KR20010001617U - Bracket for fixing evaporator port - Google Patents
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Abstract
본 고안에 따른 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓은 냉매포트를 이루는 접합부위의 정렬상태가 고르지 않은 경우에도 그 장착과정에서 냉매포트의 선단을 강하게 결속함으로써 결합된 플레이트간의 정렬상태를 바로잡을 뿐만 아니라, 냉매포트에 결합된 상태에서 냉매포트 부위의 접합강도를 높이는 역할을 함으로써, 결과적으로 증발기의 생산성과 작동 안정성 향상에 도움이 된다는 이점을 제공하는 것이다.The refrigerant port coupling bracket for the vehicle evaporator according to the present invention not only corrects the alignment state between the coupled plates by strongly binding the tip of the refrigerant port in the mounting process even when the alignment state of the joints forming the refrigerant port is uneven. In the state coupled to the refrigerant port serves to increase the bonding strength of the refrigerant port portion, thereby providing an advantage that helps to improve the productivity and operating stability of the evaporator.
본 고안에 따른 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓은 차량 증발기의 냉매유입포트(13) 및 냉매 유출포트 내에 밀착 삽입되는 원통형의 바디부(21)와; 상기 바디부(21)의 일측 선단에서 연장 형성되며, 바디부(21)의 외면과 소정의 간격을 두고 평행하도록 절곡되어 상기 냉매 유입포트(13) 및 냉매 유출포트의 외주면을 감싸는 압박부(22)로 이루어지는데, 상기 압박부(22)는 바디부(21)의 가장자리를 따라 연속적으로 형성된 링형태, 또는 소정의 간격을 두고 분리되어 좌 우 대칭되게 배치된 다수개의 박편형태로 구성된다.A refrigerant port coupling bracket for a vehicle evaporator according to the present invention includes a cylindrical body portion 21 that is tightly inserted into the refrigerant inlet port 13 and the refrigerant outlet port of the vehicle evaporator; The pressing part 22 extends from one end of the body part 21 and is bent in parallel with the outer surface of the body part 21 at a predetermined interval to surround the outer circumferential surfaces of the refrigerant inlet port 13 and the refrigerant outlet port. The pressing portion 22 is configured in the form of a ring continuously formed along the edge of the body portion 21, or a plurality of flakes are arranged symmetrically arranged left and right at a predetermined interval.
Description
본 고안은 차량 공조장치에 적용되는 증발기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 증발기를 이루는 튜브의 구성이 더욱 견고해지도록 함으로써 증발기의 생산성 및 작동 안정성 향상에 도움이 되는 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓에 관한 것이다.The present invention relates to an evaporator applied to a vehicle air conditioner, and more particularly to a refrigerant port coupling bracket for a vehicle evaporator to help improve the evaporator productivity and operation stability by making the configuration of the tube forming the evaporator more robust. will be.
차량의 공조장치에 적용되는 증발기는 도 1에 나타난 것과 같이 대칭되는 두 개의 플레이트(12, 12)가 결합된 형태의 튜브(10)가 다수개 연결되고, 튜브(10) 사이에 개재된 방열핀(미도시)으로 이루어진다.As shown in FIG. 1, an evaporator applied to an air conditioner of a vehicle is connected to a plurality of tubes 10 having a shape in which two symmetrical plates 12 and 12 are coupled, and a heat dissipation fin interposed between the tubes 10. Not shown).
상기 플레이트(12)는 엠보싱처리되어 다수개의 방열비드(12a)가 플레이트면 전체에 걸쳐 형성되고, 가장자리를 따라 타부위보다 약간 융기된 접합라인(12b)이 형성된 장방형으로서, 그 중간부위에는 종방향으로 약간 융기된 분할라인(12c)이 소정의 길이만큼 형성되어 있고, 상단에는 상기 분할라인(12c)를 기준으로 하여 그 좌 우에 각각 탱크공(12d)이 하나씩 형성되어 있다. 여기서, 상기 분할라인(12c)은 플레이트(12)의 전체길이에 못미치는 길이만큼 형성되어 있다.The plate 12 is embossed so that a plurality of heat radiation beads 12a are formed over the entire surface of the plate, and a rectangular line 12b is formed along the edge of the plate 12b. The divided line 12c, which is slightly raised, is formed by a predetermined length, and one tank hole 12d is formed at the left and right sides of the split line 12c based on the divided line 12c. Here, the dividing line 12c is formed to have a length less than the entire length of the plate 12.
이상과 같은 구조에 의해 한 쌍의 플레이트(12, 12)는 접합라인(12b)과 분할라인 (12c)및 방열비드(12a)들이 각각 서로 맞붙어 하나의 튜브(10)를 이루며, 일측 탱크공(12d)으로부터 유입된 냉매가 분할라인(12c)을 우회하여 타측 탱크공(12d)으로 흐르는 U자형 유로를 형성하게 된다.With the above structure, the pair of plates 12 and 12 are joined to each other by the joining line 12b, the dividing line 12c and the heat dissipation beads 12a to form a tube 10, and one tank hole ( Refrigerant introduced from 12d) bypasses the dividing line 12c to form a U-shaped flow path flowing into the other tank hole 12d.
그리고, 상기한 튜브(10)들 중 어느 하나의 튜브(10)에는 냉매 유입관(14) 과 연결됨으로써 튜브(10) 내부로 냉매가 유입되는 냉매 유입포트(13)가 형성되어 있고, 또 다른 하나의 튜브에는 냉매 유출관(미도시)과 연결되어 냉매가 유출되는 냉매 유출포트(미도시)가 형성되어 있다.In addition, any one of the tubes 10, the tube 10 is connected to the refrigerant inlet pipe 14, the refrigerant inlet port 13 through which the refrigerant flows into the tube 10 is formed, and another One tube has a refrigerant outlet port (not shown) connected to the refrigerant outlet tube (not shown) through which the refrigerant is discharged.
상기 냉매 유입포트(13)와 냉매 유출포트는 길이방향으로 이분할된 파이프 형태의 좌우부가 두 플레이트(12, 12)의 접합에 따라 결합됨으로써 온전한 파이프 형태로 이루어진 것이다.The refrigerant inlet port 13 and the refrigerant outlet port are formed in an intact pipe form by combining left and right portions of a pipe form divided into two lengthwise directions according to the joining of the two plates 12 and 12.
한편, 플레이트(12)간의 접합은 전술한 바와 같은 접합부위 즉, 방열비드(12a), 접합라인(12b), 분할라인(12c)의 표면 및 냉매 유입포트(13)와 냉매 유출포트를 구성하는 부위의 가장자리에 브레이징재를 도포하고, 열을 가하여 브레이징재를 용융시킴으로써 접합부위를 접합시키는 클래딩(clading)방식으로 이루어진다.On the other hand, the joining between the plates 12 is a joint portion as described above, that is, the surface of the heat radiation bead 12a, the joining line 12b, the split line 12c and the refrigerant inlet port 13 and the refrigerant outlet port A brazing material is applied to the edge of the site, and a brazing material is applied to melt the brazing material, thereby forming a cladding method.
그런데, 상술한 바와 같은 종래기술에 의하면 플레이트(12)의 구조상, 냉매유입포트(13) 부위의 접촉면적이 방열비드(12a), 접합라인(12b), 분할라인(12c)과 같은 타부위의 접촉면적에 비해 좁기 때문에 튜브(10) 제작과정에서 특히, 양 플레이트(12)의 선단을 정확히 정열하여 일치시키는 정밀한 작업을 필요로 함으로써 증발기의 생산성이 저하된다는 문제점이 발생한다.However, according to the prior art as described above, due to the structure of the plate 12, the contact area of the portion of the refrigerant inlet port 13 is in the other portions such as the heat radiating bead 12a, the joining line 12b, and the dividing line 12c. Since the contact area is narrow compared to the contact area, a problem arises in that the productivity of the evaporator is lowered in the manufacturing process of the tube 10, in particular, by requiring a precise operation of precisely aligning and matching the tip of both plates 12.
또한, 양 플레이트(12)가 접합된 상태에서 냉매 유입포트(13) 및 냉매 유출포트 부위의 접합강도가 타부위에 비해 낮기 때문에 차량의 주행 시 가해지는 진동 등에 의해 쉽게 갈라짐으로써 냉매 유입관(14) 또는 냉매 유출관이 제위치에서 이탈되어 냉매가 유출되는 등 증발기의 작동 안정성이 떨어진다는 문제점도 발생한다.In addition, since the bonding strength between the refrigerant inlet port 13 and the refrigerant outlet port is lower than that of the other portions in the state where both plates 12 are joined, the refrigerant inlet pipe 14 is easily broken due to vibration applied when the vehicle runs. ), Or the refrigerant outflow pipe is released from the position where the refrigerant flows out, such as the operation stability of the evaporator also occurs.
본 고안은 상기한 종래 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 증발기 튜브의 선단에 구성된 냉매 유입포트 및 냉매 유출포트에 장착되어 플레이트 간의 결속상태를 강화함으로써 증발기의 생산성 및 작동 안정성 향상에 도움이 되는 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓의 제공을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the vehicle evaporation to help improve the productivity and operation stability of the evaporator by strengthening the binding state between the plate mounted on the refrigerant inlet port and the refrigerant outlet port configured at the tip of the evaporator tube An object of the present invention is to provide a refrigerant port coupling bracket.
도 1은 일반적인 차량 증발기의 구조를 나타낸 일부 분해사시도이다.1 is a partially exploded perspective view showing the structure of a general vehicle evaporator.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓의 구조를 나타낸 일부절개사시도이다.Figure 2 is a partially cut perspective view showing the structure of the refrigerant port coupling bracket for a vehicle evaporator according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓의 구조를 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view showing the structure of a refrigerant port coupling bracket for a vehicle evaporator according to another embodiment of the present invention.
도 4는 본 고안의 실시예에 따른 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓의 장착구조를 나타낸 분해사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing the mounting structure of the refrigerant port coupling bracket for a vehicle evaporator according to an embodiment of the present invention.
도 5는 도 4의 결합단면도이다.5 is a cross-sectional view of the combination of FIG.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10: 튜브 12: 플레이트10: tube 12: plate
12a: 방열비드 12b: 접합라인12a: heat dissipation beads 12b: joint line
12c: 분할라인 12d: 탱크공12c: dividing line 12d: tank ball
13: 냉매 유입포트 14: 냉매 유입관13: refrigerant inlet port 14: refrigerant inlet pipe
20: 결합 브라켓 21: 삽입부20: coupling bracket 21: insertion
22: 압박부22: compression
상기 목적을 달성하기 위하여 제공되는 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓은 냉매 유입포트 및 냉매 유출포트 내에 밀착 삽입되는 원통형의 바디부와; 상기 바디부의 일측 선단에서 연장 형성되며, 바디부의 외면과 소정의 간격을 두고 평행하도록 절곡되어 상기 냉매 유입포트 및 냉매 유출포트의 외주면을 감싸는 압박부로 이루어지며, 상기 압박부는 바디부의 가장자리를 따라 연속적으로 형성된 링형태, 또는 소정의 간격을 두고 분리되어 좌 우 대칭되게 배치된 다수개의 박편형태로 이루어진다.Refrigerant port coupling bracket for a vehicle evaporator provided to achieve the above object is a cylindrical body portion that is closely inserted into the refrigerant inlet port and the refrigerant outlet port; It is formed extending from one side of the body portion, bent to parallel to the outer surface of the body portion at a predetermined interval is made of a pressing portion surrounding the outer peripheral surface of the refrigerant inlet port and the refrigerant outlet port, the pressing portion is continuously along the edge of the body portion It is formed in the form of a ring, or in the form of a plurality of flakes separated by a predetermined interval and arranged left and right symmetrically.
이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도 2부터 도 5까지를 참조로 하여 상세하게 설명하며, 본 고안의 구성중 종래의 구성과 동일한 부분에 대해서는 동일부호를 부여한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 5, and the same reference numerals will be given to the same parts as the conventional configurations of the present invention.
우선, 냉매 유입포트와 냉매 유출포트는 동일한 구조이므로 본 고안의 실시예에 따른 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓은 냉매 유입포트 및 냉매 유출포트에 동일하게 적용됨을 밝혀둔다.First, since the refrigerant inlet port and the refrigerant outlet port have the same structure, the refrigerant port coupling bracket for the vehicle evaporator according to the embodiment of the present invention is applied to the refrigerant inlet port and the refrigerant outlet port.
도 2에 나타난 것과 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓(20)은 냉매 유입포트(13)(도 4참조) 내에 밀착 삽입되는 원통형의 삽입부(21)와, 상기 삽입부(21)의 일측 선단에서 연장 형성된 압박부(22)로 이루어지며, 상기 압박부(22)는 삽입부(21)의 외면과 소정의 간격을 두고 평행하도록 절곡된 링형태로 이루어진다. 여기서, 삽입부(21)와 압박부(22) 사이의 간극은 냉매 유입포트(13)(도 4참조)를 이루는 플레이트(12)의 두께를 약간 넘는 정도로 구성된다.As shown in FIG. 2, the refrigerant port coupling bracket 20 for the vehicle evaporator according to the embodiment of the present invention has a cylindrical insertion portion 21 closely inserted into the refrigerant inlet port 13 (see FIG. 4), and the insertion. The pressing portion 22 is formed to extend from one side of the tip portion 21, the pressing portion 22 is formed in a ring shape bent parallel to the outer surface of the insertion portion 21 at a predetermined interval. Here, the gap between the insertion portion 21 and the pressing portion 22 is configured to slightly exceed the thickness of the plate 12 forming the refrigerant inlet port 13 (see Fig. 4).
그리고, 도 3에 나타난 것과 같이 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓(20)은 상기 압박부(22)가 소정의 간격을 두고 분리되어, 좌 우 대칭되게 배치된 다수개의 박편형태로 이루어진다.And, as shown in Figure 3 is a refrigerant port coupling bracket 20 for a vehicle evaporator according to another embodiment of the present invention is the pressing portion 22 is separated by a predetermined interval, a plurality of left and right symmetrically arranged It consists of four pieces.
상술한 바와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 따른 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the refrigerant port coupling bracket for a vehicle evaporator according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.
우선, 도 4에 나타난 것과 같이 본 고안의 실시예에 따른 결합 브라켓(20)은 두 개의 플레이트(12)가 결합되어 하나의 튜브(10)를 이룬 상태에서 냉매 유입포트(13)에 끼워넣어지는 방식으로 장착되며, 냉매 유입관(14)은 이와 같이 장착된 결합 브라켓(20)의 삽입부(21)내에 삽입되어 냉매 유입포트(13)에 연결된다.First, as shown in FIG. 4, the coupling bracket 20 according to the embodiment of the present invention is inserted into the refrigerant inlet port 13 in a state in which two plates 12 are combined to form one tube 10. The refrigerant inlet pipe 14 is inserted into the insertion portion 21 of the coupling bracket 20 mounted in this way and connected to the refrigerant inlet port 13.
그리고, 도 5에 나타난 것과 같이 결합 브라켓(20)이 냉매 유입포트(13)에 장착된 상태에서 삽입부(21)는 냉매 유입포트(13)의 안쪽에 위치되고, 압박부(22)는 냉매 유입포트(13)의 외주면 선단을 감싸게 되는데 이때, 상기 압박부(22)는 냉매 유입포트(13)의 외주면을 감싼 상태에서 내측으로 압박하게 된다.In addition, as shown in FIG. 5, the insertion part 21 is positioned inside the refrigerant inlet port 13 while the coupling bracket 20 is mounted on the refrigerant inlet port 13, and the pressing part 22 is a refrigerant. The tip of the outer circumferential surface of the inlet port 13 is wrapped, wherein the pressing part 22 is pressed inward in a state in which the outer circumferential surface of the refrigerant inlet port 13 is wrapped.
즉, 냉매 유입포트(13)의 선단이 결합 브라켓(20)의 삽입부(21)와 압박부(22) 사이의 좁은 간극에 끼이게 되므로, 냉매 유입포트(13)를 구성하는 양 플레이트(12)의 선단부위가 서로 일치하지 않고 약간 어긋난 것과 같이 불량한 상태로 접합된 경우에도 결합 브라켓(20)을 장착하는 과정에서 어긋난 선단의 정렬이 맞추어진다.That is, the front end of the refrigerant inlet port 13 is pinched in the narrow gap between the insertion portion 21 and the pressing portion 22 of the coupling bracket 20, both plates 12 constituting the refrigerant inlet port 13 Even when the distal ends of the c) do not coincide with each other and are joined in a bad state such as slightly displaced, alignment of the distal ends is aligned in the process of mounting the coupling bracket 20.
또한, 결합 브라켓(20)이 냉매 유입포트(13)에 장착된 상태에서는 압박부(22)가 냉매 유입포트(13) 선단의 외주면을 감싸게 됨으로써 냉매 유입포트(13)를 이루는 플레이트 (12)간의 접합강도가 높아진다.In addition, when the coupling bracket 20 is mounted on the refrigerant inlet port 13, the pressing part 22 surrounds the outer circumferential surface of the tip of the refrigerant inlet port 13, so that the plate 12 forming the refrigerant inlet port 13 is formed between the plates 12. Bonding strength is high.
다음으로, 도 3에 나타난 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 결합 브라켓(20)은 삽입부(21)가 냉매 유입포트(13)에 삽입되는 것은 마찬가지이나, 압박부(22)가 다수개의 박편형태이므로 냉매 유입포트(13)의 외주면을 전체적으로 감싸지 않고, 부분적으로 지지하게 되는데, 이러한 압박부(22)는 구조적인 특징상 링형태의 압박부(22)에 비해 결합된 양 플레이트(12)의 정렬상태를 바로잡는 보정력은 약하지만 제작이 비교적 간단하다는 이점을 가지고 있다.Next, the coupling bracket 20 according to another embodiment of the present invention shown in Figure 3 is the same as the insertion portion 21 is inserted into the refrigerant inlet port 13, the pressing portion 22 is a plurality of flakes Since the shape does not completely surround the outer circumferential surface of the refrigerant inlet port 13, it partially supports the pressing portion 22. The pressing portion 22 has a structural feature, compared to the pressing portion 22 having a ring shape. The correction power to correct the alignment is weak but has the advantage of being relatively simple to manufacture.
상기한 바와 같이 본 고안에 따른 차량 증발기용 냉매포트 결합 브라켓은 냉매포트를 이루는 접합부위의 정렬상태가 고르지 않은 경우에도 그 장착과정에서 냉매포트의 선단을 강하게 결속함으로써 결합된 플레이트간의 정렬상태를 바로잡을 뿐만 아니라, 각 냉매포트에 결합된 상태에서 냉매포트 부위의 접합강도를 높이는 역할을 함으로써, 결과적으로 증발기의 생산성과 작동 안정성 향상에 도움이 된다는 이점을 제공한다.As described above, the refrigerant port coupling bracket for the vehicle evaporator according to the present invention is used to directly align the front end of the refrigerant port in the mounting process even when the alignment state of the joints forming the refrigerant port is uneven. In addition to the grip, it serves to increase the bonding strength of the refrigerant port portion in the state coupled to each refrigerant port, thereby providing an advantage that it helps to improve the productivity and operating stability of the evaporator.
Claims (3)
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Family Applications (1)
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1999
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR200228676Y1 (en) | 2001-07-19 |
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