KR20010083345A - 블로우 아웃 개선 타이어 트레드 고무조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 가류시 발생하는 리버젼(reversion)과 주행시 발생하는 블로우 아웃(blow-out)을 개선하기 위해서 안티리버젼제(antireversion agent)를 적용한 타이어 트레드 고무조성물에 관한 것이다.
본 발명은 천연고무를 주로 사용하는 중하중용 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 천연고무 100 phr에 대하여 안티리버젼제를 0.35∼0.65 phr 함유하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 목적은 천연고무를 주로 사용하는 중하중용 타이어 트레드 고무조성물에 있어서 안티리버젼제를 첨가하여 주행시 발생하는 블로우 아웃뿐 아니라 타이어 가류시에 발생하는 리버젼을 개선하는데 있다.

Description

블로우 아웃 개선 타이어 트레드 고무조성물 {Tire Tread Composition Improved Blow-Out}
본 발명은 타이어 가류시 발생하는 리버젼(reversion)과 주행시 발생하는 블로우 아웃(blow-out)을 개선하기 위해서 안티리버젼제(antireversion agent)를 적용한 타이어 트레드 고무조성물에 관한 것이다.
천연고무를 주로 사용하는 중하중용 타이어 트레드 부위는 주행시 많은 양의 열이 발생하고 사용시간이 증가함에 따라 반복적인 하중을 심하게 받아 축적되는 열을 외부로 방출하지 못하면 순간적으로 트레드 부위가 파열되는 블로우 아웃 현상이 발생하게 된다. 이러한 블로우 아웃의 발생원인은 타이어에 사용되는 고무가 고온에서 분해되거나 타이어의 고무조성물중에 포함되어 있는 휘발성분들이 기화에 의해서 타이어 내부압력의 증가 및 휘발성분들이 기화한 가스에 의한 기포가 타이어 내부에 형성되기 때문이다.
이처럼 타이어의 수명을 단축시키는 주된 원인의 하나인 블로우 아웃의 발생을 억제, 예방 또는 제거하는 기술이 현재까지도 개발, 연구 또는 시도된 바 없다.
이에 본 발명자는 상기에서 언급한 블로우 아웃의 발생을 억제 및 예방하기 위하여 연구한 결과 천연고무를 주로 사용하는 중하중용 타이어 트레드 고무조성물에 있어서 안티리버젼제를 적용할 경우 주행시 발생하는 블로우 아웃뿐 아니라 가류시에 발생하는 리버젼도 개선시킨다는 것을 발견하여 본 발명을 완성하게 되었다.
따라서 본 발명의 목적은 천연고무를 주로 사용하는 중하중용 타이어 트레드 고무조성물에 있어서 안티리버젼제를 첨가하여 주행시 발생하는 블로우 아웃뿐 아니라 타이어 가류시에 발생하는 리버젼을 개선하는데 있다.
본 발명은 천연고무를 주로 사용하는 중하중용 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 천연고무 100 phr에 대하여 안티리버젼제를 0.35∼0.65 phr 함유하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 사용되는 안티리버젼제는 하기 구조식으로 표시되는 1,3-비스(시트라콘이미도메틸)벤젠(1,3-bis(citraconimidomethyl)benzene)이 바람직하다.
본 발명에 사용되는 안티리버젼제의 함량이 0.35 phr 이하일 경우 블로우 아웃이 크게 개선되지 않으며, 0.65 phr 이상일 경우 가공시 공정성이 하락하게 된다.
이하 비교예 및 실시예를 통하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
<비교예 1>
아래의 표 1에 나타낸 바와 같이 천연고무(SMR-CV) 100 phr, 카본블랙(N-220 ) 45 phr, 실리카 12.2 phr, 오일 7 phr, 아연화 7 phr, 스테아린산 2 phr, 노화방지제 3.5 phr 및 유황 2.5 phr로 이루어진 고무조성물을 190℃, 30분의 조건에서 밴부리믹서(banbury mixer)를 이용하여 트레드 고무시편을 제조하였으며 이들의 물성 및 블로우-아웃 여부를 측정하여 아래의 표 2에 정리하여 나타내었다.
<실시예 1>
아래의 표 1에 나타낸 바와 같이 천연고무(SMR-CV) 100 phr, 카본블랙(N-220 ) 45 phr, 실리카 12.2 phr, 오일 7 phr, 아연화 7 phr, 스테아린산 2 phr, 노화방지제 3.5 phr, 유황 2.5 phr 및 안티리버젼제 0.35 phr로 이루어진 고무조성물을 190℃, 30분의 조건에서 밴부리믹서를 이용하여 트레드 고무시편을 제조하였으며 이들의 물성 및 블로우-아웃의 발생여부를 측정하여 아래의 표 2에 정리하여 나타내었다.
<실시예 2>
안티리버젼제를 0.5 phr 사용하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 같다.
<실시예 3>
안티리버젼제를 0.65 phr 사용하는 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 같다.
표 1. 비교예 및 실시예의 고무조성물 (단위: phr)
구 분 비교예 1 실시예 1 실시예 2 실시예 3
천연고무(SNR-CV) 100 100 100 100
카본블랙(N-220) 45 45 45 45
실리카 12.2 12.2 12.2 12.2
오일 7 7 7 7
아연화 7 7 7 7
스테아린산 2 2 2 2
노화방지제 3.5 3.5 3.5 3.5
유황 2.5 2.5 2.3 2.5
안티리버젼제* - 0.35 0.5 0.65
* 상품명: P-900(AKZO사 제품)
표 2. 물성 및 블로우-아웃 발생여부 측정결과
구 분 비교예 1 실시예 1 실시예 2 실시예3
MOONEY T5 @125℃ 36.2 27.3 24.6 22.3
RHE. E.C @145℃ 41.1 34.5 38.6 42.3
물성(145℃, 45분) 경도(Shore A) 61 63 63 64
300% 모듈러스(kg/cm2) 105 118 118 121
인장강도(kg/cm2) 214 232 234 235
파단시 연단율(%) 512 510 514 519
블로우-아웃 200℃, 30분 발생안함 발생안함 발생안함 발생안함
215℃, 30분 크게 발생함 발생안함 발생안함 발생안함
230℃, 30분 크게 발생함 크게 발생함 작게 발생함 작게 발생함
상기 표 2의 결과로부터 안티리버젼제를 적용한 고무조성물(실시예1∼3)은 종래의 고무조성물(비교예 1)에 비하여 우수한 물성을 가지며, 블로우-아웃이 발생하지 않거나 기존에 비해 매우 작게 발생함을 알 수 있다.

Claims (2)

  1. 천연고무를 주로 사용하는 중하중용 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 천연고무 100phr에 대하여 안티리버젼제를 0.35∼0.65 phr 함유하는 것을 특징으로 하는 블로우 아웃 개선 타이어 트레드 고무조성물.
  2. 제 1항에 있어서, 안티리버젼제는 하기 구조식의 1,3-비스(시트라콘이미도메틸)벤젠(1,3-bis(citraconimidomethyl)benzene)인 것을 특징으로 하는 블로우 아웃 개선 타이어 트레드 고무조성물.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100713704B1 (ko) * 2005-09-08 2007-05-02 금호타이어 주식회사 내구성이 향상된 트럭 및 버스 타이어용 림플랜지고무조성물
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