KR20010088198A - Electronically controlled unit assemble of vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A vehicle electronic control unit assembly is provided to easily and efficiently assemble a solenoid coil and a housing used to control an oil-hydraulic unit of an ABS and a BTCS, thereby improving the assembly efficiency reducing time and costs required for the assembly. CONSTITUTION: A vehicle electronic control unit assembly includes solenoid coils(3) operating solenoid valves(2) to control a passage of an oil-hydraulic circuit unit(1), a housing(4) at which the solenoid coils are assembled and fixed, and a PCB(Printed Circuit Board)(6) fixed at the housing and connected with terminals(5) of the solenoid coils, wherein a snap fit(4b) is installed extendedly from the housing, and protrusions(3c) are formed at a case(3a) of the solenoid coil to couple the snap fit, and the terminals of the solenoid coils are soldered at the PCB.

Description

차량용 전자제어유닛 어셈블리{ Electronically controlled unit assemble of vehicle}Electronically controlled unit assemble of vehicle

본 발명은 차량용 전자제어유닛 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 전자제어 제동장치(ABS) 및 전자제어 구동장치(BTCS)를 제어하기 위하여 사용되는 솔레노이드 코일을 용이하고 효과적으로 조립, 고정할 수 있도록 한 구조를 갖는 차량용 전자제어유닛 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electronic control unit assembly for a vehicle. In particular, the present invention relates to a vehicle electronic control unit assembly. An electronic control unit assembly for a vehicle.

최근 들어 제작 판매되고 있는 자동차는 브레이크, 조향장치 및 현가장치 등이 자동차의 각 부분에 배치되어 있는 센서의 입력신호를 받아 전자적으로 제어됨으로써, 자동차가 가장 이상적으로 작동 및 운행될 수 있도록 한다.In recent years, automobiles that are manufactured and sold are electronically controlled by brakes, steering devices, suspension devices, and the like, which receive input signals from sensors disposed in respective parts of the vehicle, so that the vehicle can be operated and operated most ideally.

이러한 자동차의 전자제어 샤시시스템으로서 종래에는 전자제어 제동장치 및 전자제어 구동장치가 알려져 있다.BACKGROUND ART An electronically controlled braking device and an electronically controlled driving device are known in the related art as an electronically controlled chassis system for such automobiles.

전자제어 제동장치는 고속주행중인 차량이 급정지나 빗길, 눈길, 빙판길 등과 같은 미끄러운 도로에서 급제동할 때 작동하여 차량의 쏠림 및 미끄럼이 없도록 한다.The electronically controlled braking device operates when the vehicle in high speed is braked on a slippery road such as a sudden stop, rain, snowy road, ice road, and the like so that the vehicle is not pulled or slipped.

전자제어 구동장치는 구동륜 슬립제어장치라고도 하며, 미끄러운 도로에서 액설레이터를 밟고 가속할 때 작동하여 구동륜이 공전하고 차량이 움직이지 않거나, 차량이 옆으로 쏠리는 것을 방지한다. 이러한 전자제어 구동장치는 전자제어 제동장치와 함께 혹은 각각 따로 전자제어유닛(ECU)을 사용할 수 있다.The electronically controlled drive, also known as the drive wheel slip control device, operates when the accelerator is stepped on and accelerates on slippery roads to prevent the drive wheels from idling and the vehicle not moving or tipping sideways. Such an electronically controlled driving device may use an electronic control unit (ECU) together with or separately from the electronically controlled braking device.

이러한 전자제어 샤시시스템들은 전자제어유닛의 시그널에 의해 작동하는 솔레노이드 코일 및 밸브를 이용하여, 유압회로를 개폐하고 유로의 방향을 변화시키므로 상기한 전자제어 제동장치 및 구동장치를 전자적으로 제어한다.These electronically controlled chassis systems electronically control the electronically controlled braking device and the driving device by using a solenoid coil and a valve operated by a signal of the electronic control unit to open and close the hydraulic circuit and change the direction of the flow path.

이를 위하여 종래의 전자제어유닛 어셈블리는 구동회로기판(PCB)과 그 구동회로기판에 접속되는 솔레노이드 코일 및 밸브를 장착 고정시키기 위한 하우징을 마련하여, 이들을 일체로 조립하고 유압회로유닛의 일측에 설치하여 어셈블리한다.To this end, a conventional electronic control unit assembly is provided with a housing for mounting and fixing a driving circuit board (PCB) and a solenoid coil and a valve connected to the driving circuit board, and assembling them integrally and installing them on one side of the hydraulic circuit unit. Assemble

예를 들어 종래의 전자제어유닛 어셈블리는 하우징과 솔레노이드 코일의 사이에 탄성부재를 사용하여, 상기 솔레노이드 코일을 유압회로유닛에 밀착 고정시킨다. 그러나 상기 방식에 의하면 조립 공정이 복잡하고 별도의 탄성부재를 사용하게 되므로 제품의 생산비용이 증가하는 문제점이 있다.For example, a conventional electronic control unit assembly uses an elastic member between a housing and a solenoid coil to closely fix the solenoid coil to a hydraulic circuit unit. However, according to the above method, since the assembly process is complicated and a separate elastic member is used, the production cost of the product increases.

또한 종래 전자제어유닛 어셈블리의 다른 예는 솔레노이드 코일을 오버 몰딩(over molding) 혹은 별도의 고정부재를 이용하여 하우징에 고정하기도 한다. 그러나 이 경우에는 코일과 하우징의 형상이 복잡해지고 그 결과 제조 공정이 증가하는 문제점이 있다.In addition, another example of the conventional electronic control unit assembly may also fix the solenoid coil to the housing using over molding or a separate fixing member. However, in this case, there is a problem in that the shape of the coil and the housing becomes complicated, and as a result, the manufacturing process increases.

상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 전자제어유닛 하우징에 솔레노이드 코일을 용이하고 효과적으로 조립, 고정시킬수 있도록 함에 그 목적을 두고 있다.In order to solve the above-mentioned problems of the prior art, the present invention has an object to enable easy and effective assembly and fixation of the solenoid coil in the electronic control unit housing.

상기 목적에 따라 본 발명에서는 유압회로유닛의 유로를 제어하기 위해 솔레노이드 밸브를 작동시키는 솔레노이드 코일과, 상기 솔레노이드 코일이 조립 고정되는 하우징과, 상기 하우징에 고정되고 상기 솔레노이드 코일의 터미널(terminal)과 접속되는 구동회로기판을 포함하는 차량용 전자제어유닛 어셈블리에 있어서, 상기 하우징에서 연장 설치되는 스냅 피트(snap fit)와, 상기 스냅 피트가 결합되도록 상기 솔레노이드 코일의 케이스에 형성되는 걸림턱을 포함하고, 상기 솔레노이드 코일의 터미널을 구동회로기판에 솔더링(soldering)하여 유격을 배제한 구조로 이루어진다.According to the above object, in the present invention, a solenoid coil for operating a solenoid valve to control a flow path of a hydraulic circuit unit, a housing in which the solenoid coil is assembled and fixed, and fixed to the housing and connected to a terminal of the solenoid coil An electronic control unit assembly for a vehicle including a driving circuit board, comprising: a snap fit extending from the housing and a locking jaw formed in a case of the solenoid coil so that the snap fit is coupled; The solenoid coil terminal is soldered to the driving circuit board to eliminate the play.

여기서 상기 스냅 피트는 'U'자형 탄성부를 구비하여 상기 솔레노이드 코일의 조립을 보다 용이하게 한다. 또 상기 하우징은 솔레노이드 코일의 위치 결정용 돌기를 구비하여 솔레노이드 코일에서 연장된 터미널과 구동회로기판의 솔더링을 용이하게 한다.Here, the snap pit has a 'U'-shaped elastic portion to facilitate assembly of the solenoid coil. The housing also includes a positioning protrusion for the solenoid coil to facilitate soldering of the terminal and the driving circuit board extending from the solenoid coil.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 전자제어유닛 어셈블리를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing an electronic control unit assembly for a vehicle according to the present invention.

도 2 및 도 3은 본 발명의 다른 예를 보인 단면도.2 and 3 are cross-sectional views showing another example of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1-유압회로유닛 2-솔레노이드 밸브1-Hydraulic Circuit Unit 2-Solenoid Valve

3-솔레노이드 코일 3a-케이스3-Solenoid Coil 3a-Case

3c-걸림턱 4-하우징3c locking jaw 4-housing

4b-스냅 피트 4c-탄성부4b-snap fit 4c-elastic

4d-돌기 5-터미널4d-protrusion 5-terminal

6-구동회로기판6-drive circuit board

이하 첨부 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

실시예 1Example 1

도 1은 본 발명에 의한 차량용 전자제어유닛 어셈블리를 보여주고 있다.1 shows an electronic control unit assembly for a vehicle according to the present invention.

도시한 바와 같이 본 발명의 전자제어유닛 어셈블리는 전자제어 제동장치 및 전자제어 구동장치에 사용하는 유압회로유닛(1)을 포함한다. 유압회로유닛(1)의 내부에는 유로를 개폐하는 스풀 밸브가 있고, 이것은 솔레노이드 밸브(2)에 의해 작동되어진다. 또 상기 솔레노이드 밸브(2)는 그 외주에 설치된 솔레노이드 코일(3)에 의해 작동되어지는바, 상기 솔레노이드 코일(3)은 전자제어유닛의 시그널을 받아 상기 솔레노이드 밸브(2)를 전자적으로 제어한다.As shown, the electronic control unit assembly of the present invention includes a hydraulic circuit unit 1 for use in an electronically controlled braking device and an electronically controlled driving device. Inside the hydraulic circuit unit 1 there is a spool valve for opening and closing the flow path, which is operated by the solenoid valve 2. In addition, the solenoid valve (2) is operated by a solenoid coil (3) installed on the outer periphery, the solenoid coil (3) receives the signal of the electronic control unit to electronically control the solenoid valve (2).

솔레노이드 코일(3)의 고정을 위해 상기 유압회로유닛(1)의 하부에는 하우징(4)을 설치한다. 하우징(4)은 솔레노이드 코일(3)의 유동 및 유격을 방지하고 보다 용이한 조립을 달성하기 위해, 상기 솔레노이드 코일(3)이 끼워지는 외부 가이드(4a)와, 상기 솔레노이드 코일(3)을 견고하게 고정하는 스냅 피트(4b)를 구비하여 이루어진다.In order to fix the solenoid coil 3, a housing 4 is installed in the lower portion of the hydraulic circuit unit 1. The housing 4 secures the outer guide 4a to which the solenoid coil 3 is fitted and the solenoid coil 3 in order to prevent flow and play of the solenoid coil 3 and to achieve easier assembly. And a snap fit 4b for fastening.

상기 스냅 피트(4b)와의 결합을 위해, 상기 솔레노이드 코일(3)의 케이스(3a)에는 구멍(3b)이 형성된다. 상기 스냅 피트(4b)는 소정의 탄성력이 있기 때문에, 상기 구멍(3b)을 지나면서 후퇴 및 복원되면서 걸림턱(3c)에 결합되어진다.In order to engage with the snap fit 4b, a hole 3b is formed in the case 3a of the solenoid coil 3. Since the snap fit 4b has a predetermined elastic force, the snap fit 4b is retracted and restored while passing through the hole 3b and is coupled to the locking jaw 3c.

이렇게 조립된 솔레노이드 코일(3)은 다소 유격이 발생할 수 있으며, 그 유격은 솔레노이드 코일(3)의 아래쪽으로 연장된 터미널(5)을 구동회로기판(6)에 삽입하고 솔더링함에 의해 방지할 수 있다.The assembled solenoid coil 3 may have some play, and the play may be prevented by inserting and soldering the terminal 5 extending downward of the solenoid coil 3 into the driving circuit board 6. .

구동회로기판(6)은 조립 및 본딩 방식에 의해 하우징(4)에 고정되며, 전자제어유닛과 접속되어 상기 솔레노이드 코일(3)로 시그널을 전달하는 것이다.The driving circuit board 6 is fixed to the housing 4 by assembly and bonding, and is connected to the electronic control unit to transmit a signal to the solenoid coil 3.

이렇게 조립된 전자제어유닛 어셈블리는 상기 하우징(4)에 커버(7)를 씌움으로써 용이하고 효과적으로 완전 조립되어진다.The electronic control unit assembly thus assembled is easily and effectively completely assembled by covering the housing 7 with the cover 7.

실시예 2Example 2

도 2는 본 발명의 차량용 전자제어유닛 어셈블리의 다른 예를 보여준다.2 shows another example of the electronic control unit assembly for a vehicle of the present invention.

도시한 바와 같이 본 실시예의 전자제어유닛 어셈블리는 실시예 1과 마찬가지로 유압회로유닛(1), 솔레노이드 밸브(2), 솔레노이드 코일(3), 하우징(4) 및 구동회로기판(6)을 포함하고 있으며, 그 구성 또한 동일하다.As shown, the electronic control unit assembly according to the present embodiment includes a hydraulic circuit unit 1, a solenoid valve 2, a solenoid coil 3, a housing 4, and a driving circuit board 6 as in the first embodiment. The configuration is also the same.

다만 본 실시예에서는 하우징(4)의 스냅 피트(4b)와 솔레노이드 코일(3) 케이스(3a)의 걸림턱(3c)과의 결합을 보다 용이하게 실현하기 위해, 상기 스냅 피트(4b)에 'U'자형 탄성부(4c)를 부가하고 있다.However, in the present embodiment, in order to more easily realize the coupling between the snap pit 4b of the housing 4 and the latching jaw 3c of the case 3a of the solenoid coil 3, the snap pit 4b is provided with a ' A U'-shaped elastic portion 4c is added.

여기서 탄성부(4c)는 상기 스냅 피트(4b)의 단부가 솔레노이드 코일(3) 케이스(3a)의 구멍(3b)으로 삽입될 때, 보다 신축성 있는 탄성력을 부여하여 그 조립 공정을 보다 용이하게 하며, 조립후의 복원력을 좋게하여 조립 안정성을 향상시킨다.Herein, the elastic portion 4c provides a more elastic elastic force when the end of the snap fit 4b is inserted into the hole 3b of the case 3a of the solenoid coil 3 to facilitate the assembly process. Improve the assembly stability by improving the resilience after assembly.

실시예 3Example 3

도 3은 본 발명의 차량용 전자제어유닛 어셈블리의 다른 예를 보여준다.3 shows another example of the electronic control unit assembly for a vehicle of the present invention.

도시한 바와 같이 본 실시예의 전자제어유닛 어셈블리는 실시예 1과 마찬가지로 유압회로유닛(1), 솔레노이드 밸브(2), 솔레노이드 코일(3), 하우징(4) 및 구동회로기판(6)을 포함한다.As shown, the electronic control unit assembly of the present embodiment includes a hydraulic circuit unit 1, a solenoid valve 2, a solenoid coil 3, a housing 4, and a driving circuit board 6, as in the first embodiment. .

다만 본 실시예에서는 상기 솔레노이드 코일(3)의 조립 방향을 실시예 1 및 2와 반대로 도면의 아래쪽에서 위쪽으로 끼워지게 한다. 이를 위하여 하우징(4)은 아래쪽에 솔레노이드 코일(3)이 삽입되는 개구를 마련하고, 위쪽을 감싸도록 외부 가이드(4a)를 형성하고 있다. 또 앞서 설명한 실시예 1 및 2와 반대로 아래쪽으로 형성된 스냅 피트(4b)를 제안한다.However, in the present embodiment, the assembly direction of the solenoid coil 3 is fitted upward from the bottom of the figure as opposed to the first and second embodiments. To this end, the housing 4 has an opening through which the solenoid coil 3 is inserted at the bottom, and forms an outer guide 4a to surround the top. In addition, a snap pit 4b formed downward in contrast to the first and second embodiments described above is proposed.

따라서 솔레노이드 코일(3)은 하우징의 외부 가이드(4a)로 삽입된 후, 스냅 피트(4b)가 솔레노이드 코일(3)의 케이스(3a) 하면 걸림턱(3c)에 결합됨에 의해 용이하고 효과적으로 결합되어진다.Therefore, after the solenoid coil 3 is inserted into the outer guide 4a of the housing, the snap fit 4b is easily and effectively coupled by being coupled to the catching jaw 3c when the case 3a of the solenoid coil 3 is engaged. Lose.

한편 하우징(4)은 솔레노이드 코일(3)에서 연장된 터미널(5)과 구동회로기판(6)의 조립을 보다 용이하게 실현하기 위해, 위치 결정용 돌기(4d)를 구비하여 이루어진다.On the other hand, the housing 4 is provided with a positioning projection 4d in order to more easily realize the assembly of the terminal 5 and the driving circuit board 6 extending from the solenoid coil 3.

이상에서 설명한 실시예를 통하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 전자제어 제동장치(ABS) 및 전자제어 구동장치(BTCS)의 유압회로유닛을 제어하기 위해 사용되는 솔레노이드 코일과 하우징의 조립을 용이하고 효과적으로 실현할 수 있으며, 그 결과 조립성의 향상과 조립 시간의 단축 및 부품의 단순화로 제조 비용을 절감하는 효과도 아울러 얻을 수 있다.As can be seen through the embodiments described above, the present invention facilitates the assembly of the solenoid coil and the housing used to control the hydraulic circuit unit of the electronic control brake (ABS) and the electronic control drive (BTCS). It can be effectively realized, and as a result, the manufacturing cost can be reduced by improving assembly performance, shortening assembly time, and simplifying parts.

Claims (3)

유압회로유닛의 유로를 제어하기 위하여 솔레노이드 밸브를 작동시키는 솔레노이드 코일과, 상기 솔레노이드 코일이 조립 고정되는 하우징과, 상기 하우징에 고정되고 상기 솔레노이드 코일의 터미널과 접속되는 구동회로기판을 포함하는 차량용 전자제어유닛 어셈블리에 있어서, 상기 하우징에서 연장 설치되는 스냅 피트와, 상기 스냅 피트가 결합되도록 상기 솔레노이드 코일의 케이스에 형성되는 걸림턱을 포함하고, 상기 솔레노이드 코일의 터미널은 구동회로기판에 솔더링된 구성을 특징으로 하는 차량용 전자제어유닛 어셈블리.Electronic control for a vehicle including a solenoid coil for operating a solenoid valve to control the flow path of the hydraulic circuit unit, a housing in which the solenoid coil is assembled and fixed, and a driving circuit board fixed to the housing and connected to a terminal of the solenoid coil. The unit assembly includes a snap pit extending from the housing and a locking jaw formed in a case of the solenoid coil so that the snap pit is coupled, wherein the terminal of the solenoid coil is soldered to a driving circuit board. An electronic control unit assembly for a vehicle. 제 1 항에 있어서, 상기 스냅 피트는 'U'자형 탄성부를 포함하는 차량용 전자제어유닛 어셈블리.The electronic control unit assembly of claim 1, wherein the snap fit includes a 'U' elastic member. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징은 솔레노이드 코일의 위치 결정용 돌기를 포함하는 차량용 전자제어유닛 어셈블리.The vehicle electronic control unit assembly of claim 1, wherein the housing includes a positioning protrusion of the solenoid coil.
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