KR20010011267A - Apparatus for downloading parameters to an ECU of vehicles - Google Patents
Apparatus for downloading parameters to an ECU of vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- KR20010011267A KR20010011267A KR1019990030569A KR19990030569A KR20010011267A KR 20010011267 A KR20010011267 A KR 20010011267A KR 1019990030569 A KR1019990030569 A KR 1019990030569A KR 19990030569 A KR19990030569 A KR 19990030569A KR 20010011267 A KR20010011267 A KR 20010011267A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- ecu
- resistor
- parameter
- vehicle
- microcomputer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 차량용 전자제어장치(ECU)에 관한 것이며, 보다 상세히는 차량용 전자제어장치에 저장되어 있는 파라미터를 새롭게 쓰거나 삭제하도록 된 차량용 전자제어장치의 파라미터 다운로딩 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle electronic control unit (ECU), and more particularly, to a parameter downloading device of a vehicle electronic control device configured to newly write or delete a parameter stored in the vehicle electronic control device.
일반적으로 종래의 차량에 있어서, 마이컴을 이용하는 차량의 각종 전자제어장치(예컨대, 에어백 ECU, 카 A/V ECU 등)는 K-Line이라는 단방향 통신선을 이용하여 HI-SCAN 등과 같은 차량용 전자제어장치 진단 장치와 통신을 하면서 각종 진단 결과를 상기 차량용 진단 장치로 전송한다.In general, in a conventional vehicle, various electronic control devices (eg, airbag ECU, car A / V ECU, etc.) of a vehicle using a microcomputer use a unidirectional communication line called K-Line to diagnose a vehicle electronic control device such as HI-SCAN. In communication with the device, various diagnostic results are transmitted to the vehicle diagnostic device.
이때, 상기 전자제어장치(이하, ECU라 한다)와 ECU 진단 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 ECU(10)로부터 인출되는 K-Line과 상기 ECU(10)로 전원을 공급하는 전원 단자(Vbatt) 및 상기 ECU(10)를 접지시키는 접지 단자(GND)에 접속되는 차량측 커넥터(11)와 ECU 진단 장치(20)의 커넥터(21)에 의해 서로 접속되어 단방향 통신을 수행한다.At this time, the electronic control device (hereinafter referred to as ECU) and the ECU diagnostic device, as shown in Figure 1, the K-Line drawn from the ECU 10 and the power supply terminal for supplying power to the ECU (10) Vbatt and the vehicle-side connector 11 connected to the ground terminal GND for grounding the ECU 10 and the connector 21 of the ECU diagnostic apparatus 20 are connected to each other to perform unidirectional communication.
만약, 상기 ECU 진단 장치(20)를 이용하여 상기 ECU(10)를 진단한 결과, 상기 ECU(10)가 고장났다고 판별되고 차량 양산 시에 상기 ECU(10)의 불활성 메모리(예컨대, EEPROM)에 저장되어 있는 정수값 또는 변수값 등의 파라미터를 변경할 필요가 있다고 판별되면, 유저는 상기 ECU(10)를 차량으로부터 분리시킨 후, 상기 ECU(10)의 불활성 메모리(예컨대, EEPROM)에 저장되어 있는 정수값 또는 변수값 등의 파라미터를 새롭게 쓰거나 지우므로써 상기 ECU(10)의 고장을 해소한다.If the ECU 10 is diagnosed using the ECU diagnostic apparatus 20, it is determined that the ECU 10 has failed and is stored in an inactive memory (eg, EEPROM) of the ECU 10 at the time of mass production of the vehicle. If it is determined that a parameter such as a stored integer value or variable value needs to be changed, the user detaches the ECU 10 from the vehicle, and then the user stores the ECU 10 in an inactive memory (eg, EEPROM) of the ECU 10. The failure of the ECU 10 is eliminated by newly writing or deleting a parameter such as an integer value or a variable value.
그러나, 상기와 같은 차량용 ECU(10)는 차량 양산 당시에 대부분 일반인의 손이 쉽게 닿지 않는 장소에 장착되며, 이에 따라서 ECU(10)의 고장 해소를 위하여 상기 ECU(10)를 차량으로부터 분리하고 장착하는 작업은 반드시 전문 정비업자가 직접 해야하기 때문에, 상기 ECU(10)의 고장 해소를 위한 시간과 비용이 많이 소모되는 문제점이 있다.However, the vehicle ECU 10 as described above is mounted in a place where most of the general public can not easily reach at the time of mass production of the vehicle, thus detaching and mounting the ECU 10 from the vehicle to solve the failure of the ECU 10 Since the work must be performed by a professional serviceman directly, there is a problem in that time and cost for solving the failure of the ECU 10 are consumed.
특히, 차량 양산 단계에서 수천대 혹은 수만대의 차량에 대하여 상기와 같은 ECU(10) 고장 해소 작업이 진행될 경우 막대한 시간적, 경제적 손실을 초래하는 문제점이 있다.In particular, when the ECU 10 is trouble-shooting for the thousands or tens of thousands of vehicles in the vehicle mass production stage, there is a problem that causes huge time and economic losses.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 각종 차량용 ECU를 차량으로부터 분리하지 않은 상태에서 차량용 ECU로부터 인출되는 K-Line을 통해 단방향 통신을 수행하여 차량용 ECU에 저장되어 있는 파라미터를 새롭게 쓰거나 삭제하도록 된 차량용 전자제어장치의 파라미터 다운로딩 장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to perform a one-way communication through the K-Line withdrawn from the vehicle ECU in a state that does not separate the various vehicle ECU from the vehicle to the vehicle ECU The present invention provides a parameter downloading apparatus of an electronic control apparatus for a vehicle in which a stored parameter is newly written or deleted.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량용 전자제어장치의 파라미터 다운로딩 장치는 상기 ECU로부터 출력되는 ID 데이터와 파라미터 데이터 및 상기 ECU의 불활성 메모리의 버전 데이터를 수신하는 수신부와, 상기 수신부를 통해 입력되는 소정의 데이터를 판독하여 상기 ECU의 불활성 메모리에 저장되어 있는 파라미터를 새롭게 쓰거나 지우기 위한 소정의 다운로드 제어신호를 출력하고, 상기 ECU의 파라미터 다운로드 작업 도중에 에러가 발생하면 경보 신호를 출력하는 마이컴과, 상기 마이컴의 다운로드 제어신호를 증폭하여 출력하는 송신부, 상기 마이컴의 경보 신호가 인가되면 점등되는 경보 LED, 및 상기 ECU로부터 인출되는 K-Line을 통해 입력되는 상기 ECU의 출력 데이터를 상기 수신부로 인가시키고, 상기 송신부에 의해 증폭 출력되는 상기 마이컴의 다운로드 제어신호를 상기 ECU로 인가시키는 인터페이스부로 구성된다.In order to achieve the object of the present invention, a parameter downloading apparatus of an electronic control apparatus for a vehicle includes a receiver for receiving ID data and parameter data output from the ECU and version data of an inactive memory of the ECU; A microcomputer that reads predetermined data, outputs a predetermined download control signal for newly writing or erasing a parameter stored in the inactive memory of the ECU, and outputs an alarm signal when an error occurs during the parameter download operation of the ECU; A transmitter which amplifies and outputs a download control signal of a microcomputer, an alarm LED that is turned on when an alarm signal of the microcomputer is applied, and output data of the ECU input through a K-Line drawn from the ECU to the receiver; The amplified output by the transmitter It is configured to download a control signal to the interface portion yikeom applied to the ECU.
이러한 구성에 의해, 본 발명의 차량용 전자제어장치의 파라미터 다운로딩 장치는 각종 차량용 ECU를 차량으로부터 분리하지 않은 상태에서 ECU로부터 인출되는 K-Line을 통해 단방향 통신을 수행하여 ECU에 저장되어 있는 파라미터를 새롭게 쓰거나 삭제하도록 되어 있다.With such a configuration, the parameter downloading apparatus of the electronic control apparatus for a vehicle according to the present invention performs one-way communication through the K-Line drawn from the ECU without separating various vehicle ECUs from the vehicle, thereby obtaining parameters stored in the ECU. It is intended to be written or deleted.
도 1은 종래의 차량용 ECU와 ECU 진단 장치의 접속 상태를 도시한 구성도,1 is a configuration diagram showing a connection state of a conventional vehicle ECU and ECU diagnostic apparatus;
도 2는 본 발명에 따른 차량용 전자제어장치를 도시한 구성도,2 is a block diagram showing an electronic control apparatus for a vehicle according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 차량용 전자제어장치의 동작 상태를 도시한 플로차트이다.3 is a flowchart showing an operating state of the electronic control apparatus for a vehicle according to the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10: ECU 11: 차량측 커넥터10: ECU 11: Vehicle Side Connector
20: ECU 진단 장치 21: ECU 진단 장치의 커넥터20: ECU diagnostic device 21: Connector of ECU diagnostic device
31: 수신부 32: 마이컴31: receiving unit 32: micom
33: 송신부 34: 경보 LED33: Transmitter 34: Alarm LED
35: 인터페이스부 Q1,Q2: 트랜지스터35: interface unit Q1, Q2: transistor
R1∼R11: 저항 D1: 다이오드R1 to R11: resistor D1: diode
C1: 커패시터 OP: 증폭기C1: Capacitor OP: Amplifier
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2를 참조하면, 수신부(31)는 상기 ECU(10)로부터 출력되는 ID 데이터와 파라미터 데이터 및 상기 ECU(10)의 불활성 메모리의 버전 데이터를 수신하여 마이컴(32)의 수신단(RX)으로 인가시킨다.Referring to FIG. 2, the receiver 31 receives ID data and parameter data output from the ECU 10 and version data of the inactive memory of the ECU 10 and applies them to the receiving end RX of the microcomputer 32. Let's do it.
상기 수신부(31)는 비반전 단자(+)에 서로 병렬 연결된 저항 R2와 R4가 접속되고, 반전 단자(-)에 서로 직렬 연결된 저항 R3와 R5 중 R5가 상기 저항 R4와 서로 공통 접지되어 있으며, 상기 비반전 단자(+)와 출력단 사이에 양귀환 저항 R6가 접속되어 있는 증폭기(OP)로 구성된다.In the receiver 31, resistors R2 and R4 connected in parallel to each other are connected to a non-inverting terminal (+), and R5 of resistors R3 and R5 connected to each other in series with an inverting terminal (-) are commonly grounded with the resistor R4. The amplifier OP is connected between the non-inverting terminal + and the output terminal with a positive feedback resistor R6.
마이컴(32)은 상기 수신부(31)를 통해 입력되는 소정의 데이터를 판독하여 상기 ECU(10)의 불활성 메모리에 저장되어 있는 파라미터를 새롭게 쓰거나 지우기 위한 소정의 다운로드 제어신호를 출력하고, 상기 ECU(10)의 파라미터 다운로드 작업 도중에 에러가 발생하면 경보 신호를 출력한다.The microcomputer 32 reads predetermined data input through the receiving unit 31, outputs a predetermined download control signal for newly writing or erasing a parameter stored in the inactive memory of the ECU 10, and outputs the ECU ( If an error occurs during the parameter download operation in 10), an alarm signal is output.
송신부(33)는 상기 마이컴(32)의 송신단(TX)으로부터 출력되는 다운로드 제어신호를 증폭하여 출력한다.The transmitter 33 amplifies and outputs the download control signal output from the transmitter TX of the microcomputer 32.
상기 송신부(33)는 베이스와 이미터 사이에 저항 R7이 접속되고, 상기 저항 R7과 병렬로 베이스에 저항 R8이 접속되며, 컬렉터 출력단에 일측단이 접지된 저항 R9이 접속되는 제1 트랜지스터(Q1), 및 상기 제1 트랜지스터(Q1)이 온되면 같이 온되고, 일측단이 상기 제1 트랜지스터(Q1)의 컬렉터 출력단에 접속된 저항 R9와 병렬 연결되는 저항 R10이 베이스에 접속되며, 이미터가 접지되고, 컬렉터 출력단에 저항 R11이 접속되어 있는 제2 트랜지스터(Q2)로 구성된다.The transmitter 33 has a first transistor Q1 connected to a resistor R7 between a base and an emitter, a resistor R8 connected to a base in parallel with the resistor R7, and a resistor R9 connected to one end of the collector output terminal connected to a ground. ) And a resistor R10 connected in parallel when the first transistor Q1 is turned on, one end of which is connected in parallel with a resistor R9 connected to the collector output terminal of the first transistor Q1, and an emitter is connected to the base. It consists of the 2nd transistor Q2 which is grounded and the resistor R11 is connected to the collector output terminal.
경보 LED(34)는 상기 마이컴(32)의 경보 신호가 인가되면 점등되어 유저에게 에러 유무를 알려준다.The alarm LED 34 is turned on when the alarm signal of the microcomputer 32 is applied to inform the user of an error.
인터페이스부(35)는 상기 ECU(10)로부터 인출되는 K-Line을 통해 입력되는 상기 ECU(10)의 출력 데이터를 상기 수신부(31)로 인가시키고, 상기 송신부(33)에 의해 증폭 출력되는 상기 마이컴(32)의 다운로드 제어신호를 상기 ECU(10)로 인가시킨다.The interface unit 35 applies the output data of the ECU 10 input through the K-Line drawn out from the ECU 10 to the receiver 31, and amplifies and outputs the amplified output by the transmitter 33. The download control signal of the microcomputer 32 is applied to the ECU 10.
상기 인터페이스부(35)는 도 1에 도시된 종래의 차량측 커넥터(11)에 접속되어 K-Line을 통한 상기 ECU(10)와 상기 마이컴(32) 사이의 단방향 통신을 중계한다.The interface unit 35 is connected to the conventional vehicle-side connector 11 shown in FIG. 1 to relay unidirectional communication between the ECU 10 and the microcomputer 32 via the K-Line.
상기 인터페이스부(35)는 상기 수신부(31)의 증폭기(OP)의 비반전(+) 입력단과 반전(-) 입력단 사이에 병렬 접속되는 저항 R1과, 상기 저항 R1과 상기 증폭기(OP)의 비반전(+) 입력단의 접점에 접속되고, 상기 송신부(33)의 제2 트랜지스터(Q2)의 컬렉터 저항 R11에 접속되는 다이오드 D1, 및 상기 다이오드 D1과 상기 송신부(33)의 제2 트랜지스터(Q2)의 컬렉터 저항 R11의 접점 사이에 병렬로 접속되고, 상기 ECU(10)의 K-Line과 연결되는 커패시터 C1로 구성된다.The interface unit 35 includes a resistor R1 connected in parallel between a non-inverting (+) input terminal and an inverting (−) input terminal of the amplifier OP of the receiver 31, and the ratio of the resistor R1 to the amplifier OP. Diode D1 connected to the contact of the inverting (+) input terminal and connected to the collector resistor R11 of the second transistor Q2 of the transmitter 33, and the diode D1 and the second transistor Q2 of the transmitter 33. It is composed of a capacitor C1 connected in parallel between the contacts of the collector resistor R11 of and connected to the K-Line of the ECU 10.
상기와 같은 구성에 의해서 본 발명에 따른 차량용 전자제어장치의 파라미터 다운로딩 장치는 다음과 같이 작동한다.By the above configuration, the parameter downloading device of the electronic control apparatus for a vehicle according to the present invention operates as follows.
도 3을 참조하면, 최초에 상기 마이컴(32)은 상기 송신부(33)와 인터페이스부(35)를 경유하여 초기화 신호를 상기 ECU(10)로 인가시키므로써, 상기 ECU(10)와의 통신을 초기화한다(S10).Referring to FIG. 3, first, the microcomputer 32 initializes communication with the ECU 10 by applying an initialization signal to the ECU 10 via the transmitter 33 and the interface unit 35. (S10).
상기와 같이 통신 초기화가 완료되면 마이컴(32)은 상기 인터페이스부(35)와 수신부(31)를 경유하여 상기 ECU(10)의 ID 데이터를 읽어들여, 현재 파라미터를 변경하고자 하는 ECU(10)의 적합성을 판별한다(S11,S12). 여기서, 상기 마이컴(32)이 상기 ECU(10)의 ID를 판별하는 이유는 차량용 ECU(10)들 중에서 원하는 ECU(10)를 선택하여 파라미터를 변경하기 위한 것이다.When the communication initialization is completed as described above, the microcomputer 32 reads the ID data of the ECU 10 via the interface unit 35 and the receiver 31, and changes the current parameter of the ECU 10. Compliance is determined (S11, S12). The reason why the microcomputer 32 determines the ID of the ECU 10 is to change a parameter by selecting a desired ECU 10 among the vehicle ECUs 10.
만약, 특정한 ECU(10)에 대한 적합성이 인증되면, 상기 마이컴(32)은 상기 송신부(33)와 인터페이스부(35)를 경유하여 고장 코드 삭제 신호를 상기 ECU(10)로 인가시키므로써, 특정한 ECU(10)의 파라미터를 새롭게 쓰거나 지우는 작업을 수행하는 동안 발생할 수 있는 고장 코드를 모두 삭제한다(S13).If the suitability for the particular ECU 10 is authenticated, the microcomputer 32 applies a fault code deletion signal to the ECU 10 via the transmitter 33 and the interface unit 35, thereby providing a specific signal. All of the failure codes that may occur during the operation of newly writing or deleting the parameters of the ECU 10 are deleted (S13).
또한, 특정한 ECU(10)의 고장 코드를 삭제한 후에, 상기 마이컴(32)은 상기 인터페이스부(35)와 수신부(31)를 경유하여 상기 ECU(10)의 불활성 메모리의 버전 데이터를 읽어들여, 현재 파라미터를 변경하고자 하는 ECU(10)의 불활성 메모리의 버전이 상기 마이컴(32)의 현재 버전과 동일한가를 판별한다(S14,S15).In addition, after deleting the fault code of the specific ECU 10, the microcomputer 32 reads the version data of the inactive memory of the ECU 10 via the interface unit 35 and the receiver 31, It is determined whether the version of the inactive memory of the ECU 10 to change the current parameter is the same as the current version of the microcomputer 32 (S14, S15).
이때, 상기 특정한 ECU(10)의 불활성 메모리 버전과 상기 마이컴(32)의 버전이 일치하지 않으면, 상기 마이컴(32)은 송신부(33)와 인터페이스부(35)를 경유하여 소정의 새로운 파라미터 데이터를 상기 ECU(10)로 인가시키므로써 상기 ECU(10)의 파라미터를 새롭게 쓰거나 지워 다운로드 작업을 시작하며, 실제로 다운로드 작업이 완료되면 다운로드 완료를 설정하여 작업을 멈춘다(S16,S17).At this time, if the inactive memory version of the specific ECU 10 and the version of the microcomputer 32 do not match, the microcomputer 32 receives predetermined new parameter data via the transmission unit 33 and the interface unit 35. By applying to the ECU 10, a new writing or erasing parameter of the ECU 10 is newly started or a download operation is started. When the download operation is actually completed, the download operation is set to stop the operation (S16 and S17).
반면에, 상기 특정한 ECU(10)의 불활성 메모리 버전과 상기 마이컴(32)의 버전이 일치하면, 상기 마이컴(32)은 상기 ECU(10)의 파라미터를 새롭게 쓰거나 지우기 위한 다운로딩 작업은 생략하고 다운로드 완료를 설정하여 작업을 멈춘다(S15,S17).On the other hand, if the inactive memory version of the specific ECU 10 and the version of the microcomputer 32 match, the microcomputer 32 skips the downloading operation for newly writing or deleting the parameters of the ECU 10 and downloading it. The operation is stopped by setting completion (S15, S17).
상기와 같이, 특정한 ECU(10)에 대한 파라미터 다운로딩 작업이 완료되면, 최종적으로 상기 마이컴(32)은 상기 ECU(10)에 새롭게 쓰여진 파라미터를 다시 읽어들여 에러 여부를 판별한다(S18,S19).As described above, when the parameter downloading operation for the specific ECU 10 is completed, the microcomputer 32 finally reads the parameter newly written in the ECU 10 to determine whether there is an error (S18, S19). .
만약, 상기 ECU(10)에 새롭게 쓰여진 파라미터를 다시 읽어들여 에러 여부를 판별한 결과, 모든 파라미터가 올바르게 쓰여졌다고 판별되면 상기 마이컴(32)은 다운로딩 작업을 최종적으로 완료한다.If the newly read parameters are read back to the ECU 10 to determine whether there is an error, and it is determined that all parameters are correctly written, the microcomputer 32 finally completes the downloading operation.
그러나, 상기 ECU(10)에 새롭게 쓰여진 파라미터를 다시 읽어들여 에러 여부를 판별한 결과, 에러가 발생하였다고 판별되거나, 최초에 상기 특정한 ECU(10)의 ID 데이터를 읽어들여 현재 파라미터를 변경하고자 하는 ECU(10)의 적합성을 판별한 결과, 특정한 ECU(10)에 대한 적합성이 인증되지 않으면, 상기 마이컴(32)은 경보 신호를 출력하여 상기 경보 LED(34)를 점등시킴과 동시에 시작 단계로 리턴한다.However, as a result of re-reading the newly written parameter to the ECU 10 to determine whether an error has occurred, it is determined that an error has occurred, or the ECU which wants to change the current parameter by first reading ID data of the specific ECU 10. As a result of determining the suitability of (10), if the suitability for the particular ECU 10 is not authenticated, the microcomputer 32 outputs an alarm signal and lights up the alarm LED 34 and returns to the start step. .
특히, 상기 ECU(10)로부터 출력되는 소정의 데이터(예컨대, ID 데이터와 파라미터 데이터 및 상기 ECU(10)의 불활성 메모리의 버전 데이터)가 상기 인터페이스부(35)와 수신부(31)를 경유하여 상기 마이컴(32)의 수신단(RX)으로 인가될 때, 상기 인터페이스부(35)로 입력되는 12V의 로직 하이 신호는 상기 수신부(31)에 의해 5V의 로직 하이 신호로 변환되어 상기 마이컴(32)으로 인가된다.In particular, predetermined data output from the ECU 10 (for example, ID data and parameter data and version data of the inactive memory of the ECU 10) is transmitted via the interface unit 35 and the receiving unit 31. When applied to the receiving terminal RX of the microcomputer 32, a logic high signal of 12V input to the interface unit 35 is converted into a logic high signal of 5V by the receiving unit 31 to the microcomputer 32. Is approved.
또한, 상기 마이컴(32)으로부터 출력되는 소정의 다운로드 제어신호(예컨대, 고장 코드 삭제 신호, 새로운 파라미터 데이터, 파라미터 읽기 신호, ID 읽기 신호 불활성 메모리 버전 읽기 신호)가 상기 송신부(33)와 인터페이스부(35)를 경유하여 상기 ECU(10)로 인가될 때, 상기 송신부(33)로 입력되는 5V 로직 하이 신호는 상기 인터페이스부(35)에 의해 12V의 로직 하이 신호로 변환되어 상기 ECU(10)로 인가된다.In addition, a predetermined download control signal (e.g., fault code deletion signal, new parameter data, parameter read signal, ID read signal inactive memory version read signal) output from the microcomputer 32 is transmitted to the transmitter 33 and the interface unit ( When applied to the ECU 10 via the 35, the 5V logic high signal input to the transmitter 33 is converted into a 12V logic high signal by the interface unit 35 to the ECU 10. Is approved.
실제로, 상기 송신부(33)의 제1 트랜지스터(Q1)로 5V 로직 하이 신호가 입력되면 상기 제1 트랜지스터(Q1)가 오프됨과 동시에, 상기 제2 트랜지스터(Q2)도 역시 오프되므로, 상기 인터페이스부(35)의 커패시터 C1에 연결되는 K-Line을 통해 12V 로직 하이 신호가 출력된다.In fact, when a 5V logic high signal is input to the first transistor Q1 of the transmitter 33, the first transistor Q1 is turned off, and the second transistor Q2 is also turned off. A 12V logic high signal is output through the K-Line, which is connected to capacitor C1 in 35).
또한, 상기 인터페이스부(35)의 K-Line을 통해 12V 로직 하이 신호가 입력되면 상기 수신부(31)의 저항 R2, R4를 통해 증폭기(OP)의 비반전 단자(+)에 로직 하이 신호가 입력되므로, 상기 수신부(31)는 상기 증폭기(OP)의 출력단을 통해 5V 로직 하이 신호를 출력한다.In addition, when a 12V logic high signal is input through the K-Line of the interface unit 35, a logic high signal is input to the non-inverting terminal (+) of the amplifier OP through the resistors R2 and R4 of the receiver 31. Therefore, the receiver 31 outputs a 5V logic high signal through the output terminal of the amplifier OP.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 전자제어장치의 파라미터 다운로딩 장치는 각종 차량용 ECU를 차량으로부터 분리하지 않은 상태에서 차량용 ECU로부터 인출되는 K-Line을 통해 단방향 통신을 수행하여 차량용 ECU에 저장되어 있는 파라미터를 새롭게 쓰거나 삭제하도록 되어 있기 때문에, 차량용 ECU의 고장 해소 작업을 위한 시간과 비용을 절감하고 고장 해소 작업의 간편성과 편리성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the parameter downloading apparatus of the electronic control apparatus for a vehicle according to the present invention performs one-way communication through a K-Line drawn out from the vehicle ECU without storing various vehicle ECUs from the vehicle, and stored in the vehicle ECU. Since the parameter is newly written or deleted, the time and cost for troubleshooting the ECU of the vehicle can be reduced and the simplicity and convenience of the troubleshooting can be improved.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 차량용 전자제어장치의 파라미터 다운로딩 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is just one embodiment for carrying out the parameter downloading apparatus of the electronic control apparatus for a vehicle according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, which is claimed in the following claims. Various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990030569A KR100578650B1 (en) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | Apparatus for downloading parameters to an ECU of vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990030569A KR100578650B1 (en) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | Apparatus for downloading parameters to an ECU of vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010011267A true KR20010011267A (en) | 2001-02-15 |
| KR100578650B1 KR100578650B1 (en) | 2006-05-11 |
Family
ID=19604924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019990030569A KR100578650B1 (en) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | Apparatus for downloading parameters to an ECU of vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100578650B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030048598A (en) * | 2001-12-12 | 2003-06-25 | 모음기술 주식회사 | Self diagnostic apparatus for automobile and diagnosis method using the same |
| KR100593165B1 (en) * | 2004-01-16 | 2006-06-26 | 주식회사 현대오토넷 | Microprocessor Computer for vehicle |
| CN112148307A (en) * | 2019-06-27 | 2020-12-29 | 广州汽车集团股份有限公司 | EMS (enhanced message service) flashing device, flashing method and system |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6275911B1 (en) * | 1996-09-20 | 2001-08-14 | Denso Corporation | Memory writing device for an electronic device |
| KR100188716B1 (en) * | 1996-11-19 | 1999-06-01 | 정몽규 | Memory diagnosing method of ecu |
| JP3795188B2 (en) * | 1997-06-27 | 2006-07-12 | カルソニックカンセイ株式会社 | Data communication circuit |
| KR19990010255A (en) * | 1997-07-16 | 1999-02-18 | 양재신 | Inspection control device of vehicle electronic control system |
-
1999
- 1999-07-27 KR KR1019990030569A patent/KR100578650B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030048598A (en) * | 2001-12-12 | 2003-06-25 | 모음기술 주식회사 | Self diagnostic apparatus for automobile and diagnosis method using the same |
| KR100593165B1 (en) * | 2004-01-16 | 2006-06-26 | 주식회사 현대오토넷 | Microprocessor Computer for vehicle |
| CN112148307A (en) * | 2019-06-27 | 2020-12-29 | 广州汽车集团股份有限公司 | EMS (enhanced message service) flashing device, flashing method and system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100578650B1 (en) | 2006-05-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101890872B1 (en) | Personal vehicle diagnosis system based on mobile intelligent terminal | |
| US20050246703A1 (en) | Method and apparatus for programming updates from a network unit to a mobile device | |
| US6782313B1 (en) | Diagnostic test device for motor vehicle with programmable control devices | |
| KR100708301B1 (en) | Method for over the air mobile station management | |
| JP4722194B2 (en) | Rewriting system for vehicles | |
| CN101066042A (en) | Reprogrammable receiver collar | |
| US20100317401A1 (en) | Method, apparatus, and system for transferring data between mobile telephones and other digital devices | |
| CN108407556A (en) | Identity configuration method, device and terminal | |
| CN110371022B (en) | Battery matching method and device and vehicle-mounted equipment | |
| CN107092513B (en) | Upgrading or repairing component and upgrading or repairing method of intelligent mobile equipment | |
| US7984239B2 (en) | Control program download device | |
| CN204406138U (en) | Vehicle-mounted chip one brushes many devices | |
| CN112181455B (en) | Online upgrading method of microcontroller, microcontroller and storage medium | |
| KR100578650B1 (en) | Apparatus for downloading parameters to an ECU of vehicles | |
| CN109597634A (en) | The method, apparatus and vehicle of more new vehicle ECU | |
| CN207399326U (en) | For the vehicle carried mobile phone interacted system of OTA upgradings | |
| CN113791800A (en) | Automatic parking control module remote upgrading method and system and automobile | |
| KR20010027466A (en) | Method for reprogramming ecu of vehicles | |
| KR20060023862A (en) | Can network controll system and test and debugging method thereof | |
| KR20040018712A (en) | Set Top Box and controlling method thereof | |
| CN215769714U (en) | Program upgrading circuit | |
| CN217113267U (en) | Circuit for remotely upgrading FPGA chip and vehicle-mounted equipment | |
| JP2002002419A (en) | Electronic control unit for vehicle | |
| CN220349635U (en) | Car machine system circuit based on single USB socket center console | |
| CN116208661B (en) | Function configuration adaptation method, device, vehicle and storage medium |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130429 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140424 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150416 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160422 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |