KR200146725Y1

KR200146725Y1 - 셀프용 다이케스팅 가이드레일에 마더보드 결합구조

Info

Publication number: KR200146725Y1
Application number: KR2019950056586U
Authority: KR
Inventors: 김기용
Original assignee: 유기범; 대우통신주식회사
Priority date: 1995-12-31
Filing date: 1995-12-31
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR970048347U

Abstract

본 고안은 셀프용 다이케스팅 가이드레일에 마더보드 결합구조에 관한 것으로, 셀프의 다이케스팅 가이드레일(40)의 후측부에 마더보드(60)를 체결하는 장치에 있어서, 상기 다이케스팅 가이드레일(40)의 내측면 후측부에 전후로 절결된 구조로 횡으로 일정간격 다수개 형성된 나사홈(44)과, 상기 나사홈(44)과 십자를 이루면서 연속적으로 절결된 절결홈(42)과, 상기 절결홈(42)의 길이를 가진 판상체로서 상기 나사홈(44)과 같은 간격으로 탭구멍(462)이 형성된 인써트바(46)와, 상기 마더보드(60)에 다이케스팅 가이드레일(40)에 형성된 각각의 나사홈(44)과 대응되도록 천공된 나사구멍(62)과, 상기 절결홈(42)에 삽입된 인써트바(46)에 끼워져 인써트바(46)가 빠지는 것을 방지하는 인써트스프링(50)이 구비된 것을 특징으로 한다.

Description

셀프용 다이케스팅 가이드레일에 마더보드 결합구조

제1도는 종래의 기술에 따른 다이케스팅 가이드레일에 마더보드가 체결되는 구조를 나타낸 분리사시도.

제2도는 종래의 기술에 따른 다이케스팅 가이드레일에 마더보드가 체결된 상태를 나타낸 요부 평단면도.

제3도는 본 고안에 따른 다이케스팅 가이드레일에 마더보드가 체결되는 구조를 나타낸 분리사시도.

제4도는 본 고안에 따른 다이케스팅 가이드레일에 마더보드가 체결된 상태를 나타낸 요부 평단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

40 : 다이케스팅 가이드레일 42 : 절결홈

44 : 나사홈 46 : 인써트바

462 : 탭구멍 464 : 나사

50 : 인써트스프링 52 : 걸림편

60 : 마더보드 62 : 나사구멍

본 고안은 셀프의 상하부에 설치되는 다이케스팅 가이드레일에 마더보드를 체결하는 장치에 관한 것으로 특히 나사구멍이 다수개 형성된 인써트 바와, 상기 인써트 바를 고정하는 인써트스프링을 이용하여 마더보드의 조립 및 분해작업을 용이하게 하는 셀프용 다이케스팅 가이드레일에 마더보드 결합구조를 제공하기 위한 것이다.

일반적으로 셀프는 통신기기를 이루는 하나의 기본 구성부로서, 여러개의 셀프가 모여서 하나의 통신시스템을 이루며, 상기 셀프는 전자부품들이 배치된 다수의 유니트가 모여서 하나의 셀프를 구성한다.

이와 같은 셀프는 기종에 따라 그 구조가 조금씩 다른 형태를 갖는데, 주로 용량에 따라 서로 다른 구조를 취한다. 예를 들어, 용량의 큰 셀프의 경우에는 셀프의 골격을 이루는 프레임이 상하부에 전후로 프레임이 각각 횡설되고 상기 전후프레임을 연결하여 유니트를 고정 설치하는 가이드레일이 횡으로 일정간격 설치되는 구조로 되어 있는 것에 반해, 용량이 비교적 작은 셀프의 경우에는 유니트가 배열되는 기판안내홈이 일체로 형성된 판상의 다이케스팅 가이드레일이 셀프의 상하부에 하나씩 설치되어 상기 상하부의 전후프레임 및 가이드레일을 대용하는 구조로 되어 있다. 본 고안은 이러한 다이케스팅 프레임이 적용된 셀프에 있어서, 후측에 설치되는 백플레인 즉, 마더보드를 체결하는 장치에 관한 것으로 먼저 종래의 장치를 살펴보면 다음과 같다.

제1도는 종래의 기술에 따른 다이케스팅 가이드레일에 마더보드가 체결되는 구조를 나타낸 분리사시도이고, 제2도는 종래의 기술에 따른 다이케스팅 가이드레일에 마더보드가 체결된 상태를 나타낸 요부 평단면도이다. 도면 번호 18은 셀프의 측판이다.

제1도를 참조하면, 종래의 다이케스팅 가이드레일(10)에는 후측부에 소정의 깊이로 나사홈(14)이 횡으로 여러개 형성되어 있고, 상기 각 나사홈(14)의 중간부에는 열십자로 절결되어 너트(16)가 끼워지는 너트홈(12)이 형성되어 있으며, 체결되는 마더보드(60)에는 상기 다이케스팅 가이드레일(10)의 나사홈(14)에 각각 대응되게 나사구멍(62)이 다수개 형성되어 있다.

따라서 조립시 상기 각각의 너트홈(12)에 너트(16)를 일일이 끼워넣은 다음, 상기 다이케스팅 가이드레일(10)의 나사홈(14)에 연통되게 마더보드의 나사구멍(62)을 대응시킨 후, 나사(464)를 체결하여 마더보드(60)를 고정 설치한다.

그런데 상기 마더보드(60)의 나사구멍(62)과 다이케스팅 가이드레일(10)의 나사홈(14)을 일치시킨 다음, 나사(464)를 삽입하여 너트(16)에 나사(464)를 조일 때, 상기 너트(16)는 나사(464)와 함께 회전되게 되므로 조립작업시 상기 너트(16)를 일일이 손으로 잡아주면서 나사(464)를 조여야 하기 때문에 조립작업이 매우 번거로울 뿐만 아니라 조립시간이 많이 소요되며, 부품의 증가에 따른 설치비용이 상승하게 되는 폐단이 있었다.

본 고안은 이러한 종래의 폐단을 해소하고자 안출된 것으로, 상기 다수의 너트 대신 하나의 인써트바를 사용함과 동시에 인써트바를 고정하는 인써트스프링을 구비하여 조립작업이 간편하고 빠르게 이루어질 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적은, 셀프의 다이케스팅 가이드레일의 후측부에 마더보드를 결합하는 구조에 있어서, 상기 다이케스팅 가이드레일의 내측면 후측부에 전후로 절결된 구조로 횡으로 일정간격 다수개 형성된 나사홈과, 상기 각 나사홈을 십자로 지나면서 장방형으로 절결된 절결홈과, 상기 절결홈의 길이를 가진 판상체로서 상기 나사홈과 같은 간격으로 탭 구멍이 형성된 인써트바와, 상기 마더보드에 다이케스팅 가이드레일에 형성된 각각의 나사홈과 일치되도록 천공된 나사구멍과, 상기 절결홈에 삽입된 인써트바와 절결홈간의 틈에 삽입되어 인써트바가 빠지는 것을 방지하는 인써트스프링이 구비되어 달성된다.

또한, 상기 인써트스프링은 탄성판이 U형으로 절곡되고 양측면에 적어도 하나 이상의 걸림편이 외측방으로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안에 따른 다이케스팅 가이드레일에 마더보드가 체결되는 구조를 나타낸 분리사시도이고, 제4도는 본 고안에 따른 다이케스팅 가이드레일에 마더보드가 체결된 상태를 나타낸 요부 평단면도이다. 미설명부호 18은 셀프의 측판이다.

제3도를 참조하면, 다이케스팅 가이드레일(40)의 후부에는 후측면에서 전방으로 절결된 소정깊이의 나사홈(44)이 횡으로 여러 개소에 일정한 간격으로 형성되고, 상기 나사홈(44)을 열십자로 지나는 형태로 횡방향으로 길게 절결된 절결홈(42)이 형성된다.

또한 상기 절결홈(42)에는 길이가 긴 판상의 인써트바(46)가 삽입되게 되는데, 상기 인써트바(46)에는 다이케스팅 가이드레일(40)에 형성된 나사홈(44)의 간격으로 탭구멍(462)이 형성되어 있다. 그리고, 셀프의 후측면을 이루는 백플레인 즉, 마더보드(60)에는 상하 다이케스팅 가이드레일(40)의 후측에 형성된 나사홈(44)에 대응되는 나사구멍(62)이 다수개 형성되어 있다. 또한 도면 번호 50은 인써트바(46)를 다이케스팅 가이드레일(40)의 절결홈(42)에 삽입시킨 후, 절결홈(42)에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 인써트바(46)에 끼워지는 인써트스프링(50)으로서, 사각형의 탄성판을 인써트바(46)의 두께의 간격을 갖도록 U형으로 양측을 직각절곡시키고, 그 양측면을 V형으로 찢어 외측으로 벌린 걸림편(52)을 구비하되, 상기 걸림편(52)은 각 측면에 복수개 구비되어 횡으로 나란하게 배열되며, 외측방으로 벌어진 걸림편(52)의 첨단부는 절곡부쪽을 향하며, 상기 인써트스프링(50)의 양측단부는 외측방으로 약간 벌어진 형태를 갖게 한다.

따라서 상기와 같은 구조의 다이케스팅 가이드레일(40)의 후측에 마더보드(60)를 조립할 때에는 먼저 다이케스팅 가이드레일(40)의 절결홈(42)에 인써트바(46)를 삽입한다. 이때, 상기 인써트바(46)는 삽입홈의 길이와 비슷한 길이를 갖게 되므로 삽입홈에 인써트바(46)가 삽입되면 인써트바(46)에 형성된 탭구멍(462)이 상기 다이케스팅 가이드레일(40)에 형성된 나사홈(44)가 대충 일치가 되나, 나사(464)가 용이하게 체결되도록 하기 위해 상기 인써트바(46)를 좀더 미세하게 위치조정을 하여 탭구멍(462)과 다이케스팅 가이드레일(40)의 나사홈(44)을 좀더 정확하게 일치시킨다. 그런 다음, 삽입된 인써트바(46)에 인써트스프링(50)을 적소에 다수개 끼워 인써트바(46)가 흔들리거나 외부로 이탈되는 것을 방지한다. 즉, 인써트스프링(50)의 양단부를 인써트바(46)의 양측에 절결홈(42)과의 틈으로 삽입시키게 되면 상기 인써트스프링(50)의 양단은 양측으로 벌어진 형태이므로 절결홈(42)의 양측 내측면에 탄지되어 유동이나 흔들리지 않게 고정됨과 동시에 인써트스프링(50)의 양측면에 형성된 걸림편(52) 첨단부가 절결홈(42)의 양측면에 걸리게 되어 뒤쪽으로 다시 빠지지 않게 된다. 이와 같은 상태에서 상기 마더보드(60)를 다이케스팅 가이드레일(40)에 밀착시켜 마더보드(60)의 각 나사구멍(62)과 다이케스팅 가이드레일(40)의 나사홈(44)과 일치시킨 후, 마더보드(60)의 후측에서 나사(464)를 삽입하여 인써트바(46)의 탭구멍(462)과 나사(464)조임하여 고정 결합시킨다.(제4도 참조)

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 다수개의 너트(도면 제2도 참조) 대용으로 여러개의 탭구멍이 형성된 하나의 인써트바를 횡으로 길게 절결시킨 절결홈에 삽입시키고 이에 인써트스프링을 삽입하여 고정시킴에 따라 마더보드를 결합시킬 때 간편하게 나사를 체결할 수 있을 뿐만 아니라 부품수, 조립공수 및 조립시간이 줄어 들게 됨에 따라 제품의 제작 및 조립에 소요되는 비용을 최소한으로 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims

셀프의 다이케스팅 가이드레일(40)의 내측면 뒷부분에서 횡방향을 따라 일정 간격으로 절개된 형태를 갖는 복수의 나사홈(44)이 형성되고, 상기 가이드레일(40)에 결합되는 마더보드(60)의 면상에는 상기 각 나사홈(44)과 대응되는 나사구멍(62)이 형성되어 서로 나사결합되도록 구성된 마더보드의 결합구조에 있어서, 가이드레일(40)의 뒷부분 상면에서 상기 각 나사홈(44)과 동일한 깊이를 가지며, 상기 각 나사홈(44)에 대하여 직각으로 교차되게 형성되는 절결홈(42)과 ; 상기 절결홈(42)에 끼워지며, 면상에는 상기 각 나사홈(44)과 대응되는 위치에 탭구멍(462)이 형성된 단일의 인써트바(46)와 ; 상기 인써트바(46)의 윗쪽으로부터 씌워지는 방식으로 절결홈(42)과 인써트바(46) 사이의 틈새에 삽입되어 절결홈(42)내에 끼워진 인써트바(46)가 유동되거나 이탈되지 않도록 하는 인써트스프링(50)을 포함하는 셀프용 다이케스팅 가이드레일에 마더보드 결합구조.
제1항에 있어서, 상기 인써트스프링(50)은 인써트바(46)가 끼워질 수 있는 간격을 갖는 역 U자 형상의 탄성판으로 이루어지고, 상기 인써트바(46)와 절결홈(42) 사이의 틈새로 삽입되는 양측면의 외측에는 V형으로 절개된 상태에서 그 단부가 바깥쪽으로 벌려진 형태를 갖는 복수의 걸림편(52)이 형성된 것을 특징으로 하는 셀프용 다이케스팅 가이드레일에 마더보드 결합구조.