KR20000015297A - Manufacturing method of tail-trim of vehicle muffler - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A tail-trim is provided to remarkably reduce the manufacturing processes, to effectively damp the noise of an engine of a vehicle and to prevent the corrosion or displacement of the welded part due to the reduction of the welded part of the tail-trim. CONSTITUTION: A tail-trim manufacturing method comprises the steps of:cutting a hollow core pipe(5) by a certain length; cutting the middle of the cut hollow core pipe(6) into two pieces to form a certain inclined angular degrees; inward curling the inclined edges of the cut hollow core pipes(7a, 7b); first swaging the curled hollow core pipe; manufacturing a tail-trim formed integrally by third swaging of the swaged hollow core pipe; and fixing the manufactured tail-trim by welding on an exhaust gas guide pipe(4) installed on the edge of a vehicle muffler(1).

Description

자동차 소음기의 테일-트림 제조방법Manufacturing method of tail-trim of automobile silencer

본 발명은 자동차의 소음기에 설치되는 테일-트림(TAIL-TRIM) 제조방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 소음기의 끝단부 배기가스유도관에 설치되어서 자동차의 배기가스를 외부로 유도하는 테일-트림(TAIL-TRIM)의 제조공정을 줄여서 테일-트림을 제조하는데 소요되는 작업인력과 기간 및 생산비용을 절감하고, 자동차 엔진의 소음을 감소시키며, 테일-트림의 사용수명을 연장시킬 수 있도록 하는 신규한 형태의 자동차 소음기의 테일-트림 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a tail-trim manufacturing method installed in a silencer of a vehicle, and more particularly, a tail installed in an exhaust gas induction pipe at an end of a vehicle silencer to induce exhaust gas of an automobile to the outside. By reducing the manufacturing process of the TAIL-TRIM, it reduces the manpower, duration and production cost of manufacturing the tail-trim, reduces the noise of the automobile engine, and extends the service life of the tail-trim. A method for producing a tail-trim of a novel type of automobile silencer.

일반적으로 각종 자동차의 소음기는 자동차의 엔진에서 발생되는 배기가스를 외부로 유도하면서 엔진에서 발생되는 소음을 제거하는 기능을 한다.In general, the muffler of various vehicles functions to remove noise generated from the engine while inducing exhaust gas generated from the engine of the vehicle to the outside.

이들 자동차의 소음기는 자동차 차체의 저면에 부착되어 있고, 배기가스유도관을 통하여 자동차의 후방으로 배출되도록 한 것으로서, 도 1 에 도시한 바와 같이 배기가스유도관(2)을 통하여 배출되는 배기가스가 소음통(3)을 거치면서 소음이 제거되며, 끝단의 배기가스유도관(4)에 부착된 테일-트림(10)이 배기가스를 외부로 유도하면서 다시 한번 소음을 제거하는 역할을 한다.The silencers of these automobiles are attached to the bottom surface of the vehicle body and are discharged to the rear of the vehicle through the exhaust gas induction pipe. As shown in FIG. 1, the exhaust gas discharged through the exhaust gas induction pipe 2 is discharged. Noise is removed while passing through the sound box (3), the tail-trim (10) attached to the exhaust gas induction pipe (4) at the end serves to remove the noise once again while guiding the exhaust gas to the outside.

위와 같이 소음기 끝단부의 배기가스유도관(4)에 부착된 테일-트림(10)은 배기가스유도관(4)의 끝단부를 장식하는 역할을 하면서 배기가스가 수평에서 약 15°정도 하향으로 배출되도록 하여서 배기가스의 원활한 배출과 함께 배기가스로부터 식물의 피해를 줄이는데 그 목적이 있다.As described above, the tail-trim 10 attached to the exhaust gas induction pipe 4 at the end of the silencer serves to decorate the end of the exhaust gas induction pipe 4 so that the exhaust gas is discharged downward about 15 ° from the horizontal. Therefore, the purpose is to reduce the damage of plants from the exhaust gas with the smooth discharge of the exhaust gas.

이와 같이 일반적인 형태로서, 자동차 소음기의 배기가스유도관(4)에 부착되는 테일-트림(10)의 구조를 살펴 보면, 도 2, 3 에 도시한 바와 같이 배기가스유도관(4)에 용접으로 고정되는 내부하우징(11)과, 상기한 내부하우징(11)에 용접으로 고정되는 외부하우징(12)으로 구성되어 있다.As described above, the structure of the tail-trim 10 attached to the exhaust gas induction pipe 4 of the vehicle silencer is welded to the exhaust gas induction pipe 4 as shown in FIGS. 2 and 3. The inner housing 11 to be fixed and the outer housing 12 fixed to the inner housing 11 by welding.

그러므로 상기한 외부하우징(12)과 내부하우징(11)은 각각 별개의 제조공정을 거쳐서 제조되고, 이들을 배기가스유도관(4)에 순차적으로 용접하여 일체로 고정하여 된 것으로서, 상기한 외부하우징(12)과 내부하우징(11)은 금속판재를 벤딩 가공하므로 그 제조 공정이 많아서 많은 인력과 시간이 소요되어 생산비 증가의 주요인이 되었고, 상기한 외부하우징(12)과 내부하우징(11)들의 용접 부위(13)가 부식되거나 불량이 발생하면 쉽게 떨어지므로 제품 수명이 현저히 단축되며, 용접 부위(13)가 부식되거나 불량이 발생하면 새로운 소음이 발생되는 단점이 있었다.Therefore, the outer housing 12 and the inner housing 11 are manufactured through separate manufacturing processes, respectively, and are fixed by integrally welding them to the exhaust gas induction pipe 4, and the outer housing ( 12) and the inner housing 11 bends the metal plate, so the manufacturing process is large, which requires a lot of manpower and time, which is a major factor in the increase in the production cost, and the welding portion of the outer housing 12 and the inner housing 11 described above. If (13) is corroded or defective occurs easily fall product life is significantly shortened, there was a disadvantage that the new noise is generated when the welded portion 13 is corroded or defective occurs.

종래 기술에 의한 자동차 소음기의 테일-트림 제조방법을 살펴 보면, 자동차 소음기 테일-트림(10)의 구성 부품인 외부하우징(12)은 도 4 의 (A)에 도시한 바와 같이 스텐레스 등의 재질로 된 금속판재(14)를 일정한 규격을 갖도록 시어링 머신(Shearing machine)으로 시어링 가공을 하는 단계와; 상기 시어링 가공된 낱개의 금속판재(15)를 펀치와 다이스를 이용해서 도 4 의 (B)와 같이 특정된 모양의 금속판재(16)로 블랭킹(Blanking) 가공하는 단계와; 상기 블랭킹 가공된 금속판재(16)를 도 4 의 (C)와 같이 피어싱 머신(Piercing machine)을 통하여 피어싱 가공하는 단계와; 상기 피어싱 가공된 금속판재(17)를 도 4 의 (D)와 같이 굽힘 가공하기 위하여 W-벤딩 가공하는 단계와; 상기 W-벤딩 가공된 금속판재(18)를 도 4 의 (E)와 같이 원통형으로 가공하기 위하여 O-벤딩 가공하는 단계와; 상기 O-벤딩 가공된 금속통체(19)를 도 4 의 (F)와 같이 스폿용접(Spot welding)으로 용접 가공하는 단계와; 상기 스폿 용접된 금속통체(20)를 도 4 의 (G)와 같이 경사진 끝단을 안쪽으로 둥글게 말아 넣는 컬링(Curling) 가공하는 단계를 거쳐서 최종적으로 하나의 완성된 외부하우징(12)이 제조된다.Looking at the tail-trim manufacturing method of the automobile silencer according to the prior art, the outer housing 12 which is a component of the vehicle silencer tail-trim 10 is made of a material such as stainless steel as shown in FIG. Performing a shearing process on the metal sheet 14 having a predetermined size with a shearing machine; Blanking the shearing individual metal sheet 15 into a metal sheet 16 having a specified shape as shown in FIG. 4B using a punch and a die; Piercing the blanked metal sheet (16) through a piercing machine as shown in FIG. 4C; W-bending the pierced metal plate 17 to be bent as shown in FIG. O-bending processing to process the W-bending metal plate 18 into a cylindrical shape as shown in FIG. 4 (E); Welding the O-bending metal cylinder 19 by spot welding as shown in FIG. 4 (F); Finally, the finished outer housing 12 is manufactured by curling the spot-welded metal cylinder 20 by rolling the inclined end inward as shown in FIG. 4 (G). .

그러므로 상기한 자동차 소음기(1)의 테일-트림(10)에 사용되는 외부하우징(12)을 한 개 제조하려면 적어도 일곱 번 이상의 공정을 거쳐야만 하나의 완성된 외부하우징(12)을 제조할 수가 있고;Therefore, in order to manufacture one external housing 12 used for the tail-trim 10 of the vehicle silencer 1, one completed external housing 12 may be manufactured only after at least seven processes;

상기한 외부하우징(12)의 내부에 용접으로 고정되는 내부하우징(11) 역시 상기 외부하우징(12)과 비슷한 제조공정을 거쳐야만 하나의 완성된 내부하우징(11)을 제조할 수 있으므로 이들 외부하우징(12)과 내부하우징(11)을 제조하는데 많은 공정과 인력 및 기간이 소요되어서 제조 원가 상승을 가져오고, 용접 부위가 많아서 배기가스에 의한 용접부위의 부식으로 용접 부위가 탈리되어서 소음을 발생시키며, 무엇보다도 소음기(1)의 배기가스유도관(4)에 부착되는 테일-트림(10)의 사용수명을 크게 단축시키는 단점이 있었다.Since the inner housing 11 fixed to the inside of the outer housing 12 by welding may also be manufactured through a similar manufacturing process as that of the outer housing 12, one completed inner housing 11 may be manufactured. 12) and the internal housing 11 takes a lot of processes, manpower and periods of time, leading to a rise in manufacturing costs, and many welded parts are detached due to corrosion of the welded parts by exhaust gas, generating noise. Above all, there is a disadvantage in that the service life of the tail-trim 10 attached to the exhaust gas induction pipe 4 of the silencer 1 is greatly shortened.

그리고 종래 기술의 테일-트림 제조방법은 재질을 스텐레스 등의 금속판재(14)를 사용하여서 다양한 형태로 벤딩하여 원통형상의 내부하우징(11)과 외부하우징(12)을 만들고, 이들 원통형상의 내부하우징(11)과 외부하우징(12)을 배기가스유도관(4)에 용접으로 고정시키므로, 작업성이 매우 좋지 못하고 제조원가를 절감할 수 없으며 미세하지만 자동차의 차체 무게를 줄일 수 없는 등의 단점이 있었다.In the prior art tail-trim manufacturing method, the material is bent in various forms using a metal plate 14 such as stainless steel to form a cylindrical inner housing 11 and an outer housing 12, and these cylindrical inner housings ( 11) and the outer housing 12 is fixed to the exhaust gas induction pipe (4) by welding, workability is very poor, can not reduce the manufacturing cost, there are disadvantages such as fine but can not reduce the weight of the car body.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로서, 본 발명의 자동차 소음기의 테일-트림 제조방법은 자동차 소음기의 끝단부 배기가스유도관에 고정되는 테일-트림의 제조공정을 대폭적으로 줄여서 테일-트림을 제조하는데 소요되는 작업인력과 기간 및 생산비용을 획기적으로 절감하여서 제품의 가격 경쟁력을 유지할 수 있도록 하고, 자동차 소음기의 배기가스유도관에 설치된 상태에서 자동차 엔진의 소음을 현저히 감소시키며, 테일-트림의 용접 부위 감소로 인하여 용접 부위가 부식되거나 탈리되는 것을 방지할 수 있으며, 작업성이 좋고 제품이 균일하며 자동차의 차체 무게를 조금이나마 줄일 수 있도록 하는 것이다.The present invention has been developed to solve the above problems, the tail-trim manufacturing method of the vehicle silencer of the present invention significantly reduces the manufacturing process of the tail-trim fixed to the exhaust gas induction pipe end of the vehicle silencer tail -Significantly reduce the manpower, duration and production cost required to manufacture the trim to maintain the price competitiveness of the product, significantly reduce the noise of the car engine when installed in the exhaust gas induction pipe of the car silencer, tail -By reducing the welding part of the trim, it is possible to prevent the welding part from being corroded or detached.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 자동차 소음기의 테일-트림 제조방법은 절단된 하나의 중공파이프가 테일-트림 제조시 2개의 테일-트림이 될 수 있도록 소망하는 직경의 중공파이프를 일정한 길이로 절단 가공하는 단계와;In order to achieve the object as described above, the method of manufacturing a tail-trim of the vehicle silencer of the present invention provides a hollow pipe having a desired diameter so that one cut hollow pipe becomes two tail-trims in the manufacture of the tail-trim. Cutting to length;

상기 절단된 중공파이프의 중앙을 일정한 경사각을 유지하도록 2개로 절단 가공하는 단계와; 상기 절단된 중공파이프의 경사진 끝단을 안쪽으로 둥글게 말아 넣도록 컬링 가공하는 단계와; 상기 컬링 가공된 중공파이프를 1차로 스웨이징 가공하는 단계와; 상기 스웨이징 가공된 중공파이프를 2차로 스웨이징 가공하는 단계와; 상기 스웨이징 가공된 중공파이프를 3차로 스웨이징 가공하여서 단일체로 된 테일-트림을 제조하고; 제조된 테일-트림을 자동차 소음기의 끝단부 배기가스유도관에 용접으로 고정하도록 한 것이다.Cutting the center of the cut hollow pipe into two to maintain a constant inclination angle; Curling the rounded end of the cut hollow pipe inwardly; First swaging the curled hollow pipe; Second step of swaging the swaged hollow pipe; Making a single-tail trim by swaging the swaged hollow pipe in a third order; The manufactured tail-trim is fixed by welding to the exhaust gas induction pipe at the end of the vehicle silencer.

도 1 은 본 발명의 테일-트림이 설치되는 자동차 소음기의 사시도1 is a perspective view of a vehicle silencer in which the tail-trim of the present invention is installed;

도 2 는 종래 기술에 의한 자동차 소음기의 테일-트림 분해상태도2 is a tail-trim exploded view of a vehicle silencer according to the prior art.

도 3 은 도 2 의 종래 기술에 의한 테일-트림의 설치상태 단면도Figure 3 is a cross-sectional view of the installation state of the tail trim according to the prior art of FIG.

도 4 는 도 2 의 종래 기술에 의한 자동차 소음기의 테일-트림이 제조되는 과정을 나타낸 제조 공정도4 is a manufacturing process diagram illustrating a process of manufacturing a tail-trim of the vehicle silencer according to the related art of FIG.

도 5 는 본 발명의 자동차 소음기의 테일-트림의 제조방법을 나타낸 공정도5 is a process chart showing a method of manufacturing a tail-trim of the vehicle silencer of the present invention.

도 6 은 도 5 와 같은 과정을 거쳐서 제조된 테일-트림의 설치상태 단면도Figure 6 is a cross-sectional view of the installation state of the tail-trim manufactured through the same process as FIG.

＊도면의 주요 부분에 대한 부호설명＊＊ Code explanations for main parts of the drawings ＊

1 : 소음기 2, 4 : 배기가스유도관1: Silencer 2, 4: Exhaust gas induction pipe

3 : 소음통 5∼8 : 중공파이프3: Noise chamber 5-8: Hollow pipe

9 : 테일-트림9: tail trim

도 1 은 본 발명의 제조방법으로 제조된 자동차 소음기의 테일-트림이 자동차 소음기(1)에 설치되는 상태를 표시하며, 상기한 본 발명의 제조방법으로 제조된 테일-트림은 도 1 에 도시한 바와 같이 자동차 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 유도하는 배기가스유도관(2)과, 소음통(3)과 연결되는 끝단부의 배기가스유도관(4)에 설치된다.1 shows a state in which the tail-trim of the automobile silencer manufactured by the manufacturing method of the present invention is installed in the vehicle silencer 1, and the tail-trim manufactured by the manufacturing method of the present invention described above is shown in FIG. As described above, the exhaust gas induction pipe 2 for guiding the exhaust gas discharged from the vehicle engine and the exhaust gas induction pipe 4 at the end portion connected to the sound bottle 3 are provided.

상기한 바와 같이 설치되는 본 발명의 자동차 소음기의 테일-트림 제조방법을 단계별로 상세히 설명하면 다음과 같다.When the tail-trim manufacturing method of the vehicle silencer of the present invention installed as described above in detail step by step as follows.

도 5 의 (A)에 도시한 바와 같이 소망하는 직경 예컨데, 직경 60 mm 의 중공체로된 스텐레스 재질 등의 중공파이프(5)를 일정한 길이만큼 예를 들어, 절단된 하나의 중공파이프(6)가 테일-트림 제조시 2개의 테일-트림이 될 수 있도록 도 5 의 (B)와 같이 절단 가공하는 단계와;As shown in Fig. 5A, a hollow pipe 5 made of a desired diameter, for example, a stainless steel material having a diameter of 60 mm, and the like, for example, has a hollow pipe 6 cut by a predetermined length. Cutting as shown in FIG. 5 (B) so that the tail-trim can be two tail-trims during manufacture;

상기 절단된 중공파이프(6)를 일정한 경사각 예컨데, 절단면이 약 15°정도 경사각을 유지하도록 도 5 의 (C)와 같이 2개로 절단 가공하는 단계와;Cutting the hollow pipe 6 into a predetermined inclination angle, for example, cutting the two pieces as shown in FIG. 5 (C) such that the cut surface maintains the inclination angle of about 15 °;

상기 절단된 중공파이프(7a,7b)의 경사진 끝단을 안쪽으로 둥글게 말아 넣도록 도 5 의 (D)와 같이 컬링(Curling) 가공하는 단계와;Curling (Curling) processing as shown in FIG. 5 (D) to roll the inclined ends of the cut hollow pipes (7a, 7b) inwardly;

상기 컬링 가공된 중공파이프(8)를 스웨이징 머신(Swaging machine)으로 1차로 스웨이징 가공하는 단계와;First swaging the curled hollow pipe (8) with a swaging machine;

상기 스웨이징 가공된 중공파이프를 2차로 스웨이징 가공하는 단계와;Second step of swaging the swaged hollow pipe;

상기 스웨이징 가공된 중공파이프를 다시 3차로 스웨이징 가공하여서 도 5 의 (E)와 같이 최종적으로 하나의 완성된 테일-트림(9)을 제조하여서 된 것이다.The swaged hollow pipe is subjected to a third swaging process to finally manufacture one finished tail-trim 9 as shown in FIG.

위와 같은 제조공정을 거쳐서 제조된 본 발명의 테일-트림(9)은 도 1, 6 에 도시한 바와 같이 자동차 소음기(1)의 끝단부 배기가스유도관(4)에 스폿용접으로 고정 된다.Tail-trim 9 of the present invention manufactured through the manufacturing process as described above is fixed to the spot welding to the exhaust gas induction pipe 4 of the end of the vehicle silencer (1) as shown in Figs.

상기 컬링 가공된 중공파이프(8)를 스웨이징 머신(Swaging machine)으로 1차, 2차 및 3차로 순차적으로 스웨이징 가공하는 것은 상기한 중공파이프(8)상에 경사진 테이퍼 부분을 형성하기 위하여서 스웨이징 머신으로 중공파이프(8)의 통체 일부분을 순차적으로 가공하면 중공파이프(8)의 길이가 길어지면서 직경이 줄어 들게 되고, 3차 스웨이징 가공에 의하여 최종적으로 테이퍼 부분이 소망하는 경사각도로 완만하게 형성된다.Swaging the curled hollow pipe 8 first, second and third sequentially with a swaging machine is performed to form a tapered taper portion on the hollow pipe 8. When the cylindrical portion of the hollow pipe 8 is sequentially processed with a swaging machine, the length of the hollow pipe 8 is reduced, and the diameter is reduced. Finally, the tapered portion is gradually smoothed by the third swaging process. Is formed.

상기한 본 발명의 제조방법으로 제조된 테일-트림(9)을 도 6 에 도시한 바와 같이 자동차 소음기(1)의 배기가스유도관(4)에 설치할 경우 자동차 엔진의 소음을 현저히 감소시키고, 테일-트림(9)의 용접 부위 감소로 인하여 종래와 같이 용접 부위가 부식되거나 탈리되는 것을 근본적으로 방지할 수 있으며, 무엇보다도 테일-트림(9)을 단일체로 제조하여서 제조 공정을 획기적으로 줄일 수 있으므로 테일-트림(9)을 제조하는데 소요되는 작업인력과 제조기간 및 생산비용을 대폭적으로 절감하여서 제품의 가격 경쟁력을 유지할 수 있게 된다.When the tail-trim 9 manufactured by the manufacturing method of the present invention is installed in the exhaust gas induction pipe 4 of the vehicle silencer 1 as shown in FIG. 6, the noise of the automobile engine is significantly reduced, and the tail Due to the reduced welding area of the trim 9, it is possible to fundamentally prevent corrosion or detachment of the welding area as in the prior art, and since the tail-trim 9 is manufactured in a single unit, the manufacturing process can be drastically reduced. It is possible to maintain the price competitiveness of the product by drastically reducing the work force, manufacturing period and production cost required to manufacture the tail-trim (9).

이와 같은 본 발명의 자동차 소음기의 테일-트림 제조방법은 소망하는 직경의 중공파이프(5)를 일정한 길이만큼 절단 가공하고, 상기 절단된 중공파이프(6)의 중단부를 일정한 경사각을 유지하도록 2개로 절단 가공하며, 상기 절단된 중공파이프(7a,7b)의 경사진 끝단을 안쪽으로 둥글게 말아 넣도록 컬링 가공하고, 상기 컬링 가공된 중공파이프(8)를 1차로 스웨이징 가공하고, 상기 스웨이징 가공된 중공파이프를 2차로 스웨이징 가공하며, 상기 스웨이징 가공된 중공파이프를 다시 3차로 스웨이징 가공하여서 하나의 단일체로된 테일-트림(9)을 제조하므로서,The tail-trim manufacturing method of the automobile silencer of the present invention is to cut the hollow pipe 5 of the desired diameter by a certain length, and to cut the interrupted portion of the cut hollow pipe 6 in two to maintain a constant inclination angle. Processing, curling to roll the inclined ends of the cut hollow pipes (7a, 7b) inwardly round, and first swaging the curled hollow pipe (8), the swaging process By swaging the hollow pipe secondly, and by swaging the third swung hollow pipe again to produce a single-tail 9 trim,

자동차 소음기(1)의 끝단부 배기가스유도관(4)에 용접으로 고정되는 테일-트림(9)의 제조공정을 대폭적으로 줄여서 테일-트림(9)을 제조하는데 소요되는 작업인력과 제조기간 및 생산비용을 절감할 수 있고, 자동차 소음기(1)의 배기가스유도관(4)에 설치된 상태에서 자동차 엔진의 소음을 현저히 감소시킬 수 있으며, 테일-트림(9)의 용접 부위 감소로 인하여 종래와 같이 용접 부위가 부식되거나 탈리되는 것을 방지하게 된다.The workforce and manufacturing time required to manufacture the tail-trim 9 by drastically reducing the manufacturing process of the tail-trim 9 welded to the exhaust gas induction pipe 4 at the end of the vehicle silencer 1. It is possible to reduce the production cost, to significantly reduce the noise of the automobile engine in the state of being installed in the exhaust gas induction pipe (4) of the vehicle muffler (1), and to reduce the welding area of the tail-trim (9) Likewise, the welded portion is prevented from corroding or detaching.

그리고 종래 기술의 테일-트림 제조방법은 재질을 스텐레스 등의 금속판재를 사용하여서 다양한 형태로 벤딩하여 원통형상의 내부하우징(11)과 외부하우징(12)을 만들고, 이들 원통형상의 내부하우징(11)과 외부하우징(12)을 배기가스유도관(4)과 용접시키는데 비해서, 본 발명의 자동차 소음기의 테일-트림 제조방법은 이미 원통형상을 갖는 스텐레스 등의 중공파이프를 사용하여서 본 발명의 제조공정으로 테일-트림(9)을 제조하고, 제조된 테일-트림(9)을 곧바로 배기가스유도관(4)과 용접시키므로서, 작업성이 좋고 제품이 균일하며 제조원가를 절감할 수 있고, 미세하지만 자동차의 차체 무게를 줄일 수가 있다.In addition, the prior art tail-trim manufacturing method uses a metal plate such as stainless steel to bend in various forms to form a cylindrical inner housing 11 and an outer housing 12, and these cylindrical inner housings 11 and Compared to welding the outer housing 12 with the exhaust gas induction pipe 4, the tail-trim manufacturing method of the vehicle silencer of the present invention uses a hollow pipe such as stainless steel that already has a cylindrical shape to produce a tail in the manufacturing process of the present invention. By manufacturing the trim 9 and welding the produced tail-trim 9 directly with the exhaust gas induction pipe 4, the workability is good, the product is uniform and the manufacturing cost can be reduced, Can reduce the weight of the body.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 자동차 소음기의 테일-트림 제조방법은 자동차 소음기(1)의 끝단부 배기가스유도관(4)에 고정되는 테일-트림(9)의 제조공정을 대폭적으로 줄여서 테일-트림(9)을 제조하는데 소요되는 작업인력과 기간 및 생산비용을 획기적으로 절감하여서 제품의 가격 경쟁력을 유지할 수 있고, 자동차 엔진의 소음을 현저히 감소시킬 수 있으며, 테일-트림(9)의 용접 부위 감소로 인하여 용접 부위가 부식되거나 탈리되는 것을 방지할 수 있으며, 작업성이 좋고 제품이 균일하며 자동차의 차체 무게를 줄일 수 있는 등의 제반 특, 장점이 있다.As described above, the tail-trim manufacturing method of the vehicle silencer according to the present invention significantly reduces the manufacturing process of the tail-trim 9 fixed to the exhaust gas induction pipe 4 at the end of the vehicle silencer 1. By drastically reducing the labor force, time and production cost required to manufacture the trim 9, it is possible to maintain the price competitiveness of the product, to significantly reduce the noise of the automobile engine, and to weld the tail-trim 9. Due to the reduction, the welded part can be prevented from being corroded or detached, and the workability is good, the product is uniform, and there are various special advantages such as reducing the weight of the vehicle body.

Claims (1)

절단된 하나의 중공파이프(6)가 테일-트림 제조시 2개의 테일-트림(9)이 될 수 있도록 소망하는 직경의 중공파이프(5)를 일정한 길이로 절단 가공하는 단계와;Cutting the hollow pipe 5 of a desired diameter into a predetermined length so that the cut hollow pipe 6 becomes two tail-trims 9 in the manufacture of the tail-trim; 상기 절단된 중공파이프(6)의 중앙을 일정한 경사각을 유지하도록 2개로 절단 가공하는 단계와;Cutting the center of the cut hollow pipe 6 into two to maintain a constant inclination angle; 상기 절단된 중공파이프(7a,7b)의 경사진 끝단을 안쪽으로 둥글게 말아 넣도록 컬링 가공하는 단계와;Curling the rounded ends of the cut hollow pipes (7a, 7b) inwardly; 상기 컬링 가공된 중공파이프(8)를 1차로 스웨이징 가공하는 단계와;Primary swaging the curled hollow pipe (8); 상기 스웨이징 가공된 중공파이프를 2차로 스웨이징 가공하는 단계와;Second step of swaging the swaged hollow pipe; 상기 스웨이징 가공된 중공파이프를 3차로 스웨이징 가공하여서 단일체로 된 테일-트림(9)을 제조하고;The swaged hollow pipe is subjected to third swaging to produce a monolithic tail-trim (9); 상기와 같은 제조방법으로 제조된 테일-트림(9)을 자동차 소음기(1)의 끝단부 배기가스유도관(4)에 용접으로 고정하여서 된 것이 특징인 자동차 소음기의 테일-트림 제조방법.Tail-trim (9) produced by the manufacturing method as described in the tail-trim manufacturing method of the vehicle silencer, characterized in that by fixing to the exhaust gas induction pipe (4) at the end of the vehicle silencer (1).
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