KR200149006Y1 - Front glass structure - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차의 프론트글라스 조립구조에 관한 것으로, 별다른 조립부품의 추가 없이 프론트글라스(10)와 카울(20)간의 조립작업을 용이하게 할 수 있으면서 아울러 카울(20)의 형상도 단순화시킬 수 있도록, 카울(20)의 타측부(26)가 대시어퍼패널(30)과 볼트결합되고 상기 카울(20)의 일측부(22)와 상기 대시어퍼패널(30) 사이로 프론트글라스(10)가 삽입되어 조립되는 프론트글라스의 조립구조에 있어서, 상기 카울(20)의 일측부(22)가 하방향으로 절곡되도록 조립단부(24)를 형성시키고 실드(12)가 설치된 프론트글라스(10)를 상기 카울(20)의 조립단부(24) 위에 안착시켜 상기 프론트글라스(10)가 자중에 의해 상기 카울(20)에 고정지지되도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to the assembly structure of the front glass of the car, so that the assembly of the front glass 10 and the cowl 20 can be easily assembled without the addition of additional assembly parts, and the shape of the cowl 20 can be simplified. The other side 26 of the cowl 20 is bolted to the dash upper panel 30 and the front glass 10 is inserted between the one side 22 of the cowl 20 and the dash upper panel 30. In the assembling structure of the front glass to be assembled, the front end 10 is formed to form an assembly end 24 so that one side 22 of the cowl 20 is bent downward and the front glass 10 provided with the shield 12 is the cowl ( It is characterized in that the front glass 10 is fixed to the cowl 20 by its own weight by being seated on the assembly end 24 of 20).

Description

자동차의 프론트글라스 조립구조Front glass assembly structure of automobile

본 고안은 프론트글라스의 조립구조에 관한 것으로, 특히 프론트글라스를 하향 절곡된 카울의 조립단부 위에 설치하는 정도로 별다른 조립부품 없이 프론트글라스와 카울을 조립시킬 수 있도록 된 자동차의 프론트글라스 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to the assembly structure of the front glass, and more particularly to the front glass assembly structure of the vehicle, which is capable of assembling the front glass and the cowl without any other assembly parts such that the front glass is installed on the assembly end of the bent bend down. .

일반적으로 프론트글라스는 자동차의 전방쪽에 상측의 루프패널 및 양측의 프론트필러와 하측의 대시어퍼패널 사이에 설치되어 운전자의 전방 시야가 확보될 수 있도록 하며, 특히 프론트글라스는 카울과 대시어퍼패널 사이에 조립되면서 통상 대시어퍼패널과 본딩결합되어 고정지지된다.In general, the front glass is installed between the roof panel on the upper side of the vehicle and between the front pillars on both sides and the dash upper panel on the lower side to secure the driver's frontal view. In particular, the front glass is located between the cowl and the dash upper panel. While being assembled, it is usually bonded and fixed to the dash upper panel.

또한, 카울은 프론트글라스와 연결되어 보닛과 상기 프론트글라스 사이에 보이는 공간을 가려 차량의 외관미를 높이는 동시에 자동차 주행시의 공기저항를 적게 받도록 그 형상이 이루어진다.In addition, the cowl is connected to the front glass to cover the space visible between the bonnet and the front glass to enhance the appearance of the vehicle and at the same time to receive less air resistance when driving the vehicle.

한편, 카울과 대시어퍼패널 사이에 프론트글라스가 설치되는 조립구조 중에서 몇가지 실시예를 살펴보면 다음과 같다.On the other hand, look at some embodiments of the assembly structure that the front glass is installed between the cowl and the dash upper panel as follows.

도시한 도 2에서 보는 보와 같이, 프론트글라스(110)가 조립되는 쪽의 카울(120)의 일측부(122)를 상기 프론트글라스(110)가 삽입될 수 있도록 하향절곡된 조립단부(124)를 돌출형성하여 상기 프론트글라스(110)를 상기 카울(120)의 조립단부(124) 내에 삽입시켜 조립고정하고 있으며, 이때 상기 카울의 조립단부(124)와 상기 프론트글라스(110)의 하단부 사이에는 몰드(114)가 설치되는 한편 상기 카울의 일측부(122)와 프론트글라스(110)의 하단부 사이로는 밀폐수단인 실드(112)가 설치된다.As shown in FIG. 2, the one end portion 122 of the cowl 120 on which the front glass 110 is assembled is bent downward so that the front glass 110 can be inserted therein. Protruding to insert the front glass 110 into the assembly end 124 of the cowl 120 is assembled and fixed, wherein the cowl between the assembly end 124 and the lower end of the front glass 110 While the mold 114 is installed, a shield 112 as a sealing means is installed between the one side 122 of the cowl and the lower end of the front glass 110.

그리고, 보닛(140)이 위치하는 카울(120)의 타측부(126)는 대시어퍼패널(130)과 나사(132)에 의해 결합고정되는 한편, 상기 프론트글라스(110)가 조립되는 카울(120)의 일측부(122)는 상기 대시어퍼패널(130)과 본딩결합되어 고정지지된다.In addition, the other side 126 of the cowl 120 in which the bonnet 140 is located is coupled and fixed by the dash upper panel 130 and the screw 132, and the cowl 120 in which the front glass 110 is assembled. One side 122 of the) is bonded and fixed to the dash upper panel 130 is supported.

그러나, 상기한 도 2의 프론트글라스 조립구조에서는 대시어퍼패널(130)과 본딩결합된 카울(120)의 조립단부(124) 내에 프론트글라스(110)를 삽입하여 조립고정시키는 조립작업이 매우 어려울 뿐만 아니라, 상기 카울의 조립단부(124)와 상기 프론트글라스(110) 사이에 몰드(114) 및 밀폐수단인 실드(112)를 이중으로 설치시켜야 하는 번거로움이 있는 등의 그 조립작업이 어렵고 복잡하다는 단점이 있었다.However, in the above-described front glass assembly structure of FIG. 2, the assembly work of inserting and fixing the front glass 110 into the assembly end 124 of the cowl 120 bonded to the dash upper panel 130 is very difficult. Rather, it is difficult and complicated to assemble the mold 114 and the shield 112, which is a sealing means, between the assembly end 124 of the cowl and the front glass 110. There was a downside.

한편, 상술한 도 2의 예시와는 달리 도 3에서 보는 바와 같이, 프론트글라스(110)를 대시어퍼패널(130)에 먼저 조립한 상태에서 카울(120)을 결합고정시키는 조립구조도 있다.On the other hand, unlike the example of FIG. 2 described above, as shown in Figure 3, there is also an assembly structure for coupling the cowl 120 in a state in which the front glass 110 is assembled to the dash upper panel 130 first.

즉, 대시어퍼패널(130)에 결합되어 연장된 브래킷(250) 위에 프론트글라스(210)를 설치한 다음, 상기 브래킷(250)에 익스텐션너트(252)를 끼워넣고 그 위에 하방향으로 캡홈부(222)가 요홈형성된 카울(220)을 설치한 상태에서 상기 카울의 캡홈부(222)와 브래킷(250)에 끼워진 익스텐션너트(252)에 볼트(254)를 체결하여 결합고정시키고, 아울러 상기 카울(220)의 캡홈부(222)을 카울캡(224)으로 막는다.That is, the front glass 210 is installed on the bracket 250 extended by being coupled to the dash upper panel 130, and then the extension nut 252 is inserted into the bracket 250 and the cap groove portion downwards thereon. 222 is a groove 220 is formed in the state in which the cowl 220 is installed in the state of the cowl cap groove 222 and the extension nut 252 fitted to the bracket 250 by fastening the bolt 254, and the cowl ( The cap groove 222 of the 220 is blocked with the cowl cap 224.

그리고, 상기 카울(220)과 프론트글라스(210) 사이에는 밀폐수단인 실드(212)가 설치되는 한편, 몰드(214)가 설치된 프론트글라스(210)의 하단부가 상기 브래킷(250) 위에 안착되는 조립구조를 이루었다.In addition, the shield 212, which is a sealing means, is installed between the cowl 220 and the front glass 210, while the lower end of the front glass 210 in which the mold 214 is installed is seated on the bracket 250. Structured.

이와 같이, 프론트글라스(210)를 카울(220)에 조립시키지 않고 대시어퍼패널(230)에 결합된 브래킷(250)에 상기 프론트글라스(210)를 조립시킴에 따라 프론트글라스(210)와 카울(220)간의 조립작업은 용이해질 수는 있으나, 반면 상기 카울(220)의 형상이 복잡해질 뿐만 아니라 카울(220)의 캡홈부(222)에 체결되는 익스텐션너트(252) 및 볼트(254)를 감추기 위해 별도의 카울캡(224)을 취부시켜야 하였으며, 전체적으로 카울(220)을 결합고정시키기 위한 조립부품이 늘어나 비용이 증가되는 것을 물론 조립작업도 필요 이상으로 복잡하다는 문제점이 있었다.As such, the front glass 210 and the cowl are assembled by assembling the front glass 210 to the bracket 250 coupled to the dash upper panel 230 without assembling the front glass 210 to the cowl 220. Although the assembling operation between the 220 may be facilitated, on the other hand, not only the shape of the cowl 220 becomes complicated, but also the extension nut 252 and the bolt 254 fastened to the cap groove 222 of the cowl 220 are hidden. In order to install a separate cowl cap 224, as a whole, the assembly parts for fixing and fixing the cowl 220 is increased, as well as an increase in cost, as well as the assembly work has a problem more than necessary.

따라서 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 별다른 조립부품의 추가 없이 프론트글라스와 카울간의 조립작업을 용이하게 할 수 있으면서 아울러 카울의 형상도 단순화시킬 수 있는 자동차의 프론트글라스 조립구조를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the front glass assembly structure of the car can simplify the shape of the cowl while also simplifying the assembly work between the front glass and the cowl without the addition of additional assembly parts. The purpose is to provide.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 카울의 타측부가 대시어퍼패널과 볼트결합되고 상기 카울의 일측부와 상기 대시어퍼패널 사이로 프론트글라스가 삽입되어 조립되는 프론트글라스의 조립구조에 있어서, 상기 카울의 일측부가 하방향으로 절곡되도록 조립단부를 형성시키고 실드가 설치된 프론트글라스를 상기 카울의 조립단부 위에 안착시켜 상기 프론트글라스가 자중에 의해 상기 카울에 고정지지되도록 한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the assembly structure of the front glass that the other side of the cowl is bolted to the dash upper panel and the front glass is inserted and assembled between the one side of the cowl and the dash upper panel, An assembly end is formed such that one side of the cowl is bent downward, and the front glass provided with the shield is seated on the assembly end of the cowl, so that the front glass is fixed to the cowl by its own weight.

따라서, 카울의 조립단부상에 프론트글라스를 직접적으로 안착시키는 정도로서 프론트글라스의 자중에 의해 별도의 조립부품 없이도 상기 프론트글라스를 카울에 손쉽게 조립시킬 수 있게 된다.Therefore, the front glass can be easily assembled to the cowl without a separate assembly by the weight of the front glass as the front glass is directly seated on the assembly end of the cowl.

도 1은 본 고안에 따른 프론트글라스와 카울의 조립구조도.1 is an assembly structure of the front glass and cowl according to the present invention.

도 2는 종래의 프론트글라스와 카울의 조립구조를 보인 예시도.Figure 2 is an exemplary view showing an assembly structure of a conventional front glass and cowl.

도 3은 종래의 프론트글라스와 카울의 조립구조를 보인 다른 예시도.Figure 3 is another exemplary view showing an assembly structure of a conventional front glass and cowl.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 프론트글라스12 : 실드10: front glass 12: shield

20 : 카울24 : 조립단부20: cowl 24: assembly end

30 : 대시어퍼패널30: dash upper panel

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 좀더 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

도시한 도 1은 본 고안에 따른 형상의 카울(20)에 프론트글라스(10)를 설치한 조립구조를 나타낸 것으로, 상기 프론트글라스(10)가 설치되는 상기 카울(20)의 일측부(22)는 단면이 ㄴ자 형상으로 조립단부(24)가 절곡형성되며, 상기 카울의 조립단부(24)는 본딩결합을 통해 대시어퍼패널(30)과 조립고정된다1 illustrates an assembly structure in which the front glass 10 is installed on a cowl 20 having a shape according to the present invention, and one side 22 of the cowl 20 in which the front glass 10 is installed. The assembly end 24 is bent in a cross-sectional shape of the N-shaped, the assembly end 24 of the cowl is assembled and fixed with the dash upper panel 30 through a bonding coupling.

그리고, 상기 프론트글라스(10)는 하단부에 실드(12)를 설치한 상태로 카울의 조립단부(24) 위에 직접적으로 안착되는데, 이는 프론트글라스(10)의 하단부가 상기 카울(20)의 조립단부(24)에 안착된 상태에서 자중에 의해 눌러져 조립고정되도록 한다.In addition, the front glass 10 is seated directly on the assembly end 24 of the cowl in the state that the shield 12 is installed at the lower end, which is the bottom end of the front glass 10, the assembly end of the cowl 20 In the state seated at (24), it is pressed by its own weight so that assembly can be fixed.

한편, 상기 카울(20)의 타측부(26)는 익스텐션너트(32)와 볼트(34)의 체결을 통해 대시어퍼패널(30)에 결합고정되어 프론트글라스(10)가 조립된 카울(20)의 유동을 막도록 하며, 이때 상기 익스텐션너트(32)를 포함한 볼트(34)는 보닛(40)에 의해 가려지므로 자동차의 외관미를 저해하지 않는다.Meanwhile, the other side 26 of the cowl 20 is fixed to the dash upper panel 30 through the fastening of the extension nut 32 and the bolt 34 so that the front glass 10 is assembled with the cowl 20. To prevent the flow of, at this time, the bolt 34 including the extension nut 32 is covered by the bonnet 40 does not inhibit the appearance of the vehicle.

따라서, 상기한 프론트글라스의 조립구조에서는 카울(20)의 형상을 단순화시킬 수 있으며, 프론트글라스(10)와 카울(20) 사이에 몰드를 설치할 필요 없이 실드(12)만 설치하여 밀폐구조를 이룰 수 있고, 아울러 형상이 단순화된 카울(20)을 대시어퍼패널(30)에 결합시키는 익스텐션너트(32) 및 볼트(34)가 외부에 노출되지 않는 관계로 별도로 카울캡은 물론 실드(12)를 부착시키기 위한 양면테이프 등이 필요없어 진다.Accordingly, in the assembly structure of the front glass, the shape of the cowl 20 can be simplified, and only the shield 12 is installed without forming a mold between the front glass 10 and the cowl 20 to achieve a sealed structure. In addition, since the extension nut 32 and the bolt 34 for coupling the cowl 20 having a simplified shape to the dash upper panel 30 are not exposed to the outside, the cowl cap as well as the shield 12 are separately provided. There is no need for double-sided tape to attach.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안의 자동차의 프론트글라스 조립구조에 의하면 프론트글라스를 카울의 조립단부에 안착시키는 정도로 설치할 수 있는 바, 이는 별다른 조립부품의 추가 없이 프론트글라스와 카울간의 조립작업을 쉽게 할 수 있으면서 아울러 카울의 형상을 단순화시킬 수 있어 카울의 제작이 용이하고, 또한 몰드 없이도 실드 만으로 프론트글라스의 밀폐성을 유지시킬 수 있으면서 조립부품도 줄일 수 있어 비용 감소의 효과도 얻을 수 있다.As described above, according to the assembly structure of the front glass of the vehicle of the present invention can be installed so as to seat the front glass to the assembly end of the cowl, it is easy to assemble the front glass and the cowl without the addition of additional assembly parts. In addition, the shape of the cowl can be simplified, and the cowl can be easily manufactured, and the shielding of the front glass can be maintained without a mold alone, and the assembly parts can be reduced, thereby reducing the cost.

Claims (1)

카울(20)의 타측부(26)가 대시어퍼패널(30)과 볼트결합되고 상기 카울(20)의 일측부(22)와 상기 대시어퍼패널(30) 사이로 프론트글라스(10)가 삽입되어 조립되는 프론트글라스의 조립구조에 있어서, 상기 카울(20)의 일측부(22)가 하방향으로 절곡되도록 조립단부(24)를 형성시키고 실드(12)가 설치된 프론트글라스(10)를 상기 카울(20)의 조립단부(24) 위에 안착시켜 상기 프론트글라스(10)가 자중에 의해 상기 카울(20)에 고정지지되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트글라스 조립구조.The other side 26 of the cowl 20 is bolted to the dash upper panel 30, and the front glass 10 is inserted between the one side 22 of the cowl 20 and the dash upper panel 30. In the assembling structure of the front glass, the cowl 20 is formed with the front end 10 provided with the shielding portion 12 to form the assembly end 24 so that one side 22 of the cowl 20 is bent downward. The front glass assembly structure of the vehicle, characterized in that the front glass 10 is fixed to the cowl 20 by its own weight is seated on the assembly end 24 of the).
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