KR200140919Y1

KR200140919Y1 - Indoor grip for a car

Info

Publication number: KR200140919Y1
Application number: KR2019960037344U
Authority: KR
Inventors: 남동국
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980023956U

Abstract

본 고안은 승용차에서 리어시트 또는 조수석에서 차량의 사이드윈도우 내측상부에 설치되는 실내손잡이에 관한 것으로, 특히 사용치 않을 시 안전하게 매몰되어 은폐되고, 사용할 때에만 버튼을 눌러 돌출사용되게한 승용차의 실내손잡이에 관한 것이다.The present invention relates to an indoor handle installed in the upper portion of the side window of the vehicle in the rear seat or the passenger seat in the passenger car, and in particular, the indoor handle of the passenger car which is buried and concealed when not in use, and is pushed out only when used. It is about.

본 고안의 구성은 손잡이가 삽입은폐될 요입부를 형성하여, 손잡이 양단부를 힌지결합하되 요입부의 중앙상면에 버튼과 상기 버튼에의 누름에 따라 회전되는 양팔레버의 타단에서 승강되는 로드의 단부가 상기 요입부의 상부측면에서 출몰되게함과 동시에 상기 로드와 그 하부차체사이에 인장스프링을 설치해서 이루어진다. 이때 상기 손잡이의 매입시 상부 즉 돌출로드 대응위치에는 걸림홈이 형성된다.The constitution of the present invention forms a recess in which the handle is inserted and concealed, the hinge is coupled to both ends of the handle, but the end of the rod is lifted from the other end of the two-arm lever rotated by pressing the button and the button on the center upper surface of the recess It is made by placing a tension spring between the rod and the lower body of the vehicle while being protruded from the upper side of the part. At this time, the engaging groove is formed at the upper portion, that is, protruding rod corresponding position when the handle is embedded.

Description

Interior handle of passenger car

도 1 은 종래의 실내손잡이를 보인 개략도1 is a schematic view showing a conventional indoor handle

도 2 는 본 고안의 매입은폐상태를 보인 정면도Figure 2 is a front view showing a state concealed purchase of the present invention

도 3 은 도 2A 의 A-A선 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2A

도면의주요부분에대한부호의설명Explanation of symbols on the main parts of the drawing

10 : 손잡이10h : 힌지10: handle 10h: hinge

10A : 걸림홈20 : 요입부10A: locking groove 20: recessed part

21 : 구멍31 : 버튼21: hole 31: button

32 : 양팔레버32A,32B : 힌지장공32: both levers 32A, 32B: hinged ball

33 : 로드34 : 인장스프링33: Rod 34: tension spring

[고안의상세한설명][Detailed description of the proposal]

[고안의목적][Purpose of design]

본 고안은 은폐착탈을 용이하게 한 승용차의 실내손잡이를 제공하는데 그 목적이 있다.The object of the present invention is to provide an interior handle of a passenger car that facilitates concealment and removal.

[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술][Technical field to which the draft belongs and its prior art]

일반적으로 승용차는 천정고가 낮기 때문에 시트에 앉아서도 천정부위의 사이드에 설치된 손잡이를 편안하게 잡을 수 있게 된다. 이러한 손잡이는 시트벨트를 하고 있으나 차량의 급선회 및 정거시 신체가 관성에 의해 쏠리는 것을 막기 위해 사용자가 상황에 따라 손잡이로 활용하여 신체의 쏠림을 방지하는데 이용되는 보조손잡이다.In general, passenger cars have a low ceiling, so they can comfortably hold the handles installed on the side of the ceiling even when sitting on the seat. These handles are seat belts, but the auxiliary handles are used to prevent the body from being tilted by the user depending on the situation in order to prevent the body from being inclined by inertia during rapid turning and stopping of the vehicle.

이러한 종래의 보조손잡이를 살펴보면 제 1 도에서와 같이 실내측으로 돌출되어 고정되며 차량의 충돌 전복 등의 사고시 오히려 흉기인 장애물로써 작용되기 때문에 없는만 못하다.Looking at such a conventional auxiliary handle as shown in Figure 1 is protruded to the indoor side and fixed, it is not only because it acts as an obstacle, rather than a weapon in the event of an accident such as a vehicle overturning.

따라서 종래에만 도시되지는 않았지만 탄성력을 가지는 손잡이를 실내천정의 요입부에 은폐시켜서 고정시키고, 사용할 때 사용자가 손을 넣어 하중을 가함에 따라 원호부를 만들며 변형되어 손잡이로 활용하다가 놓으면 상기 손잡이의 자체탄성 복원력으로 매입은폐되게 한 것이 있다.Therefore, although not shown in the prior art, the handle having elasticity is concealed and fixed by concealing the indentation of the indoor ceiling. The resilience forces the purchase to be concealed.

그러나 이는 오래 사용함에 따라 자체탄성력을 잃게 되면, 소성변형되어 탄성복원력이 약하게 되어 차량내측으로 돌출되는 문제점이 있다.However, when the self-elasticity is lost by using a long time, there is a problem that the plastic deformation is weakened and the elastic restoring force is weakened to protrude into the vehicle.

[고안이이루고자하는기술적과제][Technical Challenges to be Done]

본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 본고안은 손잡이의 완전은폐와 버튼 조작으로 자중에 의해 돌출되어 사용되게한 실내손잡이를 제공함에 있는 것으로 상기 실내손잡이의 출몰을 위한 구성은 손잡이가 삽입은폐될 요입부를 형성하여, 손잡이 양단부를 힌지결합하되 요입부의 중앙상면에 버튼과 상기 버튼에의 누름에 따라 회전되는 양팔레버의 타단에서 승강되는 로드의 단부가 상기 요입부의 상부측면에서 출몰되게함과 동시에 상기 로드와 그 하부차체사이에 인장스프링을 설치해서 이루어진다. 이때 상기 손잡이의 매입시 상부 즉 돌출로드 대응위치에는 걸림홈이 형성된다.The present invention has been made to solve the above problems is to provide an indoor handle that is protruded by its own weight by the complete concealment of the handle and the button operation, the configuration for the appearance of the indoor handle is a handle The insert is formed in the indentation to be closed, the hinge is coupled to both ends of the handle so that the end of the rod which is lifted from the other end of the two-arm lever rotated in response to the button and the button on the center upper surface of the indentation to emerge from the upper side of the indentation At the same time it is made by installing a tension spring between the rod and the lower body. At this time, the engaging groove is formed at the upper portion, that is, protruding rod corresponding position when the handle is embedded.

[고안의구성및작용][Composition and Action of Design]

이하에서 본 고안을 바람직한 실시예의 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in more detail by the accompanying drawings of the present invention a preferred embodiment as follows.

차량의 사이드윈도우의 상면의 손잡이(10)가 삽입은폐될 요입부(20)를 형성하여 손잡이(10)를 힌지(10h)로 결합함과 동시에 요입부(20)의 중앙상면에 버튼(31)이 돌출설치되고 그 내부로 중앙이 힌지결합되고 양측에 힌지장공(32A,32B)을 가지는 양팔레버(32)의 상기 힌지장공(32A)에 상기 버튼(31)의 단부를 핀결합하고 힌지장공(32B)에는 역시 핀결합된 로드(33)가 하향되어 그 하단이 상기 요입부(20)의 중앙상면의 구멍(21)으로 출몰되게 하되 상기 로드(33)의 단부(33A)가 삽탈되게, 대응위치의 손잡이(10)에 걸림홈(10A)을 형성하고 로드(33)와 그 하부차체측과의 사이에 인장스프링(34)을 탄설해서 이루어진 구성이다.The handle 10 of the upper surface of the side window of the vehicle forms a concave indentation portion 20 to be inserted and closed to couple the handle 10 to the hinge 10h and at the same time the button 31 on the center upper surface of the concave portion 20. The end of the button 31 is pin-bonded to the hinge hole 32A of the two-arm lever 32 having the protrudingly installed and hinged in the center thereof and having hinge holes 32A and 32B on both sides thereof. 32B) is also pinned to the rod 33 is lowered so that the lower end is protruded into the hole 21 of the central upper surface of the concave portion 20, the end 33A of the rod 33 is inserted, 10A of engaging grooves are formed in the handle 10 of a position, and the tension spring 34 is piled up between the rod 33 and the lower vehicle body side.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

제 2 도 및 제 3 도에서와 같이 버튼(31)을 누르면 양팔레버(32)를 도면상 반시계방향으로 회동시키므로써 로드(33)가 상승된다. 이때 인장스프링(34)이 늘어난다. 따라서, 상기 로드(33)의 단부(33A)가 손잡이(10)의 걸림홈(10A)에서 빠져나오는 시점에서, 통상 실내손잡이(10)는 제 1 도에서와 같이 승용차내부의 곡면부에 설치되므로써, 손잡이(10)의 힌지(10h)를 중심으로 손잡이(10)자체무게에 의해 하방으로 회동탈락되어 손잡이로 활용할 수가 있게 되는 것이다. 이후 인장되었던 인장스프링의 복원력으로 양팔레버(32)가 시계방향으로 당겨지고, 따라서 버튼(31)과 로드(33)의 단부는 원위치로 복귀된다.As shown in FIGS. 2 and 3, when the button 31 is pressed, the rod 33 is raised by rotating both the levers 32 counterclockwise in the drawing. At this time, the tension spring 34 is increased. Therefore, when the end portion 33A of the rod 33 exits from the locking groove 10A of the handle 10, the indoor handle 10 is normally installed on the curved surface inside the passenger vehicle as shown in FIG. The hinge 10h of the handle 10 is rotated downward by the handle 10 itself to be able to be used as a handle. Then, both rest levers 32 are pulled clockwise by the restoring force of the tension springs that have been tensioned, so that the ends of the button 31 and the rod 33 are returned to their original positions.

한편, 사용을 하고 손잡이(10)를 다시 요입부(20)에 넣어 은폐시키고자 할 때에는, 손으로 손잡이(10)를 잡아 요입부(20)에 밀어넣기만 하면 되는 것으로, 손잡이(10)가 로드(33)의 단부(33A)와 접하여 손잡이자체의 원호부에 의해 밀려 로드(33)가 인장스프링(34)에 의해 상부로 밀려들어가면서 손잡이(10)가 요입부(20)에 완전삽입되면서 돌출되어 상기 손잡이(10)의 걸림홈(10a)에 록크되어 고정되는 것이다.On the other hand, when the use and the handle 10 is to be put back into the indentation 20 to conceal, only by holding the handle 10 by hand and pushing it into the indentation 20, the handle 10 is In contact with the end portion 33A of the rod 33 is pushed by the circular arc of the handle itself, the rod 33 is pushed upward by the tension spring 34, the handle 10 is fully inserted into the concave portion 20 and protrudes It is locked to the locking groove (10a) of the handle 10 is to be fixed.

[고안의효과][Effect of design]

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 종래 은폐식 손잡이의 소성변형에 의해 돌출되는 현상이 없이 안정되게 은폐되는 손잡이를 제공하여 차량실내측으로 돌출됨이 없이 레스트(Rest)손잡이로 활용되어 여행시 몸쏠림을 방지하는 유용한 고안이다.The present invention constructed and operated as described above provides a handle that is stably concealed without a phenomenon of protruding by plastic deformation of a conventional concealed handle, and is utilized as a rest handle without protruding to the inside of the vehicle body. It is a useful design to prevent tipping.

Claims

The handle 10 of the upper surface of the side window of the vehicle forms a concave indentation portion 20 to be inserted and closed to couple the handle 10 to the hinge 10h and at the same time the button 31 on the center upper surface of the concave portion 20. The end of the button 31 is pin-bonded to the hinge hole 32A of the two-arm lever 32, which is protruded, the center of which is hinged to the inside, and has hinge holes 32A and 32B on both sides. The rod 33, which is also pinned to the bottom 32, is lowered so that its lower end is protruded into the hole 21 of the central upper surface of the concave inlet 20, and the end portion 33A of the rod 33 is inserted and removed. An indoor handle of a passenger car, characterized in that a locking groove (10A) is formed in the handle (10) of the corresponding position and a tension spring (34) is installed between the rod (33) and the lower body side.