KR20010080696A - Support and Seal Arrangement for the Hatch Cover of a Cargo Ship - Google Patents
Support and Seal Arrangement for the Hatch Cover of a Cargo Ship Download PDFInfo
- Publication number
- KR20010080696A KR20010080696A KR1020017007042A KR20017007042A KR20010080696A KR 20010080696 A KR20010080696 A KR 20010080696A KR 1020017007042 A KR1020017007042 A KR 1020017007042A KR 20017007042 A KR20017007042 A KR 20017007042A KR 20010080696 A KR20010080696 A KR 20010080696A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- hatch cover
- support
- support pad
- hatch
- cargo ship
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
- B63B19/14—Hatch covers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
- B63B19/26—Gaskets; Draining means
Abstract
본 발명은 화물선 해치커버에 적용할 수 있는 지지 및 밀봉 구조물에 관한 것으로, 이 구조물은 대체로 직사각형의 해치커버와 그 위에 적재되는 화물을 지지하며, 해치커버를 해치코밍(hatch coaming)의 테두리에 밀착시키며, 상기 구조물은 해치커버의 바깥 테두리에 실질적으로 가까이 위치한 적어도 하나의 지지패드(support pad)과, 해치커버의 바깥 테두리 가까이에 배치되는 길게 늘인 캐스킷 밀봉부를 구비한다. 본 발명은 지지패드(5)를 개스킷 밀봉부(4)에 방수구조로 결합함으로써 실현된다.The present invention relates to a supporting and sealing structure applicable to a cargo ship hatch cover, which structure generally supports a rectangular hatch cover and a cargo loaded thereon, and closes the hatch cover to the edge of the hatch coaming. The structure includes at least one support pad substantially positioned near the outer edge of the hatch cover and an elongated gasket seal disposed near the outer edge of the hatch cover. The present invention is realized by coupling the support pad 5 to the gasket seal 4 in a waterproof structure.
Description
지지패드는 해치커버의 하중과 그 위에 적재되는 화물의 하중을 견디도록 되어 있어서, (선체의 변형에 적응할 수 있기 위해) 해치커버가 해치코밍의 테두리에 대해 이동할 수 있게 되어 있다. 게다가, 지지패드는 적재된 화물에 관계없이 해치커버와 해치코밍 사이의 거리를 일정하게 유지하여 주는데, 그리하여 해치커버 밀봉수단의 최적기능이 확보된다.The support pads are designed to withstand the load of the hatch cover and the load on the cargo on it, so that the hatch cover can move relative to the edge of the hatch coaming (to adapt to the deformation of the hull). In addition, the support pad keeps the distance between the hatch cover and the hatch coaming constant regardless of the loaded cargo, thereby ensuring the optimum function of the hatch cover sealing means.
이런 목적을 달성하기 위해, 알려진 종래기술로부터 보면, 해치커버의 바깥 변두리는 거기에 부착된 지지패드를 구비하는, 예컨대 해치커버의 각 변당 두 개의지지패드를 구비하는, 구조로 되어 있고, 해치커버의 아래쪽 변은 연장된 고무 개스킷을 구비하는데, 해치코밍의 테두리에 대해 해치커버를 밀봉시키는 구조로 그 외주 둘레로 연장되도록 되어 있다. 이러한 구조는 해치커버를 지지하고 밀봉하는 데 효과적이어서, 해치커버는 거친 바다에서 선체의 변형에 맞추어 해치코밍의 테두리에 대해 이동할 수 있게 된다. 그러나 이러한 예는 돌출한 지지부재에 의해 요구되는 커다란 구조로 인한 부적절한 크기 때문에 불리하다. 동시에 해치코밍의 테두리도 그에 상응하게 확장되어야 한다. 또한 이런 종래기술에 따른 해치커버 구조는 지지부재 아래 놓이는 별도의 받침 브라켓에 의해 더욱 불편해진다. 더욱이, 해치커버의 위치는, 특히 해치코밍 위에서의 정렬은 어렵고 시간을 요하는 일이었다.To achieve this object, from the known prior art, the outer edge of the hatch cover is structured, with a support pad attached thereto, for example with two support pads for each side of the hatch cover, the hatch cover The lower side of the is provided with an extended rubber gasket, which is configured to seal the hatch cover against the rim of the hatch coaming so as to extend around its outer circumference. This structure is effective to support and seal the hatch cover so that the hatch cover can move relative to the edge of the hatch coaming in response to the deformation of the hull in rough seas. However, this example is disadvantageous due to inadequate size due to the large structure required by the protruding support member. At the same time the border of the hatch coaming should be extended accordingly. In addition, the hatch cover structure according to the prior art is further uncomfortable by a separate support bracket which is placed under the support member. Moreover, the position of the hatch cover was particularly difficult and time consuming, especially on the hatch coamings.
본 발명은 화물선 해치커버에 적용할 수 있는 지지 및 밀봉 구조물에 관한 것으로, 이 구조물은 대체로 직사각형의 해치커버와 그 위에 적재되는 화물을 지지하며, 해치커버를 해치코밍(hatch coaming)의 테두리에 밀착시키며, 상기 구조물은 해치커버의 바깥 테두리에 실질적으로 가까이 위치한 적어도 하나의 지지패드(support pad)과, 해치커버의 바깥 테두리 가까이에 배치되는 길게 늘인 캐스킷 밀봉부를 구비한다.The present invention relates to a supporting and sealing structure applicable to a cargo ship hatch cover, which structure generally supports a rectangular hatch cover and a cargo loaded thereon, and closes the hatch cover to the edge of the hatch coaming. The structure includes at least one support pad substantially positioned near the outer edge of the hatch cover and an elongated gasket seal disposed near the outer edge of the hatch cover.
도 1은 종래의 지지 및 밀봉 구조물을 장착하고 선박의 해치코밍의 테두리에 장착된 해치커버의 사시도,1 is a perspective view of a hatch cover mounted on a rim of a hatch coaming of a ship equipped with a conventional support and sealing structure,
도 2는 지지부재와 거기의 고무 밀봉부를 같이 보여주는 종래의 해치커버의 상세 사시도,Figure 2 is a detailed perspective view of the conventional hatch cover showing the support member and the rubber seal there;
도 3은 선박 해치코밍의 테두리에 장착된 본 발명에 따른 지지패드 및 밀봉 구조물을 구비한 해치커버의 사시도,3 is a perspective view of a hatch cover having a support pad and a sealing structure according to the present invention mounted on the rim of a ship hatch coaming;
도 4는 지지부재와 거기의 고무 밀봉부를 같이 보여주는 본 발명에 따른 해치커버의 상세 사시도,Figure 4 is a detailed perspective view of the hatch cover according to the invention showing the support member and the rubber seal therein,
도 5는 본 발명에 따른 일체로 된 지지패드-밀봉부 블럭의 측면도,5 is a side view of the integral support pad-sealing block according to the present invention;
도 6은 도 5의 지지패드-밀봉부 블럭 구조물의 단면도,6 is a cross-sectional view of the support pad-sealing block structure of FIG. 5;
도 7은 제 위치에 부착되고 위치된 해치커버에서 작용하는 도 5의 지지패드-밀봉부 블럭의 측면도,7 is a side view of the support pad-sealing block of FIG. 5 acting on a hatch cover attached and positioned in position;
도 8은 도 7에 보인 것과 같은 지지패드-밀봉부 블럭의 끝부분을 나타내는 도면,8 shows the end of a support pad-sealing block as shown in FIG. 7, FIG.
도 9는 도 7에 보인 것과 같지만, 해치커버가 비작동 위치로 들어 올려진 상태에서 지지패드-밀봉부 블럭의 측면도,FIG. 9 is the same as that shown in FIG. 7, but in a side view of the support pad-sealing block with the hatch cover lifted to an inoperative position, FIG.
도 10은 도 9의 지지패드-밀봉부 블럭의 끝부분을 나타내는 도면이다.10 is a view showing the end of the support pad-sealing block of FIG.
본 발명의 목적은 위에 기술한 단점을 해소한, 화물선 해치커버를 위한 완전히 새로운 지지 및 밀봉 구조물을 제공하는 것이다. 본 발명에 따른 구조물은 지지패드가 둘러싸는 개스킷 밀봉부에 방수구조로 결합되는 데 그 특징이 있다. 따라서, 해치커버의 바깥 테두리에 부착되고 거기서 바깥쪽으로 돌출하는 별도의 지지부재가 필요없고, 종래 기술에서의 구조물의 크기에 대해 해치커버의 외형을 줄일 수 있게 된다. 또한 해치커버의 구조는 제조하기가 간단하고 가벼워진다. 더욱이, 해치커버를 제위치에 설치하는 것도 간단해진다.It is an object of the present invention to provide a completely new support and sealing structure for a cargo ship hatch cover which overcomes the above mentioned disadvantages. The structure according to the present invention is characterized in that it is coupled in a waterproof structure to the gasket sealing portion surrounding the support pad. Thus, there is no need for a separate support member attached to the outer rim of the hatch cover and projecting out there, which reduces the appearance of the hatch cover relative to the size of the structure in the prior art. The structure of the hatch cover is also simple and light to manufacture. Moreover, it is easy to install the hatch cover in place.
본 발명의 바람직한 실시예는 지지패드가 적어도 부분적으로는 해치커버의 개스킷 밀봉부에 박혀서 위치하는 것을 특징으로 한다.A preferred embodiment of the invention is characterized in that the support pad is at least partly embedded in the gasket seal of the hatch cover.
본 발명의 다른 바람직한 실시예는 박힌 지지패드를 구비한 개스킷 밀봉부는 해치커버에 부착되고, 해치커버가 장착되지 않은 때 지지패드의 바닥면이 개스킷 바닥면보다 높은 위치에 수직으로 위치하는 것을 특징으로 한다.Another preferred embodiment of the present invention is characterized in that the gasket seal having the embedded support pad is attached to the hatch cover, and when the hatch cover is not mounted, the bottom surface of the support pad is vertically positioned higher than the bottom surface of the gasket. .
본 발명의 추가의 바람직한 실시예는 해치커버가 작동 위치에 있을 때, 지지패드의 바닥면은, 상기 해치코밍의 상부면에 놓이는 상기 개스킷 밀봉부의 저면과 실질적으로 같은 높이에 수직상태를 이루고 있는 것을 특징으로 한다.It is a further preferred embodiment of the present invention that when the hatch cover is in the operating position, the bottom surface of the support pad is perpendicular to a height substantially equal to the bottom surface of the gasket seal lying on the top surface of the hatch coaming. It features.
본 발명의 더 추가의 바람직한 실시예는 지지패드의 바닥면이 밀봉재료로 만들어지는 것을 특징으로 한다. 지지패드가 개스킷 밀봉부의 일부로서도 작용을 하기 때문에, 이러한 구조는 전체 해치커버에 대해 연속적인 밀봉을 제공한다. 더욱이, 지지 및 밀봉 조립체는 완전히 내식성으로 만들 수 있다.A further preferred embodiment of the invention is characterized in that the bottom surface of the support pad is made of a sealing material. Since the support pad also acts as part of the gasket seal, this structure provides a continuous seal over the entire hatch cover. Moreover, the support and seal assembly can be made completely corrosion resistant.
본 발명의 더 추가의 바람직한 실시예는 밀봉부의 일부에 부착되어 있는 지지패드는, 지지패드에 설치되는 나사핀 볼트와 너트와 같은 고정부재에 의해 제 위치에, 특히 해치커버에 부착될 수 있는 완전하고 일체로 된 블럭을 형성하는 것을 특징으로 한다.A still further preferred embodiment of the present invention is a support pad which is attached to a part of the seal, which can be attached in place, in particular to the hatch cover, by means of fastening members such as threaded bolts and nuts installed on the support pad. And forming an integrated block.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
도 1에는 종래 기술에 따른 화물선 해치커버용 지지 및 밀봉 구조물이 도시되어 있다. 알려진 바와 같이 해치커버는 화물창의 입구(hatch)를 밀폐하는 데 필요한데, 그 자세한 사항은 도시하지 않았다. 종래 기술에 따르면, 해치커버(1)의바깥 테두리에는, 해치커버가 화물창 입구에 놓일 때, 하중지지면이 해치코밍(3)의 위에 놓이는 지지부재(2)가 구비되어 있다. 이 지지부재(2)의 수는 변화시킬 수 있는데, 도 1에 보인 예에서는 해치커버의 각 변당 2개의 지지부재를 구비하고 있다.도 2에서 명백히 도시된 것과 같이, 해치커버의 저면 테두리에 형성된 홈에는 거기에 부착된 길다란 고무 개스킷 밀봉부(4)가 구비되어 전체 해치커버의 주변을 둘러싸고 해치커버를 해치코밍(3)의 테두리에 대해 방수구조로 밀봉할 수 있게 되어 있다. 이러한 구조의 단점은 앞에 명백히 기술된 것과 같다.1 shows a support and sealing structure for a cargo ship hatch cover according to the prior art. As is known, a hatch cover is required to seal the hatch of the cargo hold, details of which are not shown. According to the prior art, the outer edge of the hatch cover 1 is provided with a supporting member 2 on which the load bearing ground lies on top of the hatch coaming 3 when the hatch cover is placed at the cargo hold entrance. The number of the support members 2 can be varied. In the example shown in Fig. 1, two support members are provided for each side of the hatch cover. As clearly shown in Fig. The groove is provided with a long rubber gasket seal 4 attached thereto so as to surround the entire hatch cover and seal the hatch cover with a watertight structure against the edge of the hatch coaming 3. The disadvantages of this structure are as described explicitly above.
도 3에는 본 발명에 따른 지지 및 밀봉 구조물이 해치커버에 사용된 상태가 도시되어 있다. 도면에서 볼 수 있듯이, 거기에는 별도의 돌출한 지지부재가 존재하지 않는다. 도 4에는 개스킷 밀봉부(4)의 주요부가 도시되어 있는데, 그 단면은 종래의 구조에서 단면과 상당히 유사하다. 본 발명의 신규한 특징은 개스킷 밀봉부(4)를 둘러싸는 단면부에 일체화된 지지패드(5)가 구비된 것이다. 실제로, 지지패드(5)의 수는 종래 구조에서 사용된 것과 같게 할 수 있다. 그러나, 그 개수는 해치커버의 구조에 따라 그리고 운송되는 하중에 따라 변화되는 것이다. 본 발명의 특징은 지지패드(5)가 해치커버의 바깥 테두리에서 바깥쪽으로 돌출하지 않도록 되어 있고, 대신에, 개스킷 밀봉부의 단면에 일체로 되어 있는 점이다. 지지패드의 구조는 그 자체로 필요에 따라 변경시킬 수 있다. 지지패드의 적어도 일부분이 금속으로 만들어지는 것이 바람직하다. 더욱 바람직하게는, 지지패드의 저면은 거기에 부착되는 밀봉재를 구비하여, 해치커버의 전체 둘레를 따라 연속적인 밀봉이 이루어진다. 개스킷 밀봉부(4)는, 앞에 기술한 종래 기술의 구조와 같은 방식으로, 도 4에 도시된 바와 같이 해치커버의 테두리에 형성된 홈에 부착되어 있다. 도 3과 4에서 명백히 알 수 있듯이, 해치커버 바깥 외주의 저면은 지지패드 부분에 오목부(6)를 구비하고 있어서 거친 바다에서 지지패드의 횡방향 이동이 약간 가능하게 된다. 지지패드는 그러한 이동에 대응할 수 있도록 미끄러짐이 가능하게 되어 있거나 탄성적으로 변형가능하게 할 수 있다. 고무 개스킷 밀봉부(4)는 종래의 밀봉 구조를 사용하여 실현할 수 있는데, 밀봉부는 해치코밍 위에서 미끄러질 수 있거나 형상화된 금속 지지면에 대해 압축될 수 있게 된다.3 shows a state in which the support and sealing structure according to the invention is used for the hatch cover. As can be seen in the figure, there is no separate protruding support member. 4 shows the main part of the gasket seal 4, the cross section of which is quite similar to the cross section in the conventional structure. It is a novel feature of the invention that the support pad 5 is integrated with a cross section surrounding the gasket seal 4. In practice, the number of support pads 5 can be the same as that used in the conventional structure. However, the number varies depending on the structure of the hatch cover and the load carried. A feature of the present invention is that the support pad 5 does not protrude outward from the outer edge of the hatch cover, but instead is integral with the end face of the gasket seal. The structure of the support pad can itself be changed as needed. At least a portion of the support pad is preferably made of metal. More preferably, the bottom surface of the support pad has a sealant attached thereto, so that continuous sealing is made along the entire circumference of the hatch cover. The gasket seal 4 is attached to the groove formed in the rim of the hatch cover as shown in FIG. 4 in the same manner as the prior art structure described above. 3 and 4, the bottom of the outer circumference of the hatch cover is provided with a recess 6 in the support pad portion, so that the support pad can be moved laterally in rough seas. The support pads can be made slippery or elastically deformable to cope with such movement. The rubber gasket seal 4 can be realized using a conventional seal structure, which can slide over the hatch coaming or be compressed against the shaped metal support surface.
도 5에는 일체화된 지지패드를 구비한 설치가 용이한 개스킷 밀봉부 블럭(4)에 대한 가능한 실시예가 도시되어 있다. 지지패드와 밀봉부 블럭은, 해치커버(1)에 형성된 홈에 쉽게 부착될 수 있는 소정의 길이의 밀봉부재로서 작용한다. 적절한 밀봉부는 종래와 같은 방법으로 지지패드-밀봉부 블럭의 양쪽 측면까지 이어진다. 지지패드-밀봉부 블럭에는 두개의 나사핀 볼트(7)가 구비되어 있는데, 이 볼트(7)는 해치커버 테두리 홈에 형성된 대응 홀을 통해 삽입되어 너트에 의해 제위치에 고정된다(도 7 및 8).A possible embodiment of an easy-to-install gasket seal block 4 with an integrated support pad is shown in FIG. 5. The support pad and the sealing block act as a sealing member of a predetermined length that can be easily attached to the groove formed in the hatch cover 1. A suitable seal extends to both sides of the support pad-sealing block in the same manner as conventional. The support pad-sealing block is provided with two screw pin bolts 7, which are inserted through corresponding holes formed in the hatch cover rim grooves and fixed in place by nuts (Fig. 7 and 8).
도 9와 도 10에는, 해치커버가 비작동 위치에 있는 상태가 도시되어 있는데, 여기서 지지패드-밀봉부 블럭(4)은 하중을 지지하지 않는다. 이러한 상태는 예컨대 리프트에 의해 위로 들어 올려진 상태이다. 지지패드(5)의 바닥면은 개스킷 밀봉부의 저면보다 높이 수직으로 위치한다. 도 7과 도 8에는 그 반대 상태가 도시되어 있는데, 즉, 해치커버가 제위치에 장착된 작동상태를 나타낸다. 여기서 지지패드(5)의 바닥면은, 해치코밍의 상부면에 대해 놓이는 개스킷 밀봉부(4)의 바닥면과 실질적으로 같은 높이에 수직으로 위치한다. 지지패드(5)의 바닥면은 밀봉재로 만들어지므로 전체 해치코밍에 대한 연속적인 밀봉이 제공된다. 위에 기술된 바와 같이, 지지패드는 둘러싸는 밀봉부에 가해지는 압력이 해치커버의 주변의 어느 점에서도 일정하게 유지되도록 하여, 최적의 밀봉성능을 얻을 수 있다.9 and 10, the hatch cover is shown in an inoperative position, where the support pad-sealing block 4 does not support the load. This state is, for example, a state lifted up by a lift. The bottom surface of the support pad 5 is located vertically higher than the bottom surface of the gasket seal. 7 and 8 show the opposite state, ie, the operating state with the hatch cover mounted in place. The bottom surface of the support pad 5 is here positioned perpendicularly at the same height as the bottom surface of the gasket seal 4 lying against the top surface of the hatch coaming. The bottom surface of the support pad 5 is made of a sealant to provide a continuous seal against the entire hatch coaming. As described above, the support pad allows the pressure applied to the enclosing seal to be kept constant at any point around the hatch cover, so that an optimum sealing performance can be obtained.
본 기술분야에 익숙한 사람들에게는 본 발명이 위에 기술된 실시예에 한정되는 것이 아님이 자명하며, 오히려 첨부된 청구범위의 정신과 범위안에서 변경될 수 있음이 자명하다. 예컨대, 위에 기술된 실시예에서 해치커버(1)에 부착된 고무 개스킷 밀봉부(4)를 구비하는 것으로 구현할 수 있다. 명백히, 상기 밀봉부는 해치코밍에 적용하는 것이 나을 수도 있으나, 상기 밀봉부는 해치커버의 저면에 견고히 설치된다. 더욱이, 지지패드는 반드시 밀봉부에 박힐 필요는 없으나, 다른 어떠한 방수기술로, 예컨대 하나의 종방향 라인을 따라 서로에게 결합되는 것이 나을 수 있다. 본 발명의 핵심적인 특징은 인접한 밀봉부와 지지패드에 의해 형성된 일체화되고 방수되며 집적된 실체에 있다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the embodiments described above, but rather can be modified within the spirit and scope of the appended claims. For example, in the above-described embodiment, it can be realized by having a rubber gasket seal 4 attached to the hatch cover 1. Obviously, the seal may be adapted to hatch coaming, but the seal is firmly installed on the bottom of the hatch cover. Moreover, the support pads do not necessarily need to be encased in the seal, but may be of any other waterproofing technique, for example joined to one another along one longitudinal line. A key feature of the present invention is the integral, waterproof and integrated entity formed by adjacent seals and support pads.
본 발명은 화물선 해치커버를 위한 완전히 새로운 지지 및 밀봉 구조물을 제공하는 것이다.The present invention provides an entirely new support and sealing structure for cargo ship hatch covers.
Claims (6)
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI982636 | 1998-12-07 | ||
| FI982636A FI110179B (en) | 1998-12-07 | 1998-12-07 | Cargo hatch hatch support and sealing arrangement |
| PCT/FI1999/000981 WO2000034115A1 (en) | 1998-12-07 | 1999-11-26 | Support and seal arrangement for the hatch cover of a cargo ship |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010080696A true KR20010080696A (en) | 2001-08-22 |
| KR100431935B1 KR100431935B1 (en) | 2004-05-17 |
Family
ID=8553053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2001-7007042A KR100431935B1 (en) | 1998-12-07 | 1999-11-26 | Support and Seal Arrangement for the Hatch Cover of a Cargo Ship |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1137570B1 (en) |
| JP (1) | JP2002531326A (en) |
| KR (1) | KR100431935B1 (en) |
| CN (1) | CN1123484C (en) |
| AU (1) | AU1563400A (en) |
| DE (1) | DE69917321T2 (en) |
| DK (1) | DK1137570T3 (en) |
| FI (1) | FI110179B (en) |
| PL (1) | PL190816B1 (en) |
| WO (1) | WO2000034115A1 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102658854A (en) * | 2012-04-25 | 2012-09-12 | 华南理工大学 | Light medium and large ship hatch cover |
| NO338137B1 (en) * | 2013-07-03 | 2016-08-01 | Oshima Shipbuilding Co Ltd | Cover for a seagoing ship |
| CN109264579B (en) * | 2018-09-30 | 2020-10-27 | 广船国际有限公司 | Ship turning-over method and protection tool |
| JP7015814B2 (en) * | 2019-09-24 | 2022-02-03 | Ｉｈｉ運搬機械株式会社 | Windproof and rain device for shipping |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2869502A (en) * | 1953-02-27 | 1959-01-20 | Stransky Gustave | Hatch covers for ships |
| SE366701B (en) * | 1970-05-25 | 1974-05-06 | Navire Cargo Gear Int Ab | |
| FI82426C (en) * | 1988-02-17 | 1991-03-11 | Macgregor Navire Sa | STOED VID EN LASTLUCKA FOER ETT FARTYG. |
| JPH0532284U (en) * | 1991-10-09 | 1993-04-27 | 三菱重工業株式会社 | Hatch cover support structure for ships |
-
1998
- 1998-12-07 FI FI982636A patent/FI110179B/en active
-
1999
- 1999-11-26 JP JP2000586577A patent/JP2002531326A/en active Pending
- 1999-11-26 PL PL348914A patent/PL190816B1/en not_active IP Right Cessation
- 1999-11-26 WO PCT/FI1999/000981 patent/WO2000034115A1/en active IP Right Grant
- 1999-11-26 AU AU15634/00A patent/AU1563400A/en not_active Abandoned
- 1999-11-26 CN CN99814160A patent/CN1123484C/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-11-26 KR KR10-2001-7007042A patent/KR100431935B1/en not_active IP Right Cessation
- 1999-11-26 EP EP99958217A patent/EP1137570B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-11-26 DK DK99958217T patent/DK1137570T3/en active
- 1999-11-26 DE DE69917321T patent/DE69917321T2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69917321D1 (en) | 2004-06-17 |
| CN1123484C (en) | 2003-10-08 |
| PL348914A1 (en) | 2002-06-17 |
| AU1563400A (en) | 2000-06-26 |
| CN1329554A (en) | 2002-01-02 |
| KR100431935B1 (en) | 2004-05-17 |
| FI982636A (en) | 2000-06-08 |
| PL190816B1 (en) | 2006-02-28 |
| EP1137570A1 (en) | 2001-10-04 |
| FI110179B (en) | 2002-12-13 |
| WO2000034115A1 (en) | 2000-06-15 |
| DE69917321T2 (en) | 2005-05-12 |
| EP1137570B1 (en) | 2004-05-12 |
| FI982636A0 (en) | 1998-12-07 |
| JP2002531326A (en) | 2002-09-24 |
| DK1137570T3 (en) | 2004-08-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5364109A (en) | Sealing gasket with hard interior backbone and integral crush limiters | |
| US7690615B2 (en) | Gasket for door mirror | |
| US4759556A (en) | Metal gasket with auxiliary bead | |
| EP1847734B1 (en) | Gasket and structure for sealing between two members | |
| US4501432A (en) | Cylinder-head cover gasket | |
| KR100431935B1 (en) | Support and Seal Arrangement for the Hatch Cover of a Cargo Ship | |
| EP0518664A1 (en) | Metal laminate gasket with auxiliary sealing bead | |
| US6318733B1 (en) | Metal laminate gasket with elastic auxiliary sealing member | |
| US5642893A (en) | Metal laminate gasket with coating flow preventing dents | |
| JPH0417801Y2 (en) | ||
| CN217653049U (en) | Bolt sealing structure | |
| JP3652760B2 (en) | Submerged tunnel gasket | |
| JPS6224027Y2 (en) | ||
| JPS6121357Y2 (en) | ||
| KR970045025A (en) | Assembly structure of engine head cover and gasket | |
| KR200168054Y1 (en) | Rocker cover and its gasket | |
| JP3011245U (en) | Waterproofing mechanism for antenna enclosure | |
| KR200166946Y1 (en) | Structure for supressing oil leak in head gasket | |
| KR960005722Y1 (en) | Cylinder head cover | |
| JPH02225721A (en) | Man-hole receiving frame linear and method thereof | |
| SU1745611A1 (en) | Barge | |
| KR200153490Y1 (en) | Structure of rocker cover for cylinder-head | |
| KR200161040Y1 (en) | Door contact-switch of a vehicle | |
| KR970003064Y1 (en) | Cylinder head assembly for an automobile | |
| KR19980035626U (en) | Cylinder Head Cover Gasket |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20090428 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |