KR20010000631A - 네트워크를 통한 자동차 중개 서비스 방법 및 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 네트워크를 통하여 자동차 가격 평가 및 매매를 중개하는 서비스 방법 및 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 유선 통신망 또는 무선 통신망을 이용하여 신형차, 중고차 또는 자동차 보험의 매매를 중개하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.

본 발명의 자동차 중개 서비스 방법은 매도 희망자로부터 매도하고자 하는 자동차 정보를 수신한다. 상기 자동차 정보 또는 매도 희망자가 신청한 자동차에 대한 평가 결과를 이용하여 매물 정보를 등록한다. 매수 희망자가 검색 조건을 입력하면, 이에 따라 매물 정보를 검색하여 해당하는 매물 정보를 매수 희망자에게 제공한다. 한 명 이상의 매수 희망자로부터 매수 신청을 받아 낙찰자를 선정한다. 상기 낙찰자와 매도 희망자 사이의 매매 계약 체결을 중개함으로써 매매 계약이 완료된다.

Description

네트워크를 통한 자동차 중개 서비스 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING INTERMEDIATION SERVICE FOR VEHICLE ON THE NETWORK}

본 발명은 네트워크를 통하여 자동차의 매도 신청자와 매수 신청자 사이의 매매 계약을 중개하고, 자동차의 가격을 평가하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.

오늘날 과학 기술, 특히 통신 기술의 급속한 발전으로 사람들의 생활은 매우 편리하고 윤택하게 되었다. 그 중에서, 인터넷의 발전으로 사람들은 세계 모든 곳에 있는 다른 사람들과 용이하게 통신이 가능하게 되었고, 필요한 정보를 쉽게 획득할 수 있게 되었다.

1969년 미 국방성에 의해서 군사적 목적에 의해 알파넷(ARPANET)이라는 이름으로 처음 시작된 인터넷은 1990년대에 이르러서야 대중에게 점차 확산되기 시작되었고, 비로소 대중화 된 시기는 최근 몇 년 전의 일이다.

이처럼, 1990년 초반까지 일부의 사람들만이 컴퓨터를 사용할 줄 알고 있었고, 컴퓨터를 사용할 줄 아는 사람들 중에서도, 일부만이 통신 수단으로 인터넷(Internet)을 사용할 수 있었으나, 현재에는 거의 대부분의 사람들이 컴퓨터를 통하여 인터넷을 사용할 수 있게 된 이유 중의 하나가 월드 와이드 웹(World Wide Web: WWW)의 실용화라고 할 수 있다.

최근 들어, 이와 같이 웹을 이용한 인터넷을 기반으로 전자 상거래, 전자 뉴스, 사이버 주식 거래, 전자 메일(Electronic mail: e-mail) 등 다양한 서비스들이 제공되고 있으며, 사용자들이 예전에 물리적으로 하던 작업을 현재에는 인터넷을 통해 손쉽게 서비스 받을 수 있게 됨에 따라 인터넷 서비스는 가장 중요한 사업으로 급부상하고 있다.

일반적으로 인터넷이라 함은, 인터넷 프로토콜(Internet Protocol: 이하, IP라 칭한다) 주소(address)로 구분되는 복수개의 단위 네트워크와 각 단위 네트워크에 구비된 개별적인 IP 주소를 갖는 복수의 호스트(Host)들 간에 전송 제어 규약/인터넷 규약(Transmission Control Protocol/Internet Protocol: 이하, TCP/IP라 칭한다)을 기반으로, 근거리 지역망(Local Area Network: LAN)이나 공중 전화 교환망(Public Switched Telephone Network: PSTN) 등을 이용하여 데이터 통신을 수행할 수 있는 데이터 통신 네트워크이다. 여기서 호스트들은 통신 모뎀을 구비한 컴퓨터 내지 컴퓨터와 전화가 연결된 것을 의미하며, 각자의 호스트에게 부여된 고유의 IP 주소만으로 상호 통신이 가능하다.

인터넷 접속을 위한 종래의 네트워크 구성도를 도 1에 도시하였다. 도 1에 도시된 바와 같이, 인터넷 접속을 위한 종래의 네트워크는 원하는 정보를 얻기 위하여 사용자가 입력하는 명령어를 제공받는 인터넷 단말 장치(10)와, 상기 인터넷 단말 장치(10)로부터 명령어와 해당 사용자의 IP 주소를 입력받아 다른 단말 장치와의 연결을 수행하는 유선 네트워크(20)와, 유선 네트워크(20)로부터 명령어와 IP 주소를 입력받아 인터넷에서 사용되는 형태의 데이터로 변환시켜주는 게이트웨이(Gateway: 30)와, 게이트웨이(30)로부터 전송된 명령을 수행하기 위해 다른 네트워크간의 연결을 주선하는 인터넷(40)과, 인터넷(40)으로부터 명령어를 입력받아 웹(Web) 정보를 제공하는 웹 서버(Web server: 50)와, 인터넷(40)으로부터 명령어를 입력받아 다른 네트워크와의 연결을 위한 인터넷 서비스 제공자(Internet Service Provider: ISP)와, 인터넷 서비스 제공자(60)를 통해 인터넷(40)과 연결된 인트라넷(Intranet: 70)과, 인트라넷(70)에 자체적으로 보유하고 있는 데이터베이스(80)로 구성된다.

도 1을 참조하여 상기 네트워크의 동작을 살펴보면, 먼저 인터넷 단말 장치(10)에서 인터넷 프로그램을 실행하여 자체 IP 주소를 가지고, 접속을 원하는 네트워크에 연결을 시도한다. 상기 접속 시도는 인터넷 단말 장치(10)가 연결된 유선 네트워크(20)를 통하여 인터넷에 연결된 게이트웨이(30)로 이어지고, 이어서 TCP/IP와 같은 프로토콜을 이용하여 상기 인터넷(40)에 연결됨으로써 이루어진다. 일단 접속이 이루어지면, 상기 인터넷(40)에서는 접속을 원하는 곳의 정보를 상기 인터넷 단말 장치(10)에 알려주고, 이로부터 상호간에 데이터 전송을 수행한다. 만약 원하는 정보가 인터넷(40)에 연결된 특정 네트워크의 데이터베이스 내에 있는 경우에는, 상기 인터넷(40)에 연결된 인터넷 서비스 제공자(60)를 통해 해당 인트라넷에 연결되고, 상기 인트라넷에 연결된 데이터베이스(80)의 정보에 접속하게 된다.

사용자는 이러한 네트워크를 통하여, 소위 '정보의 바다'라 일컬어지는 인터넷을 통하여 정보를 검색하고, 원하는 정보를 추출하여 이를 자신만의 정보로 만들기 위하여 노력하고 있다.

사용자는 검색 사이트에 접속하여 과학, 문화, 스포츠 등 자신이 얻고자 하는 정보를 검색하고, 검색된 정보를 이용하여 필요한 작업을 수행할 수 있다. 또한, 포털 서비스를 제공하는 사이트에 접속하여, 관심 분야의 커뮤니티에 가입하여 정보를 교환하거나 실제 모임을 통하여 회원들 간의 친목을 도모하기도 한다. 또한, 사설이나 각종 사회에 관련된 정보를 제공하는 사이트에 접속하여 여러 가지 소식을 확인할 수 있고, 타인에게 알리고 싶거나 다른 사람들의 호응을 원하는 경우에 직접 글을 작성하여 이를 다른 네티즌들에게 제공하기도 한다. 또는, 다양한 물건을 구매할 수 있는 쇼핑몰 사이트에 가입하여, 필요한 물품을 구매할 수도 있고, 자신이 거래하는 은행 사이트를 통하여 입출금을 확인하거나 송금 서비스를 이용할 수도 있다.

또한, 일정 기간 동안의 정보 이용료 또는 필요한 소프트웨어의 사용료 등을 지불하면서, 가입한 유료 사이트를 통하여 일정 금액을 지불하면서, 원하는 정보를 얻는 경우도 있다.

특히, 최근에는 인터넷을 통하여 소비자에게 이미지나 텍스트, 또는 동영상의 형태로 상품 정보를 제공하는 쇼핑몰 사이트가 크게 호응을 얻고 있다. 대표적인 쇼핑몰 사이트는 www.samsungmall.co.kr 또는 www.lgnara.com을 들 수 있는데, 이러한 사이트는 가전 제품, 가구, 전자 제품 등 다양한 제품에 대한 이미지 또는 텍스트 정보를 제공한다. 그에 따라, 사용자는 이들 상품에 대한 정보 및 가격을 확인하고, 가격과 제품 내용을 만족하는 경우에 이에 대한 구매 신청을 할 수 있다.

이러한, 쇼핑몰을 통하여 소비자는 다양한 상품을 접할 수 있어서, 상품 구입에 소요되는 시간 및 비용을 절약할 수 있고, 제품 판매업체 또한 소비자를 찾아다니며 물건 구매를 요청하거나, 대리점을 통하여 제품을 선전하는 비용을 줄임으로써, 유통 시장에 획기적인 효율성을 가져왔다고 할 수 있다.

한편, 과학 기술의 발전으로 사람들의 생활이 윤택해지고, 사용자들은 급여가 많은 직장 생활보다는 급여가 상대적으로 작더라도 여가를 활용할 수 있는 직장을 선호하는 경향이 두드러지고 있다. 그에 따라, 업무 외의 시간에 개인의 여가를 활용할 뿐만 아니라, 휴일에 야외로 나들이 가는 사용자들이 늘어나고 있다. 이와 같이, 여가 시간을 활용하기 위하여 사용자는 개인 자동차를 이용한 교통 수단을 이용하게 되었고, 전체 자동차 보유 숫자는 급격히 늘어나게 되었다.

그러나, 한 가정에서 1 대 이상의 자동차를 보유한 가정이 늘어나면서, 교통 문제 또한 심각하게 되었다. 예컨대, 지나치게 급증한 자동차로 인하여, 교통 상황이 상당히 악화되었고, 교통 사고 또한 자주 발생하게 되었다. 또한, 잦은 자동차의 교체로 인하여, 중고 자동차의 처리 문제 또한 크게 대두되고 있다.

지금까지, 중고 자동차의 매수 또는 매도는 중고 자동차 중개업소 또는 대리점을 통하여 이루어졌다. 이 때, 매수 희망자는 중고 자동차 중개업소 또는 대리점을 방문하여, 자동차의 외형이나 내부를 보거나, 직접 운전을 해 볼 수도 있었다. 또는, 자동차 엔진을 확인해 보기도 하였다. 한편, 중고 자동차 매도 희망자는 자동차의 운전 시간이나 운전 거리, 점검 내용 등을 기재함으로써, 매도하려는 중고 자동차의 상태를 다른 사람들에게 제공하기도 한다.

그러나, 매수 희망자가 중고 자동차를 구매하기 위하여, 중고 자동차 중개업소 또는 대리점을 직접 방문하여, 이를 확인하기에는 시간이나 노력이 너무 많이 들고, 여러 지역에 흩어져 있는 중고 자동차 중개 업소 또는 대리점을 모두 찾아다니며, 희망하는 자동차를 선택하는 데에는 한계가 있다.

또한, 중고 자동차를 매도하려는 매도 희망자 또한 중고 자동차 중개업소에 자신의 자동차를 맡겨두고, 중개 업소의 중개만을 믿고 기다리기에는 매도 희망자의 입장에서 볼 때, 효율성이 떨어진다고 할 수 있다.

또한, 매도 과정에서 소비자는 자신이 희망하는 가격 이하로 매도가 이루어진다든가, 즉시 결재가 이루어지지 않는 점의 불편함이 있었다. 게다가, 낙찰이 제대로 이루어지지 않으면 재 낙찰 과정을 진행하여야 하고, 낙찰된 후에도 차량 매도 과정에 따른 번거로움이 있었다. 한편, 매수 희망자는 구입하려는 자동차의 품질이 제대로 보증되지 않고, 자동차의 상태를 정확히 판단하기 어려우며, 매입 가격이 너무 높다는 단점이 있었다. 또한, 다양한 자동차 정보를 용이하게 획득하기 어렵고, 자동차 매입 과정 또한 번거로운 것이 사실이었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 네트워크를 통하여 매도 희망자로부터 중고 자동차에 대한 정보를 제공받아 실시간으로 중고 자동차의 가격을 평가해 주는 자동차 중개 서비스 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 자동차 매도 희망자로부터 자동차에 관한 정보를 제공받아, 이를 매수 희망자에게 제공함으로써, 자동차 매도 희망자 및 매수 희망자 사이에 용이하게 자동차 매매가 일어날 수 있는 자동차 중개 서비스 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 네트워크의 구성도.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 시스템에 있어서, 컴퓨터 시스템의 블록도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 시스템의 구성도.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 시스템에 있어서, 자동차 중개 서비스 서버의 구성을 좀더 상세히 나타낸 블록도.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 자동차 가격 평가 과정을 나타내는 흐름도.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 매도 희망자가 매도 신청하는 과정의 흐름도.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 매도 희망자로부터 매도 신청을 받아 매물 등록하는 과정의 흐름도.

도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 매수 희망자로부터 매수 신청을 받아 이를 처리하는 과정의 흐름도.

도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 매매 상사로부터 매수 신청을 받아 이를 처리하는 과정의 흐름도.

도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 매도 희망자 또는 매수 희망자의 이동 통신 단말기를 통하여 자동차 정보를 제공하는 경우의 흐름도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 명칭)

220: 컴퓨터 시스템 222: 컴퓨터

226: 메모리 시스템 224: CPU

240: 메인 메모리 242: 보조 저장 장치

234: ALU 236: 레지스터

238: 제어부 228: 입력 장치

230: 출력 장치

300: 자동차 중개 서비스 서버 310: 자동차 가격 평가 시스템

320: 자동차 매매 관리 시스템 330: 메모리 시스템

420: 중고차 회원 관리 서버 430: 자동차 매도 신청 관리 서버

450: 매물 정보 제공 서버 422, 472: 회원 데이터베이스

460: 옥션 및 직영점 매물 진행 관리 서버

470: 캐쉬백/사이버 머니 관리 및 송금 서버

432: 구입 및 판매 준비 관리 등록 데이터베이스

452: 중고차 매물 정보 데이터베이스

462: 중고차 매매 체결 등록 데이터베이스

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 자동차 중개 서비스 방법은 매도 희망자로부터 매도하고자 하는 자동차 정보를 수신하여 매물 정보에 등록하는 단계와, 매수 희망자의 검색 조건에 따라 매물 정보를 검색하여 해당하는 매물 정보를 매수 희망자에게 제공하는 단계와, 한 명 이상의 매수 희망자로부터 매수 신청을 받아 낙찰자를 선정하는 단계와, 상기 낙찰자와 매도 희망자 사이의 매매 계약 체결을 중개하는 단계를 포함할 수 있다.

상기 자동차 정보는 자동차 종류/차종, 연식, 주행 거리, 자동차 색상, 옵션 내용, 사고 및 수리 내용, 자동차 부위별 고장 및 파손 여부, 부위별 도장 및 판금 상태, 최근 자동차 수리 내역 및 시트 또는 내장 상태를 포함할 수 있다.

상기 매물 정보를 등록하는 단계는 수신된 자동차 정보를 이용하여 자동차의 가격을 평가하는 단계를 더 포함할 수 있다.

상기 검색 조건은 메이커, 자동차 명, 차종, 연식/주행 거리, 자동차 색상, 옵션 내용 및 가격에 관한 정보를 이용할 수 있다.

상기 검색 조건에 의하여 검색된 정보는 자동차 기본 정보, 엔진 미 미션 성능, 내외장 부위별 상태, 화상 정보, 옥션 시작가 및 최고가, 옥션 일정, 입찰 현황에 관한 정보를 포함할 수 있다.

상기 낙찰자를 선정하는 단계는 일정 기간 동안에 최고 매수가를 제시한 매수 희망자에게 낙찰하거나, 매도 희망자가 제시한 조건에 만족하는 매수 희망자 중에서 최초 매수 희망자에게 낙찰할 수 있다.

상기 매매 계약은 전자 결제, 자금 이체, 지로, 무통장 입금의 방법을 이용할 수 있다.

또한, 본 발명의 자동차 매매 중개 서비스 시스템은 매도 희망자로부터 매도 자동차 정보 또는 매수 희망자로부터 매수 자동차 정보를 수신하는 수신 시스템과, 상기 매도 자동차 정보를 매물 등록하기 위한 매물 등록 시스템과, 매수 희망자의 검색 조건에 따라 매물 정보를 검색하여 해당하는 매물 정보를 매수 희망자에게 제공하는 송신 시스템과, 한 명 이상의 매수 희망자로부터 매수 신청을 받아 낙찰자를 선정하기 위한 경매 시스템과, 상기 낙찰자와 매도 희망자 사이의 매매 계약 및 결제를 중개하는 결제 시스템을 포함할 수 있다.

상기 자동차 중개 서비스 시스템은 매도 희망자로부터 수신한 매도 자동차 정보를 이용하여 자동차의 가격을 평가하는 자동차 가격 평가 시스템을 더 포함할 수 있다.

이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 자세히 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 있어서, 웹 서비스 시스템에 이용되는 컴퓨터 시스템의 블록도를 나타낸 것이다. 도 2를 참조하면, 컴퓨터(222)를 포함하는 컴퓨터 시스템(220)은 메모리 시스템(226)과, 여기에 연결되어 고속 동작을 수행하는 적어도 하나 이상의 CPU(Central Processing Unit: 224), 입력 장치(228) 및 출력 장치(230)를 포함한다.

CPU(224)는 계산을 수행하기 위한 ALU(Arithmetic Logic Unit: 234)와, 데이터 및 명령어의 일시적인 저장을 위한 레지스터(236) 및 시스템(220)의 동작을 제어하기 위한 제어부(238)를 포함한다. CPU(224)는 디지털(Digital) 사의 알파(Alpha), MIPS 테크놀로지, NEC, IDT, 지멘스(Siemens) 등의 MIPS, 인텔(Intel)과 사이릭스(Cyrix), AMD 및 넥스젠(Nexgen)을 포함하는 회사의 x86 및 IBM과 모토롤라(Motorola)의 파워PC(PowerPC)와 같이 다양한 아키텍쳐(Architecture)를 갖는 프로세서일 수 있다.

메모리 시스템(226)은 일반적으로 RAM(Random Access Memory) 와 ROM(Read Only Memory)과 같은 저장 매체 형태인 고속의 메인 메모리(240)와, 플로피 디스크, 하드 디스크, 테이프, CD-ROM, 플래시 메모리 등의 장기(long-term) 저장 매체 형태의 보조 저장 장치(242) 및 전기, 자기, 광학이나 그 밖의 저장 매체를 이용하여 데이터를 저장하는 장치를 포함한다. 또한, 메인 메모리(240)는 디스플레이 장치를 통하여 이미지를 디스플레이 하는 비디오 디스플레이 메모리를 포함할 수 있다. 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 당업자에게는 상기 메모리(226)가 여러 가지 저장 성능을 구비하는 제품으로서, 여러 가지 형태를 가질 수 있다는 것이 자명할 것이다.

또한, 입력 장치(228) 및 출력 장치(230)는 통상의 입력 장치 및 출력 장치일 수 있다. 입력 장치(228)는 키보드, 마우스, 예컨대, 터치 스크린 또는 마이크로폰과 같은 물리적 변환기(Physical transducer) 등을 포함할 수 있다. 출력 장치(230)는 디스플레이, 프린터, 스피커와 같은 변환기(transducer) 등을 들 수 있다. 또한, 네트워크 인터페이스 또는 모뎀과 같은 장치가 입력 및/또는 출력 장치로서 사용될 수 있다.

본 발명의 기술 분야에 있어서, 상기 컴퓨터 시스템은 오퍼레이팅 시스템 및 적어도 하나의 응용 프로그램을 포함할 수 있다. 오퍼레이팅 시스템은 컴퓨터 시스템의 동작 및 리소스의 지정을 제어하는 소프트웨어 집합이다. 응용 프로그램은 오퍼레이팅 시스템을 통하여 이용 가능한 컴퓨터 리소스를 사용함으로써, 사용자가 요청한 업무를 수행하기 위한 소프트웨어 집합이다. 상기 오퍼레이팅 시스템 및 응용 프로그램은 메모리 시스템(226)에 상주될 것이다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 시스템의 블록도를 나타낸 것이다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 자동차 중개 서비스 시스템은 하나 이상의 매도 희망자(302, 304)와 매수 희망자(312, 316) 또는 매도 희망자(302, 304)와 매매 상사(314, 318) 사이에서, 이들의 매매를 중개하는 자동차 중개 서비스 서버(300)를 포함한다.

자동차 중개 서비스 서버(300)는 매도 희망자(302, 304), 매수 희망자(312, 316) 또는 매매 상사(314, 318)에 대한 사용자 정보 및 매도 신청된 자동차 정보를 저장하는 메모리 시스템(330)을 포함한다. 메모리 시스템(330)은 매도 신청된 중고 자동차 또는 신형 자동차 정보와, 매도 또는 매수를 신청하는 사용자의 개인 정보, 계좌 정보, 매매 체결된 정보를 포함할 수 있다.

또한, 자동차 중개 서비스 서버(300)는 매도를 희망하는 매도 희망자(302, 304)로부터 자동차에 관한 정보를 제공받아, 매도하고자 하는 자동차의 가격을 평가하는 자동차 가격 평가 시스템(310)을 포함할 수 있다. 매도 희망자(302, 304)는 가격 평가 시스템(310)을 통하여 매도하고자 하는 자동차의 가격을 평가한 후에, 매도 여부를 결정할 수 있다.

또한, 자동차 중개 서비스 서버(300)는 매수 희망자(312, 316) 또는 매매 상사(314, 318)의 신청이 있는 경우에, 매도 희망자(302, 304)로부터 접수한 자동차 정보를 해당하는 매수 희망자(312, 316) 또는 매매 상사(314, 318)에 제공하고, 매매 계약의 체결 여부에 따라, 매매 대금이 이체 또는 자동차 인도 및 등록을 대행하는 자동차 매매 관리 시스템(320)을 포함할 수 있다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 시스템에 있어서, 자동차 중개 서비스 서버의 구성을 좀더 상세히 나타낸 블록도이다. 도 4를 참조하면, 사용자(402)는 인터넷(410)과 같은 네트워크를 통하여 자동차 중개 서비스 서버(400)에 접속할 것이다.

이 때, 자동차 중개 서비스 서버(400)는 내부에 각각의 기능을 담당하는 서버를 별도로 구비할 수 있다. 예를 들어, 중고차 회원 관리 서버(420), 차량 매도 신청 관리 서버(420), 리컨디셔닝 작업 서버(440), 매물 정보 제공 서버(450), 옥션 및 직영점 매물 진행 관리 서버(460) 및 캐쉬백/사이버머니 관리 및 송금 서버(470)를 포함할 수 있다.

각 서버는 사용자의 요청에 따른 작업을 수행할 수 있도록 별도의 데이터베이스를 포함할 수 있다. 즉, 중고차 회원 관리 서버(420)는 회원 데이터베이스(422)를 포함하고, 차량 매도 신청 관리 서버(430)는 구입 및 판매 준비 관리, 등록 데이터베이스(432)를 포함할 수 있다. 또한, 매물 정보 제공 서버(450)는 중고차 매물 정보 데이터베이스(452)를 포함하고, 옥션 및 직영점 매물 진행 관리 서버(460)는 중고차 매매 체결 등록 데이터베이스(462)를 포함하며, 캐쉬백/사이버머니 관리 및 송금 서버(470)는 회원 데이터베이스(472)를 포함할 수 있다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 사용자가 실시간으로 자동차 가격을 평가하는 과정의 흐름도를 나타낸 것이다. 도 5를 참조하면, 본 발명의 자동차 중개 서비스 방법은 먼저, 사용자가 네트워크를 통하여 자동차 중개 서비스 서버에 접속할 것이다. 사용자가 접속하면, 자동차 중개 서비스 서버는 상기 사용자에게 자동차 가격 평가 시스템에 관한 사용 정보를 안내할 것이다(s10). 자동차 가격 평가 시스템은 매도 신청 구분에 따라 B2C 옥션(Business To Consumer Auction) 또는 B2B 옥션일 수 있다. 또한, B2C 옥션은 매도 판매 또는 위탁 판매를 포함할 수 있다.

자동차 가격 평가 시스템 정보를 확인한 사용자가 상기 가격 평가 시스템을 이용하고자 하는 경우에, 자동차 중개 서비스 서버는 상기 사용자에게 자동차 정보를 요청하고, 사용자는 그에 따라 자신이 보유하고 있는 자동차에 대한 정보를 입력할 것이다(s12). 이 때, 사용자가 입력하는 자동차 정보는 자동차 종류/차종, 연식, 주행 거리, 자동차 색상, 옵션 내용, 사고 및 수리 내용, 자동차 부위별 고장 및 파손 여부, 부위별 도장 및 판금 상태, 최근 자동차 수리 내역 및 시트 또는 내장 상태를 포함할 수 있다.

사용자로부터 상기 정보를 수신하면, 자동차 중개 서비스 서버의 가격 평가 시스템에 의하여 해당 자동차에 대한 가격 평가를 실시할 것이다. 이 때, 자동차 가격 평가는 실시간으로 이루어질 수 있다.

자동차에 대한 가격 평가가 이루어지면, 평가 결과 및 판매 가능 방법을 해당 사용자에게 제공할 것이다(s14). 사용자에게 제공되는 평가 결과에는 자동차 매도시에 받을 수 있는 가격, 매매 중개 대금 및 자동차 이전이나 등록에 소요되는 비용이 포함될 수 있다.

사용자에게 제공되는 판매 가능 방법은 B2C 옥션 또는 B2B 옥션을 들 수 있다. 사용자가 B2C 옥션(s16)을 선택한 경우에, 본 발명의 자동차 중개 서비스 서버에 판매를 위탁하는 매도 판매(s20) 또는 사용자가 다른 고객과 매도 계약을 체결할 수 있는 고객 위탁 판매(s22)를 선택할 수 있다. 이 때, 매도 판매(s20) 또는 고객 위탁 판매(s22)에 따라 마진이 달라질 수 있는데, 예컨대, 매도 판매의 경우에는 50 대 50, 고객 위탁 판매의 경우에는 70 대 30을 들 수 있다.

한편, 사용자가 B2B 옥션(s18)을 선택한 경우에, 본 발명의 자동차 중개 서비스 서버는 매매 상사를 통하여 자동차 매매 거래를 체결할 것이다.

상기와 같이, 사용자가 B2C 옥션 또는 B2B 옥션을 선택함으로써 매도 신청을 하면, 자동차 중개 서비스 서버는 이를 확인하고(s24) 매물 등록을 통하여 매매 계약을 체결할 수 있도록 할 것이다.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 매도 희망자가 매도 신청하는 과정의 흐름도를 나타낸 것이다. 도 6을 참조하여 이를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 매도 희망자는 인터넷과 같은 네트워크를 통하여 자동차 중개 서비스 서버에 접속할 것이다(s30). 사용자가 자동차 매도에 관한 서비스를 신청하면(s32), 자동차 중개 서비스 서버는 사용자에게 자동차 매도 신청에 관한 이용 정보와 함께, 실시간 자동차 가격 평가 방법에 관한 안내 정보를 제공할 수 있다(s34).

이 때, 이미 자신이 보유한 자동차에 대한 가격 평가를 실시한 사용자에게는 별도로 자동차 가격 평가 서비스를 제공할 필요가 없지만, 실시간 자동차 가격 평가 서비스를 신청한 사용자에게는 자동차 정보를 입력하게 하고, 그에 따라 가격 평가 결과 및 자동차 판매 방법을 제공할 것이다.

사용자가 자동차 중개 서비스 서버에 매도 신청을 하면, 자동차 중개 서비스 서버에서 사용자에 대한 회원 등록 여부를 확인할 것이다(s38). 만약, 등록 회원이 아닌 경우에는 등록 모드(s40)로 전환하여, 사용자에 대한 주소나 연락처, 이름, 주민 등록 번호와 같은 신상 정보 또는 그 밖의 관심 정보를 요청할 것이다. 사용자가 회원 등록을 동의하면, 다시 매도 신청 단계(s36)로 돌아가서 정상적인 매도 신청이 가능할 것이다.

사용자로부터 자동차 매도 신청이 확인되면(s44), 사용자에게 자동차 평가 방법을 제공할 것이다(s46). 사용자에게 제공되는 자동차 평가 방법은 B2C 옥션 또는 B2B 옥션을 들 수 있다. 만약, 사용자가 B2C 옥션을 선택하면, 평가사를 방문하여 자동차 평가를 실시할 것이고, B2B 옥션을 선택하면, 매매 상사와 같은 고객 평가점을 방문하여 평가를 실시할 것이다. 이 때, 사용자는 자동차를 평가하고자 하는 평가 희망일, 희망 장소 및 희망 시간을 선택하여 입력할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

사용자가 자동차 평가 방법을 선택하면, 사용자가 선택한 자동차 평가 및 매도 신청 내용을 데이터베이스에 저장할 것이다(s48).

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 매도 희망자로부터 매도 신청을 받아 매물 등록하는 과정의 흐름도를 나타낸 것이다. 도 7을 참조하면, 매도 희망자는 네트워크를 통하여 자동차 매도를 희망하는 자동차 중개 서비스 서버에 접속할 것이다(s60). 매도 신청자가 접속하면, 매도 신청자가 입력한 아이디 및 패스워드에 따라 데이터베이스를 검색하여 매도 희망자 인증 과정을 거칠 것이다(s62).

그런 다음, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 사용자가 선택한 평가 희망일, 희망 장소 및 희망 시간에 대한 자동차 평가 일정을 확인할 것이다(s64). 상기 평가 일정이 확인되면, 그에 따라 자동차 평가를 실시할 것이다(s66).

평가 방법은 상기에서 기술한 바와 같이, 평가사 방문에 의한 B2C 옥션 또는 고객 평가점 방문에 의한 B2B 옥션을 들 수 있다. 평가 과정은 자동차 현장 감정에 의한 평가서 작성, 엔진 및 미션 성능 검사, 리컨티셔닝에 의한 견적서 작성 및 품질 보증 수리 견적서 작성을 들 수 있다. 특히, 자동차 현장 감정에 의한 평가서에는 자동차 명/차종, 연식/주행 거리, 자동차 색상, 옵션 내용, 사고 및 수리 내용, 자동차 부위별 고장 및 파손 유무, 부위별 도장 및 판금 상태, 최근 자동차 수리 내역, 시트 및 내장 상태와 부위별 사진 촬영 내용을 포함할 수 있다.

사용자는 상기와 같은 자동차 평가 과정에 의한 평가 결과를 자동차 중개 서비스 서버에 제공하고, 희망하는 구입 가격을 제시할 것이다(s68). 사용자로부터 최종척인 매도 의사를 확인하면, 그에 따라 매물 등록을 준비할 것이다(s72). 이 때, 매물 등록 과정은 온라인 또는 오프 라인에 의한 자동차 대금 제공과 자동차 중개 서비스 서버로의 자동차 이전, 그리고, 자동차 중개 서비스 서버에서의 리컨디셔닝, 엔진 및 미션 성능 검사, 성능 검사에 따른 품질 보증서 발행 등을 들 수 있다. 이와 같은 매물 등록 준비가 완료되면, 자동차 중개 서비스 서버는 인터넷과 같은 네트워크 상에 매도 신청된 자동차 정보를 등록할 것이다(s74).

도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 매수 희망자로부터 매수 신청을 받아 이를 처리하는 과정의 흐름도를 나타낸 것이다. 도 8을 참조하면, 매수 희망자는 네트워크를 통하여 자동차 중개 서비스 서버에 접속한 후에, 아이디 및 패스워드를 입력하여 사용자 인증 과정을 거칠 것이다(s80). 매수 희망자 확인 과정을 거친 후에, 자동차 경매 신청이 있으면(s82) 매물 검색 시스템(s84)을 통하여 데이터베이스에 저장된 매물 정보 중에서 매수 희망 내용에 부합하는 정보를 검색하여, 해당하는 매수 희망자에게 이를 제공할 것이다. 이 때, 매물 검색 시스템은 메이커, 자동차 명, 차종, 연식/주행 거리, 자동차 색상, 옵션 내용 및 가격에 관한 정보를 이용하여 검색할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 또한, 매물 검색 시스템을 통하여 검색된 정보는 자동차 기본 정보, 엔진 미 미션 성능, 내외장 부위별 상태, 화상 정보, 옥션 시작가 및 최고가, 옥션 일정, 입찰 현황에 관한 정보를 포함할 것이다. 특히, 엔진 및 미션 성능은 그래프를 이용한 2차원 이미지 또는 세부적인 수치로 제공될 수 있다.

한편, 낙찰 방법은 일정 기간 동안에 최고 매수액을 신청한 사용자에게 자동차를 인도하는 방법 또는 매도 희망자가 제시한 조건만 만족하면 우선 신청한 사용자에게 자동차를 인도하는 방법이 있을 수 있다. 그 밖에, 매도 희망자 및 매수 희망자 사이에서 적용 가능한 낙찰 방법은 본 발명의 자동차 중개 서비스 방법에도 그대로 적용할 수 있다.

한 명 이상의 매수 희망자가 옥션에 응찰하여, 상기와 같은 낙찰 방법에 따라 최종 낙찰자가 선정되면, 해당 낙찰자에게 그 결과를 통보하고 최종 구입 의사를 확인할 것이다(s90). 만약, 상기 낙찰자가 구입 의사를 취소하는 경우에는 차 순위의 낙찰자에게 자동차를 인도하거나, 재입찰 과정을 거칠 것이다.

한편, 낙찰자가 최종적으로 구입 의사를 표명하면, 계약금 입금을 요청할 것이다. 이 때, 상기 낙찰자가 구입 의사를 취소할 경우를 대비하여, 계약금을 입금하기 전에는 낙찰자 진행 중으로 표시할 수 있다. 상기 계약금 입금은 전자 결제, 신용 카드, 무통장 입금, 지로 등의 결제 방법으로 신청할 수 있다.

낙찰자에 의해 정상적으로 계약금이 입금된 후에(s92), 낙찰자는 자동차 확인 방법, 결재 수단 또는 등록 대행 여부 등에 대한 구입 조건을 선택할 수 있을 것이다(s94). 낙찰자에 의해 대금이 완납되면(s96), 자동차 중개 서비스 서버에서 해당 낙찰자에게 자동차 인도 또는 등록을 대행할 것이다(s98). 최종적으로 차량 인도 또는 등록 대행이 이루어지면, 해당 자동차를 매물 등록한 매도자에 대한 비용을 지불함으로써(s100) 매도 희망자와 매수 희망자 사이의 자동차 매매가 완료될 것이다.

이 때, 자동차 중개 서비스 서버는 자동차를 매수하려는 낙찰자에게 해당 자동차에 대한 리컨디셔닝, 튜닝, 품질 보증 등의 부대 서비스를 제공할 수 있다. 즉, 자동차의 평가 정보에 따라 낙찰자의 요청이 있는 경우에 자동차의 특정 부분을 수리하거나, 할부 금융 또는 자동차 보험의 가입 등을 대행할 수 있다.

예컨대, 낙찰자가 자동차의 수리를 요청한 경우에 본 발명의 자동차 중개 서비스 서버는 해당 자동차를 평가한 자동차 평가점 또는 정비점에 지정된 부분의 수리를 요청할 것이다. 수리 요청을 받은 자동차 평가점 또는 정비점은 해당 부분에 대한 수리를 완료한 후에 수리에 따른 품질 인증이나 보증서를 작성할 수도 있고, 수리 부분에 대한 사진이나 동영상을 촬영하여 그에 따른 데이터를 자동차 중개 서비스 서버에 제공할 것이다. 자동차 중개 서비스 서버는 품질 인증이나 보증서, 또는 사진이나 동영상에 따른 수리 결과를 해당하는 낙찰자에게 제공할 것이다. 낙찰자가 사진 또는 동영상 자료를 이용하거나, 실제 현물 확인을 통하여 수리 결과에 만족하는 경우에 자동차 이전 과정이 이루어질 것이다.

본 발명의 자동차 중개 서비스 방법은 매도 희망자와 매수 희망자뿐만 아니라, 매도 희망자와 매매 상사 사이에도 적용될 수 있다. 도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 매도 희망자와 매매 상사 사이의 매매를 중개하는 과정의 흐름도를 나타낸 것이다.

도 9를 참조하면, 매매 상사가 네트워크를 통하여 자동차 중개 서비스 서버에 접속하면(s110), 아이디 및 패스워드 또는 주민 등록 번호와 같은 인증 방법을 이용하여 회원 등록 여부를 확인할 것이다(s112). 이 때, 접속한 매매 상사가 등록 회원이 아닌 경우에는 등록 모드로 전환하여(s140), 회원 등록 과정을 진행할 것이다(s142). 상기 매매 상사가 회원 등록 과정을 완료하면, 등록 과정에서 기입한 아이디 및 패스워드 또는 주민 등록 번호 등을 이용하여 사용자 인증 과정을 거칠 것이다.

매매 상사가 메이커, 자동차 명, 차종, 연식/주행 거리, 자동차 색상, 옵션 내용 또는 가격 등을 이용하여 자동차 옥션을 신청하면(s114), 자동차 중개 서비스 서버는 매물 검색 시스템을 통하여(s116), 데이터베이스에 저장된 매물 정보를 확인하고 검색된 정보를 매매 상사에 제공할 것이다(s118). 이 때, 매매 상사에 제공되는 매물 정보는 자동차 기본 정보, 내외장 부위별 상태, 화상 정보, 옥션 시작 가격, 옥션 일정, 입찰 현황, 수리 및 보증 견적서를 포함할 수 있다.

하나 이상의 매매 상사로부터 매도 신청된 자동차에 대한 응찰을 받아, 소정의 낙찰 방법을 통하여 낙찰자를 선정할 것이다(s120). 이 때, 적용되는 낙찰 방법은 상기의 경우와 마찬가지로, 일정 기간 동안에 최고 매수액을 신청한 사용자에게 자동차를 인도하는 방법 또는 매도 희망자가 제시한 조건만 만족하면 우선 신청한 사용자에게 자동차를 인도하는 방법이 있을 수 있다.

낙찰 매매 상사가 선정되면, 이를 해당하는 매매 상사에 통보하고, 매매 상사의 최종 구입 의사를 확인할 것이다(s122). 최종 구입 의사가 확인되면, 해당 매매 상사에 대하여 계약금 입금을 요청할 것이다. 이 때, 계약금 입금 방법은 상기와 같이, 전자 결재, 신용 카드, 무통장 입금 등의 방법을 이용할 수 있다.

매매 상사는 계약금을 입금한 후에, 자동차 확인 방법, 결재 수단 및 등록 대행 등과 같은 구입 조건을 선택하고(s126), 그에 따라 상기 매매 상사에 고객 정보를 제공할 것이다(s128). 매매 상사가 구입 조건에서 수리 대행을 신청하면, 매매 상사에 차량을 인도하기 이전에 수리 서비스를 제공할 것이다.

낙찰된 매매 상사는 인도될 자동차를 소유하고 있는 고객을 방문하여(s130), 차량 인도 및 등록을 대행함으로써 자동차 매매 과정이 완료될 것이다.

또한, 본 발명의 자동차 중개 서비스 방법은 매도 희망자 또는 매수 희망자로부터 희망하는 거래 내역을 신청받고, 신청한 내용에 부합하는 경우에 해당하는 매도 희망자 또는 매수 희망자의 이동 통신 단말기로 그 내용을 전송함으로써, 보다 신속한 중개 서비스를 제공할 수 있을 것이다.

도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 중개 서비스 방법에 있어서, 매도 희망자 또는 매수 희망자의 이동 통신 단말기를 통하여 자동차 정보를 제공하는 경우의 흐름도를 나타낸 것이다. 도 10을 참조하여 이를 살펴보면 다음과 같다.

매도 희망자 또는 매수 희망자는 휴대폰이나 PDA(Personal Digital Assistants) 또는 IMT 2000(International Mobile Telecommunication 2000)과 같은 이동 통신 단말기를 이용하여 인터넷과 같은 네트워크에 접속할 수 있다(s140). 일반적으로 이와 같은 무선 네트워크는 WAP(Wireless Application Protocol)을 통하여 이루어질 것이다. 네트워크에 접속한 사용자는 이동 통신 서비스를 제공하는 여러 통신사 중에서 해당하는 통신사 서버(s142)를 통하여 본 발명의 자동차 중개 서비스 서버(s144)에 접속할 것이다. 자동차 중개 서비스 서버(s144)에 접속한 사용자는 아이디와 패스워드 등을 이용하여 사용자 인증 과정을 진행하고, 등록된 회원인 경우에는 자동차 중개 서비스 서버에서 제공되는 서비스를 검색할 수 있고(s150), 반면에 회원으로 등록되지 않은 사용자는 사용자 등록 과정을 진행할 것이다(s148).

정상적인 회원 인증 과정을 통하여 자동차 중개 서비스 서버에 접속한 사용자 중에서 중고 자동차 등을 판매하고자 하는 매도 희망자(s152)는 매물 등록 시스템(s154)을 통하여 매도를 희망하는 자동차의 매물 등록 과정을 진행할 것이다(s156). 이 때의 매물 등록 과정은 상기에서 설명한 유선 네트워크를 이용한 매물 등록 과정과 동일할 것이다.

그리고, 신형 자동차뿐만 아니라, 중고 자동차 또는 자동차 보험에 관한 매수 희망자(s158)의 경우는 구입 조건 등록 시스템(s160)을 통하여 희망하는 자동차의 구입 조건을 등록할 것이다(s162).

매도 희망자 또는 매수 희망자로부터 매물 등록 또는 구입 정보 등록이 이루어지면, 입찰 시스템(s166)에 의하여 해당 자동차에 관한 입찰 과정이 진행될 것이다. 이 때, 입찰 과정은 일반적인 경매, 역경매 또는 매도 희망자와 매수 희망자가 동일한 지역에 위치하는지를 판단하는 지역 매칭 과정이 함께 이루어질 수 있다. 이러한 입찰 과정은 매도 희망자가 제시한 매도 조건과 매수 희망자가 제시한 구입 조건이 서로 일치하는 경우에 정상적인 낙찰이 이루어질 것이다.

이와 같은 입찰 과정을 통하여 낙찰자가 정해지면 정해진 매도 희망자 또는 매수 희망자에게 낙찰 정보를 제공하게 될 것이다. 무선 네트워크를 통한 메시지 전송은 SMS(Short Message Service) 서버 등을 이용한 무선 데이터 전송 시스템(s170)을 통하여 이루어질 것이다.

무선 데이터 전송 시스템(s170)을 통하여 전송된 무선 데이터는 자동차 중개 서비스 서버(s172)로부터 매도 희망자 또는 매수 희망자가 가입되어 있는 통신사 서버(s174)로 전송될 것이다.

중고차 구입 고객(개인, 사업자)이 희망하는 매물 정보가 등록된 경우에는 해당 고객에게 매물 정보 메시지 송출하고(s176), 자동차 중개 서비스 또는 보험 매매 서비스를 제공하는 사업자에게 해당하는 고객 정보 메시지를 송출할 것이다(s178). 그리고, 낙찰이 이루어지면 구입 조건 등록자에게 해당하는 판매자 정보를 제공할 것이다(s180).

한편, 상기에서는 매수 희망자와 매매 상사가 자동차를 매수하려는 경우를 예로 들어 설명하였지만, 이에 한정되지 않고 자동차를 매수하려고 하는 개인 또는 기업의 경우에도 마찬가지로 적용 가능한 것은 자명하다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 자동차 중개 서비스 시스템 및 방법에 따르면, 자동차의 매도 희망자는 자신이 보유한 자동차의 시세 및 가치를 보다 신속하게 확인할 수 있다.

또한, 본 발명의 자동차 중개 서비스 시스템 및 방법에 따르면, 매수 희망자 또는 매매 상사는 매수 희망자가 제공한 자동차 정보를 신속하고 정확하게 파악할 수 있기 때문에, 매도 희망자와 이들 사이의 매매 계약에 따른 시간 및 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명의 자동차 중개 서비스 시스템 및 방법에 따르면, 이동 통신 단말기를 통하여 매도 희망자 또는 매수 희망자에게 해당하는 매물 정보 또는 입찰 정보를 제공함으로써, 보다 신속한 매물 검색 및 경매 입찰이 가능하다.

특히, 이와 같은 이동 통신 서비스를 이용한 자동차 중개 서비스 시스템 및 방법은 매도 또는 매수 희망 고객의 정보를 필요로 하는 신차 영업 사원, 중고차 영업 사원 또는 보험 영업 사원 등 기존의 사업자와 이들로부터 즉각적인 서비스를 원하는 소비자를 실시간으로 연결시켜줄 수 있는 이점이 있다.

또한, 온라인을 통하여 고객 관리, 전자 메일 서비스 등 시스템 사용자가 가지고 있는 다양한 서비스 상품을 이용할 수 있도록 함으로써, 기존 사업자의 사업 효율을 극대화할 수 있다.

상기에서는 본 발명의 자동차 중개 서비스 시스템 및 방법의 바람직한 실시예를 통하여 상세하게 기술하였지만, 그 내용은 하기 청구범위에 기술된 본 발명의 분야에만 한정되지 않는다. 또한, 상기 기술 분야에 있어서, 통상의 지식을 가진 사람은 본 발명의 범위 내에서 이를 다양하게 변경하거나 수정할 수 있는 것이 자명할 것이다.

Claims (5)

1. 네트워크를 통하여 자동차 매매를 중개하는 방법에 있어서,

   매도 희망자로부터 매도하고자 하는 자동차 정보를 수신하여 매물 정보를 등록하는 단계;

   매수 희망자의 검색 조건에 따라 매물 정보를 검색하여 해당하는 매물 정보를 매수 희망자에게 유/무선 네트워크를 통하여 제공하는 단계;

   한 명 이상의 매수 희망자로부터 매수 신청을 받아 낙찰자를 선정하는 단계; 및

   상기 낙찰자와 매도 희망자 사이의 매매 계약 체결을 중개하는 단계

   를 포함하는 자동차 중개 서비스 방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 매물 정보를 등록하는 단계는

   수신된 자동차 정보를 이용하여 자동차의 가격을 평가하는 단계

   를 더 포함하는 자동차 중개 서비스 방법.
3. 네트워크를 통하여 자동차 매매를 중개하는 방법에 있어서,

   매도 희망자로부터 매도하고자 하는 자동차 정보를 수신하여 해당 자동차의 가격을 평가하는 단계;

   상기 평가 결과를 첨부하여 자동차에 대한 매물 정보를 등록하는 단계;

   매수 희망자의 검색 조건에 따라 매물 정보를 검색하여 해당하는 매물 정보를 매수 희망자에게 제공하는 단계;

   한 명 이상의 매수 희망자로부터 매수 신청을 받아 낙찰자를 선정하는 단계;

   선정된 낙찰자의 요청에 따라 해당 자동차에 대한 리컨디셔닝 과정을 진행하고, 그 결과를 낙찰자에게 제공하는 단계; 및,

   상기 낙찰자와 매도 희망자 사이의 매매 계약 체결을 중개하는 단계

   를 포함하는 자동차 중개 서비스 방법.
4. 네트워크를 통하여 자동차 매매를 중개하는 시스템에 있어서,

   매도 희망자로부터 매도 자동차 정보 또는 매수 희망자로부터 매수 자동차 정보를 수신하는 수신 시스템;

   상기 매도 자동차 정보를 매물 등록하기 위한 매물 등록 시스템;

   매수 희망자의 검색 조건에 따라 매물 정보를 검색하여 해당하는 매물 정보를 유/무선 네트워크를 통하여 매수 희망자에게 제공하는 송신 시스템;

   한 명 이상의 매수 희망자로부터 매수 신청을 받아 낙찰자를 선정하기 위한 경매 시스템; 및

   상기 낙찰자와 매도 희망자 사이의 매매 계약 및 결제를 중개하는 결제 시스템

   을 포함하는 자동차 중개 서비스 시스템.
5. 제4항에 있어서,

   매도 희망자로부터 수신한 매도 자동차 정보를 이용하여 자동차의 가격을 평가하는 자동차 가격 평가 시스템

   을 더 포함하는 자동차 중개 서비스 시스템.