KR20000018644U

KR20000018644U - Impeller for fan

Info

Publication number: KR20000018644U
Application number: KR2019990004782U
Authority: KR
Inventors: 박용순
Original assignee: 박용순; 유신코리아 주식회사
Priority date: 1999-03-25
Filing date: 1999-03-25
Publication date: 2000-10-25

Abstract

본 고안은 송풍기용 임펠러에 있어, 임펠러의 허브가 원통체로 되어서 내실이 형성되고, 전면의 중앙에는 축수부가 관통되게 설치되며, 후측부를 개방하여서 된 구성으로서, 모우터에 임펠러를 연결할 때 임펠러의 축수부에 모우터의 축을 삽입하고 전면에서 고정너트를 조여주도록 되어서 연결작업이 매우 쉽고, 또한 허브의 내실에 모우터의 전반부가 내입되도록 함으로서 임펠러와 모우터의 축이 연결되는 부분에서 발생되는 소음을 차단하여서 소음을 줄일 수가 있고, 또한 임펠러의 선단과 모우터의 후단과의 폭을 대폭 단축시킬 수가 있어서 냉각 또는 냉동장치에 설치될 경우 기체의 폭을 획기적으로 슬림화 할 수가 있으므로 설치면적을 최소화 하고, 경량화로 운반이나 설치작업이 쉬우며, 생산성의 향상과 원가의 저렴화를 기할 수가 있게된 것이다.The present invention is a blower impeller, the hub of the impeller is a cylindrical body, the inner chamber is formed, the center of the front is installed so that the bearing portion is penetrated, the rear side is configured to open the impeller when connecting the impeller to the motor It is very easy to connect by inserting the shaft of the motor into the bearing part and fastening the fixing nut from the front side. Also, noise generated in the part where the shaft of the impeller and the motor is connected by inserting the front part of the motor into the hub compartment. Noise can be reduced and the width of the front end of the impeller and the rear end of the motor can be significantly shortened. Therefore, when installed in a cooling or freezing device, the width of the gas can be dramatically reduced, thus minimizing the installation area. It is easy to carry and install due to light weight, and it is possible to improve productivity and reduce cost. will be.

Description

Blower impeller {IMPELLER FOR FAN}

본 고안은 송풍기용 임펠러에 관한 것이다. 종래의 임펠러는 도 4 에서와 같이 원판체로 된 허브의 축수부에 모우터의 축을 삽입하고 허브의 측면에서 고정보울트로 조이게 되어 있었다. 따라서 임펠러의 선단과 모우터의 후단과의 폭이 넓어서 냉각 또는 냉동장치에 설치되는 경우 넓은 공간이 필요하기 때문에 기체의 폭이 넓어져서 설치면적을 많이 차지하고, 또한 중량이 무거워 운반이나 설치작업이 어려우며 생산원가가 높은 결점이 있었다. 특히 임펠러의 허브와 모우터의 축이 연결되는 부분이 항상 외부로 노출되어서 임펠러의 회전작동시 공기의 흐름이 요입상태의 연결부분에서 부드럽게 진행되지 못하고 일시 차단되어 와류현상을 일으켜서 임펠러와 모우터에서 발생되는 소음을 더욱 증폭시키는 결과를 초래하였었다.The present invention relates to an impeller for a blower. In the conventional impeller, as shown in FIG. 4, the shaft of the motor is inserted into the shaft part of the hub made of a disk and tightened with a high information bolt on the side of the hub. Therefore, the width of the front end of the impeller and the rear end of the motor is wide, and when installed in a cooling or freezing device, a large space is required. The production cost was high. Especially, the part where the hub of the impeller is connected to the shaft of the motor is always exposed to the outside, so when the impeller is rotated, the air flow does not proceed smoothly at the connection part of the concave state, and it is temporarily blocked, causing eddy currents. This resulted in further amplification of the noise generated.

본 고안에서는 상기한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 임펠러의 허브가 원통체로 되어서 내실을 형성되고, 전면의 중앙에는 축수부가 설치되며, 후측부를 개방되게 구성함으로서, 모우터에 임펠러를 연결할 때 임펠러의 축수부에 모우터의 축을 관통되게 삽입하고 전면에서 고정너트를 조여주도록 되어서 결합작업이 매우 쉽고, 또한 임펠러의 내실에 모우터의 전반부가 내입되는 상태가 되어서 임펠러와 모우터의 축이 연결되는 부분에서 발생되는 소음을 차단하여서 소음을 줄일 수가 있고, 또한 임펠러의 선단과 모우터의 후단과의 폭을 대폭 단축시킬 수가 있어서 냉각 또는 냉동장치에 설치되는 경우 기체의 폭을 획기적으로 슬림화 할 수가 있어서 설치면적을 최소화 하고, 경량화로 운반이나 설치작업이 쉬우며, 생산원가의 저렴화로 생산성을 높일 수가 있게 된 것이다.In the present invention, in order to solve the above-mentioned problems, the hub of the impeller is formed into a cylindrical body, the inner part of which is formed, and the bearing part is installed in the center of the front side, and the rear side is configured to open, so that the impeller is connected to the motor. It is very easy to join by inserting the shaft of the motor into the bearing part of the motor and tightening the fixing nut from the front side, and the first part of the motor is inserted into the inner chamber of the impeller, so that the shaft of the impeller and the motor are connected. It can reduce the noise by blocking the noise generated in the part, and can greatly shorten the width of the front end of the impeller and the rear end of the motor. When the cooling or freezing device is installed, the width of the gas can be dramatically reduced. Minimized installation area, light weight, easy transportation and installation work, and low production cost The increase will allow the number of sex.

도 1 은 본 고안의 사시도1 is a perspective view of the present invention

도 2 는 본 고안의 종단면도2 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention

도 3 은 본 고안의 사용상태 단면도3 is a cross-sectional view of the use state of the present invention

도 4 는 종래 제품의 사용상태 단면도Figure 4 is a cross-sectional view of the use state of the conventional product

〈도면의주요부호의설명〉<Explanation of major symbols in drawings>

1 : 임펠러 10 : 허브 11 : 내실 12 : 외주면DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Impeller 10 Hub 11 Inner chamber 12 Outer surface

13 : 회전익 14 : 전면부 15 : 축수부 16 : 후측부13 rotor blade 14 front part 15 bearing part 16 rear part

20 : 모우터 21 : 축 30 : 고정너트20: motor 21: shaft 30: fixing nut

본 고안의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration and operation of the subject innovation in detail as follows.

도 1 은 본 고안의 사시도로서, 임펠러(1)의 허브(10)가 원통체로 되어서 내실(11)이 형성되고, 외주면(12)에는 다수의 회전익(13)이 일체로 형성되였다. 미설명 부호 15는 축수부이다.1 is a perspective view of the present invention, the hub 10 of the impeller 1 is a cylindrical body, the inner chamber 11 is formed, a plurality of rotary blades 13 are integrally formed on the outer peripheral surface (12). Reference numeral 15 is a bearing part.

도 2 는 본 고안의 종단면도로서, 임펠러(1)의 허브(10)가 원통체로 되어서 내실(11)이 형성되고, 외주면(12)에는 다수의 회전익(13)이 일체로 형성되였으며, 전면(14)의 중앙에는 축수부(15)가 관통되게 설치되고 후측부(16)가 개방되어 있다.Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention, the hub 10 of the impeller 1 is a cylindrical body, the inner chamber 11 is formed, a plurality of rotary blades 13 are integrally formed on the outer peripheral surface 12, the front ( In the center of 14, the bearing part 15 penetrates and the rear part 16 is opened.

도 3 은 본 고안의 사용상태 단면도로서, 모우터(20)에 임펠러(1)를 연결할 때 임펠러(1)의 축수부(15)에 모우터(20)의 축(21)을 관통되게 삽입하고 전면(14)으로 돌출된 축(21)의 선단에 고정너트(30)로 조여서 결합시키게 되면 허브(10)의 내실(11)에 모우터(20)의 전반부가 내입된 상태가 된다. 따라서 임펠러(1)의 선단과 모우터(20)의 후단과의 폭(L)을 대폭 단축시킬 수가 있고, 임펠러(1)와 모우터(2)의 축(21)이 연결되는 부분에서 발생되는 소음을 차단하여서 소음을 줄일 수가 있다. 그리고 냉각 또는 냉동장치의 기체(40)에 설치되는 경우 기체(40)의 폭을 획기적으로 슬림화 할 수가 있다. 상기의 허브(10)에서 내실(11)의 크기나 폭은 해당 모우터(20)의 크기나 모양에 준하여 적당한 크기로 다양하게 제작된다.3 is a cross-sectional view of a state of use of the present invention, when the impeller 1 is connected to the motor 20, the shaft 21 of the motor 20 is inserted into the bearing part 15 of the impeller 1 and inserted therethrough. When the fastening nut 30 is coupled to the front end of the shaft 21 protruding to the front surface 14, the first half of the motor 20 is inserted into the inner chamber 11 of the hub 10. Therefore, the width L between the front end of the impeller 1 and the rear end of the motor 20 can be significantly shortened, and the portion generated at the portion where the shaft 21 of the impeller 1 and the motor 2 are connected to each other is generated. You can reduce the noise by blocking the noise. And when installed in the base 40 of the cooling or freezing apparatus, the width of the base 40 can be significantly slimmed. In the hub 10, the size or width of the inner chamber 11 is produced in various sizes according to the size or shape of the corresponding motor 20.

도 4 는 종래 제품의 사용상태 단면도로서, 원판체로 된 허브(10a)의 축수부(15a)에 모우터(20)의 축(21)을 삽입하고 축수부(15a)의 측면에서 고정보울트(50)로 조여서 결합시킨다. 따라서 임펠러(1a)의 선단과 모우터(20)의 후단과의 폭(La)이 넓어서 냉각 또는 냉동장치의 기체(40)내에 설치할 경우 넓은 공간이 필요하기 때문에 기체(40)의 폭이 넓어저서 설치면적을 많이 차지하고, 또한 중량이 무거워서 운반이나 설치작업이 용이치 못하고 생산원가가 높은 결점이 있었다. 그리고 임펠러(1a)의 허브(10a)와 모우터(20)의 축(21)이 연결되는 부분이 항상 외부로 노출됨으로서 임펠러(1a)의 회전작동시 공기의 흐름이 연결부분에서 부드럽게 진행되지 못하고 와류현상을 일으켜서 임펠러(1a)와 모우터(20)에서 발생되는 소음을 더욱 증폭시키는 폐단이 있었다.4 is a cross-sectional view of a state of use of a conventional product, in which the shaft 21 of the motor 20 is inserted into the bearing portion 15a of the hub 10a made of a disk, and the high information bolt 50 is disposed on the side of the bearing portion 15a. Tighten with) to join. Therefore, the width La between the front end of the impeller 1a and the rear end of the motor 20 is wide, so that a large space is required when installed in the gas 40 of the cooling or freezing device, so the width of the gas 40 is widened. It occupies a lot of installation area and is heavy, so it is not easy to carry or install, and has a high production cost. And since the part where the hub 10a of the impeller 1a and the shaft 21 of the motor 20 are connected is always exposed to the outside, the flow of air does not proceed smoothly at the connection part when the impeller 1a is rotated. By causing the vortex phenomenon, there was a closed end to further amplify the noise generated by the impeller 1a and the motor 20.

본 고안은 상기에서와 같이 임펠러(1)의 허브(10)가 원통체로 되어서 내실(11)이 형성되고, 전면(14)의 중앙에는 축수부(15)가 관통되게 설치되며, 후측부(16)가 개방되게 구성함으로서, 모우터(20)에 임펠러(1)를 연결할 때 임펠러(1)의 축수부(15)에 모우터(20)의 축(21)을 관통되게 삽입하고 전면(14)으로 돌출된 축(21)의 선단을 고정너트(30)로 조이게 되어서 결합작업이 쉽고, 허브(10)의 내실(11)에 모우터(20)의 전반부가 내입된 상태가 되어서 임펠러(1)와 모우터(2)의 연결부에서 발생되는 소음을 차단하여서 소음을 줄일 수가 있다. 그리고 임펠러(1)의 선단과 모우터(20)의 후단과의 폭(L)을 대폭 단축시킬 수가 있어서 냉각 또는 냉동장치의 기체(40)에 설치되는 경우 기체(40)의 폭을 획기적으로 슬림화 할 수가 있어서 설치면적을 최소화 하고, 경량화로 운반이나 설치작업이 용이하며, 생산원가를 저렴화 하여서 생산성을 높일 수가 있게된 것이다.In the present invention, as described above, the hub 10 of the impeller 1 is formed into a cylindrical body, and an inner chamber 11 is formed. In the center of the front surface 14, the bearing part 15 is installed to penetrate through the rear side 16. By opening), when connecting the impeller 1 to the motor 20, the shaft 21 of the motor 20 is inserted into the bearing portion 15 of the impeller 1 to penetrate the front (14) The end of the shaft 21 protruding by tightening the fixing nut 30 is easy to joining work, the first part of the motor 20 in the inner chamber 11 of the hub 10 is embedded in the state impeller (1) Noise can be reduced by blocking the noise generated at the connection of the motor and the motor (2). In addition, the width L between the front end of the impeller 1 and the rear end of the motor 20 can be significantly shortened, and when the gas 40 is installed in the cooling or freezing device, the width of the gas 40 is significantly reduced. The installation area can be minimized, the weight and weight can be easily transported or installed, and the production cost can be reduced to increase productivity.

Claims

The hub 10 of the impeller 1 is formed into a cylindrical body, and an inner chamber 11 is formed, and in the center of the front surface 14, the bearing part 15 is installed therethrough, and the rear side 16 is opened. Impeller for one blower