KR200147896Y1

KR200147896Y1 - Footrest of seat for a car

Info

Publication number: KR200147896Y1
Application number: KR2019950049774U
Authority: KR
Inventors: 유강석
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-28
Filing date: 1995-12-28
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970032079U

Abstract

본 고안은 자동차 실내에 설치되는 풋 레스트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 실내의 조수석 시트의 하단부에서 발판이 출몰토록 함으로서 조수석에 승차하는 탑승자가 발판에 발을 올려놓도록 하여 승차감의 향상을 가져오도록 한 풋 레스트(Foot Rest)를 갖는 자동차용 시트(Seat)에 관한 것이다. 자동차 내에 설치되는 조수석 시트에 있어서, 시트쿠션의 하측 내부에 공간부를 형성하여, 이의 전방 양측면에 회전구를 형성하고, 이에 일측에 단턱이 형성된 발판을 양단에 형성되는 레일을 통해 상기 회전구와 결합하여서 된 것이다.The present invention relates to a foot rest device installed in a vehicle interior, and more specifically, the footrest of the passenger seat seat in the interior of the car so that the occupant in the passenger seat put the foot on the footrest to improve the ride comfort A seat for an automobile having a foot rest to be brought. In the passenger seat seat installed in the automobile, spaces are formed in the lower side of the seat cushion, and the rotary holes are formed on both front sides thereof, and the footrests having stepped ends are coupled to the rotary holes through the rails formed at both ends thereof. It is.

Description

Automotive Seats with Foot Rest

제1도는 본 고안의 사시도.1 is a perspective view of the present invention.

제2도는 본 고안의 사용상태 단면도.2 is a cross-sectional view of the use state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 조수석 시트 2 : 시트루션1: Passenger seat 2: Seat solution

3 : 공간부 4a,4b : 회전구3: space part 4a, 4b: rotary ball

6 : 발판 7 : 단턱6: scaffold 7: step

8 : 레일8: rail

본 고안은 자동차 실내에 설치되는 풋 레스트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세 하게는 자동차 실내의 조수석 시트의 하단부에서 발판이 출몰토록 하므로서 조수석에 승차하는 탑승자가 발판에 발을 올려 놓도록 하여 승차감의 향상을 가져 오도록 한 풋 레스트(Foot Rest)를 갖는 자동차용 시트(Seat)에 관한 것이다.The present invention relates to a foot rest device installed in a vehicle interior, and more particularly, so that the footrest of the passenger seat in the passenger compartment of the passenger compartment in the interior of the passenger seat on the footrest to improve the ride comfort It relates to an automobile seat having a foot rest to be brought.

일반적으로 자동차는 운송수단으로서 개발되어 발전에 발전을 거듭하여 현대에 와서는 필수품 중의 하나이며, 생활문화공간의 일부라고 해도 과언이 아닐 정도로 차량의 폭발적인 증가가 있었으며 이와 더불어 자동차의 실내 또한 운전자 및 승객 들의 편의성을 위한 장치들로 꾸며져 있다.In general, automobiles have been developed as a means of transportation, and they have evolved and developed, and they are one of the necessities in modern times, and there is an explosion of vehicles, which is no exaggeration to say that they are a part of living and cultural space. Decorated with devices for their convenience.

그러나 갖가지 편의장치들이 있다고 해도 장시간 운행을 하다보면 승차감이 현 저하게 저하되는 것을 느낄 수가 있다. 더욱이 운전을 하는 운전자에게 있어서는 클러치 페달(CLUTCH PEDAL)이나 브레이크 페달(BRAKE PEDAL) 그리고 액셀러레이터 페달(ACCELERATOR PEDAL)등 각각의 페달을 발로 밟고, 핸들을 잡고 운전을 하기 때문에 덜 지루하다고 할 수 있으나, 조수석에 탑승하는 동승자는 아무런 행동도 취하지 않고 있기 때문에 지루하다 못해 피곤해지기 쉬워진다. 특히 자동차의 좌석에 앉게되면 몸의 하중을 받게 되는 엉덩이를 중심으로 허리와 다리에까지 압박이 가해져 자세가 불편해진다.However, even if you have a variety of convenience devices, you can feel that the ride comfort is significantly reduced after a long run. Furthermore, the driver is less bored because the pedal pedal, brake pedal, and accelerator pedal are stepped on, and the steering wheel is held. Passengers boarding in will not be bored because they are not taking any action. In particular, when sitting in the seat of the car, the pressure is applied to the waist and legs around the hips, which are subjected to the load of the body, which makes the posture uncomfortable.

한편 발의 편안한 상태는 서있을 때처럼 발바닥면에 대해서 직각의 형태를 유지 했을때가 가장 편하다고 할 수 있다. 그러나 조수석에 앉는 승객은 앉은 상태로 발을 자동차의 실내 바닥면에 올려놓게 되는데, 이때 바닥면에 올려놓은 발은 엉덩이 부분에서 허벅지에 이르는 부분이 좌석의 시트쿠션에 올려지기 때문에 무릅관절의 아래 부분으로 부터 발바닥까지는 자연히 경사져 놓이게 된다. 따라서 발의 뒷꿈치가 자동차의 바닥면과 접촉하기 때문에 발의 뒷꿈치로 하중이 가해져 불편을 느끼게 되어 자세를 자주 바꾸는 등 자동차의 승차감을 저해하는 문제점이 발생한다.On the other hand, the comfortable state of the foot is the most comfortable when you keep the shape perpendicular to the sole of the foot like when standing. However, passengers sitting in the passenger seat sit with their feet on the floor of the interior of the car, where the feet are placed on the seat cushions from the hips to the thighs. From the to the soles will naturally be inclined. Therefore, the heel of the foot is in contact with the bottom surface of the vehicle, the load is applied to the heel of the foot to feel uncomfortable, there is a problem that interferes with the ride comfort of the car, such as changing the posture frequently.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한것으로서 자동차 실내의 조수석 의 시트쿠션 하단부에 발판을 출몰가능토록 형성하여, 이를 통해 동승자에게도 승 차감의 향상을 꾀할 수 있도록 한 것으로 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is to solve the problems as described above to form a footrest on the bottom of the seat cushion of the passenger seat of the car interior, so that it is possible to improve the ride comfort to passengers in detail with reference to the accompanying drawings in detail. The explanation is as follows.

자동차내에 설치되는 조수석시트(1)에 있어서, 시트쿠션(2)의 하측 내부에 공간부(3)를 형성하여, 이의 전방 양측면에 회전구(4a)(4b)를 형성하고, 이에 일측에 단턱(7)이 형성된 발판(6)을 양단에 형성되는 레일(8)을 통해 상기 회전구(4a)(4b)와 결합하여서 된 것으로 도면중 미설명부호 10은 탑승자이다.In the passenger seat 1 installed in an automobile, a space 3 is formed in the lower side of the seat cushion 2, and the rotary holes 4a and 4b are formed on both front sides thereof, and at one side thereof, (7) is formed by combining the footrest (6) formed with the rotary holes (4a) and (4b) through the rail (8) formed at both ends of the figure, reference numeral 10 is a passenger.

이와같은 구성의 본 고안은 장거리 운행이나 교통체증으로 인해 차량에 장시 승차하게 되면, 승차자는 상당한 피곤함을 느끼게 되었고, 이런, 지루함과 피곤함은 운전자보다 조수석에 탑승하는 탑승자(10)가 더 심하게 느끼게 되는 것으로, 이때 도면 제1도에 나타낸 바와같이 시트쿠션(2)의 하측 내부의 공간부(3)에 수용된 발판(6)을 단턱(7)을 이용하여 인출하게 되면, 발판(6)에 형성된 레일(8)이 회전구(4a)(4b)의 구름작용으로 부드럽게 인출되므로서 발판(6)을 인출하게 되고 이에, 조수석에 탑승한 탑승자(10)는 발을 발판(6)상에 올려놓은 편한 상태로 유지할 수 있는 것이다.The present invention of such a configuration is that when the long-term driving or traffic jams to the vehicle in a long time, the rider feels a lot of tiredness, such, boredom and tiredness is more severely felt by the occupant 10 in the passenger seat than the driver In this case, as shown in FIG. 1, when the footrest 6 accommodated in the space 3 inside the lower side of the seat cushion 2 is pulled out using the step 7, the rail formed on the footrest 6 is removed. (8) is drawn out smoothly by the rolling action of the rotary ball (4a) (4b) to withdraw the footrest (6), the occupant 10 in the passenger seat is comfortable to put the foot on the footrest (6) It can be kept in a state.

이때, 발판(6)을 수용하는 시트쿠션(2)내의 공간부(3)는 탑승자(10)의 승차감과 쿠션에 영향이 없도록 너무 크지 않고, 시트쿠션(2) 상면으로 부터 일정높이를 갖도록 함이 바람직하다.At this time, the space portion 3 in the seat cushion 2 for accommodating the footrest 6 is not too large so as not to affect the ride comfort and cushion of the occupant 10, and has a predetermined height from the upper surface of the seat cushion 2. This is preferred.

또한, 제2도에 도시되어 있는 바와 같이, 시트쿠션(2) 하측 내부에 형성되는 공 간부(3)의 높이는 공간부(3)에 수납되어 슬라이딩되는 발판(6)의 높이보다 높게 형성 되게 하여 발판(6)이 상기 공간부(3)로부터 인출되었을 때 발판(6)의 전방 하중에 의 해 회전구(4a)를 중심으로 소정의 각도로 회전될 수 있다. 즉, 공간부(3)로부터 발판 (6)이 인출되었을 때 발판(6)의 전방 하중에 의해 발판(6)의 전방 부위는 하향 이동 되며, 후방 부위는 상향 이동되기 때문에 승차자가 발판(6)에 발을 안착시켰을 때 그 만큼 안락도(즉, 편안한 자세)를 향상시킬 수 있게 된다.In addition, as shown in FIG. 2, the height of the space portion 3 formed inside the seat cushion 2 is lower than the height of the footrest 6 accommodated in the space 3 and sliding. When the footrest 6 is pulled out from the space part 3, the footrest 6 may be rotated at a predetermined angle about the rotation hole 4a by the front load of the footrest 6. That is, when the footrest 6 is pulled out from the space part 3, the front part of the footrest 6 is moved downward by the front load of the footrest 6, and since the rear part is moved upward, the rider 6 When you settle your feet, you will be able to improve your comfort.

이상에서와 같이 본 고안은 자동차내의 조수석 하단에 출몰가능한 발판을 형성 하므로서, 조수석에 승차하는 동승자에게 장시간 승차에 따른 피로를 줄일 수 있어 승차감 향상시키는 매우 지대한 효과를 제공하는 것이다.As described above, the present invention forms a scaffold that can be mounted on the bottom of the passenger seat in the car, thereby providing a very profound effect to the passengers riding in the passenger seat to reduce fatigue due to long-term riding.

Claims

The space portion 3 formed inside the lower side of the seat cushion 2, the rotary holes 4a and 4b provided on both front sides of the space portion, and the slide or move in the space portion 3 while being slid by the rotary hole. In the vehicle seat having a footrest provided with a footrest 6 having rails 8 formed on both sides thereof, the space 3 and the footrest 6 having a height higher than the height of the footrest 6. An automobile seat having a foot rest, characterized in that the stepped portion (7) which is inclined at a predetermined angle toward the front at the front end of the) is integrally formed.