KR200144321Y1 - Constant pressure oil pump - Google Patents
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Abstract
자동차의 각부분에 오일을 급송하는 오일펌프내에 토출구에서 흡입구까지 연결되는 형성되는 벽면유로에 압력조절변을 설치하여 안전된 토출량과 정압이 유지되도록 하는 정압식 오일펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a constant pressure oil pump in which a pressure regulating valve is installed in a wall flow path formed from a discharge port to a suction port in an oil pump for supplying oil to each part of a vehicle to maintain a safe discharge amount and a constant pressure.
오일펌프(1)의 하우징 내측에 흡입구와 토출구를 연결하도록 형성된 벽면유로(10)등의 연통수단과; 상기 벽면유로에 가해지는 압축된 오일압에 의해 탄성 작용하도록 내장 설치되면서 드리븐기어와 드라이브기어와 밀착되도록 탄성력을 갖는 압력조절편(20) 등의 조절수단 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 오일펌프에 관한 것이다.Communication means such as a wall surface passage 10 formed to connect the inlet port and the outlet port inside the housing of the oil pump 1; An oil pump characterized in that it comprises a control means such as a pressure control piece 20 having elastic force to be in close contact with the driven gear and the drive gear while being installed to elastically act by the compressed oil pressure applied to the wall flow path will be.
Description
제1도는 본 고안에 따른 오일펌프를 도시한 도면.1 is a view showing an oil pump according to the present invention.
제2도는 본 고안에 따른 오일펌프에 압력조절편이 설치됨을 도시한 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing that the pressure adjusting piece is installed in the oil pump according to the present invention.
제3도는 제1도의 A-A부를 절단을 도시한 도면.3 is a view showing cutting of the A-A portion of FIG.
제4도(a)는 본 고안에 따른 압력조절편의 작용을 도시한 도면.Figure 4 (a) is a view showing the action of the pressure adjusting piece according to the present invention.
(b)는 본 고안에 따른 압력조절편의 작용을 도시한 측단면도.(b) is a side cross-sectional view showing the action of the pressure adjusting piece according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 오일펌프 10 : 벽면유로1: Oil pump 10: Wall flow path
11 : 하우징 12 : 흡입구11 housing 12 inlet
13 : 토출구 14 : 드리븐기어13 discharge port 14 driven gear
15 : 드라이브 기어 20 : 압력조절편15: drive gear 20: pressure control piece
21 : 판스프링 23 : 여유간극21: leaf spring 23: clearance gap
[고안의 분야][Field of design]
본 고안은 정압식 오일펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 각부분에 오일을 급송하는 오일펌프내에 토출구에서 흡입구까지 연결되어 형성되는 벽면유로에 압력조절편을 설치하여 안정된 토출량과 정압이 유지되도록 하는 정압식 오일펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a constant pressure oil pump, and more particularly, to maintain a stable discharge amount and constant pressure by installing a pressure regulator on a wall flow path formed by connecting from the discharge port to the suction port in the oil pump for supplying oil to each part of the vehicle. It relates to a constant pressure oil pump.
[종래기술][Private Technology]
일반적으로 자동차의 엔진등과 같이 고속 회전하는 장치에서는 회전부분의 윤활을 윤활유를 사용하게 되는 바, 상기한 윤활유를 회전 부분에 이송시키기 위하여 소정의 배관과 이를 통해 윤활유를 압송시킬 수 있는 오일펌프가 필요하게 된다.In general, in a device that rotates at a high speed such as an engine of an automobile, lubricating oil is used for the lubrication of the rotating part. In order to transfer the lubricating oil to the rotating part, a predetermined pipe and an oil pump capable of feeding the lubricating oil therethrough are provided. It is necessary.
여기서, 상기한 자동차의 엔진은 연소실 내에서의 흡기, 압축, 폭발, 배기행정에 의해 피스톤에 압력이 전달됨으로서 왕복운동을 하게 됨과 아울러 이와 연결된 크랭크축과 변속기를 통해 타이어를 회전시켜 추진력을 발생시키게 된다.Here, the engine of the vehicle is to reciprocate by transmitting pressure to the piston by intake, compression, explosion, exhaust stroke in the combustion chamber, and to generate a driving force by rotating the tire through the crankshaft and the transmission connected thereto. do.
이때, 상기한 크랭크축 및 피스톤등은 고속회전, 왕복 운동하게 되어 높은 마찰열이 발생하게 되고 이로 인하여 피스톤 등이 파손되기 때문에 소정의 윤활유를 상기한 부분에 이송시켜 구름 마찰하게 함으로서 마찰을 감소시키게 되는 것이다. 또한 자동변속기를 장착한 자동차에서는 변속기 내부의 작동 및 윤활을 위하여 별도의 오일펌프를 필요로 한다.At this time, the crankshaft and the piston is a high-speed rotation, reciprocating movement to generate a high frictional heat, which causes the piston and the like to be damaged, thereby reducing the friction by transferring a predetermined lubricant to the above-mentioned portion to make a rolling friction will be. In addition, a vehicle equipped with an automatic transmission requires a separate oil pump for operation and lubrication inside the transmission.
상기한 종래기술은 치홈을 타거나 벽면에 형성된 유로를 타고 오일이 공급되기 때문에 소비동력에 비해 용적효율이 낮아짐이 발생되고, 구동방식이 복잡함과 더불어 벽면유로에 첵크밸브등의 설치따른 구조도 복잡한 문제점이 있다.In the prior art, oil is supplied through a tooth groove or a flow path formed on the wall, resulting in a lower volumetric efficiency than power consumption, and a complicated driving method and a structure such as installation of a check valve on the wall flow path. There is a problem.
또한, 상기한 오일펌프는 크랭크축으로 구동되기 때문에 고속회전하게 되어 동력의 소비가 과다하게 됨으로서 추진력이 저하됨과 아울러 캐비테이션이 발생하는 문제점이 있다.In addition, since the oil pump is driven by the crankshaft, the oil pump rotates at a high speed, so that the consumption of power is excessive, the driving force is lowered, and cavitation occurs.
그리고 상기한 오일펌의 운전속도 변화에 대하여 안정된 토출량을 가질수 없어 오일펌프 내의 정압 유지가 어려운 문제점이 있다.In addition, there is a problem that it is difficult to maintain a constant pressure in the oil pump because it can not have a stable discharge amount with respect to the change in the operating speed of the oil pump.
[고안의 요약]Summary of the proposal
본 고안의 목적은 자동차의 각부분에 오일을 급송하는 오일펌프내에 토출구에서 흡입구까지 연결되는 형성되는 벽면유로에 압력조절편을 설치하여 안정된 토출량과 정압이 유지되도록 하는 정압식 오일펌프를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a constant pressure oil pump that maintains a stable discharge amount and a constant pressure by installing a pressure regulating piece on a wall flow path that is formed from a discharge port to a suction port in an oil pump that supplies oil to each part of a vehicle. .
이를 실현하기 위한 본 고안은 오일펌프의 하우징 내측에 흡입구와 토출구를 연결하도록 형성된 벽면유로 등의 연통수단과; 상기 벽면유로에 가해지는 압축된 오일압에 의해 탄성 작용하도록 내장설치되면서 드리븐기어와 드라이브기어와 밀착되도록 탄성력을 갖는 압력조절편 등의 탄성수단을 포함하여 이루어지는 오일펌프를 특징으로 한다.The present invention for realizing this and communication means such as a wall surface flow path formed to connect the inlet and outlet in the housing of the oil pump; An oil pump includes an elastic means such as a pressure regulating piece having an elastic force to be in close contact with the driven gear and the drive gear while being installed to elastically act by the compressed oil pressure applied to the wall channel.
상기한 본 고안은 오일펌프의 하우징 측면에 형성된 벽면유로에 압력조절편을 내장하여 토출량이 적은 상태에서 드라이브기어가 회전할때 드라이브기어와 밀착하여 안정된 토출량을 압출하게 하게 하고, 토출량이 많을 때는 오일이 압력조절편을 밀게 되고 이에 따라 오일펌프내에는 공간을 형성하는 통로가 되어 압축된 오일이 흡입부로 되돌아가게 되므로 많은 오일량에 대한 오일펌프내의 정압이 유지되게 한다.According to the present invention, a pressure adjusting piece is built into the wall flow path formed on the side of the oil pump housing so that the drive gear rotates in close contact with the drive gear when the drive gear rotates in a low discharge amount, thereby extruding a stable discharge amount. This pressure control piece is pushed and thus the passage for forming a space in the oil pump is to return the compressed oil back to the suction portion to maintain the static pressure in the oil pump for a large amount of oil.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail.
제1도는 본 고안에 따른 오일펌프를 도시한 도면이고, 제2도는 본 고안에 따른 오일펌프에 압력조절편이 설치됨을 도시한 측단면도이다. 그리고 제3도는 제1도의 A-A부를 절단을 도시한 도면으로, 부호(11)은 오일펌프를 하우징을 지칭한다.1 is a view showing an oil pump according to the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view showing that the pressure adjusting piece is installed in the oil pump according to the present invention. 3 is a view illustrating cutting of the A-A portion of FIG. 1, and reference numeral 11 designates an oil pump housing.
상기한 오일펌프(1)는 오일펌프의 하우징 내측에 흡입구와 토출구를 연결하도록 형성된 벽면유로(10)와, 상기 벽면유로에 가해지는 압축된 오일압에 의해 탄성 작용하도록 내장 설치되면서 드리븐기어와 드라이브기어와 밀착되도록 탄성력을 갖는 압력조절편(20)을 포함하여 이루어져 있다.The oil pump 1 includes a wall flow path 10 formed to connect an inlet port and an outlet port inside a housing of the oil pump, and is installed to be elastically actuated by the compressed oil pressure applied to the wall flow path while driving the drive gear and the drive. It comprises a pressure adjusting piece 20 having an elastic force to be in close contact with the gear.
상기한 벽면유로(10)는 하우징(11)의 벽면에 하측에 흡입구(12)에서 토출구(13)까지 이어진 형상으로 드리븐기어(14)와, 이 드리븐기어(14)의 내접기어를 타고 회전하는 드라이브기어(15)가 회전하는 측의 일면이 개구되어 형성되어 있다.The wall passage 10 is rotated by the driven gear 14 and the internal gear of the driven gear 14 in a shape extending from the suction port 12 to the discharge port 13 on the lower side of the wall of the housing 11. One surface of the side on which the drive gear 15 rotates is opened.
상기한 흡입구(12)와 토출구(13)는 서로 마주보는 측에 일정 간격으로 형성되어 있으며, 드라이브기어(15)의 회전에 따라 흡입구(12)의 오일을 토출구(13)측으로 압출하게 되어 있다.The suction port 12 and the discharge port 13 are formed at regular intervals on the side facing each other, and the oil of the suction port 12 is extruded toward the discharge port 13 side by the rotation of the drive gear 15.
상기한 흡입구(12)와 토출구(13)를 연결하는 벽면유로(10)는 내측으로 볼록한 곡면을 형성하고 있다.The wall surface passage 10 connecting the suction port 12 and the discharge port 13 forms a convex curved surface inward.
상기한 벽면유로(10)에 내장되는 압력조절편(20)은 종래의 첵크밸브(미도시)를 간단하게 대신할 수 있는 것으로 일정의 길이의 복원력이 강한 탄성체로서, 그 일례로 첨도한 도면에서는 판스프링(21)을 탄성의 합성수지재가 씌워진 구조로 되어 있다.The pressure regulating piece 20 embedded in the wall surface passage 10 can easily replace a conventional shank valve (not shown), and is an elastic body having a strong restoring force of a predetermined length. The leaf spring 21 has a structure in which elastic synthetic resin material is covered.
상기한 압력조절편(20)은 벽면유로(10)에 정밀하게 삽입하여 흡입과 토출작용을 하는 오일에 대해 탄성력보다 강한 오일압을 받으면 휘어짐의 운동이 용이하도록 구면을 형성하고 있어 하우징(11)과 여유간극(23)을 형성하고 있다.The pressure adjusting piece 20 is precisely inserted into the wall surface passage 10 to form a spherical shape so as to facilitate the movement of bending when the oil pressure stronger than the elastic force is applied to the oil acting on the suction and discharge. And the clearance gap 23 is formed.
이와 같이 이루어지는 본 고안의 작용은 제4도의 (a),(b)에 도시한 바와 같이 오일의 토출량이 적은 저압의 경우에는 압력조절편(20)의 벽면유로(10)에서 탄성을 유지하고 있기 때문에 오일펌프(1)의 내부에 설치된 드리븐기어(14) 및 드라이브기어(15)의 측면에 밀착 설치된 상태에서 드라이브기어(15)가 회전하여 오일을 압출하게 된다.The operation of the present invention made in this way is to maintain the elasticity in the wall flow path 10 of the pressure adjusting piece 20 in the case of low pressure with a small discharge amount of oil as shown in (a), (b) of FIG. Therefore, the drive gear 15 is rotated to extrude oil in a state in which the driven gear 14 and the drive gear 15 are installed in close contact with the side of the oil pump 1.
상기한 압력조절편이(20)이 오일의 토출량이 많은 고압의 경우에는 오일펌프(1)의 토출구(13) 측으로 압출되어 압축되는 오일은 압력조절편(20)을 밀게 됨에 따라 벽면유로(10)에 형성된 여유간극(23)만큼 뒤로 밀림에 따라 흡입구(12)측과 토출구(13)측의 사이에는 벽면유로(10)인 공간부가 형성된다.When the pressure adjusting piece 20 is a high pressure with a large amount of oil discharge amount, the oil which is extruded and compressed to the discharge port 13 side of the oil pump 1 is pushed by the pressure adjusting piece 20 so that the wall surface passage 10 A space portion, which is a wall flow path 10, is formed between the suction port 12 side and the discharge port 13 side as it is pushed back by the clearance gap 23 formed at the side.
상기한 공간부(10)가 형성됨에 따라 많은 오일은 공간부(10)를 경유하게 되면서 흡입구(12)측으로 되돌아 가게되는 순환을 한다.As the space portion 10 is formed, a lot of oil is circulated back to the suction port 12 while passing through the space portion 10.
이러한 본 고안은 오일펌프내의 운전속도 변화에 대하여 안정된 토출량을 가지게 되며, 펌프내의 정압 유지도 가능하게 되어 일정한 동력으로 용적효율을 향상시킬수 있으며, 또한 고속 운전으로 인한 소비마력의 증가를 감소시키는 효과도 있다.The present invention has a stable discharge amount against the change of the operating speed in the oil pump, it is possible to maintain the constant pressure in the pump to improve the volumetric efficiency with a constant power, and also to reduce the increase in horsepower consumption due to high speed operation have.
상기한 본 고안은 오일펌프의 하우징 측면에 형성된 벽면유로에 탄성의 압력조절편을 내장하여 토출량이 적은 상태에서 드라이브기어가 회전할때 드라이브기어와 밀착하여 안정된 토출량을 압출하게 하게 하고, 토출량이 많을 때는 오일이 압력조절을 밀게 되고 이에 따라 오일펌프내에는 공간을 형성하는 통로가 되어 많은 오일량에 대한 오일펌프내의 정압이 유지되게 한다.The present invention has a built-in elastic pressure control piece in the wall flow path formed on the housing side of the oil pump to make it possible to extrude a stable discharge amount in close contact with the drive gear when the drive gear rotates in a small discharge amount, At this time, the oil pushes the pressure control and thus becomes a passage for forming a space in the oil pump to maintain the static pressure in the oil pump for a large amount of oil.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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| KR2019940018696U KR200144321Y1 (en) | 1994-07-26 | 1994-07-26 | Constant pressure oil pump |
Publications (2)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
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1994
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR960005499U (en) | 1996-02-16 |
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