KR200147115Y1 - 자동차의 방향지시등 배광시험용 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 방향지시등 배광시험용 지그에 관한 것으로, 방향지시등이 지그에 견고하고 정확하게 설치되지 않아 배광 측정의 오차를 발생하게 되는 등의 문제가 발생하는 것이다.

따라서 본 고안에서는, 상측의 고정판 상부에 받침판과 지지판으로 형성된 지그(1)를 설치하여 빛이 조사되게 한 발광부(A)와, 그 발광부의 전방으로 소정거리 이격 설치되어 빛의 배광을 측정토록 수광부(B)가 구비된 자동차의 배광시험 장치에 있어서, 상기 받침판(10)의 표면에는 볼트(30)의 체결공(12)을 다수개 형성하고, 상기 받침판(10)의 소정부위에는 지지판(20)을 세워 설치하되 일직선의 삽지공(22)과 수개의 나사공(20)을 형성하는 동시에 상기 삽지공(22)의 양단에는 요홈(24)을 형성하여 된 것으로, 방향지시등의 규격에 맞는 지그를 사용함으로써 배광 시험을 보다 정확하게 측정할 수 있게 된 고안이다.

Description

자동차의 방향지시등 배광시험용 지그

제1도는 본 고안의 배광시험용 지그를 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 작용 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 발광부 B : 수광부

1 : 지그 10 : 받침판

12 : 체결공 20 : 지지판

22 : 삽지공 24 : 요홈

25 : 나사공 30 : 볼트

본 고안은 규격화된 지그에 SIDE T/S(Turn Signal) 램프(이하 방향 지지등이라 칭함)를 설치토록 함으로써 방향지시등의 배광시험을 보다 정확하게 측정할 수 있는 자동차의 방향지시등 배광시험용 지그에 관한 것이다.

일반적으로, 등화장치(Lighting system)는 그 기능면에서 2가지로 구분할 수 있다. 그것은 대상물 파악이 용이하게 하는 것을 목적으로 하는 조명 기능과 다른 차나 기타 도로 이용자에게 자기차의 주행 상태를 알리는 것을 목적으로 하는 신호 기능이다. 전조등이나 안개등은 조명을 목적으로 한 것이고 방향지시등, 헤드램프, 제동등 따위는 신호를 목적으로 한 것들이다. 이 신호기능을 가진 램프류는 구조상 일체로 된 것이 많으며 이것을 조합등(Combination lamp)이라고 한다.

이중 방향지시등은 자동차의 선회 방향을 알리는 안전상 중요한 등화이다. 이에는 전 후방에서 오는 차량에게 알리기 위한 프론트 방향지시등 (FRT Turn signal)과 측면에서 오는 차량에게 알리기 위한 사이드 턴 시그널 (Side turn signal)로 구분되는 것이다.

여기서는 전자의 경우, 상기 방향지시등은 그 사용 목적에 따라 빛의 세기, 빛의 분포 등이 안전 규격에 해당되어야 한다. 다시말해 광속, 광도, 조도 따위가 안전규격에 맞아야 하는 것이다. 또한 그 안전규격은 생명과 직결되기 때문에 배광시험 절차가 엄격한 실정이다.

그렇지만 종래에는 상기와 같이 방향지시등의 배광시험을 할 때 시험 대상이 되는 등을 지그에 설치해 놓은 상태로 빛이 조사되게 하고, 그 빛을 받아들이는 수광부를 빛이 조사되는 위치에 설치해 놓고 배광시험을 수행하도록 하고 있었다.

이러한 종래 기술로 배광시험을 함에 있어, 상기 각 등(燈)은 그 목적에 따라 규격이 다양한데, 그 등을 잡아주기 위한 지그를 제작할 때 정확하게 제작하지 않고 대충 제작하였다. 또한 상기 지그에 다양한 종류의 등을 설치할 수 있는 용도로 사용하였다. 그러므로 배광시험시 오차가 생겨 정확한 시험을 수행할 수 없는 등의 문제점이 발생했었다. 다시말해 상기 방향지시등이 지그에 견고하고 정확하게 설치되지 않아 배광 측정의 오차를 발생하게 되는 등의 문제가 발생하는 것이다.

따라서 본 고안의 목적은, 방향지시등이 설치되는 지그가 규격화됨으로써 배광 시험을 보다 정확히 할 수 있게 된 자동차의 방향지시등 배광시험용 지그를 제공하는 데 있다.

본 고안의 목적은, 받침판의 표면에는 볼트의 체결공을 다수개 형성 하고, 상기 받침판의 소정부위에는 지지판을 세워 설치하되 일직선의 삽지공 다수개의 나사공을 형성하는 동시에 상기 삽지공의 양단에는 요홈을 형성 함으로써 달성되는 것이다.

이하, 본 고안 자동차의 방향지시등 배광시험용 지그에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세하게 기술한다.

첨부도면 제1도는 본 고안의 지그를 보인 사시도이고, 제2도는 본 고안의 사용상태도인데, 이에 도시된 바와같이 본 고안은 상측의 고정판 상부에 받침판과 지지판으로 형성된 지그(1)를 설치하며 이 지그(1)에 방향지시등(L)을 장착하고 별도의 전원을 방향지시등(L)에 연결하여 이 방향지시등 (L)으로부터 빛이 조사되게 한 발광부(A)와, 그 발광부의 전방으로 소정거리 이격 설치되어 빛의 배광을 측정토록 수광부(B)가 구비된 자동차의 배광시험 장치에 있어서, 상기 받침판(10)의 표면에는 볼트(30)의 체결공(12)을 다수개 형성하고, 상기 받침판(10)의 소정부위에는 지지판(20)을 세워 설치하되 일직선의 방향지시등(L)의 후미가 삽입되는 삽지공(22)과 상기 방향지시등(L)의 결합부위에 나사로 결합되는 수개의 나사공(20)을 형성하는 동시에 상기 삽지공(22)의 양단에는 요홈(24)을 형성하여 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 상세히 설명한다.

즉, 방향지시등(L)의 배광시험시 발광부(A)에 설치된 고정판 위로 지그(1)의 받침판(17)을 올려 놓은 상태에서 볼트(30)를 각 체결공(12)으로 삽입 회동시켜 상기 고정판에 고정한다. 이때 방향지시등(L)을 상기 받침판(70)에 형성된 지지판(20)에 접촉된 상태에서 나사를 이용하여 체결하게 되면 방향지시등(L)이 고정되는 것이다.

이를 좀더 깊이 설명해 보면, 먼저 상기 발광부(A)의 상부를 구성하는 고정판에 상기 지그(1)의 받침판(10)을 위치시켜 놓은 후 볼트(30)와 같은 체결수단으로 지그(1)를 고정하게 된다. 이후 상기 지지판(20)에 방향지시등 (L)의 이면이 접촉되게 한다, 그리고 나서, 상기 나사공(25)을 통해 나사로 방향지시등(L)을 지그(1)에 고정시키면 되는 것이다. 이때, 상기 방향지시등 (L)은 상기 지그(1)에 오차없이 견고하게 설치되는 것이다. 특히 상기 방향지시등(L)의 후방은 상기 삽지공(22) 및 요홈(24)에 끼워지게 되는 것이다.

이어, 상기 방향지시등(L)의 배광시험을 하게 되는 것이다. 이를 위해 상기 방향지시등(L)에 연결된 전원을 온 시키게 되면, 상기 방향지시등(L)이 켜지게 되어 빛을 발산하게 된다. 이어 그 빛은 전방으로 위치한 수광부(B)에 도달하게 되어 배광시험을 할 수 있게 된다. 이렇게 함으로써 정확한 수치를 얻을 수 있게 된다. 왜냐하면 상기 지그(1)에는 방향지시등(L)이 실차에 장착되는 상태와 동일한 상태로 장착되어있기 때문이다.

이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 고안 자동차의 방향지시등 배광 시험용 지그에 따르면, 방향지시등의 규격에 맞는 지그를 사용함으로써 배광 시험을 보다 정확하게 측정할 수 있게 된 고안이다.

Claims (1)

1. 상측의 고정판 상부에 받침판과 지지판으로 형성된 지그(1)를 설치하며 이 지그(1)에 방향지시등(L)을 장착하고 별도의 전원에 방향지시등(L)을 연결하여 이 방향지시등(L)으로 부터 빛이 조사되게 한 발광부(A)와, 그 발광부의 전방으로 소정거리 이격 설치되어 빛의 배광을 측정토록 수광부(B)가 구비된 자동차의 배광시험 장치에 있어서, 상기 받침판(10)의 표면에는 볼트(30)의 체결공(12)을 다수개 형성하고, 상기 받침판(10)의 소정부위에는 지지판(20)을 세워 설치하되 방향지시등(L)의 후미가 끼워지도록 양단에 요홈(24)을 갖는 일직선의 삽지공(22)과 방향지시등(L)의 결합부위에 나사로 결합되는 수개의 나사공(26)을 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 방향지시등 배광시험용 지그.