KR20000039646A - Air conditioner for vehicle room and control method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 실내 환기 장치에 관한 것으로, 특히 흡연모드의 설정에 의해 차량의 실내의 압력을 자동으로 조절하여 실내 공기를 자동으로 환기하는 자동차 실내 환기 장치 및 제어 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an indoor ventilation device of a vehicle, and more particularly, to a vehicle indoor ventilation device and a control method of automatically ventilating indoor air by automatically adjusting a pressure of a vehicle interior by setting a smoking mode.
통상적으로, 차량에는 실내의 온도를 조절함과 동시에 실내의 오염된 공기를 환기시키기 위한 에어컨(air conditioner)를 구비하고 있다. 상기와 같은 에어컨은 실외 혹은 실내의 공기를 흡입하여 온도를 조절하는 기능 및 차량 실내에서 오염된 공기를 차량의 외부로 배출하는 기능도 아울러 구비하고 있다. 특히 차량내의 흡연상태를 감지하여 실내의 공기를 자동으로 환기하는 장치를 구비하고 있다.Typically, a vehicle is equipped with an air conditioner for controlling the indoor temperature and ventilating the indoor polluted air. The air conditioner as described above also has a function of adjusting the temperature by sucking the air in the outdoors or indoors, and a function of discharging the contaminated air from the vehicle interior to the outside of the vehicle. In particular, it is equipped with a device for automatically ventilating the indoor air by detecting the smoking state in the vehicle.
이러한 차량 실내 공기 환기 장치의 대표적인 예로서는, 현대자동차주식회사에 의해 실용신안등록출원되어 1993년 1월 20일자로 공개된 실용신안공개공보 제93-557호(자동차의 실내환기장치)를 들 수 있다. 이와 같은 선행기술은 단순히 차량의 시거 라이터의 버튼의 누름에 의해 흡연이 감지되었을 때, 미리 설정된 소정 시간 동안 흡입팬과 배기팬을 동시에 작동시켜 실내의 공기를 외부로 배출하도록 한 것이다. 그러나, 상기와 같은 선행기술은 차량의 실내의 기압(압력)과 무관하게 흡기팬과 배기팬을 동시에 작동시키므로써 실내의 환기가 정확하게 이루어지지 않았다. 예를 들면, 차량이 비교적 빠른 속도로 주행되는 상태에서는 차량의 실외와 실내의 기압차가 있음에도 불구하고 흡기팬과 배기팬을 동시에 일정 시간동안 구동하므로써 환기가 빠른 속도로 원할하게 이루어지지 않았다.As a representative example of such a vehicle indoor air ventilator, Utility Model Publication No. 93-557 (Indoor Ventilation Device for Automobiles), which was filed with a utility model registration filed by Hyundai Motor Company and published on January 20, 1993, is disclosed. This prior art is to operate the suction fan and the exhaust fan at the same time for a predetermined time when the smoking is detected by simply pressing the button of the cigarette lighter of the vehicle to discharge the indoor air to the outside. However, the prior art as described above, by operating the intake fan and the exhaust fan at the same time irrespective of the air pressure (pressure) of the interior of the vehicle, the ventilation of the room is not made accurately. For example, in a state in which the vehicle is traveling at a relatively high speed, despite the air pressure difference between the outside and the interior of the vehicle, the intake fan and the exhaust fan are simultaneously driven for a predetermined time, so that the ventilation is not smoothly achieved at a high speed.
따라서, 본 발명의 목적은 흡연모드가 설정시에 차량의 오염된 공기를 신속하게 환기시킬 수 있는 자동차 실내 환기 장치 및 제어 방법를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle interior ventilation device and a control method capable of quickly ventilating polluted air of a vehicle when a smoking mode is set.
본 발명의 다른 목적은 실외의 공기 흡입량과 실내의 공기 배출량을 차량의 기압에 따라 선택적으로 조절하여 차량 실내의 오염된 공기를 고속으로 환기시키는 자동차 실내 환기 장치 및 제어 방법을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle indoor ventilation device and a control method for ventilating polluted air in a vehicle at high speed by selectively adjusting the outdoor air intake and the indoor air discharge according to the air pressure of the vehicle.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 실외의 공기를 흡입하여 차량의 실내로 공급하기 위한 흡입 에어덕트와, 상기 흡입 에어덕트의 중간에 위치되며, 구동제어신호에 응답하여 회전되는 흡입 블로워 팬(inhalation blower fan: 이하 흡기팬이라 칭함)과, 상기 차량 실내로부터 실외측으로 형성된 배기 에어덕트의 중간에 구동제어신호에 응답하여 회전되는 배기 블로워 팬(ventilation blower fan: 이하 배기팬이라 칭함)과, 상기 배기 에어덕트의 종단에 위치되며 소정 제어에 의해 상기 배기 에어덕트의 출구의 크기를 조절하는 배출 밸브와, 상기 차량의 실내에 위치되어 실내의 기압(압력)을 감지하여 출력하는 압력센서와, 상기 흡연모드의 설정에 의해 동작되어 상기 압력센서의 출력에 따라 상기 흡기팬, 배기팬 및 배출밸브의 회전 및 개폐량을 제어하여 상기 차량 실내의 압력을 일정하게 함과 동시에 실외의 공기를 상기 실내로 유입함과 동시에 실내의 공기를 외부로 배출하도록 제어하는 전자제어유니트(electronic control unit)(이하 ECU라 칭함)로 구성함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a suction air duct for sucking and supplying outdoor air to a vehicle interior, and a suction blower fan positioned in the middle of the suction air duct and rotating in response to a driving control signal. blower fan (hereinafter referred to as an intake fan), an exhaust blower fan (hereinafter referred to as an exhaust fan) which rotates in response to a drive control signal in the middle of an exhaust air duct formed from the inside of the vehicle to the outside, and the exhaust air A discharge valve positioned at an end of the duct to adjust the size of the outlet of the exhaust air duct by a predetermined control, a pressure sensor located in the interior of the vehicle to sense and output an air pressure (pressure) in the room, and the smoking mode It is operated by the setting of the by controlling the rotation and opening and closing amount of the intake fan, exhaust fan and discharge valve in accordance with the output of the pressure sensor It is composed of an electronic control unit (hereinafter referred to as ECU) which controls the pressure of the vehicle interior to be kept constant and at the same time the outdoor air is introduced into the interior and the indoor air is discharged to the outside. It is done.
본 발명의 원리에 의한 제어 방법은 흡연모드의 설정에 응답하여 외부의 공기를 흡입하는 흡기팬 및 차량의 실내의 공기를 외부로 배출하는 배기팬의 회전를 최대 설정함과 동시에 배출밸브를 최대로 여는 과정과, 상기 차량 실내에 위치된 압력센서의 출력에 의해 차량의 실내 기압이 미리 설정된 기준기압으로 될 때 까지 상기 흡기팬 및 배기팬의 회전량과 상기 배출밸브의 개도량을 선택적으로 제어하는 과정을 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.The control method according to the principles of the present invention is the process of opening the discharge valve to the maximum at the same time setting the rotation of the intake fan for sucking the outside air in response to the setting of the smoking mode and the exhaust fan for discharging the air in the interior of the vehicle to the maximum And selectively controlling the rotation amount of the intake fan and the exhaust fan and the opening amount of the discharge valve until the indoor air pressure of the vehicle becomes a preset reference air pressure by the output of the pressure sensor located inside the vehicle. Characterized in that made.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차동차의 실내 환기 장치의 블럭 구성을 도시한 도면.1 is a block diagram showing the indoor ventilation device of a differential vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 실내 환기 제어 흐름도를 도시한 도면.2 is a flowchart illustrating an indoor ventilation control of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be noted that in the following description, only parts necessary for understanding the operation according to the present invention will be described, and descriptions of other parts will be omitted so as not to obscure the subject matter of the present invention.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차동차의 실내 환기 장치의 블럭 구성을 도시한 도면이다. 도 1를 참조하면, 실외의 공기를 흡입하여 차량의 실내로 공급하기 위한 흡입 에어덕트(12)와 실내의 공기를 외부로 배출하기 위한 배기 에어덕트(20)가 차량의 실내(10)의 전후측에 각각 연결되어 있다. 이때, 상기 흡입 에어덕트(12)에는 차량 실내(10)의 공기를 순환시키는 에어덕트(14)가 연결되며, 실외 및 실내의 공기 순환을 제어하기 위한 댐퍼(16)가 설치되며, 상기 흡입 에어덕트(12)로부터 차량 실내(10)측으로는 흡기팬(18)이 위치되어 있다. 또한, 배기 에어덕트(20)의 중간부분에는 동제어신호에 응답하여 회전되는 배기팬(22)과, 배기 에어덕트(20)의 출구의 크기를 조절하는 배출 밸브(24)가 연결되어 있다. 상기 차량의 실내(10)에는 실내의 압력(기압)를 감지하는 압력센서(29)가 위치된다. 상기 압력센서(29)의 출력은 ECU(30)으로 공급되며, 상기 ECU(30)는 외부로부터 입력되는 흡연모드신호 및 상기 압력센서(29)의 출력에 응답하여 상기 댐퍼(16), 흡기팬(18), 배기팬(22) 및 배출밸브(24)의 동작을 선택적으로 제어한다.1 is a block diagram illustrating an indoor ventilation device of a differential vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, a suction air duct 12 for sucking outdoor air and supplying it to a vehicle interior and an exhaust air duct 20 for discharging indoor air to the outside are provided before and after the interior of the vehicle 10. It is connected to each side. At this time, the intake air duct 12 is connected to the air duct 14 for circulating the air in the vehicle interior 10, a damper 16 for controlling the air circulation in the outdoor and indoor is installed, the intake air The intake fan 18 is located from the duct 12 toward the vehicle interior 10 side. In addition, an exhaust fan 22 that rotates in response to the same control signal is connected to an intermediate portion of the exhaust air duct 20, and a discharge valve 24 that adjusts the size of the outlet of the exhaust air duct 20 is connected. The interior 10 of the vehicle has a pressure sensor 29 for detecting the pressure (air pressure) of the room. The output of the pressure sensor 29 is supplied to the ECU 30, the ECU 30 in response to the smoking mode signal input from the outside and the output of the pressure sensor 29, the damper 16, the intake fan ( 18), the operation of the exhaust fan 22 and the discharge valve 24 is selectively controlled.
상기와 같은 구성중, 배출밸브(24)는 상기 ECU(30)의 제어에 의해 정,역회전 되는 스텝 모터(28) 및 상기 스텝 모터(28)의 회전에 의해 승하강되는 승강패널(26)를 갖는다.In the above configuration, the discharge valve 24 is moved up and down by the rotation of the step motor 28 and the step motor 28 is rotated forward and reverse under the control of the ECU (30) Has
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 실내 환기 제어 흐름도를 도시한 도면으로서, 이는 도 1에 도시된 ECU(30)내의 롬영역에 마스크된 프로그램이다.FIG. 2 is a flowchart illustrating an indoor ventilation control of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, which is a masked program in a ROM area in the ECU 30 shown in FIG.
이하 본 발명의 실시예에 따른 동작을 도 1 및 도 2를 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an operation according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.
지금, 도 1과 같은 장치가 동자되면 ECU(30)는 도 32과정에서 전자동 에어컨 작동모드로 들어가 에어컨(도시하지 않았음)의 동작을 제어하고, 34과정에서 흡연모드가 설정되었는지를 검색한다. 여기서, 흡연모드라 함은 사용자가 흡연시 인스트루먼트 패널 혹은 콘솔박스의 주변에 위치된 흡연모드 스위치(도시하지 않았음)의 조작에 의해 설정되는 것으로, 차량의 실내에서 흡연시 선택된다.Now, when the apparatus as shown in FIG. 1 is engaged, the ECU 30 enters the fully automatic air conditioner operation mode in FIG. 32 to control the operation of the air conditioner (not shown), and searches whether the smoking mode is set in step 34. Here, the smoking mode is set by a user operating a smoking mode switch (not shown) located near the instrument panel or console box when smoking, and is selected when smoking in a vehicle interior.
상기 34과정에서 현재 동작모드가 흡연모드로 설정되었다고 판단되면, ECU(3)는 36과정에서 댐퍼(16)를 제어하여 외기흡입을 선택함과 동시에 흡기팬(18), 배기팬(22)의 회전속도를 최대로 하여 흡기풍량 및 배기풍량이 최대로 되도록한다. 그리고, 배출밸브(24)를 제어하여 배기 에어덕트(20)로 배출되는 공기의 량이 최대로되록한다.If it is determined in step 34 that the current operation mode is set to the smoking mode, the ECU 3 controls the damper 16 in step 36 to select the outside air suction and at the same time rotates the intake fan 18 and the exhaust fan 22. The speed is maximized to maximize the amount of intake air and exhaust air. Then, the discharge valve 24 is controlled so that the amount of air discharged to the exhaust air duct 20 is maximized.
상기 36과정을 수행한 ECU(30)는 38과정에서 차량의 실내의 룸램프(통상 루프 부분에 설치됨)의 주변에 위치된 내기압 센서(29)의 출력을 읽어 차량 실내의 내기압이 미리 설정된 기압과 유사한가를 검색한다. 예를 들면, 약 1기압 내외인지를 검색한다. 상기 검색결과 내기압이 1기압 내외이라고 판단되면, 상기 ECU(30)는 40과정에서 흡연모드가 해제되었는지를 판단한다. 이때, 해제가 되지 않은 경우, 상기 ECU(300는 상기 38과정부터 반복수행한고, 흡연모드가 해제된 경우에는 32과정으로 점프하여 오토 에어컨 작동모드만을 수행하여 실내의 공기조화를 제어한다.The ECU 30 performing the process 36 reads the output of the air pressure sensor 29 positioned around the room lamp (normally installed in the roof part) of the vehicle interior in step 38 to set the internal pressure of the vehicle interior in advance. Search for similar pressure. For example, it is searched for about 1 atm. If it is determined that the internal pressure is about 1 atm, the ECU 30 determines whether the smoking mode is released in step 40. At this time, if the release is not released, the ECU 300 repeats the process from step 38. When the smoking mode is released, the ECU 300 jumps to step 32 to perform only the auto air conditioner operation mode to control indoor air conditioning.
그러나, 상기 38과정의 검색 결과 차량 실내의 내기압이 미리 설정된 기준기압과 큰 차이를 보이는 경우, 상기 ECU(30)는 42과정에서 내기압이 1기압을 초과하는지를 검색한다. 상기 검색결과, 내기압이 1기압을 초과하는 경우, 차량의 실내 기압을 기준기압으로 제어하기 위하여 44과정 내지 52과정들을 수행하여 배기팬(22)의 회전량 및 배출밸브(24)의 열림량이 최대로 되도록 제어한다. 만약, 배출밸브(24)의 열림량이 최대로 된 경우에는 흡기팬(18)의 회전량을 감소시켜 외기의 공기 흡입량이 배출 공기량보다 적게하여 내기압이 조절되도록 한다.However, when the internal air pressure of the vehicle interior shows a large difference from the preset reference air pressure as a result of the search in step 38, the ECU 30 searches whether the air pressure exceeds 1 atmosphere in step 42. As a result of the search, when the internal pressure exceeds 1 atm, the rotation amount of the exhaust fan 22 and the opening amount of the discharge valve 24 are performed by performing 44 to 52 processes to control the indoor air pressure of the vehicle to the reference pressure. Control to the maximum. If the opening amount of the discharge valve 24 is maximized, the amount of rotation of the intake fan 18 is reduced so that the amount of air intake of the outside air is smaller than the amount of exhaust air so that the internal pressure is adjusted.
만약, 상기 42과정의 검색 결과 내기압이 1기압보다 크지 않다고 판단되는 경우, 상기 ECU(30)는 실내의 기압이 낮다고 판단하고 54과정 내지 62과정을 수행하여 실외부로부터 차량의 실내로 유입되는 공기량이 배출되는 공기량보다 많게 제어한다. 즉, 흡기 풍량이 배기풍량에 비하여 많아지도록 흡기팬(18)의 회전 속도를 빠르게함과 동시에 배기팬(22)의 회전속도를 감소시킨다. 그리고, 배출밸브(24)의 개도량을 조절하여 배출구의 크기를 작게제어한다.If it is determined that the internal pressure is not greater than 1 atm as a result of the search in step 42, the ECU 30 determines that the internal air pressure is low and performs steps 54 to 62 to flow into the vehicle interior from the outside. The amount of air is controlled to be larger than the amount of air discharged. In other words, the rotational speed of the intake fan 18 is increased while the amount of the intake air flow is larger than that of the exhaust air, and the rotational speed of the exhaust fan 22 is reduced. Then, the opening degree of the discharge valve 24 is adjusted to control the size of the discharge port to be small.
따라서, 본 발명에 따른 자동차 실내 환기 장치는 흡연모드의 설정에 의해 흡기팬과 배기팬을 제어하되, 차량 실내의 압력에 따라 상기 흡입/배기 풍량을 제어하여 실내의 압력을 일정하게 유지하므로써 쾌적한 상태에서 실내의 공기를 환기할 수 있다.Therefore, the indoor ventilation apparatus of the vehicle according to the present invention controls the intake fan and the exhaust fan by setting the smoking mode, but controls the intake / exhaust air flow amount according to the pressure of the vehicle interior in a comfortable state by maintaining a constant pressure in the room. You can ventilate the room air.
상술한 바와 같이 본 발명은 흡연모드시 차량 실내의 압역이 일정한 압력으로 유지될 수 있도록 흡기팬 및 배기팬의 풍량을 적절하게 제어하므로써 쾌적한 상태에서 실내의 오염된 공기를 환기할 수 있다.As described above, the present invention can ventilate the indoor contaminated air in a comfortable state by appropriately controlling the air volume of the intake fan and the exhaust fan so that the pressure zone of the vehicle interior can be maintained at a constant pressure in the smoking mode.
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1998
- 1998-12-15 KR KR1019980055047A patent/KR20000039646A/en not_active Application Discontinuation
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