KR20010002066U - Injury thwarting apparatus for break pedal - Google Patents
Injury thwarting apparatus for break pedal Download PDFInfo
- Publication number
- KR20010002066U KR20010002066U KR2019990012595U KR19990012595U KR20010002066U KR 20010002066 U KR20010002066 U KR 20010002066U KR 2019990012595 U KR2019990012595 U KR 2019990012595U KR 19990012595 U KR19990012595 U KR 19990012595U KR 20010002066 U KR20010002066 U KR 20010002066U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- support bracket
- steering column
- column member
- brake pedal
- vehicle
- Prior art date
Links
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 title claims abstract description 16
- 208000014674 injury Diseases 0.000 title claims abstract description 16
- 230000006378 damage Effects 0.000 title claims abstract description 15
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims abstract description 11
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
- B60T7/06—Disposition of pedal
- B60T7/065—Disposition of pedal with means to prevent injuries in case of collision
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0002—Type of accident
- B60R2021/0004—Frontal collision
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
- B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
- B60R2021/0053—Legs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/09—Control elements or operating handles movable from an operative to an out-of-the way position, e.g. pedals, switch knobs, window cranks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/32—Controlling members actuated by foot with means to prevent injury
Abstract
본 고안은 브레이크 페달용 상해방지장치에 관한 것으로서, 스티어링 샤프트를 지지하는 스티어링 칼럼 멤버; 상기 스티어링 칼럼 멤버에 한쪽이 고정되고 대시 패널에 다른 한쪽이 고정된 지지 브라켓을 구비하고; 상기 지지 브라켓은 차량의 충돌 시 충돌력이 전파되는 방향으로 스티어링 칼럼 멤버를 따라 미끄럼 이동 가능하게 배열되고; 상기 스티어링 칼럼 멤버에는 충돌력에 의해 미끄럼 이동되었을 때 상기 지지 브라켓의 한쪽 단부가 맞닿으면서 후하방으로 이동하도록 하방돌출한 가이드부재가 배치되며; 상기한 지지 브라켓의 몸체에 강성 약화용 절개부가 배치된 것을 특징으로 하여, 차량의 충돌 시, 운전석측의 대시 패널측이 밀려들어와 페달이 후상방측으로 이동되어 운전자의 다리측을 상해시키는 것을 방지하는 브레이크 페달용 상해방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake pedal injury prevention device, a steering column member for supporting a steering shaft; A support bracket having one side fixed to the steering column member and the other side fixed to the dash panel; The support bracket is slidably arranged along the steering column member in a direction in which a collision force propagates in a collision of the vehicle; The steering column member is disposed with a guide member projecting downward so that one end of the support bracket moves downward while contacting the end of the support bracket when sliding by the collision force; Characterized in that the rigid weakening incision is disposed on the body of the support bracket, when the vehicle collision, the dash panel side of the driver's seat is pushed in to prevent the pedal from moving to the rear upper side to injure the driver's leg side. It relates to an injury prevention device for a brake pedal.
Description
본 고안은 브레이크 페달용 상해방지장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 충돌 시, 운전석측의 대시 패널측이 차실 내측으로 밀려들어와 페달이 후상방측으로 이동되어 운전자의 다리측을 상해시키는 것을 방지하기 위한 브레이크 페달용 상해방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake pedal injury prevention device, in particular, in the event of a vehicle collision, the dash panel side of the driver's seat is pushed into the interior of the vehicle, the brake is moved to the rear upwards to prevent injury to the driver's leg side It relates to a pedal injury prevention device.
일반적으로, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 충돌시, 차량의 제동을 구현할 수 있도록 운전자에 의해 답입되는 브레이크 페달(1)은, 일측은 스티어링 컬럼 멤버(3)에 고정되고 일측은 대시 패널(5)에 고정된 지지 브라켓(7)에 힌지결합되어 있다.In general, as shown in FIGS. 1 and 2, in the event of a collision of the vehicle, the brake pedal 1 driven by the driver to implement braking of the vehicle is fixed at one side to the steering column member 3 and at one side thereof. It is hinged to the support bracket 7 fixed to the dash panel 5.
또, 대시 패널(5)에는 스티어링 칼럼 멤버(3)와, 브레이크 부스터(9)가 설치되고, 이 부스터(9)의 피스톤 로드(9a)의 한쪽은 브레이크 페달(1)에 힌지결합되어 있다.Moreover, the steering column member 3 and the brake booster 9 are provided in the dash panel 5, and one side of the piston rod 9a of this booster 9 is hinged by the brake pedal 1. As shown in FIG.
또한, 차량의 충돌 때, 도시하지 않은 엔진이 뒤로 밀리면서, 부스터(9)와 대시 패널(5)을 밀어 브레이크 페달 및 지지 브라켓측(1)(7)(9)(9a)(5)이 차실 내측으로 밀려 들어가게 된다.In addition, when the vehicle collides, the engine (not shown) pushes back the booster 9 and the dash panel 5 so that the brake pedal and the support bracket side (1) (7) (9) (9a) (5) It will be pushed into the cabin.
이때, 밀려 들어온 브레이크 페달(1)에 의해 운전자의 다리측이 상해를 입을 우려가 있었다.At this time, the driver's leg side may be injured by the push-in brake pedal 1.
즉, 차량의 충돌 시, 엔진 등에 의해 대시 패널(5)이 구조적으로 휨이동되어, 지지 브라켓(7)과 브레이크 페달(1)(7)이 후상방향으로 이동됨으로써, 브레이크 페달(1)이 운전자의 다리측과 충돌되면서, 운전자가 부상을 당할 위험성을 항시 내포하고 있었다.That is, when the vehicle collides, the dash panel 5 is structurally bent by the engine or the like, and the support bracket 7 and the brake pedal 1 and 7 are moved in the rearward direction, whereby the brake pedal 1 is driven by the driver. Colliding with his leg, the driver was always in danger of being injured.
따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은, 차량의 충돌 시, 운전석측의 대시 패널측이 밀려들어와 브레이크 페달이 후상방측으로 이동되지 않고 하방측으로 이동되도록 함으로써, 브레이크 페달이 운전자의 다리측과 충돌하는 것을 회피하기 위한 브레이크 페달용 상해방지장치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention is made to solve the above problems, the object of the present invention, by the dash panel side of the driver's seat is pushed in the collision of the vehicle so that the brake pedal is moved to the lower side without moving to the rear upper side, An anti-injury device for a brake pedal is provided to prevent the brake pedal from colliding with the driver's leg.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 브레이크 페달용 상해방지장치는, 스티어링 샤프트를 지지하는 스티어링 칼럼 멤버; 상기 스티어링 칼럼 멤버에 한쪽이 고정되고 대시 패널에 다른 한쪽이 고정된 지지 브라켓을 구비하고; 상기 지지 브라켓은 차량의 충돌 시 충돌력이 전파되는 방향으로 스티어링 칼럼 멤버를 따라 미끄럼 이동 가능하게 배열되고; 상기 스티어링 칼럼 멤버에는 충돌력에 의해 미끄럼 이동되었을 때 상기 지지 브라켓의 한쪽 단부가 맞닿으면서 후하방으로 이동하도록 하방돌출한 가이드부재가 배치되며; 상기한 지지 브라켓의 몸체에 강성 약화용 절개부가 배치된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an injury preventing device for a brake pedal according to the present invention includes: a steering column member supporting a steering shaft; A support bracket having one side fixed to the steering column member and the other side fixed to the dash panel; The support bracket is slidably arranged along the steering column member in a direction in which a collision force propagates in a collision of the vehicle; The steering column member is disposed with a guide member projecting downward so that one end of the support bracket moves downward while contacting the end of the support bracket when sliding by the collision force; It is characterized in that the rigid weakening incision portion is disposed on the body of the support bracket.
또, 상기 지지 브라켓은 상기 스티어링 칼럼 멤버에 한쪽이 고정되고 다른 한쪽은 평상시에는 지지 브라켓의 한쪽이 접속되었다가, 차량의 충돌 때에는 지지 브라켓의 한쪽이 미끄럼 이동하면서 이탈되도록 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the support bracket is preferably configured such that one side is fixed to the steering column member and the other side is normally connected to one side of the support bracket.
또한, 상기 가이드부재는 차량의 충돌 시, 상기 지지 브라켓의 한쪽이 미끄럼 이동하는 것을 일단 정지함과 동시에 상기 지지 브라켓의 한쪽이 후하방향으로 이동하도록 경사면을 구비하는 것이 바람직하다.In addition, the guide member preferably has an inclined surface such that one side of the support bracket stops sliding at the same time as the vehicle collides, and one side of the support bracket moves in the rearward direction.
도1은 일반적인 브레이크 페달의 연결상태를 개략적으로 도시한 구조도,1 is a structural diagram schematically showing a connection state of a general brake pedal;
도2는 도1의 도면에서 차량 충돌로 인해 브레이크 페달측이 차실 내측으로 밀려들어온 상태를 도시한 구조도,FIG. 2 is a structural diagram showing a state where the brake pedal side is pushed into the vehicle interior due to a vehicle collision in FIG. 1;
도3은 본 고안에 따른 브레이크 페달용 상해방지장치를 개략적으로 도시한 구조도,3 is a structural diagram schematically showing an injury prevention device for a brake pedal according to the present invention;
도4는 도3의 점 A에서 본 부분 외형도,4 is a partial outline view seen from point A of FIG.
도5는 도3의 도면에서 차량 충돌로 인해 브레이크 페달측이 차실 내측으로 밀려들어온 상태를 도시한 구조도, 및FIG. 5 is a structural diagram showing a state where the brake pedal side is pushed into the vehicle interior due to a vehicle collision in FIG. 3; and
도6는 본 고안에 따른 브레이크 페달용 상해방지장치를 도시한 분해 사시도이다.Figure 6 is an exploded perspective view showing an injury prevention device for a brake pedal according to the present invention.
＜도면의주요부분에대한부호의설명＞<Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1: 브레이크 페달 10: 지지 브라켓1: brake pedal 10: support bracket
11: 몸체 11a: 절개부11: body 11a: incision
13: 걸림부 30: 걸기부재13: locking portion 30: hanging member
31: 걸기부 35: 연결부31: dialing portion 35: connecting portion
33: 고정부 40: 가이드 부재33: fixed part 40: guide member
41: 경사면41: slope
이하, 본 고안의 일실시예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하며, 종래 기술과 동일한 부분은 동일한 부호를 부여하고 중복되는 설명은 생략한다. 도3은 본 고안에 따른 브레이크 페달용 상해방지장치를 개략적으로 도시한 구조도이고, 도4는 도3의 도면에서 차량 충돌로 인해 브레이크 페달측이 차실 내측으로 밀려들어온 상태를 도시한 구조도이며, 도5는 본 고안에 따른 브레이크 페달용 상해방지장치를 도시한 분해 사시도이다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same parts as in the prior art are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted. FIG. 3 is a structural diagram schematically showing an injury prevention device for a brake pedal according to the present invention, and FIG. 4 is a structural diagram showing a state where the brake pedal side is pushed into the vehicle interior due to a vehicle collision in FIG. 3. 5 is an exploded perspective view showing an injury prevention device for a brake pedal according to the present invention.
부호 '1'는 브레이크 페달로서, 스티어링 칼럼 멤버(3)에 한쪽이 고정된 지지 브라켓(10)에 힌지결합되어 있다. 또, 대시 패널(5)에는 브레이크 부스터(9)가 배설되고, 이 부스터(9)의 피스톤 로드(9a)는 브레이크 페달(1)에 연결되어 있다.Reference numeral '1' denotes a brake pedal, which is hinged to the support bracket 10 fixed to one of the steering column members 3. In addition, a brake booster 9 is disposed in the dash panel 5, and the piston rod 9a of the booster 9 is connected to the brake pedal 1.
또한, 상기 지지 브라켓(10)은 상기 대시 패널(5)에 한쪽이 고정되는 웨이프 형태의 바닥이 있는 몸체(11)와, 상기 스티어링 칼럼 멤버(3)에 한쪽이 고정된 걸기부재(30)의 다른 한쪽에 슬라이딩 가능하게 배열되는 걸림부(13)를 포함한다. 상기 몸체(11)의 일측에는 절개부(11a)가 형성되고 이 절개부(11a)의 전방부에 브레이크 페달(1)이 힌지결합되어 있다.In addition, the support bracket 10 has a bottom-shaped body 11 having a shape of a wafer on which one side is fixed to the dash panel 5, and a hanging member 30 having one side fixed to the steering column member 3. It includes a locking portion 13 is arranged to be slidable on the other side of the. A cutout portion 11a is formed at one side of the body 11, and the brake pedal 1 is hinged to the front portion of the cutout portion 11a.
상기 걸기부재(30)는 상기 걸림부(13)가 슬라이딩 가능하게 걸림결합되는 걸기부(31)와, 상기 스티어링 칼럼 멤버(3)에 고정되는 고정부(33)와, 상기 고정부(33)와 걸기부(31)를 연결하는 연결부(35)로 이루어져 있다.The hooking member 30 includes a hooking portion 31 to which the latching portion 13 is slidably coupled, a fixing portion 33 fixed to the steering column member 3, and the fixing portion 33. Consists of the connecting portion 35 for connecting the hook portion (31).
상기 스티어링 칼럼 멤버(3)에는 상기 지지 브라켓(10)의 다른 한쪽으로부터 소정치 간격져 칼럼 멤버(3)의 하방향으로 돌출한 가이드부재(40)가 고정되어 있다.A guide member 40 protruding downward of the column member 3 is fixed to the steering column member 3 at a predetermined distance from the other side of the support bracket 10.
상기 가이드부재(40)에는 상기 지지 브라켓(10)의 걸림부(13)와 마주하는 측이 하방으로 갈수록 경사가 완만해지는 경사부(41)가 형성되어 있다.The guide member 40 is formed with an inclined portion 41 inclined gradually toward the lower side facing the locking portion 13 of the support bracket 10 is formed.
다음에, 이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명한다.Next, the operation and effects of the present invention constructed as described above will be described.
우선, 차량이 충돌하면, 도시하지 않은 엔진룸측의 구성요소 즉, 엔진이 충돌력이 전파되는 방향 다시 말해서, 차실 내측방향으로 이동한다.First, when the vehicle collides, the component on the engine room side (not shown), that is, the engine moves in the direction in which the collision force propagates, that is, in the vehicle interior.
또, 엔진이 차실 내측으로 이동하면, 브레이크 부스터(9)와 대시 패널(5)이 차실 내측으로 밀려 들어온다.In addition, when the engine moves inside the vehicle compartment, the brake booster 9 and the dash panel 5 are pushed into the vehicle interior.
이때, 상기 걸기부재(30)에 의해 상기 스티어링 칼럼 멤버(3)에 한쪽이 고정되어 있던 지지 브라켓(10)의 걸림부(13)가 상기 걸기부((31)에 의해 가이드되면서 충돌력이 전파되는 방향으로 즉, 차실 내측으로 미끄럼 이동한다.At this time, the collision force propagates while the locking portion 13 of the support bracket 10, one of which is fixed to the steering column member 3 by the locking member 30, is guided by the locking portion 31. It slides in the direction to become, i.e., inside the vehicle compartment.
또, 상기 걸림부(13)가 미끄럼 이동하여 상기 가이드부재(40)에 맞닿게 되면 도5에 도시된 바와 같이, 상기 걸림부(13)가 상기 가이드부재(40)에 의해 후하방으로 가이드되면서 이동된다.In addition, when the locking portion 13 is slid to abut on the guide member 40, as shown in Figure 5, the locking portion 13 is guided backward by the guide member 40, Is moved.
이때, 상기 지지 브라켓(10)의 절개부(11a)측도 변형되면서 지지 브라켓(10)이 꺽여짐으로써, 지지 브라켓(10)에 힌지결합된 브레이크 페달(1)이 후하방으로 이동하게 된다.At this time, the support bracket 10 is bent while the cutout portion 11a side of the support bracket 10 is deformed, so that the brake pedal 1 hinged to the support bracket 10 moves downward.
따라서, 차량의 충돌 시, 엔진 등에 의해 대시 패널이 구조적으로 휨이동되더라도, 장착브라켓과 브레이크 페달이 후하방향으로 이동되도록 함으로써, 브레이크 페달이 운전자의 다리측과 충돌되어, 운전자가 부상을 당할 위험성이 감소될 수 있는 것이다.Therefore, even when the dash panel is structurally bent by the engine or the like when the vehicle collides, the mounting bracket and the brake pedal are moved in the rearward direction, so that the brake pedal collides with the driver's leg side and there is a risk of injury to the driver. It can be reduced.
앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 브레이트 페달용 상해방지장치에 의하면, 지지 브라켓의 휨구조를 후하방으로 유도함으로써, 브레이크 페달이 운전자의 다리측에 충격을 가하는 것을 회피시켜 운전자의 안전을 도모할 수 있다는 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.As described above, according to the braid pedal injury prevention device according to the present invention, by inducing the bending structure of the support bracket to the rear downward, it is possible to prevent the brake pedal from impacting the driver's leg side to improve the driver's safety. There is a very good effect.
한편, 본 고안의 바람직한 실시예는 상기 목적을 기술하기 위해 설명한 바와 같이, 특정 항목을 활용하여 설명되었으나, 다음의 청구의 사상이나 영역에 일탈함 없이 수정 및 변경될 수 있음은 물론이다.On the other hand, although the preferred embodiment of the present invention has been described using a specific item, as described to describe the above object, it can be modified and changed without departing from the spirit or scope of the following claims.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990012595U KR20010002066U (en) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | Injury thwarting apparatus for break pedal |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990012595U KR20010002066U (en) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | Injury thwarting apparatus for break pedal |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010002066U true KR20010002066U (en) | 2001-01-26 |
Family
ID=54765348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019990012595U KR20010002066U (en) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | Injury thwarting apparatus for break pedal |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20010002066U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100752495B1 (en) | 2006-09-06 | 2007-08-27 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | A brake device for an automobile |
| KR101316215B1 (en) * | 2012-06-27 | 2013-10-08 | 현대자동차주식회사 | Pedal apparatus for protection automobile driver |
| KR101328708B1 (en) * | 2007-05-15 | 2013-11-11 | 현대자동차주식회사 | Break pedal unit for vehicles |
-
1999
- 1999-06-30 KR KR2019990012595U patent/KR20010002066U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100752495B1 (en) | 2006-09-06 | 2007-08-27 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | A brake device for an automobile |
| KR101328708B1 (en) * | 2007-05-15 | 2013-11-11 | 현대자동차주식회사 | Break pedal unit for vehicles |
| KR101316215B1 (en) * | 2012-06-27 | 2013-10-08 | 현대자동차주식회사 | Pedal apparatus for protection automobile driver |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6276228B1 (en) | Pedal mounting apparatus for mounting pedals in motor vehicles | |
| KR100509448B1 (en) | Brake pedal apparatus for vehicle | |
| EP1709505B1 (en) | A pedal support | |
| US20100043592A1 (en) | Pedal assembly having a safety device | |
| JPH04232177A (en) | Fixing device for safety type steering column in private vehicle | |
| JP4886695B2 (en) | Safety device | |
| US20050093285A1 (en) | Mounting structure of steering column for vehicles | |
| KR20010002066U (en) | Injury thwarting apparatus for break pedal | |
| US7665386B2 (en) | Vehicular brake pedal structure for preventing injury | |
| KR100587919B1 (en) | A Foot Brake Pedal Assembly for Preventing Accident | |
| KR100331007B1 (en) | Footrest Auxiliary Seat | |
| KR20140049828A (en) | Puch rearward movement preventing apparatus for brake pedal | |
| WO2003062029A8 (en) | Pedal support structure comprising an anti-collision safety mechanism | |
| KR100757602B1 (en) | Device for preventing shifting of brake pedal in vehicle | |
| JP4029808B2 (en) | Automobile pedal support structure | |
| KR101055026B1 (en) | Rear push brake brake pedal structure | |
| JP4029806B2 (en) | Automobile pedal support structure | |
| JP4029809B2 (en) | Automobile pedal support structure | |
| JP2002067897A (en) | Support structure of parking brake pedal | |
| JP4029807B2 (en) | Automobile pedal support structure | |
| JP4029810B2 (en) | Automobile pedal support structure | |
| JP6938088B2 (en) | Vehicle pedals | |
| JP4029805B2 (en) | Automobile pedal support structure | |
| JPH10250539A (en) | Brake pedal supporting mechanism for automobile | |
| DE50002623D1 (en) | Energy-absorbing shelf with a base located under a motor vehicle control panel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |