KR200152337Y1 - Headlamp - Google Patents
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Abstract
이 고안은 헤드 램프의 고정을 측면에서 행할 수 있도록 하여, 충분한 조립 공간의 확보와 조립성의 향상을 실현할 수 있도록 한다. 상기 헤드 램프(1)는 한몸체로 연장되고, 그 측면에 체결수단이 결합되는 구멍(17)이 형성된 하우징(13)을 구비하여 이루어진다 상기 하우징에는 체결수단이 결합되는 구멍(21)을 보유하는 차체 패널(15)이 내, 외부에서 동시에 삽입되며, 상기 체결수단은 상기 차체 패널의 외측에서 상기 하우징과 상기 차체 패널을 관통하여 결합되는 것에 의해, 헤드 램프의 취부구조를 실현한다.This design makes it possible to fix the headlamp from the side, thereby realizing sufficient assembling space and improving the assemblability. The head lamp 1 has a housing 13 which extends in one body and has a hole 17 formed therein with a fastening means coupled to a side thereof. The panel 15 is inserted at the same time from the inside and the outside, and the fastening means is coupled through the housing and the body panel at the outside of the body panel to realize the mounting structure of the head lamp.
Description
제1도는 종래의 자동차의 헤드 램프를 도시한 일부사시도.1 is a partial perspective view showing a head lamp of a conventional vehicle.
제2도는 제1도의 A-A선을 절개 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제3도는 본 고안에 따른 자동차의 헤드램프 취부구조의 구조를 도시한 일부 사시도.3 is a partial perspective view showing the structure of a headlamp mounting structure of a vehicle according to the present invention.
제4도는 제3도의 B-B선을 절개 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 헤드 램프 13 : 하우징1: head lamp 13: housing
15 : 차체 패널 17, 21 : 구멍15 body panels 17, 21 holes
19 : 브라켓 23 : 스크류19: bracket 23: screw
25 : 스프링 너트25: spring nut
본 고안은 자동차의 헤드 램프 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 헤드 램프의 측면에서 용이하게 설치될 수 있도록 하는 자동차의 헤드 램프 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a head lamp mounting structure of a vehicle, and more particularly, to a head lamp mounting structure of a vehicle to be easily installed in the side of the head lamp.
일반적으로, 자동차의 헤드 램프는 자동차의 야간 주행시 운전자의 시야를 확보하기 위한 것으로서, 라디에이터 그릴의 옆에 장착되고, 스크류와 같은 체결수단을 이용하여 차체의 골조구조인 슈라우드(shroud) 패널에 고정된다. 또, 상기 헤드 램프는 대향 자동차의 운전자가 빛에 의해 현혹되지 않도록, 상하로 절환 가능하게 설치된다.In general, a headlamp of a vehicle is to secure a driver's vision when driving at night, and is mounted to a side of a radiator grille and fixed to a shroud panel, which is a frame structure of a vehicle body using a fastening means such as a screw. . In addition, the head lamp is installed so as to be switched up and down so that the driver of the opposite vehicle is not deceived by the light.
제1도는 차체의 전방에 설치되는 헤드 램프를 도시한 일부 사시도이다. 도시된 바와 같이, 헤드 램프(1)는 휀더(3)와 범퍼(5) 및 라디에이터 그릴(7)의 사이에 위치되어 있다. 이러한 헤드 램프의 취부구조는 제2도에 도시된 바와 같이, 볼트 및 너트(9)에 의해 슈라우드 패널(11)에 고정되는 것으로 되어 있다.1 is a partial perspective view showing a head lamp installed in front of a vehicle body. As shown, the headlamp 1 is located between the fender 3 and the bumper 5 and the radiator grill 7. The mounting structure of this head lamp is fixed to the shroud panel 11 by bolts and nuts 9, as shown in FIG.
그러나, 상기와 같은 종래의 헤드 램프 취부구조는 상기 볼트 및 너트(9)가 헤드 램프(1)의 뒤쪽에서 체결되기 때문에, 조립 작업이 난이한 문제점이 있다. 통상, 상기 헤드 램프(1)의 뒤쪽은 매우 협소한 공간으로 이루어진다. 따라서, 작업자가 상기 헤드 램프(1)의 뒤쪽으로 손이나 드라이버와 같은 도구를 넣고 작업을 실시하기는 매우 어려운 실정이다.However, the conventional head lamp mounting structure as described above has a problem in that the assembly work is difficult because the bolt and nut 9 are fastened at the rear of the head lamp 1. Normally, the rear of the headlamp 1 consists of a very narrow space. Therefore, it is very difficult for an operator to put a tool such as a hand or a screwdriver into the back of the head lamp 1 and perform a work.
이와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 본 고안은 헤드 램프의 고정을 옆에서 행할 수 있도록 하여, 충분한 조림 공간의 확보와 조립성의 향상을 실현할 수 있도록 하는 자동차의 헤드 램프 취부구조를 제공함에 목적이 있다.In order to solve such a problem of the prior art, the present invention is to provide a head lamp mounting structure of a vehicle that can be fixed to the side of the head lamp to realize a sufficient planting space and to improve the assemblability. There is this.
상기 목적을 실현하기 위한 수단으로써, 본 고안의 헤드 램프는 한몸체로 연장되고, 그 측면에 체결수단이 결합되는 구멍이 형성된 하우징을 구비하여 이루어진다. 상기 하우징에는 체결수단이 결합되는 구멍을 보유하는 차체 패널이 내, 외부에서 동시에 삽입되며, 상기 체결수단은 상기 차체 패널의 외측에서 상기 하우징과 상기 차체 패널을 관통하여 결합됨을 특징으로 한다.As a means for realizing the above object, the headlamp of the present invention is provided with a housing extending in one body, a hole formed in the side is coupled to the fastening means. The body panel having a hole to which the fastening means is coupled is inserted into the housing at the same time from the inside and the outside, and the fastening means is coupled through the housing and the body panel from the outside of the body panel.
상기 체결수단은 상기 하우징과 차체 패널의 구멍을 관통하는 스크류와, 상기 스크류가 결합되는 스프링 너트로 이루어진다.The fastening means includes a screw passing through the hole of the housing and the vehicle body panel, and a spring nut to which the screw is coupled.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제3도는 본 실시예에 따른 자동차의 헤드 램프 취부구조를 도시한 것으로서, 종래 기술에서 인용된 제1도의 배면에서 바라본 상태의 일부 사시도이다 또, 본 실시예의 참조도면에서는 종래 기술에서 인용된 제1도 및 제2도와 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.3 is a perspective view of a head lamp mounting structure of a vehicle according to the present embodiment, and is a partial perspective view of a state viewed from the back of FIG. 1 cited in the prior art. The same reference numerals are used for the same parts as in FIGS. 2 and 2 and will not be described again for clarity.
도면에서의 설명 부호 1은 종래와 마찬가지로 헤드 램프를 나타내고 있다. 이러한 헤드 램프(1)는 광원으로서의 전구와, 소켓, 리플렉터 및 더스트 커버를 포함하여 이루어져 있다.Reference numeral 1 in the drawings denotes a headlamp as in the prior art. This head lamp 1 comprises a light bulb as a light source, a socket, a reflector and a dust cover.
여기서, 본 실시예에 의한 헤드 램프(1)는 종래 기술의 문제점을 해소하려는 목적으로, 상기 헤드 램프(1)에 하방 좌측으로 연장되는 하우징(13)을 형성하고, 그 하우징(13)이 차체 패널(15)과 함께 외부에서 삽입되는 체결수단에 의해 취부되도록 구성된다.Here, the head lamp 1 according to the present embodiment forms a housing 13 extending downwardly to the left side of the head lamp 1 for the purpose of solving the problems of the prior art, the housing 13 is a vehicle body The panel 15 is configured to be mounted by fastening means inserted from the outside.
보다 구체적으로, 상기 헤드 램프(1)에는 하방 좌측으로 연장되는 하우징(13)이 한 몸체로 연결되어 있으며, 상기 하우징(13)은 박스 형태로 형성되고 일측벽에 구멍(17)이 형성되는 구조로 이루어진다.More specifically, the head lamp 1 has a housing 13 extending downward and connected to one body, and the housing 13 is formed in a box shape and a hole 17 is formed in one side wall. Is made of.
또, 상기 차체 패널(15)에는 외부로 연장된 브라켓(19)이 형성되어, 그 차체 패널(15)의 본체가 상기 하우징(13)의 내측으로 삽입되고, 상기 브라켓(19)이 상기 하우징(13)의 구멍(17)이 형성되어 있는 벽면의 외측으로 삽입되어 진다. 이 경우에, 상기 브라켓(19)에는 상기 하우징(13)의 구멍(17)과 일치하는 구멍(21)이 형성되어 있다.In addition, the vehicle body panel 15 is provided with a bracket 19 extending outwardly, the main body of the vehicle body panel 15 is inserted into the housing 13, the bracket 19 is the housing ( The hole 17 of 13 is inserted into the outer side of the wall surface. In this case, the bracket 19 is formed with a hole 21 that coincides with the hole 17 of the housing 13.
이와 같이 결합된 상기 하우징(13)과 상기 차체 패널(15)은 별도의 체결수단에 의해 일체로 결합되는 바, 그 결합구조가 제4도에 잘 도시되어 있다.The housing 13 and the vehicle panel 15 coupled as described above are integrally coupled by separate fastening means, and the coupling structure is well illustrated in FIG. 4.
도면을 통하여 알 수 있는 바와 같이, 상기 체결수단은 상기 하우징(13)과 브라켓(19)의 구멍(17, 21)으로 관통되는 스크류(23)와, 상기 하우징(13)의 일측벽을 감싸도록 배치되고 상기 스크류(23)가 체결되는 스프링 너트(25)로 이루어진다.As can be seen from the figure, the fastening means is to surround the screw 23 penetrated through the holes 17 and 21 of the housing 13 and the bracket 19, and one side wall of the housing 13; It consists of a spring nut 25 which is arranged and fastened to the screw 23.
여기서, 상기 체결수단은 먼저 상기 스프링 너트(25)가 하우징(13)의 외벽을 감싸도록 결합된 상태에서, 상기 스크류(25)가 브라켓(19)의 외부로부터 결합되어 상기 브라켓(19)의 구멍(21)과 하우징(13)의 구멍(17)을 모두 지나 반대편의 스프링 너트(25)에 결합된다.Here, the fastening means is the first screw 25 is coupled to surround the outer wall of the housing 13, the screw 25 is coupled from the outside of the bracket 19 is the hole of the bracket 19 Both the 21 and the hole 17 of the housing 13 are coupled to the opposite spring nut 25.
이상에서 설명한 실시예를 통하여, 본 고안에 따른 자동차의 헤드 램프 취부구조는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하는 효과를 갖게 됨을 알 수 있다.Through the embodiments described above, it can be seen that the headlamp mounting structure of the vehicle according to the present invention has the effect of substantially solving the problems of the prior art.
즉, 본 고안에 의한 헤드 램프는 종래 기술과 달리, 측면에서 취부되는 구조로 이루어지며, 더욱 하나의 스크류에 의해 체결이 달성되기 때문에, 충분한 조림 공간의 확보와 조림성의 향상을 실현할 수 있다.That is, the headlamp according to the present invention, unlike the prior art, is made of a structure that is mounted on the side, and since the fastening is achieved by one more screw, it is possible to realize a sufficient simmering space and improvement of simmerability.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.Although the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the invention belongs without departing from the gist of the invention as claimed in the utility model registration claims. Anyone with ordinary knowledge in the field will be able to make various changes.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019950051178U KR200152337Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Headlamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950051178U KR200152337Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Headlamp |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970032550U KR970032550U (en) | 1997-07-26 |
| KR200152337Y1 true KR200152337Y1 (en) | 1999-07-15 |
Family
ID=19440879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950051178U KR200152337Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Headlamp |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200152337Y1 (en) |
-
1995
- 1995-12-28 KR KR2019950051178U patent/KR200152337Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970032550U (en) | 1997-07-26 |
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