KR200151168Y1 - A passenger protector structure of a bus - Google Patents
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Abstract
본 고안은 버스의 승객 보호구조에 관한 것으로, 버스의 앞문에 연통된 계단과 앞좌석이 장착된 실내바닥의 사이에는“ㄱ”자형의 격판프레임으로 승객보호격판이 설치되어 승객을 보호하게한 버스의 승객 보호구조에 있어서, 상기 격판프레임의 상부에는 상향으로 개방된 삽지홈을 형성하고, 이 삽지홈의 일단에는 체결편이 끼워지도록 체결공을 대향되게 천공 형성하며, 상기 체결공과 힌지 결합되도록 일단에 결합공을 관통되게 형성하고 타단 상면에는 손잡이를 돌출 형성한 회동단을 제공함으로써, 급정거 및 급커브시 또는 충돌 발생시 그 충격력에 의해 입석 승객 뿐만 아니라 좌석에 착석한 승객의 신체가 차량 전면으로 튀어나가 입는 인체 상해를 최대한 예방할 수 있고, 또한, 승객의 승·하차시 운전석 방향으로 펼쳐져 있던 회동단을 잡아 당겨 이동시키면 회동단이 격판프레임의 상부에 형성된 삽지홈에 삽입함에 따라 승객의 승·하차시 편의를 도모할 수 있는 유용한 고안이다.The present invention relates to a passenger protection structure of a bus. A bus that protects passengers by installing a passenger protection plate with a "a" shaped plate frame between the stairs connected to the front door of the bus and the indoor floor equipped with the front seat. In the passenger protection structure of, the upper portion of the plate frame to form an upwardly open insertion groove, one end of the insertion groove is formed in the perforation of the fastening hole facing the fastening piece to be fitted, at one end to be hinged with the fastening hole By providing the coupling hole penetrating through the other end and the rotating end protruding the handle, the body of not only the standing passengers but also the passengers seated in the seats jump out of the front of the vehicle by the impact force at the time of sudden stop and sudden curve or collision. It is possible to prevent human injuries as much as possible, and also to hold the rotating stage that extends toward the driver's seat when the passenger gets on or off. When pulled and moved, the pivoting end is inserted into the insertion groove formed on the upper portion of the plate frame, which is a useful design to facilitate the passengers' getting on and off.
Description
본 고안은 버스의 승객 보호구조에 관한 것으로, 상세하게는 격판프레임의 상부에 상향으로 개방된 삽지홈을 형성하고, 이 삽지홈에 출몰 가능하게 힌지 결합된 회동단을 제공함으로써, 버스에 승객이 탑승한 후에 회동단을 삽지홈에서 꺼내 운전석 방향으로 이동시켜 급제동이나 충돌 발생시 그 충격력에 의해 승객의 신체가 전방으로 쏠려 발생되는 승객의 신체 상해를 예방하는 한편, 승객의 승·하차시 펼쳐진 가이드를 회전시켜 격판프레임의 상부에 형성된 삽지홈에 삽입하여 승객의 승·하차시 편의를 도모할 수 있는 버스의 승객 보호구조에 관한 것이다.The present invention relates to a passenger protection structure of a bus, and in particular, by forming an upwardly open insertion groove on the upper part of the plate frame and providing a pivoting end hinged to the insertion groove so that the passenger can be connected to the bus. After boarding, the rotating end is removed from the insertion groove and moved to the driver's seat to prevent the passenger's body injury caused by the impact force of the passenger's body by the impact force during sudden braking or collision. The present invention relates to a passenger protection structure of a bus that can be rotated and inserted into an insertion groove formed at an upper portion of a plate frame to facilitate convenience for passengers getting on and off.
일반적으로 버스는 한꺼번에 여러면의 승객들을 이동시킬 수 있는 대중교통 수단으로, 그 내부에는 중앙의 통로를 중심으로 양편에 다수개의 좌석이 설치되어 있고, 이 좌석에는 승객들이 착석한 상태에서 편안하게 여행할 수 있도록 되어있다. 또한, 입석 승객들을 위해서는 루프 패널에 설치된 다수개의 연결구에 적정직경과 길이의 연결봉이 설치되어 있고, 일반 도시형 버스에는 그 연결봉에 다수개의 안전 손잡이가 설치되어 있고 뿐만 아니라 좌석의 등받이 상단부에 파지할 수 있는 손잡이가 설치되어 있어 입석 승객들의 편의를 제공하고 있다.In general, a bus is a means of public transport that can move several passengers at once, with a number of seats on both sides of the central aisle that travel comfortably while passengers are seated. I can do it. In addition, for standing passengers, connecting rods of appropriate diameter and length are installed in a number of connectors installed in the roof panel, and a general city bus is provided with a plurality of safety handles in the connecting rods, as well as a grip on the upper back of the seat. A handle is installed to provide the convenience of standing passengers.
도 1은 종래 버스의 실내를 도시한 도면으로써, 도시된 바와 같이 버스의 앞문(1)에 연통된 계단(2)이 설치되어 있고, 상기 버스 내부에는 중앙의 통로를 중심으로 양편에 다수개의 좌석이 설치되어 있으며, 상기 계단(2)과 앞좌석(3)이 장착된 실내바닥(4)의 사이에는“ㄱ”자형의 격판프레임(6)으로 승객보호격판(5)이 설치되어 있다.1 is a view showing the interior of a conventional bus, as shown is a staircase (2) connected to the front door (1) of the bus is installed, the inside of the bus a plurality of seats on both sides around the central passageway It is installed, the passenger protective plate 5 is installed between the staircase 2 and the indoor floor 4 on which the front seat 3 is mounted with a "b" shaped plate frame 6.
여기서, 운전석 좌측편에 있는 앞좌석의 설치 상태를 살펴보면 중앙 통로 양편의 실내바닥(4)에 두 사람이 앉을 수 있도록 고정되어 있고, 그 앞좌석(3) 전방의 바닥에는“ㄱ”자형의 격판프레임(6)으로 승객보호격판(5)이 설치되어 있으며, 그 승객보호격판(5)은 승객들이 앞문(1)을 통해 승·하차시 앞좌석(3)의 승객과 이격시키는 역할을 함과 아울러 전방 충돌시 승객들을 보호할 수 있게끔 되어있었다.Here, looking at the installation of the front seat on the left side of the driver's seat is fixed to the interior floor (4) of the two sides of the central passage so that two people can sit, the floor in front of the front seat (3) "a" shaped plate The passenger protective plate 5 is installed in the frame 6, and the passenger protective plate 5 serves to separate the passengers from the front seat 3 when the passengers get on and off through the front door 1. It was also designed to protect passengers in the event of a frontal collision.
상기 격판프레임(6)의 상부 끝단은 버스의 좌측 사이드 패널(7)에 설치 고정되어 있으며, 하부 끝단은 버스 실내바닥(4)에 설치 고정 되어 있다.The upper end of the plate frame 6 is fixed to the left side panel 7 of the bus, and the lower end is fixed to the bus interior floor 4.
그러나, 이와 같은 버스는 단지 승·하차시 승객보호격판에 의해 앞좌석(3)의 승객과 이격시키는 역할만 하고 있는 것으로, 버스의 충돌시 좌석에 착석한 승객들은 상관 없지만 입석승객들은 그 충격력에 의해 버스 전방으로 튀어나가는 경우가 발생되어 인체에 치명적인 손상이 가해지는 경우가 종종 발생하였고, 뿐만 아니라 급제동시에도 입석승객들이 균형을 잃어 차량 전방으로 튀어나가 인체에 상해를 입는 문제점도 있었다.However, such a bus only serves to separate the passengers of the front seat (3) by the passenger protection plate when getting on and off. As a result, a case of protruding from the front of the bus is often caused to cause fatal damage to the human body, as well as a problem in which the occupants lose their balance even in a sudden braking and jump out of the front of the vehicle to injure the human body.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 버스에 승객이 탑승한 후에 승객보호격판을 이루는 격판프레임의 상부에 형성된 삽지홈에서 힌지 결합된 회동단을 꺼내 운전석 방향으로 펼쳐 급제동 및 충돌시 그 충격력에 의한 입석승객 뿐만 아니라 좌석에 착석한 승객의 인체 상해를 최대한 예방하는 한편, 승객의 승·하차시 펼쳐져 있던 회동단을 이동시켜 격판프레임의 상부에 형성된 삽지홈에 삽입함에 따라 승객의 승·하차시 편의를 도모할 수 있는 버스의 승객 보호구조를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the technical problem of the present invention is a hinged pivoting end in the insertion groove formed on the upper plate of the plate forming a passenger protective plate after the passenger boarding on the bus Unfolded in the direction of driver's seat to prevent bodily injury of passengers seated in seats as well as standing passengers due to the impact of sudden braking and collision, while moving the unfolding stage that is spread when passengers get on and off It is to provide a passenger protection structure of the bus that can facilitate the convenience of passengers when getting into and out of the insertion groove.
상기와 같은 본 고안의 기술적 과제는 버스의 앞문에 연통된 계단과 앞좌석이 장착된 실내바닥의 사이에는“ㄱ”자형의 격판프레임으로 승객보호격판이 설치되어 승객을 보호하게한 버스의 승객 보호구조에 있어서, 상기 격판프레임의 상부에는 상향으로 개방된 삽지홈을 형성하고, 이 삽지홈의 일단에는 체결편이 끼워 지도록 체결공을 대향되게 천공 형성하며, 상기 체결공과 힌지 결합되도록 일단에 결합공을 관통되게 형성하고 타단 상면에는 손잡이를 돌출 형성한 회동단을 제공함으로써 달성되어 지는 것이다.The technical problem of the present invention as described above is a passenger protection plate is installed between the stairs connected to the front door of the bus and the indoor floor equipped with a front seat with a "b" shaped plate frame to protect the passengers of the bus to protect the passengers. In the structure, the upper portion of the plate frame is formed with an upwardly open insertion groove, one end of the insertion groove is formed to form a punching hole facing the fastening piece so as to fit, the coupling hole at one end to be hinged with the fastening hole It is achieved by providing a rotating end formed to penetrate and protruding the handle on the other end surface.
도 1은 종래 버스 실내를 보인 도면,1 is a view showing a conventional bus interior,
도 2는 본 고안 승객 보호구조가 버스에 설치된 상태를 보인 요부 사시도,Figure 2 is a perspective view of the main part showing a state of the passenger protection structure of the present invention installed on the bus,
도 3은 도 2의 요부 확대 분리 사시도,3 is an enlarged perspective view of the main portion of FIG. 2;
도 4는 본 고안의 단면도,4 is a cross-sectional view of the present invention,
도 5는 본 고안의 사용 상태도.5 is a state diagram used in the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10 : 앞문 20 : 계단10: front door 20: stairs
30 : 앞좌석 40 : 실내바닥30: front seat 40: indoor floor
50 : 승객보호격판 51 : 격판프레임50: passenger protective plate 51: plate frame
52 : 삽지홈 53 : 체결공52: insertion groove 53: fastener
60 : 체결편 70 : 회동단60: fastening piece 70: rotating end
71 : 결합공 72 : 손잡이71: hole 72: handle
이에 본 고안 구성을 첨부된 도면을 참조로하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안 승객 보호구조가 버스에 설치된 상태를 보인 요부 사시도이고, 도 3은 도 2의 요부 확대 분리 사시도이며, 도 4는 본 고안의 단면도이다.Figure 2 is a perspective view of the main part showing a state of the passenger protection structure of the present invention installed on the bus, Figure 3 is an enlarged perspective view of the main part of Figure 2, Figure 4 is a cross-sectional view of the present invention.
도시된 바와 같이 버스의 앞문(10)과 연통된 계단(20)과 앞좌석(30)이 장착된 실내바닥(40)의 사이에는“ㄱ”자형의 격판프레임(51)으로 승객보호격판(50)이 설치되어 있다.As shown, a passenger protection plate 50 is formed between the stairs 20 communicating with the front door 10 of the bus and the indoor floor 40 on which the front seat 30 is mounted. ) Is installed.
상기 격판프레임(51)의 상부에는 상향으로 개방된 삽지홈(52)이 형성되어 있고, 이 삽지홈(52)의 일단에는 체결편(60)이 끼워 고정 되도록 체결공(53)이 대향되게 천공되어 있다.The upper portion of the plate frame 51 is formed with an insertion groove 52 which is open upward, and one end of the insertion groove 52 is drilled so that the fastening holes 53 are opposed to each other so that the fastening piece 60 is fitted. It is.
그 체결공(53)과 힌지 결합 되도록 일단에 결합공(71)이 형성된 회동단(70)을 설치하고 이 회동단(70)의 타단 상면에는 상기 삽지홈(52)에서 회동단(70)이 출몰가능하게 손잡이(72)를 형성한다.The pivoting end 70 is provided with a pivoting end 70 having a coupling hole 71 formed at one end thereof so as to be hinged with the fastening hole 53, and the pivoting end 70 is rotated at the insertion groove 52 at the other end of the pivoting end 70. The handle 72 is formed to be retractable.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the subject innovation configured as described above in detail.
즉, 주행중인 버스의 급커브 및 급제동시 또는 충돌 발생시 탑승한 승객을 보호하기 위해 버스 실내바닥(40)에 설치된 앞좌석(30)과 앞문(10)과 연이어 설치된 계단(20) 사이에 승객보호격판(50)이“ㄱ”자형의 격판프레임(51)으로 설치되고, 이 격판프레임(51)의 상부에는 삽지홈(52)을 형성하고 이 삽지홈(52)에는 출몰가능한 회동단(70)을 설치하여 입석승객 뿐만 아니라 좌석에 착석한 승객의 인체 상해를 방지할 수 있도록 한 고안이다.That is, passenger protection between the front seat 30 and the front door 10 installed on the bus interior floor 40 and the stairs 20 connected to the front door 10 in order to protect the passengers in the sudden curve and sudden braking or collision of the running bus. The diaphragm 50 is installed as a "b" shaped diaphragm 51, and the upper end of the diaphragm 51 forms an insertion groove 52 and the insertion groove 52 is rotatable end 70 is possible It is designed to prevent human injury of passengers seated in the seat as well as the standing passengers.
이와 같은 본 고안에서 승객보호격판(50)을 이루는 격판프레임(51)의 상부에 회동단(70)을 설치하기 위해서는 먼저 버스의 좌측 사이드 패널(42)과 앞좌석(30) 전방의 실내바닥(40)으로 승객보호격판(50)을 이루는“ㄱ”자형의 격판프레임(51)을 설치한다.In order to install the pivot stage 70 on the upper part of the plate frame 51 forming the passenger protection plate 50 in the present invention, the left side panel 42 of the bus and the indoor floor in front of the front seat 30 ( 40) to install a "b" shaped plate frame 51 to form a passenger protective plate 50.
그리고 나서 상기 격판프레임(51)의 상부에 형성된 삽지홈(52)에 출몰가능하게 회동단(70)을 설치하는데 이때 삽지홈(52)의 일단에 천공된 체결공(53)과 회동단(70)의 일단에 형성된 결합공(71)을 일치시킨 후 체결편(60)으로 힌지 결합시키면 결합이 완료 되는 것이다.Then, the rotatable end 70 is installed in the insertion groove 52 formed in the upper portion of the plate frame 51 so as to be protruded, and the fastening hole 53 and the rotation end 70 drilled in one end of the insertion groove 52. After matching the coupling holes 71 formed at one end of the hinge coupling to the fastening piece 60 will be completed.
상기 격판프레임(51)의 상부에 형성된 체결공(53)의 위치는 삽지홈(52)의 일단에서부터 소정의 위치에 형성하여 힌지 결합된 회동단(70)을 운전석 방향으로 펼쳐을 때 회동단(70)의 처짐을 방지하는 역활을 한다.The position of the fastening hole 53 formed in the upper portion of the plate frame 51 is formed at a predetermined position from one end of the insertion groove 52 to rotate the hinged pivotal end 70 in the driver's seat direction when the pivoting end 70 ) To prevent sagging.
이와 같이 결합된 본 고안의 사용 상태는 도 5에 도시된 바와 같다.The use state of the present invention coupled as described above is as shown in FIG.
버스의 정차시에는 상기 승객보호격판(50)을 이루는 격판프레임(51)의 상부 삽지홈(52)에 회동단(70)이 삽입 설치되어 있다.When the bus is stopped, the pivoting end 70 is inserted into the upper inserting groove 52 of the diaphragm 51 forming the passenger protective plate 50.
이후, 버스 실내로 승객이 탑승하고 버스가 출발하기 위해서는 앞좌석(30)에 착석한 승객이 격판프레임(51)의 삽지홈(52)에 삽입된 회동단(70)의 손잡이(72)를 잡고 상향으로 잡아 당기면 회동단(70)은 힌지에 의해 운전석 방향으로 이동하게 되고, 회동단(70)이 운전석 방향쪽으로 격판프레임(51)의 상부와 수평을 이루게 되면 잡고 있던 회동단(70)의 손잡이(72)를 놓으면 되는 것이다. 이때, 힌지 결합된 체결공(53)과 결합공(71)은 소정위치에 형성하고 있어 회동단(70)이 기울어지지 않도록 지지되어 움직이지 않게 되는 것이다. 이 상태에서 버스의 급정거 및 급커브시 또는 충돌 발생시 입석 승객 뿐만 아니라 좌석에 착석한 승객의 신체가 차량 전방쪽으로 이동되는 것을 회동단(70)에 의해 예방할 수 있는 것이다.Thereafter, the passengers board the bus and the passengers seated in the front seat 30 grab the handle 72 of the rotational end 70 inserted into the insertion groove 52 of the plate frame 51 in order to start the bus. When pulled upward, the pivotal end 70 is moved in the driver's seat direction by the hinge, and when the pivotal end 70 is level with the upper portion of the plate frame 51 toward the driver's seat direction, the handle of the pivotal end 70 that was held is held. You can put (72). At this time, the hinge coupling fastening hole 53 and the coupling hole 71 is formed at a predetermined position so that the rotational end 70 is supported so as not to be inclined to move. In this state, when the bus stops suddenly and suddenly or when a collision occurs, not only the standing passenger but also the body of the passenger seated in the seat can be prevented by the pivot 70.
그리고 나서, 승객이 승·하차 시에는 주행중인 차량이 정지한 후에 운전석 방향으로 펼쳐져 있던 회동단(70)을 승객이 손잡이(72)를 잡고 상향으로 잡아 올리면 회동단(70)이 이동하게 되고, 이 회동단(70)이 삽지홈(52)에 삽입 되면 잡고 있던 회동단(70)의 손잡이(72)를 놓으면 된다. 그런 다음 승객이 승·하차하면 되는 것이다.Then, when the passenger gets on and off, the driving stage 70 moves upward when the passenger holds the handle 72 and lifts up the pivot stage 70 which has been extended in the driver's seat direction after the vehicle is stopped. When the rotational end 70 is inserted into the insertion groove 52, the handle 72 of the rotational end 70 held therein may be placed. Then passengers can get on and off.
이와 같이 본 고안 버스의 승객 보호구조에 따르면, 버스 실내로 승객이 승·하차하고 버스가 출발하고자 할 때 승객보호격판(50)을 이루는 격판프레임(51)의 상부에 형성된 삽지홈(52)에 삽입된 회동단(70)을 운전석 방향으로 이동시켜 격판프레임(51)의 상부와 수평상태를 이루도록 하여 급정거 및 급커브시 또는 충돌 발생시 그 충격력에 의해 입석 승객 뿐만 아니라 좌석에 착석한 승객의 신체가 차량 전면으로 튀어나가 입는 인체 상해를 최대한 예방할 수 있고, 또한, 승객의 승·하차시 운전석 방향으로 펼쳐져 있던 회동단(70)을 잡아 당겨 이동시키면 회동단(70)이 격판프레임(51)의 상부에 형성된 삽지홈(52)에 삽입함에 따라 승객의 승·하차시 편의를 도모할 수 있는 유용한 고안이다.As described above, according to the passenger protection structure of the bus of the present invention, when the passengers get on and off the bus and the bus is about to depart, the insertion grooves 52 formed on the upper part of the plate frame 51 forming the passenger protection plate 50 are provided. The inserted pivot end 70 is moved in the driver's seat direction so as to be in a horizontal state with the upper part of the plate frame 51, so that not only the standing passenger but also the passenger's body seated in the seat by the impact force at the time of sudden stop and sudden curve or collision. It is possible to prevent human injuries protruding from the front of the vehicle as much as possible, and also by pulling and moving the pivoting end 70 which is extended in the driver's seat direction when the passenger gets on or off. By inserting in the insertion groove 52 formed in the useful design that can facilitate the convenience of passengers when getting on and off.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970020352U KR200151168Y1 (en) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | A passenger protector structure of a bus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970020352U KR200151168Y1 (en) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | A passenger protector structure of a bus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990006859U KR19990006859U (en) | 1999-02-25 |
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Family
ID=19506902
Family Applications (1)
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| KR2019970020352U KR200151168Y1 (en) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | A passenger protector structure of a bus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101506008B1 (en) | 2013-09-26 | 2015-03-27 | 우승규 | safe device for Falling Prevention of Bus passengers. |
-
1997
- 1997-07-30 KR KR2019970020352U patent/KR200151168Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101506008B1 (en) | 2013-09-26 | 2015-03-27 | 우승규 | safe device for Falling Prevention of Bus passengers. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990006859U (en) | 1999-02-25 |
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Legal Events
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |