KR20010104861A - device for perceiving time of repairing in pneumatic pipe arrangement and method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 공압 배관의 정비 시기 감지 장치에 관한 것으로, 공압 기기류의 공압 배관내에 쌓이는 침적물에 의한 정비 시기를 미리 예측하여 경정비만으로도 공압 배관을 통한 압축 공기의 원활한 공급이 이루어질 수 있도록 함으로써, 공압 배관의 정비에 소요되는 시간과 경제성을 고려할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.The present invention relates to an apparatus for detecting the maintenance time of a pneumatic pipe, and to predict in advance the maintenance time due to deposits accumulated in the pneumatic pipe of pneumatic equipment, so that the supply of compressed air through the pneumatic pipe can be made smoothly even with light maintenance costs. The aim is to allow for the time and economics of maintenance.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 대기를 유입받아 고압의 압축 공기를 생성하는 압축기(10)와, 이 압축기(10)로부터 제1배관 라인(L1)을 매개로 연결되어 압축 공기중 포함된 오일을 필터링 하는 오일 분리 탱크(40), 이 오일 분리 탱크(40)로부터 제2배관 라인(L2)을 매개로 연결되어 압축 공기중 포함된 수분을 걸러 주는 에어 드라이어(20) 및, 이 에어 드라이어(20)로부터 제3배관 라인(L3)을 매개로 연결되어 내부에 압축 공기를 저장하는 에어 탱크(30) 등으로 이루어진 공압 기기류에 있어서, 상기 제1배관 라인(L1)과 상기 제3배관 라인(L3)상에는 관내의 유동 압력을 검출하는 제1,제2에어 플로워 센서(S1,S2)가 각각 설치되고, 이 제1에어 플로워 센서(S1)와 제2에어 플로워 센서(S2)에는 상기 제1배관 라인(L1)과 상기 제3배관 라인(L3)내의 검출된 유동 압력을 비교하여 상기 제3배관 라인(L3)내의 압력이 상기 제1배관 라인(L1)내의 압력에 비해 소정치 이상으로 저하되는 시점을 판별하는 제어 유니트(ECU)가 연결되며, 이 제어 유니트(ECU)에는 상기 제3배관 라인(L3)내의 유동 압력이 상기 제1배관 라인(L1)내의 압력에 비해소정치 이상으로 저하된 시점을 외부로 주지시키는 지시 장치(60)가 연결된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the compressed air is connected to the compressor 10 through the first pipe line (L1) and the compressor 10 for receiving the atmosphere to generate a high-pressure compressed air from the compressor 10 Oil separation tank 40 for filtering the oil contained in, the air dryer 20 is connected to the second pipe line (L2) from the oil separation tank 40 to filter the water contained in the compressed air, and In the pneumatic equipment consisting of an air tank (30) for storing compressed air therein, which is connected to the third pipe line (L3) from the air dryer (20), the first pipe line (L1) and the first First and second air follower sensors S1 and S2 are respectively provided on the three pipe lines L3 to detect the flow pressure in the pipe, and the first air follower sensor S1 and the second air follower sensor S2 are respectively provided. The detected flow pressure in the first pipe line (L1) and the third pipe line (L3) And a control unit (ECU) for determining a time point at which the pressure in the third pipe line (L3) falls below a predetermined value relative to the pressure in the first pipe line (L1) is connected, and this control unit (ECU) is connected. ) Is connected to the indicating device 60 for notifying the outside of the time when the flow pressure in the third pipe line (L3) is lower than the predetermined value compared to the pressure in the first pipe line (L1).
Description
본 발명은 공압 배관에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공압 기기류의 공압 배관내에 침적되는 압축기의 오일에 의한 공압 배관의 경정비 시기를 사전에 감지하여 배관을 교체할 수 있도록 함으로써, 공압 기기류에 있어서 공압 배관의 정비에 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있도록 하는 공압 배관의 정비 시기 감지 장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic pipe, and more particularly, pneumatic piping in pneumatic equipment by allowing the pipes to be replaced in advance by detecting the maintenance time of the pneumatic piping due to the oil of the compressor deposited in the pneumatic piping of the pneumatic equipment. The present invention relates to a maintenance time detection device and a method for repairing pneumatic pipes, which can reduce the time and cost required for maintenance.
일반적으로 공압 기기류는 고압으로 압축된 압축 공기를 동력원으로 이용하여 작동되는 것인 바, 그 중 자동차에서 적용되고 있는 공압 기기류는 대형 상용차 등에서 구비하고 있는 공압 브레이크 장치와 공압 현가 장치인 데, 이와 같은 공압 기기류는 고압의 압축 공기를 생성하기 위해 채택된 압축기와 이로부터 생성된 압축 공기를 각 공압 장치로 전달하기 위한 공압 배관을 필수적으로 갖추고 있다.In general, pneumatic equipment is operated by using compressed air compressed at high pressure as a power source. Among them, pneumatic equipment applied to automobiles is a pneumatic brake device and a pneumatic suspension device provided in a large commercial vehicle. Pneumatic equipment is essentially equipped with a compressor adapted to produce high pressure compressed air and pneumatic piping for delivering the compressed air produced therefrom to each pneumatic device.
즉, 종래 자동차에서 사용되고 있는 공압 배관의 일례는 도 1에 도시된 바와 같이, 대기를 유입받아 고압의 압축 공기를 생성하는 압축기(10)와, 이 압축기(10)에 의해 고압으로 압축된 공기중 포함된 수분 등의 불순물을 걸러 주는 에어 드라이어(20) 및, 이 에어 드라이어(20)를 거친 압축 공기를 공급받아 이를 내부에 저장하는 에어 탱크(30) 등으로 이루어진다.That is, one example of a pneumatic pipe used in a conventional vehicle is a compressor 10 that receives atmospheric pressure and generates high pressure compressed air as shown in FIG. 1, and air compressed at high pressure by the compressor 10. It consists of an air dryer 20 for filtering impurities, such as moisture contained therein, and an air tank 30 for receiving compressed air passing through the air dryer 20 and storing it therein.
여기서, 상기 압축기(10)와 에어 드라이어(20) 사이에는 오일 분리 탱크(40)가 설치되어 있는 바, 이 오일 분리 탱크(40)는 상기 압축기(10)가 대기를 고압의 압축 공기로 압축시켜 유출시키는 과정에서 압축기(10)의 냉각 및 윤활을 위해 압축기(10)내에 있는 오일의 일부가 압축 공기와 함께 유출될 경우에 유출되는 오일을 필터링 하는 역할을 수행하는 것으로, 이의 작동원리는 다음과 같다.Here, the oil separation tank 40 is installed between the compressor 10 and the air dryer 20. The oil separation tank 40 allows the compressor 10 to compress the atmosphere with high pressure compressed air. In order to cool and lubricate the compressor 10 during the outflow process, a part of the oil in the compressor 10 is discharged together with compressed air to filter out the outflow oil, its operation principle is as follows. same.
즉, 상기 압축기(10)로부터 오일 분리 탱크(40)내로 공급되는 압축 공기는 탱크의 내부로 유입되면서 유동이 분산됨에 따라, 분산된 압축 공기가 탱크의 내벽과 접촉되면서 내벽에 접촉된 압축 공기중 포함된 오일만이 탱크의 내벽을 따라 흘러 내리도록 유도되어 오일만을 분리되는 것이다.That is, as the compressed air supplied from the compressor 10 into the oil separation tank 40 flows into the tank and the flow is dispersed, the compressed air is in contact with the inner wall of the tank while the dispersed compressed air comes into contact with the inner wall of the tank. Only the oil contained is induced to flow along the inner wall of the tank so that only the oil is separated.
그리고, 상기 압축기(10)와 오일 분리 탱크(40), 에어 드라이어(20), 에어 탱크(30)는 각각 제1배관 라인(L1)과 제2배관 라인(L2) 및 제3배관 라인(L3)을 매개로 서로 연통되어 있다.In addition, the compressor 10, the oil separation tank 40, the air dryer 20, and the air tank 30 may have a first pipe line L1, a second pipe line L2, and a third pipe line L3, respectively. Are communicated with each other through
또한, 상기 에어 드라이어(20)의 측부에는 에어 탱크(30)내에 저장되는 압축 공기의 압력이 과도하게 상승할 경우, 상기 압축기(10)로부터 생성되어 공급되어 오는 압축 공기중 일부를 대기중으로 방출시키기 위한 퍼지 탱크(50)가 설치되어 있다.In addition, when the pressure of the compressed air stored in the air tank 30 is excessively increased on the side of the air dryer 20, the part of the compressed air generated and supplied from the compressor 10 is discharged to the atmosphere. The purge tank 50 for this is provided.
따라서, 상기 압축기(10)의 구동에 의해 대기가 고압의 압축 공기로 변환되어 상기 제1배관 라인(L1)을 통해 상기 오일 분리 탱크(40)로 유입되고, 이 오일 분리 탱크(40)에서는 압축 공기중 포함된 오일을 필터링 하여 다시 상기 제2배관 라인(L2)을 매개로 상기 에어 드라이어(20)로 압축 공기를 송출시키게 되며, 이 에어 드라이어(20)에서는 압축 공기중 포함된 수분 등의 이물질을 걸러 상기 제3배관 라인(L3)을 통해 수분이 제거된 압축 공기를 상기 에어 탱크(30)로 송출시키게 되어, 이 에어 탱크(30)내에는 고압의 압축 공기가 저장된다.Therefore, the air is converted into high pressure compressed air by the driving of the compressor 10 and flows into the oil separation tank 40 through the first pipe line L1, which is compressed in the oil separation tank 40. The oil contained in the air is filtered and the compressed air is again sent to the air dryer 20 through the second pipe line L2. In the air dryer 20, foreign substances such as moisture contained in the compressed air are transmitted. The compressed air from which moisture is removed through the third pipe line L3 is sent to the air tank 30, and the high pressure compressed air is stored in the air tank 30.
그런데, 상기 오일 분리 탱크(40)에서는 압축기(10)로부터 제1배관 라인(L1)을 통해 공급되어온 압축 공기중 포함된 오일을 대략 50% 정도밖에 걸러 주지 못하기 때문에, 상기 오일 분리 탱크(40)를 거쳐 에어 드라이어(20) 내지 에어 탱크(30)로 유동하는 압축 공기가 각각 제2배관 라인(L2)과 제3배관 라인(L3)을 순차적으로 거치는 과정에서 상기 제2배관 라인(L2)과 제3배관 라인(L3)에는 각각 상기 압축기(10)의 오일이 침적되어 관내 벽에 고착되게 된다.However, since the oil separation tank 40 filters only about 50% of the oil contained in the compressed air supplied from the compressor 10 through the first pipe line L1, the oil separation tank 40 Compressed air flowing through the air dryer (20) to the air tank (30) through the second pipe line (L2) and the third pipe line (L3) in the process of sequentially passing through the second pipe line (L2) The oil of the compressor 10 is deposited on the third pipe line L3 and fixed to the wall of the pipe.
이와 같이, 공압 기기류에서 압축 공기의 이송 통로로 사용되는 공압 배관의 내벽에 상기 압축기(10)의 오일이 쌓이게 되면, 이 공압 배관을 통해 유동하는 압축 공기는 유동 저항을 점진적으로 많이 받게 되므로, 결국에는 압축 공기를 동력원으로 이용하여 동작이 이루어지는 각종 공압 기기류(공압 브레이크 장치와 공압 현가 장치 등)의 성능은 저하될 수 밖에 없다.As such, when the oil of the compressor 10 accumulates on the inner wall of the pneumatic pipe used as the conveying passage of the compressed air in pneumatic equipment, the compressed air flowing through the pneumatic pipe receives progressively more flow resistance. The performance of various pneumatic devices (pneumatic brake devices, pneumatic suspension devices, etc.) that operate using compressed air as a power source is inevitably deteriorated.
따라서, 고압의 압축 공기를 이용하여 작동력을 발생시키는 공압 기기류에서는 압축 공기의 유동시 유동 저항의 감소를 위해 공압 배관의 정비가 필수적이었는 데, 그럼에도 불구하고 종래에는 상기 여러 가지의 공압 배관(L1,L2,L3)의 내부에 쌓인 오일 침적물의 정도를 외부에서 용이하게 인지할 수 없으므로 인해, 상기 공압 배관의 정비 시점을 파악할 수 없는 단점이 있었다.Therefore, in pneumatic equipment that generates operating force using high pressure compressed air, maintenance of the pneumatic pipe was essential to reduce the flow resistance when the compressed air flows. Nevertheless, the various pneumatic pipes L1, Since the degree of oil deposits accumulated inside the L2 and L3) cannot be easily recognized from the outside, there is a disadvantage in that the maintenance time of the pneumatic pipe cannot be grasped.
즉, 상기 공압 기기류에서의 압축 공기의 압력이 공압 배관의 정비가 필요할 정도로 현저하게 저하된 때에는 상기 공압 기기류의 정상적인 기능의 구현이 불가능한 상태이므로, 이에 따른 각종 사고의 유발 가능성이 존재하게 되는 것이다.That is, when the pressure of the compressed air in the pneumatic equipment is significantly reduced such that maintenance of the pneumatic piping is required, since the normal function of the pneumatic equipment is impossible to implement, there is a possibility of causing various accidents.
한편, 상기와 같은 공압 기기류에서 공압 배관의 정비는 크게 경정비와 중정비로 구분할 수 있는 바, 상기 경정비는 상기 오일 분리 탱크(40)와 에어 드라이어(20) 사이를 연결하는 제2배관 라인(L2)을 교체하는 것이고, 상기 중정비는 상기 오일 분리 탱크(40)와 에어 드라이어(20) 사이를 연결하는 제2배관 라인(L2)은 물론 상기 에어 드라이어(20)와 에어 탱크(30) 사이를 연결하는 제3배관 라인(L3)까지도 교체하는 것인 데, 이와 같이 공압 배관의 정비에 있어 경정비와 중정비로 구분되는 것은 공압 배관의 전체 길이는 물론 배관의 레이-아웃상의 설치의 난이도 등을 감안하여 실제 공압 배관의 교체시 소요되는 시간과 경제적인 측면을 동시에 고려한 것이다.On the other hand, the maintenance of the pneumatic pipe in the pneumatic equipment as described above can be largely divided into light maintenance and medium maintenance, the light maintenance is the second pipe line (L2) connecting between the oil separation tank 40 and the air dryer 20 The heavy maintenance is connected between the air dryer 20 and the air tank 30 as well as the second pipe line L2 connecting between the oil separation tank 40 and the air dryer 20. The third piping line (L3) is to be replaced, but in the maintenance of the pneumatic pipe, the maintenance and maintenance costs are divided into the total length of the pneumatic pipe as well as the difficulty of installing on the lay-out of the pipe. Considering the time and economic aspects of the actual pneumatic pipe replacement.
결론적으로, 종래 공압 기기류에 있어서 공압 배관의 정비 시기를 사전에 예측하지 못한 경우에는 공압 배관 전체를 교체하는 중정비를 실시해야 하므로, 시간과 경제적인 손실이 커지는 단점이 있다.In conclusion, if the maintenance time of the pneumatic pipe is not predicted in advance in the conventional pneumatic equipment, it is necessary to carry out the maintenance to replace the entire pneumatic pipe, there is a disadvantage that the time and economic losses are increased.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 공압 기기류의 공압 배관내에 쌓이는 침적물에 의한 정비 시기를 미리 예측하여 경정비만으로도 공압 배관을 통한 압축 공기의 원활한 공급이 이루어질 수 있도록 함으로써, 공압 배관의 정비에 소요되는 시간과 경제성을 고려할 수 있도록 하는 공압 배관의 정비 시기 감지 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, by predicting in advance the maintenance time due to deposits accumulated in the pneumatic pipes of pneumatic equipment to ensure the smooth supply of compressed air through the pneumatic pipes alone, pneumatic piping It is an object of the present invention to provide a maintenance time detection device for pneumatic pipes, which can take into account the time and economics of maintenance.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 대기를 유입받아 고압의 압축 공기를 생성하는 압축기와, 이 압축기로부터 제1배관 라인을 매개로 연결되어 압축 공기중 포함된 오일을 필터링 하는 오일 분리 탱크, 이 오일 분리 탱크로부터 제2배관 라인을 매개로 연결되어 압축 공기중 포함된 수분을 걸러 주는 에어 드라이어 및, 이 에어 드라이어로부터 제3배관 라인을 매개로 연결되어 내부에 압축 공기를 저장하는 에어 탱크 등으로 이루어진 공압 기기류에 있어서, 상기 제1배관 라인과 상기 제3배관 라인상에는 관내를 유동하는 압축 공기의 유동 압력을 검출하는 제1,제2에어 플로워 센서가 각각 설치되고, 이 제1에어 플로워 센서와 제2에어 플로워센서에는 상기 제1배관 라인과 상기 제3배관 라인의 내부로 각각 유동되는 압축 공기의 검출 압력값을 상호 비교하여 상기 제3배관 라인내의 압력이 상기 제1배관 라인내의 압력에 비해 소정치 이상으로 저하되는 시점을 판별하는 제어 유니트가 연결되며, 이 제어 유니트에는 상기 제3배관 라인내의 압력이 상기 제1배관 라인내의 압력에 비해 소정치 이상으로 저하된 시점으로부터 제어 유니트의 제어를 받아 압력 저하에 따른 제2배관 라인에 대한 경정비 시기를 외부로 주지시키는 지시 장치가 연결된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the oil separation tank for filtering the oil contained in the compressed air connected to the compressor and the first piping line from the compressor to generate a high-pressure compressed air by receiving the atmosphere An air dryer connected to the second pipe line from the oil separation tank to filter moisture contained in the compressed air, and an air tank connected to the third pipe line from the air dryer to store compressed air therein In the pneumatic equipment consisting of, etc., first and second air floor sensors for detecting the flow pressure of the compressed air flowing in the pipe on the first pipe line and the third pipe line, respectively, the first air floor The sensor and the second air follower have a detection pressure value of the compressed air flowing into the first and third pipe lines, respectively. Comparing with each other, a control unit for determining a point in time at which the pressure in the third pipe line falls below a predetermined value relative to the pressure in the first pipe line is connected, and the control unit has a pressure in the third pipe line. Instructions for notifying the outside of the maintenance period for the second pipe line in response to the pressure drop under the control of the control unit from the time when the pressure lowered by more than a predetermined value compared to the pressure in the one pipe line, characterized in that connected.
도 1은 종래 공압 배관을 개략적으로 도시한 구성도.1 is a schematic view showing a conventional pneumatic pipe.
도 2는 본 발명에 따라 공압 배관에서 정비 시기를 감지하는 장치가 설치된 상태를 도시한 구성도.Figure 2 is a block diagram showing a state in which a device for detecting the maintenance time in the pneumatic pipe according to the present invention is installed.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10-압축기 20-에어 드라이어10-compressor 20-air dryer
30-에어 탱크 40-오일 분리 탱크30-air tank 40-oil separation tank
50-퍼지 탱크 60-지시 장치50-purge tank 60-indicator
L1,L2,L3-제1,2,3배관 라인 S1,S2-제1,2에어 플로워 센서L1, L2, L3- 1st, 2nd, 3rd piping line S1, S2- 1st, 2nd air follower sensor
ECU-제어 유니트ECU Control Unit
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 공압 배관의 정비 시기 감지 방법은 압축 공기의 정격 유동 압력이 작용하는 기준 관로의 압력을 측정하는 단계와; 상기 기준 관로로부터 연결되어 각종 공압 기기류의 해당 요소로 연결된 공압 배관중 배관의 정비시 시간과 경제성을 감안하여 저렴하지 않은 중정비에 해당되는 중정비 관로의 압력을 측정하는 단계; 상기 기준 관로에서 측정된 유동 압력과, 상기 중정비 관로에서 측정된 유동 압력의 차이를 분석하여, 상기 중정비 관로의 유동 압력이 상기 기준 관로의 유동 압력에 비해 소정치 이하로 저하된 경우에, 상기 기준 관로와 상기 중정비 관로 사이에 배설된 경정비 관로의 정비 시기를 검출하는 단계 및; 상기 검출 단계로부터 판별된 경정비 관의 정비 시기를 외부로 인지시키는 단계를 포함하여 이루어진다.The maintenance time detection method of the pneumatic pipe according to the present invention includes the steps of measuring the pressure of the reference pipe to which the rated flow pressure of the compressed air acts; Measuring the pressure of the maintenance pipe corresponding to the inexpensive maintenance in consideration of time and economics during maintenance of the piping of the pneumatic pipe connected from the reference pipe to the corresponding elements of various pneumatic devices; When the difference between the flow pressure measured in the reference pipe and the flow pressure measured in the maintenance pipe, the flow pressure of the maintenance pipe is lowered below a predetermined value compared to the flow pressure of the reference pipe, Detecting a maintenance time of the light maintenance pipe disposed between the reference pipe and the heavy maintenance pipe; Recognizing the maintenance time of the maintenance maintenance pipe determined from the detection step to the outside.
또한, 상기와 같은 공압 배관의 정비 시기를 감지하기 위한 구체적인 실시예로서의 정비 시기 감지 장치는, 도 2에 도시된 바와 같이, 대기를 유입받아 고압의 압축 공기를 생성하는 압축기(10)와, 이 압축기(10)로부터 압축된 압축 공기중 포함된 압축기(10)의 냉각 및 윤활을 위한 오일을 압축 공기로부터 필터링 하는 오일 분리 탱크(40), 이 오일 분리 탱크(40)를 거친 압축 공기중 포함된 수분 등의 불순물을 걸러 주는 에어 드라이어(20) 및, 이 에어 드라이어(20)를 거친 압축 공기를 받아 이를 내부에 저장하는 에어 탱크(30) 등으로 이루어져, 상기 압축기(10)로부터 생성된 압축 공기를 동력원으로 이용하여 작동되는 각종 공압 기기류의 공압 배관상에 설치되어 운용된다.In addition, the maintenance time detection device as a specific embodiment for detecting the maintenance time of the pneumatic pipes as described above, as shown in Figure 2, the compressor 10 for receiving the atmosphere to generate a high-pressure compressed air, and the compressor Oil separation tank (40) for filtering oil from the compressed air for cooling and lubrication of the compressor (10) contained in the compressed air compressed from (10), water contained in the compressed air passing through the oil separation tank (40) And an air dryer 20 for filtering impurities, and an air tank 30 for receiving compressed air that has passed through the air dryer 20 and storing the compressed air therein. It is installed and operated on the pneumatic pipes of various pneumatic equipments operated by the power source.
이를 위해, 상기 압축기(10)와 오일 분리 탱크(40) 사이에 배설된 제1배관 라인(L1)상에는 관내를 유동하는 압축 공기의 유동 압력을 검출하는 제1에어 플로워 센서(S1)가 설치되고, 상기 에어 드라이어(20)와 에어 탱크(30) 사이에 배설된 제3배관 라인(L3)상에는 역시 관내를 유동하는 압축 공기의 유동 압력을 검출하는 제2에어 플로워 센서(S2)가 설치되며, 상기 제1에어 플로워 센서(S1)와 상기 제2에어 플로워 센서(S2)는 각각 제어 유니트(ECU)와 연결되는 한편, 이 제어 유니트(ECU)는 지시 장치(60)와 연결되어 있다.To this end, a first air floor sensor S1 is installed on the first pipe line L1 disposed between the compressor 10 and the oil separation tank 40 to detect the flow pressure of the compressed air flowing through the pipe. On the third pipe line (L3) disposed between the air dryer 20 and the air tank 30, a second air floor sensor (S2) for detecting the flow pressure of the compressed air flowing through the pipe is also installed, The first air follower sensor S1 and the second air follower sensor S2 are connected to the control unit ECU, while the control unit ECU is connected to the indicating device 60.
여기서, 상기 제어 유니트(ECU)는 제1배관 라인(L1)과 상기 제3배관 라인(L3)의 내부로 각각 유동되는 압축 공기의 유동 압력을 상기 제1에어 플로워 센서(S1)와 제2에어 플로워 센서(S2)를 매개로 검출함과 더불어 양측 관로내 압축 공기의 유동 압력을 상호 비교한 다음, 상기 제3배관 라인(L3)내의 압력이 상기 제1배관 라인(L1)내의 압력에 비해 소정치, 예컨대 25% 이상으로 저하되는 경우에는 상기 지시 장치(60)를 동작시켜 상기 제2배관 라인(L2)의 교체를 요구하는 경정비 지시를 관리자에게 인지시켜 주게 된다.Here, the control unit ECU may control the flow pressure of the compressed air flowing into the first pipe line L1 and the third pipe line L3, respectively, to the first air follower sensor S1 and the second air. After detecting the follower sensor S2 and comparing the flow pressures of the compressed air in both pipelines, the pressure in the third pipe line L3 is smaller than the pressure in the first pipe line L1. If it is fixed, for example, to be lowered to 25% or more, the instruction device 60 is operated to inform the manager of the maintenance maintenance instruction requesting replacement of the second piping line L2.
이때, 상기 제어 유니트(ECU)가 제3배관 라인(L3)의 압력을 제1배관 라인(L1)의 압력을 기준으로 하여 비교하는 것은, 상기 제3배관 라인(L3)내 압축 공기의 유동 압력이 지나치게 저하된 경우에는 제3배관 라인(L3)은 물론 상기 제2배관 라인(L2)까지도 정비해야 하는 중정비의 시점이 도래한 것이기 때문에, 이를 회피하기 위해 비교적 정비에 소요되는 시간과 비용이 상기 제3배관 라인(L3)에 비해 저렴한 상기 제2배관 라인(L2)의 정비 시점을 사전에 파악하여, 상기 제3배관 라인(L3)의 정비를 회피하고자 하기 위함인 것이다.In this case, the control unit ECU compares the pressure of the third pipe line L3 based on the pressure of the first pipe line L1 based on the pressure of the compressed air in the third pipe line L3. If this is too low, the point of time for the maintenance which has to be repaired not only in the 3rd piping line L3 but also in the said 2nd piping line L2 has come, The time and cost which are comparatively required for maintenance to avoid this are In order to avoid the maintenance of the third pipe line (L3) by grasping in advance the maintenance time of the second pipe line (L2), which is cheaper than the third pipe line (L3).
즉, 본 발명에 따른 공압 배관의 정비 시기 감지 장치는 공압 기기류의 공압 배관의 정비에 있어 경정비만으로도 압축 공기의 유동 압력을 충분히 전달가능함과 더불어 공압 기기류의 정상적인 동작을 확보하기 위한 것으로, 본원에서와 같이 공압 기기류에서의 여러 가지 공압 배관(L1,L2,L3)중에서 정비에 소요되는 시간과 비용 대비 상대적으로 저렴한 상기 제2배관 라인(L2)의 정비 시점을 정확히 예측하여, 공압 배관의 정비에 소요되는 시간과 비용이 상대적으로 고가인 상기 제3배관 라인(L3)의 정비를 회피하고자 하는 것이다.That is, the maintenance time detection apparatus of the pneumatic pipe according to the present invention is to ensure the normal operation of the pneumatic equipment and to ensure the sufficient transfer of the flow pressure of the compressed air in the maintenance of the pneumatic pipe of the pneumatic equipment, even with light maintenance costs, Likewise, it is necessary to accurately predict the time required for maintenance among various pneumatic pipes (L1, L2, L3) in pneumatic equipment and the maintenance time of the second pipe line (L2), which is relatively inexpensive for the cost, and to maintain the pneumatic pipe. This is to avoid the maintenance of the third pipe line (L3), which is a relatively expensive time and cost.
좀 더 상세히 기술하자면, 본 발명은, 상기 압축기(10)로부터 토출되는 압축 공기의 정격 유동 압력이 작용하는 기준 관로[본 실시예에서 제1배관 라인(L1)에 해당됨]과, 이 기준 관로로부터 연결되어 각종 공압 기기류의 해당 요소로 연결된 공압 배관중 배관의 정비시 시간과 경제성을 감안하여 저렴하지 않은 중정비에 해당되는 중정비 관로[본 실시예에서 제3배관 라인(L3)에 해당됨] 사이에서 각각의 관로내 압축 공기의 유동 압력을 검출하여, 이를 통해 배관의 정비시 시간과 경제성을 감안하여 저렴한 경정비에 해당되는 경정비 관로[본 실시예에서 제2배관 라인(L2)에 해당됨]에 대한 정비 시기를 사전에 예측하는 것이다.In more detail, the present invention provides a reference pipe (corresponding to the first pipe line L1 in the present embodiment) in which the rated flow pressure of the compressed air discharged from the compressor 10 acts, and from the reference pipe. Between maintenance pipes (corresponding to the third pipe line L3 in this embodiment), which are not inexpensive maintenance costs, in consideration of time and economics during maintenance of the pipes of the pneumatic pipes connected to the corresponding elements of various pneumatic equipments. Detects the flow pressure of the compressed air in each pipe line, and through this, for the light maintenance pipe line (corresponding to the second pipe line L2 in this embodiment), which is a low light maintenance cost in consideration of time and economics during maintenance of the pipe. It is to predict the maintenance time in advance.
이와 같이, 공압 기기류에서 여러 가지 공압 배관의 정비에 있어, 경정비와 중정비로 각각 구분되는 기준은 전술한 바와 같이, 공압 배관의 전체 길이는 물론 배관의 레이-아웃상 설치의 난이도 등을 감안하여 실제 공압 배관의 교체시 소요되는 시간과 경제적인 측면을 동시에 고려한 것으로, 본 실시예에서는 상기 제2배관 라인(L2)에 대한 정비가 시간과 경제적 비용 대비 저렴한 경정비에 해당되는 것이고, 상기 제3배관 라인(L3)에 대한 정비는 상대적으로 고가인 중정비에 해당되는 것이다.As described above, in the maintenance of various pneumatic pipes in pneumatic equipment, the criteria, which are divided into light maintenance and heavy maintenance, are described in consideration of the overall length of the pneumatic pipe as well as the difficulty of installing the lay-out phase of the pipe. Considering the time and economic aspects of the replacement of the pneumatic pipe at the same time, in the present embodiment, the maintenance of the second pipe line (L2) corresponds to the low maintenance cost compared to the time and economic cost, the third pipe line Maintenance of (L3) is a relatively expensive maintenance.
따라서, 상기와 같이 공압 기기류의 공압 배관의 경정비를 위한 정비 시기를 사전에 파악하게 되면, 공압 기기류의 운용에 있어, 특히 정비를 고려한 운용에 있어서는 시간적 내지 경제적인 이점이 있게 된다.Therefore, if the maintenance time for light maintenance of the pneumatic piping of pneumatic equipment as mentioned above is grasped | ascertained beforehand, there exists a time to economic advantage in operation of pneumatic equipment, especially in operation considering maintenance.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 공압 배관의 정비 시기 감지 장치에 의하면, 고압으로 압축된 압축 공기를 동력원으로 이용하여 작동이 이루어지는 공압 기기류의 공압 배관에서 정비에 소요되는 시간과 비용이 저렴한 배관에 대한 정비 시기를 정확히 검출하여 정비가 가능하도록 함으로써, 상기 공압 배관의 경정비 시기를 놓쳐 중정비를 함에 따른 시간과 경제적인 손실을 줄일 수 있도록 하는 효과가 있게 된다.As described above, according to the maintenance time detection device for a pneumatic pipe according to the present invention, the time and cost for maintenance in the pneumatic pipe of pneumatic equipment that is operated by using the compressed air compressed at high pressure as a power source. By accurately detecting the maintenance time to enable the maintenance, there is an effect of reducing the time and economic loss of the maintenance of the pneumatic piping missed maintenance period.
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- 2000-05-16 KR KR1020000026051A patent/KR20010104861A/en not_active Application Discontinuation
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