KR20010074356A - Bumper Device Of Running Gear - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 구동기어의 완충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구동기어와 전달기어간에 최초 물림에 따른 충격 및 소음을 제거함은 물론 상호 맞물림을 부드럽게 구현하여 용지의 이송을 원활하게 유도하고, 아울러 구동기어와 구동축간에 갭의 발생에 의한 충격소음을 방지하여 사용자로 하여금 복사기의 품위와 신뢰성을 한층 높일 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a shock absorber of the drive gear, and more particularly, to remove the impact and noise caused by the first bite between the drive gear and the transmission gear, as well as smoothly interlocking to induce the transfer of paper smoothly, driving By preventing the impact noise caused by the gap between the gear and the drive shaft, the user can further improve the quality and reliability of the copier.
일반적으로 복사기 내부에 장착되는 용지이송장치의 일측에는 적재된 복사용지를 본체의 내부로 이송시킬 수 있도록 한쌍의 피딩 로울러를 구비한 구동축이 회전가능하도록 설치되어 있고, 이 구동축의 일측에는 피딩 로울러를 회전시키고자구동기어와 다수개의 전달기어들이 서로 맞물린 상태로 갖추어져 있다.In general, one side of the paper conveying apparatus mounted inside the copier is provided with a drive shaft rotatable with a pair of feeding rollers so as to transfer the loaded copy paper into the main body, and one side of the drive shaft is provided with a feeding roller. The drive gear and the plurality of transmission gears are engaged with each other to rotate.
첨부된 예시도면 도 1 내지 도 4는 일반적인 용지 이송장치의 구동기어를 나타낸 것으로, 먼저 이송장치(도시되지 않았음) 하우징(10)의 내부에는 피딩 로울러(12)를 구비한 구동축(14)이 길이방향을 따라 회전가능하도록 설치되어 있는데, 상기 하우징(10)의 일측으로부터 인출되는 구동축(14)에는 이와 관통.결합되도록 관통공(16)을 중앙에 형성하면서 일정범위 만큼 기어 이를 삭제한 구동기어(18)가 연동하도록 갖추어져 있다.1 to 4 illustrate a drive gear of a general paper feeder. First, a drive shaft 14 having a feeding roller 12 is provided inside the feeder (not shown) housing 10. It is installed to be rotatable in the longitudinal direction, the drive shaft 14 is drawn out from one side of the housing 10, the drive gear to remove the gear as much as a predetermined range while forming a through hole 16 in the center so as to penetrate. (18) is equipped to interlock.
또한, 상기 구동기어(18)의 전면에는 이와 일체로 이루어진 고정대(20)가 편심되는 위치에 돌출되어 있는데, 이 고정대(20)에 결착되는 탄성스프링(22)의 다른 일끝은 상기 구동기어(18)를 탄성스프링(22)이 탄성력에 의해 최초 시계방향으로 자유회전하는 상태가 되도록 하우징(10)의 걸림부(24)에 결착.고정되어 있다.In addition, the front of the drive gear 18 is protruded in a position in which the fixed stand 20 is formed integrally therewith, the other end of the elastic spring 22 is fixed to the fixed stand 20 is the drive gear 18 ) Is fastened and fixed to the engaging portion 24 of the housing 10 so that the elastic spring 22 is free to rotate in the first clockwise direction by the elastic force.
또한 상기 구동기어(18)의 외측 일정위치에는 단턱부(26)가 일체로 형성되어 있는데, 이 단턱부(26)에는 하우징(10)의 일정위치에 갖추어지는 솔레노이드(28)의 작동에 따라 이와 연동하는 링크(30)가 힌지부(32)를 중심으로 회동하면서 걸림/해제되도록 설치되어 있다.In addition, the stepped portion 26 is integrally formed at a predetermined position outside the drive gear 18, and the stepped portion 26 is formed in accordance with the operation of the solenoid 28 provided at the predetermined position of the housing 10. The link 30 to be interlocked is installed to be locked / released while rotating about the hinge portion 32.
한편, 상기 구동기어(18)의 일측에는 각각의 힌지축(34,36,38)을 중심으로 하여 제 1,2,3전달기어(40,42,44)가 상호 맞물려 있고, 상기 제 3전달기어(44)에는 용지를 복사기 내부로 최종 이송시키고자 피딩 로울러(46)가 구비된 회전축(48)상의 이송기어(50)와 맞물려 있다.On the other hand, one side of the drive gear 18, the first, second and third transmission gears (40, 42, 44) are engaged with each other around the hinge shaft (34, 36, 38), the third transmission The gear 44 is engaged with the transfer gear 50 on the rotating shaft 48 provided with the feeding roller 46 to finally convey the paper into the copier.
상기와 같이 구성된 종래의 용지이송장치의 구동기어는 먼저, 첨부된 예시도면 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 도시되지 않은 복사기의 복사버튼을 누름과 동시에 그 신호가 하우징(10)의 일측에 장착된 솔레노이드(28)에 인가되어 작동하게 되면, 이와 연동하는 링크(30)의 타단은 구동기어(18)의 단턱부(26)에 걸림되어 있다가 외측방향으로 회동하면서 걸림이 해제되는 것이다.The drive gear of the conventional paper conveying apparatus configured as described above, first, pressing the copy button of the copier not shown, as shown in the accompanying drawings shown in Figures 1 to 4 and at the same time the signal to one side of the housing 10 When applied to the mounted solenoid 28 to operate, the other end of the link 30 that is interlocked with it is caught on the stepped portion 26 of the drive gear 18, and then the lock is released while rotating in the outward direction.
그리고, 상기와 같이 단턱부(26)로부터 링크(30)의 걸림이 해제되면, 이와 동시에 구동기어(18)의 고정대(20)와 걸림부(24)간에 연결된 탄성스프링(22)이 잡아당기게 됨으로써, 상기 구동기어(18)는 시계방향으로 자유 회전하다가 구동기어(18)의 기어 이가 시작.형성되는 부분이 제 1전달기어(40)에 맞물리게 되는데, 이때 제 1전달기어(40)는 최초 구동기어(18)의 기어 이가 삭제된 부분에 위치되어 있어 상호 물림이 해제된 상태로 정지되어 있다가 탄성력에 의해 자유회전하는 구동기어(18)에 맞물리게 되는 것이다.Then, as described above, when the locking of the link 30 is released from the stepped portion 26, the elastic spring 22 connected between the fixing stand 20 and the locking portion 24 of the driving gear 18 is simultaneously pulled out. The drive gear 18 rotates freely in a clockwise direction, and the gear teeth of the drive gear 18 start to be engaged with the first transmission gear 40, wherein the first transmission gear 40 is initially driven. The gear teeth of the gear 18 are located in the deleted portion, and the gear teeth of the gear 18 are stopped while being engaged with each other. Then, the gear 18 is engaged with the driving gear 18 freely rotating by the elastic force.
그리고, 상기와 같이 구동기어(18)가 제 1전달기어(40)에 맞물리게 됨으로써, 이와 이어지는 제 2,3전달기어(36,38) 및 이송기어(50)를 회전시키게 되고, 이로 인하여 하우징(10)의 내부에 위치되는 용지를 복사기 내부로 최종 이송시키게 되는 것이다.Then, as the drive gear 18 is engaged with the first transfer gear 40, as described above, the second and third transfer gears 36 and 38 and the transfer gear 50 are rotated, thereby the housing ( The paper placed inside 10) is finally transferred into the copier.
한편, 상기와 같이 구동기어(18)가 회전하다가 기어 이가 삭제된 부분이 제 1전달기어(40)에 다시 위치하게 되면, 서로 맞물림이 해제되어 제1,2,3전달기어(40,42,44) 및 이송기어(50)의 회전이 정지하게 되고, 이와 동시에 구동기어(18)의 단턱부(26)는 상기 링크(30)에 맞닿는 순간 걸림이 이루어져 더 이상의 회전이 이루어지지않게 되는 것이다.On the other hand, when the drive gear 18 is rotated as described above, and the portion where the gear teeth are deleted is positioned in the first transmission gear 40 again, the engagement is released and the first, second and third transmission gears 40, 42, 44) and the rotation of the feed gear 50 is stopped, and at the same time the stepped portion 26 of the drive gear 18 is engaged with the link 30, the locking is no longer made.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 구동기어는 우선, 구동기어(18)의 단턱부(26)에 걸림이 해제 되면, 탄성스프링(22)의 탄성력에 의해 구동기어(18)가 신속하게 자유회전하게 되는데, 이때 첨부된 예시도면 도 4에 도시된 바와 같이 상기 구동기어(18)의 관통공(16)과 구동축(14)간에 발생되는 갭(52)으로 인하여 상호 직접적인 맞닿음에 의한 충격음이 발생하게 되고, 또한 구동기어(18)의 기어 이가 제 1전달기어(40)에 최초로 맞물리는 순간 충격음이 발생되면서, 아울러 순간적으로 회전력 부하를 유발하게 되어 정확한 회전력 전달을 구현하지 못하게 되는 문제점이 이었다.However, in the conventional drive gear configured as described above, first, when the latch is released from the stepped portion 26 of the drive gear 18, the drive gear 18 is freely rotated rapidly by the elastic force of the elastic spring 22. In this case, as shown in FIG. 4, an impact sound due to direct contact with each other is generated due to a gap 52 generated between the through hole 16 and the drive shaft 14 of the drive gear 18. In addition, while the gear teeth of the drive gear 18 is first engaged with the first transmission gear 40, the impact sound is generated, and also causes a momentary torque load, thereby failing to implement accurate torque transmission.
또한, 상기 구동기어(18)가 더 이상의 회전됨을 방지하고자 단턱부(26)에 링크(30)가 밀착되면서 걸림이 이루어지게 되는데, 이때 단턱부(26)가 링크(30)에 걸림되기 직전의 탄성스프링(22)은 구동기어(18)를 시계방향으로 회전시키기 위한 탄성력이 최대를 형성하고 있어서, 단턱부(26)가 링크(30)에 맞닿은 순간 충격음이 심하게 발생하게 되고, 이와 같은 충격음은 복사기의 품위를 격하시켜 소비자로 하여금 제품에 대한 신뢰성을 저하시키는 요인으로 작용하는 문제점이 있었다.In addition, in order to prevent the driving gear 18 from being rotated further, the link 30 is in close contact with the stepped portion 26, and the locking is performed at this time, where the stepped portion 26 is immediately caught by the link 30. The elastic spring 22 has a maximum elastic force for rotating the drive gear 18 in the clockwise direction, and the impact sound is severely generated when the stepped portion 26 contacts the link 30. There has been a problem that the deterioration of the quality of the copier acts as a factor that lowers the reliability of the product.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 구동기어와전달기어간에 최초 물림에 따른 충격 및 소음을 제거함은 물론 구동기어와 구동축간에 갭의 발생에 의한 충격소음을 방지하여 사용자로 하여금 복사기의 품위와 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 구동기어의 완충장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, to eliminate the impact and noise caused by the first bite between the drive gear and the transmission gear, as well as to prevent the noise noise caused by the occurrence of a gap between the drive gear and the drive shaft to the user The purpose of the present invention is to provide a shock absorber of the drive gear to improve the quality and reliability of the copier.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 단턱부를 형성한 구동기어가 제 1전달기어에 맞물리게 되는 첫번째 기어 이의 전면 위치에는 패드가 부착되어 있고, 상기 제 1전달기어의 전면에는 패드가 밀착.회전하면서 충격을 완충하기 위한 로울러가 구비된 구조로서, 구동기어와 전달기어간에 최초 물림에 따른 충격 및 소음을 제거함은 물론 상호 맞물림을 부드럽게 구현하여 용지의 이송을 원활하게 유도하고, 아울러 복사기의 품위와 신뢰성을 한층 높일 수 있는 점에 특징이 있다.The present invention for achieving the above object is a pad is attached to the front position of the first gear teeth that the drive gear forming the stepped portion is engaged with the first transmission gear, the pad is in close contact with the front of the first transmission gear. It is a structure equipped with a roller to cushion the shock while eliminating the impact and noise caused by the initial bite between the drive gear and the transmission gear, and smoothly interlocking to induce the conveyance of paper smoothly and at the same time It is characteristic in that reliability can be improved further.
도 1은 일반적인 용지 이송장치의 구동기어를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing a drive gear of a general paper feed apparatus;
도 2는 도 1을 나타낸 평면도2 is a plan view of FIG.
도 3은 도 1의 구동기어 단턱부를 부분 단면한 사시도3 is a partial cross-sectional perspective view of the driving gear step of FIG.
도 4는 구동기어와 구동축의 결합 관계를 나타낸 확대 사시도4 is an enlarged perspective view illustrating a coupling relationship between a drive gear and a drive shaft;
도 5는 본 발명에 따른 구동기어의 완충장치를 나타낸 사시도Figure 5 is a perspective view showing a shock absorber of the drive gear according to the present invention
도 6은 구동기어와 구동축의 결합 관계를 나타낸 측면도6 is a side view showing a coupling relationship between a drive gear and a drive shaft;
도 7의 (a)는 구동장치의 단턱부를 나타낸 확대 사시도 (b)는 (a)의 다른 실시예를 나타낸 확대 사시도Figure 7 (a) is an enlarged perspective view showing the stepped portion of the drive device (b) is an enlarged perspective view showing another embodiment of (a)
도 8은 본 발명에 따른 완충장치의 다른 실시예를 나타낸 사시도8 is a perspective view showing another embodiment of the shock absorber according to the present invention;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 하우징 12,46 : 피딩 로울러10 housing 12,46 feeding roller
14 : 구동축 16 : 관통공14 drive shaft 16 through hole
18 : 구동기어 20 : 고정대18: drive gear 20: fixture
22 : 탄성스프링 24 : 걸림부22: elastic spring 24: engaging portion
26 : 단턱부 28 : 솔레노이드26: step 28: solenoid
30 : 링크 32 : 힌지부30: link 32: hinge portion
34,36,38 : 힌지축 40 : 제 1전달기어34,36,38 Hinge Shaft 40 First Transmission Gear
42 : 제 2전달기어 44 : 제 3전달기어42: second transmission gear 44: third transmission gear
48 : 회전축 50 : 이송기어48: rotating shaft 50: feed gear
52 : 갭 60 : 슬라이드홈52: gap 60: slide groove
62,66,70,72 : 패드 64 : 기어 이62,66,70,72: Pad 64: Gear tooth
68 : 로울러 80 : 구동 로울러68: roller 80: drive roller
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 첨부된 예시도면 도 5 내지 도 8은 본 발명에 따른 구동기어의 완충장치를 나타낸 도면인 바, 첨부된 예시도면 도 1 내지 도 4와 동일한 참조번호는 동일한 부품을 표시하므로 이에 대한 설명은 생략하고 도 1 내지 도 4와 상이한 점에 대해서만 설명하기로 한다.First, the accompanying exemplary drawings, FIGS. 5 to 8 are views illustrating a shock absorber of a driving gear according to the present invention. The same reference numerals as the accompanying exemplary drawings of FIGS. 1 to 4 denote the same parts, and thus description thereof will be provided. Only the points different from FIGS. 1 to 4 will be described.
첨부된 예시도면 도 5 및 도 6을 참조하면, 먼저 구동축(14)과 관통.결합되는 구동기어(18)의 관통공(16)에는 구동축(14)과 관통공(16)의 내면간에 상호 갭 (52)발생에 의한 직접적인 충격음을 방지하고자 "凸"모양의 슬라이드홈(60)이 형성되어 있고, 이 슬라이드홈(60)의 내부에는 이와 동일한 형상을 이루면서 러버재질로 형성된 패드(62)가 압지하는 상태로 삽입되어 있다.5 and 6, the gap between the drive shaft 14 and the inner surface of the through hole 16 is formed in the through hole 16 of the drive gear 18 which is first penetrated and coupled with the drive shaft 14. (52) In order to prevent a direct impact sound caused by the occurrence of the "凸" -shaped slide groove 60 is formed, the pad 62 formed of a rubber material while forming the same shape inside the slide groove 60 is pressed It is inserted in the state.
또한, 상기 구동기어(18)가 제 1전달기어(40)에 회전력을 전달시키고자 맞물리게 되는 첫번째 기어 이(64)의 전면 위치에는 러버재질로 이루어진 패드(66)가 부착되어 있고, 상기 제 1전달기어(40)의 전면에는 첫번째 기어 이(64)가 맞물리는 순간 패드(66)가 압압.밀착되는 상태로 회전하도록 러버재질로 이루어진 로울러(68)가 부착되어 있으며, 상기 구동기어(18)의 단턱부(26)에는 첨부된 예시도면 도 7의 (a),(b)에 도시된 바와 같이 링크(30)와의 충격에 의한 소음을 방지하고자 링크(30)가 맞닿는 부위에 러버재질로 이루어진 패드(70,72)가 부착되어 있다.In addition, a pad 66 made of a rubber material is attached to a front position of the first gear tooth 64 to which the drive gear 18 is engaged to transmit rotational force to the first transmission gear 40. A roller 68 made of a rubber material is attached to the front of the transmission gear 40 so that the pad 66 rotates in a state in which the pad 66 is pressed and in close contact with the first gear tooth 64. The stepped portion 26 of the attached figure is made of a rubber material at a portion where the link 30 abuts to prevent noise due to impact with the link 30, as shown in Figure 7 (a), (b) of the accompanying drawings. Pads 70 and 72 are attached.
참고적으로, 상기 구동기어(18)가 제 1전달기어(40)에 맞물리는 시작 기어 이(64)는 이뿌리원으로부터 이끝원까지의 높이가 2.5mm를 이루면서 내각이 2.5°~3.5°를 형성할 경우에 그 다음에 뒤따라 맞물리는 기어 이의 높이는 시작 기어 이(64)의 높이보다 0.3mm∼0.5mm정도 낮은 2.0mm~2.2mm로 형성하는 것이 바람직 하다.For reference, the start gear tooth 64, in which the drive gear 18 meshes with the first transmission gear 40, forms an internal angle of 2.5 ° to 3.5 ° while forming a height of 2.5 mm from the root of the tooth to the end of the tooth. In this case, it is preferable that the height of the gear teeth subsequently engaged be 2.0 mm to 2.2 mm, which is about 0.3 mm to 0.5 mm lower than the height of the starting gear teeth 64.
한편 첨부된 예시도면 도 8은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 것으로 첨부된 예시도면 도 5 내지 도 7과 동일한 참조번호는 동일한 부품을 표시하므로 이에 대한 설명은 생략하고 다른 실시예의 상이한 점만 설명하기로 한다.8 is a cross-sectional view of another embodiment of the present invention, and the same reference numerals as in the accompanying drawings of FIGS. 5 to 7 denote the same parts, and thus descriptions thereof will be omitted and only different points of other embodiments will be described. do.
먼저, 구동축(14)에 관통.결합되는 구동로울러(80)의 원주면에는 기어 이가 아닌 러버재질의 패드(82)가 부착되어 있는데, 이 구동로울러(80)의 패드(82)는 제 1전달기어(40)의 전면에 부착된 러버재질의 로울러(68)와 압압.밀착되는 상태에서 회전가능하도록 구비되어 있으며, 제 1전달기어(40)는 제 2전달기어(42)와 맞물린 상태로 갖추어져 있다.First, a pad 82 of rubber material, not a gear, is attached to the circumferential surface of the drive roller 80 that is penetrated and coupled to the drive shaft 14. The pad 82 of the drive roller 80 is first transmitted. It is provided to be rotatable in a state of being pressed and in close contact with the rubber roller 68 of the rubber material attached to the front of the gear 40, the first transmission gear 40 is provided in engagement with the second transmission gear 42. have.
상기와 같이 구성된 본 발명은 먼저 첨부된 예시도면 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 복사버튼을 누름과 동시에 용지이송장치 하우징(10)의 일측에 장착된 솔레노이드(28)가 작동하여 구동기어(18)의 단턱부(26)에 걸림된 링크(30)의 걸림이 해제 되면, 구동기어(18)를 시계방향으로 잡아당기는 탄성스프링(22)의 탄성력에 의해 신속하게 자유회전하게 된다.According to the present invention configured as described above, as shown in FIGS. 5 and 6, the solenoid 28 mounted on one side of the paper feeder housing 10 operates at the same time as pressing the copy button, thereby driving the drive gear ( When the engagement of the link 30 caught in the stepped portion 26 of the 18 is released, the free rotation of the drive gear 18 in the clockwise direction is performed by the elastic force of the elastic spring 22.
그리고, 상기 구동기어(18)가 회전하게 되면, 구동기어(18)의 관통공(16)과 구동축(14)의 평면부분이 상호 갭에 의한 충격을 발생시키게 되는데, 이때 관통공(16)의 내면과 구동축(14)이 직접적으로 맞닿지 않도록 하기 위하여 관통공(16)의 슬라이드홈(60)에는 패드(62)가 압지하는 상태로 끼워져 있어 상호 직접적인 충격을 완충 및 흡수하게 되고, 이에따라 충격음의 발생을 방지하게 되는 것이다.When the drive gear 18 is rotated, the through hole 16 of the drive gear 18 and the planar portion of the drive shaft 14 generate an impact due to a mutual gap, in which case the through hole 16 In order to prevent direct contact between the inner surface and the drive shaft 14, the pad 62 is inserted into the slide groove 60 of the through hole 16 in a state in which the pad 62 is squeezed to cushion and absorb the direct impact. It will prevent the occurrence.
그리고, 상기와 같이 걸림이 해제되면, 구동기어(18)의 고정대(20)에 결착된 탄성스프링(22)이 시계방향으로 잡아당기고 있어 상기 구동기어(18)가 시계방향으로 자유 회전하면서 구동기어(18)의 첫번째 기어 이(64)가 제 1전달기어(40)에 맞물리게 되는데, 이때 구동기어(18)의 기어 이(64)가 제 1전달기어(40)에 맞물림과 동시에 구동기어(18)의 전면에 부착된 패드(66)는 상기 제 1전달기어(40)의 전면에 부착된 로울러(68)에 미세한 압압력으로 밀착.회전됨으로써, 결국 구동기어(18)의 기어 이(64)와 제1전달기어(40)가 맞닿는 순간의 충격을 완화시켜 그에 수반되는 충격음 및 기어 이의 변형됨을 방지하게 되는 것이다.Then, when the latch is released as described above, the elastic spring 22 is fastened in the clockwise direction to the elastic spring 22 is fixed to the fixing base 20 of the drive gear 18, the drive gear 18 is free to rotate in the clockwise direction, the drive gear The first gear tooth 64 of 18 is engaged with the first transmission gear 40, at which time the gear teeth 64 of the drive gear 18 are meshed with the first transmission gear 40 and at the same time the drive gear 18 is engaged. The pad 66 attached to the front surface of the) is adhered to the roller 68 attached to the front surface of the first transmission gear 40 at a minute pressing pressure and rotated, thereby resulting in a gear tooth 64 of the drive gear 18. And the shock at the moment of contact with the first transmission gear 40 is to prevent the impact sound and the deformation of the gears accompanying it.
또한, 상기 구동기어(18)의 첫번째 기어 이(64)가 제 1전달기어(40)에 맞물리는 순간 첫번째 기어 이(64)의 양면은 평면을 이루고 있어서, 제 1전달기어(40)의 이가 첫번째 기어 이(64)의 피치원에 맞닿는 순간 슬라이딩 구현이 부드럽게 이루어지게 되고, 이로 인하여 상호 맞닿는 충격을 최소화함으로써, 충격소음을 제거하게 되는 것이다.In addition, when the first gear tooth 64 of the drive gear 18 is engaged with the first transfer gear 40, both surfaces of the first gear tooth 64 form a plane, so that the teeth of the first transfer gear 40 are flat. When the first contact with the pitch circle of the teeth 64, the sliding implementation is made smoothly, thereby minimizing the impact of the mutual contact, thereby eliminating the impact noise.
또한, 상기 구동기어(16)의 두번째 기어 이의 높이가 첫번째의 기어 이(64) 높이보다 낮게 형성되어 있어서, 첫번째 기어 이(64)의 끝원을 넘는 순간 뒤따라 회전하는 두번째 기어 이가 맞물리게 되는데, 이때 상기 제 1전달기어(40)는 이미 최초 회전하기 위한 회전력 부하가 제거된 상태로에서 맞물리게 됨으로써, 신속한 맞물림을 구현하면서도 기어 이(64)의 변형 방지 및 회전력을 정확하게 전달시키게 되는 것이다.In addition, the height of the second gear teeth of the drive gear 16 is formed lower than the height of the first gear teeth 64, so that the second gear teeth that rotate after the moment beyond the end circle of the first gear teeth 64 are engaged. The first transmission gear 40 is engaged in a state where the rotational force load for the first rotation has already been removed, thereby accurately transmitting the deformation prevention and rotational force of the gear tooth 64 while implementing a quick engagement.
한편, 상기와 같이 구동기어(18)가 회전하다가 기어 이가 삭제된 부분이 제 1전달기어(40)에 다시 위치하게 되면, 서로 맞물림이 자동적으로 해제되어 제 1,2,3전달기어(40,42,44) 및 이송기어(50)에 대한 회전력의 전달이 중지되는데, 이와 동시에 구동기어(18)는 상기 탄성스프링(22)이 시계방향으로 회동하도록 잡아당기고 있어서 신속하게 회전하다가 구동기어(18)의 단턱부(26)가 링크(30)에 맞닿는 순간 첨부된 예시도면 도 7(a),(b)도시된 바와 같이 패드(70,72)가 부착되어 있어 단턱부(26)와 링크(30)가 맞닿는 충격을 완충하게 되고, 이에따라 충격음을 제거하게 되는 것이다.On the other hand, when the drive gear 18 is rotated as described above, and the portion where the gear teeth are deleted is placed on the first transmission gear 40 again, the engagement is automatically released to the first, second and third transmission gears 40, 42 and 44 and the transmission of the rotational force to the feed gear 50 is stopped, and at the same time the drive gear 18 is pulled to rotate the clockwise rotation of the elastic spring 22 is rotated quickly and the drive gear 18 The pads 70 and 72 are attached as shown in FIGS. 7 (a) and 7 (b) as soon as the stepped portion 26 of the cuff is in contact with the link 30. The shock absorbed by the 30 is to be buffered, thereby removing the impact sound.
한편, 첨부된 예시도면 도 8은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 우선 첨부된 예시도면 도 5 내지 도 7과 동일한 참조번호는 동일한 구성 및 작용을 형성함으로써, 이에 대한 설명은 생략하고, 상이한 점만 설명하기로 한다.Meanwhile, FIG. 8 is a view showing another embodiment of the present invention. First, the same reference numerals as those of FIGS. 5 to 7 form the same configuration and operation, and thus descriptions thereof will be omitted. Only the points will be explained.
먼저, 솔레노이드(28)의 작동에 따라 구동기어(18)의 단턱부(26)에 걸림된 링크(30)의 걸림이 해제 되면, 탄성스프링(22)의 탄성력에 의해 구동로울러(80)가 신속하게 자유회전하다가 제 1전달기어(40)와 연동하는 로울러(68)에 압압.밀착되는 상태로 회전하게 되는데, 이때 구동로울러(80)의 패드(82)와 로울러(68)는 상호 재질의 특성상 탄성력이 작용함으로써 상호 맞닿는 충격을 완충.흡수하게 되어 충격음의 발생을 제거하게 되는 것이다.First, when the locking of the link 30 caught on the stepped portion 26 of the drive gear 18 is released according to the operation of the solenoid 28, the driving roller 80 is quickly driven by the elastic force of the elastic spring 22. The rollers rotate freely and rotate in a state in which they are pressed and adhered to the rollers 68 interlocked with the first transmission gear 40. The elastic force acts to cushion and absorb the mutual impacts, thereby eliminating the generation of impact sounds.
본 발명은 구동기어와 전달기어간에 최초 물림에 따른 충격 및 소음을 제거함은 물론 상호 맞물림을 부드럽게 구현하여 용지의 이송을 원활하게 유도하고, 아울러 구동기어와 구동축간에 갭의 발생에 의한 충격소음을 방지하여 사용자로 하여금 복사기의 품위와 신뢰성을 한층 높일 수 있는 효과가 있는 것이다.The present invention not only removes the impact and noise caused by the first bite between the drive gear and the transmission gear, but also smoothly interlocks to induce the conveyance of paper, and also prevents the noise noise caused by the gap between the drive gear and the drive shaft. By doing so, the user can further enhance the quality and reliability of the copier.
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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Cited By (3)
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| CN110258250B (en) * | 2019-07-08 | 2024-04-26 | 江苏高强建设工程有限公司 | Asphalt stirring device |
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