KR20000065837A - A power transfer apparatus of washing machine - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 세탁기의 동력전달장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 세탁시 또는 탈수시 동력을 절환시키는 브레이크부와 클러치부의 상호 유기적 관계 및 구조를 간단하게 개선시킨 세탁기의 동력전달장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power transmission device for a washing machine, and more particularly, to a power transmission device for a washing machine that simply improves the mutual organic relationship and structure of a brake unit and a clutch unit for switching power during washing or dehydration.
종래에 의한 세탁기의 동력전달장치는, 도1에 도시한 바와 같이 구동축(10)의 외주에 대하여 하부 끝단에는 너트(12)에 의해 풀리(14)가 고정되고, 상기 구동축(10)의 외주에 대하여 상기 풀리(14)의 상측에는 구동축 커플링(16)이 억지끼움에 의해 결합되며, 상기 구동축(10)의 외주에 대하여 상기 구동축 커플링(16)의 상측에는 복수의 부시(18)를 개재해서 기어 케이스(20)가 회전자유롭게 설치되어 있다.In the conventional power transmission device for a washing machine, as shown in FIG. 1, the pulley 14 is fixed to the outer end of the drive shaft 10 by a nut 12 at the lower end thereof, and the outer circumference of the drive shaft 10. On the upper side of the pulley 14, the drive shaft coupling 16 is coupled by interference fit, and a plurality of bushes 18 are disposed on the upper side of the drive shaft coupling 16 with respect to the outer circumference of the drive shaft 10. Thus, the gear case 20 is freely installed.
상기 기어 케이스(20)의 상단 가장자리에는 드럼(22)이 회전자유롭게 설치되고, 상기 드럼(22)의 상단 내주면에는 종동축 커플링(24)이 회전자유롭게 세레이션에 의해 결합되며, 상기 종동축 커플링(24)의 상단에는 복수의 볼트(26)를 매개로 탈수조(28)가 고정되어 있다.A drum 22 is freely installed on the upper edge of the gear case 20, and a driven shaft coupling 24 is freely coupled to the upper inner circumferential surface of the drum 22 by serrations, and the driven shaft couples. The dehydration tank 28 is fixed to the upper end of the ring 24 via a plurality of bolts 26.
상기 종동축 커플링(24)의 내주에는 복수의 부시(30)를 개재해서 종동축(32)이 회전자유롭게 설치되고, 상기 종동축(32)의 상단 외주에 대하여 상기 탈수조(28)의 상측에는 볼트(34)를 매개로 펄세이터(36)가 설치되며, 상기 종동축(32)의 하단 외주에는 상부 캐리어(38)가 회전자유롭게 세레이션에 의해 결합되어 있다.A driven shaft 32 is freely installed on the inner circumference of the driven shaft coupling 24 via a plurality of bushes 30, and an upper side of the dehydration tank 28 with respect to the outer circumference of the upper end of the driven shaft 32. The pulsator 36 is installed through the bolt 34, and the upper carrier 38 is freely coupled to the outer periphery of the driven shaft 32 by serration.
그리고, 상기 구동축(10)의 상단에는 선기어(40)가 고정되고, 상기 선기어(40)의 외주에는 다수의 유성기어(42)가 둘레방향으로 일정간격을 두고 각각 회전자유롭게 기어접촉되며, 상기 드럼(22)의 하단 내주에는 상기 다수의 유성기어(42)들이 회전자유롭게 기어접촉되도록 내접기어(44)가 형성되어 있다.In addition, the sun gear 40 is fixed to the upper end of the drive shaft 10, a plurality of planetary gears 42, the outer periphery of the sun gear 40, the gear contact is freely rotated at a predetermined interval in the circumferential direction, respectively, the drum An internal gear 44 is formed on the lower inner circumference of the 22 so that the plurality of planetary gears 42 are freely in gear contact with each other.
여기서, 상기 다수의 유성기어(42)는, 상기 상부 캐리어(38)와 하부 캐리어(46)와의 사이에 개재되어서 각각 축(48)을 매개로 감속 회전자유롭게 연결되어 있다.Here, the plurality of planetary gears 42 are interposed between the upper carrier 38 and the lower carrier 46 and are freely connected to the deceleration rotation via the shaft 48, respectively.
상기 기어 케이스(20)의 외주에 대하여 중간 높이는 세탁조(도시안됨)의 바닥 외측에 고정된 하부 하우징(50)의 하단 내주와 볼 베어링(52)을 매개로 결합되고, 상기 기어 케이스(20)의 외주에 대하여 상기 볼 베어링(52)의 상측에는 한방향 클러치 베어링(54)이 설치되어 있다.The middle height with respect to the outer circumference of the gear case 20 is coupled via the lower inner circumference of the lower housing 50 and the ball bearing 52 fixed to the bottom outside of the washing tank (not shown), and of the gear case 20 One-way clutch bearing 54 is provided above the ball bearing 52 with respect to the outer circumference.
여기서, 상기 한방향 클러치 베어링(54)은, 그 외주에 압입된 부시(56)를 매개로 지지부재(58)에 의해 고정되며, 이 지지부재(58)의 가장자리는 복수의 볼트(60)에 의해 상기 하부 하우징(50)에 고정되어 있다.Here, the one-way clutch bearing 54 is fixed by the support member 58 via the bush 56 pressed into the outer circumference thereof, the edge of the support member 58 is a plurality of bolts (60) It is fixed to the lower housing 50.
즉, 상기 한방향 클러치 베어링(54)은, 도3(가)(나)도에 도시한 바와 같이 상기 부시(56)의 내주에 압입되며 그 내주면에 톱니형상으로 복수의 골(62a)과 산(62b)이 반복 형성된 몸체(62)와, 상기 복수의 골(62a)내에 각각 유동가능케 지지되면서 상기 기어 케이스(20)의 회전방향에 따라 마찰되어 기어 케이스(20)가 일방향으로만 회전되도록 하는 복수의 유동체(64)로 구성되어 있다.That is, the one-way clutch bearing 54 is press-fitted into the inner circumference of the bush 56 as shown in Fig. 3 (a) and (b), and the plurality of valleys 62a and the peaks (to the inner circumference) are serrated. 62b) are repeatedly formed in the body 62 and the plurality of valleys (62a) to be movable so as to be rubbed in accordance with the rotation direction of the gear case 20, so that the gear case 20 is rotated in only one direction It consists of the fluid 64 of.
한편, 상기 하부 하우징(50)은, 그 상단 가장자리에 상기 종동축 커플링(24)의 외주에 대하여 상기 드럼(22)의 상측에 볼 베어링(66)을 매개로 고정된 상부 하우징(68)이 일체로 고정되고, 그 상단 일측 플랜지부(50a)에는 브레이크 레버(70)가 레버축(72)과 레버 스프링(74)에 의해 좌우 회동자유롭게 지지되며, 그 둘레면 일측 절결부(50b)에는 상기 드럼(22)의 외주에 접촉되는 일방향 브레이크 밴드(76)의 한쪽단이 고정되어 있다.On the other hand, the lower housing 50, the upper housing 68, which is fixed to the upper edge of the driven shaft coupling 24 via the ball bearing 66 on the upper side with respect to the outer periphery of the drum 22 It is fixed integrally, and the brake lever 70 is freely supported left and right by the lever shaft 72 and the lever spring 74 on the upper flange side 50a of the upper end, and the one side cutout 50b on the circumferential surface thereof. One end of the one-way brake band 76 in contact with the outer circumference of the drum 22 is fixed.
여기서, 상기 일방향 브레이크 밴드(76)는, 한쪽단이 상기 절결부(50b)를 통하여 하부 하우징(50) 일측에 고정되며, 다른 한쪽단이 상기 절결부(50b)를 통해 외부로 돌출되어 상기 브레이크 레버(70)에 힌지되어 있다.Here, the one-way brake band 76, one end is fixed to one side of the lower housing 50 through the cutout 50b, the other end is projected to the outside through the cutout 50b to the brake It is hinged to the lever 70.
상기 구동축 커플링(16)의 상단 외주와 기어 케이스(20)의 하단 외주에는 클러치 스프링(78)이 설치되고, 상기 클러치 스프링(78)의 외주에는 클러치 홀더(80)가 설치되며, 상기 클러치 홀더(80)의 외주에는 브레이크 링(82)을 개재해서 슬리이브부재(84)가 설치되어 있다.A clutch spring 78 is installed on an upper circumference of the drive shaft coupling 16 and a lower outer circumference of the gear case 20, a clutch holder 80 is installed on an outer circumference of the clutch spring 78, and the clutch holder On the outer circumference of 80, a sleeve member 84 is provided via a brake ring 82.
이때, 상기 클러치 스프링(78)은, 그 한쪽 단부가 상기 기어 케이스(20)에 연결되고, 그 다른 한쪽 단부는 클러치 홀더(80)에 연결되어 있다.At this time, one end of the clutch spring 78 is connected to the gear case 20, and the other end thereof is connected to the clutch holder 80.
상기 슬리이브부재(84)의 일측에는 클러치 레버(86)가 설치되고, 상기 클러치 레버(86)의 일측은 상기 하부 하우징(50)의 일측에 지지되는 또 다른 레버축(72a)과 레버 스프링(74a)에 의해 좌우 회동자유롭게 지지되어 있다.A clutch lever 86 is installed at one side of the sleeve member 84, and one side of the clutch lever 86 is another lever shaft 72a and a lever spring supported at one side of the lower housing 50. 74a) is freely supported left and right.
또, 상기 클러치 레버(86)와 브레이크 레버(70)는 드레인 모터(도시안됨)에 연결되는 연결레버(88)에 의해 연동되도록 설치되어 있다.In addition, the clutch lever 86 and the brake lever 70 are installed to be interlocked by a connecting lever 88 connected to the drain motor (not shown).
이와 같이 구성된 종래의 동력전달장치는, 세탁코스가 선택되면 연결레버(88)가 드레인모터(도시안됨)의 동력을 전달받아 일방향으로 동작되면서 브레이크 레버(70)와 클러치 레버(86)를 동작시킨다.In the conventional power transmission device configured as described above, when the washing course is selected, the connecting lever 88 receives the power of the drain motor (not shown) to operate in one direction while operating the brake lever 70 and the clutch lever 86. .
이때, 브레이크 레버(70)는 감김동작됨에 따라 브레이크 레버(70)의 일측에 힌지된 일방향 브레이크 밴드(76)의 한쪽 단부를 일측으로 당기게 되고, 이 일방향 브레이크 밴드(76)는 드럼(22)의 외주면에 강하게 밀착됨으로써 드럼(22)이 회전되지 않게 제동시킨다.At this time, as the brake lever 70 is wound, the one end of the one-way brake band 76 hinged to one side of the brake lever 70 is pulled to one side, and the one-way brake band 76 of the drum 22 Strongly adhered to the outer circumferential surface to brake the drum 22 not to rotate.
그리고, 클러치 레버(86)는 풀림동작에 따라 클러치 레버(86)의 하단에 연결된 슬리이브부재(84)를 일방향으로 밀어주게 되고, 이 슬리이브부재(84)는 그 내측에 설치된 브레이크 링(82)의 마찰력에 의해 클러치 홀더(80)를 일방향으로 회동시키며, 이 클러치 홀더(80)는 일측에 연결된 클러치 스프링(78)을 풀어주는 방향으로 회전시킴으로써 클러치 스프링(78)의 내경을 확대시킨다.In addition, the clutch lever 86 pushes the sleeve member 84 connected to the lower end of the clutch lever 86 in one direction according to the release operation, and the sleeve member 84 has a brake ring 82 provided therein. The clutch holder 80 is rotated in one direction by the frictional force of), and the clutch holder 80 expands the inner diameter of the clutch spring 78 by rotating in the direction of releasing the clutch spring 78 connected to one side.
이에 따라, 클러치 스프링(78)의 내주면은 구동축 커플링(16)과 기어 케이스(20)의 외주면으로부터 떨어져 일정한 갭(GAP)을 형성함으로써 기어 케이스(20)와 클러치 스프링(78)은 회전될 수 없게 되고, 풀리(14)와 항상 연결된 구동축 커플링(16)과 구동축(54)만이 회전될 수 있는 상태가 된다.Accordingly, the inner circumferential surface of the clutch spring 78 forms a constant gap (GAP) away from the outer circumferential surfaces of the drive shaft coupling 16 and the gear case 20 so that the gear case 20 and the clutch spring 78 can be rotated. And only the drive shaft coupling 16 and the drive shaft 54, which are always connected to the pulley 14, can be rotated.
이때, 풀리(14)가 모터(도시안됨)의 동력을 받아 회전되면서 구동축(10)을 회전시키면, 이 구동축(10)은 그 상부 끝단에 고정된 선기어(40)를 동시 회전시키게 되고, 이 선기어(40)는 그 외주면에 기어접촉된 복수의 유성기어(42)를 회전시키며, 이들 복수의 유성기어(42)는 감속 회전되면서 그 상측과 축(48)을 매개로 연결된 상부 캐리어(38)를 회전시킨다.At this time, when the pulley 14 rotates the drive shaft 10 while being rotated under the power of a motor (not shown), the drive shaft 10 simultaneously rotates the sun gear 40 fixed to the upper end thereof, and the sun gear 40 rotates a plurality of planetary gears 42 in gear contact with the outer circumferential surface thereof, and the plurality of planetary gears 42 are decelerated and rotated so that the upper carrier 38 connected through the upper side and the shaft 48 is connected. Rotate
그리고, 상부 캐리어(38)는 그 상단 중앙과 세레이션으로 결합된 종동축(32)을 회전시키고, 이 종동축(32)은 그 상단과 볼트(34)를 매개로 결합된 펄세이터(36)를 회전시키며, 이 펄세이터(36)는 탈수조(28)내에 공급된 물(세탁수)에 강한 수류(와류현상)를 형성함과 동시에 빨래감을 교반시킨다.The upper carrier 38 rotates the driven shaft 32 coupled with the upper center and the serration, and the driven shaft 32 is the pulsator 36 coupled with the upper end and the bolt 34. The pulsator 36 forms a strong water flow (vortex phenomenon) in the water (washing water) supplied into the dehydration tank 28, and at the same time, stirs the laundry.
한편, 탈수코스가 선택되면, 드레인모터(도시안됨)의 동력을 전달받아 연결레버(88)가 세탁시의 동작과 반대방향으로 동작되면서 브레이크 레버(70)와 클러치 레버(86)를 동작시킨다.On the other hand, when the dehydration course is selected, the connection lever 88 is operated in the opposite direction to the operation during washing by receiving the power of the drain motor (not shown) to operate the brake lever 70 and the clutch lever 86.
이때, 브레이크 레버(70)는 풀림동작됨에 따라 브레이크 레버(70)의 일측에 힌지된 일방향 브레이크 밴드(76)의 한쪽 단부를 드럼(22)측으로 밀게 되고, 이 일방향 브레이크 밴드(76)는 드럼(22)의 외주면으로부터 이격되어 일정한 갭을 형성함으로써 드럼(22)이 회전자유로운 상태에 있게 된다.At this time, as the brake lever 70 is released, the one end of the one-way brake band 76 hinged to one side of the brake lever 70 is pushed toward the drum 22 side, and the one-way brake band 76 is a drum ( The drum 22 is free to rotate by forming a constant gap away from the outer circumferential surface of 22).
그리고, 클러치 레버(86)는 감김동작에 따라 클러치 레버(86)의 하단에 연결된 슬리이브부재(84)를 잡아 당기게 되고, 이 슬리이브부재(84)는 그 내측에 설치된 클러치 홀더(80)를 반대방향으로 회동시키며, 이 클러치 홀더(80)는 일측에 연결된 클러치 스프링(78)을 감아주는 방향으로 회전시킴으로써 클러치 스프링(78)의 내경을 축소시킨다.In addition, the clutch lever 86 pulls the sleeve member 84 connected to the lower end of the clutch lever 86 according to the winding operation, and the sleeve member 84 pulls the clutch holder 80 installed therein. The clutch holder 80 is rotated in the opposite direction, thereby reducing the inner diameter of the clutch spring 78 by rotating in the direction of winding the clutch spring 78 connected to one side.
이에 따라, 클러치 스프링(78)의 내주면은 구동축 커플링(16)과 기어 케이스(20)의 외주면에 강한 힘으로 감김으로써 기어 케이스(20)와 클러치 스프링(78)은 회전될 수 있는 상태에 놓이게 되고, 풀리(14)와 항상 연결된 구동축 커플링(16)과 구동축(54)도 회전될 수 있는 상태에 놓이게 된다.Accordingly, the inner circumferential surface of the clutch spring 78 is wound around the outer circumferential surfaces of the drive shaft coupling 16 and the gear case 20 with a strong force such that the gear case 20 and the clutch spring 78 are in a state where they can be rotated. In addition, the drive shaft coupling 16 and the drive shaft 54, which are always connected to the pulley 14, are also in a rotatable state.
이때, 구동축(10)의 회전에 의해 발생된 동력은 상술한 세탁시의 동작과 마찬가지로 선기어(40)복수의 유성기어(42)상부 캐리어(38)종동축(32)의 수순으로 전달되면서 펄세이터(36)를 회전시킨다.At this time, the power generated by the rotation of the drive shaft 10 is the sun gear 40 in the same manner as the operation during washing described above Multiple Planetary Gears (42) Upper carrier (38) The pulsator 36 is rotated while being transmitted in the order of the driven shaft 32.
그리고, 기어 케이스(20)는 그 상단 가장자리에 고정된 드럼(22)을 회전시키고, 이 드럼(22)은 그 상단 내주에 세레이션으로 결합된 종동축 커플링(24)을 회전시키며, 이 종동축 커플링(24)은 그 상단에 복수의 볼트(26)에 의해 고정된 탈수조(28)를 회전시킨다.Then, the gear case 20 rotates the drum 22 fixed to the upper edge thereof, the drum 22 rotates the driven shaft coupling 24 coupled to the serration on the upper inner circumference, The coaxial coupling 24 rotates the dehydration tank 28 fixed by the plurality of bolts 26 on its upper end.
그러나, 이와 같이 구성된 종래에 의한 세탁기의 동력전달장치는, 세탁시 탈수조(28)의 좌우회전을 제동하기 위하여 드럼(22)과 기어 케이스(20)에 일방향 브레이크 밴드(76)와 한방향 클러치 베어링(54)을 각각 설치하여 왔었다. 즉, 상기 일방향 브레이크 밴드(76)는 도2에 도시한 바와 같이 드럼(22)의 외주면을 감싸면서 그 한쪽 단부가 하부 하우징(50)의 일측에 고정되고, 다른쪽 단부가 브레이크 레버(70)에 유동가능케 힌지되어 있기 때문에 이 브레이크 밴드(76)는 당겨질때 그 힘(P1)과 반대방향으로 회전할려는 드럼(22)의 회전력(P2)만을 제동할 수 있었다.However, the conventional power transmission device for a washing machine configured as described above has a one-way brake band 76 and a one-way clutch bearing on the drum 22 and the gear case 20 to brake the left and right rotation of the dehydration tank 28 during washing. 54 had been installed, respectively. That is, the one-way brake band 76 surrounds the outer circumferential surface of the drum 22 as shown in FIG. 2, and one end thereof is fixed to one side of the lower housing 50, and the other end thereof is the brake lever 70. This brake band 76 was able to brake only the rotational force P2 of the drum 22 to rotate in the opposite direction as the force P1 when pulled so as to be fluidly hinged.
그리고, 드럼(22)이 브레이크 밴드(76)가 당겨지는 힘(P1)과 같은방향으로 회전할려는 회전력(P3)은 도3의 (가)도와 같이 기어 케이스(20)의 외주에 접촉되어 강한 마찰력을 일으키는 한방향 클러치 베어링(54)의 복수의 유동체(64)에 의해서 제동하여 왔다. 이렇게 제동장치가 이원화되어 설치되기 때문에 구조가 복잡할 뿐만 아니라, 특히 고가부품인 한방향 클러치 베어링(54)의 사용으로 인하여 제조코스트가 높아진다는 문제가 있었다.Then, the rotational force P3 which the drum 22 tries to rotate in the same direction as the force P1 at which the brake band 76 is pulled is in contact with the outer circumference of the gear case 20 as shown in FIG. Braking has been carried out by a plurality of fluids 64 of the unidirectional clutch bearing 54 which generate frictional force. Since the braking device is installed in a dual manner, the structure is not only complicated, but there is a problem in that the manufacturing cost is increased due to the use of the one-way clutch bearing 54, which is an expensive part.
따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 한방향 클러치 베어링의 사용을 없애고, 양방향 브레이크 밴드를 사용하여 구조를 단순화시킴은 물론, 제조코스트를 낮출 수 있도록 한 세탁기의 동력전달장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to eliminate the use of one-way clutch bearing, simplify the structure using a two-way brake band, as well as to reduce the power of the washing machine to reduce the manufacturing cost To provide a delivery device.
도1은 종래에 의한 세탁기의 동력전달장치를 도시한 측단면도,1 is a side cross-sectional view showing a power transmission device of a conventional washing machine;
도2는 종래에 의한 동력전달장치의 브레이크밴드와 드럼과의 동작관계를 도시한 평단면도,2 is a plan sectional view showing an operation relationship between a brake band and a drum of a conventional power transmission device;
도3의 (가)(나)도는 종래에 의한 한방향 클러치베어링과 기어케이스와의 동작관계를 도시한 도면으로서,Figure 3 (a) (b) is a view showing the operation relationship between the conventional one-way clutch bearing and the gear case,
(가)도는 세탁시 한방향 클러치베어링이 기어케이스의 회전을 제동하는 상태를 도시한 평단면도,(A) is a sectional plan view showing a state in which the one-way clutch bearing brakes the rotation of the gear case during washing,
(나)도는 탈수시 한방향 클러치베어링이 기어케이스로부터 분리되어 기어케이스의 회전이 자유로운 상태를 도시한 평단면도,(B) is a sectional view showing the state in which the one-way clutch bearing is detached from the gear case and the rotation of the gear case is free when dewatering.
도4는 본 발명에 의한 세탁기의 동력전달장치를 도시한 측단면도,Figure 4 is a side cross-sectional view showing a power transmission device of the washing machine according to the present invention;
도5는 본 발명에 의한 브레이크부의 결합상태를 도시한 사시도,5 is a perspective view showing a coupled state of the brake unit according to the present invention;
도6은 본 발명에 의한 브레이크부를 도시한 분해 사시도,6 is an exploded perspective view showing a brake unit according to the present invention;
도7은 본 발명에 의한 클러치부를 도시한 분해 사시도,7 is an exploded perspective view showing a clutch unit according to the present invention;
도8은 본 발명에 의한 브레이크 밴드가 세탁시 드럼에 감긴상태를 도시한 평면도,8 is a plan view showing a state in which the brake band is wound on the drum during washing according to the present invention;
도9는 본 발명에 의한 브레이크 밴드가 탈수시 드럼에서 풀린상태를 도시한 평면도,9 is a plan view showing a state in which the brake band loosened from the drum when dewatering according to the present invention;
도10은 본 발명에 의한 클러치부가 세탁시 클러치스프링을 풀어준 상태를 도시한 평면도,10 is a plan view showing a state in which the clutch portion released the clutch spring during washing according to the present invention;
도11은 본 발명에 의한 클러치부가 탈수시 클러치스프링을 감아준 상태를 도시한 평면도이다.11 is a plan view showing a state in which the clutch spring is wound when dehydrating the clutch unit according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
22 : 드럼 200 : 브레이크부22: drum 200: brake part
210 : 레버축 220 : 브레이크 레버210: lever shaft 220: brake lever
240,241 : 제1 및 제2힌지핀 250 : 브레이크 밴드240,241: first and second hinge pins 250: brake band
300 : 클러치부 310 : 클러치 스프링300: clutch 310: clutch spring
320,330 : 상부 및 하부 슬리브 340 : 클러치 레버320,330: upper and lower sleeve 340: clutch lever
347 : 제1래치 348 : 제2래치347: First latch 348: Second latch
상기 목적을 달성하기 위하여 이루어진 본 발명에 의한 세탁기의 동력전달장치는, 세탁시 탈수조가 회전되지 않도록 드럼을 제동하는 브레이크부와, 세탁시 상기 드럼으로 전달되는 동력을 단절하는 클러치부를 구비한 세탁기의 동력전달장치에 있어서, 상기 브레이크부와 클러치부는 하나의 레버축에 의해 동시 지지되며, 상기 브레이크부는, 상기 레버축에 일측단이 지지되어 좌우 회동되는 브레이크 레버와, 상기 드럼의 외주를 감싸며 양측단이 상기 브레이크 레버의 회전중심으로부터 양측 소정거리의 두곳에 제1 및 제2힌지핀에 의해 각각 힌지되어 세탁시 드럼의 양방향 회전을 제동시키는 브레이크 밴드를 구비한 것을 특징으로 한다.The power transmission device of the washing machine according to the present invention made to achieve the above object is a washing machine having a brake unit for braking the drum so that the dehydration tank does not rotate during washing, and a clutch unit for cutting off the power transmitted to the drum during washing. In the power transmission device, the brake unit and the clutch unit are simultaneously supported by one lever shaft, and the brake unit includes a brake lever that is supported at one end by the lever shaft and rotates left and right, and surrounds the outer circumference of the drum. A brake band is hinged by two first and second hinge pins respectively at two predetermined distances from the rotation center of the brake lever to brake the drum in both directions.
또한, 본 발명에 의한 세탁기의 동력전달장치는, 탈수조의 동력라인과 연결된 기어 케이스와, 펄세이터의 동력라인과 연결된 구동축 커플링을 연결 또는 단절시키도록 클러치 스프링, 상부 및 하부 슬리브, 클러치 레버, 탄발부재를 구비한 세탁기의 동력전달장치에 있어서, 상기 클러치 레버의 일측에는 세탁시 상기 상부 및 하부 슬리브에 각각 맞물려 서로 반대방향으로 회전시키는 제1 및 제2래치이 소정거리를 두고 일체로 돌설된 것을 특징으로 한다.In addition, the power transmission device of the washing machine according to the present invention, the clutch spring, the upper and lower sleeves, the clutch lever, to connect or disconnect the gear case connected to the power line of the dehydration tank, and the drive shaft coupling connected to the power line of the pulsator In the power transmission device of the washing machine having a ballistic member, the one side of the clutch lever when the first and second latches engaged with the upper and lower sleeves to rotate in the opposite direction to each other during washing integrally protruding at a predetermined distance. It features.
이하, 본 발명의 일실시예에 관하여 첨부 도면 도4 내지 도11를 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 4 to 11.
참고로, 본 발명은 종래의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일명칭 및 동일부호를 부여하고, 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.For reference, the present invention is given the same name and the same reference numerals for the same configuration as the conventional configuration, and detailed description thereof will be omitted.
본 발명에 의한 세탁기의 동력전달장치에 있어서 브레이크부(200)는, 도4 내지 도6에 도시한 바와 같이, 상기 상부 하우징(68)과 하부 하우징(50)과의 사이에 대하여 일측에 수직으로 결합된 레버축(210)과, 상기 상부 하우징(68)과 하부 하우징(50)과의 사이에 위치되도록 상기 레버축(210)의 외주에 좌우 회동자유롭게 결합된 브레이크 레버(220)와, 상기 상부 하우징(68)과 하부 하우징(50)과의 사이에 대하여 상기 브레이크 레버(220)의 상측에 위치되도록 상기 레버축(210)의 외주에 감겨져 일단이 상부 하우징(68)에 연결되며 타단이 브레이크 레버(220)에 연결되는 제1탄발부재(230)와, 상기 드럼(22)의 외주면을 감싸며 양측단이 상기 브레이크 레버(220)의 회전중심으로부터 소정거리의 두곳에 제1 및 제2힌지핀(240)(241)에 의해 각각 힌지된 브레이크 밴드(250)로 구성되어 있다.In the power transmission device of the washing machine according to the present invention, as shown in FIGS. 4 to 6, the brake unit 200 is perpendicular to one side with respect to the upper housing 68 and the lower housing 50. A lever lever 210 coupled to the brake lever 220 freely coupled to the outer circumference of the lever shaft 210 so as to be positioned between the upper housing 68 and the lower housing 50, and the upper portion It is wound around the outer circumference of the lever shaft 210 to be positioned above the brake lever 220 with respect to the housing 68 and the lower housing 50 so that one end is connected to the upper housing 68 and the other end is the brake lever. The first and second hinge pins 230 connected to the 220 and the outer circumferential surface of the drum 22 and both sides of the first and second hinge pins are disposed at two predetermined distances from the rotation center of the brake lever 220. Consists of brake bands 250 hinged by 240 and 241, respectively. There.
즉, 상기 레버축(210)은, 그 상단이 상기 상부 하우징(68)의 가장자리에 대하여 일측에 결합되고, 그 하단은 상기 하부 하우징(50)의 가장자리에 대하여 일측을 관통하여 하부로 돌출되어 있다.That is, the lever shaft 210 has an upper end coupled to one side with respect to the edge of the upper housing 68, and a lower end thereof protrudes downward through one side with respect to the edge of the lower housing 50. .
상기 브레이크 레버(220)는, 상기 브레이크 밴드(250)의 양측 단부가 측방향으로 소정깊이로 삽입되도록 단면형상이 디긋자 앵글로 이루어져 있고, 그 일측단 상하면 중앙에는 상기 레버축(210)이 수직으로 회동자유롭게 관통되도록 축홀(221)이 형성되며, 그 일측단 상하면에 대하여 축홀(221)의 중심으로부터 소정거리를 유지하는 전측과 후측에는 상기 제1 및 제2힌지핀(240)(241)이 수직방향으로 각각 삽입되어 힌지 결합되도록 제1 및 제2지지홀(222)(223)이 형성되어 있다.The brake lever 220, the cross-sectional shape is formed of a deflected angle so that both ends of the brake band 250 is inserted into a predetermined depth in the lateral direction, the lever shaft 210 is vertical in the upper and lower sides of one side end. The shaft hole 221 is formed so as to rotate freely, and the first and second hinge pins 240 and 241 are provided on the front side and the rear side maintaining a predetermined distance from the center of the shaft hole 221 with respect to the upper and lower surfaces of one side thereof. First and second support holes 222 and 223 are formed to be hinged and inserted in the vertical direction, respectively.
이때, 상기 제1힌지핀(240)과 제2힌지핀(241)의 설치거리는, 도9에 도시한 바와 같이, 상기 드럼(22)이 탈수시 P방향으로 회전되는 조건에서 레버축(210)의 중심과 제1힌지핀(240)의 중심과의 거리(L1)가 레버축(210)의 중심과 제2힌지핀(241)의 중심과의 거리(L2)보다 크게 설치되어 있다.At this time, the installation distance of the first hinge pin 240 and the second hinge pin 241, as shown in Figure 9, the lever shaft 210 in the condition that the drum 22 is rotated in the P direction when dewatering The distance (L1) between the center of the center and the center of the first hinge pin 240 is greater than the distance (L2) between the center of the lever shaft 210 and the center of the second hinge pin (241).
또, 상기 브레이크 레버(220)의 하면에 대하여 상기 축홀(221)로부터 후방으로 소정거리를 유지하는 위치에는 중앙에 나사홀(224)을 가진 리브(225)가 일체로 절곡되어 수직으로 설치되고, 상기 나사홀(224)에는 탈수시 후술하는 클러치부를 일방향으로 밀어서 회동시키도록 조절볼트(260)가 설치되어 있다.In addition, a rib 225 having a screw hole 224 at the center is integrally bent and vertically installed at a position of maintaining a predetermined distance rearward from the shaft hole 221 with respect to the lower surface of the brake lever 220, The screw hole 224 is provided with a control bolt 260 to rotate by pushing the clutch unit in one direction to be described later when dewatering.
상기 제1탄발부재(230)는, 비틀림 코일 스프링으로 이루어져 있다.The first elastic member 230 is composed of a torsion coil spring.
상기 브레이크 밴드(250)의 양단에는 상기 제1 및 제2힌지핀(240)(241)이 유동가능케 삽입되도록 각각 힌지홀(251)(252)이 형성되어 있다.Hinge holes 251 and 252 are formed at both ends of the brake band 250 to allow the first and second hinge pins 240 and 241 to be inserted therein.
한편, 동력전달장치에 있어서 클러치부(300)는, 도4 및 도7에 도시한 바와 같이, 상기 기어 케이스(20)와 구동축 커플링(16)과의 경계부분측 외주에 나선형태로 감겨진 클러치 스프링(310)과, 상기 기어 케이스(20)의 외주에 회전자유롭게 결합되며 상기 클러치 스프링(310)의 상부 끝단과 결합된 상부 슬리브(320)와, 상기 구동축 커플링(16)의 외주에 회전자유롭게 결합되며 상기 클러치 스프링(310)의 하부 끝단과 결합된 하부 슬리브(330)와, 세탁시 상기 상부 슬리브(320)와 하부 슬리브(330)를 서로 반대방향으로 회전시키거나 또는 탈수시 상부 및 하부 슬리브(320)(330)로부터 이격되도록 상기 브레이크부(200)의 레버축(210)의 외주 하단에 회동유롭게 결합된 클러치 레버(340)와, 상기 클러치 레버(340)의 일측에 감겨져 일단이 상기 클러치 레버(340)에 연결되며 타단이 하부 하우징(50)에 연결되는 제2탄발부재(350)와, 상기 클러치 레버(340)가 상기 레버축(210)에 결합후 하부측으로 분리되지 않도록 레버축(210)의 하부 끝단에 결합되는 스냅링(360)으로 구성되어 있다.On the other hand, in the power transmission device, as shown in Figs. 4 and 7, the clutch portion 300 is spirally wound around the outer periphery of the boundary portion between the gear case 20 and the drive shaft coupling 16. Rotating freely coupled to the clutch spring 310, the outer circumference of the gear case 20, the upper sleeve 320 coupled to the upper end of the clutch spring 310, and the outer circumference of the drive shaft coupling 16 The lower sleeve 330 is freely coupled and coupled to the lower end of the clutch spring 310 and the upper sleeve 320 and the lower sleeve 330 are rotated in opposite directions when washing or the upper and lower parts are dehydrated. The clutch lever 340 is rotatably coupled to the outer circumferential lower end of the lever shaft 210 of the brake unit 200 so as to be spaced apart from the sleeves 320 and 330, and one end of the clutch lever 340 is wound on one side thereof. The other end is connected to the clutch lever 340 A second ring member 350 connected to the sub housing 50 and the snap ring coupled to the lower end of the lever shaft 210 so that the clutch lever 340 is not coupled to the lever shaft 210 and separated to the lower side. It consists of 360.
즉, 상기 상부 슬리브(320)는, 그 둘레면에 대하여 상단에 상기 클러치 스프링(310)의 상부 끝단이 걸리도록 걸림홀(321)이 형성되고, 그 외주에 대하여 하단에 상기 클러치 레버(340)가 기어접촉되도록 기어잇빨(322)이 형성되어 있다.That is, the upper sleeve 320, the engaging hole 321 is formed so that the upper end of the clutch spring 310 to the upper end with respect to the circumferential surface, the clutch lever 340 at the lower end with respect to the outer circumference Gear tooth 322 is formed so that the gear contact.
상기 하부 슬리브(330)는, 그 둘레면에 대하여 하단에 상기 클러치 스프링(310)의 하부 끝단이 걸리도록 걸림홀(331)이 형성되고, 그 외주에 대하여 상단에 상기 클러치 레버(340)가 기어접촉되도록 기어잇빨(332)이 형성되어 있다.The lower sleeve 330 has a locking hole 331 is formed so that the lower end of the clutch spring 310 is caught at the lower end with respect to the circumferential surface thereof, and the clutch lever 340 is geared at the upper end with respect to the outer circumference thereof. Gear teeth 332 are formed to be in contact.
여기서, 상기 기어잇빨(322)과 기어잇빨(332)은, 서로 반대각도의 톱니치형으로 이루어져 있다.Here, the gear tooth 322 and the gear tooth 332 is formed of a toothed tooth of opposite angles.
상기 클러치 레버(340)는, 그 일측에 상기 레버축(210)과 결합되는 결합부(341)가 형성되고, 그 타측단에는 상기 상부 및 하부 슬리브(320)(330)를 서로 반대방향으로 회전시키거나 또는 상부 및 하부 슬리브(320)(330)로부터 이격되는 스패너부(342)로 구성되어 있다.The clutch lever 340 has a coupling portion 341 coupled to the lever shaft 210 at one side thereof, and rotates the upper and lower sleeves 320 and 330 at opposite ends thereof in opposite directions. Or a spanner portion 342 spaced apart from the upper and lower sleeves 320 and 330.
즉, 상기 결합부(341)는, 그 상면 중앙에 상기 제2탄발부재(350)가 외주로 끼워지며 내주로 상기 레버축(210)이 끼워지도록 축홀(343)을 가진 보스(344)가 소정높이로 돌설되고, 그 상면 가장자리에 대하여 일측에는 상기 제2탄발부재(350)의 상부 끝단이 걸리도록 제1걸림돌기(345)가 소정높이로 돌설되며, 그 상면 가장자리에 대하여 상기 제1걸림돌기(345)와 대향되는 위치에는 상기 조절볼트(260)의 끝단이 접촉되도록 제2걸림돌기(346)가 소정높이로 돌설되어 있다.That is, the coupling portion 341 has a boss 344 having a shaft hole 343 so that the second elastic member 350 is fitted to the outer circumference and the lever shaft 210 is fitted to the inner circumference thereof. The first locking protrusion 345 is protruded to a predetermined height so that the upper end of the second elastic member 350 is caught at one side with respect to the upper edge thereof, and the first locking protrusion with respect to the upper edge thereof. In the position opposite to 345, the second locking projection 346 is protruded to a predetermined height so that the end of the adjustment bolt 260 is in contact.
상기 스패너부(342)는, 반원형상으로 이루어져 있고, 그 내부 곡면에 대하여 상기 결합부(341)측과 인접한 상단높이에는 상기 상부 슬리브(320)의 기어잇빨(322)에 결합 또는 분리되도록 제1래치(347;Latch))가 일체로 돌설되며, 그 내부 곡면에 대하여 상기 제1래치(347)와 대향되는 하단높이에는 상기 하부 슬리브(330)의 기어잇빨(332)에 결합 또는 분리되도록 제2래치(348)가 일체로 돌설되어 있다.The spanner part 342 has a semi-circular shape, and is coupled to or separated from the gear teeth 322 of the upper sleeve 320 at an upper height adjacent to the coupling part 341 with respect to an inner curved surface thereof. The latch 347 is integrally protruded, and the second height is coupled to or separated from the gear teeth 332 of the lower sleeve 330 at a lower height that is opposite to the first latch 347 with respect to the inner curved surface thereof. The latch 348 protrudes integrally.
여기서, 상기 제1래치(347)와 제2래치(348)는 서로 마주하는 각도(α)가 140 °≤α≤180°로 이루어져 있다.Here, the first latch 347 and the second latch 348 have an angle α facing each other is 140 ° ≤ α ≤ 180 °.
상기 제2탄발부재(350)는, 상기 클러치 스프링(310)보다 탄발력이 높은 비틀림 코일 스프링으로 이루어져 있고, 그 상부 끝단은 상기 클러치 레버(340)의 결합부(341)측 제1걸림돌기(345)에 걸려 결합되며, 그 하부 끝단은 상기 하부 하우징(50)의 일측에 걸려 결합된다.The second resilient member 350 is composed of a torsion coil spring having a higher resilience force than the clutch spring 310, the upper end of which is the first engaging projection (341) side of the engaging portion 341 of the clutch lever 340 ( 345 is caught and coupled, the lower end is coupled to one side of the lower housing 50.
다음은, 이와같이 구성된 본 발명에 의한 작용 및 효과를 설명한다.Next, the operation and effect of the present invention configured as described above will be described.
먼저, 도시하지 않은 펄세이터의 회전을 위하여 세탁코스가 선택되면, 드레인 모터(도시안됨)의 동력을 전달받아 브레이크부(200)와 클러치부(300)가 일방향으로 동작된다.First, when a washing course is selected for rotation of a pulsator (not shown), the brake unit 200 and the clutch unit 300 are operated in one direction by receiving power from a drain motor (not shown).
즉, 브레이크부(200)의 브레이크 레버(220)가 도8에 도시한 바와 같이 레버축(210)을 회전중심으로 하여 일방향(반시계방향)으로 소정각도 만큼 회동되면, 이 브레이크 레버(220)의 두곳에 제1 및 제2힌지핀(240)(241)에 의해 각각 힌지된 브레이크 밴드(250)의 양단이 서로 다른 방향으로 당겨지게 되면서 브레이크 밴드(250)가 드럼(22)의 외주면을 강하게 압착한다.That is, when the brake lever 220 of the brake unit 200 is rotated by a predetermined angle in one direction (counterclockwise) with the lever shaft 210 as the rotation center as shown in FIG. 8, the brake lever 220 is rotated. Both ends of the brake band 250 hinged by the first and second hinge pins 240 and 241 at two positions of the brake band 250 are pulled in different directions, and the brake band 250 strongly strengthens the outer circumferential surface of the drum 22. Squeeze.
그 이유는, 제1힌지핀(240)과 제2힌지핀(241)이 도8에 도시한 바와 같이 상기 브레이크 레버(220)의 두곳에 대하여 상기 레버축(210)을 중심으로 서로 대향하는 양측 소정거리(L1)(L2)에 각각 설치되고, 이들 제1 및 제2힌지핀(240)(241)에 브레이크 밴드(250)의 양단이 각각 연결되어 있으므로, 세탁시 브레이크 레버(220)가 회동될때 제1힌지핀(240)과 제2힌지핀(241)이 레버축(210)을 사이에 두고 서로 같은방향(반시계방향)으로 회전되면서 제1힌지핀(240)이 브레이크 밴드(250)의 일단을 드럼(22)을 중심으로 일방향(반시계방향)으로 당기게 되고, 제2힌지핀(241)이 브레이크 밴드(250)의 타단을 드럼(22)을 중심으로 타방향(시계방향)으로 당기게 된다.The reason is that both the first hinge pin 240 and the second hinge pin 241 face each other with respect to the two places of the brake lever 220 with respect to the lever shaft 210 as shown in FIG. Since both ends of the brake band 250 are respectively connected to the predetermined distances L1 and L2, and the first and second hinge pins 240 and 241 are connected to each other, the brake lever 220 rotates during washing. When the first hinge pin 240 and the second hinge pin 241 is rotated in the same direction (counterclockwise) with the lever shaft 210 between the first hinge pin 240 is the brake band 250 One end of the drum 22 is pulled in one direction (counterclockwise) with respect to the drum 22, and the second hinge pin 241 moves the other end of the brake band 250 in the other direction (clockwise) with respect to the drum 22. Pulled.
이때, 드럼(22)은 별도의 제동장치가 배제된 상태에서 오직 브레이크 밴드(250)의 양단이 서로 반대방향으로 당기는 힘에 의해서 양방향으로 회전할려는 힘이 제동된다. 특히, 도8에 표시한 바와 같이 탈수시 드럼(22)이 P방향으로만 회전되게 설정한 상태에서 상기 레버축(210)의 중심과 제1힌지핀(240)의 중심과의 거리(L1)가 레버축(210)의 중심과 제2힌지핀(241)의 중심과의 거리(L2)보다 크게 설정된 상태일 경우, 제2힌지핀(241)에 연결된 브레이크 밴드(250)의 단부측이 드럼(22)에 더 많이 접촉되기 때문에 세탁시에 드럼(22)이 상기 P방향으로 회전할려는 힘에 비해 반대방향으로 회전할려는 제동력을 크게 높일 수 있다.At this time, the drum 22 is braked by a force to rotate in both directions by the force in which both ends of the brake band 250 in the opposite direction to each other in a state in which the separate braking device is excluded. In particular, as shown in FIG. 8, the distance L1 between the center of the lever shaft 210 and the center of the first hinge pin 240 in a state where the drum 22 is rotated only in the P direction when dewatering. Is set to be greater than the distance L2 between the center of the lever shaft 210 and the center of the second hinge pin 241, the end side of the brake band 250 connected to the second hinge pin 241 is drum Since more contact with the (22), the braking force to rotate in the opposite direction than the force to rotate the drum 22 in the P direction during washing can be greatly increased.
한편, 클러치부(300)의 클러치 레버(340)는 도10에 도시한 바와 같이 브레이크 레버(220)가 레버축(210)을 회전중심으로 하여 일방향(반시계방향)으로 소정각도로 회동될때 한쪽 끝단이 하부 하우징(50)에 걸려 연결되며 다른쪽 끝단이 클러치 레버(340)의 제1걸림돌기(345)에 걸려 연결되는 제2탄발부재(350)의 탄발력에 의해 브레이크 레버(220)의 회동방향과 같은 방향으로 회동된다.On the other hand, the clutch lever 340 of the clutch unit 300 is one side when the brake lever 220 is rotated at a predetermined angle in one direction (counterclockwise direction) with the lever shaft 210 as the rotation center as shown in FIG. An end of the brake lever 220 is connected to the lower housing 50 by the elastic force of the second elastic member 350 connected to the first locking protrusion 345 of the clutch lever 340. It rotates in the same direction as the rotation direction.
이때, 클러치 레버(340)의 일측단에 서로 소정거리를 두고 소정높이차로 각각 돌설된 제1래치(347)와 제2래치(348)는 클러치 레버(340)가 회동되는 힘에 의해 클러치 스프링(310)의 상부 끝단과 하부 끝단에 각각 고정된 상부 슬리브(320)와 하부 슬리브(330)의 기어잇빨(322)(332)로 이동되어 각각 형상맞춤됨과 동시에 이들 상부 슬리브(320)와 하부 슬리브(330)를 서로 반대방향으로 강제 회전시킴으로써 상기 클러치 스프링(310)을 풀어준다.At this time, the first latch 347 and the second latch 348 protruding at a predetermined height from one side end of the clutch lever 340 at predetermined heights, respectively, may have a clutch spring (a) by the force of the clutch lever 340 being rotated. Moved to the gear teeth 322 and 332 of the upper sleeve 320 and the lower sleeve 330 respectively fixed at the upper end and the lower end of the 310, respectively, and at the same time conforming to these upper sleeve 320 and the lower sleeve ( The clutch spring 310 is released by forcibly rotating 330 in opposite directions.
그 이유는, 상기 제2탄발부재(350)가 클러치 스프링(310)의 탄발력보다 강하기 때문에 세탁시 브레이크 레버(220)의 회동에 따라 클러치 레버(340)가 자유롭게 회동할 수 있는 상태에 놓이게 되면, 이 순간 제2탄발부재(350)는 나선방향으로 감길려는 강한 탄발력에 의해 클러치 레버(340)를 상기 상부 및 하부 슬리브(320)(330)쪽으로 회동시키게 되고, 이 클러치 레버(340)에 돌설된 제1래치(347)와 제2래치(348)는 상부 슬리브(320)와 하부 슬리브(330)에 각각 형상맞춤됨과 동시에 상부 슬리브(320)와 하부 슬리브(330)를 서로 반대방향으로 회전시키게 되며, 이들 상부 및 하부 슬리브(320)(330)는 클러치 스프링(310)의 탄발력과 반대 방향으로 풀어줌으로써 클러치 스프링(310)의 내경을 확대시킨다.The reason for this is that since the second elastic member 350 is stronger than the elastic force of the clutch spring 310, when the clutch lever 340 is freely rotated according to the rotation of the brake lever 220 during washing, At this moment, the second elastic member 350 rotates the clutch lever 340 toward the upper and lower sleeves 320 and 330 by a strong elastic force that is to be wound in a spiral direction. The protruding first and second latches 347 and 348 are respectively fitted to the upper sleeve 320 and the lower sleeve 330, and at the same time rotate the upper sleeve 320 and the lower sleeve 330 in opposite directions. These upper and lower sleeves 320 and 330 enlarge the inner diameter of the clutch spring 310 by releasing them in a direction opposite to the elastic force of the clutch spring 310.
이때, 클러치 스프링(310)의 내주면은 구동축 커플링(16)과 기어 케이스(20)과의 경계부분측 외주면으로부터 접촉이 분리되어 일정한 갭(GAP)을 형성함으로써 기어 케이스(20)와 클러치 스프링(310)은 회전될 수 없게 상태에 놓이게 되고, 구동축 커플링(16)과 고정된 구동축(54)만이 회전되면서 구동축(54)의 동력라인에 연결된 펄세이터(도시안됨)를 회전시킨다.At this time, the inner circumferential surface of the clutch spring 310 is separated from the outer peripheral surface of the boundary portion side between the drive shaft coupling 16 and the gear case 20 to form a constant gap (GAP), thereby forming the gear case 20 and the clutch spring ( 310 is placed in a state that cannot be rotated, and rotates the pulsator (not shown) connected to the power line of the drive shaft 54 while only the drive shaft coupling 16 and the fixed drive shaft 54 is rotated.
다음은, 도시하지 않은 펄세이터와 탈수조의 회전을 위해 탈수코스가 선택되면, 브레이크부(200)의 브레이크 레버(220)가 도9에 도시한 바와 같이 레버축(210)을 회전중심으로 하여 반대방향(시계방향)으로 소정각도 만큼 회동되면, 이 브레이크 레버(220)의 두곳에 제1 및 제2힌지핀(240)(241)에 의해 각각 힌지된 브레이크 밴드(250)의 양단이 서로 다른 방향으로 풀리게 되면서 브레이크 밴드(250)가 드럼(22)의 외주면으로부터 분리되어 일정한 갭을 형성함으로써 드럼(22)은 회전자유로운 상태가 된다.Next, when the dehydration course is selected for the rotation of the pulsator and the dehydration tank (not shown), the brake lever 220 of the brake unit 200 is reversed with the lever shaft 210 as the center of rotation as shown in FIG. When rotated by a predetermined angle in the clockwise direction (clockwise), both ends of the brake band 250 hinged by the first and second hinge pins 240 and 241 to the two places of the brake lever 220 are different directions. As the brake band 250 is released from the outer circumferential surface of the drum 22 to form a constant gap, the drum 22 is free to rotate.
즉, 브레이크 레버(220)가 회동될때 제1힌지핀(240)과 제2힌지핀(241)이 레버축(210)을 사이에 두고 서로 같은방향으로 회전되면서 제1힌지핀(240)이 브레이크 밴드(250)의 일단을 드럼(22)을 중심으로 일방향(시계방향)으로 밀게 되고, 제2힌지핀(241)이 브레이크 밴드(250)의 타단을 드럼(22)을 중심으로 타방향(반시계방향)으로 밀게 됨으로써 브레이크 밴드(250)의 내주면과 드럼(22)의 외주면과의 사이에 갭이 생김에 따라 제동력이 상실된다.That is, when the brake lever 220 is rotated, the first hinge pin 240 and the second hinge pin 241 are rotated in the same direction with the lever shaft 210 interposed therebetween, so that the first hinge pin 240 brakes. One end of the band 250 is pushed in one direction (clockwise) with respect to the drum 22, and the second hinge pin 241 moves the other end of the brake band 250 in the other direction with respect to the drum 22. By the clockwise direction), a braking force is lost as a gap is generated between the inner circumferential surface of the brake band 250 and the outer circumferential surface of the drum 22.
한편, 클러치부(300)의 클러치 레버(340)는 도11에 도시한 바와 같이 브레이크 레버(220)가 레버축(210)을 회전중심으로 하여 반대방향(시계방향)으로 소정각도 만큼 회동될때 클러치 레버(340)의 일측에 돌설된 제2걸림돌기(346)와 브레이크 레버(220)의 일측에 설치된 조절볼트(260)와의 충돌에 의해 브레이크 레버(220)의 회동방향과 같은 방향으로 회동된다.On the other hand, the clutch lever 340 of the clutch unit 300, as shown in Figure 11 when the brake lever 220 is rotated by a predetermined angle in the opposite direction (clockwise) with the lever shaft 210 as the rotation center By the collision between the second locking projection 346 protruding on one side of the lever 340 and the adjustment bolt 260 provided on one side of the brake lever 220 is rotated in the same direction as the rotation direction of the brake lever 220.
그리고, 클러치 레버(340)의 일측단에 서로 소정거리를 두고 소정높이차로 각각 돌설된 제1래치(347)와 제2래치(348)는 클러치 레버(340)가 회동되는 각도에 따라 상부 슬리브(320)와 하부 슬리브(330)의 기어잇빨(322)(332)로부터 각각 일정거리로 이격되고, 이들 상부 슬리브(320)와 하부 슬리브(330)는 클러치 스프링(310)의 상부 끝단과 하부 끝단에 각각 고정된 상태에서 클러치 스프링(310)이 나선방향으로 감길려는 힘에 의해 서로 반대방향(세탁시 회전방향과 반대방향)으로 회전된다.In addition, the first latch 347 and the second latch 348 protruding at a predetermined height from each other at one end of the clutch lever 340 may have an upper sleeve (according to an angle at which the clutch lever 340 is rotated). 320 and a distance from the gear teeth 322 and 332 of the lower sleeve 330, respectively, these upper sleeve 320 and the lower sleeve 330 to the upper end and the lower end of the clutch spring 310 In each fixed state, the clutch spring 310 is rotated in the opposite direction (the direction opposite to the rotation direction during washing) by the force to be wound in the spiral direction.
이때, 클러치 스프링(310)은 그 내경이 축소됨과 동시에 구동축 커플링(16)과 기어 케이스(20)와의 경계부분측 외주면에 강한 힘으로 감기게 되고, 이에 따라 드럼(22), 기어 케이스(20), 클러치 스프링(310), 구동축 커플링(16), 구동축(54)이 하나의 동력라인으로 연결된다.At this time, the inner diameter of the clutch spring 310 is reduced, and at the same time, the clutch spring 310 is wound with a strong force on the outer circumferential surface of the boundary portion between the drive shaft coupling 16 and the gear case 20, and thus the drum 22 and the gear case 20. ), The clutch spring 310, the drive shaft coupling 16, the drive shaft 54 is connected to one power line.
이상 설명에서와 같이 본 발명에 의한 세탁기의 동력전달장치는, 드럼을 감싸는 양방향 브레이크 밴드의 양단을 브레이크 레버의 일측에 각각 힌지시킨 구조로 되어 있으므로, 종래에 사용되는 고가부품의 한방향 클러치 베어링을 없앨 수 있고, 이로 인하여 제조코스트를 낮출 수 있음과 동시에 구조를 단순화시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the power transmission device of the washing machine according to the present invention has a structure in which both ends of the two-way brake band surrounding the drum are hinged to one side of the brake lever, thereby eliminating the one-way clutch bearing of the expensive parts conventionally used. This can reduce the manufacturing cost and at the same time have the effect of simplifying the structure.
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