KR200146886Y1

KR200146886Y1 - Battery terminal

Info

Publication number: KR200146886Y1
Application number: KR2019960043868U
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980030725U

Abstract

본 고안의 목적은 별도의 공구를 사용하지 않고도 배터리 단자에 단자 케이블을 손으로 편리하게 체결시켜 조립성을 향상시킴과 동시에 견고하게 체결시켜 풀림을 방지할 수 있도록 한 자동차의 배터리 단자 연결 구조에 관한 것이다.An object of the present invention is to provide a battery terminal connection structure of a vehicle which can be conveniently fastened to a battery terminal by hand without using a separate tool to improve assembling and at the same time to be firmly fastened to prevent loosening. will be.

본 고안의 구성은 배터리의 단자(100)에 끼워져 접속되는 단자 케이블(200)에 있어서, 상기 단자 케이블(200)의 연결부를 반원호형으로 형성하고, 상기 단자 케이블(200)의 양끝단으로는 상기 단자(100)에 탄력적으로 접속되는 수개의 바디(300)를 벨로즈형 판 스프링(400)으로 연결하여서 되는 것이다.The constitution of the present invention is that in the terminal cable 200 that is inserted into and connected to the terminal 100 of the battery, the connecting portion of the terminal cable 200 is formed in a semi-circular arc shape, the both ends of the terminal cable 200 It is to connect several bodies 300 that are elastically connected to the terminal 100 by the bellows type leaf spring (400).

Description

Battery terminal connection structure of car

본 고안은 자동차의 배터리 단자 연결 구조에 관한 것으로, 특히, 별도의 공구를 사용하지 않고도 배터리 단자에 단자 케이블을 손으로 편리하게 체결시켜 조립성을 향상시킴과 동시에 견고하게 체결시켜 풀림을 방지할 수 있도록 한 자동차의 배터리 단자 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a battery terminal connection structure of an automobile, and in particular, it is possible to conveniently fasten the terminal cable to the battery terminal by hand without using a separate tool to improve the assemblability and at the same time firmly to prevent loosening. To a battery terminal connection structure of a vehicle.

일반적으로 도 1 에 도시되는 바와 같이, 배터리(Battery)(10)는 화학적 에너지를 전기적 에너지로, 전기적 에너지를 화학적 에너지로 바꿀 수 있도록 만든 장치로서 1859년 프랑스의 물리 학자 가스통 쁠랑떼(Gaston Plante)에 의해 발명되어 1920년대에 처음으로 자동차에 사용되었다. 배터리(10)는 자동차에 설치되어 엔진을 시동할 때와 발전량이 부족할 때 점화장치, 등화장치 등의 전원으로 사용되며, 납산 축전지와 알칼리 축전지가 있다.In general, as shown in FIG. 1, the battery 10 is a device made to convert chemical energy into electrical energy and electrical energy into chemical energy, and the French physicist Gaston Plante of 1859. It was invented by and used in automobiles for the first time in the 1920s. The battery 10 is installed in a vehicle and used as a power source for an ignition device and an equalizer when the engine is started and when the amount of power generation is insufficient, and there are a lead acid storage battery and an alkaline storage battery.

상기 배터리(10)에는 단자 케이블이 연결되는 양극과 음극의 단자(11)가 각각 구비되고, 통기용 마개인 벤트 플러그(Vent Plug)(12)가 설치된다.The battery 10 is provided with a terminal 11 of a positive electrode and a negative electrode to which a terminal cable is connected, and a vent plug 12 for venting is installed.

상기 배터리(10)의 단자(11)는 배터리 커버에 노출되어 있는 기둥으로서 외부의 회로와 확실하게 접속되도록 테이퍼 되어 있으며, 양극 단자 기둥과 음극 단자 기둥이 있다. 또한 양극 단자 기둥은 음극 단자 기둥보다 크게 되어 단자 케이블이 잘못 접속되는 것을 방지한다.The terminal 11 of the battery 10 is a pillar exposed to the battery cover, tapered so as to be reliably connected to an external circuit, and includes a positive terminal pillar and a negative terminal pillar. In addition, the positive terminal post is larger than the negative terminal post to prevent the terminal cable from being incorrectly connected.

종래에는 도 4 에 도시되는 바와 같이, 배터리의 단자(11)에 단자 케이블(20)을 끼운 상태에서 단자 케이블(20)의 끝단을 볼트(30)와 너트(40) 체결로 조여서 연결하였기 때문에, 이러한 종래의 연결 구조는 별도의 공구를 이용하여 볼트(30), 너트(40)를 조여야 하는 작업으로 인하여 조립성이 저하되는 문제점이 있었으며, 또한 오조립시 볼트(30), 너트(40)의 풀림이 발생하여 단자(11)와 단자 케이블(20)의 접속불량을 유발시키는 문제점이 있었다.In the related art, as shown in FIG. 4, the terminal cable 20 is tightened by fastening the bolt 30 and the nut 40 while the terminal cable 20 is inserted into the terminal 11 of the battery. This conventional connection structure has a problem that the assembly performance is degraded due to the work to tighten the bolt 30, the nut 40 by using a separate tool, and also when the assembly of the bolt 30, nut 40 There was a problem that the loosening occurs causing a connection failure between the terminal 11 and the terminal cable 20.

상기와 같은 종래의 배터리 단자 연결 구조는 단자(11)에 단자 케이블(20)을 연결함에 있어, 별도의 공구를 이용한 볼트(30)와 너트(40)의 체결로 인하여 작업성이 저하되는 문제점 및 이로 인한 오조립시 풀림으로 접속불량이 발생되는 문제점이 있었다.In the conventional battery terminal connection structure as described above, in connecting the terminal cable 20 to the terminal 11, the workability is reduced due to the fastening of the bolt 30 and the nut 40 using a separate tool and As a result, there was a problem that a connection failure occurs due to loosening during misassembly.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 별도의 공구를 사용하지 않고도 배터리 단자에 단자 케이블을 손으로 편리하게 체결시켜 조립성을 향상시킴과 동시에 견고하게 체결시켜 풀림을 방지할 수 있도록 한 자동차의 배터리 단자 연결 구조를 제공하는 것이다.The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to conveniently fasten the terminal cable to the battery terminal by hand without using a separate tool, thereby improving assembling and firmly tightening to prevent loosening. To provide a car battery terminal connection structure.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 단자 케이블의 연결부를 반원호형으로 형성하고, 상기 단자 케이블의 양끝단으로는 상기 단자에 탄력적으로 접속되는 수개의 바디를 벨로즈형 판 스프링으로 연결하여 구성된 자동차의 배터리 단자 연결구조를 제공함에 의해 달성된다.The present invention is formed by connecting the terminal of the terminal cable in the shape of a semi-circular arc in order to achieve the above object, the both ends of the terminal cable is configured by connecting several bodies that are elastically connected to the terminal with a bellows type leaf spring By providing a battery terminal connection structure of an automobile.

도 1 은 일반적인 자동차 배터리의 사시도,1 is a perspective view of a typical car battery,

도 2 는 본 고안의 연결 구조를 나타낸 평면 예시도,Figure 2 is a plan view showing a connection structure of the present invention,

도 3 은 도 2 의 A부를 발췌한 확대 단면 예시도,3 is an enlarged cross-sectional view illustrating an A part of FIG. 2;

도 4 는 종래의 구성을 보인 평면도이다.4 is a plan view showing a conventional configuration.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

(100) : 단자100: terminal

(200) : 단자 케이블200: terminal cable

(300) : 바디300: body

(400) : 벨로즈형 판 스프링400: bellows type leaf spring

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2 및 도 3 에는 본 고안에 따른 자동차의 배터리 단자 연결 구조가 도시되어 있는데, 이 자동차의 배터리 단자 연결구조는 배터리의 단자(100)에 끼워져 접속되는 단자 케이블(200)에 있어서, 상기 단자 케이블(200)의 연결부를 반원호형으로 형성하고, 상기 단자 케이블(200)의 양끝단으로는 상기 단자(100)에 탄력적으로 접속되는 수개의 바디(300)를 벨로즈형 판스프링(400)으로 연결하여 구성된다.2 and 3 show a battery terminal connection structure of a vehicle according to the present invention, the battery terminal connection structure of the vehicle in the terminal cable 200 to be inserted into the terminal 100 of the battery, the terminal cable The connection part of the 200 is formed in a semi-circular arc, and both ends of the terminal cable 200 are connected to several body 300 elastically connected to the terminal 100 by a bellows type leaf spring 400. It is configured by.

상기 바디(300)는 다수개가 벨로즈형 판 스프링(400)에 의해 대략 반원호형으로 연결되는 것으로, 벨로즈형 판스프링(400)에 의해 연결된 바디(300)와 단자 케이블(200)은 원형으로 형성되어 단자(100)에 탄력적으로 끼워져 견고하게 접속된다.A plurality of the body 300 is connected in a substantially semi-circular arc by the bellows type leaf spring 400, the body 300 and the terminal cable 200 connected by the bellows type leaf spring 400 is circular It is formed and is elastically fitted to the terminal 100 is firmly connected.

상기 벨로즈형 판 스프링(400)은 바디(300)와 바디(300) 및 바디(300)와 단자 케이블(200)을 상호 연결시키는 것으로, 이러한 벨로즈형 판스프링(400)은 자체 인장력으로 바디(300)와 단자 케이블(200)을 단자(100)에 밀착시켜 접속시킨다.The bellows type leaf spring 400 is to interconnect the body 300 and the body 300 and the body 300 and the terminal cable 200, the bellows type leaf spring 400 is a body with its own tensile force 300 and the terminal cable 200 are brought into close contact with the terminal 100 to be connected.

한편, 벨로즈형 판 스프링(400)과 바디(400) 및 단자 케이블(200)의 연결구조는 도 3 에 도시되는 바와 같이, 벨로즈형 판스프링(400)의 양단에는 연결고리(420)를 각각 형성하고, 바디(300)와 단자 케이블(200)의 연결부에는 상기 연결고리(420)에 연결되는 고리걸림부(320)(220)를 각각 형성하여 연결된다.On the other hand, the connection structure of the bellows type leaf spring 400 and the body 400 and the terminal cable 200, as shown in Figure 3, both ends of the bellows type leaf spring 400 is connected to the ring 420 Each of them is formed, and the hook portions 320 and 220 which are connected to the connection ring 420 are respectively connected to the connection portions of the body 300 and the terminal cable 200.

다시 설명하면 단자 케이블(200)의 연결부를 반원호형으로 형성하고, 상기 단자 케이블(200)의 양끝단으로는 상기 단자(100)에 탄력적으로 접속되는 수개의 바디(300)를 벨로즈형 판스프링(400)으로 연결하여 되는 것이다.In other words, the connecting portion of the terminal cable 200 is formed in a semi-circular arc shape, and both ends of the terminal cable 200 are bellows-type leaf springs which are elastically connected to several terminals 300 to the terminal 100. 400 will be connected.

그러면 도 2 및 도 3 을 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명하겠다.Next, the effects of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

단자 케이블(200)과 바디(300)를 단자(100)에 약간의 힘을 가해서 밀어 넣으면 벨로즈형 판 스프링(400)에 의해 단자 케이블(200)과 바디(300)가 벌어지면서 단자(100)에 끼워지고, 이때 단자 케이블(200)과 바디(300)는 벨로즈형 판스프링(400)의 인장력에 의해 단자(100)에 견고하게 밀착되면서 접속된다.When the terminal cable 200 and the body 300 are pushed in by applying a slight force to the terminal 100, the terminal cable 200 and the body 300 are opened by the bellows type leaf spring 400 and the terminal 100 is opened. In this case, the terminal cable 200 and the body 300 are connected while being firmly in close contact with the terminal 100 by the tension of the bellows type leaf spring 400.

따라서, 본 고안은 작업자가 별도의 공구를 사용하지 않고 단지 손만으로도 단자와 단자 케이블의 연결 작업이 가능하고, 또한 단자와 단자 케이블을 견고하게 연결시킬 수 있는 것이다.Therefore, the present invention enables the operator to connect the terminal and the terminal cable with only a hand without using a separate tool, and can also firmly connect the terminal and the terminal cable.

그러므로 본 고안은 별도의 공구를 사용하지 않고도 배터리 단자에 단자 케이블을 손으로 편리하게 체결시켜 조립성을 향상시킴과 동시에 견고하게 체결시켜 풀림을 방지할 수 있는 것이다.Therefore, the present invention improves the assemblability by conveniently fastening the terminal cable to the battery terminal by hand without using a separate tool and at the same time firmly fastens to prevent loosening.

Claims

In a terminal cable 200 which is inserted into and connected to a terminal 100 of a battery;

The connecting portion of the terminal cable 200 is formed in a semi-circular arc shape, and both ends of the terminal cable 200 are bellows-shaped leaf spring 400 having several bodies 300 that are elastically connected to the terminal 100. Battery terminal connection structure of a vehicle, characterized in that configured by connecting to).