KR20000054838A - Cock valve - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A cock valve is provided to rapidly brake and to prevent the shaking and shock caused by a rapid brake by supplying a radial shut unit to a connective passage of the cock valve. CONSTITUTION: As a crank shaft(2) rotates, a piston rod(7) and a guide shaft(10) reciprocate by a crank arm(3), a crank pin(4) and a connective rod(5) connected to the crank shaft. Herein, a passage of a hydraulic fluent material is perfectly opened by a cock valve so that the piston rod freely and rectilinearly reciprocates with the flow of a hydraulic fluent material. In this state the flux of the hydraulic fluent material is reduced by acting the cock valve to decelerate or brake the crank shaft. A flow resistance is generated by the characteristic of a non-compressive fluent material in the passage of the hydraulic fluent material. Thus, the movement speed of the piston rod and a piston decreases. Further, the movement of the connective rod is restricted and the rotation speed of the crank shaft is reduced.

Description

콕밸브{COCK VALVE}Cock Valve {COCK VALVE}

본 발명은 콕밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유압유체유동을 급속 차단하는 것을 방지하는 콕밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a cock valve, and more particularly to a cock valve to prevent the hydraulic fluid flow to be blocked quickly.

종래의 콕밸브(50)는 도1에 도시한 바와 같이, 중간에 형성된 원통형의 회전공간(11)을 중심으로 유동 상류측과 하류측에 통로(12a,12b)가 형성되어 있고, 이 통로(12a,12b)의 양단부에 배관연결구(13a,13b)가 삽입고정되는 본체(10)와, 상기 회전공간(11)에 삽입되고 통로(12a)와 통로(12b)를 서로 연결시키는 연결통로(21)가 수평으로 형성되며, 이 연결통로(21)를 중심으로 외벽 상하단에 오링(22)이 형성되는 회전체(20)와 상기 회전체(20) 상단에 위치하고 통로(12a,12b)를 개방 또는 폐쇄시킬수 있도록 회전체(20)를 회전공간(11)상에서 90도 회전 시키는 개폐수단으로 이루어져 있다.In the conventional cock valve 50, as shown in Fig. 1, passages 12a and 12b are formed on the upstream and downstream sides of a cylindrical rotating space 11 formed in the middle thereof. The main body 10 into which the pipe connectors 13a and 13b are inserted and fixed at both ends of the 12a and 12b, and the connection passage 21 which is inserted into the rotation space 11 and connects the passage 12a and the passage 12b to each other. ) Is formed horizontally, located on the top of the rotating body 20 and the rotating body 20 is formed in the upper and lower ends of the outer wall around the connecting passage 21 and the passage (12a, 12b) or Consists of opening and closing means for rotating the rotating body 20 by 90 degrees on the rotating space 11 to be closed.

이와 같이 구성된 종래의 콕밸브는 0도 내지 90도 사이의 각도로 회전체가 회전하므로, 유량을 조절할수 있고 개폐가 빠르게 되는 것을 요하는 장치에 사용 되어 왔다.The conventional cock valve configured as described above has been used in a device requiring rotation speed to be rotated at an angle between 0 degrees and 90 degrees, so that the flow rate can be adjusted and the opening and closing is fast.

하지만 상기 종래의 콕밸브는 밸브의 개도를 급속하게 변경시키기 때문에, 상기 콕밸브와 연결되어 있는 장치들 뿐만 아니라 그 밸브의 구성요소에 무리한 힘을 가하게 되어 그 구성요소 및 상기 콕밸브와 연결되어 있는 장치의 수명을 단축시키고, 상기 종래의 콕밸브가 제동시스템에 적용되는 경우에는, 제동시 급제동되어 제동하려고 하는 대상에 심한 충격 및 진동을 유발한다.However, since the conventional cock valve changes the opening degree of the valve rapidly, the force is applied not only to the devices connected to the cock valve but also to the components of the valve, which is connected to the component and the cock valve. When the life of the device is shortened and the conventional cock valve is applied to a braking system, it is suddenly braked during braking, causing severe shock and vibration to the object to be braked.

따라서 본 발명은 콕밸브의 연결통로에 절결부를 제공함으로써, 급제동을 가능하게 하면서 급제동에 의한 떨림 및 충격을 방지하는데 그 목적이 있다.Therefore, an object of the present invention is to provide a cutout portion in the connection passage of the cock valve, to prevent shaking and shock caused by sudden braking while enabling rapid braking.

도 1은 종래의 콕밸브에 대한 분해 사시도 이고,1 is an exploded perspective view of a conventional cock valve,

도 2는 본 발명에 따른 콕밸브의 회전체에 대한 확대 사시도 이고,2 is an enlarged perspective view of the rotor of the cock valve according to the present invention;

도 3은 도 2의 밸브 단면을 나타내는 설명도 이고3 is an explanatory view showing a valve cross section of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 콕밸브를 유압 브레이크 장치에 적용한 예를 도시한 사시도 이고 그리고,4 is a perspective view showing an example in which the cock valve according to the present invention is applied to a hydraulic brake device;

도 5는 도 4의 A-A 선을 따라 취한 단면도 이다.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 콕밸브는, 중간에 형성된 원통형의 회전공간을 중심으로 유동상류측과 하류측에 통로가 형성되어 있고, 이 통로의 양단부에 배관연결구가 삽입고정되는 본체와, 상기 회전공간에 삽입되고 통로와 통로를 서로 연결시키는 연결통로가 형성되며, 이 연결통로를 중심으로 외벽상하단에 오링이 형성되는 회전체와, 상기 회전에 상단 또는 하단에 위치하고 통로를 개방 또는 폐쇄시킬 수 있도록 회전체를 회전공간상에서 90도 회전시키는 개폐수단으로 이루어진 콕밸브에 있어서, 상기 회전체의 연결통로에 절결부가 형성되어 있는 것으로 되어 있다.In order to achieve the above object, the cock valve according to the present invention, the passage is formed on the upstream and downstream side of the flow center around the cylindrical rotating space formed in the middle, the main body to which the pipe connector is inserted and fixed at both ends of the passage And a connecting passage inserted into the rotating space and connecting the passage and the passage to each other, the rotating body having an O-ring formed at the upper and lower ends of the outer wall about the connecting passage, and positioned at the top or bottom of the rotation and opening the passage. In a cock valve comprising opening and closing means for rotating a rotating body 90 degrees in a rotating space so as to be closed, a cutout portion is formed in a connecting passage of the rotating body.

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 유압식 브레이크 장치의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of a hydraulic brake apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 콕밸브의 회전체에 대한 사시도 이다.Figure 2 is a perspective view of a rotating body of the cock valve according to the present invention.

본 발명의 콕밸브(50)의 개략적 구성은 종래 기술의 콕밸브를 도시한 도1의 구성과 같이, 중간에 형성된 원통형 회전공간(11)을 중심으로 좌우측에 통로(12a,12b) 형성되고, 이 통로(12a,12b)의 양단부에 배관연결구(13a,13b)가 삽입고정되는 본체(10)와, 상기 회전공간(11)에 삽입되고 통로(12a)와 통로(12b)를 서로 연결시키는 연결통로(21)가 수평으로 형성되며 이 연결통로(21)를 중심으로 외벽 상하단에 오링(22)이 형성되는 원통형 회전체(20)와, 상기 회전체(20) 상단에 위치하는 통로(12a,12b)를 개방 또는 폐쇄 시킬수 있도록 회전체(20)를 회전공간(11) 상에서 90도 회전시키는 개폐수단(30)으로 이루어져 있다.In the schematic configuration of the cock valve 50 of the present invention, passages 12a and 12b are formed on the left and right sides of the cylindrical rotation space 11 formed in the middle, as shown in FIG. A main body 10 into which pipe connectors 13a and 13b are inserted and fixed at both ends of the passages 12a and 12b, and a connection that is inserted into the rotating space 11 and connects the passages 12a and 12b to each other. The passage 21 is formed horizontally, the cylindrical rotating body 20 is formed in the upper and lower ends of the outer wall around the connecting passage 21 and the passage 12a, which is located at the upper end of the rotating body 20, It consists of opening and closing means 30 for rotating the rotating body 20 by 90 degrees on the rotating space 11 to open or close 12b).

상기 콕밸브(50)는 개폐수단(30)의 조정에 따라 개폐되어 유체의 유량을 조절하게 되는 데, 상기 회전체(20)의 중심이 0도의 위치에 있으면, 상기 연결통로(21)가 통로(12a,12b)와 연통하게 되고, 그리고 상기 회전체(20)가 90도 위치에 있으면, 상기 연결통로(21)가 상기 통로(12a,12b)와 연통되지 않게 된다.The cock valve 50 is opened and closed according to the adjustment of the opening and closing means 30 to adjust the flow rate of the fluid. When the center of the rotating body 20 is at a position of 0 degrees, the connection passage 21 is a passage. 12a, 12b, and when the rotating body 20 is in the 90 degree position, the connecting passage 21 is not in communication with the passage (12a, 12b).

하지만 도2 및 도3에 도시한 바와 같이, 상기 연결통로(21)는 상기 통로(12a)측에 방사 외측방향을 따라 폭이 감수되는 제1절결부(21a)를 형성하고 있고 상기 통로(12b)측에 방사 외측방향을 따라 폭이 감소되는 제2 절결부(21b)를 형성하고 있다. 상기 제1 및 제2 절결부는 서로 상기 연결통로 형상의 대각선 방향으로 마주하여 위치되어 있다.However, as shown in Figs. 2 and 3, the connection passage 21 forms a first cutout portion 21a on the side of the passage 12a, the width of which is reduced along the radial outward direction, and the passage 12b. The 2nd notch 21b which decreases in width | variety along the radial outward direction is formed in the side. The first and second cutouts are positioned to face each other in a diagonal direction of the connecting passage shape.

상기 회전체(20)의 상기 절결부에 따른 밸브 개도를 도3를 참조하여 설명하면 다음과 같다. 다만, 하기의 설명은 상기 밸브에 항상 일정유량이 공급된다는 것과 상기 밸브가 순환경로에 배치되어 있다는 것을 전제로 하여 설명된 것이다.A valve opening degree according to the cutout of the rotating body 20 will be described with reference to FIG. 3 as follows. However, the following description is explained on the assumption that a constant flow rate is always supplied to the valve, and that the valve is disposed in the circulation path.

상기 도4에서, 상기 회전체(20)의 연결통로(21)의 중심이 A 위치에 있으면, 상기 연결통로(21)가 통로(12a,12b)와 완전 연통된 상태가 된다. 상기 회전체(20)의 연결통로(21)의 중심이 B 위치에 있으면, 상기 연결통로(21)는 일부 개방되어 통로(12a,12b)와 연통된 상태가 되어 A 위치에 있을 때 부다도 더 큰 유압이 통로(12a,12b) 내에 형성되게 된다. 상기 회전체(20)의 연결통로(21)의 중심이 C 위치에 있으면, 상기 연결통로(21)는 B 위치에 있을 때 보다도 더 작게 일부 개방되어 통로(12a,12b)와 연통된 상태가 되어 B 위치에 있을 때 보다도 더 작게 일부 개방되어 통로(12a,12b)와 연통된 상태가 되어 B 위치보다 더 큰 유압이 상기 통로(12a,12b)내에 형성되게 된다. 상기 회전체(20)의 연결통로(21)의 중심이 D 위치에 있으면, 상기 연결통로(21)는 그 개도 상태를 상기 C 위치 상태 보다도 더 작게 하여 통로(12a,12b)와 연통된 상태가 되어 C 위치 보다 더 큰 유압이 상기 통로(12a,12b)내에 형성되게 되지만, 상기 절결부가 그 폭이 방사 외측 방향으로 좁혀지는 형상으로되어 있기 때문에, 서서히 유압이 증가하게 된다. 상기 회전체(20)의 연결통로(21)의 중심이 E 위치에 있으면 상기 연결통로(21)는 그 개도 상태를 0 으로 하여통로(12a,12b)와 완전 차단된 상태가 되어 통로(12a,12b)내에 있는 유압유체를 이동 불가능하게 만든다.In FIG. 4, when the center of the connecting passage 21 of the rotating body 20 is in the A position, the connecting passage 21 is in a state of being in complete communication with the passages 12a and 12b. If the center of the connecting passage 21 of the rotating body 20 is in the B position, the connecting passage 21 is partially opened to be in communication with the passages 12a and 12b, and when the A is in the A position, Large hydraulic pressure will be formed in the passages 12a and 12b. When the center of the connecting passage 21 of the rotating body 20 is at the C position, the connecting passage 21 is partially opened smaller than that at the B position to be in communication with the passages 12a and 12b. The opening is partially smaller than when in the B position, and is in communication with the passages 12a and 12b so that a larger hydraulic pressure is formed in the passages 12a and 12b than the B position. When the center of the connecting passage 21 of the rotating body 20 is in the D position, the connecting passage 21 is in a state of communicating with the passages 12a and 12b by making the opening degree smaller than that of the C position. As a result, a larger hydraulic pressure than the C position is formed in the passages 12a and 12b, but the hydraulic pressure gradually increases because the cutout portion has a shape in which the width thereof is narrowed in the radially outward direction. When the center of the connecting passage 21 of the rotating body 20 is in the E position, the connecting passage 21 is in a state of being completely blocked from the passages 12a and 12b by setting the opening degree thereof to 0, thereby providing passages 12a, Make the hydraulic fluid in 12b) unmovable.

상기 회전체(20)의 폐도는 상기 밸브의 개도에 역순이므로 상세한 설명은 생략한다.Since the closing degree of the said rotating body 20 is reverse to the opening degree of the said valve, detailed description is abbreviate | omitted.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 콕밸브(50)를 유압식 브레이크 장치에 적용할 것을 예로 하여 도4 및 도5를 참조하여 본 발명의 콕밸브(50)의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the cock valve 50 according to the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5 by applying the cock valve 50 according to the present invention configured as described above to the hydraulic brake device as an example.

동력기관의 정상적인 작동시, 동력기관의 출력축에 연결된 크랭크 축(2)이 회전함에 따라, 이 크랭크 축(2)에 연결된 크랭크 아암(3), 크랭크 핀(4) 및 연접봉(5)에 의해 상기 피스톤 로드(7) 및 상기 가이드 축(10)이 왕복운동하게 되는데, 이때 상기 피스톤 로드(7)는 유압유체통로(60)가 콕밸브(50)에 의해 완전 개방된 상태에 있으므로 유압유체의 유동과 함께 자유롭게 직선 왕복운동 하게 된다.In normal operation of the power engine, as the crank shaft 2 connected to the output shaft of the power engine rotates, the crank arm 3, the crank pin 4, and the connecting rod 5 connected to the crank shaft 2 are rotated. The piston rod 7 and the guide shaft 10 are reciprocated. In this case, the piston rod 7 has a hydraulic fluid passage 60 in a fully open state by the cock valve 50, so that the hydraulic fluid flows. Free linear reciprocating motion with

상기와 같은 상태에서, 크랭크 축(2)을 감속 하거나 제동하기 위하여 상기 유압유체통로(60) 상에 설치된 콕밸브(50)를 작동시켜 유압유체의 유량을 감소시키면, 유압유체통로(60)에는 비압축성 유체 특성에 의한 유동 저항이 발생하게 되고, 이에 따라 피스톤 로드(7) 및 피스톤(8)의 이동속도가 감소하게 된다. 따라서, 이 피스톤 로드(7)와 연결된 연접봉(5)의 운동이 구속됨으로써 크랭크 축(2)의 회전속도가 감소 되게 된다.In such a state, when the cock valve 50 installed on the hydraulic fluid passage 60 is operated to reduce or brake the crankshaft 2, the hydraulic fluid flow rate 60 is reduced. Flow resistance due to incompressible fluid characteristics is generated, thereby reducing the moving speed of the piston rod 7 and the piston 8. Therefore, the rotational speed of the crankshaft 2 is reduced by restraining the motion of the connecting rod 5 connected to the piston rod 7.

또한, 상기 개폐수단(30)이 상기 콕밸브(50)의 개도를 C 위치에서 E 위치로 이동 시키면, 상기 연결통로(21)에 절결부(21a,21b)가 형성되어 있기 때문에, 유압유체의 유량은 서서히 감소되게 되고, 유압유체통로(60)에는 비압축성 유체 특성에 의한 유동저항이 서서히 발생하게 되고, 이에 따라 피스톤 로드(7)의 이동속도가 서서히 감소 하게 된다. 따라서, 이 피스톤 로드(7)와 연결된 연접봉(5)의 운동이 서서히 구속 됨으로써 크랭크 축(2)의 회전속도가 서서히 감소하게 된다. 따라서, 크랭크축(2)은 ABS 식으로 제동하게 된다.In addition, when the opening and closing means 30 moves the opening degree of the cock valve 50 from the C position to the E position, the cutouts 21a and 21b are formed in the connection passage 21. The flow rate is gradually reduced, the flow resistance due to the incompressible fluid characteristics is gradually generated in the hydraulic fluid passage 60, and thus the moving speed of the piston rod 7 is gradually reduced. Therefore, the rotational speed of the crank shaft 2 is gradually reduced by the motion of the connecting rod 5 connected to the piston rod 7 is gradually constrained. Thus, the crankshaft 2 is braked by the ABS method.

한편, 상기 개폐수단(30)이 상기 밸브(50)를 최대로 작동시켜 유압유체통로(6)를 완전 폐쇄시키면, 유압유체의 유동이 정지 되면서, 피스톤로드(7)의 이동이 정지 하게 되고, 따라서 연접봉(5)의 운동도 완전히 정지하게 되어 크랭크축(2)이 회전정지하게 된다.On the other hand, when the opening and closing means 30 operates the valve 50 to the maximum to completely close the hydraulic fluid passage 6, the flow of the hydraulic fluid is stopped, the movement of the piston rod 7 is stopped, Therefore, the movement of the connecting rod 5 is also completely stopped, and the crank shaft 2 is stopped rotating.

상기와 같이 구성된 본 발명의 콕밸브는 상기 종래의 콕밸브에 포함되어 있는 연결통로에 절결부를 제공하여, 밸브의 개도를 급속하게 변경시키지 않기 때문에, 급제동을 가능하게 하면서 급제동에 의한 떨림 및 충격을 방지할수 있다.The cock valve of the present invention configured as described above provides a cutout in the connection passage included in the conventional cock valve, so that the opening degree of the valve is not changed rapidly, so that braking and shock caused by sudden braking are possible. Can be prevented.

또한, 본 발명의 콕밸브를 유압식 브레이크 장치에나 타유압 또는 공압 가스밸브 등등을 제공하면, 본 발명의 콕밸브는 제동효과 및 조절장치로써 그 효과를 발휘한다.In addition, if the cock valve of the present invention is provided to a hydraulic brake device, another hydraulic or pneumatic gas valve, or the like, the cock valve of the present invention exerts its effect as a braking effect and a regulating device.

Claims (2)

중간에 형성된 원통형의 회전공간(11)을 중심으로 좌우측에 통로(12a,12b)가 형성되어 있고, 이 통로(12a,12b)의 양단부에 배관연결구(13a,13b)가 삽입고정되는 본체(10)와, 상기 회전공간(11)에 삽입되고 통로(12a)와 통로(12b)를 서로 연결시키는 연결통로(21)가 형성되며, 이 연결통로(21)를 중심으로 외벽 상하단에 오링(22)이 형성되는 회전체(20)와, 상기 회전체(20) 상단 또는 하단에 위치하고 통로(12a,12b)를 개방 또는 폐쇄시킬수 있도록 회전체(20)를 회전공간(11)상에서 90도 회전 시키는 개폐수단(30)으로 이루어진 콕밸브에 있어서, 상기 회전체(20)의 연결통로(21)에 절결부가 형성되어 있는 것을 특징으로하는 콕밸브.The passages 12a and 12b are formed at the left and right sides of the cylindrical rotating space 11 formed in the middle, and the main body 10 into which the pipe connectors 13a and 13b are inserted and fixed at both ends of the passages 12a and 12b. And a connecting passage 21 inserted into the rotation space 11 and connecting the passage 12a and the passage 12b to each other, and the O-ring 22 at the upper and lower ends of the outer wall around the connecting passage 21. The rotating body 20 is formed and the opening and closing to rotate the rotating body 20 by 90 degrees on the rotating space 11 to be located on the upper or lower end of the rotating body 20 to open or close the passage (12a, 12b) A cock valve comprising a means (30), wherein a cutout is formed in a connection passage (21) of said rotating body (20). 제 1 항에 있어서, 상기 절결부는 상기 통로(12a)측에 방사 외측 방향을 따라 폭이 감소되는 제 1 절결부(21a)와 그리고 통로(12b)측에 방사 외측 방향을 따라 폭이 감소되는 제 2 절결부(21b)를 가지고 있으며, 상기 제 1 및 제 2 절결부(21a,21b)는 상기 회전체(20)의 연결 통로 형상의 대각선 방향으로 서로 마주하여 상기 연결통로(21)에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 콕밸브.2. The cutout portion (1) according to claim 1, wherein the cutout portion has a first cutout portion (21a) whose width is reduced along the radially outward direction on the passage (12a) side and a width is reduced along the radially outward direction on the passage (12b) side. It has a 2nd cutout part 21b, The said 1st and 2nd cutout part 21a, 21b are arrange | positioned in the said connection path 21 facing each other in the diagonal direction of the connection path shape of the said rotating body 20. As shown in FIG. Cock valve characterized in that.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113124190A (en) * 2021-04-21 2021-07-16 四川九天真空科技股份有限公司 Pneumatic rotary ball valve
KR20230131981A (en) 2022-03-07 2023-09-15 아진금형 주식회사 Cock valve

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