KR200155184Y1 - 안전판이 내장된 2-웨이 밸브 구조 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 안전판(RELIEF VALVE)이 내장된 2-웨이(WAY) 밸브 구조에 관한 것으로서, 종래에는 연료 탱크 내부에서 즉, 벨트 라인등의 막힘등에 의해 과도한 압력이 발생하여 상기 연료 탱크가 파손되거나 또는 부풀어진 현상이 일어나는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 2-웨이(WAY) 밸브 구조에 압력을 조정할수 있는 안전판(RELIEF VALVE)을 구성시키므로서, 벨트 라인의 막힘으로 인한 연료 탱크의 파손 및 부풀어진 현상을 방지하여 차량의 성능을 향상시키고자 하는 안전판(RELIEF VALVE)이 내장된 2-웨이(WAY) 밸브 구조이다.

Description

안전판(RELIEF VALVE)이 내장된 2-웨이(WAY) 밸브 구조
제 1 도는 종래 2-웨이(WAY) 밸브 구조를 보인 단면도
제 2 도는 본 고안 안전판이 내장된 2-웨이(WAY) 밸브 구조를 보인 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 케이스 2 : 진공 밸브
3 : 압력 밸브 4 : 스프링
5 : 공기 배출구 6 : 안전판
7 : 탄성체
본 고안은 안전판(RELIEF VALVE)이 내장된 2-웨이(WAY) 밸브 구조에 관한 것으로서, 종래 2-웨이(WAY) 밸브 구조는 도면 제 1 도에 도시된 바와같이, 연료 탱크로부터 연료가 공급되면 이를 진공상태를 만들도록 케이스(1)내에 형성된 진공 밸브(2)와, 상기 진공 밸브(2)에 의해 진공된 연료에 일정 압력을 가하는 압력 밸브(3)와, 상기 압력 밸브(3)에 의해 일정 압력이 가해진 연료를 벨트 라인으로 이송시키도록 탄성작용하는 스프링(4)으로 구성된 것으로, 이의 동작을 설명하면, 연료 탱크로부터 연료가 공급되면 케이스(1)내에 형싱된 진공 밸브(2)에서는 이를 진공상태로 만들게 된다.
이때, 상기 진공 밸브(2)에 의해 진공된 연료에 압력 밸브(3)에서는 일정 압력을 가하게 되고, 상기 압력 밸브(3)에 의해 일정 압력이 가해진 연료는 스프링(4)의 탄성작용에 따라 벨트 라인으로 이송되는 것이다.
그러나, 종래 2-웨이(WAY) 밸브 구조는 연료 탱크 내부에서 즉, 벨트 라인등의 막힘등에 의해 과도한 압력이 발생하여 상기 연료 탱크가 파손되거나 또는 부풀어진 현상이 일어나는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 2-웨이(WAY) 밸브 구조에 압력을 조정할수 있는 안전판(RELIEF VALVE)을 구성시키므로서, 벨트 라인의 막힘으로 인한 연료 탱크의 파손 및 부풀어진 현상을 방지하여 차량의 성능을 향상시키고자 하는데 목적이 있는 것이다.
상기 목적 달성을 위한 본 고안 안전판(RELIEF VALVE)이 내장된 2-웨이(WAY) 밸브 구조의 구성 및 동작에 대하여 첨부된 도면 제 2 도를 잠조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 연료 탱크로부터 연료가 공급되면 이를 진공상태를 만들도록 케이스(1)내에 형성된 진공 밸브(2)와, 상기 진공 밸브(2)에 의해 진공된 연료에 일정 압력을 가하는 압력 밸브(3)와, 상기 압력 뱉브(3)에 의해 일정 압력이 가해진 연료를 벨트 라인으로 이송시키도록 탄성작용하는 스프링(4)으로 구성된 2-웨이(WAY) 밸브구조에 있어서, 상기 케이스(1)의 하부 일측에 공기를 유출시킬수 있는 공기 배출구(5)를 형성시키고, 상기 공기 배출구(5)내부에 형성되어 연료 탱크의 압력을 조정할수 있는 안전판(RELIEF VALVE)(6)과, 상기 안전판(6)에 일정 탄성력을 제공하는 탄성체(7)로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.
이와같이 구성된 본 고안 안전판(RELIEF VALVE)이 내장된 2-웨이(WAY) 밸브 구조의 동작에 대하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 연료 탱크로부터 연료가 공급되면, 케이스(1)내에 형성된 진공 밸브(2)에서는 이를 진공상태로 만들게 된다.
이때, 상기 진공 밸브(2)에 의해 진공된 연료에 압력 밸브(3)에서는 일정 압력을 가하게 되고, 상기 압력 밸브(3)에 의해 일정 압력이 가해진 연료는 스프링(4)의 탄성작용에 따라 벨트 라인으로 이송되는 것이다.
한편, 상기 연료 탱크로부터 연료 공급에 따라 유입되는 공기는 상기 케이스(1)의 하부 일측에 형성된 공기 배출구(5)를 통해 유출되며, 상기 공기 배출구(5)내부에 형성된 안전판(6)에서는 탄성체(7)의 일정 탄성력에 따라 동작하면서 연료 공급시, 상기 연료 탱크의 압력을 조정하여 벨트 라인의 막힘으로 인한 연료 탱크의 파손 및 부풀어진 현상을 방지하게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 2-웨이(WAY) 밸브 구조에 압력을 조정할수 있는 안전판(RELIEF VALVE)을 구성시키므로서, 벨트 라인의 막힘으로 인한 연료 탱크의 파손 및 부풀어진 현상을 방지하여 차량의 성능을 향상시키는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 연료 탱크로부터 연료가 공급되면 이를 진공상태를 만들도록 케이스(1)내에 형성된 진공 밸브(2)와, 상기 진공 밸브(2)에 의해 진공된 연료에 일정 압력을 가하는 압력 밸브(3)와, 상기 압력 밸브(3)에 의해 일정 압력이 가해진 연료를 벨트라인으로 이송시키도록 탄성작용하는 스프링(4)으로 구성된 2-웨이(WAY) 밸브 구조에 있어서, 상기 케이스(1)의 하부 일측에 공기를 유출시킬수 있는 공기 배츨구(5)를 형성시키고, 상기 공기 배출구(5)내부에 형성되어 연료 탱크의 압력을 조정할수 있는 안전판(RELIEF VALVE)(6)과, 상기 안전판(6)에 일정 탄성력을 제공하는 탄성체(7)로 구성된 것을 특징으로 하는 안전판(RELIEF VALVE)이 내장된 2-웨이(WAY) 밸브 구조.
KR2019950055627U 1995-12-30 1995-12-30 안전판이 내장된 2-웨이 밸브 구조 KR200155184Y1 (ko)

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