KR200152612Y1 - Snorkel structure of automobile engine - Google Patents

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Abstract

본 고안은 상용 트럭의 엔진에 신기가 흡입되는 스노클 덕트에 관한 것으로서, 특히 씌움 캡에 바이패스 밸브를 설치함으로써 그물망에 이물질이 막혀 흡기부압이 증가할 경우 바이패스 밸브가 열려 신기가 원활하게 공급되도록 한 자동차 엔진의 스노클 덕트구조에 관한 것이다.The present invention relates to a snorkel duct in which fresh air is sucked into the engine of a commercial truck, and in particular, by installing a bypass valve in the cover cap, when a foreign material is blocked in the mesh and the intake negative pressure increases, the bypass valve opens to smoothly supply the fresh air. It relates to a snorkel duct structure of an automobile engine.

본 고안은 공기가 흡입되는 에어 덕트(10)와, 상기 에어 덕트(10)의 상단을 씌우는 씌움 캡(20)과, 상기 씌움 캡(20) 하단에 설치되어 공기가 통과되는 그물망(30)으로 구성된 자동차 엔진의 스노클 덕트에 있어서, 상기 씌움 캡(20)의 일측에 흡기구를 형성하고, 상기 흡기구에 상기 그물망(30)이 막혀 흡기 부압이 일정 이상으로 커질 때 개방되도록 바이패스 밸브(40)가 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention is installed in the air duct 10, the cover cap 20 for covering the upper end of the air duct 10, and the net 30 is installed in the lower cover cap 20, the air passes through In the snorkel duct of the configured vehicle engine, the bypass valve 40 is formed so as to form an intake port on one side of the covering cap 20, and to open when the net 30 is blocked by the intake port so that the intake negative pressure becomes greater than a predetermined value. Characterized in that installed.

Description

자동차 엔진의 스노클 덕트구조Snorkel Duct Structure of Automobile Engine

본 고안은 상용 트럭의 엔진에 신기가 흡입되는 스노클 덕트에 관한 것으로서, 특히 씌움 캡에 바이패스 밸브를 설치함으로써 그물망에 이물질이 막혀 흡기부압이 증가할 경우 바이패스 밸브가 열려 신기가 원활하게 공급되도록 한 자동차 엔진의 스노클 덕트구조에 관한 것이다.The present invention relates to a snorkel duct in which fresh air is sucked into the engine of a commercial truck, and in particular, by installing a bypass valve in the cover cap, when a foreign material is blocked in the mesh and the intake negative pressure increases, the bypass valve opens to smoothly supply the fresh air. It relates to a snorkel duct structure of an automobile engine.

종래의 자동차 엔진의 스노클 덕트구조는 도1에 도시된 바와 같이 엔진에 신기가 공급되는 에어 덕트(1)와, 상기 에어 덕트(1)의 상단에 이물질 등의 침입을 방지토록 씌워지는 씌움 캡(2)과, 상기 씌움 캡(2) 하단 위치인 상기 에어 덕트(1) 둘레에 설치되어 공기는 통과되고 대형 이물질은 걸러내는 그물망(3)으로 구성되어 있다.The snorkel duct structure of a conventional automobile engine has an air duct 1 to which fresh air is supplied to the engine as shown in FIG. 1, and a covering cap which is covered with an upper end of the air duct 1 to prevent foreign matters from entering. 2) and a mesh 3 installed around the air duct 1 at the lower position of the cap 2 so as to allow air to pass through and filter out large foreign matter.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차 엔진의 스노클 덕트는 엔진 작동시 필요한 공기를 공급하게 된다. 엔진이 작동되면 상기 에어 덕트(1)에 흡기 부압이 발생되고, 이에 따라 상기 그물망(3)을 통해 공기가 흡입되게 된다. 이때, 상기 그물망(3)에서 부피가 큰 이물질은 걸러주게 된다.The snorkel duct of a conventional automobile engine configured as described above is to supply the air required for engine operation. When the engine is operated, an intake negative pressure is generated in the air duct 1, whereby air is sucked through the mesh 3. At this time, the bulky foreign matter is filtered out of the mesh (3).

상기 그물망(3)을 통과한 공기는 상기 씌움 캡(2) 내부를 통과하여 에어 덕트(1)로 흡입되고, 에어 크리너에서 깨끗이 정화되어 엔진에 공급된다.Air passing through the mesh 3 passes through the covering cap 2 and is sucked into the air duct 1, and is purified by an air cleaner and supplied to the engine.

그러나, 상기와 같이 구성되고 작동하는 종래의 자동차 엔진의 스노클 덕트구조는 대형 이물질을 걸러내는 그물망(3)에 종이, 비닐, 천등이 걸려 흡기 부압이 크게 증가할 경우 신기 공급이 원활치 못하여 엔진의 작동 효율이 떨어지는 문제점이 있다.However, the snorkel duct structure of the conventional automobile engine constructed and operated as described above has a paper, vinyl, cloth, etc. caught in the mesh 3 that filters large foreign substances, so that when the intake negative pressure increases greatly, the supply of fresh air is not smooth and the engine operates. There is a problem of low efficiency.

그래서, 상기 그물망(3)에 이물질이 걸려 흡기부압이 증가할 경우 이를 제거하기 위해 브레이크 압축공기를 이용하여 상기 그물망(3)에 걸린 이물질을 불어내는 장치가 있으나 이는 설치비용이 많이 들고, 소형 디젤 엔진에서는 적용하기 어려운 문제점이 있다.Thus, there is a device that blows the foreign matter caught in the mesh 3 using the brake compressed air to remove the foreign matter caught in the mesh 3 to increase the intake negative pressure, but this is expensive to install, small diesel There is a problem that is difficult to apply in the engine.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 스노클 덕트의 씌움 캡에 바이패스 밸브를 설치하여 흡기부압이 커질 경우 공기가 흡입되도록 함으로써 대형 이물질에 의한 엔진 고장이 방지되도록 한 자동차 엔진의 스노클 덕트구조를 제공하는 데 있다.The present invention was devised to solve the above problems, by installing a bypass valve in the cap of the snorkel duct snorkel of the automobile engine to prevent the engine failure due to large foreign matter by inhaling air when the intake negative pressure increases To provide a duct structure.

도 1은 종래의 자동차 엔진의 스노클 덕트구조를 나타낸 개략도,1 is a schematic view showing a snorkel duct structure of a conventional automobile engine,

도 2는 본 고안에 따른 자동차 엔진의 스노클 덕트구조를 나타낸 개략도,2 is a schematic view showing a snorkel duct structure of an automobile engine according to the present invention,

도 3은 본 고안의 다른 실시 예의 스노클 덕트구조를 나타낸 개략도이다.Figure 3 is a schematic diagram showing a snorkel duct structure of another embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 에어 덕트 20 : 씌움 캡10 air duct 20 covering cap

30 : 그물망 40,40' : 바이패스 밸브30: mesh 40,40 ': bypass valve

42, 42': 밸브판 44 : 힌지42, 42 ': valve plate 44: hinge

46, 46': 리턴 스프링 12 : 흡기 니플46, 46 ': return spring 12: intake nipple

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 자동차 엔진의 스노클 덕트구조는, 공기가 흡입되는 에어 덕트와, 상기 에어 덕트의 상단을 씌우는 씌움 캡과, 상기 씌움 캡 하단에 설치되어 공기가 통과되는 그물망으로 구성된 자동차 엔진의 스노클 덕트에 있어서, 상기 씌움 캡의 일측에 흡기구를 형성하고, 상기 흡기구에 상기 그물망이 막혀 흡기 부압이 일정 이상으로 커질 때 개방되도록 바이패스 밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.The snorkel duct structure of the automobile engine of the present invention for realizing the above object is an air duct through which air is sucked, a covering cap covering the upper end of the air duct, and a net installed in the lower portion of the covering cap to allow air to pass through. In the snorkel duct of the configured vehicle engine, the inlet port is formed on one side of the covering cap, characterized in that the bypass valve is installed so as to open when the net is blocked in the inlet port to increase the intake negative pressure more than a predetermined.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.

본 고안에 의한 자동차 엔진의 스노클 덕트구조는 도 2에 도시된 바와 같이 공기가 흡입되는 에어 덕트(10)와, 상기 에어 덕트(10)의 상단을 씌우는 씌움 캡(20)과, 상기 씌움 캡(20) 하단에 설치되어 큰 이물질을 걸러주는 그물망(30)으로 구성되고, 특히, 상기 씌움 캡(20)의 일측에 흡기구를 형성하고, 상기 흡기구에 상기 그물망(30)이 막혀 흡기 부압이 일정 이상으로 커질 때 개방되도록 바이패스 밸브(40,40')가 설치되어 있다.The snorkel duct structure of an automobile engine according to the present invention includes an air duct 10 through which air is sucked, a covering cap 20 covering an upper end of the air duct 10, and the covering cap ( 20) It is composed of a net 30 is installed at the bottom to filter large foreign matter, in particular, forming an intake port on one side of the covering cap 20, the net 30 is blocked in the inlet port is more than a predetermined intake negative pressure Bypass valves 40 and 40 'are provided to open when they are increased.

여기서, 상기 바이패스 밸브(40)는 상기 씌움 캡(20)의 흡기구에 힌지(44)로 고정되어 흡기 부압에 의해 개방되도록 밸브판(42)이 설치되어 있다.Here, the bypass valve 40 is provided with a valve plate 42 so as to be fixed to the intake port of the covering cap 20 by a hinge 44 and open by intake negative pressure.

그리고, 상기 밸브판(42)이 일정 부압 이상에서 개방되고 일정 부압 이하에서 닫히도록 리턴 스프링(46)이 설치되어 있다.And the return spring 46 is provided so that the said valve plate 42 may open above a certain negative pressure and close below a certain negative pressure.

다른 실시예로 도 3에 도시된 바와 같이 상기 바이패스 밸브(40')는 밸브판(42')은 힌지(44)가 고정된 부위에서 상기 에어 덕트(10) 방향으로 'ㄴ'자형 돌출부(42a)가 형성되고, 상기 돌출부(42a)에 부압이 작용되어 상기 밸브판(42')이 상기 씌움 캡(20)의 외측 방향으로 열리도록 흡입 니플(12)이 설치될 수 있다. 그리고, 여기에도 밸브가 열리고 닫히도록 리턴 스프링(46')이 설치된다.In another embodiment, as shown in FIG. 3, the bypass valve 40 ′ has a valve plate 42 ′ in the direction of the air duct 10 at a portion where the hinge 44 is fixed. A suction nipple 12 may be installed such that 42 a is formed and a negative pressure is applied to the protrusion 42 a to open the valve plate 42 ′ in an outward direction of the covering cap 20. Also, a return spring 46 'is provided here to open and close the valve.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 자동차 엔진의 스노클 덕트구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the snorkel duct structure of the automobile engine of the present invention configured as described above are as follows.

본 고안을 설치한 엔진이 작동되면 상기 에어 덕트(10)에 흡기 부압이 발생되고, 이에 따라 상기 그물망(30)을 통해 공기가 흡입되게 된다. 이때, 상기 그물망(30)에서 부피가 큰 이물질은 걸러주게 된다.When the engine is installed, the inlet negative pressure is generated in the air duct 10, and the air is sucked through the mesh 30 accordingly. At this time, the bulky foreign matter from the mesh 30 is filtered.

여기서, 상기 그물망(30)에 부피가 큰 이물질이나 비닐, 종이 등이 걸리게 되면 공기가 원활하게 흡입되지 않아 엔진 작동으로 인해 에어 덕트(10)와 씌움 캡(20) 내부에 부압이 커지게 된다. 이때, 상기 씌움 캡(20)에 설치된 바이패스 밸브(40,40')가 흡기 부압으로 열려 공기가 흡입되게 된다.Here, when a large amount of foreign matter, vinyl, paper, etc. is caught in the mesh 30, the air is not sucked smoothly, and the negative pressure increases in the air duct 10 and the covering cap 20 due to the engine operation. At this time, the bypass valves 40 and 40 'installed on the cap 20 are opened with intake negative pressure to allow air to be sucked in.

상기 바이패스 밸브(40)가 열리는 일실시 예로 도 2를 참고하면 씌움 캡(20) 내부에 발생되는 흡기 부압이 일정 이상 커지게 되면 밸브판(42)이 힌지(44)를 중심으로 씌움 캡(20) 내측으로 열려 공기가 흡입되게 된다. 그리고 상기 그물망(30)을 통해 공기가 원할하게 흡입되어 흡기부압이 일정 이하로 내려가면 리턴 스프링(46)에 의해 상기 밸브판(42)이 다시 닫히게 된다.Referring to FIG. 2, in which the bypass valve 40 is opened, the valve plate 42 covers the hinge 44 when the intake negative pressure generated within the covering cap 20 becomes greater than a predetermined level. 20) Opened inward, the air is sucked in. When the air is smoothly sucked through the mesh 30 and the intake negative pressure falls below a predetermined value, the valve plate 42 is closed again by the return spring 46.

상기와 다르게 다른 실시 예로 도 3을 참고하면 상기 그물망(30)이 막혀 에어 덕트(10)와 씌움 캡(20) 내부에 흡기 부압이 일정 이상으로 증가할 경우 상기 에어 덕트(10)에 설치된 흡기 니플(12)을 통해 집중된 흡기 부압이 발생되고, 상기 흡기 니플(12) 전방에 있는 밸브판의 돌출부(42a)가 흡기 니플(12) 방향으로 당겨지게 된다. 이때, 씌움 캡(20)을 닫고 있던 밸브판(42')이 외측방향으로 열리면서 공기가 흡입되게 된다.In another embodiment, referring to FIG. 3, the intake nipple installed in the air duct 10 when the net 30 is blocked and the intake negative pressure increases more than a predetermined level in the air duct 10 and the covering cap 20. Intake negative pressure concentrated through 12 is generated, and the projection 42a of the valve plate in front of the intake nipple 12 is pulled toward the intake nipple 12. At this time, the valve plate 42 'which has closed the covering cap 20 opens outward and air is sucked in.

여기서도, 상기 에어 덕트(10)와 씌움 캡(20) 내부의 흡기 부압이 일정 이하로 내려갈 경우 리턴 스프링(46')에 의해 상기 밸브판(42')이 원상태로 돌아와 씌움 캡(20)을 닫게 된다.Here again, when the intake negative pressure in the air duct 10 and the cover cap 20 falls below a certain level, the valve plate 42 'is returned to its original state by the return spring 46' so that the cover cap 20 is closed. do.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안에 의한 자동차 엔진의 스노클 덕트구조는 그물망(30)에 이물질이 걸려 흡기부압이 일정 이상으로 증가할 경우 씌움 캡(20)에 설치된 바이패스 밸브(40)가 개방되기 때문에 그물망(30)이 이물질에 막혀도 신기가 원활하게 공급되는 이점이 있다.The snorkel duct structure of an automobile engine according to the present invention constructed and acting as described above has a bypass valve 40 installed in the cap 20 when the intake negative pressure increases by a certain amount due to foreign matters caught in the mesh 30. Since there is an advantage that the mesh 30 is smoothly supplied even when clogged with foreign matter.

Claims (4)

공기가 흡입되는 에어 덕트와, 상기 에어 덕트의 상단을 씌우는 씌움 캡과, 상기 씌움 캡 하단에 설치되어 공기가 통과되는 그물망으로 구성된 자동차 엔진의 스노클 덕트에 있어서,In the snorkel duct of an automobile engine composed of an air duct in which air is sucked, a covering cap covering an upper end of the air duct, and a mesh provided at a lower end of the covering cap to allow air to pass through, 상기 씌움 캡의 일측에 흡기구를 형성하고, 상기 흡기구에 상기 그물망이 막혀 흡기 부압이 일정 이상으로 커질 때 개방되도록 바이패스 밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 스노클 덕트구조.A snorkel duct structure of an automobile engine, characterized in that an intake port is formed on one side of the covering cap, and a bypass valve is installed so that the inlet port is blocked and the intake negative pressure becomes greater than a predetermined level. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 바이패스 밸브는 상기 씌움 캡의 흡기구에 힌지로 고정되어 흡기 부압에 의해 개방되도록 밸브판으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 스노클 덕트 구조.The bypass valve is a snorkel duct structure of an automobile engine, characterized in that the valve plate is fixed to the intake port of the cover cap is opened by the intake negative pressure. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 밸브판이 일정 부압 이상에서 개방되고 일정 부압 이하에서 닫히도록 리턴 스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 스노클 덕트구조.A snorkel duct structure of an automobile engine, characterized in that the return spring is installed so that the valve plate opens above a certain negative pressure and closes below a certain negative pressure. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 밸브판은 힌지가 고정된 부위에서 상기 에어 덕트 방향으로 'ㄴ'자형 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부에 부압이 작용되어 상기 밸브판이 상기 씌움캡의 외측 방향으로 열리도록 흡입 니플이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 스노클 덕트구조.The valve plate is a 'b' shaped protrusion is formed in the direction of the air duct at the hinge fixed portion, the suction nipple is installed so that the negative pressure is applied to the protrusion to open the valve plate in the outward direction of the covering cap. Snorkel duct structure of a car engine.
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