KR20000012141A - 자동차 바퀴용 타이어에 대한 카커스 구조의 제조방법과 상기방법으로써 얻을 수 있는 카커스 구조물 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (33)
- 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법에 있어서,- 각각 최소한 한 층의 탄성 재료로 최소 부분적으로 도포 된 종방향 및 평행 방향 트레드 모양 요소(15)로 이루어진 스트립 모양 섹션(13, 14)을 준비하는 단계와;- 제 1 시리즈의 상기 스트립 모양 섹션(13)을 토로이달 지지체(11)상에 위치되어, 각각의 상기 스트립 모양 섹션이 상기 토로이달 지지체 자체의 단면 외곽선 주위로 실질적으로 U자 형상으로 연장되고, 상기 스트립 모양 섹션(13, 14)의 폭의 배수에 해당하는 원주 피치에 따라 원주 방향으로 분포되는 단계와;- 상기 지지 드럼(11)의 적도면에 대하여 축방향으로 반대 위치에, 상기 제 1 시리즈에 속하는 상기 스트립 모양 섹션(13)의 말단 플랩(19a)에 대해 적어도 고리 모양 강화 구조물(4)의 주요부(4a)를 부착하는 단계와;- 상기 제 1 시리즈의 두 개의 연속부(13)사이에, 각각이 상기 토로이달 지지체 자체의 단면 외곽선 주위로 U자 형상에 따라 연장되는 최소한 하나의 제 2 시리즈의 상기 스트립 모양 섹션(13)를 토로이달 지지체(11)상에 위치시키고, 상기 제 1 시리즈(19) 섹션의 말단 플랩(19a)에 대하여 축방향으로 반대 위치에, 각각의 상기 제 2 시리즈의 섹션(14)이 상기 고리 모양 보강 구조물(4)의 각각의 주요부(4a)를 코팅하는 말단 플랩(20a)을 갖는 단계를 특징으로 하는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 1 항에 있어서,상기 제 2 시리즈에 속하는 상기 스트립 모양 섹션(14)의 말단 플랩(20a)에 대해서 고리 모양 강화 구조물(4)의 첨가부(24)를 부착하여, 각각의 말단 플랩(20a)이 상기 주요부(4a)와 상기 각각의 고리 모양 강화 구조(4)의 첨가부(24)사이에 둘러싸이게 하는 단계를 더욱 포함하여 이루어지는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 1 항에 있어서,제 1 및 제 2 시리즈의 각각의 스트립 모양의 섹션(13, 14)이 축방향으로 상호 간격을 두고 떨어진 지점에서 실질적으로 토로이달 지지체(11)의 기하학적 회전축 방향으로 연장되는 두 개의 측부(19, 20)를 형성하기 위하여 놓여지고, 크라운부(21, 22)가 측부(19, 20)사이, 반경 방향으로 바깥 지점에서 연장되며 각각의 스트립 모양 섹션(13, 14)의 상기 크라운부(21, 22)가 토로이달 지지체(11)의 원주 방향 연장부를 따라서 서로 연계되는 관계로 연속적으로 배치되는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 3 항에 있어서,상기 고리 모양 보강 구조물 주요부(4a)의 반경 방향 외부 모서리(25a)와 상기 측부(19, 20)와 상기 크라운부(21, 22)사이에 위치하는 천이 영역사이에 포함되는 신장부에서, 제 1 시리즈에 속하는 각각의 스트립 모양의 섹션(13)의 측부(19)가 각각 제 2 시리즈에 속하는 적어도 하나의 원주 방향 연속부(14)의 측부(20)로 커버되는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 4 항에 있어서,제 1 시리즈에 속하는 각각의 스트립 모양 섹션(13)의 측부(19)의 외피가 각각의 고리 모양 강화 구조(4)의 주요부(4a)의 외부 원주 방향 모서리(25a) 부근의 최대값에서 시작하여 상기 측부(19, 20)와 상기 크라운부(21, 22)사이의 천이 영역에서 널 밸브까지 점차적으로 감소하는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 1 항에 있어서,상기 스트립 모양 섹션(13, 14)의 상기 측부(19, 20)가 토로이달 지지체(11)의 기하학적 회전축을 향해 원주 방향으로 수렴하는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 1 항에 있어서,상기 카커스 구조(2)의 내부 원주방향 모서리에 인접한 증가된 폭의 영역을 형성하는 단계를 더욱 포함하여 이루어지는 자동차 타어어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 7 항에 있어서,상기 스트립 모양 섹션(13, 14)의 준비가 상기 트레드 모양 요소(15)를 상기 천연 탄성 물질 막(18)내에 포함하는 최소 하나의 연속적인 스트립형 요소(2a)에 순차적으로 수행되는 절단 작용에 의해 발생하고, 상기 증가된 폭을 형성하는 단계가 상기 절단 작용을 수행하기 이전에 연속적인 스트립형 요소(2a)에 수행되는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 1 항에 있어서,각각의 고리 모양 보강 구조(4)의 상기 최소 하나의 주요부(4a)의 제조 단계가:- 원주 방향으로 확장 불가능한 제 1 고리 모양 인서트(23)를 형성하기 위해 동심 코일(23a)내에 있는 최소 하나의 제 1 신장 요소를 실질적으로 크라운 모양으로 놓는 단계와;- 천연 탄성 물질로 이루어진 최소 하나의 충진체(25)를 형성하는 단계와;- 상기 충진체(25)를 상기 원주 방향으로 확장 불가능한 고리 모양 인서트(23)에 접합하는 단계로 이루어지는 자동차 타이어용 카커스 구조.
- 제 9 항에 있어서,상기 스트립 모양 섹션 그 자체와 직접 접촉하는 고리 모양 인서트(23)을 형성하기 위해, 상기 제 1 신장 요소가 바람직하게는 상기 제 1 시리즈에 속하는 상기 스트립 모양 섹션(13)의 말단 플랩(19a)에 대해 직접 부착되는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 9 항에 있어서,상기 충진체(25)가 상기 제 1 시리즈에 속하는 상기 스트립 모양 섹션(13)의 상기 말단 플랩(19a)에 이전에 부착된 상기 제 1 고리 모양 인서트(23)에 대해 탄성 재료의 연속적인 스트립을 직접 부착함으로써 형성될 수 있는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 9 항에 있어서,상기 제 1 신장 요소가 상기 충진체(25)가 뒤이어 형성되는 주형 공극부(26)내에 형성되는 성형 자리부내에 놓여서, 상기 제 1 고리 모양 인서트(23)에 대한 상기 충진체(25)의 접합이 상기 충진체의 형성과 동시에 수행되는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 9 항에 있어서,사전에 상기 제 1 시리즈에 속하는 섹션(13)의 상기 말단 플랩(19a)에 부착되는, 상기 제 1 고리 모양 인서트(23)에 대해 상기 충진체(25)를 부착함으로서 상기 접합 단계가 수행되는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 9 항에 있어서,상기 고리 모양 보강 구조(4)의 상기 주요부(4a)의 형성이:- 원주 방향으로 확장 불가능한 제 2 고리 모양 인서트(23)를 형성하기 위해 동심 코일(24a)내에 있는 최소 하나의 제 2 신장 요소를 실질적으로 크라운 모양으로 배치하는 단계와;- 상기 제 1 고리 모양 인서트(23)에 대해 반대편 상에서, 상기 제 2 고리 모양 인서트(24)를 상기 충진물(25)에 접합하는 단계를 더욱 포함하여 이루어지는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 2 항에 있어서,각각의 고리 모양 강화 구조의 상기 첨가부(24)의 형성이 실질적으로 크라운 형상인 원주 방향으로 확장 불가능한 제 2 고리 모양 인서트(24)를 형성하기 위해 동심 코일(24a)내에 있는 최소한 하나의 제 2 신장 요소의 부착 단계로 이루어지는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 제 15 항에 있어서,상기 제 2 신장 요소가 상기 토로이달 지지체(11) 형성 단계동안 상기 카커스 구조(2)에 대해 직접 놓여지는 자동차 타이어용 카커스 구조 제조 방법.
- 각각이 실질적으로 U자 형상으로 연장되고, 서로 평행하게 종방향으로 배열되는 최소한 두 개의 트레드 모양 요소(15)로 이루어지며, 바람직하게는 최소한 부분적으로 천연 탄성 물질(18)로 커버되는 스트립 모양 섹션(13, 14)으로 형성되는 최소 하나의 카커스 플라이(3)와;- 상기 카커스 구조(2)의 상기 원주 방향 확장부를 따라서 서로 번갈아 가며 배열되는 스트립 모양 섹션(13, 14)의 제 1 및 제 2 시리즈와,- 상기 제 1 시리즈(13)에 속하는 상기 섹션의 상기 말단 플랩(19a)을 향해 회전된 축방향 내부측과 상기 제 2 시리즈(14)에 속하는 상기 섹션의 상기 말단 플랩(20a)을 향해 회전된 축방향 외부측을 갖는 최소한 하나의 주요부(4a)로 이루어지는 각각의 상기 고리 모양 보강 구조(4)로:이루어지는 것을 특징으로 하는 상기 카커스 플라이(3)의 각 내부 원주 방향 모서리에 인접하게 결합되는 한 쌍의 고리 모양 보강 구조물(4)로 이루어진 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 17 항에 있어서,상기 고리 모양 구조 자체의 주요부(4a)에 대해 반대편상에서, 각각의 상기 고리 모양 보강 구조물(4)이 상기 제 2 시리즈(14)에 속하는 스트립 모양 섹션의 상기 말단 플랩(20a)에 대해 배치되는 최소 하나의 첨가부(24)로 이루어지는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 17 항에 있어서,각각의 상기 스트립 모양 섹션(13, 14)이 축방향으로 상호 거리를 가지고 떨어져 있는 지점에서 상기 카커스 구조의 기하학적 회전축 방향으로 실질적으로 연장되는 두 개의 측부(19, 20)와 상기 측부(19, 20)사이 반경 방향 외부 지점에서 연장되는 크라운부(21, 22)를 갖고,상기 제 1 및 제 2 시리즈(13, 14)의 섹션에 속하는 상기 크라운부(21, 22)가 서로 인접하게 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 19 항에 있어서,상기 고리 모양 보강 구조물 주요부(4a)의 반경 방향 외부 모서리(25a)와 상기 측부(19, 20)와 상기 크라운부(21, 22)사이에 위치하는 천이 영역사이에 포함되는 신장부에서, 상기 제 1 시리즈에 속하는 각각의 스트립 모양 섹션(13)의 상기 측부(19)가 상기 제 2 시리즈에 속하는 최소 하나의 인접 스트립 모양 섹션(14)의 측부로 커버되는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 17 항에 있어서,제 1 시리즈에 속하는 각각의 스트립 모양 섹션(13)의 측부(19)의 외피가 각각의 고리 모양 강화 구조(4)의 주요부(4a)의 외부 원주 방향 모서리(25a) 부근의 최대값에서 시작하여 상기 측부(19, 20)와 상기 크라운부(21, 22)사이의 천이 영역에서 널 밸브까지 점차적으로 감소하는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 17 항에 있어서,상기 스트립 모양 섹션(13, 14)의 상기 측부(19, 20)가 토로이달 지지체(11)의 기하학적 회전축을 향해 원주 방향으로 수렴하는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 17 항에 있어서,상기 제 1 및 제 2 시리즈 중 하나에 각각 속하는 상기 개별적인 스트립 모양 섹션(13, 14)이 상기 스트립 모양 섹션(13, 14)의 폭의 배수에 해당하는 원주 방향 분포 피치에 따라 배치되는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 17 항에 있어서,각각의 스트립 모양 섹션(13, 14)이 상기 카커스 구조(2)의 내부 원주 방향 모서리에 인접하는 증가된 폭의 영역을 갖는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 24 항에 있어서,각각의 스트립 모양 섹션(13, 14)내에 포함되는 상기 트레드 모양 요소(15)가 상기 증가된 폭을 갖는 영역에서 상호 거리를 두고 떨어져 있는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 17 항에 있어서,각각의 상기 스트립 모양 섹션(13, 14)이 3mm 에서 5mm 사이의 폭을 갖는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 17 항에 있어서,각각의 상기 스트립 모양 섹션(13, 14)이 3 개 내지 8 개의 트레드 모양 요소(15)로 이루어지는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 17 항에 있어서,상기 트레드 모양 요소(15)가 트레드 모양 요소 자체 직경의 1.5배 이상의 중심사이 거리에 따라 각각의 스트립 모양 섹션(13, 14)내에 배치되는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 17 항에 있어서,상기 확장 불가능한 고리 모양 구조(4) 각각의 상기 주요부는:상기 카커스 구조(2)와 동축 배치된 거의 크라운 형태이고 상기 카커스 플라이의 내측 원주 방향 모서리에 근접하며, 동심 코일(23a)내에서 확장되는 최소 하나의 신장 요소로 제작된 원주방향으로 확장 불가능한 제 1 고리 모양 인서트(23)과;상기 걸림용 제 1 고리 모양 요소에 결합된 측부를 갖는 탄성재로 이루어진 충진체(25)를 갖는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 19 항에 있어서,상기 고리 모양 보강 구조 각각은 거의 크라운 형태이고, 동심 코일(23a)내에서 확장된 최소 하나의 신장 요소로 제작되며,상기 충진체(25)와 축방향으로 나란하고 상기 제 1 고리 모양 인서트(23)에 축방향으로 반대인 위치에서 상기 카커스 구조(2)와 동축으로 배치된 원주방향으로 확장 불가능한 최소 하나의 제 2 고리모양 인서트(24)를 갖는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 30 항에 있어서,상기 제 1 고리 모양 인서트(24)는상기 제 2 시리즈에 속한 스트립 모양 섹션의 상기 플랩 단부(20a)에 대해 배치된 상기 보강 구조(4) 첨가부의 일부분인 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 30 항에 있어서,상기 확장 불가능한 제 2 고리 모양 인서트(24)는 상기 원주 방향으로 확장 불가능한 제 2 고리 모양 인서트(23)의 반경 방향 확장부보다 큰 반지름 방향 연장부를 갖는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
- 제 29 항에 있어서,탄성재로 이루어진 상기 충진체(25)는 23℃에서 48°에서 55°의 쇼어 D 경도를 갖는 차량 바퀴 타이어용 카커스 구조.
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