KR200154955Y1 - 연료 분사 시기 조정을 위한 크랭크 앵글 설정게이지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연료 분사시기 설정을 위한 크랭크 앵글 딩 게이지에 관한 것으로, 상. 하부에 장방형의 안내홀(4)을 형성하고, 상기 장방형의 안내홀(4)에 고정핀(5)이 결합된 지지부(2)와, A면(8)이 외측으로 돌출된 측정부(3)를 구비한 크랭크 앵글 설정 게이지(1)와; 크랭크 풀리(6)의 원주면 상부에 설치된 인디케이터 핀(7)과; 상기 크랭크 앵글 설정 게이지(1)의 지지부(2)에 결합된 고정핀(5)과 대응되는 핀홀을 크랭크 풀리(6) 측면에 형성하되, 상기 핀홀의 위치를 상기 크랭크 앵글 설정 게이지(1)를 크랭크 풀리(6)에 장착하고, 상기 크랭크 앵글 설정 게이지(1)의 측정부(3) A면(8) 또는 B면(9)과 인디케이터 핀(7)의 접촉 위치가 피스톤의 상사점 또는 피스톤의 특정 행정 위치와 대응되도록 형성하여 크랭크 풀리(6)의 측면에 크랭크 앵글 설정 게이지(1)를 장착하여 크랭크 앵글 설정 게이지(1)의 측정부(3) A, B면(8, 9)과 인디케이터 핀(7)의 접촉에 의하여 연료 분사시기의 크랭크 앵글을 정확하게 설정할 수 있도록 함으로써, 피스톤의 행정 위치와 연료 분사 시기를 정확하게 설정할 수 있게 한 것이다.

Description

연료 분사 시기 조정을 위한 크랭크 앵글 설정게이지

본 고안은 내연기관의 크랭크 앵글 설정 게이지에 관한 것으로, 특히 크랭크 풀리에 게이지를 설치하여 피스톤의 행정 위치에 대응되는 크랭크 앵글의 위치를 정확하게 판독하여 연료 분사 시기를 정확하게 설정할 수 있게 한 연료 분사 시기 조정을 위한 크랭크 앵글 설정 게이지에 관한 것이다.

디젤 기관에서는 피스톤의 압축 행정에서 연소실 내의 공기를 고온 고압으로 압축하고, 압축 행정 말기에 인젝터에서 연료를 분사하여 고온으로 압축된 연소실 공기의 압축 열에 의해 연소실 내에 분사된 연료를 착화 연소시킨다.

일반적으로 디젤 기관의 연료 분사 시기는 피스톤의 압축 행정 말기, 즉 피스톤의 상사점에 해당된다.

피스톤의 상하 행정 운동은 커넥팅 로드를 통하여 동력을 전달받는 크랭크샤프트를 구동하게 되며, 크랭크샤프트는 피스톤의 상하 운동을 회전 운동으로 변환하게 된다.

상기에서 설명한 것과 같이 크랭크샤프트와 피스톤의 운동은 서로 연계되어 있으며, 피스톤의 행정 위치를 크랭크샤프트의 회전각으로 나타낼 수 있다.

종래에 있어서는 디젤 기관의 연료 분사 시기 설정을 하기 위하여 엔진의 조립 공정에서 크랭크 풀리를 커버하고 있는 타이밍 기어 커버에 고정된 인디케이터 핀을 부착하고, 피스톤의 상사점에 해당되는 위치와 대응되는 크랭크 풀리 면에 위치를 표기해 놓았다.

이러한 종래의 크랭크 앵글에 의한 연료 분사시기 위치 조정은 타이밍 기어 커버에 고정된 인디케이터 핀과 크랭크 풀리에 마킹된 표시를 육안에 의해 일치시켜 인젝터의 연료 분사시기를 설정함으로써, 디젤 기관의 압축 행정 말기인 피스톤의 상사점에서 정확하게 연료 분사 타이밍을 설정하기가 어렵고, 작업자가 인디케이터 핀과 크랭크 풀리의 마킹 부위를 가시하는 시각 방향과 각도 및 개인에 따라 시각 오차가 발생되어 연료 분사 시기 설정의 정확성이 결여되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 연료 분사 시기를 정확하게 설정할 수 있는 연료 분사 시기 조정을 위한 크랭크 앵글 설정 게이지를 제공하는데 있다.

도1은 본 고안의 크랭크 앵글 설정 게이지의 구조를 나타낸 사시도

도2a, b는 본 고안의 크랭크 앵글 설정 게이지의 사용 실시예를 나타낸 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 크랭크 앵글 설정 게이지 2 : 지지부

3 : 측정부 4 : 안내홀

5 : 고정핀 6 : 크랭크 풀리

7 : 인디케이터 핀 8 : A면

9 : B면

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 상·하부에 장방형의 안내홀을 형성하고, 상기 장방형의 안내홀에 고정핀이 결합된 지지부와, A면이 외측으로 돌출된 측정부를 구비한 크랭크 앵글 설정 게이지와; 크랭크 풀리의 원주면 상부에 설치된 인디케이터 핀과; 상기 크랭크 앵글 설정 게이지의 지지부에 결합된 고정핀과 대응되는 핀홀을 크랭크 풀리 측면에 형성하되, 상기 핀홀의 위치를 상기 크랭크 앵글 설정 게이지를 크랭크 풀리에 장착하고, 상기 크랭크 앵글 설정 게이지의 측정부 A면 또는 B면과 인디케이터 핀의 접촉 위치가 피스톤의 상사점 또는 피스톤의 특정 행정 위치와 대응되도록 형성한 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

위와 같이 구성된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1 내지 도2a, b에 나타낸 바와 같이, 크랭크 앵글 설정 게이지(1)는 지지부(2)와 측정부(3)로 구분되며, 상기 크랭크 앵글 설정 게이지(1)의 지지부(2)는 상하에 장방형의 안내홀(4)을 형성하며, 상기 장방형의 안내홀(4)에는 고정핀(5)이 결합된다. 상기 크랭크 앵글 설정 게이지(1)의 측정부(3)는 A면(8)이 외측으로 돌출된다.

크랭크 풀리(6)의 원주면 상부에는 인디케이터 핀(7)을 설치한다.

크랭크 풀리(6)의 측면에는 상기 크랭크 앵글 설정 게이지(1)의 지지부(2)에 결합된 고정핀(5)과 대응되는 핀홀을 형성하되, 상기 핀홀의 위치는 상기 크랭크 앵글 설정 게이지(1)를 크랭크 풀리(6)에 장착하고, 상기 크랭크 앵글 설정 게이지(1)의 측정부(3) A면(8) 또는 B면(9)과 인디케이터 핀(7)의 접촉 위치가 피스톤의 상사점 또는 피스톤의 특정 행정 위치와 대응되도록 형성한다.

상기와 같이 크랭크 풀리(6) 측면에 크랭크 앵글 설정 게이지(1)를 장착할 수 있게 한 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

도2a, b에 본 고안의 크랭크 앵글 설정 게이지(1)의 사용 실시예를 나타내고 있으며, 크랭크 풀리(6)의 측면에 형성된 핀홀에 크랭크 앵글 설정 게이지(1)를 핀 결합하고, 크랭크 풀리(6)를 회전시켜 크랭크 앵글 설정 게이지(1)의 측정부(3)의 A면(8)에 인디케이터 핀(7)이 접촉하게 되면, 이때의 크랭크 앵글이 피스톤의 상사점에 해당된다.

크랭크 풀리(6)를 역방향으로 회전시켜 인디케이터 핀(7)과 크랭크 앵글 설정 게이지(1) 측정부(3)의 B면(9)이 접촉되면, 이때의 크랭크 앵글(6)은 피스톤의 행정 위치의 특정 각에 해당된다.

상기와 같이 본 고안은 크랭크 풀리(6)에 크랭크 앵글 설정 게이지(1)를 핀 결합시켜 크랭크 앵글 설정 게이지(1)의 측정부(3) A, B면(8, 9)과 인디케이터 핀(7)의 접촉 위치에 의해 피스톤의 상사점 및 피스톤의 행정 위치를 판독하여 연료 분사시기를 설정함으로써, 종래의 육안 식별에 의한 크랭크 상사점의 위치 판독의 시각 오차 및 개인 오차를 방지할 수 있으며, 연료 분사 위치의 크랭크 앵글을 정확하게 식별할 수 있다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 한계 게이지의 원리를 이용한 크랭크 앵글 설정 게이지로써, 크랭크 풀리에 크랭크 앵글 설정 게이지를 장착하여 크랭크 앵글 설정 게이지의 측정부 면과 인디케이터 핀의 접촉에 의하여 연료 분사시기의 크랭트 앵글을 정확하게 설정할 수 있도록 하여 피스톤의 행정 위치와 연료 분사시기를 정확하게 설정하여 엔진의 연소 효율 향상과 엔진의 출력 특성을 향상되게 할 수 있다.

Claims (1)

1. 연료 분사시기 설정을 위한 크랭크 앵글 설정 게이지에 있어서, 상·하부에 장병형의 안내홀을 형성하고, 상기 장방형의 안내홀에 고정핀이 결합된 지지부와, A면이 외측으로 돌출된 측정부를 구비한 크랭크 앵글 설정 게이지와; 크랭크 풀리의 원주면 상부에 설치된 인디케이터 핀과; 상기 크랭크 앵글 설정 게이지의 지지부에 결합된 고정핀과 대응되는 핀홀을 크랭크 풀리 측면에 형성하되, 상기 핀홀의 위치를 상기 크랭크 앵글 설정 게이지를 크랭크 풀리에 장착하고, 상기 크랭크 앵글 설정 게이지의 측정부 A면 또는 B면과 인디케이터 핀의 접촉 위치가 피스톤의 상사점 또는 피스톤의 특정 행정 위치와 대응되도록 형성한 것을 특징으로 한 연료 분사 시기 설정을 위한 크랭크 앵글 설정 게이지.