KR20000038803A - Apparatus for absorbing impact of discharge valve assembly - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 토출밸브 조립체의 충돌 흡수장치에 관한 것으로, 특히 토출밸브가 실린더 압축공간에서 압축된 가스를 토출시키는 과정에서 토출밸브의 닫힘시 토출밸브와 실린더의 충돌을 완화하여 진동 소음 발생을 최소화할 수 있도록 한 토출밸브 조립체의 충돌 흡수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a collision absorbing device of a discharge valve assembly, in particular, in the process of discharging the compressed gas in the cylinder compression space to reduce the collision of the discharge valve and the cylinder when the discharge valve is closed to minimize the generation of vibration noise It relates to a collision absorber of the discharge valve assembly.
일반적으로 압축기는 소정의 내부 공간을 갖는 밀폐용기와, 상기 밀폐용기의 내부에 설치되어 구동력을 발생시키는 전동기구부와, 상기 전동기구부의 구동력을 전달받아 가스를 흡입하여 압축하는 압축기구부를 포함하여 구성되어 있다.Generally, the compressor includes a hermetically sealed container having a predetermined internal space, an electric mechanism part installed inside the hermetically sealed container to generate a driving force, and a compressor mechanism part for sucking and compressing gas by receiving the driving force of the electric mechanism part. It is.
상기 냉매가스를 흡입하여 압축하는 압축기구부는 내부에 압축 공간이 형성된 실린더와 상기 실린더의 내부에 삽입되어 전동기구부의 구동력을 전달받아 직선 왕복운동하는 피스톤을 포함하여 구성되어 있다. 그리고 상기 실린더의 단부에는 피스톤이 직선 왕복운동함에 의해 압축 공간에서 압축된 가스를 토출시키는 토출밸브 조립체가 결합되어 있다.The compressor mechanism for sucking and compressing the refrigerant gas is configured to include a cylinder having a compression space formed therein and a piston inserted into the cylinder to linearly reciprocate in response to a driving force of the electric mechanism. And the end of the cylinder is coupled to the discharge valve assembly for discharging the compressed gas in the compression space by the piston reciprocating linearly.
상기 피스톤이 결합된 실린더 및 상기 실린더의 단부에 장착되는 토출밸브 조립체는 그 일예로, 도 1에 도시한 바와 같다.The cylinder to which the piston is coupled and the discharge valve assembly mounted to the end of the cylinder are one example, as shown in FIG. 1.
상기 실린더(10)는 내부에 압축공간(P)이 형성된 실린더 몸체부(11)와, 상기 실린더 몸체부(11)의 상측 외주면에 소정의 폭과 두께로 돌출 형성된 장착부(12)를 구비하여 이루어지며, 상기 압축공간(P)내부에는 전동기구부의 구동력을 전달받아 직선 왕복운동하는 피스톤(20)이 결합되어 있다.The cylinder 10 includes a cylinder body part 11 having a compression space P formed therein, and a mounting part 12 protruding to a predetermined width and thickness on an upper outer circumferential surface of the cylinder body part 11. In the compression space (P) inside, the piston 20 is linearly reciprocated by receiving the driving force of the electric mechanism unit is coupled.
그리고 상기 토출밸브 조립체(30)는 실린더(10)의 일측을 복개하도록 결합되는 토출커버(31)와, 상기 토출커버(31)의 내부에 삽입되어 실린더(10)의 압축공간(P)을 개폐하는 토출밸브(32)와, 상기 토출커버(31)의 내측에 지지됨과 아울러 토출밸브(32)를 탄성적으로 지지하는 밸브스프링(33)을 포함하여 구성되어 있다.The discharge valve assembly 30 is inserted into the discharge cover 31 coupled to cover one side of the cylinder 10, and is inserted into the discharge cover 31 to open and close the compression space P of the cylinder 10. And a valve spring 33 which is supported inside the discharge cover 31 and elastically supports the discharge valve 32.
상기 토출커버(31)는 소정의 내부 공간을 가지며 내부에 탄턱부(31a)가 형성된 캡 형태로 이루어지며 그 일측에 토출구(31b)가 형성되어 있다. 상기 토출밸브(32)는 곡면과 평면으로 이루어진 반구 형태로 형성된 몸체부(32a)의 가장자리에 소정의 길이로 복수개 연장 형성된 가이드부(32b)를 구비하여 이루어진다. 상기 토출밸브(32)는 무게를 감소시킬 뿐만 아니라 비자성체를 이루기 위하여 플라스틱으로 형성되어 있다. 그리고 상기 밸브스프링(33)은 일정 폭과 길이를 갖는 박판으로 이루어지며, 그 양단거리는 토출커버(31)의 내경과 상응하는 길이로 형성된다.The discharge cover 31 has a predetermined internal space and has a cap shape in which a jaw portion 31a is formed therein, and a discharge port 31b is formed at one side thereof. The discharge valve 32 is provided with a guide portion 32b extending in a plurality of predetermined lengths at the edge of the body portion 32a formed in a hemispherical shape having a curved surface and a flat surface. The discharge valve 32 is formed of plastic to reduce the weight and to form a nonmagnetic material. And the valve spring 33 is made of a thin plate having a predetermined width and length, both ends are formed with a length corresponding to the inner diameter of the discharge cover (31).
상기 토출밸브(32)는 실린더의 상단면(도면상)에 접촉되어 압축공간(P)을 막도록 토출커버(31)에 삽입되고 이어 밸브스프링(33)의 양단이 토출커버(31)의 걸림부(31a)에 걸리게 됨과 아울러 토출밸브의 몸체부(32a) 상단을 탄성적으로 지지하도록 결합된다.The discharge valve 32 is inserted into the discharge cover 31 so as to contact the upper surface (on the drawing) of the cylinder to block the compression space P, and then both ends of the valve spring 33 are caught by the discharge cover 31. In addition to being caught by the portion (31a) is coupled to elastically support the upper end of the body portion (32a) of the discharge valve.
상기 토출밸브 조립체의 작동과정은 다음과 같다.The operation of the discharge valve assembly is as follows.
먼저, 전동기구부의 구동력을 전달받아 피스톤(20)이 실린더(10)내부의 압축공간(P)에서 직선 왕복운동하게 된다. 이때, 피스톤(20)이 하사점 방향(a 방향)으로 이동하게 되면 토출밸브(32)가 실린더(10)의 단부에 접촉되어 압축공간(P)을 막게 되면서 압축공간(P)으로 가스가 흡입된다. 그리고 상기 피스톤(20)이 하사점에서 상사점 방향(b 방향)으로 움직이게 되면 압축공간(P)으로 흡입된 가스가 압축되면서 상사점에 이르러 밸브스프링(33)에 의해 지지되던 토출밸브(32)가 열리면서 압축공간(P)내에서 압축된 가스를 토출시키게 된다.First, the piston 20 is linearly reciprocated in the compression space P inside the cylinder 10 by receiving the driving force of the electric mechanism. At this time, when the piston 20 moves in the bottom dead center direction (a direction), the discharge valve 32 is in contact with the end of the cylinder 10 to block the compression space (P) while the gas is sucked into the compression space (P) do. When the piston 20 moves from the bottom dead center to the top dead center direction (b direction), the discharge valve 32 supported by the valve spring 33 reaches the top dead center while the gas sucked into the compression space P is compressed. Open to discharge the compressed gas in the compression space (P).
그리고 상기 토출과정이 끝나고 피스톤(20)이 상사점에서 하사점(a 방향)으로 이동하게 되면 토출밸브(32)는 밸브스프링(33)의 복원력에 의해 복귀되어 실린더(10)의 단부에 접촉되면서 실린더 압축공간(P)을 막게 된다.When the piston 20 is moved from the top dead center to the bottom dead center (a direction) after the discharge process, the discharge valve 32 is returned by the restoring force of the valve spring 33 to be in contact with the end of the cylinder 10. The cylinder compression space P is blocked.
이와 같이 토출밸브(32)는 밸브스프링(33)에 의해 탄성적으로 지지된 상태에서 반복적으로 상하로 움직이면서 실린더(10)의 압축공간(P)을 개폐시키게 되며, 상기 토출밸브(32)의 개폐 위치는 토출밸브의 가이드부(32b)에 의해 정확하게 이루어진다.As such, the discharge valve 32 opens and closes the compression space P of the cylinder 10 while repeatedly moving up and down while being elastically supported by the valve spring 33, and opening and closing the discharge valve 32. The position is made accurate by the guide part 32b of the discharge valve.
그러나 상기한 바와 같은 구조는 토출밸브(32)가 밸브스프링(33)에 의해 탄성적으로 지지된 상태에서 실린더 압축공간(P)을 반복적으로 개폐하면서 가스를 토출시키는 과정에서 토출밸브(32)가 실린더 압축공간(P)을 닫을 때 토출밸브(32)가 실린더(10)의 상단부에 부딪히게 되면서 충돌이 발생하게 되며 이로 인하여 진동 및 소음을 유발시키게 되는 문제점이 있었다.However, the structure as described above is the discharge valve 32 in the process of discharging the gas while repeatedly opening and closing the cylinder compression space (P) in a state that the discharge valve 32 is elastically supported by the valve spring 33 When closing the cylinder compression space (P), the discharge valve 32 hits the upper end of the cylinder 10, the collision occurs, thereby causing a problem that causes vibration and noise.
상기한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 토출밸브가 실린더 압축공간에서 압축된 가스를 토출시키는 과정에서 토출밸브의 닫힘시 토출밸브와 실린더의 충돌을 완화하여 진동 소음 발생을 최소화할 수 있도록 한 토출밸브 조립체의 충돌 흡수장치를 제공함에 있다.The object of the present invention devised in view of the above problems is to minimize the occurrence of vibration noise by reducing the collision of the discharge valve and the cylinder when the discharge valve is closed in the process of discharging the compressed gas in the cylinder compression space of the discharge valve A collision absorbing device of a discharge valve assembly is provided.
도 1은 종래 실린더 및 토출밸브 조립체를 도시한 정단면도,1 is a front sectional view showing a conventional cylinder and a discharge valve assembly;
도 2는 본 발명의 토출밸브 조립체 충돌 흡수장치를 도시한 정단면도,Figure 2 is a front sectional view showing a collision absorber of the discharge valve assembly of the present invention,
도 3a,3b는 본 발명의 토출밸브 조립체 충돌 흡수장치를 구성하는 탄성부재의 정면도 및 평면도,Figure 3a, 3b is a front view and a plan view of the elastic member constituting the discharge valve assembly collision absorbing device of the present invention,
도 4a,4b는 본 발명의 토출밸브 조립체 충돌 흡수장치를 구성하는 질량체를 도시한 정면도 및 평면도,4A and 4B are a front view and a plan view of a mass body constituting the discharge valve assembly collision absorber of the present invention;
도 5는 본 발명의 토출밸브 조립체 충돌 흡수장치의 작동 상태를 도시한 정단면도,Figure 5 is a front sectional view showing an operating state of the discharge valve assembly collision absorber of the present invention,
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
20 ; 피스톤 40 ; 실린더20; Piston 40; cylinder
42 ; 실린더 장착부 50 ; 토출밸브 조립체42; Cylinder mounting part 50; Discharge valve assembly
52 ; 토출밸브 60 ; 탄성부재52; Discharge valve 60; Elastic member
70 ; 질량체 D ; 완충수단70; Mass D; Cushioning means
P ; 압축공간P; Compressed space
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 내부에 피스톤이 삽입되는 압축공간을 형성하고 일측에 장착부를 구비하여 이루어진 실린더와, 상기 실린더의 일측을 복개하도록 장착하여 상기 압축공간에서 압축된 가스를 토출시키는 토출밸브 조립체와, 상기 실린더의 장착부에 장착되어 토출밸브 조립체를 구성하는 토출밸브의 닫힘시 토출밸브와 실린더와의 충돌을 완화시키는 완충수단을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 토출밸브 조립체의 충돌 흡수장치가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above to form a compression space into which the piston is inserted and provided with a mounting portion on one side, and to mount one side of the cylinder to cover the compressed gas in the compression space And a cushioning means for mitigating a collision between the discharge valve and the cylinder when the discharge valve is closed and the discharge valve constituting the discharge valve assembly constituting the discharge valve assembly. A collision absorber is provided.
상기 완충수단은 실린더의 장착부에 안착되는 탄성부재와, 상기 탄성부재의 상측에 놓여져 토출밸브의 닫힘시 토출밸브가 1차 충돌함과 더불어 그 충격력을 탄성부재에 전달하는 질량체로 구성됨을 특징으로 하는 토출밸브 조립체의 충돌 흡수장치가 제공된다.The shock absorbing means is composed of an elastic member seated on the mounting portion of the cylinder, and a mass body which is placed on the upper side of the elastic member and the discharge valve collides with the primary when the discharge valve is closed, and transmits the impact force to the elastic member. A collision absorber of the discharge valve assembly is provided.
이하, 본 발명의 토출밸브 조립체의 충돌 흡수장치를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the collision absorbing device of the discharge valve assembly of the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
본 발명의 토출밸브 조립체의 충돌 흡수장치는, 도 2에 도시한 바와 같이, 먼저 구동력을 전달받는 피스톤(20)이 삽입되는 실린더(40)는 내부에 압축공간(P)이 형성된 원통형의 실린더 몸체부(41)의 일측 외주면에 일정 두께와 높이로 연장 돌출된 장착부(42)를 구비하여 이루어진다. 상기 피스톤(20)은 실린더의 압축공간(P)에 삽입된다.In the collision absorbing device of the discharge valve assembly of the present invention, as shown in FIG. It is provided with a mounting portion 42 protruding to a certain thickness and height on one side outer peripheral surface of the portion 41. The piston 20 is inserted into the compression space P of the cylinder.
상기 토출밸브 조립체(50)는 실린더(40)의 일측을 복개하도록 결합되는 토출커버(51)와, 상기 토출커버(51)의 내부에 삽입되어 실린더(40)의 압축공간(P)을 개폐하는 토출밸브(52)와, 상기 토출커버(51)의 내측에 지지됨과 아울러 토출밸브(52)를 탄성적으로 지지하는 밸브스프링(53)을 포함하여 구성된다. 상기 토출밸브(52)는 곡면과 평면으로 이루어진 반구 형태로 형성된 몸체부(52a)의 가장자리에 소정의 길이로 복수개 연장 형성된 가이드부(52b)를 구비하여 이루어진다.The discharge valve assembly 50 has a discharge cover 51 coupled to cover one side of the cylinder 40 and is inserted into the discharge cover 51 to open and close the compression space P of the cylinder 40. And a discharge valve 52 and a valve spring 53 which is supported inside the discharge cover 51 and elastically supports the discharge valve 52. The discharge valve 52 is provided with a guide portion 52b extending in a plurality of predetermined lengths at the edge of the body portion 52a formed in a hemispherical shape having a curved surface and a flat surface.
상기 완충수단(D)은 상기 실린더의 장착부(42)에 장착됨이 바람직하고, 상기 완충수단(D)은 토출밸브(52)의 닫힘시 토출밸브(52)와 실린더(40)와의 충돌을 완화시키도록 구성된다.Preferably, the shock absorbing means (D) is mounted to the mounting portion 42 of the cylinder, and the shock absorbing means (D) mitigates the collision between the discharge valve 52 and the cylinder 40 when the discharge valve 52 is closed. Is configured to.
상기 완충수단(D)은 그 일예로, 실린더의 장착부(42)에 안착되는 탄성부재(60)와, 상기 탄성부재(60)의 상측에 놓여져 토출밸브(52)의 닫힘시 토출밸브(52)가 1차 충돌함과 더불어 그 충격력을 탄성부재(60)에 전달하는 질량체(70)로 구성된다.The buffer means (D) is an example, the elastic member 60 seated on the mounting portion 42 of the cylinder, and the discharge valve 52 when the discharge valve 52 is closed on the upper side of the elastic member 60 The first collision with the mass is composed of a mass 70 for transmitting the impact force to the elastic member (60).
상기 탄성부재(60)는, 도 3a, 3b에 도시한 바와 같이, 일정 두께를 가지며 환형으로 실린더의 장착부(42)에 장착되는 안착부(61)와, 상기 안착부(61)의 상측으로 소정의 길이를 갖도록 복수개 연장 돌출되어 토출밸브(52)의 접촉시 충돌을 흡수하는 탄성편부(62)로 이루어진다. 상기 안착부(61)는 실린더의 장착부(42)와 상응하도록 형성되며 그 내경은 실린더 몸체부(41)에 삽입되도록 몸체부(41)의 외경보다 약간 크게 형성된다. 상기 탄성편부(62)는 일정 폭과 길이를 갖도록 형성되며 그 탄성편부(62)는 안착부(61)의 일부를 따내어 형성함이 바람직하다. 그리고 상기 탄성편부(62)는 복수개 형성되며 그 간격은 등간격으로 형성됨이 바람직하다.As shown in FIGS. 3A and 3B, the elastic member 60 has a predetermined thickness and a seating portion 61 mounted to the mounting portion 42 of the cylinder in an annular shape, and is predetermined above the seating portion 61. A plurality of extension protruding to have a length of is made of an elastic piece 62 to absorb the collision when the discharge valve 52 contacts. The seating portion 61 is formed to correspond to the mounting portion 42 of the cylinder and its inner diameter is slightly larger than the outer diameter of the body portion 41 to be inserted into the cylinder body portion 41. The elastic piece portion 62 is formed to have a predetermined width and length, the elastic piece portion 62 is preferably formed by removing a portion of the seating portion (61). In addition, the elastic piece portion 62 is formed in plural and the interval is preferably formed at equal intervals.
상기 질량체(70)는, 도 4a, 4b에 도시한 바와 같이, 일정 두께를 갖는 환형으로 형성되며, 그 내경은 실린더 몸체부(41)의 외경보다 약간 크게 형성됨이 바람직하며, 그 폭은 탄성부재의 안착부(61) 폭과 상응하게 형성됨이 바람직하다.4A and 4B, the mass 70 is formed in an annular shape having a predetermined thickness, and the inner diameter thereof is preferably slightly larger than the outer diameter of the cylinder body portion 41, and the width thereof is an elastic member. It is preferable to be formed to correspond to the width of the seating portion 61.
상기한 바와 같은 구조는 상기 완충수단(D)를 구성하는 탄성부재(60)가 실린더(40)에 삽입되어 실린더 장착부(42)에 놓이게 되며 이어 질량체(70)가 실린더(40)에 삽입되어 탄성부재(60) 위에 놓이게 된다. 이때 질량체(70)는 탄성부재(60)의 탄성편부(62)와 접촉되어 놓이게 되며 탄성편부(62)에 놓인 질량체(70)의 높이는 실린더(40)의 단부보다 높게 된다. 그리고 내부에 밸브스프링(53) 및 이에 탄성적으로 지지되는 토출밸브(52)가 삽입된 토출커버(51)가 실린더(40)의 일측을 복개하도록 결합된다. 이때, 토출밸브(52)는 밸브스프링(53)에 지지된 상태에서 실린더(40) 단부에 접촉된 상태로 압축공간(P)을 막게 되며 아울러 토출밸브의 가이드부(52b)가 질량체(70)에 접촉된 상태가 된다.As described above, the elastic member 60 constituting the shock absorbing means D is inserted into the cylinder 40 to be placed in the cylinder mounting portion 42, and then the mass 70 is inserted into the cylinder 40 to be elastic. It is placed on the member 60. At this time, the mass 70 is placed in contact with the elastic piece 62 of the elastic member 60 and the height of the mass 70 placed on the elastic piece 62 is higher than the end of the cylinder (40). In addition, the valve spring 53 and the discharge cover 51 having the discharge valve 52 elastically supported therein are inserted to cover one side of the cylinder 40. At this time, the discharge valve 52 blocks the compression space P in a state in which the discharge valve 52 is in contact with the end of the cylinder 40 while being supported by the valve spring 53, and the guide portion 52b of the discharge valve is the mass 70. Is in contact with.
이하, 본 발명의 토출밸브 조립체 충돌 흡수장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effect of the discharge valve assembly collision absorber of the present invention will be described.
먼저, 피스톤(20)이 구동력을 전달받아 피스톤(20)이 실린더(40)내부의 압축공간(P)에서 직선 왕복운동하게 된다. 이때 피스톤(20)이 하사점 방향(c 방향)으로 이동하게 되면 토출밸브(52)가 밸브스프링(53)에 지지된 상태로 실린더(40)의 단부에 접촉되어 압축공간(P)을 막게 되면서 압축공간(P)으로 가스가 흡입된다. 그리고 상기 피스톤(20)이 하사점에서 상사점 방향(d 방향)으로 움직이게 되면 압축공간(P)으로 흡입된 가스가 압축되면서 상사점에 이르러 일정 압력이 되면 밸브스프링(53)에 의해 지지되던 토출밸브(52)가 상측(도면상)으로 이동하면서 열리게 되어 압축공간(P)내에서 압축된 가스를 토출시키게 된다. 이때, 토출밸브(52)를 탄성적으로 지지하던 밸브스프링(53)은 양단이 지지된 상태로 절곡된 형태가 된다.First, the piston 20 receives the driving force and the piston 20 linearly reciprocates in the compression space P inside the cylinder 40. At this time, when the piston 20 moves in the bottom dead center direction (c direction), the discharge valve 52 contacts the end of the cylinder 40 while being supported by the valve spring 53 to block the compression space P. Gas is sucked into the compression space (P). When the piston 20 moves from the bottom dead center to the top dead center direction (d direction), when the gas sucked into the compression space P is compressed and reaches a top dead center, the discharge is supported by the valve spring 53. The valve 52 is opened while moving upwardly (in the drawing) to discharge the compressed gas in the compression space P. FIG. At this time, the valve spring 53 elastically supporting the discharge valve 52 is bent in a state where both ends are supported.
그리고 상기 토출과정이 끝나고 피스톤(20)이 상사점에서 하사점으로 다시 이동하게 되면 토출밸브(52)는 밸브스프링(53)의 복원력에 의해 급속히 하측으로 이동하게 되며 이때 토출밸브(52)는 실린더(40)의 단부에 접촉되어 압축공간(P)을 막기 전 탄성부재(60)에 의해 지지되는 질량체(70)에 먼저 충돌하게 되면서 이어 실린더(40)의 단부에 접촉되어 압축공간(P)을 막게 된다. 상기 복원력에 의해 급속히 하측으로 이동하던 토출밸브(52)는 질량체(70)에 충돌하면서 그 운동에너지가 감소된 상태가 되어 실린더(40)의 단부에 접촉되므로 실린더(40)의 단부에 접촉하는 순간 그 충돌이 매우 약하게 된다. 그리고 토출밸브(52)가 질량체(70)에 충돌하면서 발생되는 질량체(70)에 가해진 충격력은 탄성부재(60)에 의해 흡수된다.When the piston 20 is moved again from the top dead center to the bottom dead center after the discharge process, the discharge valve 52 is rapidly moved downward by the restoring force of the valve spring 53, and the discharge valve 52 is a cylinder. Before contacting the end of the 40 to block the compression space (P), the first hit the mass 70, which is supported by the elastic member 60, and then contact the end of the cylinder (40) to close the compression space (P) Will be blocked. The discharge valve 52, which is rapidly moved downward by the restoring force, collides with the mass 70 and is in a state in which its kinetic energy is reduced to be in contact with the end of the cylinder 40. The collision is very weak. The impact force applied to the mass 70 generated while the discharge valve 52 collides with the mass 70 is absorbed by the elastic member 60.
그리고 흡입과정이 끝나면 상기한 바와 같은 과정으로 압축과정이 진행되며 이와 같은 과정을 반복하게 된다.After the inhalation process, the compression process proceeds as described above and the process is repeated.
이와 같이, 본 발명은 밸브스프링(53)에 의해 탄성적으로 지지되는 토출밸브(52)가 압축된 가스를 토출시킨 후 다시 실린더(40) 압축공간(P)을 닫는 과정에서 토출밸브(52)가 실린더(40)의 단부에 접촉되기 전 탄성부재(60) 및 질량체(70)로 구성되는 완충수단(D)에 먼저 충돌하여 그 충격력이 감소된 상태에서 토출밸브(52)가 실린더(40)의 단부에 접촉됨으로써 토출밸브(52)가 실린더(40)에 접촉되어 닫힘시 그 충격력이 작게 된다.Thus, the present invention discharge valve 52 in the process of closing the compression space (P) of the cylinder 40 again after the discharge valve 52 elastically supported by the valve spring 53 discharges the compressed gas. Before the first contact with the end of the cylinder 40, the discharge valve 52 is the cylinder 40 in a state that the impact force is reduced by first colliding with the buffer means (D) consisting of the elastic member 60 and the mass 70 By contacting the end of the discharge valve 52 is in contact with the cylinder 40, the impact force is small when closed.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 토출밸브 조립체 충돌 흡수장치는 밸브스프링에 의해 탄성적으로 지지되는 토출밸브가 닫힘시 완충수단에 의해 1차 충돌 흡수하여 그 운동에너지가 감소된 상태에서 토출밸브가 실린더의 단부에 접촉되면서 실린더 압축공간을 막게 되므로 토출밸브가 실린더 단부에 접촉시 그 충돌에 의한 충격력이 감소됨으로써 토출밸브 및 실린더에서 발생되는 진동 소음이 감소되어 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the discharge valve assembly collision absorbing apparatus of the present invention is the primary collision absorbed by the buffer means when the discharge valve is elastically supported by the valve spring is absorbed by the discharge valve in the state that the kinetic energy is reduced Since the cylinder compression space is blocked while contacting the end of the cylinder, when the discharge valve is in contact with the cylinder end, the impact force due to the collision is reduced, thereby reducing the vibration noise generated in the discharge valve and the cylinder, thereby improving reliability.
Claims (4)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019980053917A KR100283149B1 (en) | 1998-12-09 | 1998-12-09 | Collision absorber of discharge valve assembly |
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|---|---|---|---|
| KR1019980053917A KR100283149B1 (en) | 1998-12-09 | 1998-12-09 | Collision absorber of discharge valve assembly |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019980053917A KR100283149B1 (en) | 1998-12-09 | 1998-12-09 | Collision absorber of discharge valve assembly |
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| KR (1) | KR100283149B1 (en) |
-
1998
- 1998-12-09 KR KR1019980053917A patent/KR100283149B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR100283149B1 (en) | 2001-03-02 |
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