KR20010051485A

KR20010051485A - 프리 암 차양막

Info

Publication number: KR20010051485A
Application number: KR1020000065757A
Authority: KR
Inventors: 발터 슈테이너
Original assignee: 발터 슈테이너
Priority date: 1999-11-07
Filing date: 2000-11-07
Publication date: 2001-06-25
Also published as: IT251683Y1; EP1097652B1; BR0005260A; JP2001128716A; AU6969200A; EP1097652A1; CA2324851A1; AT5165U1; AU779526B2; ITSV20000002V0; DE50004975D1; FR2800778A3; DE29920335U1; ITSV20000002U1; US6588438B1; FR2800778B3; KR100681732B1; CA2324851C; ATE257338T1

Abstract

프리 암 차양막은 방사형 차양 리브(6), 차양 리브(6)에 부착된 지지 리브(7), 및 지지 리브(7)에 자유롭게 부착되는 차양 로드 슬라이드(8)를 포함한다. 또한, 프리 암 차양막은 차양막 외부에서 직립하는 분산폴(1)을 포함한다. 차양 리브 중 하나는 차양 리브의 외부단에 의해 폴(1)에 수직으로 이동가능하게 부착되며, 사이드 암(2)으로서 기능한다. 차양 리브의 최상부 상에서 관절식 리브(4)를 통하여 폴 팁(11)에 차양 리브(2)가 연결되며, 이러한 차양 리브(2)는 차양 섬유의 에지와 폴 사이에 피벗 조인트(13)를 가진다. 관절식 리브(4)는 피벗 힌지(12)를 통하여 차양 리브(2)에 연결된다. 전체 차양막이 폴(1)에 관하여 측면으로 편향될 수 있도록 차양 리브(2)는 피벗 조인트(13)와 피벗 힌지(12) 사이의 축 둘레를 회전할 수 있다.

Description

프리 암 차양막{FREE-ARM SHADE}

본 발명은 프리 암 차양막에 관한 것이며, 더 구체적으로, 예외가 없는 것은 아니지만, 주로 차양막으로 기능하는 것에 관한 것이다. 종래의 프리 암 차양막은 방사형 차양 리브(radial shade rib)에 의해 팽팽하게 긴장되는 분산폴(decentral pole) 및 차양 직물을 가진다. 지지 리브(support rib)의 바닥 단부에는 자유 현수식 차양 로드 슬라이드(freely suspended shade rod slide)가 부착되어 있다. 이러한 차양막은 차양 크라운(shade crown) 또는 전체 차양 리브에 의해 사이드 암(side arm)에 부착되어, 차례로 슬라이딩 슬리브(sliding sleeve)에 의해 차양막 옆에 직립하여 폴에 수직으로 이동가능하게 부착되고, 사이드 암은 폴 팁(pole tip)에 연결되는 관절식 리브(articulated ribs)로부터 현수된다. 사이드 암 상의 슬라이딩 슬리브가 하향으로 이동하는 경우, 사이드 암이 거의 수직 상방을 향하여 폴에 놓인다. 슬라이딩 슬리브가 상방으로 이동하는 경우, 사이드 암은 폴과 떨어져 외측으로 요동하며, 경사져서 상방을 향한다. 이 후, 차양막은 코드(cord)를 잡아 당김으로써 개방된다. 이러한 코드는 사이드 암을 통하여 차양 크라운으로, 차양 크라운으로부터 지지 리브의 바닥 단부로, 그리고 자류롭게 현수되는 차양 로드 슬라이드로 작동한다. 코드를 잡아 당김으로써, 슬라이드가 차양 크라운 하부에 주조된 스템(stem) 너머 상방으로 올려져서 캐치(catch)에 의해 맞물린다. 차양 직물은 이제 팽팽하게 긴장된다. 차양막을 닫기 위해, 차양 슬라이드 상의 캐치 스탑(catch stop)을 해제한 후, 차양막을 아래로 접을 수 있다. 최종적으로, 슬라이딩 슬리브가 폴 아래로 이동함으로써 사이드 암이 올려진다.

전체 차양막이 차양 크라운에 의해 사이드 암으로부터 현수되는, 이러한 형태의 프리 암 차양막의 단점은 긴장된 차양막(taut shade)의 차양축이 항상 수직으로 작동하며, 차양막이 태양에 대하여 경사지지 못한다는 것이다. 차양 리브 중 하나에 의해 차양막이 사이드 암에 부착되면, 한 평면에서 긴장된 차양막을 경사지도록, 즉 사이드 암의 피벗 축(pivot axis) 둘레로, 적어도 사이드 암의 각도를 조절할 수 있다.

본 발명의 목적은, 긴장된 차양막이 사이드 암의 종축 둘레로 선회할 수 있도록, 이러한 프리 암 차양막의 디자인을 더 발전시키는 것이며, 또한, 종래 구조보다 적은 부품을 사용함으로써 전체 차양막 구조가 상당히 단순화되어 제조 비용을 절감하는 것이다.

이러한 목적은, 차양막 외부에 직립하는 분산폴 뿐만 아니라, 방사형 차양 리브, 차양 리브에 부착되는 지지 리브, 및 지지 리브에 자유롭게 부착되는 차양 로드 슬라이드를 구비하는 프리 암 차양막에 의해 달성하며, 이러한 차양 리브 중 하나는, 차양 리브의 외부 단부에 의해 폴에 수직으로 이동가능하게 부착되는 사이드 암과 같이 구성되어 관절식 리브에 의해 최상부측 상의 폴의 팁에 연결되며, 또한 차양 리브는 차양 직물의 에지와 폴 사이에 피벗 조인트를 가지고, 피벗 조인트와 피벗 힌지(pivot hinge) 사이의 축 둘레를 선회할 수 있는 방식으로 피벗 힌지를 통하여 차양 리브에 관절식 리브가 연결된다.

도면은 이러한 프리 암 차양막의 실시예의 상이한 도면을 도시하며, 하기에 프리 암 차양막이 작동하는 방법 및 작용 방법의 상세한 설명을 한다.

도 1은 차양막이 거의 수평으로 팽팽하게 긴장된 상태의 프리 암 차양막을 나타내는 도면.

도 2는 사이드 암의 피벗 평면에서 다소 선회한 편향 위치에서 차양막이 팽팽하게 긴장된 상태의 프리 암 차양막을 나타내는 도면.

도 3은 사이드 암의 종축 둘레로 차양막이 선회된 상태로 편향 위치에서 팽팽하게 긴장된 차양막의 배면도.

도 4는 차양 직물이 팽팽하게 긴장된 상태에서의 폴, 사이드 암-차양 리브 및 관절식 리브의 상세도.

도 5는 차양 리브 및 지지 리브가 차양 크라운 및 슬라이드에 부착된 상태에서의 차양 크라운 및 슬라이드의 상세도.

도 6은 차양 리브 및 사이드 암을 구비한 차양막의 최상부의 평면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 분산폴 2 ; 사이드 암-차양 리브

3 ; 슬라이딩 슬리브 4 ; 관절식 리브

5 ; 차양 직물 6 ; 차양 리브

7 ; 지지 리브 8 ; 차양 로드 슬라이드

9 ; 차양 크라운 10 ; 스템

11 ; 폴 팁 12 ; 피벗 힌지

13 ; 피벗 조인트 14 ; 칼라

15 ; 볼트 16 ; 이어

17 ; 클램핑 스크류 18 ; 그립 휠

19 ; 연결 부재 20 ; 코드

21 ; 롤러 22 ; 캐치

이러한 프리 암 차양막의 필수 구성 요소를 도 1에 나타낸다. 필수 구성 요소에는 분산폴(1), 차양 리브(6) 중 하나의 차양 리브(2)가 사이드 암(2)으로서 슬라이딩 슬리브(3)에 의해 수직으로 이동가능하게 부착된다. 이러한 차양 리브(2) 즉, 사이드 암(2)은 또한 관절식 리브(articulated rib)(4)에 의해 보다 높이 폴(1)에 부착된다. 복수의 방사형 차양 리브(2,6)에 의해 차양 직물(5)이 팽팽하게 긴장되어, 지지 리브(7)가 종래와 같이 제공되며, 지지 리브(7)의 단부는 차양 로드 슬라이드(8)에 자유롭게 부착된다. 그러나, 차양막은 자신의 실제 차양 로드를 가지지 않는다. 대신에, 차양 크라운(9) 상에 배치된 모든 것은 하향 돌출 스템(10)이다. 차양막이 팽팽하게 긴장되는 경우, 차양 로드 슬라이드(8)가 하향 돌출 스템(10) 위에 맞물린다. 경미하게 곡선을 그리는 사각 스틸 프로파일(square steel profiles)로 여러 차양 리브(2,6)를 제조하는 것이 바람직하며, 차양 리브(2,6)가 보다 큰 치수의 스틸 프로파일로 제조된다는 점에서 사이드 암(2)으로서 기능하는 차양 리브(2)가 보강된다. 또한, 사각 프로파일 대신에 다른 단면을 가지는 원형 파이프 또는 프로파일을 이용할 수도 있다.

또한, 사이드 암(2)으로서 기능하는 차양 리브(2)에 의해 전체 차양막이 지지된다. 도 2는 차양막이 편향 위치를 채택할 수 있는 방법을 나타낸다. 이를 위해, 슬라이딩 슬리브(3)는 폴(1) 아래로 이동한다. 슬라이딩 슬리브(3)가 폴(1)을 따라 상이하고 미세하게 눈금이 매겨진 높이에서 확실히 정지할 수 있도록, 슬라이딩 슬리브(3)는 폴(1)을 따라 대응하는 홀(holes)에 맞물리는 스프링식 스톱핀(spring-loaded stop pin)을 가진다. 슬라이딩 슬리브(3)를 이동시키기 위해, 이러한 스톱핀이 해제될 수 있으며, 슬라이딩 슬리브(3)가 폴(1)을 따라 이동할 수 있다. 그래서, 도 1에 나타낸 위치로부터 출발해서, 슬라이딩 슬리브(3)가 하방으로 이동함으로써 도시한 바와 같이 차양막이 편향된다. 본 실시예에서, 관절식 리브(4)는 폴 팁(11)에 부착 위치로 부착되지만, 후술하는 바처럼, 이동가능하게 폴(1)에 부착될 수도 있다. 태양이 낮에 최고 지점에 도달하면, 도 1에 나타낸 바와 같이, 차양막은 사실상 수평 위치에서 이용된다. 일단 태양이 수평선을 향하여 기울기 시작하면, 도 2에 나타낸 바와 같이, 차양막을 편향시킴으로써 차양막에 의한 그늘을 확장할 수 있다.

도 3은 상이하게 경사진 위치에서 차양막이 팽팽하게 긴장된 상태, 즉 차양막이 사이드 암(2)의 종축 둘레로 선회한 상태의 프리 암 차양막의 배면도이다. 이러한 선회 능력은 상이한 장소와 태양 위치에 따라 차양막을 보다 유용하게 조절할 수 있게 한다. 예컨대, 태양에 가장 가까운 테이블측 상에 폴을 세울 수 없도록 테이블이 정원에 자리하고 있다면, 사이드 암의 피벗 평면으로만 편향될 수 있는 차양막은 테이블을 거의 덮는 그늘을 만들어 낼 수 없을 것이다 따라서, 테이블이 도 2의 차양막 아래에 위치해 있고, 늦은 오후인 관계로 태양이 정확하게 좌측으로부터 비추고 이미 수평선 상 가까이에 있다면, 도 2의 차양막은 좌측으로 더 이동되어야만 한다. 장소 구조상 이것이 불가능하다면 차양막은 쓸모없게 된다. 도 3에 나타낸 방식으로 차양막이 편향될 수 있는 경우에만 임의의 이용이 가능하다. 상술한 환경에서는 태양의 방향으로부터 보아 테이블측에, 즉 도 2의 지면 위에서 보아 좌측으로부터, 도 2의 차양 루프(shade roof) 하부에 위치한 테이블 뒤 또는 앞으로 태양이 비추는 곳에 차양 폴(1)을 위치시킬 수 있게 된다. 도 3에 있어서, 좌측으로부터 태양이 비추면, 또한, 테이블은 폴(1) 뒤에 위치하며, 태양의 방향으로부터 보아 폴(1)이 테이블의 오른쪽에 직립한다. 새로운 구성으로 인해, 도 3에 나타낸 바와 같이 차양막을 측면으로 편향시킬 수 있으며, 태양이 매우 낮게 위치하고 공간이 제한되는 경우일지라도 테이블에 앉아 있는 사람이 실지로 파라솔에 의해 제공된 차양막 내에 위치하도록 발생된 그늘을 조절할 수 있다. 도 3에서, 차양막은 좌측으로 경미하게 경사진다. 정확하게 동일한 방식으로, 반대 방향 즉, 오른쪽으로 차양막을 편향시키는 것도 가능하다. 측 방향의 이러한 피벗 지역이 용이하게 약 100도 이상된다. 사이드 암(2)을 따라 보았을 때, 측면 방향으로 힘의 큰 모멘트가 거의 발생하지 않도록, 차양막의 중력 중심 그 자체는 유효 피벗축과 근접하여 항상 위치하며, 이에 의해 프리 암 차양막의 안정성이 보장된다. 클램핑 스크류(clamping screw)에 의해 약간의 편향된 방향에서 차양막이 부착될 수도 있다.

도 4는 차양 섬유(5)가 팽팽하게 긴장된 상태에서, 폴(1), 사이드 암-차양 리브(2) 및 관절식 리브(4)의 상세도이다. 사이드 암-차양 리브(2) 측면의 최상부에 피벗 힌지(12)가 장착되며, 관절식 리브(4)가 경첩식으로 이동가능하게 피벗 힌지(12)에 부착된다. 사이드 암-차양 리브(2)가 슬라이딩 슬리브(3)에 부착되는 점에서 피벗 조인트(13)가 있다. 이를 위해, 사이드 암-차양 리브(2)의 단부에는 칼라(collar)(14)가 제공되며, 원형 바 또는 볼트(15)에 꼭 끼워 맞춰진다. 본 실시예에서는 슬라이딩 슬리브(3)로부터 돌출하는 두 개의 이형부(ears)(16)에 도면의 평면으로 피벗 가능하게 칼라(14)가 부착된다. 피벗 조인트(13)는 그립 휠(grip wheel)(18)을 구비한 클램핑 스크류(17)를 가진다. 이 위치에서 부착하기 위해 편향 위치가 필요할 지라도 클램핑 스크류(17)를 단단히 조일 수 있다. 그립 휠(18)은 대략 손바닥 크기의 직경을 가지므로, 다른 도구 없이 클램핑 스크류에 작동자가 충분한 토크(torque)를 적용할 수 있다. 사이드 암-차양 리브(2)가 회전하는 경우, 즉, 차양막이 옆으로 회전하면, 사이드 암-차양 리브(2)는 볼트(15) 및 칼라(14)에 의해 형성된 피벗 조인트(13)의 회전축 둘레로 회전하는 한편, 피벗 힌지(12)의 힌지축 둘레를 선회한다. 차양 직물(5)이 모든 다른 차양 리브(6) 상에 지지되는 것과 정확하게 동일한 방식으로 사이드 암-차양 리브(2)에 지지된다. 지지 리브(6)에 의해 떨어져 밀리는 차양 리브(2,6)에 의해 차양 직물(5)이 팽팽하게 긴장된다. 이들 지지 리브(7)는 차양 리브(2,6)에 제공된 연결 부재(19)에 의해 차양 리브(2,6)의 하부에 부착된다.

도 5는 차양 리브(2,6)가 지지 리브(7) 상에 지지되며 차양 리브(2,6)가 차양 크라운(9)에 부착된 상태에서 차양 크라운(9) 및 차양 로드 슬라이드(8)의 상세도이다. 또한, 본 실시예에서는, 사이드 암-차양 리브(2)의 내부를 통하여 우아하게 작동되며, 롤러(roller)(20)를 통하여 편향되어 사이드 암-차양 리브(2)의 프로파일에 있는 오목부를 통하여 슬라이드(8) 아래로 작동되는 코드(20)를 도시한다. 차양막이 팽팽하게 긴장되는 경우, 후술하는 바와 같이, 차양 크라운(9)의 하부에 배치된 스템(10) 위로 슬라이드(8)가 이동한다. 특별한 스프링식 캐치(22)에 의해 슬라이드(8)가 스템(10)과 맞물린다. 차양막이 아래로 접히는 경우, 슬라이드(8) 상에 제공된 캐치(22)를 해제함으로써 작동이 시작되며, 이 때 슬라이드(8)가 스템(10)을 따라 경미하게 아래로 미끄러진다. 그 후, 코드(10)가 해제되며 슬라이드(8)가 더 이동하여 스템(10)을 벗어나고, 차양막이 완전하게 접힌 후, 슬라이드(8)는 지지 리브(7)의 바닥 단부에만 연결된 채 슬라이드(8)는 자유롭게 좌측으로 현수된다.

마지막으로, 도 6은 사이드 암(2)으로서도 기능하는 차양 리브(2)와 차양 리브(6)를 구비한 차양 크라운(9)의 평면도이다. 여기서 볼 수 있는 바와 같이, 사이드 암-차양 리브(2)는 비스듬한 경사를 시작하여 유지되어야만 할 뿐만 아니라 전체 차양막을 지지해야 하므로, 사이드 암-차양 리브(2)는 더 견고하게 설계된다. 그러나, 사이드 암(2)이 완전히 시현될 수 없으므로- 도 1 및 도 2에서 도시한 것과 같이, 시현될 수 있는 모든 것은 차양 섬유(5) 외에, 폴(1) 및 관절식 리브(4)이므로, 외부로부터 차양막은 매우 단순하고 정돈되어 보인다. 차양 리브 중 하나가 사이드 암으로서 동시에 구성된다는 사실은 사이드 암을 특별히 구성할 필요가 없다는 것을 의미하는 한편, 외장 중 하나의 둘레를 작동하는 커넥팅 로드가 전혀 거슬리지 않기 때문에 차양막은 외부에서 볼 때 보다 우아하다.

도 4에 나타낸 바와 같이, 슬라이딩 슬리브(3)가 폴(1)을 따라 수직으로 이동할 수 있을 뿐만 아니라, 폴 팁(11) 상에 배치된 슬리브(23)에 관절식 리브(4)가 부착되도록 차양막을 설계함으로써, 차양막을 조절하는 다른 수단을 실현할 수 있다. 이러한 슬리브(23)도 슬라이딩 슬리브(3)와 동일 또는 유사한 방식으로 수직으로 이동가능하게 설계된다면, 전체 차양막은 폴(1)을 따라 수직으로 조절될 수 있다. 태양이 매우 낮게 위치할 때 이러한 구성은 특히 편리하다. 결론적으로, 이러한 프리 암 차양막은 극히 단순하고, 이용자 친화적으로 제조되는 한편, 수직, 측면, 종축으로 조절될 수 있는 방법에 관하여 여기에 나타나지 않은 다용도를 제공한다.

본 발명에 따른 프리 암 차양막은 차양막 외부에 직립하는 분산폴 외에, 방사형 차양 리브, 차양 리브에 부착되는 지지 리브, 및 지지 리브에 자유롭게 부착되는 차양 로드 슬라이드를 포함하여, 종래 구조보다 적은 부품을 사용함으로써 전체 차양막 구조가 상당히 단순화되어 제조 비용을 절감할 수 있다.

Claims

차양막 외부에 직립하는 분산폴(1) 이외에, 방사형 차양 리브(6), 상기 차양 리브(6)에 부착된 지지 리브(7), 및 상기 지지 리브에 자유롭게 부착되는 차양 로드 슬라이드(8)를 구비하는 프리 암 차양막에 있어서,

상기 차양 리브(6) 중 하나는 사이드 암(2)으로서 구성되고, 상기 사이드 암(2)은 상기 사이드 암(2)의 외부 단부에 의해 상기 분산폴(1)에 수직으로 이동가능하게 부착되며 관절식 리브(4)에 의해 사이드 암(2)의 최상부측 상에서 폴 팁(11)으로 연결되고, 상기 차양 리브(2)는 차양 직물의 에지와 상기 분산폴(1) 사이에 피벗 조인트(13)를 가지며, 상기 차양 리브(2)가 상기 피벗 조인트(13)와 피벗 힌지(12) 사이의 축 둘레를 상기 차양 리브(2)가 선회하는 방식으로, 상기 피벗 힌지(12)를 통하여 상기 차양 리브(2)로 상기 관절식 리브(4)가 연결되는 것을 특징으로 하는 프리 암 차양막.
제 1 항에 있어서, 상기 피벗 조인트(13)는 클램핑 스크류(17)에 의해 회전 위치가 변경되도록 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 프리 암 차양막.
전항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 피벗 조인트(13)는 칼라, 및 상기 칼라 내부에 끼워지는 볼트를 포함하며, 상기 칼라의 벽은 그립 핸들(18)을 갖춘 상기 클램핑 스크류(17)에 의해 관통되는 것을 특징으로 하는 프리 암 차양막.
전항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 모든 차양 리브(6)는 만곡된 사각 프로파일이며, 상기 사이드 암(2)으로서 기능하는 상기 차양 리브(6)는 상기 다른 차양 리브(6)보다 더 견고하게 설계되는 것을 특징으로 하는 프리 암 차양막.
전항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 관절식 리브(4)는 슬라이딩 슬리브(23)에 의해 상기 분산폴(1)에 수직으로 이동 가능하게 부착되는 것을 특징으로 하는 프리 암 차양막.