KR20000023577A - 멀티-와류 연소기판 - Google Patents

Abstract

멀티-와류 연소기판(100)은 개시되어 있다. 멀티-와류연소기판은 연소기판의 내부부위의 둘레에 배열된 복수의 스월러(104)와 단단한 부위로서 주조된 판(102)의 외부부위의 둘레에 배열된 복수의 비와류식 구멍(106)을 수용하고 있다. 스월러는 동심원에 바람직하게 배열되어 있고 비와류식 구멍은 스월러의 외측에 배치된 동심원에서 형성된다. 본 발명에 따라, 각각의 스월러는 또한 멀티-와류판의 두께보다 더 큰 두께를 가진 외부벽(210)을 바람직하게 포함하고 있으며 하류방향으로 배치된 멀티-와류판의 연장부이다. 마찬가지로, 스월러 허브(212)는 또한 판의 두께보다 더 큰 두께를 가지고 있으며 하류방향으로 배치된 연장부이다. 또한 스월러판을 제조하는 방법은 다수의 스월러를 가진 중심부위와 단단한 부위를 포함하는 판을 주조하는 단계를 포함하는 것을 개시하고 있다. 단단한 외부부위는 그 다음에 복수의 비와류식 구멍을 형성시키기 위하여 기계가공된다. 바람직하게, 스월러의 2개의 동심링은 주조되고 및/또는 비와류식 구멍의 동심링은 형성된다. 따라서, 본 발명은 스월러의 패턴과 비와류식 구멍이 특정터빈의 요구에 좌우되어 변화되도록한다.

Description

멀티-와류 연소기판{MULTI-SWIRL COMBUSTOR PLATE}

예혼합 연소기는 1977년 및 1990년에 개정된 1970년의 청정공기법률(the Clean Air Act("CAA"))에 따르기 위하여 개발되었다. 특히 CAA환경법규는 정치(stationaly)가스터빈시스템으로부터의 NOx(질소산화물)배출가스의 레벨을 제한한다. CAA법규에 의해서 정해진 제한은 비교적 낮으며, 예컨대 ]5% 0₂(이산화물)로 중화된 9ppm(100만분의 1)NOx드라이(dry)보다 적은 것을 요구한다. 규제되지 않는 값은 300ppm정도이다. 요구된 NOx배기가스레벨에 충족된 기술은 연소전에 예혼합되는 회박연료혼합물을 사용하는 것이다. 이러한 연료혼합은 연소시 불꽃온도를 감소시키며 이에 따라 배기가스레벨을 감소시킨다.

하지만 불꽃은 연소구역으로부터 연료-공기 예혼합통로로 때때로 전달("플래시백"(flash back))될 수 있으며 이에 따라 연소기의 구성요소가 손상될 수 있는 가능성이 있다. 따라서, 불꽃이 연소구역으로부터 예혼합통로로 플래시백되는 것을 방지하는 예혼합 연소기가 요구되었다.

NOx배기가스를 감소시키기 위하여 터빈연소기내의 멀티-와류 연소기판의 사용은 공지된 기술이다. 예컨대, 본 발명의 양수인에게 양도되고 맥휘터등(McWhirter et al.)에게 허여되고 참고문헌으로 제출된 미국 특허 제 5,361,586 호에는 NOx배기가스의 저레벨을 발생시키는 연소기를 개시하고 있다. 개시된 연소기에 있어서, 예혼합구역과 연소구역은 배리어판에 의해서 분리된다. 예혼합구역에 있어서, 희박연료/공기혼합물은 복수의 동심적으로 배열된 환형의 통로를 통하여 도입된다. 각각의 환형의 통로의 끝에서 스월러(swirler)는 연소구역으로 들어가고 불꽃홀더로서 작용하도록 배열되어 있다.

상술된 공보에 개시된 개념에 따라 이루어진 전형적인 멀티-와류 연소기에 있어서, 연소기 판은 4개의 중심원에 배열된 92개의 개개의 각각의 스월러를 수용하고 있다. 이 설계의 단점은 이 판을 제조하는데 필요한 가공을 위하여 대단히 긴 리드타임과 비용이 많이 든다는 점이다. 이러한 지연 및 비용조건은 각각의 판이 다소 특정적용을 위해 주문설계되고 고작, 하나의 설계가 대단히 유사한 터빈에만 사용가능하다는 요건에 의해서 나빠진다.

본 발명은 연소터빈에 관한 것이며 보다 상세하게는 연료-공기 예혼합 통로에 관한 것이다.

연료-공기혼합물이 통과되는 단일판내에 장착된 다수의 동심의 원형링에 배열된 복수의 스월러를 수용한 연소기는 저레벨의 NOx를 발생시킬 수 있고 우수한 연소특성을 유지할 수 있다. 이러한 스월러판은 제조하기가 어렵고 각각의 적용(즉 각 사이즈의 가스터빈)에 맞추어야 한다. 본 발명은 종래의 기술에서와 같은 다수의 스월러를 가진 중심부위와 단단한 외부부위를 포함하는 판을 먼저 주조함으로써 스월러판을 제조하는 방법에 관한 것이다. 그 다음에 단단한 외부부위는 비-와류식 구멍을 외부부위에 형성하도록 기계가공된다. 아래에서 상세하게 설명될 본 발명의 부수의 이점은 특정터빈의 요구에 좌우하는 비와류식 구멍의 패턴 및 사이즈를 변화시키는 능력을 포함하고 있다. 따라서, 단일 타입의 판은 폭넓고 다양한 적용을 위하여 사용될 수 있다. 본 발명의 방법의 바람직한 실시예에 있어서, 스월러의 2개의 동심 링은 주조되고 및/또는 비와류식 구멍의 동심링은 판내에서 기계가공된다.

본 발명의 다른 발명에 따라, 각각의 스월러의 외부시라우드 및 중심몸체는유동방향으로 연장되며 이에 따라 스월러 출구의 "침니(chimney)"하류를 발생시킨다. 침니는 스월러판의 플래시백 저항을 증가시키고 불꽃의 안정성을 향상시킨다. 따라서 전체 스월러판 설계에 부가하여 본 발명은 또한 외부시라우드와 중심몸체가 스월러 출구의 침니하류를 형성하는 유동방향으로 연장되는 스월러를 개시함으로써 스월러의 설계개선 제공한다.

[도면의 간단한 설명]

도 1은 멀티-와류 연소기의 부분절취 측면도,

도 2는 본 발명에 따라 제조된 멀티-와류판을 예시한 도 1의 선 2-2의 단면도,

도 3은 본 발명에 따라 제조된 와류판의 오리피스의 단면을 예시한 도 3의 선 3-3의 단면도,

도 4는 본 발명의 다른특성에 따라 제조된 개량된 스월러를 예시한 도 2로부 터 절취된 정면도, 및

도 5는 도 4에 도시된 스월러의 중심허브부위의 단면을 예시한 도 4의 선5-5의 단면도.

멀티-와류 연소기(10)는 도 1에 도시되어 있고 연료인젝터(20), 대기구멍용포트(30), 연료예혼합 통로(40), 스월러(50) 및 와류식 연료-공기 혼합물이 연소되는 연소구역(60)을 포함하고 있다.

본 발명은 도 1의 선2-2의 멀티-와류판 연소기의 단면도를 도시하는 도 2에예시된 멀티-와류판(100)에 관한 것이다. 본 발명의 멀티-와류판(100)은 다수의 개개의 스월러(104)를 수용하는 판(102)으로 이루어 졌다. 본 발명에 따라, 멀티-와류판(100)은 스월러(104)의 2개의 내부 동심링을 가지고 있으며 외부부위는 단단한 주조부위로서 초기에 제조된다. 즉 종래의 설계에서 제공되는 스월러의 2개의 외부링은 고용되지 않는다. 대신에 단단한 주조 외부부위는 다음에 비와류식 구멍(106)으로서 기계가공된다. 당해기술분야의 통상의 기술자라면 명백하게 이해될 바와 같이, 비와류식 구멍(106)의 직경은 적용에 기초하여 쉽게 선택될 수 있다.

단단한 외부부위의 기계가공은 넓은 터빈프로덕트라인을 가로질러 사용될 수있는 스월러판(100)을 형성시키기 위하여 한 세트의 공구를 필요로 한다. 스월러(104)의 2개의 내부링은 전형적으로 부닥치는 부하범위를 통하여 안정을 제공한다. 즉, 스월러의 외부링이 미리 위치되는 비와류식 구멍(106)은 모든 단계가 점화될 때 베이스 부하조건에서의 감소된 동력을 제공한다.

도 3은 선3-3을 따라 취해진 도 2에 예시된 연소기판(100)의 단면도를 도시하고 있다. 아래에서 더 상세하게 설명될 바와 같이, 어떤 바람직한 실시예에 있어, 스월러(104)는 하류방향으로 판(100)의 두께를 넘어서 연장된다. 도 3에 도시된 바와 같이 스월러판(100)의 림(101)은 판(100)의 상류측을 넘어서 연장되어 있다.

본 발명의 다른특성은 스월러(104)의 설계에 관한 것이며 "침니"개념으로서 설명될 수 있다. 본 발명의 이러한 특징은 도 3을 참조하여 설명되며 도 4 및 도 5에 완전하게 예시되어 있으며 이것은 도 2 및 도 3에 도시된 스윌러(104)에 대응하는 개개의 스월러(204)의 바람직한 실시예를 도시하고 있다. 하지만, 본 발명은 많은 다른 적용에 있어서, 도 4 및 도 5에 예시된 스월러를 사용하는 것을 고려한다. 반대로 도 2 및 도 3를 참조하여 상기에서 설명된 스월러판(100)은 어떤 스월러설계와 함께 채용될 수 있으며 본 발명에 따라 또는 도 4 및 도 5 에 예시된 바와 같이 제조된 스월러를 필요로 하지 않는다.

도 5의 절취된 단면도에 도시된 바와 같이, 외부벽(210)은 멀티-와류판(102)의 표면으로부터 연장되며 바람직하게는 하류방향으로 연장된다. 또한 스월러허브(212)의 연장부는 하류방향으로 바람직하게 연장된다. 플래시백 저항은 플래시백 전에 불꽃이 실제적으로 이동하는 고속구역의 축방향 길이를 증가시킴으로써 향상된다. 또한 플래시백 저항은 고속구역을 통해서 이동하도록 시도함에 따라 스월러(204)가 불꽃상에 있는 퀀칭효과(quenching effect)를 향상시킴으로써 증가된다. 고압실험은 플래시백의 가능성이 완전하게 배제되지 않으면 플래시백에 대한 저항은 여기에 개시된 설계가 채용될 때에 현저하게 증가된다.

불꽂의 퀀칭은 실제 스월러의 근처에서 금속온도를 증가시키는 것에 관한 것이다. 특히, 베인은 연소구역과 직접접촉하지 않으므로 입구공기온도에 대단히 근접한 온도에서 작동한다. 그 결과 베인의 내구도는 플래시백이 실제 발생하면 향상된다. 향상된 내구도는 본 발명을 고압에서 계속된 천이테스트에서 실험함으로써 증명되었다. 또한 공기유동실험은 본 발명의 이러한 특성에 따라 제조된 "침니"가 스월러출구와 연소구역사이의 디퓨저로서 작용하는 것을 나타내었다. 그러므로 본발명은 또한 스월러(104)의 유효면적의 증가하는 부가적인 이점을 제공하며 그 결과 동일한 기하학적 면적을 통하여 더 많은 유동을 허용한다. 따라서, 스월러(104)를 통한 벌크(bulk)속도는 증가되며 결과적으로 스월러판의 플래시백 저항을 부가한다.

본 발명은 예시적인 실시예에 의해서 설명되었지만, 첨부된 청구항의 정신및 범위는 청구항에 명백하게 기술되지 않은 어떤 상세에 의해서 제한되지 않는다. 상술된 것을 재 검토함에 따라 다양한 대안실시예는 당해기술분야의 통상의 기술자에게 제공될 것이다. 따라서, 본 발명의 전체범위를 결정하기 위해서는 첨부된 청구항을 참조하여야 한다.

상기의 식별자가 없습니다.

Claims (16)

1. 연소기판의 내부부위의 둘레에 배열된 복수의 스월러 및 멀티-와류판의 단단한 외부부위내에서 기계가공된 복수의 비와류식구멍을 수용하는 멀티-와류 연소기판을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소기.
2. 제 1 항에 있어서, 복수의 스월러는 하나이상의 동심원내에 배열되어 있는것을 특징으로 하는 가스터빈 연소기.
3. 제 2 항에 있어서, 스월러의 제1동심원은 12개의 개개의 스월러를 수용하는것을 특징으로 하는 가스터빈 연소기.
4. 제 3 항에 있어서, 스윌러의 제2동심원은 20개의 개개의 스월러를 수용하는것을 특징으로 하는 가스터빈 연소기.
5. 제 1 항에 있어서, 복수의 비와류식 구멍은 스월러의 외측에 배치된 2개의 동심원내에 배열되는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소기.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 복수의 스월러의 각각은 멀티-와류 연소기판의 두께보다 더 큰 두께를 가진 외부벽을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연 소기.
7. 제 6 항에 있어서, 외부벽은 멀티-와류 연소기판의 연장부를 형성하고 있으며 하류방향으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소기.
8. 제 1 항에 있어서, 상기 복수의 스월러의 각각은 멀티-와류 연소기판의 두께보다 더 큰 두께를 가진 스월러 허브를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소기.
9. 제 8 항에 있어서, 스월러 허브는 멀티-와류 연소기판의 연장부를 형성하고있으며 하류방향으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 가스터빈 연소기.
10. 멀티-와류 연소기판을 제조하는 방법에 있어서, 하나이상의 스월러가 배치된 중심부위와 단단한 외부부위를 포함하는 판을 주조하는 단계, 및 복수의 비와류식구멍을 단단한 외부부위내에 기계가공하는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
11. 제 10 항에 있어서, 주조하는 단계는 스월러의 제1 및 제2동심링을 주조하는단계를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
12. 제 1O 항에 있어서, 기계가공하는 단계는 비와류식 구멍의 하나이상의 동심구멍을 기계가공하는 단계를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 방법.
13. 멀티-와류 연소기판의 두께보다 더 큰 두께를 가진 외부벽을 포함하고 있는것을 특징으로 하는 스월러.
14. 제 13 항에 있어서, 외부벽은 멀티-와류 연소기판의 연장부를 형성하고 있으며 하류방향으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 스월러.
15. 제 13 항에 있어서, 멀티-와류 연소기판의 두께보다 더 큰 두께를 가진 스월러 허브를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 스월러.
16. 제 15 항에 있어서, 스월러 허브는 멀티-와류 연소기판의 연장부를 형성하고 있으며 하류방향으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 스월러.