KR20010078437A - 내연기관의 연료절감을 위한 반응코아의 가공방법 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야.

본 발명은 내연기관의 연료를 플라즈마 상태로 유도하고 그 상태를 유지시키기 위한 반응코아의 가공방법에 관한 것으로, 부분연소가 시작되는 부분을 확인하여 연소상태에 따라 선단이 경사지게 가공하는 것이다.

나. 발명이 해결하려는 기술적 과제.

종래에 내연기관의 연료절감을 위하여 액체 연료를 플라즈마 상태의 활성기체로 사용되지 못하는 가장 커다란 이유로는 활성화 연료 발생 및 유지가 불가능하다는 것이다.

즉 플라즈마 상태로 변환과 변환되어진 활성기체가 유체충돌현상의 가속에 의하여 절정구간에서 부분점화가 발생되는 문제로 연소되어진 연료가 연소실로 투입되어지기 때문에 사용되지 못하였던 것이다.

다. 발명의 해결방법의 요지.

유체충돌 현상의 가속에 의한 절정구간에서 체적증가와 진공압에 의하여 즉시 부분연소가 반응을 종료토록 하기 위하여 부분연소가 발생되어 생기는 마크의 확인에 의하여 이러한 마크의 연속되는 부분을 동일선상에서 경사지게 가공토록 한 것이다.

라. 발명의 중요한 용도

내연기관의 연료 절감.

Description

내연기관의 연료절감을 위한 반응코아의 가공방법{Processing method of reaction core for reducting fuel of the internal-combustion engine}

본 발명은 자동차의 연료절감장치에 관한 것으로, 특히 고온의 배기가스와 열교환되어진 액체연료가 활성화 단계에서 플라즈마 상태로 변화 된 상태에서 활성연료로의 유지를 위하여 사용되는 반응코아의 가공방법에 관한 것이다.

현재 배기가스에 의한 열교환에 의하여 연료의 활성화를 유도하는 것은 디젤을 연료로 사용하는 차량에서 겨울철에 연료의 원활한 공급을 위하여 사용되고 있으나 이러한 방법은 단지 연료의 온도를 증가토록 함으로서 연소가 쉽게 이루어지도록 하는 것에 불과한 것이다.

따라서 연료의 분자조성을 변화토록 하여 활성기체로의 변화를 유도함으로서 최종적으로 승화성 기체상태로 변화시킴으로서 완전연소를 이룰 수 있는 것이다.

그러나 연료의 기본 조성의 분자조성으로 된 것을 임의적으로 변화토록 하기에는 불가능하고, 또한 활성기체로의 변화가 유지되지 않게 될 경우에는 가속되어지는 유체충돌현상에 의하여 절정구간에서는 부분점화가 발생되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 이러한 반응코아에 의하여 활성화되는 연료가 진공과 가속에 의하여 발생되는 열에 의하여 연소가 이루어지지 않토록 반응코아의 선단을 테이퍼지게 가공하고 이러한 가공을 가장 적당한 상태의 실험결과에 의하여 가공토록 한 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공공정을 도시한 공정도.

도 2는 본 발명의 사용상태도.

도 3은 반응코아의 사용일례를 나타낸 단면도.

<도면의주요부분에대한부호의설명>

2: 반응코아 4: 마크선

6: 경사면 8: 턱

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 우선, 각 도면을 설명함에 있어 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 도시되더라도 가능한 한 동일한 참조부호를 갖는다.

도1 내지 도3에 도시한 바와 같이 본 발명의 구성은, 배기가스가 흐르는 저온플라즈마 반응관(10)의 내부에 연료관(20)이 지지대(도시안됨)에 의하여 고정되어지고, 상기 연료관(20)은 내부에 연료가 흐르는 방향으로 반응코아(2)가 지지대(도시안됨)에 의하여 고정되어지고, 상기 반응코아(2)는 연료가 흐르는 방향으로 하향되게 경사진 경사면(6)을 갖도록 되어 있다.

이때 반응코아(2)의 경사면(6)은 저온플라즈마 반응관(10)을 흐르는 배기가스와 교차되는 연료관(20)의 연료가 진공상태에서 가속에 의한 저밀도 상태로 되면서 활성기체로 변환되어 유체 충돌현상이 가속되면서 절정구간에서는 부분점화에 의한 연소가 이루어지기 시작하는 시점을 기준으로 체적을 증가시켜 승화성 기체분자의 상태를 유지토록 하는 것이다.

이를 위하여 경사면(6)의 가공은 우선 환봉을 반응코아(2)로 사용하여 배기가스와 연료를 교차시키면서 부분점화가 이루어지는 시점에 마크선(4)이 형성되기 시작하게 되고, 이러한 마크선(4)을 일정한 깊이로 을 턱(8)이지게 가공하여 턱(8)이지게 가공된 부분을 연결하여 경사면(6)을 가공토록 하는 것이다.

이때 각각의 턱이진 부분을 그 상태대로 사용할 수 있으나 이때에는 승화성 기체분자의 유동현상이 불규칙하게 변화됨으로서 연료의 정확한 공급을 기대하지 못하게 되는 단점이 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면 경사면의 가공을 실험에 의한 연소의 시작점을 찾아냄으로서 정확한 가공을 얻을 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 연소의 시작점을 마크선에 의한 확인에 의하여 이를 턱이지게 가공한 후 이를 일직선상으로 가공하여 경사면을 갖도록 함을 특징으로 하는 것.