KR20010066073A

KR20010066073A - 자동차용 오일량 측정 게이지

Info

Publication number: KR20010066073A
Application number: KR1019990067655A
Authority: KR
Inventors: 유욱재
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-31
Filing date: 1999-12-31
Publication date: 2001-07-11

Abstract

본 발명은 자동차용 오일량 측정 게이지에 관한 것으로서, 오일량 측정 게이지를 하단에 눈금이 표시된 투명관과 대기압을 이용할 수 있는 외부관을 포함한 구조로 개선하여, 오일량 측정 게이지를 외부로 빼내었을때, 외부관에 통하여진 대기압에 의하여 오일이 눈금이 표시된 투명관에 그대로 흡입되면서 남아 있게 되어, 실제 오일량 수준을 직접 보면서 측정할 수 있도록 함으로써, 한 번 측정으로 정확한 오일량을 측정할 수 있도록 한 자동차용 오일량 측정 게이지를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 오일량 측정 게이지{Gauge for measuring oil amount of automobile}

본 발명은 자동차용 오일량 측정 게이지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 대기압을 이용하여 오일량 측정 게이지를 빼내었을 때, 오일이 오일량 측정 게이지에 채워져 남아 있게 함으로써, 오일량을 직접 확인할 수 있도록 한 자동차용 오일 게이지에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 엔진이나 자동변속기에 사용되는 오일량 측정 게이지는 첨부한 3에 도시한 바와 같이 눈금이 새겨진 오일 게이지(10b)가 삽입되어 있어서, 사용자가 상기 오일 게이지(10b)를 임의적으로 빼내어 오일이 게이지에 묻혀지는 높이를 눈금으로 읽음으로써, 오일량을 측정/확인하게 된다.

좀 더 상세하게는, 상기 오일량 측정 게이지의 하단부에 최저치(Min)와 최고치(Max) 눈금이 소정의 간격으로 새겨져 있는 바, 최저치 눈금과 최고치 눈금 사이에 묻혀지는 오일의 높이를 측정/확인하게 된다.

그러나, 상기와 같은 구조의 종래 오일량 측정 게이지는 오일을 보충해야 할 경우 어느 정도를 보충하여야 하는지 그 적정 수준을 판단하는데 어려움이 있다.

즉, 오일량 측정 게이지에 오일이 묻혀진 상태이기 때문에 오일이 흘러내리는 경우에 정확한 오일량을 측정하기 어려워 수차례에 걸쳐 오일량 측정 게이지 다시 집어넣었다 빼는 동작을 반복하여 측정하게 된다. 더욱히 오일량만을 단순히 점검하는 것이 아니라 오일을 보충해야 한다면, 오일량 측정 게이지의 측정 작업은정확한 오일량을 식별하기 위하여 여러 횟수로 더 늘어나게 되는 불편한 점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여, 오일량 측정 게이지를 하단에 눈금이 표시된 투명관과 대기압을 이용할 수 있는 외부관을 포함한 구조로 개선하여, 오일량 측정 게이지를 외부로 빼내었을때, 외부관에 통하여진 대기압에 의하여 오일이 눈금이 표시된 투명관에 그대로 흡입되면서 남아 있게 되어, 실제 오일량 수준을 직접 보면서 측정할 수 있도록 함으로써, 한 번 측정으로 정확한 오일량을 측정할 수 있도록 한 자동차용 오일량 측정 게이지를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 오일량 측정 게이지의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 오일량 측정 게이지의 사용상태를 나타내는 단면도,

도 3은 종래에 자동차용 오일량 측정 게이지를 나타내는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10a,10b : 오일량 측정 게이지 12 : 투명관

14 : 보강재관 16 : 마개

18 : 손잡이 20 : 이동체

22 : 외부관 24 : 유입홀

26 : 유출홀 28 : 안내홀

30a,30b : 요홈 32 : 돌기

34 : 눈금

이하, 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 하단에 눈금(34)이 새겨진 중공 투명관(12)과, 이 투명관(12)을 감싸며 투명관(12)을 보호하는 보강재관(14)과, 상기 보강재관(14)의 상단 내주면에 끼워지며 유입홀(26)과 유출홀(26)과 내주면에 요홈(30a,30b)을 갖는 중공의 마개(16)와, 상기 보강재관(14)의 외부와 일정간격으로 유지되며 상기 마개(16)의 상단 외주면에 끼워지는 외부관(22)과, 상기 마개(16)의 중공부에 상하 이동 가능하게 삽입되며 수직 형태의 안내홀(26)과 돌기(32)를 갖는 이동체(20)로 구성된 것을특징으로 한다.

특히, 상기 유입홀(26)은 마개(16)의 일측면에 관통 형성되고, 유출홀(26)은 마개(16)의 저면에 관통 형성된다.

또한, 상기 마개(16)의 하단 내주면에 끼워진 보강재관(14)에는 상기 마개(16)의 유입홀(26)과 통하는 구멍이 형성된다.

또한, 수직 형태의 상기 이동체(20)의 상하 이동에 따라 상기 마개(16)의 요홈(30a,30b)에 돌기(32)가 옴겨가며 삽입되는 동시에 상기 안내홀(26)은 상기 마개(16)의 유입홀(24)과 유출홀(26)을 서로 통할 수 있게 하거나 통하지 않게 한다.

여기서, 상술한 특징을 갖는 본 발명을 실시예로서, 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 오일량 측정 게이지를 나타내는 단면도로서, 도면부호 12는 보강재관(14)이 외주면에 감싸여진 투명관이다.

상기 투명관(12)은 굽힘이 가능한 투명재질의 중공관으로서, 하단부에는 오일량의 수준을 나타내는 Max와 Min을 포함하는 눈금(34)이 새겨져 있다.

또한 상기 투명관(12)의 외주면에는 투명관(12)이 굽힘 가능한 재질로 되어 있기 때문에 강성을 보강하기 위한 재질로 이루어진 보강재관(14)이 감싸여지게 되고, 이 보강재관(14)의 상단 일정부위에 관통된 구멍이 형성된다.

한편, 상기 보강재관(14)의 상단 내부면에는 2중으로 단차진 중공 형태인 코르크 재질의 마개(16)가 삽입 고정되는데, 마개(16)의 가장 하단의 단차부에 삽입고정되어진다.

또한, 상기 마개(16)의 중간 단차부에는 중공의 외부관(22) 상단 내주면이 끼워져 고정되어져, 상기 보강재관(14)의 내부면과 일정 간격으로 유지된 상태가 된다.

상기 중공의 마개(16)의 가장 하단 단차부에는 상기 보강재관(14)의 상단에 형성된 구멍과 일치하며 내부로 관통된 유입홀(24)이 형성되고, 마개의 저면단에는 관통된 유출홀(26)이 형성되며, 마개(16)의 중간 단차부의 내부면 상하에는 오목한 요홈(30a,30b)이 형성되어진다.

이때, 상부가 개방된 상기 마개(16)의 중공부에 이동체(20)가 삽입되어지는 바, 상기 이동체(20)는 원형 막대 형상으로서, 상단면에는 고리 형상의 손잡이(18)가 부착되어 있고, 외주면 상하에는 상기 요홈(30a,30b)과 결합 가능한 돌기(32)가 형성되어진 형태이다.

또한, 상기 이동체(20)에는 돌기(32) 바로 아래쪽면과 저면을 수직으로 관통하는 안내홀(28)이 형성되어 있다.

따라서, 상기 이동체(20)가 상기 마개(16)의 중공부에서 상하로 이동가능하게 삽입되어 고정되는 최초 위치는 이동체(20)의 돌기(32)가 상기 마개(16)의 밑쪽 요홈(30a)에 끼워진 상태로서, 좀 더 상세하게는 상기 보강재관(14)의 구멍과, 마개(16)의 유입홀(24)과, 상기 이동체(20)의 수직 안내홀(28)과, 마개 저면의 유출홀(26)이 서로 일치되어 통하게 된 상태가 된다.

여기서 상기와 같이 이루어진 본 발명의 자동차용 오일량 측정 게이지의 사용상태를 첨부한 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구비된 오일량 측정 게이지(10a)를 엔진이나 자동변속기에 삽입시켜 놓은 상태인 바, 오일량을 측정하고자 할 때에 상기 오일량 측정 게이지(10a)의 손잡이(18)를 잡고 외부로 빼내게 된다.

이때, 상기 손잡이(18)의 당김으로 일체로 된 이동체(20)는 상방향으로 이동하는 동시에 이동체(20)의 돌기(32)가 마개(16)의 위쪽 요홈(30b)에 삽입되어진다.

또한, 상기 이동체(20)이 수직 안내홀(28)도 위쪽으로 이동함에 따라, 상기 외부관(22)과 보강재관(14) 사이의 공간과 마개(16)의 유입홀(24)과 유출홀(26)은 서로 통하지 않게 된다. 즉, 엔진의 오일탱크의 압력하에 있던 공기는 유입홀(24)과 유출홀(26)이 서로 통하지 않게 된다.

따라서, 상기 투명관(12) 하단에 채워져 있던 오일은 마치 용액을 스포이드로 빨아드린 것과 같이 그대로 채워진 상태가 되어, 사용자는 투명관(12)에 채워진 오일량을 투명관(12) 하단에 새겨진 눈금(34)과 비교하게 측정/확인할 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 오일량 측정 게이지에 의하면, 대기압을 이용하여 오일이 채워진 채로 오일량 측정 게이지를 유출시켜, 직접 오일량을 측정/확인 할 수 있어, 한 번에 정확한 오일량을 측정/확인할 수 있는 장점이 있다.

Claims

하단에 눈금(34)이 새겨진 중공 투명관(12)과, 이 투명관(12)을 감싸며 투명관(12)을 보호하는 보강재관(14)과, 상기 보강재관(14)의 상단 내주면에 끼워지며 유입홀(26)과 유출홀(26)과 내주면에 요홈(30a,30b)을 갖는 중공의 마개(16)와, 상기 보강재관(14)의 외부와 일정간격으로 유지되며 상기 마개(16)의 상단 외주면에 끼워지는 외부관(22)과, 상기 마개(16)의 중공부에 상하 이동 가능하게 삽입되며 수직 형태의 안내홀(26)과 돌기(32)를 갖는 이동체(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 오일량 측정 게이지.
제 1 항에 있어서, 상기 유입홀(26)은 마개(16)의 일측면에 관통 형성되고, 유출홀(26)은 마개(16)의 저면에 관통 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 오일량 측정 게이지.
제 1 항에 있어서, 상기 마개(16)의 하단 내주면에 끼워진 보강재관(14)에는 상기 마개(16)의 유입홀(26)과 통하는 구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 오일량 측정 게이지.
제 1 항에 있어서, 수직 형태의 상기 이동체(20)의 상하 이동에 따라 상기 마개(16)의 요홈(30a,30b)에 돌기(32)가 선택 삽입되는 동시에 상기 안내홀(26)도 위치 이동하여 상기 마개(16)의 유입홀(24)과 유출홀(26)을 서로 통할 수 있게 하거나 통하지 않게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 오일량 측정 게이지.