KR200146810Y1 - 이중 임팰러 워터 펌프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이중 임펠러 웨터 펌프에 관한 것이다.

본 고안은 압력손실이 적은 임펠러 설치구조로 변경하여 냉각효율을 높이고자, 축(21)의 내부단에 있는 플레이트(22)에 주임펠러(23)를 설치 하고, 축(21) 중간의 하우징측 플레이트(24)에 상기 주임펠러(23)와 서로 엇갈려 이격되게 물릴 수 있는 부임펠러(25)를 설치한 것이다.

Description

이중 임펠러 워터 펌트

제1도는 종래의 워터 펌프 구성도.

제2도는 본 고안의 워터 펌프 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

21 : 축, 22 : 플레이트

23 : 주임펠러 24 : 하우징측 플레이트

25 : 부임펠러

본 고안은 이중 임펠러 워터 펌프에 관한 것이다.

종래, 냉각수를 압송시키기 위하여 엔진의 실린더 블록측에 설치되는 워터 펌프는 제1도와 같이 풀리(1)를 갖는 축(2)의 내측에 임펠러(3)를 설치하여 화살표방향으로 냉각수를 압송시키도록 한 것으로서, 임펠러(3)와 하우징측 플레이트(4) 간에 공간이 존재하고 있다.

그러나, 상기와 같이 임펠러와 하우징측 플레이트 간에 냉각수가 빠지는 공간을 존재시키면 임펠러의 회전에 따른 압력의 손실이 크기 때문에 충분한 냉각수의 압송이 이루어지지 않게 괴는 것이다.

본 고안의 목적은 압력손실이 적은 임펠러 설치구조로 변경하여 냉각효율을 높이고자 하는데 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 축의 내측단에 있는 플레이트에 주임펠러를 설치 하고, 축 중간의 하우징측 플레이트에 상기 주임펠러와 서로 엇갈려 이격되게 물릴 수 있는 부임펠러를 설치한 것이다.

본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 주임펠러와 부임펠러 간의 간격이 좁아지고 주임펠러 앞쪽의 공간이 없어져 주임펠러와 부임펠러가 최소의 압력손실을 가지고 회전되기 때문에 냉각수의 압송량이 많아지게 된다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제2도와 같이 축(21)의 내측단에 있는 플레이트(22)에 주임펠러(23)를 설치 하고, 축(21) 중간의 하우징측 플레이트(24)에 상기 주임펠러(23)와 서로 엇갈려 이격되게 물릴 수 있는 부임펠러(25)를 설치한 것이다.

따라서, 주임펠러(23)와 부임펠러(25) 간의 간격이 좁아지고 주임펠러(23) 앞쪽의 공간이 없어져 주임펠러(23)와 부임펠러(25)가 최소의 압력손실을 가지고 회전되기 때문에 냉각수의 압송량이 많아지게 된다. 부호 26은 풀리이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 동일 크기의 냉각수 압송량이 많아지고, 부임펠러의 단부에서는 주임펠러에 의하여 부압이 발생하지 않으며, 반대로 주임펠러는 부임펠러에 의하여 단부에 유체저항이 감소되므로 내구력이 향상되며, 임펠러의 수가 증가하는 격이 되기 때문에 유체맥동이 작아지는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 축의 내측단에 있는 플레이트에 주임펠러를 설치 하고, 축 중간의 하우징 측 플레이트에 상기 주임펠러와 서로 엇갈려 이격되게 물릴 수 있는 부임펠러를 설치한 이중 임펠러 워터 펌프.