KR20010000800A - 시내버스 승차 알림 무선장치. - Google Patents

Abstract

본 발명은 시내버스 승차 알림 무선장치에 관한 것이다.

본 발명에 따르면 시내버스 승객이 버스정류장에서 이용 하고자 하는 버스의 번호를 조작판에 입력하면 정류장으로 오고 있는 해당 버스의 운전석 전면에 표시등이 점등되므로 다음 정류장에는 해당 버스의 승객이 기다리고 있다는 것을 운전자에게 미리 알려주는 장치이다.

Description

시내버스 승차 알림 무선장치.

본 발명은 시내버스 승차 알림 무선장치에 관한 것으로 승객이 시내버스에서 하차를 원할시 하차 알림스위치를 이용해 표시등과 부저로 운전자에게 알려주는 장치는 현존하고 있다. 그러나 승객이 정류장에서 승차를 원할시 운전자에게 알려 줄 수 있는 방법이나 장치가 없으므로 승객은 버스를 놓칠까 하는 불안한 마음과 버스가 오고 있는지 항상 전방을 주시 해야만 하는 불안 초조한 심리가 늘 내포 하고 있었다.

운전자 또한 승객의 승차 여부를 먼 거리나 가까운 거리 또는 정차후 확인해야 하는 불편함이 있었다.

정류장이 혼잡할 경우 승객을 발견 못한 운전자는 승객을 탑승 시키지 못한 상태에서 버스가 출발하는 경우도 있었다.

본 발명은 승객이 정류장에서 승차를 원할시 해당 버스번호를 조작판넬에 입력하면 해당 번호판에 표시등이 점등된다. 그리고 버스가 무선 송수신 유효거리 안으로 진입하면 버스 운전석 전면에도 승차 알림 표시등이 점등된다. 그리고 운전자는 정류장에 도착하기전 승객을 승차시키기 위한 준비를 할 수 있다. 이와 동시에 정류장에 설치된 조작판넬의 번호판의 표시등이 깜빡이면서 승객에게 해당 버스가 가까이 왔음을 또 다시 역으로 알려주는 시스템이다. 또한 정류장에 여러명의 승객은 있으나 해당 버스 승차승객이 없으면 해당 버스의 승차표시등이 점등되지 않으므로 운전자는 정류장을 그냥 통과 할 수 있는 시스템이다.

또한 본 발명은 정류장의 조작판넬에 설치된 송수신기와 버스에 설치된 송수신기와 송수신 유효거리는 150m로 하며 송수신방법은 음성무선교신 방법이 아니라 숫자무선교신 방법으로 정류장 조작판넬에 미리 메모리 되어 있는 번호의 번호판을 조작하면 송수신 절차를 경유하여 표시등 점등신호로 변환하여 운전석에 표시등으로 나타나게 되는 시스템이다.

[도1] 은 정류장에 설치한 조작판넬의 정면도.

[도2] 는 정류장과 버스간에 이해를 돕기 위한 위치도.

[도3] 은 본 발명의 전체 흐름도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1. 메모리 되어 있는 버스번호판과 버스번호 선택스위치 및 표시등.

2. 예비 번호판.

3. 상행 정류장의 조작판넬 및 송수신기 위치.

4. 상행 주행버스와 송수신기 위치.

5. 하행 정류장의 조작판넬 및 송수신기 위치.

6. 하행 주행버스와 송수신기 위치.

7. 정류장에 설치된 버스번호 선택스위치 및 표시등 점등, 장치.

8. 정류장에 설치된 주파수 채널 이동장치.

9. 정류장 조작판넬에 설치된 송신기.

10. 버스에 설치된 수신기.

11. 버스에 설치된 주파수 채널 이동장치.

12. 버스에 설치된 표시등 점등장치.

13. 버스 운전자.

14. 버스 출입문 개방시 센서동작.

15. 버스에 설치된 표시등 소등장치.

16. 버스에 설치된 송신기.

17. 정류장 조작판넬에 설치된 수신기.

18. 정류장에 설치된 버스번호 표시등 소등장치.

19. 정류장에 설치된 표시등 및 송수신기 본체.

20. 버스에 설치된 표시등 및 송수신기 본체.

이하 본 발명의 실시예는 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

최초 해당 정류장에서 조작판넬의 시스템에 해당 버스번호들을 미리 메모리 시켜 두면 조작판넬 번호판에 해당 버스번호들이 나타나 있게 된다.

[도1] 에 따른 (1)의: 버스번호 --- 1번. 2번. 3번. 5번. 7번. 10번. 15번. 20번. 23번. 40번.

버스 승객은 정류장에 설치 [도1] 된 조작판넬의 번호판(1)를 누르면 붉은색으로 표시등(1) (7)이 점등된다. 그리고 주파수 채널 이동장치(8)를 경유하여 해당 버스로 송신(9)하게된다. 해당 버스는 수신기(10)와 주파수 채널 이동장치(11)에 의해서 다시 표시등 점등신호로 변환하여 표시등(12)이 점등 하게된다.

운전자(13)는 정류장 진입 150m에서 승객의 승차 여부를 확인한다. 정류장에 도착한 버스는 출입문을 개방(14)함과 동시에 버스내 표시등(15)과 정류장 조작판넬의 번호판 표시등(18)도 같이 소등된다.

다시 요약하면 승객에 의해서 (7)과(12)는 동시 점등되고 버스출입문 개방에 의해서(15) (18)은 동시 소등된다.

또한 [도2] 에 의하면 상행 정류장과 하행 정류장간에 같은 송수신 유효거리 안에 있게되어 상행,하행, 버스에 혼신이 우려되므로 상행선과 하행선 송수신기 본체의 주파수 채널를 다르게 입력하여 주어야 한다.

: 상행선 (출발점에서 종점까지)은 정류장(3)의 송수신기 본체의 주파수 채널과 1번버스(4)의 송수신기 본체의 주파수 채널은 1번으로 한다.

: 하행선 (종점에서 출발점까지)은 정류장(5)의 송수신기 본체 주파수 채널과 1번버스(6)의 송수신기 본체 주파수 채널은 101번으로 한다.

주파수 채널 조정은 출발점에서 또는 종점에서 운전자가 간단한 스위치 조작으로 조정 가능하게 한다.

이상과 같이 본 발명에 따른 효과를 크게 여섯 가지로 분류 설명하면 다음과 같다.

첫째 : 승객은 해당 버스를 찾아 승차하는 것이 아니라 정류장에서 승차 알림 표시등만 점등시키면 버스의 운전자는 승객의 승차 여부를 미리 알고 승객을 찾아 승차시키는 일종의 승객에 대한 확실한 서비스가 내포된 시스템이라 할 수 있겠다.

둘째 : 버스 운전자 측면에서도 승차 알림 표시등으로 인하여 운전자와 승객간에 무언의 대화로 운전자는 불필요한 행동이나 승객을 찾는데 신경 쓸 일 없이 원활한 운전효과를 볼 수 있겠다.

셋째 : 해당 버스에 승차 승객이 없을 시 해당 버스는 정류장에 정차하지 않고 그냥 통과 하므로서 정류장 부근의 교통혼잡을 감소 할 수 있다.

넷째 : 불필요한 정차 및 출발에 따른 엔진 소음공해를 감소시킬 수 있다.

다섯째 : 차량 출발시 많이 배출되는 이산화탄소 및 각종 매연가스 배출량을 감소시킬 수 있다.

여섯째 : 버스의 연료 소모량은 버스가 정차 후 출발할 때 많은량의 연료가 소모 되므로 정류장에서 불필요한 정차를 감소시킨다면 고유가 시대를 맞아 년 간 수백억 원의 에너지비용 절감을 추구 할 수 있으리라 본다.

이상과 같이 본 발명은 국가적으로 또는 개인적으로 모두 이익이 될 수 있는 시스템이라 할 수 있겠다.

Claims (1)

1. 정류장과 버스간에 숫자 무선교신방법으로 버스내 또는 정류장 조작판넬에 표시등을 점등,소등, 할 수 있는 장치 및 방법.

   숫자 무선교신방법에서 송수신기 본체를 정류장과 버스내에 각각 설치하고 교신범위를 150m내로 하는 장치 및 방법.

   승객이 번호판을 조작 할 시 번호판에 표시등이 점등되는 장치 및 방법.

   버스가 무선교신 범위 안에 진입하면 운전석에 표시등이 점등되는 장치 및 방법.

   정류장 조작펀넬의 표시등이 깜빡거리며 버스가 가까이 왔음을 승객에게 역으로 알려주는 장치 및 방법.

   승객에 의해서 정류장의 승차 표시등과 버스내 승차 표시등이 동시 점등되는 장치 및 방법.

   버스 출입문 개방에 의해서 버스내 승차 표시등과 정류장의 승차 표시등이 동시 소등되는 장치 및 방법.

   정류정의 표시등이 깜빡일 때 멜로디 음악이나 안내방송으로 승객에게 알릴 수 있는 장치 및 방법.

   정류장에 설치한 조작판넬의 전원 공급은 상용 계통선 또는 소형 태양광전지로 공급하는 장치 및 방법.

   조작판넬의 번호판 및 표시등은 조광형 푸시보턴 스위치로 한번 누룰시 번호 입력과 동시에 표시등이 점등되고 한번 더 누룰시 번호 취소 및 표시등이 소등되는 장치 및 방법.

   버스노선이 변경 될 경우 버스번호 또는 송수신기 주파수 채널를 수시로 수정하여 메모리 시킬 수 있는 장치 및 방법.