KR20010065826A - Device for measuring slope road - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 로드(load) 구배 측정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 등판로에서의 차량 주행과 동시에 등판로의 구배를 측정할 수 있는 로드 구배 측정장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a load gradient measuring apparatus, and more particularly, to a load gradient measuring apparatus capable of measuring a slope of a climbing road simultaneously with driving of a vehicle on a climbing road.
차량을 개발하는 과정에서 차량의 등판시 발생되는 문제점을 파악하기 위해 각종 등판로에서 여러 가지 평가가 이루어질 수 있다. 프루빙 그라운드(prooving ground)에 만들어 놓은 여러 구배의 등판로이서 평가가 이루어지기도 하지만, 실제 차량이 주행하는 실도로, 예컨대 일반 도로, 고속도로 중에서의 평가 역시 중요하게 여겨진다.In the course of developing a vehicle, various evaluations can be made in various climbing paths to grasp problems that occur during climbing of the vehicle. Although the evaluation of several gradients made on the prooving ground is made, the evaluation is also important in the actual road where the vehicle is driven, such as a general road or a highway.
이런 등판로에서의 평가를 원활히 진행하기 위해서 또는 등판로 평가의 원래 목적을 달성하기 위해서는 그 등판로에 대한 구배 정도를 파악하는 것이 중요할 것이다.In order to facilitate the evaluation of such trails, or to achieve the original purpose of the trail evaluation, it will be important to know the grade of the trails.
도 1에 도시된 바와 같이 차량이 주행하는 등판로(L)의 구배가 일정하지 않다는 것을 보여 주고 있다. 즉, 구배각 α1≠α2≠α3≠α4로 이루어져 있다.As shown in FIG. 1, it is shown that the gradient of the ramp L on which the vehicle travels is not constant. That is, the gradient angles α1 ≠ α2 ≠ α3 ≠ α4.
그런데, 등판로가 아주 일정한 구배를 가진 도로가 아닌 이상, 차량을 주행하면서 일일이 구배를 측정하기란 불가능하다.However, unless the trail is a road having a very constant gradient, it is impossible to measure the gradient one by one while driving the vehicle.
한편, 평가 전에 미리 그 등판로에 대한 구배를 일정 지점에서 측정하기도 하지만, 이 또한 정확하다고 말할 수 없다.On the other hand, although the gradient of the climbing road is measured at a predetermined point before the evaluation, this cannot be said to be accurate either.
그리고 구배가 계속 변화하는 실제 도로의 등판로를 주행하면서 실시간 즉, 차량 주행과 동시에 등판로의 구배를 측정할 수 있는 시스템이 없으므로 평가에 대한 신뢰성이 떨어지게 되며, 적절한 평가가 이루어질 수 없다.In addition, since there is no system capable of measuring the slope of the slope in real time, that is, driving the vehicle while driving on the slope of the actual road where the gradient is constantly changing, the reliability of the evaluation is lowered, and an appropriate assessment cannot be made.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 등판로에서 차량의 주행시 등판로의 구배를 차량의 주행과 동시에 측정할 수 있도록 한 로드 구배 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a load gradient measuring device capable of simultaneously measuring the slope of the slope when the vehicle is traveling in the slope road.
도 1은 일반적인 등판로를 나타내 보인 도면.1 is a view showing a general climbing road.
도 2는 본 발명에 따른 로드 구배 측정장치의 구성을 개략적으로 나타내 보인 측면도.Figure 2 is a side view schematically showing the configuration of the rod gradient measuring apparatus according to the present invention.
도 3a 내지 도 5는 본 발명 다른 로드 구배 측정장치로 측정하는 실시예를 나타내 보인 도면.Figures 3a to 5 is a view showing an embodiment of measuring with another rod gradient measuring device of the present invention.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 로드 구배 측정장치는, 베이스와; 상기 베이스의 상부에 설치되고, 소정의 각도가 표시되어 이루어진 각도기가 설치되는 각도기 부착판과; 상기 각도기 부착판에 설치된 연결축에 지지되어 상기각도기 부착판 전방측에 위치하는 구배 표시기와; 상기 구배 표시기의 하단부에 설치되어 상기 구배 표시기가 연직 방향을 가리킬 수 있도록 하는 무게 중심추;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.Rod gradient measuring apparatus of the present invention for achieving the above object, the base; A protractor attachment plate installed at an upper portion of the base and provided with a protractor formed by displaying a predetermined angle; A gradient indicator supported by a connecting shaft provided on the protractor attachment plate and positioned at a front side of the protractor attachment plate; And a center of gravity weight installed at the lower end of the gradient indicator so that the gradient indicator can point in the vertical direction.
본 발명에 있어서, 상기 연결축에 설치되어 상기 연결축의 회전에 따라 작동되는 포텐션미터를 더 포함하여 된다.In the present invention, it is further provided with a potentiometer installed on the connecting shaft is operated in accordance with the rotation of the connecting shaft.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에는 본 발명에 따른 로드 구배 측정장치의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다. 여기에서는 일반적인 로드 구배 측정장치의 구성 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 구성만을 설명하기로 한다.2 is a block diagram schematically showing the configuration of the rod gradient measuring apparatus according to the present invention. Here, the description of the configuration of the general rod gradient measuring apparatus is omitted, and only the configuration according to the features of the present invention will be described.
본 발명에 따른 로드 구배 측정장치는, 도 3a에 도시된 바와 같이, 차량(10) 바닥면에 설치되는 베이스(21)와, 상기 베이스(21)의 상부에 설치되고, 소정의 각도가 표시되어 이루어진 각도기가 설치되는 각도기 부착판(25)과, 상기 각도기 부착판(25)에 설치된 연결축(24)에 지지되어 상기 각도기 부착판(25) 전방측에 위치하는 구배 표시기(26)와, 상기 구배 표시기(26)의 하단부에 설치되어 상기 구배 표시기(26)가 연직 방향을 가리킬 수 있도록 하는 무게 중심추(23)를 포함하여 구성된다.In the rod gradient measuring apparatus according to the present invention, as shown in FIG. 3A, a base 21 installed on the bottom surface of the vehicle 10 and an upper portion of the base 21 are displayed, and a predetermined angle is displayed. A protractor attachment plate 25 on which the protractor is formed, a gradient indicator 26 supported on the connecting shaft 24 provided on the protractor attachment plate 25 and positioned at the front side of the protractor attachment plate 25; Is installed on the lower end of the gradient indicator 26 is configured to include a center of gravity weight 23 so that the gradient indicator 26 can point in the vertical direction.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 연결축(24)에 설치되어 이 연결축(24)의 회전에 따라 작동되는 포텐션미터(27)를 더 포함하여 된다. 이 포텐션미터(27)에는 예컨대, 포텐션미터(27) 입력 전압이 인가될 수 있는제1와이어(36)와, 포텐션미터(27) 값을 출력할 수 있는 제2와이어(34)와, 그라운드 와이어(32)가 연결되어 이중, 제1,2와이어(36,34)가 차량(10)이 주행중인 로드 즉, 등판로의 구배를 디스플레이 되도록 기록계(40)와 연결된다.As shown in Figure 4 and 5, it is further provided with a potentiometer 27 is installed on the connecting shaft 24 is operated in accordance with the rotation of the connecting shaft 24. The potentiometer 27 includes, for example, a first wire 36 to which a potentiometer 27 input voltage can be applied, a second wire 34 to output a potentiometer 27 value, and The ground wires 32 are connected to each other, and the first and second wires 36 and 34 are connected to the recorder 40 to display a road on which the vehicle 10 is traveling, that is, a gradient of a climbing road.
그리고 상기 베이스(21)에는 수평계의 수평을 측정할 수 있도록 한 수평 조정용 볼트(22)가 설치된다.And the base 21 is provided with a horizontal adjustment bolt 22 to measure the horizontal of the horizontal system.
상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 로드 구배 측정장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the rod gradient measuring apparatus according to the present invention having the configuration as described above are as follows.
차량(10)이 등판로를 도 3a에 도시된 바와 같이, 소정 각도의 구배를 갖는 등판로를 주행할 경우, 차량(10)에 장착되어 있는 본 발명에 따른 로드 구배 측정장치는 도 3b에 도시된 바와 같이, 차량(10)과 같은 기울기를 갖게 된다. 그런데 구배 표시기(26) 단부에 장착된 무게 중심추(23)와 연결축(24)의 회전 때문에 상기 구배 표시기(26)는 항상 연직방향을 가리키게 된다. 이에 따라 차량(10)이 현재 주행중인 로드의 구배 정도를 나타낼 수 있다. 즉, 구배α'인 등판로를 주행할 경우, 로드 구배 측정장치 역시 α'만큼 기울어지지만 구배 표시기는 연직방향을 가리키므로 α'만큼의 기울기를 나타내게 된다.As shown in FIG. 3A, when the vehicle 10 travels a climbing road having a gradient of a predetermined angle, the load gradient measuring apparatus according to the present invention mounted on the vehicle 10 is illustrated in FIG. 3B. As can be seen, it has the same slope as the vehicle 10. However, due to the rotation of the center of gravity 23 and the connecting shaft 24 mounted at the end of the gradient indicator 26, the gradient indicator 26 always points in the vertical direction. Accordingly, the vehicle 10 may indicate the degree of gradient of the road currently being driven. That is, when driving on a slope with a gradient α ', the rod gradient measuring device is also inclined by α', but the gradient indicator indicates a vertical direction and thus shows an inclination by α '.
그리고 본 발명에 따른 로드 구배 측정장치가 서로 이루는 각도만큼 구배 표시기(26)에 연결되어 있는 연결축(24)은 회전하게 된다. 이 연결축(24)은 다시 포텐션미터(27)와 연결되어 있어 상기 연결축(24)의 회전은 결국 포텐션미터(27)를 작동시키게 된다.In addition, the connecting shaft 24 connected to the gradient indicator 26 is rotated by an angle formed by the rod gradient measuring apparatus according to the present invention. The connecting shaft 24 is again connected to the potentiometer 27 so that the rotation of the connecting shaft 24 will eventually operate the potentiometer 27.
상기 포텐션미터(27)의 변화값 즉, 출력값은 현재 차량(10)이 주행하고 있는등판로의 구배를 나타내고 있으며, 이 변화값을 기록계로 출력하여 플롯(plot)(42)하면 등판로의 구배값을 알 수 있게 된다.The change value of the potentiometer 27, that is, the output value represents the gradient of the climbing road on which the vehicle 10 is currently traveling, and when the plot 42 is plotted by outputting the change value to the recorder, The gradient value is known.
그리고 이를 시간에 대해 연속적으로 나타낸 다면, 차량(10)이 어떠한 등판로를 주행했는지를 알 수 있다.And if this is shown continuously with respect to time, it is possible to know which climbing road the vehicle 10 has driven.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 로드 구배 측정장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the rod gradient measuring apparatus according to the present invention has the following effects.
실제 도로에서의 등판시 구배를 즉시 알 수 있으며, 그 기록을 보존할 수 있으며, 신뢰성 있는 데이터를 얻을 수 있게 된다.Gradients are immediately known when climbing on a real road, the records can be preserved, and reliable data can be obtained.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.
Claims (3)
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Publications (1)
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| KR20010065826A true KR20010065826A (en) | 2001-07-11 |
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| KR (1) | KR20010065826A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110219226A (en) * | 2019-07-05 | 2019-09-10 | 中国十七冶集团有限公司 | A kind of measurement method of road surface horizontal slope |
| CN116678382A (en) * | 2023-08-03 | 2023-09-01 | 四川交通职业技术学院 | Bridge safety detection device based on artificial intelligence |
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1999
- 1999-12-30 KR KR1019990066837A patent/KR20010065826A/en not_active Application Discontinuation
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| CN116678382B (en) * | 2023-08-03 | 2023-10-03 | 四川交通职业技术学院 | Bridge safety detection device based on artificial intelligence |
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