KR20000010796U - Vehicle's coolant freeze protection - Google Patents
Vehicle's coolant freeze protection Download PDFInfo
- Publication number
- KR20000010796U KR20000010796U KR2019980023210U KR19980023210U KR20000010796U KR 20000010796 U KR20000010796 U KR 20000010796U KR 2019980023210 U KR2019980023210 U KR 2019980023210U KR 19980023210 U KR19980023210 U KR 19980023210U KR 20000010796 U KR20000010796 U KR 20000010796U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- temperature
- cooling water
- engine
- vehicle
- temperature sensor
- Prior art date
Links
Abstract
가. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야end. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
자동차의 냉각수에 관한 것이다.Relates to the coolant of a car.
나. 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제I. The technical problem the invention seeks to solve
동절기에 발생할 수 있는 냉각수의 결빙 현상을 방지하는 장치를 구현함에 있다.The present invention provides a device for preventing freezing of cooling water that may occur in winter.
다. 고안의 해결방법의 요지All. Summary of solution of design
냉각수의 온도를 측정하는 온도센서와, 상기 냉각수에 열을 가하기 위한 가열기와, 결빙방지 모드가 선택되었을 시에 상기 온도센서의 측정값에 의해 상기 냉각수를 가열하거나 가열을 중단하게 상기 가열기를 제어하는 제어부로 구성됨을 특징으로 한다.A temperature sensor for measuring the temperature of the cooling water, a heater for applying heat to the cooling water, and controlling the heater to heat or stop the cooling water by the measured value of the temperature sensor when the icing prevention mode is selected. Characterized in that it consists of a control unit.
또는 차량의 구동력을 발생하는 엔진과, 상기 엔진에 접촉되어 냉각수를 통해 상기 엔진의 열을 냉각시키기 위한 냉각장치와, 상기 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서와, 상기 온도센서의 측정값에 의해 상기 엔진을 구동하거나 중단하도록 상기 엔진을 제어하는 제어부로 이루어짐을 특징으로 한다.Or an engine generating a driving force of the vehicle, a cooling device for contacting the engine to cool the heat of the engine through the cooling water, a temperature sensor measuring the temperature of the cooling water, and a measured value of the temperature sensor. Characterized in that the control unit for controlling the engine to drive or stop the engine.
라. 고안의 중요한 용도la. Important uses of the devise
차량의 냉각수 결빙을 예방하는데 쓰인다.Used to prevent vehicle coolant freezing.
Description
본 고안은 차량의 냉각수에 관한 것으로 특히, 동절기에 발생할 수 있는 결빙을 예방하기 위한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling water of a vehicle, and more particularly, to a device for preventing freezing that may occur in winter.
일반적으로 차량에는 엔진의 과열을 방지하기 위하여 공냉식 또는 수냉식을 이용하여 엔진의 열을 식히고 있다. 수냉식을 사용하는 경우 동절기가 되면 냉각수의 결빙을 예방하기 위하여 부동액을 주입하거나 찬 공기의 유입을 차단하기 위하여 커버를 씌운다. 그러나 상기와 같은 방법도 혹독한 한파가 몰아치면 여지없이 냉각수가 얼어버려 차량을 움직일 수 없게되는 문제점이 있다. 이럴 경우 운전자는 차량에 시동을 걸기 위하여 열을 가하여 냉각수를 해동시켜야 하는 문제점이 있다.In general, in order to prevent the engine from overheating, the engine is cooled by using air cooling or water cooling. In the case of water-cooled systems, in winter, cover the system with antifreeze or cold air to prevent freezing of the coolant. However, the above method also has a problem that the cold water freezes and the vehicle cannot move because the severe cold waves drive. In this case, the driver needs to defrost the coolant by applying heat to start the vehicle.
따라서, 본 고안의 목적은 동절기에 발생할 수 있는 냉각수의 결빙 방지장치를 구현하는데 있다.Therefore, an object of the present invention is to implement a device for preventing the freezing of cooling water that can occur in the winter.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안의 첫 번째 실시예는 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서와, 상기 냉각수에 열을 가하기 위한 가열기와, 상기 온도센서의 측정값에 의해 상기 냉각수를 가열하거나 가열을 중단하게 상기 가열기를 제어하는 제어부로 이루어짐을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a first embodiment of the present invention includes a temperature sensor for measuring a temperature of a cooling water, a heater for applying heat to the cooling water, and heating or heating the cooling water by a measured value of the temperature sensor. Characterized in that consisting of a control unit for controlling the heater to stop.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안의 두 번째 실시예는 차량의 구동력을 발생하는 엔진과, 상기 엔진에 접촉되어 냉각수를 통해 상기 엔진의 열을 냉각시키기 위한 냉각장치와, 상기 냉각수의 온도를 측정하는 온도센서와, 상기 온도센서의 측정값에 의해 상기 엔진을 구동하거나 중단하도록 상기 엔진을 제어하는 제어부로 이루어짐을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a second embodiment of the present invention provides an engine for generating a driving force of a vehicle, a cooling device for contacting the engine to cool the heat of the engine through a coolant, and a temperature of the coolant. And a control unit for controlling the engine to drive or stop the engine by the temperature sensor to measure and the measured value of the temperature sensor.
도 1은 본 고안의 실시예에 따라 냉각수의 결빙을 예방하기 위한 차량의 개략적인 블록 구성도.1 is a schematic block diagram of a vehicle for preventing freezing of coolant according to an embodiment of the present invention;
도 2는 본 고안의 다른 실시예에 따라 냉각수의 결빙을 예방하기 위한 블록 구성도.Figure 2 is a block diagram for preventing the freezing of the cooling water according to another embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안의 실시예에 따라 냉각수의 결빙을 예방하기 위한 차량의 제어 흐름도.3 is a control flowchart of a vehicle for preventing freezing of the coolant according to an embodiment of the present invention.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명에서는 구체적인 회로의 구성 소자 등과 같은 많은 특정(特定) 사항들이 나타나고 있는데, 이는 본 고안의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일뿐 이러한 특정 사항들 없이도 본 고안이 실시될 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다 할 것이다. 그리고 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, many specific details such as components of specific circuits are shown, which are provided to help a more comprehensive understanding of the present invention, and it is understood that the present invention may be practiced without these specific details. It will be self-evident to those of ordinary knowledge. And in describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
도 1은 본 고안의 실시예에 따라 냉각수의 결빙을 예방하기 위한 차량의 개략적인 블록 구성도이다.1 is a schematic block diagram of a vehicle for preventing freezing of cooling water according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, ECU(ENGINE CONTROL UNIT : 이하 "제어부"라 함)는 차량의 전반적인 동작을 제어하며 본 고안에 따라 측정된 냉각수의 온도에 의해 가열장치(10, 11)를 구동하여 냉각수가 얼지 않게 한다. 일반적으로 냉각장치는 냉각수의 온도를 낮추기 위한 라디에터(26)와 냉각수를 바이패스하는 바이패스관(24, 42, 40)과, 엔진의 구동에 의해 발생하는 열이 실린더블록(18)과 실린더해드(20)에 의해 냉각수로 전달되어 상기 열을 발산하는 히터(12)로 이루어진다. 온도센서(32, 34)는 냉각수의 온도를 측정하여 제어부(36)로 전달한다. 가열장치(10, 11)는 냉각수의 온도를 높이기 위한 장치로 실린더해드(20)나 라디에터(26)에 열을 가함으로써 냉각수의 온도를 높이는 역할을 한다.Referring to FIG. 1, an ECU (ENGINE CONTROL UNIT: hereinafter referred to as a “control unit”) controls the overall operation of the vehicle and drives the heating devices 10 and 11 by the temperature of the coolant measured according to the present invention. Do not freeze. In general, the cooling device includes a radiator 26 for lowering the temperature of the coolant, bypass tubes 24, 42, and 40 for bypassing the coolant, and heat generated by driving of the engine to the cylinder block 18 and the cylinder head. It is composed of a heater 12 which is delivered to the cooling water by 20 to dissipate the heat. The temperature sensors 32 and 34 measure the temperature of the coolant and transmit the measured temperature to the controller 36. The heating apparatuses 10 and 11 serve to increase the temperature of the cooling water by heating the cylinder head 20 or the radiator 26 to increase the temperature of the cooling water.
도 3은 본 고안의 첫 번째 실시예에 따라 냉각수의 결빙을 예방하기 위한 차량의 제어 흐름도이다.3 is a control flowchart of a vehicle for preventing freezing of the coolant according to the first embodiment of the present invention.
본 고안의 실시예에 의한 동작을 도 1과 3을 참조하여 설명하면 하기와 같다.An operation according to an embodiment of the present invention is described with reference to FIGS. 1 and 3 as follows.
300 단계에서 제어부(36)는 온도센서(32, 34)를 통해 측정된 냉각수의 온도가 일정치 이하인지 검사한다. 측정한 온도가 일정치 이하이면 310 단계에서 제어부(36)는 가열장치(10, 11)를 구동하여 냉각장치의 라디에터(26)나 실린더해드(20)에 열을 가하게 된다. 그러면 냉각수의 온도는 서서히 상승하게 된다. 이후에 320 단계에서 제어부(36)는 온도센서(32, 34)를 통해 온도를 측정하여 수온이 제 2 기준온도 이상인지 검사한다. 상기 측정한 수온이 제 2 기준온도 이상이면 330 단계에서 제어부(36)는 가열장치(10, 11)가 동작하지 않도록 한다. 이후에도 온도센서(32, 34)를 통해 측정한 냉각수의 온도가 일정치 이하로 다시 떨어지게 되면 가열장치(10, 11)를 구동하여 냉각수의 온도를 높인다.In step 300, the controller 36 checks whether the temperature of the coolant measured by the temperature sensors 32 and 34 is equal to or less than a predetermined value. If the measured temperature is less than a predetermined value, in step 310, the control unit 36 drives the heating devices 10 and 11 to heat the radiator 26 or the cylinder head 20 of the cooling device. The temperature of the coolant then rises slowly. Thereafter, in step 320, the controller 36 measures the temperature through the temperature sensors 32 and 34 and checks whether the water temperature is greater than or equal to the second reference temperature. If the measured water temperature is greater than or equal to the second reference temperature, in step 330, the control unit 36 prevents the heating apparatuses 10 and 11 from operating. Thereafter, when the temperature of the cooling water measured by the temperature sensors 32 and 34 falls back below a predetermined value, the heating devices 10 and 11 are driven to increase the temperature of the cooling water.
도 2는 본 고안의 실시예에 따라 냉각수의 결빙을 예방하기 위한 블록 구성도이다.2 is a block diagram for preventing freezing of the cooling water according to an embodiment of the present invention.
제어부(100)는 차량의 전반적인 동작을 제어하며 본 고안에 의해 측정된 냉각수의 온도에 따라 엔진(110)을 구동하여 냉각수가 얼지 않게 한다. 엔진(110)은 제어부(100)의 제어를 받으며 차량에 구동력을 제공한다. 냉각장치(120)는 엔진 (110)에 접촉되고 냉각수를 이용하여 엔진(110)의 열을 식힌다. 온도센서(130)는 냉각장치(120)의 냉각수 온도를 측정하여 제어부(100)로 전달한다. 배터리(140)는 제어부(100)의 제어에 의해 스위치(150)를 통해 점화코일(160) 및 시동모터(170)에 전원을 공급한다.The controller 100 controls the overall operation of the vehicle and drives the engine 110 according to the temperature of the coolant measured by the present invention to prevent the coolant from freezing. The engine 110 is controlled by the controller 100 and provides a driving force to the vehicle. The cooling device 120 contacts the engine 110 and cools the heat of the engine 110 by using the coolant. The temperature sensor 130 measures the cooling water temperature of the cooling device 120 and transmits the temperature to the controller 100. The battery 140 supplies power to the ignition coil 160 and the starting motor 170 through the switch 150 under the control of the controller 100.
본 고안의 다른 실시예에 의한 동작을 도 2 및 3을 참조하여 설명하면 하기와 같다.The operation according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
300 단계에서 제어부(100)는 온도센서(130)를 통해 측정된 냉각수의 온도가 제 1기준온도 이하인지 검사한다. 측정한 온도가 제1기준온도 이하이면 310 단계에서 제어부(100)는 제어신호를 발생하여 스위치(150)를 통해 점화코일(160)과 시동모터(170)에 의해 엔진(110)을 구동함으로써, 냉각장치(120)의 냉각수에 열을 가하게 된다. 그러면 냉각수의 온도는 서서히 상승하게 된다.(32)0 단계에서 제어부 (100)는 온도센서(130)를 통해 온도를 측정하여 수온이 제 2 기준온도 이상인지 검사한다. 상기 측정한 수온이 제 2 기준온도 이상이면 330 단계에서 제어부(100)는 제어신호를 발생하여 스위치(150)를 제어함으로써 점화코일(160)과 시동모터(170)에 전원을 차단하여 엔진(110)이 동작하지 않도록 한다. 이후에도 온도센서(130)를 통해 측정한 냉각수의 온도가 일정치 이하로 다시 떨어지게 되면 엔진(110)을 구동하여 냉각수의 온도를 높인다.In step 300, the control unit 100 checks whether the temperature of the cooling water measured by the temperature sensor 130 is equal to or less than the first reference temperature. If the measured temperature is equal to or less than the first reference temperature, in step 310, the controller 100 generates a control signal to drive the engine 110 by the ignition coil 160 and the starting motor 170 through the switch 150. Heat is applied to the cooling water of the cooling device (120). Then, the temperature of the cooling water is gradually increased. In step 32, the controller 100 measures the temperature through the temperature sensor 130 and checks whether the water temperature is greater than or equal to the second reference temperature. If the measured water temperature is greater than or equal to the second reference temperature, in step 330, the control unit 100 generates a control signal to control the switch 150 to cut off power to the ignition coil 160 and the starter motor 170 to control the engine 110. ) Does not work. Thereafter, when the temperature of the coolant measured by the temperature sensor 130 drops again below a predetermined value, the engine 110 is driven to increase the temperature of the coolant.
한편 본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 고안의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐 만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.On the other hand, in the detailed description of the present invention has been described with respect to specific embodiments, of course, various modifications are possible without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be determined not only by the scope of the following claims, but also by the equivalents of the claims.
상술한 바에 따라, 본 고안은 냉각수의 온도를 검사하는 센서를 구비하여 냉각수의 온도를 주기적으로 검사하고 냉각수의 온도가 일정 온도 이하이면 가열장치나 엔진을 통해 냉각수의 온도를 올림으로써, 동절기에 발생할 수 있는 냉각수의 결빙 현상을 예방할 수 있는 이점이 있다.As described above, the present invention includes a sensor for checking the temperature of the coolant to periodically check the temperature of the coolant and raise the temperature of the coolant through a heating device or an engine when the coolant temperature is lower than a predetermined temperature. There is an advantage that can prevent the freezing of the cooling water.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980023210U KR20000010796U (en) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | Vehicle's coolant freeze protection |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980023210U KR20000010796U (en) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | Vehicle's coolant freeze protection |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000010796U true KR20000010796U (en) | 2000-06-26 |
Family
ID=69509161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980023210U KR20000010796U (en) | 1998-11-26 | 1998-11-26 | Vehicle's coolant freeze protection |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20000010796U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020074973A (en) * | 2001-03-23 | 2002-10-04 | 기아자동차주식회사 | Starting Improvement Device of Engine Using Enigine Revolutions Per Minute at Low Temperature |
| KR20030076054A (en) * | 2002-03-22 | 2003-09-26 | 기아자동차주식회사 | Improving apparatus and method thereof for vehicle low temperature start ability |
-
1998
- 1998-11-26 KR KR2019980023210U patent/KR20000010796U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020074973A (en) * | 2001-03-23 | 2002-10-04 | 기아자동차주식회사 | Starting Improvement Device of Engine Using Enigine Revolutions Per Minute at Low Temperature |
| KR20030076054A (en) * | 2002-03-22 | 2003-09-26 | 기아자동차주식회사 | Improving apparatus and method thereof for vehicle low temperature start ability |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1111491B1 (en) | ECU temperature control | |
| US7810457B2 (en) | System and method for controlling oil temperature of an internal combustion engine in a motor vehicle | |
| JP5333833B2 (en) | Control device for heating device independent of engine, heating system, and control method of heating device independent of engine | |
| US7619859B2 (en) | Electric power steering device | |
| CN102449282B (en) | For the cooling unit of motor vehicle | |
| CN101081595A (en) | Electric motor car cooling system and the control method thereof | |
| KR20120112194A (en) | System and method for controlling heat transfer timing | |
| US5158050A (en) | Method and system for controlling the energization of at least one glow plug in an internal combustion engine | |
| US7159554B2 (en) | Method and device for managing the vehicle warm-up phase in a cold start situation by controlling a hydraulic retarder | |
| CN103253124B (en) | Semiconductor device and its cooling system | |
| KR20000010796U (en) | Vehicle's coolant freeze protection | |
| JP5194487B2 (en) | Power supply | |
| JP2008001254A (en) | Battery temperature estimation device | |
| JP4446914B2 (en) | Heat dissipation device control method for internal combustion engine | |
| KR19980054590A (en) | Battery preheater for electric vehicles | |
| KR200165390Y1 (en) | Apparatus of protecting ice formation of coolant water for automobile | |
| GB2461302A (en) | Control device for automatically starting a vehicle combustion engine in response to detected temperature | |
| KR19980050752U (en) | Radiator freeze protection device of car | |
| KR19980048436A (en) | Battery temperature controller for electric vehicles | |
| KR19980078363A (en) | Auto engine warm up method and apparatus | |
| KR19980016667U (en) | Overheating protection device of car engine | |
| KR19990004084A (en) | Manual operation device in case of electronic control cooling fan failure of vehicle | |
| KR20220094675A (en) | High Voltage Heater having Open Load Detection Device and Open Load Detection Method using the Same | |
| KR19990050302A (en) | Vehicle cooling fan control method | |
| JPH074240A (en) | Vehicular engine cooling device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |