CN212389537U - 一种汽车水泵组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，提供一种汽车水泵组件，包括：水泵壳体、轴连轴承、水封、法兰盘、密封圈和叶轮；所述轴连轴承设于水泵壳体内部，所述水泵壳体与轴连轴承过盈配合；所述轴连轴承动力输入端上设置法兰盘，所述轴连轴承与法兰盘过盈配合；所述轴连轴承动力输出端上设置叶轮，所述轴连轴承与叶轮过盈配合；所述水泵壳体末端与轴连轴承之间设置水封，所述水封并与轴连轴承过盈配合；所述水泵壳体末端端面上设有密封孔，所述密封孔内配合设置密封圈。本实用新型性能稳定、运行稳定、成本低、耐腐蚀、重量轻，减少功率损失便于装配、维护等。

Description

一种汽车水泵组件

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，尤其提供一种汽车水泵组件。

背景技术

目前，在汽车水泵技术领域，依靠旋转的叶轮对液体产生作用力把原动机的机械能传递给液体。由于离心泵的作用液体从叶轮进口流向出口的过程中，其速度能和压力能都得到增加，被叶轮排出的液体经过压出室，大部分速度能转换成压力能，然后沿排出管路输送出去，这时叶轮进口处因液体的排出而形成真空或低压，吸水池中的液体在液面压力(大气压)的作用下，被压入叶轮的进口，于是，旋转着的叶轮就连续不断地吸入和排出液体。

现有的汽车水泵结构复杂、制作成本高，并存在扬程小，流量低，发动机降温慢等问题，其性能有待提高。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有技术的缺陷，提出一种汽车水泵组件，以达到提高汽车水泵工作效率的目的，同时可提升水泵扬程，加大流量。

本实用新型的技术方案是：一种汽车水泵组件，包括：水泵壳体(1)、轴连轴承(2)、水封(3)、法兰盘(4)、密封圈(7)和叶轮(8)；

所述轴连轴承(2)设于水泵壳体(1)内部，所述水泵壳体(1)与轴连轴承(2)过盈配合；

所述轴连轴承(2)动力输入端上设置法兰盘(4)，所述轴连轴承(2)与法兰盘(4)过盈配合；所述轴连轴承(2)动力输出端上设置叶轮(8)，所述轴连轴承(2)与叶轮(8)过盈配合；

所述水泵壳体(1)末端与轴连轴承(2)之间设置水封(3)，所述水封(3)并与轴连轴承(2)过盈配合；所述水泵壳体(1)末端端面上设有密封孔，所述密封孔内配合设置密封圈(7)。

优选的，所述叶轮(8)中心设置轴孔(801)，所述轴孔(801)的周向均匀设置多个逆时针分布的导叶(802)；

所述叶轮(8)的侧壁在周向均匀开设多个出水口(803)；

相邻导叶(802)形成的流道连通对应的出水口(803)。

优选的，所述叶轮(8)采用PPS塑料材质。

优选的，所述密封圈(7)为O型密封圈。

优选的，所述水泵壳体(1)上设置工艺孔，工艺孔上配合设置用于防尘的堵盖(5)；

所述堵盖(5)与水泵壳体(1)过盈配合。

优选的，所述水泵壳体(1)上设有安装孔，所述安装孔内配合设置管状销(6)，所述管状销(6)与水泵壳体(1)过盈配合。

本实用新型提供的汽车水泵组件，与现有技术相比具有以下优点：

1、性能稳定：叶轮中心设置轴孔，轴孔的周向设置多个逆时针均匀分布的导叶，相邻导叶形成的流道连通对应的出水口；本实用新型叶轮流道形状有保障，尺寸精度高，性能稳定。

2、运行稳定：因质量轻便，材料可塑性强，尺寸一致性好，所以产品一致性好，旋转阻力小，运行稳定。

3、成本低：原材料成本低廉，且采用一次成型工艺，节省了加工等费用。

4、耐腐蚀：因材料是PPS，塑料叶轮还耐腐蚀，对水质污染小。

5、流道光洁度高，水力损失小：一般铸造叶轮的流道粗糙最大值可达到R.25/～M，塑料叶轮流道的粗糙度可以达到最大值R3.3m，减少r水里损失，特别是低比转速泵，叶轮流道狭长，降低粗糙度对提高水泵效率有显著地效果，能够提升水泵扬程，加大流量。

6、平衡性好，重量轻，减少功率损失便于装配、维护等。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车水泵组件的结构示意图；

图2是本实用新型提供的汽车水泵组件沿轴线的剖视图；

图3是叶轮的结构示意图；

图4是叶轮沿轴线的剖视图；

图5是叶轮远离水泵壳体一侧的示意图；

图6是叶轮靠近水泵壳体一侧的示意图。

图中：1、水泵壳体；2、轴连轴承；3、水封；4、法兰盘；5、堵盖；6、管状销；7、密封圈；8、叶轮；801、轴孔；802、导叶；803、出水口；804、筋。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。

图1是本实用新型提供的汽车水泵组件的结构示意图；图2是本实用新型提供的汽车水泵组件沿轴线的剖视图。如图1、2所示，本实施例提供的一种汽车水泵组件，包括：水泵壳体1、轴连轴承2、水封3、法兰盘4、密封圈7和叶轮8。

所述轴连轴承2设于水泵壳体1内部，所述水泵壳体1与轴连轴承2过盈配合；所述轴连轴承2动力输入端上设置法兰盘4，所述轴连轴承2与法兰盘4过盈配合，法兰盘4能随轴连轴承2转动；所述轴连轴承2动力输出端上设置叶轮8，所述轴连轴承2与叶轮8过盈配合，叶轮8能随轴连轴承2进行自由转动，不卡滞。

图3是叶轮的结构示意图；图4是叶轮沿轴线的剖视图；图5是叶轮远离水泵壳体一侧的示意图；图6是叶轮靠近水泵壳体一侧的示意图。如图3-6所示，所述叶轮8中心设置轴孔801，所述轴孔801的周向设置多个逆时针均匀分布的导叶802；所述叶轮8的侧壁在周向均匀开设多个出水口803；相邻导叶802形成的流道连通对应的出水口803。所述叶轮8可以采用PPS塑料材质，塑料叶轮耐腐蚀，对水质污染小。在叶轮8靠近水泵壳体1的一侧，在轴孔801的周向均匀分布多个筋804，能够支撑并加强水泵硬度等机械性能。在本实施例中，导叶802、出水口803、筋804的数量都是六个，能够使水泵性能稳定。

所述水泵壳体1末端与轴连轴承2之间设置水封3，所述水封3并与轴连轴承2过盈配合，保证水封3能有效的密封，水封3能够对水泵壳体1进行机械限位和密封；所述水泵壳体1末端端面上设有密封孔，所述密封孔内配合设置密封圈7，所述密封孔为O型圈孔，所述密封圈7为O型密封圈，保证不脱落。另外，所述水泵壳体1上设置工艺孔，工艺孔用于检测水泵是否漏水；工艺孔上配合设置用于防尘的堵盖5；所述堵盖5与水泵壳体1过盈配合。所述水泵壳体1上设有安装孔，所述安装孔内配合设置管状销6，所述管状销6与水泵壳体1过盈配合，保证不变形，能有效定位水泵。

本实用新型提供的汽车水泵组件的工作原理是：发动机皮带轮与高效水泵法兰盘4硬性连接，带动法兰盘4旋转，法兰盘4通过轴连轴承2带动水泵叶轮8旋转，通过机械性能带动冷却液高速流动，从而使发动机温度稳定控制，使发动机不会因为温度过高导致发动机毁坏。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车水泵组件，其特征在于，包括：水泵壳体(1)、轴连轴承(2)、水封(3)、法兰盘(4)、密封圈(7)和叶轮(8)；

所述轴连轴承(2)设于水泵壳体(1)内部，所述水泵壳体(1)与轴连轴承(2)过盈配合；

所述轴连轴承(2)动力输入端上设置法兰盘(4)，所述轴连轴承(2)与法兰盘(4)过盈配合；所述轴连轴承(2)动力输出端上设置叶轮(8)，所述轴连轴承(2)与叶轮(8)过盈配合；

所述水泵壳体(1)末端与轴连轴承(2)之间设置水封(3)，所述水封(3)并与轴连轴承(2)过盈配合；所述水泵壳体(1)末端端面上设有密封孔，所述密封孔内配合设置密封圈(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车水泵组件，其特征在于，所述叶轮(8)中心设置轴孔(801)，所述轴孔(801)的周向均匀设置多个逆时针分布的导叶(802)；

所述叶轮(8)的侧壁在周向均匀开设多个出水口(803)；

相邻导叶(802)形成的流道连通对应的出水口(803)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车水泵组件，其特征在于，所述叶轮(8)采用PPS塑料材质。

4.根据权利要求1或2所述的汽车水泵组件，其特征在于，所述密封圈(7)为O型密封圈。

5.根据权利要求1或2所述的汽车水泵组件，其特征在于，所述水泵壳体(1)上设置工艺孔，工艺孔上配合设置用于防尘的堵盖(5)；

所述堵盖(5)与水泵壳体(1)过盈配合。

6.根据权利要求1或2所述的汽车水泵组件，其特征在于，所述水泵壳体(1)上设有安装孔，所述安装孔内配合设置管状销(6)，所述管状销(6)与水泵壳体(1)过盈配合。

Images