KR20010059881A - apparatus for handling for trunk lid door and fuel filler door of automobile - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A door operating apparatus of a trunk lid and a fuel pillar of an automobile is provided to prevent frictional noise from being generated when levers are rotating, completely fit horizontal gaps of the levers. CONSTITUTION: A door operating apparatus of a trunk lid and a fuel pillar of an automobile includes levers(34,35) hinge-coupled to a bracket(32) by the medium of a pin(36), so that the trunk lid and the fuel pillar are opened by operating knobs installed at the levers, wherein a pin hole of the lever is polygonal and bushes(50) having a polygonal bush part and a circular head part is inserted into the polygonal pin hole. The levers rotate with the bush, so that the inner surface of the bush slides at the outer peripheral surface of the pin.

Description

자동차의 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치{apparatus for handling for trunk lid door and fuel filler door of automobile}Apparatus for handling for trunk lid door and fuel filler door of automobile}

본 발명은 자동차의 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk lid of a motor vehicle and a door operating device of a fuel pillar.

일반적으로 도1에 도시한 바와 같이 자동차(1)의 내부 운전석(2)의 좌측 바닥에는 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어를 조작하는 도어 조작장치(4)가 결합되어 있다. 상기 트렁크 리드 및 연료 필라는 별도의 잠금 장치에 의해 잠겨 있으며 상기 도어 조작장치(4)의 노브를 조작하여 잠금장치의 잠금을 해제해야 열리게 되어 있다. 상기 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어는 하나로 결합된 상기 도어 조작장치(4)에 의해 조작된다.In general, as shown in FIG. 1, a door operating device 4 for operating a door of a trunk lid and a fuel pillar is coupled to the bottom left of the inner driver's seat 2 of the vehicle 1. The trunk lid and fuel pillars are locked by separate locking devices and are opened only when the locks are unlocked by operating the knob of the door operating device 4. The doors of the trunk lid and fuel pillar are operated by the door operating device 4 combined as one.

도2에는 종래 도어 조작장치의 힌지부 단면이 도시되어 있다. 도시한 바와 같이, 도시하지 않은 노브에 연결된 브라켓(12)에는 핀(14)이 끼워져 있고, 상기 핀(14)에는 상기 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 잠금 장치를 조작하도록 레버(16)(17)가 끼워져 있고, 상기 브라켓(12)과 레버(16)(17) 사이 및 레버(16)와 레버(17) 사이에는 마찰을 감소시키도록 다수의 부시(18)가 끼워져 있다.2 shows a hinge section of a conventional door operating device. As shown, a pin 14 is fitted to a bracket 12 connected to a knob (not shown), and the pins 14 are fitted with levers 16 and 17 to operate the door lock of the trunk lid and fuel pillar. And a plurality of bushes 18 are fitted between the bracket 12 and the levers 16 and 17 and between the levers 16 and 17 to reduce friction.

도3에는 상기 레버(16)가 자세히 도시되어 있다. 상기 레버(16)의 좌측단은 도시하지 않은 노브에 연결되어 있고, 우측단에는 상기 핀(14)이 삽입되는 원형의 구멍(20)이 형성되어 있고, 우측 하단에는 도시하지 않은 조작력 전달부재가 걸리는 구멍을 가진 걸림부(22)가 형성되어 있다.3 shows the lever 16 in detail. The left end of the lever 16 is connected to a knob (not shown), a circular hole 20 into which the pin 14 is inserted is formed at the right end, and an operating force transmission member (not shown) is provided at the bottom right. A locking portion 22 having a locking hole is formed.

이러한 종래의 도어 조작장치의 조립시에는, 하나의 와셔(18)가 끼워진핀(14)에 브라켓(12)을 끼운 후, 또 하나의 와셔(18)를 끼운 다음, 브라켓(16)(17) 및 와셔(18)를 조립하는 순서로 순차적으로 끼우게 된다.When assembling such a conventional door operating device, the bracket 12 is inserted into the pin 14 into which one washer 18 is fitted, and then another washer 18 is inserted into the bracket 16 and 17. And in order to assemble the washer 18 is inserted.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치에서는, 레버(16)(17)를 작동시킬 경우에 핀(14)과 레버(16)(17)사이에 마찰로 인해 소음이 발생한다는 문제점이 있었다.However, in the conventional trunk lid and fuel pillar door operating apparatus configured as described above, noise is generated due to friction between the pin 14 and the lever 16 and 17 when the levers 16 and 17 are operated. There was a problem.

또한, 와셔(18)는 단순한 원형의 형태이므로 브라켓(12)과 레버(16)(17)사이의 마찰을 감소시키는 역활만을 하게 되고, 레버(16)(17)의 횡방향 유격을 완전히 맞추지 못한다는 문제점이 있었다.In addition, the washer 18 has a simple circular shape, which only serves to reduce the friction between the bracket 12 and the levers 16 and 17, and does not fully match the lateral play of the levers 16 and 17. Had a problem.

또한, 도어 조작장치의 조립시, 핀(14)의 횡방향으로 와셔(18)를 하나씩 삽입하여야 하므로, 조립공수가 많다는 문제점이 있었다.In addition, when assembling the door operating device, it is necessary to insert the washers 18 one by one in the transverse direction of the pin 14, there is a problem that the number of assembly labor.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어 진 것으로서, 본 발명의 목적은 레버가 회전할 시에 마찰 소음이 생기지 않고 레버의 횡방향 유격을 완전히 맞출 수 있으며, 조립공수를 절감하는 자동차의 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to fully fit the lateral play of the lever without friction noise when the lever rotates, the trunk of the vehicle to reduce the assembly labor It is to provide a door operating device of the lid and fuel pillar.

도1은 자동차에서 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치가 결합되는 위치를 나타내는 개략도,1 is a schematic diagram showing a position where the door lid of the trunk lid and the fuel pillar are coupled in an automobile;

도2는 종래 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치의 힌지부의 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view of the hinge portion of the door operating device of the conventional trunk lid and fuel pillar,

도3은 도2의 레버를 나타내는 입면도,3 is an elevation view showing the lever of FIG.

도4는 본 발명에 의한 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치의 전체 구성도,Figure 4 is an overall configuration of the door operation apparatus of the trunk lid and fuel pillar according to the present invention,

도5는 도4에서 화살표 A-A선에 따른 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG. 4;

도6은 도4의 레버의 입면도,6 is an elevational view of the lever of FIG. 4;

도7은 도5의 머리 달린 부시를 나타내는 사시도이다.7 is a perspective view showing the headed bush of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

32 : 브라켓 34, 35 : 레버32: bracket 34, 35: lever

36 : 핀 38, 39 : 노브36: pin 38, 39: knob

50 : 머리 달린 부시 52 ; 사각 구멍50: headed bush 52; Square hole

54 : 부시부 56 : 머리부54: bush 56: head

본 발명에 의한 자동차의 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치는, 브라켓에 핀을 매개로 레버가 힌지 결합되어, 상기 레버에 구비된 노브를 조작함에 의해 트렁크 리드 및 연료 필라를 개방하게 하는 자동차의 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치에 있어서, 상기 레버의 핀구멍은 다각형으로 되어 있고, 상기다각형의 핀 구멍에는 다각형의 부시부를 가진 머리 달린 부시가 끼워져 있는 것을 특징으로 한다.The door operating device of the trunk lid and fuel pillar of the vehicle according to the present invention, the lever is hinged to the bracket via a pin, the vehicle of the vehicle to open the trunk lid and fuel pillar by operating the knob provided on the lever In the door lid of the trunk lid and fuel pillar, the lever pinhole is polygonal, and the polygonal pinhole is fitted with a headed bush having a polygonal bush.

상기 핀 구멍 및 부시부의 외곽은 사각형으로 되어 있는 것이 가장 바람직하다. 삼각형은 꼭지점 때문에 동일한 핀 직경에 대해 부시부가 크져야 하며, 5각형이상은 핀구멍과 부시부를 정확히 맞도록 가공해야 하며 면수가 많으므로 제조비가 증가하기 때문이다.Most preferably, the pin hole and the outer periphery of the bush are rectangular. Because triangles have vertices, the bushes must be large for the same pin diameter, and more than five pentagons must be machined to fit the pinholes and bushes precisely.

이하, 본 발명의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도4에 도시한 바와 같이 본 발명이 적용된 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치는, 브라켓(32)에 레버(34)(35)가 핀(36)에 의해 힌지 결합되고, 상기 레버(34)(35)의 단부에는 손으로 잡는 노브(38)(39)가 구비되어 있다, 상기 레버(34)(35)는 상기 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작용으로 각각 하나씩 사용된다.As shown in FIG. 4, in the trunk lid and fuel pillar door operating apparatus to which the present invention is applied, levers 34 and 35 are hinged to the bracket 32 by pins 36, and the lever 34 At the ends of 35, hand-held knobs 38 and 39 are provided. The levers 34 and 35 are used one by one for door operation of the trunk lid and fuel pillar.

상기 브라켓(32)의 폭방향 양단에는 플랜지(42)(42')가 형성되어 있고, 상기 플랜지(42)(42')에 형성된 구멍에 상기 핀(36)이 끼워져 있고, 상기 브라켓(32)의 길이방향 앞측에는 절곡연장된 연장부(44)가 형성되어 있다.Flange 42, 42 'is formed in the width direction both ends of the said bracket 32, The pin 36 is inserted in the hole formed in the said flange 42, 42', The said bracket 32 On the front side in the longitudinal direction of the bent extending extension 44 is formed.

상기 레버(34)(35)의 힌지부 하측에는 도시하지 않은 조작력 전달부재가 걸리는 구멍을 가진 걸림부(46)가 형성되어 있다. 상기 걸림부(46)의 상측에는 상기 브라켓(32)의 연장부(44)에 걸리는 인장스프링(48)이 연결되어 있다.Under the hinge portion of the levers 34 and 35, a locking portion 46 having a hole in which an operating force transmission member (not shown) is engaged is formed. The upper side of the engaging portion 46 is connected to the tension spring 48 is caught by the extension portion 44 of the bracket (32).

도5에 도시한 바와 같이 상기 레버(34)(35)는 상기 브라켓(32)의 내측에 결합되어 있고, 부시(50)를 매개로 상기 핀(36)에 끼워져 있다.As shown in Fig. 5, the levers 34 and 35 are coupled to the inside of the bracket 32, and are fitted to the pin 36 via the bush 50.

도6에 도시한 바와 같이, 상기 레버(34)(35)의 좌측단은 상기 노브(38)(39)에 연결되어 있고, 우측단에는 상기 부시(50)가 삽입되는 사각형의 구멍(52)이 형성되어 있다.As shown in Fig. 6, the left end of the levers 34 and 35 is connected to the knobs 38 and 39, and the right end of the rectangular hole 52 into which the bush 50 is inserted. Is formed.

상기 부시(50)는 도7에 도시한 바와 같이, 상기 사각형의 구멍(52)에 끼워지도록 외주가 사각형으로 된 부시부(54)와, 외주가 원형으로 된 머리부(56)를 가진 머리 달린 부시로 되어 있다. 상기 부시(50)의 내부에는 상기 핀(36)이 끼워지는 원형의 구멍(58)이 형성되어 있다. 상기 부시의 머리부(56)는 상기 레버(34)과 레버(35)사이 및 레버(34)(35)와 브라켓의 플랜지(42) 사이에 와셔식으로 끼워진다.As shown in Fig. 7, the bush 50 has a head portion having a bush portion 54 having a rectangular outer circumference so as to fit into the rectangular hole 52, and a head 56 having a circular outer circumference. It is a bush. A circular hole 58 into which the pin 36 is fitted is formed in the bush 50. The head 56 of the bush is fitted with a washer between the lever 34 and the lever 35 and between the lever 34 and the flange 42 of the bracket.

상기 부시(50)는 마찰력을 감소시키는 베어링용 재질로 되어 있다.The bush 50 is made of a bearing material to reduce the friction force.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차의 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치에서, 노브(38)(39)를 잡고 올리면, 레버(34)(35)가 핀(36)을 힌지점으로 하여 회동하고, 걸림부(46)에 걸린 도시하지 않은 조작력 전달부재를 통해 도어의 잠금 장치에 조작력이 전달되어 잠금을 해제한다. 상기 인장스프링(48)은 조작자가 노브를 놓았을 경우에 레버(34)(35)가 원위치로 복귀하도록 한다.In the trunk lid and fuel pillar door operating device of the vehicle according to the present invention configured as described above, when the knobs 38 and 39 are grasped and raised, the levers 34 and 35 rotate with the pin 36 as the hinge point. , The operation force is transmitted to the locking device of the door through the operation force transmission member (not shown) caught in the locking portion 46 to release the lock. The tension spring 48 causes the levers 34 and 35 to return to their original positions when the operator releases the knob.

이때, 레버(34)(35)는 사각형의 외주면을 가진 부시(50)와 함께 회전하므로, 베어링용 재질로 된 부시(50)의 내면이 핀(36)의 외주면에서 미끄러지게 되어, 마찰소음이 생기지 않는다.At this time, since the levers 34 and 35 rotate together with the bush 50 having a rectangular outer circumferential surface, the inner surface of the bush 50 made of a bearing material slides on the outer circumferential surface of the pin 36, so that the friction noise is reduced. It does not occur

그리고, 부시(50)의 머리부(56)가 와셔의 역활을 하면서 부시부(54)가 레버(34)(35)에 끼워져, 레버에 밀착하므로 레버의 횡방향 유격을 완전하게 맞출 수 있다.Then, while the head portion 56 of the bush 50 serves as a washer, the bush portion 54 is fitted to the levers 34 and 35 so as to be in close contact with the lever, so that the lateral play of the lever can be perfectly aligned.

한편, 본 발명에 의한 도어 조작장치를 조립할 경우에는 핀(36)에 브라켓(32)을 끼운 다음, 레버(34)(35)에 부시(50)를 먼저 끼워 준비된 상태로 레버(34)(35)를 핀(36)에 결합하므로, 조립공수가 줄어지며, 조립을 간단히 할 수 있다.On the other hand, when assembling the door operating device according to the present invention, the bracket (32) is fitted to the pin 36, and then the levers (34) and (35) in the ready state by inserting the bush (50) in the lever (34) (35) first ) Is coupled to the pin 36, the assembly labor is reduced, the assembly can be simplified.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 다양하게 변형하여 실시될 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiments and can be implemented in various modifications.

본 발명에 의한 자동차의 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치에 의하면, 레버가 회전할 시에 마찰 소음이 생기지 않고, 레버의 횡방향 유격을 완전히 맞출 수 있으며, 조립공수를 절감하는 효과가 있다.According to the door operation apparatus of the trunk lid and the fuel pillar of the vehicle according to the present invention, there is no friction noise when the lever is rotated, the transverse clearance of the lever can be completely matched, there is an effect of reducing the assembly labor.

Claims (2)

브라켓에 핀을 매개로 레버가 힌지 결합되어, 상기 레버에 구비된 노브를 조작함에 의해 트렁크 리드 및 연료 필라를 개방하게 하는 자동차의 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치에 있어서,In a door hinge device of a vehicle trunk lid and fuel pillar in which the lever is hinged to the bracket via a pin, the trunk lid and fuel pillar are opened by operating a knob provided in the lever. 상기 레버의 핀 구멍은 다각형으로 되어 있고,The pin hole of the lever is polygonal, 상기 다각형의 핀 구멍에는 다각형의 부시부를 가진 머리 달린 부시가 끼워져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치.The polygonal pin hole, the head lid bush having a polygonal bush portion is fitted, characterized in that the vehicle door lid and fuel pillar door operating device. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 핀 구멍 및 부시부의 외곽은 사각형으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 및 연료 필라의 도어 조작장치.The outside of the pin hole and the bush portion is a rectangular door lid and fuel pillar operating device.
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