KR20010095676A - 자동차 파워 스티어링 기어용 제어밸브 샤프트의 가공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 파워 스티어링 기어용 제어밸브 샤프트의 가공방법에 관한 것으로, 가공비가 저렴하고 가공작업도 용이하게 이루어지며, 가공작업시에 제어밸브 샤프트의 유동을 일으키지 않음으로써 소음으로 인한 작업자의 불편을 해소할 수 있도록 함에 목적이 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 외주부(1)에 축방향으로 유로가 지나가는 홈(1a)이 형성되는 자동차 파워 스티어링 기어용 제어밸브에 있어서,상기 홈(1a)을 전조 작업에 의해 가공하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 파워 스티어링 기어용 제어밸브 샤프트의 가공방법{MACHINING METHOD OF CONTROL VALVE SHAFT FOR POWER STEERING GEAR}

본 발명은 파워 스티어링 기어용 제어밸브 샤프트의 가공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 스티어링 장치에 있어서 랙과 피니언 기어측으로 조향력을 입력하는 제어밸브 샤프트의 홈을 가공할 때 유동음 발생을 방지하고 일부 공정을 생략할 수 있도록 하는 자동차 파워 스티어링 기어용 제어밸브 샤프트의 가공방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석에는 운전자가 자동차의 진행방향을 임의로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 스티어링 장치가 구비되어 있는데, 이 스티어링 장치는 통상적으로 조작기구와 스티어링 기어 및 링크기구로 이루어진다.

여기서, 상기 스티어링 기어에는 여러 가지가 있지만, 통상적으로 널리 사용되는 것은 랙과 피니언 기어로 구성이 되는데, 이들 기어를 작동시키는 방식에는 매뉴얼 방식과 파워 어시스트 방식이 있으며, 이 가운데 파워 어시스트 방식의 랙&피니언 스티어링 기어는 대체로 토션 바와 유체의 작용에 의하여 조향력의 증대가 이루어지게 된다.

즉, 파워 어시스트 방식의 랙&피니언 스티어링 기어에서는, 운전자가 스티어링 휠을 돌리면 그 회전력이 스티어링 샤프트와 제어밸브 샤프트, 토션 바를 거쳐서 스티어링 기어측으로 전달이 되는데, 이 경우의 배력작용은 스티어링 휠을 돌림으로써 발생하는 토션 바의 비틀림에 의하여 유로의 변환이 이루어져 유압이 동력 실린더로 유도됨으로써 달성된다.

그리고, 유로의 변환은 제어밸브부에서 제어가 되는데, 이 제어밸브부는 로터리 밸브와 제어밸브 샤프트로 구성되어 있으며, 로터리 밸브의 양측과 제어밸브 샤프트의 외주부에는 축방향으로 여러 개의 홈이 형성되어 있어서 이들 각각의 홈에 대칭적으로 유로가 지나가게 된다.

이러한 제어밸브부의 주요 부품인 재어밸브 샤프트가 첨부도면 도 1에 도시되어 있으며, 위에서 언급하였듯이 제어밸브 샤프트의 외주부(1)에는 축방향으로 홈(1a)들이 형성되어 있는데, 이 홈(1a)들을 가공하는 방법으로서는 브로우치(broach)를 이용하여 찍어내듯이 가공하거나 밀링 커터(milling cutter)를 이용하여 가공하는 방법을 사용하고 있다.

그러나, 브로우치나 밀링커터를 이용하여 제어밸브 샤프트의 홈을 가공하는 종래의 방법은 가공부 측면에 남는 버어(burr)에 대하여 디버링(deburring)작업을 행하여야 하기 때문에 가공비가 많이 들고, 가공작업도 어렵다는 문제점을 갖고 있다.

그 뿐만 아니라, 종래의 가공방법에서는 제어밸브 샤프트의 저면부에 유동이 생겨 이로 인한 소음으로 작업자에게 불편을 주는 문제점도 있다.

본 발명은 위와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 가공비가 저렴하며, 가공작업도 용이하게 이루어지게 되는 자동차 파워 스티어링 기어용 제어밸브 샤프트의 가공방법을 제공하는 데에 목적이 있다.

본 발명은 또한, 제어밸브 샤프트의 가공작업시에 제어밸브 샤프트의 유동을 일으키지 않음으로써 소음으로 인한 작업자의 불편을 해소할 수 있는 자동차 파워 스티어링 기어용 제어밸브 샤프트의 가공방법을 제공하는 데에 목적이 있다.

도 1은 홈이 가공된 제어밸브 샤프트의 일례를 나타낸 정면도.

도 2는 전조작업중인 전조기의 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 외주부 1a : 홈

2 : 전조용 공구

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 제어밸브 샤프트의 외주부에 축방향으로 형성되는 홈을 전조(rolling)작업에 의해 가공하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명에 대하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 첨부도면 도1에 도시되어 있는 제어밸브 샤프트의 외주부(1)에 형성되는 홈(1a)들을 전조기(rolling machine)을 이용하여 전조(rolling)함으로서 가공하는 것을 기술적 내용으로 한다.

즉 도2에서 도시된 바와 같이 척(미도시)에 고정되면서 회전할 수 있는 제어밸브 샤프트의 외주부에 전조용 공구(2)를 접촉시키면서 압력을 가한후 회전시켜 상기 제어밸브 샤프트의 외주부(1)에 홈(1a)을 형성시킨다.

이와 같이 전조 다이스 또는 전조 공구로 제어밸브 샤프트의 외주부(1)에 전조를 행하게 되면, 종래에 브로우치나 밀링커터를 사용하여 가공할 때와는 달리 제어밸브 샤프트의 외주부(1)에 대한 절삭이나 연삭이 이루어지지 않으므로, 가공부 측면에 버어가 남지 않아 디버링 작업을 행할 필요가 없어, 제어밸브 샤프트의 저면부에 유동이 발생할 우려가 없고, 소재의 섬유조직이 절단되지 않기 때문에 제품의 기계적성질이 개선된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 파워 스티어링 기어용제어밸브 샤프트의 가공방법에 의하면, 제어밸브 샤프트의 홈 가공부 측면에 대한 디버링 작업을 할 필요가 없어 가공 공정이 생략되므로 가공비가 절감되며, 가공작업도 용이하게 이루어지는 효과가 있다.

또한, 롤링가공에서는 제어밸브 샤프트의 유동을 일으키지 않으므로 소음으로 인한 작업자의 불편을 해소하게 되는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 외주부(1)에 축방향으로 유로가 지나가는 홈(1a)이 형성되는 자동차 파워 스티어링 기어용 제어밸브에 있어서,

   상기 홈(1a)을 전조(rolling)작업에 의해 가공하는 것을 특징으로 하는 자동차 파워 스티어링 기어용 제어밸브 샤프트의 가공방법.