KR200150216Y1 - Fuel device of an automobile of lpg - Google Patents
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
Abstract
기체용 라인을 삭제하여 그 구성을 간단히 하고, 냉기동성을 향상시킬 수 있는 액화 천연가스 차량의 연료장치를 제공할 목적으로; 액상의 가스가 저장되는 봄베와; 상기 봄베와 하나의 액체용 라인으로 연결되어 이에 공급되는 액상의 연료를 외부 온도에 따라 선택적으로 예열하는 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브와 연결되어 이에 보내어지는 연료를 감압 및 기화, 그리고 압력을 조절하는 베이퍼 라이저와; 상기 베이퍼라이저로부터 공급되는 기체의 연료와 흡기계통을 통해 흡입되는 공기를 엔진의 상태에 알맞게 혼합하여 엔진의 연소실로 공급하는 믹서로 이루어지는 액화 천연가스 차량의 연료장치를 제공한다.To provide a fuel device of a liquefied natural gas vehicle that can simplify the configuration by eliminating the gas line, and improve the cold startability; Bomb and the liquid gas is stored; A solenoid valve connected to the cylinder with one liquid line and selectively preheating the liquid fuel supplied thereto according to an external temperature; A vaporizer riser connected to the solenoid valve to reduce and vaporize fuel and regulate pressure; Provided is a fuel device of a liquefied natural gas vehicle consisting of a mixer for mixing the fuel of the gas supplied from the vaporizer and the air sucked through the intake tube according to the state of the engine to supply the combustion chamber of the engine.
Description
제1도는 본 고안에 의한 연료장치의 구성도.1 is a block diagram of a fuel device according to the present invention.
제2도는 본 고안에 적용되는 솔레노이드 밸브의 단면도.2 is a cross-sectional view of the solenoid valve applied to the present invention.
제3도는 종래 연료장치의 구성도이다.3 is a block diagram of a conventional fuel device.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 봄베 4 : 액체용 라인1: cylinder 4: liquid line
16 : 베이퍼라이저 20 : 믹서16: vaporizer 20: mixer
22 : 솔레노이드 밸브 26 : 격벽22 solenoid valve 26 bulkhead
28 : 케이스 32 : 탄발부재28: case 32: bullet member
36 : 피스톤 38 : 피스톤36: piston 38: piston
42 : 예열 코일42: preheat coil
[고안의 분야][Field of design]
본 고안은 액화 천연가스를 연료로 사용하는 차량에 있어서의 연료장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기체용 라인을 삭제하여 그 구성을 간단히 하고, 냉시동성을 향상시킬 수 있는 액화 천연가스 차량의 연료장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel device in a vehicle using liquefied natural gas as a fuel, and more particularly, the fuel of a liquefied natural gas vehicle that can simplify the configuration by eliminating the gas line and improve cold startability. Relates to a device.
[종래기술][Private Technology]
일반적인 액화 천연가스 차량의 연료장치를 살펴보면, 제3도에서와 같이 봄베(2)에 충진되는 연료는 부터 액체용 라인(4)과 기체용 라인(6)을 통해 여과기(8)(10)와 전자밸브(12)(!4)를 거쳐 베이퍼라이저(16)로 공급이 이루어지며, 베이퍼라이저(16)에서는 감압과 기화가 이루어지고, 압력이 조절되어 엔진(18) 흡기계통의 믹서(20)로 공급된다.Referring to the fuel system of a typical liquefied natural gas vehicle, as shown in FIG. 3, the fuel charged in the cylinder 2 is separated from the filter (8) (10) and through the liquid (4) and gas (6) lines. Supply is made to the vaporizer 16 via the solenoid valve 12 (! 4), pressure reduction and vaporization is made in the vaporizer 16, the pressure is adjusted to supply to the mixer 20 of the intake cylinder of the engine 18 do.
그리고 동절기 냉시동성 향상을 위하여 봄베(2)에서 베이퍼 가스를 기체용 라인(6)을 통해 베이퍼라이저(16)로 공급하여 시동하며, 냉각수 온도가 15℃되는 시점에서 전자밸브(12)(114)에서 액화가스로 변환시켜 운전하는 구조로 되어 있다.In order to improve the cold startability in winter, the vapor gas is supplied to the vaporizer 16 through the gas line 6 in the cylinder 2 and started at the point where the coolant temperature is 15 ° C., at the solenoid valve 12 and 114. It converts into liquefied gas and operates it.
그러나 상기와 같은 종래 연료장치에 있어서는 봄베(2)로부터 여과기(8)(10)까지 2개의 라인(4)(6)로 연결됨으로써, 라인 구성을 복잡하게 하고, 동절기 단순히 베이퍼가스로만 시동을 함으로써, 냉시동성이 좋지 않다는 문제점을 내포하고 있다.However, in the conventional fuel device as described above, by connecting two lines 4 and 6 from the bomber 2 to the filters 8 and 10, the line configuration is complicated, and by simply starting with only vapor gas in winter, The problem is that cold startability is not good.
[고안의 요약]Summary of the proposal
따라서 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 기체용 라이을 삭제하여 그 구성을 간단히 하고, 냉시동성을 향상시킬 수 있는 액화 천연가스 차량의 연료장치를 제공하려는 것이다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a fuel device of a liquefied natural gas vehicle that can simplify the configuration by eliminating the gas lie, and improve the cold start.
이를 실현하기 위하여 본 고안은 액상의 가스가 저장되는 봄베와; 상기 봄베와 하나의 액체용 라인으로 연결되어 이에 공급되는 액상의 연료를 외부 온도에 따라 선택적으로 예열하는 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브와 연결되어 이에 보내어지는 연료를 감압 및 기화, 그리고 압력을 조절하는 베이퍼 라이저와; 상기 베이퍼라이저로부터 공급되는 기체의 연료와 흡기계통을 통해 흡입되는 공기를 엔진의 상태에 알맞게 혼합하여 엔진의 연소실로 공급하는 믹서로 이루어지는 액화 천연가스 차량의 연료장치를 제공한다.In order to realize this, the subject innovation is a bomb in which a liquid gas is stored; A solenoid valve connected to the cylinder with one liquid line and selectively preheating the liquid fuel supplied thereto according to an external temperature; A vaporizer riser connected to the solenoid valve to reduce and vaporize fuel and regulate pressure; Provided is a fuel device of a liquefied natural gas vehicle consisting of a mixer for mixing the fuel of the gas supplied from the vaporizer and the air sucked through the intake tube according to the state of the engine to supply to the combustion chamber of the engine.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention capable of realizing the above object in detail as follows.
[실시예]EXAMPLE
제1도는 본 고안에 의한 연료장치의 구성도로서, 종래와 동일부분에 대하여는 동일부호를 부여함을 전제한다.1 is a block diagram of a fuel device according to the present invention, and the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art.
본 고안의 연료장치는 봄베(2)와 솔레노이드 밸브(22)를 하나의 액체용 라인(4)으로 연결하고, 상기 솔레노이드 밸브(22)는 베이퍼라이저(16)를 통해 엔진(18) 흡기계통의 믹서(20)와 연결하여 구성하였다.The fuel device of the present invention connects the cylinder 2 and the solenoid valve 22 to one liquid line 4, and the solenoid valve 22 is a mixer of the engine 18 intake cylinder through the vaporizer 16. It was configured in connection with (20).
상기에서 솔레노이드 밸브(22)는 제2도에서 보인 바와 같이, 중앙으로 통공(24)을 갖는 격벽(26)에 의하여 그의 내부가 양분되는 케이스(28)와; 상기 케이스(28)의 일측 공간부(30)에 탄발부재(32)를 개재시켜 흡기계통의 부압에 의하여 좌우 슬라이드되면서 이의 로드(34) 선단이 상기 통공(24)을 선택적으로 개폐하는 피스톤(36)과; 상기 케이스(28)의 연료입구(34)에 내측에 배치되어 연료를 여과하는 필터(38)와; 상기 케이스(28)의 타측 공간부(40)의 외측 케이스(28)상에 매몰 형성되는 예열 코일(42)을 포함하여 이루어진다.The solenoid valve 22 in the above, as shown in Figure 2, the case 28 is divided into its interior by a partition wall 26 having a through hole 24 in the center; A piston 36 through which the tip of the rod 34 selectively opens and closes the through hole 24 while sliding left and right by the negative pressure of the intake cylinder through the carburetor member 32 in one side space 30 of the case 28. )and; A filter 38 disposed inside the fuel inlet 34 of the case 28 to filter the fuel; It includes a preheating coil 42 is buried on the outer case 28 of the other space portion 40 of the case 28.
상기에서 격벽(24)은 연료의 흐름저항을 줄이기 위하여 출구(44)측으로 중앙부가 경사지게 형성된다.In the above, the partition wall 24 is formed to be inclined toward the outlet 44 to reduce the flow resistance of the fuel.
이와같이 형성되는 본 고안에 의하면 봄베(2)에 액상의 상태로 저장되어 있는 가스가 액상의 상태로 액상라인(4)을 통해 솔레노이드 밸브(22)로 공급된다.According to the present invention formed as described above, the gas stored in the liquid state in the cylinder 2 is supplied to the solenoid valve 22 through the liquid line 4 in the liquid state.
이와같이 솔레노이드 밸브(22)로 공급된 연료는 필터(38)를 통과하여 격벽(26)의 통공(24)을 통해 일측 공간부(40)로 보내어져 베이퍼라이저(16)를 통해 기체화되면서 엔진(18)의 믹서(20)로 공급된다.In this way, the fuel supplied to the solenoid valve 22 passes through the filter 38 and is sent to the one side space 40 through the through-hole 24 of the partition 26 to be gasified through the vaporizer 16, the engine 18 Is supplied to the mixer 20.
이때, 필터(38)를 통과한 연료는 엔진 흡기계통의 부압에 의하여 피스톤(36)이 도면에서 좌측으로 이동하게 됨으로써, 통공(24)을 통해 공간부(40)로 공급되는 것이다.At this time, the fuel passing through the filter 38 is supplied to the space portion 40 through the through-hole 24 by the piston 36 is moved to the left in the figure by the negative pressure of the engine intake cylinder.
또한, 외기온도가 15도 이하가 되는 경우에는 예열 코일(42)에 전기가 인가되면서 예열이 이루어져 액상 연료의 기체화를 촉진시키게 된다.In addition, when the outside air temperature is 15 degrees or less, the preheating is performed while electricity is applied to the preheating coil 42 to promote gasification of the liquid fuel.
이에따라 동절기 냉시동성이 크게 향상되므로 종래의 기체용 라인을 생략할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, it is possible to omit the conventional gas line because the winter cold startability is greatly improved.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 기체용 라인을 삭제하여 그 구성을 간단히 하고, 냉시동성을 향상시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.According to the present invention as described above, it is a useful design that can simplify the configuration by eliminating the gas line, and improve the cold startability.
Claims (3)
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Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019940018705U KR200150216Y1 (en) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | Fuel device of an automobile of lpg |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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1994
- 1994-07-26 KR KR2019940018705U patent/KR200150216Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
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