KR200149963Y1

KR200149963Y1 - Anti-bending device

Info

Publication number: KR200149963Y1
Application number: KR2019970004939U
Authority: KR
Inventors: 김도연
Original assignee: 김도연; 천원공업 주식회사
Priority date: 1997-03-17
Filing date: 1997-03-17
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980060811U

Abstract

본 고안은 콘크리트 침목을 사용하는 곡선철로 주행레일과 차륜 유도 안전레일의 좌굴방지 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 철로가 곡선으로 설치되는 콘크리트 칠목 상부에서 주행레일의 좌굴을 방지하기 위하여 콘크리트 침목 내측 외부면에 좌굴방지용 패드가 부착된 좌굴방지판을 감싸서 패드와 상판을 결합시켜 게이지 블록과 볼트로 좌굴방지레일을 체결하여 철도차량의 주행시 원심력에 의한 좌굴을 방지하고 곡선선로 상에서 열차가 탈선시 좌굴방지레일이 차륜을 유도하여 전복되는 것을 방지할수 있는 것으로 콘크리트 침목(C)상에 설치되는 주행레일(1)(1')에 있어서 주행레일(1)(1')의 중앙부위 내측 외부면에 좌굴방지용 패드(2)(2')가 설치된 좌굴방지판(3)을 감싸서 설치하고 좌굴방지판(3)의 프랜지(3a)(3a') 상부로 레일패드(4)와 상판(5)을 설치하여 좌굴방지 레일(6)을 게이지블럭(T)(7')과 볼트(8),너트(9)로 체결시키며 이때 프랜지(3a)(3a'),레일패드(4) 및 상판(5)에는 볼트(8)의 체결공을 천공시켜서 체결시키는 것을 특징으로 하는 콘크리트 곡선철로 주행, 안전레일의 좌굴방지 장치.The present invention relates to a buckling prevention device of a curved railroad running rail and a wheel guide safety rail using a concrete sleeper, and more specifically, to prevent buckling of a running rail on an upper part of a concrete lacquer where the rail is curved. Wrap the buckling prevention plate with buckling prevention pad on the surface, and combine the pad and the top plate to fasten the buckling prevention rail with gauge block and bolts to prevent buckling by centrifugal force when the railroad vehicle runs and to prevent buckling when the train derails on the curved track It is possible to prevent the rail from overturning by guiding the wheels and buckling the inner surface of the central portion of the traveling rails 1 and 1 'in the traveling rails 1 and 1' installed on the concrete sleeper C. It is installed by wrapping the anti-buckling plate 3 provided with the prevention pads 2 and 2 ', and the rail pad 4 and the upper plate 5 above the flanges 3a and 3a' of the anti-buckling plate 3. And fasten the anti-buckling rail (6) with gauge block (T) (7 '), bolt (8), nut (9) and flanges (3a) (3a'), rail pad (4) and top plate (5). The concrete curved railroad running, safety rail buckling prevention device, characterized in that the fastening by fastening the fastening hole of the bolt (8).

Description

Running on concrete curved rails, anti-buckling device for safety rail

본 고안은 콘크리트 침목을 사용하는 곡선철로 주행레일과 차륜 유도 안전레일의 좌굴방지 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 철로가 곡선으로 설치되는 콘크리트 침목 상부에서 주행레일의 좌굴을 방지하기 위하여 콘크리트 침목 내측 외부면에 좌굴방지용 패드가 부착된 좌굴방지판을 감싸서 패드와 상판을 결합시켜 게이지 블록과 볼트로 좌굴방지레일을 체결하여 철도차량의 주행시 원심력에 의한 좌굴을 방지하고 곡선선로 상에서 열차가 탈선시 좌굴방지레일이 차륜을 유도하여 전복되는 것을 방지할 수 있는 것이다.The present invention relates to a buckling prevention device of a curved railroad running rail and a wheel guide safety rail using a concrete sleeper, and more specifically, to prevent buckling of a running rail on a concrete sleeper where the rail is curved. Wrap the buckling prevention plate with buckling prevention pad on the surface, and combine the pad and the top plate to fasten the buckling prevention rail with gauge block and bolts to prevent buckling by centrifugal force when the railroad vehicle runs and to prevent buckling when the train derails on the curved track It is possible to prevent the rails from overturning by inducing the wheels.

일반적으로 곡선철로상에 철도차량이 주행하면 원심력에 의해 좌굴이 발생되고 이로인해 레일의 하부에 설치된 침목이 힘의 작용방향으로 밀려나려고 하는 성질이 발생됨으로 이와 같이 작용하는 힘을 지지하지 못하면 철도차량의 선로이탈로 인한 전복사고등이 발생하는 것이다.In general, when a railroad car runs on a curved railroad, buckling occurs due to the centrifugal force, which causes the sleeper installed in the lower part of the rail to be pushed in the direction of force action. A rollover accident occurs due to the deviation of the track.

종래의 곡선철로 주행레일 부분은 대부분 목 침목을 설치하여 철도차량의 주행시 원심력에 의해 발생되는 좌굴을 방지하기 위하여 목 침목의 재질 특성상 스파이크 및 볼트 등을 이용하여 목 침목의 상부에서 타격하여 지면 즉 철도자갈층에 지지시켜 좌굴을 방지하였으나 근래에 와서 모든 주행레일(국철,전철,지하철등)을 콘크리트 침목으로 대체하고 있는 실정이여서 곡선 주행로에 설치되는 콘크리트 침목은 재질이 콘크리트여서 스파이크 등을 설치하기 위해서는 콘크리트 침목을 양생할 때 별도의 스파이크 설치공을 천공시켜 타설하여야 하므로 제작조건이 번거롭고 스파이크틀 설치하여도 콘크리트 침목과 스파이크 사이의 갭이 발생되어 스파이크가 지지하는 힘이 미약하여 좌굴에 대한 좌굴방지력이 부족하고 좌굴방지 장치의 설치가 곤란한 문제점이 있었다.The conventional railroad running rails are mostly installed with neck sleepers to prevent buckling caused by centrifugal forces during the running of railroad cars. Supporting the gravel layer prevents buckling, but in recent years, all the running rails (national, subway, subway, etc.) have been replaced by concrete sleepers. When curing concrete sleepers, separate spike installation holes must be drilled and poured, which makes manufacturing conditions cumbersome. Even if spike frames are installed, gaps between concrete sleepers and spikes are generated, and the force supported by spikes is weak, which prevents buckling. Lack of and difficult to install buckling prevention device There was a problem.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 개선하기 위한 목적으로 안출된 것으로 철로의 곡선 주행로에 설치되는 콘크리트 침목의 좌굴을 방지할 수 있는 장치를 손쉽게 설치 가능하고 또한 열차의 탈선시 차륜유도용 레일의 역할을 수행할 수 있고 좌굴방지 효과가 우수한 좌굴방지 장치를 제공하기 위한 것이다Therefore, the present invention is designed to improve the above-mentioned problems, and can easily install a device that can prevent the buckling of the concrete sleepers installed on the curved running track of the railway, and also the rail for wheel induction when the train derails To provide a buckling prevention device that can perform the role of and excellent buckling prevention effect

상기한 좌굴방지 장치를 제공하기 위하여 곡선 주행레일이 설치된 콘크리트 침목의 중앙부위 내측으로 콘크리트 침목의 외부면을 감쌀 수 있는 좌굴방지판을 설치하되 좌굴방지판의 양측면에 좌굴방지 패드가 착설되게하고 상부면에 레일패드와 상반을 설치하여 게이지블럭과 볼트,너트로 체결공을 통해 좌굴방지 레일을 체결시킴으로 철도차량의 주행시 원심력에 의해 발생되는 좌굴을 방지알 수 있는 곡선레일의 좌굴방지 장치를 제공하는 것이다.In order to provide the buckling preventing device, a buckling prevention plate is installed inside the central part of the concrete sleeper on which the curved running rail is installed, and the buckling prevention pad is installed on both sides of the buckling prevention plate. By installing the rail pad and the upper half on the surface to fasten the buckling prevention rail through the fastening hole with gauge block, bolts and nuts, it provides a curve rail buckling prevention device that can prevent the buckling caused by the centrifugal force when the railroad vehicle runs. will be.

제1도는 본 고안의 체결상태를 도시한 분리사시도.Figure 1 is an exploded perspective view showing a fastening state of the present invention.

제2도는 본 고안의 단위체결 단면도.2 is a unit fastening cross-sectional view of the present invention.

제3도는 본 고안의 사용상태도.3 is a state of use of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1, 1' : 주행레일 2, 2' : 좌굴방지용 패드1, 1 ': Running rail 2, 2': Buckling prevention pad

3 : 좌굴방지판 3a, 3a' : 프랜지3: buckling prevention plate 3a, 3a ': flange

4 : 레일패드 5 : 상판4: rail pad 5: top plate

6 : 좌굴방지 레일 7, 7' : 게이지 블럭6: anti-buckling rail 7, 7 ': gauge block

8 : 볼트 9 : 너트8: bolt 9: nut

C : 콘크리트 침목C: concrete sleepers

이하 고안의 요지를 첨부된 도면에 연계시켜 그 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 고안의 체결상태를 도시한 분리사시도로서 좌굴방지판과 상부에 설치되는 레일패드,상판의 체결상태를 도시하였으며,도2는 본 고안의 단위체결 단면도로서 콘크리트 침목상에서 본 고안 좌굴방지 장치의 체결 결합도이고, 도3은 본고안의 사용상태도로서 곡선철로 주행레일상에 사용상태를 도시하였다.Figure 1 is an exploded perspective view showing the fastening state of the present invention, showing the buckling prevention plate and the rail pad installed on the upper, the fastening state of the upper plate, Figure 2 is a unit fastening cross-sectional view of the present invention as a unit fastening section of the present invention on the concrete sleeper 3 is a fastening coupling diagram of the device, and FIG. 3 shows a use state on a curved rail running rail as a use state diagram of the present invention.

콘크리트 침목(C)상에 설치되는 주행레일(1)(1')에 있어서 주행레일(1)(1')의 중앙부위 내측 외부면에 좌굴방지용 패드(2)(2')가 설치된 좌굴방지판(3)을 감싸서 설치하고 좌굴방지판(3)의 프랜지(3a)(3a') 상부로 레일패드(4)와 상판(5)을 설치하여 좌굴방지 레일(6)을 게이지블럭(7)(7')과 볼트(8),너트(9)로 체결시키며 이때 프랜지(3a)(3a'), 레일패드(4) 및 상판(5)에는 볼트(8)의 체결공을 천공시켜서 체결시키는 구조이다.In the running rails 1 and 1 'installed on the concrete sleeper C, the buckling prevention pads 2 and 2' are provided on the inner outer surface of the central portion of the running rails 1 and 1 '. The plate 3 is wrapped and installed, and the rail pad 4 and the upper plate 5 are installed on the flanges 3a and 3a 'of the buckling plate 3 so that the buckling preventing rail 6 is mounted on the gauge block 7. (7 ') and bolt (8) and nut (9), and the flanges (3a) (3a'), the rail pad (4) and the upper plate (5) by drilling the fastening holes of the bolt (8) for fastening Structure.

이와 같이 된 본 고안은 철도차량의 선로상에 설치되는 콘크리트 침목(C)이 곡선철로로 형성되는 구간에 설치되는 것으로 콘크리트 침목(C)의 양선단으로 주행레일(1)(1')이 설치되면 콘크리트 침목(C)의 중앙부위의 내측으로 좌굴방지 레일(6)을 복수개 설치하여 콘크리트 침목(C)이 철도차량의 주행시 원심력에 의해 밀려나려고하는 힘을 감쇄시켜 주는 것이다.According to the present invention, the concrete sleeper (C) installed on the track of the railway vehicle is installed in a section formed with a curved rail, and the running rails (1) (1 ') are installed at both ends of the concrete sleeper (C). When a plurality of anti-buckling rails (6) to the inner side of the center portion of the concrete sleeper (C) by the concrete sleeper (C) to attenuate the force to be pushed by the centrifugal force during the running of the railway vehicle.

설치방법은 콘크리트 침목(C)의 중앙부위 외측면으로 좌굴방지판(3)을 감싸고 그 상단에 형성된 프랜지(3a)(3a')의 상부에 레일패드(4)와 상판(5)을 각각의 볼트공이 천공된 체결공을 맞추고 좌굴방지 레일(6)을 안치시켜 레일(6)의 좌,우측에서 게이지블럭(7)(7')으로 지지시켜 볼트(8)와 너트(9)로서 체결공에 끼워서 체결시키는 것이다.The installation method surrounds the buckling prevention plate 3 with the outer surface of the central part of the concrete sleeper C, and the rail pad 4 and the upper plate 5 on the upper portions of the flanges 3a and 3a 'formed at the upper end thereof. Align the bolted hole with the fastening hole and place the anti-buckling rail 6 and support it with gauge blocks 7 and 7 'on the left and right sides of the rail 6 to fasten the bolt 8 and the nut 9 as a bolt. It is inserted into and fastened.

이와 같이 체결된 좌굴방지 장치는 철도차량이 곡선철로를 주행시 원심력에 의해 밀려나려고 하는 힘을 좌굴방지판(3)의 외측으로 돌설된 좌굴방지용 패드(2)(2')가 지면에서 즉 콘크리트 침목(C)의 하단에 깔려있는 철도자갈에 지지되어 좌굴되는 힘을 감쇄시켜 곡선철로상에서의 안전운행을 할 수 있게 하고 좌굴방지 레일(6)은 열차의 차륜이 주행레일(1)(1')에서 탈선시 좌, 우측중의 한쪽 차륜을 유도하여 2차적으로 발생가능한 열차의 전복사고를 예방할 수 있고 또한 하절기 기온이 급상승할 때 레일의 횡저항력을 억제시켜 레일의 좌굴을 방지하는 것이다.In this way, the anti-buckling device is applied to the buckling prevention pad (2) (2 ') protruding the force that the railroad vehicle is pushed out by the centrifugal force when driving the curved rail on the ground, that is, concrete sleepers (C) Supported by rail pebbles laid on the bottom of the rail, the buckling force is reduced so that safe driving on curved rails is possible.Anti-buckling rails (6) provide the running wheels of the train (1) (1 '). In the case of a derailment, it is possible to prevent one of the trains to be rolled over secondly by inducing one of the left and right wheels and to prevent the rail from buckling by suppressing the lateral resistance of the rail when the temperature rises in the summer.

그러므로 본 고안은 콘크리트 침목으로 대체된 곡선철로에서도 좌굴방지에 대한 안전장치를 설치할 수 있을 뿐만 아니라 설치시 편의성을 제공하고 철도차량의 운행시 발생되는 원심력에 의한 좌굴되는 힘을 효과적으로 감쇄시키고 열차의 탈선시 차륜을 유도하여 전복사고를 방지할 수 있으며 좌굴방지 장치의 유지보수에 따른 경제적인 효과를 제공할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.Therefore, the present invention not only can install safety device for buckling prevention in curved railroad replaced by concrete sleeper, but also provide convenience in installation, effectively attenuate the buckling force caused by centrifugal force generated during operation of railway cars, and derail the train. It is a very useful design that can prevent overturning accidents by inducing city wheels and provide economic effects according to the maintenance of the buckling prevention device.

Claims

Anti-buckling plate provided with anti-buckling pads (2) and (2 ') on the inner surface of the central portion of the running rail (1) (1') in the running rail (1) (1 ') installed in the concrete sleeper (C). (3) Wrapping and installing the rail pad (4) and the upper plate (5) above the flange (3a) (3a ') of the anti-buckling plate (3) to install the anti-buckling rail (6) gauge block (7) ( 7 '), the bolt 8 and the nut 9 are fastened to the flanges 3a, 3a', rail pads 4 and the upper plate 5 by drilling the fastening holes of the bolts 8 and fastening them. Concrete curve rail running, buckling prevention device of the safety rail.