KR20000010719A - Method and assembly for cleaning and/or insertion of a draw line in a conduit - Google Patents
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Abstract
Description
근래 통신 케이블은 일반적으로 특별히 구축된 지중의 호(壕)내부에 가설된다. 케이블을 물, 부스러기 및 해충으로부터 받을 수 있는 손상을 방지하기 위해, 종래의 통신 케이블은 플라스틱(통상 폴리비닐클로라이드(PVC))으로 된 도관내에 가설된다. 이와 같은 케이블은 지중의 도관내에 수천킬로미터나 가설되어 있으나, 원거리 통신수요의 급격한 증가에 의해 더 많은 케이블을 필요로 하며, 장래에는 이보다 수백배 이상의 케이블을 요구로 할 것이다.In recent years, communication cables are generally installed inside specially constructed underground arcs. In order to prevent damage to the cable from water, debris and pests, conventional communication cables are constructed in conduits made of plastic (typically polyvinyl chloride (PVC)). Although such cables are laid thousands of kilometers in underground conduits, the rapid increase in telecommunications demand will require more cables, and in the future they will require hundreds of times more.
가설된 도관은 통상, 새로운 케이블을 위한 비어 있는 것, 부분적으로 케이블이 채워져 있는 것 및 케이블이 완전히 채워져 있는 것의 세가지 부류로 구분된다. 상기한 것 중, 첫 번째 및 두 번째의 부류가 본 발명과 관련된다. 도관내에 케이블을 삽입시키는 일은 시간소모적이고, 노동집약적이며 이에 따라 높은 비용이 소요된다. 현존하는 견인선 삽입방법은 느리고, 까다로우며 비효율적이다.Hypothetical conduits are usually divided into three classes: empty for a new cable, partially filled with cable, and fully filled with cable. Among the foregoing, the first and second classes are related to the present invention. Inserting cables into conduits is time consuming, labor intensive, and therefore expensive. Existing pull line insertion methods are slow, tricky and inefficient.
케이블을 도관내로 삽입시키기 위해서는 먼저, 도관내에 견인선을 삽입시키고 나서 케이블의 선단을 견인선에 결속시키고 끌어내면 된다. 견인선은 도관내에 깔린 상태에서 케이블의 진입을 기다린다. 이는 케이블 가설자에게 유익하며, 이때 견인선은 케이블 장착전에 도관내에 위치하게 되므로써 견인선을 케이블의 선단에 연결시키는 것을 가능하게 하여 케이블이 견인선에 의해 끌러나가게 된다. 종래 도관에 견인선을 삽입시키기 위한 한가지 방법에 있어서는 견인선이 연결된 조잡한 패러슈트(parachute)를 사용하는 것을 포함하고 있다. 패러슈트는 도관의 입구를 통해 삽입된다. 압축공기가 패러슈트에 인가되어 팽창되면서 파이프(도관)를 따라 배출되면서 견인선을 끌고 가게 된다. 요구로 하는 정압을 유지시키기 위해 도관의 진입단은 공기의 배출을 막기 위해 밀폐시켜야 한다. 현재로서는 파이프(도관)내에 정압이 인가될 수 있도록 반드시 수조작에 의해 조잡한 방식으로 도관의 진입단에 천조각이나 이와 같은 것들을 삽입시키고 있다. 압축공기 공급원에 접속된 동관(銅管)을 통해 도관내로 정압이 인가된다. 천조각이나 다른 밀폐기구가 동관주위를 밀폐시킨다. 견인선이 밀폐수단을 관통하거나 또는 그 둘레에서 유동가능하도록 느슨해야 하기 때문에 밀폐상태가 완화되어 도관의 진입단을 통해 압력손실이 발생하게 된다. 역류에 의해 도관내에 물과 부스러기들이 채워져 있을 때, 도관을 밀폐시키는 것은 작업자에게 중요한 문제를 야기시킨다. 도관이 가압하에서 비효율적으로 밀폐되었을 경우라도 물과 파편들을 도관의 배출단으로 배출시킬 수 있다. 특히, 도관내에 일부 케이블이 가설되어 있는 경우에는 도관을 밀폐시키는 것이 매우 어렵다. 상기한 종래의 방법을 사용함에 따른 문제점은 원치않게도 패러슈트가 접히거나 주름지는데 있다. 현재 사용중인 패러슈트는 직물 또는 이와 유사한 소재들로 된 시트(sheet)의 주위에 위치한 점들에 여러개의 끈(string)의 각 단이 연결되고 그 타단은 서로 결속되어 여기에 견인선의 선단이 연결되도록 구성되어 있다.To insert the cable into the conduit, first insert the traction line into the conduit, then bind the tip of the cable to the traction line and pull it out. The tow line waits for cable entry while laid in the conduit. This is beneficial for cable hypothesizers, where the traction line is positioned in the conduit prior to cable installation, making it possible to connect the traction line to the tip of the cable so that the cable is pulled by the traction line. One method for inserting a traction line into a conventional conduit involves the use of a crude parachute to which the traction line is connected. The parachute is inserted through the inlet of the conduit. Compressed air is applied to the parachute and expands and is discharged along the pipe (conduit) to pull the traction line. To maintain the required static pressure, the entry end of the conduit must be sealed to prevent the release of air. At present, a piece of cloth or the like is inserted into the entry end of the conduit in a coarse manner by hand operation so that a static pressure can be applied in the pipe (conduit). Positive pressure is applied into the conduit via a copper conduit connected to a source of compressed air. A piece of cloth or other sealing device closes the copper tube. Since the traction line must be loose so as to be able to penetrate or flow around the sealing means, the sealing is relaxed and pressure loss occurs through the entry end of the conduit. When water and debris are filled in the conduit by backflow, sealing the conduit creates a major problem for the operator. Even if the conduit is inefficiently sealed under pressure, water and debris can be discharged to the discharge end of the conduit. In particular, it is very difficult to seal the conduit when some cables are laid in the conduit. The problem with using the conventional method described above is that the parachute is unnecessarily folded or wrinkled. The parachute currently in use is constructed such that each end of a number of strings is connected to points located around a sheet of fabric or similar material, the other end of which is tied together so that the tip of the traction line is connected to it. It is.
패러슈트는 특히, 도관내에서 공기가 패러슈트에 불균일하게 인가될 때 접히는 경향을 갖고 있으며, 정상적인 작동시 공기가 균일하게 인가되고 패러슈트의 균형이 맞았을 때의 공기의 유출에 비해 패러슈트의 일단을 통해 빠져나가는 공기의 양이 많아지게 된다. 이와 같은 불균형은 패러슈트의 회전을 유발시키게 되고, 끈이 꼬여지게 하므로써 패러슈트의 직물 소재가 공기를 받는 것을 방해하게 된다. 이는 꼬인 패러슈트를 도관으로부터 빼내는 작업에 더많은 시간과 노력을 요구로 하는 것을 의미한다.The parachute tends to fold especially when air is unevenly applied to the parachute in the conduit, and escapes through one end of the parachute compared to the outflow of air when air is uniformly applied and the parachute is balanced in normal operation. The amount of outgoing air will increase. This imbalance causes the parachute to rotate and causes the string to twist so that the fabric material of the parachute receives air. This means more time and effort is required to remove the twisted parachute from the conduit.
이와 같은 문제는 본 발명과 동시에 본 출원인이 출원하는 출원서에 의해 해결된다. 종래기술의 사용시 발생하는 다른 문제점은; 예를 들면, 견인선의 끈이 작업자의 손에 접촉하게 되고, 동관이 작업자의 손에 의해 지지되어야 하며, 밀폐용 천조각과 스폰지가 압축공기에 의해 불려나가게 되는 것이다. 또, 도관측에 2인의 작업자를 필요로 하는데, 한 사람은 견인선을 공급하고 다른 한 사람은 동관과 밀폐용 천조각을 잡고 있어야 한다.This problem is solved by the application filed by the applicant at the same time as the present invention. Other problems arising from the use of the prior art are; For example, the strap of the traction line is in contact with the operator's hand, the copper tube must be supported by the operator's hand, and the sealing cloth and sponge are called out by the compressed air. In addition, two personnel are required on the conduit side, one of whom must supply a traction ship and the other must hold a copper tube and a sealing cloth.
종래의 다른 방법에서는, 도관의 일단으로 푸시로드를 삽입시켜 도관의 중간에서 다른 쪽에서 삽입된 푸시로드와 만나도록 하는데, 여기서는 도관이 끊어져 다른 것과 연결되는 경우 다른 위치에서 원치않는 물이 나중에 유입되게 된다. 푸시로드는 도관 양쪽에서 100m이상 삽입되어야 한다. 푸시로드의 삽입은 어려울 뿐만 아니라 도관내에서 푸시로의 목이 V형으로 이루어져 있어 케이블을 넘겨받을 때 케이블에 손상을 입히게 된다.In another conventional method, a push rod is inserted into one end of a conduit to meet a push rod inserted from the other side in the middle of the conduit, where unwanted contaminant water is introduced later in another position when the conduit is disconnected and connected to another. . Pushrods shall be inserted at least 100m on both sides of the conduit. Not only is the push rod insertion difficult, but the neck of the push rod in the conduit is V-shaped, which causes damage to the cable when it is taken over.
본 발명은 도관 내부의 청소 및/또는 도관을 따라 견인선(draw line)을 삽입시킬 수 있는 방법 및 그 장치에 관한 것이다. 또한 본 발명은 도관의 일단을 밀폐시켜 삽입된 견인선의 선단이 견인선의 끝에 연결된 공기식 셔틀에 의해 도관을 통해 간편하고 효과적으로 나아가게 할 수 있도록 한 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method and apparatus for cleaning the interior of a conduit and / or inserting a draw line along a conduit. The present invention also relates to a method of sealing one end of a conduit so that the tip of an inserted traction line can be easily and effectively routed through the conduit by a pneumatic shuttle connected to the end of the traction line.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 견인선 삽입 장치의 조립도;1 is an assembly view of the pull line insertion apparatus according to a preferred embodiment of the present invention;
도 2는 도 1에 도시된 것과 유사한 도관과 밀폐기구로의 공기공급을 제어하는 바람직한 실시예에 의한 다기관의 측면도; 및FIG. 2 is a side view of a manifold according to a preferred embodiment for controlling the supply of air to conduits and closures similar to that shown in FIG. And
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 밀폐기구를 도시한 것이다.Figure 3 shows a closure mechanism according to a preferred embodiment of the present invention.
본 발명은 도관내의 청소가 가능하고 또한 도관내로 통신 케이블과 같은 케이블을 아무런 문제없이 가설시킬 수 있는 방법 및 그 장치를 제공한다. 또한, 본 발명은 비어 있거나 케이블로 일부 채워져 있는 도관내로 견인선을 삽입시킬때 도관의 끝을 효과적으로 밀폐시킬 수 있는 방법을 제공한다. 본 발명의 장치는 압축공기에 의해 작동되어 견인선을 끌어 당기는 공기식 셔틀(shuttle)을 포함한다. 이 셔틀은 본 발명과 동시에 출원된 출원에 의한 것이다.The present invention provides a method and apparatus capable of cleaning in a conduit and capable of hypothesizing a cable, such as a communication cable, into the conduit without any problem. The present invention also provides a method for effectively sealing the end of a conduit when inserting a traction line into an empty or partially filled conduit. The device of the present invention includes a pneumatic shuttle that is operated by compressed air to draw a traction line. This shuttle is by an application filed simultaneously with the present invention.
장치적인 측면에 있어서 본 발명은, 도관내의 청소 및/또는 견인선의 삽입을 위한 장치는 도관의 일단을 밀폐시키고 견인선이 위치하는 기구를 포함하며, 이 기구는 압축공기가 기구와 셔틀사이의 공간내로 공급되어 압축공기에 의해 셔틀이 도관을 따라 견인선을 끌고 빠져나갈 수 있도록 도관내로 견인선을 공급시키는 작용을 한다.In terms of device, the present invention relates to a device for cleaning in a conduit and / or inserting a traction line, comprising a mechanism in which one end of the conduit is sealed and the traction line is located, wherein the compressed air is a space between the device and the shuttle. It is supplied to the inside and serves to supply the traction line into the conduit so that the shuttle can pull the traction line along the conduit by the compressed air.
장치적인 측면에 있어서의 본 발명의 최광(最廣)의 형태는:The broadest form of the invention in terms of device is:
도관내부를 따라 도관의 진입단으로부터 배출단까지 압축공기에 의해 견인선을 삽입시키기 위한 장치로서;An apparatus for inserting a traction line by compressed air from an entry end to an exit end of the conduit along an interior of the conduit;
상기 장치는;The apparatus;
압축공기 공급원;Compressed air source;
상기 압축공기 공급원으로부터 압축공기를 공급받아 도관 또는 밀폐기구로 공급하여 도관의 일단을 밀폐시키기 위한 기구;A mechanism for sealing one end of the conduit by receiving compressed air from the compressed air source and supplying the compressed air to a conduit or a sealing mechanism;
상기 밀폐기구 내부나 이에 접하여 견인선을 수용하고 밀폐기구가 도관의 진입단에 결합된 경우 견인선이 도관 내측 또는 외측의 밀폐기구로 들어가 도관내의 밀폐기구를 빠져나가는 관통구;A through hole for accommodating a traction line inside or in contact with the closure mechanism, and when the closure mechanism is coupled to the entry end of the conduit, the traction line enters the closure mechanism inside or outside the conduit and exits the closure mechanism in the conduit;
견인선의 선단에 연결되어 상기 압축공기 공급원으로부터 공급된 압축공기에 의해 견인선을 도관을 따라 배출단으로 견인시키는 수단을 포함하여 이루어진다.And means for pulling the traction line along the conduit to the discharge end by means of compressed air supplied at the tip of the traction line and supplied from the compressed air source.
바람직하게는, 압축공기 공급원은 밀폐기구에 직,간접적으로 접속되며, 상기 장치는 상기 압축공기 공급원과 다기관 사이에 연통된 적어도 하나의 공기호스를 수용하기 위한 수단을 포함하는 다기관(多岐管)을 포함하고, 상기 밀폐기구는 압축공기에 의해 팽창가능한 기낭(氣囊)을 포함하며 이 기낭은 압축공기에 의해 팽창되어 도관의 말단을 밀폐시킨다.Preferably, the compressed air source is connected directly or indirectly to a closed mechanism, the apparatus comprising a manifold comprising means for receiving at least one air hose communicated between the compressed air source and the manifold. And the closure mechanism includes an air bladder that is expandable by compressed air, which is expanded by compressed air to seal the end of the conduit.
바람직하게는, 상기 기낭은 밀폐기구의 선단에 통상 연장된 튜브형 부재와 같은 형태로 배치되며, 막의 양단은 상기 부재에 의해 고정되고, 동심원상으로 배치되어 막과 튜브형 부재사이에 공간이 형성되며, 이 기낭의 공간은 압축공기를 받아 팽창되면서 도관의 내벽에 밀착된다.Preferably, the bladder is disposed in the form of a tubular member which is usually extended at the tip of the closure mechanism, and both ends of the membrane are fixed by the member and arranged concentrically to form a space between the membrane and the tubular member, The spaces in the bladder are compressed and compressed into the inner wall of the conduit.
상기 다기관은 바람직하게는 적어도 하나의 공기 인입구, 공기 배출구 및 방출공기의 흐름을 제어하기 위한 제어밸브를 포함한다.The manifold preferably comprises a control valve for controlling the flow of at least one air inlet, air outlet and discharge air.
방법적인 측면에서 본 발명의 최광의 형태는 견인선을 도관내에 삽입시키기 위해서 다음의 단계를 포함한다:In the method aspect, the broadest form of the present invention comprises the following steps for inserting the traction line into the conduit:
a) 도관의 일단을 밀폐시킬 수 있는 밀폐기구의 통로 또는 개구를 통해 견인선의 자유단을 공급하는 단계;a) supplying a free end of the pull line through a passage or opening of a closure mechanism capable of closing one end of the conduit;
b)견인선의 자유단을 셔틀에 결속시키고 셔틀을 도관의 진입단을 통해 도관내로 삽입시키는 단계;b) engaging the free end of the towing vessel to the shuttle and inserting the shuttle through the entry end of the conduit into the conduit;
c)밀폐기구로 도관의 일단을 밀폐시키는 단계;c) sealing one end of the conduit with a closure mechanism;
d)압축공기를 밀폐기구의 내부 또는 주위를 통해 도관내로 도입시켜 밀폐기구와 셔틀사이로 공급하는 단계;d) introducing compressed air into the conduit through or around the closure mechanism and supplying it between the closure mechanism and the shuttle;
e)충분한 압축공기를 공급하여 셔틀이 도관을 통해 견인선을 끌고 배출단으로 배출되도록 하는 단계.e) supplying sufficient compressed air so that the shuttle draws the tow line through the conduit and discharges it to the discharge stage.
바람직한 실시예에 의한 방법에 있어서는 밀폐기구와 셔틀간의 견인선의 느슨함을 제거하기 위해 견인선을 밀폐기구의 후방으로 잡아당겨주는 단계를 더 포함한다.The method according to the preferred embodiment further comprises the step of pulling the traction line to the rear of the closure mechanism to eliminate slack in the traction line between the closure mechanism and the shuttle.
방법적인 측면에서 본 발명의 다른 최광의 형태는;Another method of broadening the invention in terms of method is;
압축공기 공급원;Compressed air source;
상기 압축공기 공급원으로부터 압축공기를 공급받아 도관 또는 밀폐기구로 공급하여 도관의 일단을 밀폐시키기 위한 기구,A mechanism for sealing one end of the conduit by receiving compressed air from the compressed air source and supplying the compressed air to a conduit or a sealing mechanism;
상기 밀폐기구 내부나 이에 접하여 견인선을 수용하고 밀폐기구가 도관의 진입단에 결합된 경우 견인선이 도관 내측 또는 외측의 밀폐기구로 들어가 도관내의 밀폐기구를 빠져나가는 관통구;A through hole for accommodating a traction line inside or in contact with the closure mechanism, and when the closure mechanism is coupled to the entry end of the conduit, the traction line enters the closure mechanism inside or outside the conduit and exits the closure mechanism in the conduit;
견인선의 선단에 연결되어 상기 압축공기 공급원으로부터 공급된 압축공기에 의해 견인선을 도관을 따라 배출단으로 견인시키는 수단을 포함하는 장치를 사용하여 도관내에 견인선을 삽입시키는 방법으로; 다음의 단계를 포함한다;A method of inserting a traction line into a conduit using a device connected to the distal end of the traction line and including means for pulling the traction line along the conduit to the discharge end by compressed air supplied from the compressed air source; It includes the following steps;
a)도관의 일단을 밀폐시킬 수 있는 밀폐기구의 통로 또는 개구를 통해 견인선의 자유단을 공급하는 단계,a) supplying the free end of the traction line through a passage or opening of a closure mechanism capable of sealing one end of the conduit,
b)견인선의 자유단을 셔틀에 결속시키고 셔틀을 도관의 진입단을 통해 도관내로 삽입시키는 단계;b) engaging the free end of the towing vessel to the shuttle and inserting the shuttle through the entry end of the conduit into the conduit;
c)밀폐기구로 도관의 일단을 밀폐시키는 단계;c) sealing one end of the conduit with a closure mechanism;
d)압축공기를 밀폐기구의 내부 또는 주위를 통해 도관내로 도입시켜 밀폐기구와 셔틀사이로 공급하는 단계;d) introducing compressed air into the conduit through or around the closure mechanism and supplying it between the closure mechanism and the shuttle;
e)상기 밀폐기구의 기낭을 팽창시켜 도관을 밀폐시키기 위해 기낭이 도관의 내벽에 밀착되도록 하는 단계;e) expanding the bladder of the closure mechanism such that the bladder is in close contact with the inner wall of the conduit to seal the conduit;
f)충분한 압축공기를 공급하여 셔틀이 도관을 통해 견인선을 끌고 배출단으로 배출되도록 하는 단계.f) supplying sufficient compressed air so that the shuttle draws the tow line through the conduit and discharges it to the discharge stage.
방법적인 측면에서 본 발명의 또다른 형태는;Another aspect of the present invention in terms of method is;
장치를 사용하여 도관내에 견인선을 삽입시키기 위한 방법으로, 상기 장치는;A method for inserting a traction line into a conduit using a device, the device comprising;
압축공기 공급원;Compressed air source;
도관의 일단을 밀폐시키기 위해 압축공기 공급원에 직,간접적으로 접속된 밀폐기구;A closure mechanism connected directly or indirectly to the compressed air source for sealing one end of the conduit;
견인선에 연결되고 압축공기에 의하여 작동되는 셔틀을 포함하는 것으로, 다음의 단계를 포함한다;Including a shuttle connected to a traction line and operated by compressed air, comprising the following steps;
a)밀폐기구의 개구를 통해 견인선의 자유단을 공급하는 단계;a) supplying a free end of the traction ship through the opening of the closure mechanism;
b)셔틀을 견인선의 자유단에 결속시키고 셔틀을 도관의 진입단을 통해 도관내로 삽입시키는 단계;b) engaging the shuttle to the free end of the traction line and inserting the shuttle through the entry end of the conduit into the conduit;
c)밀폐기구를 공기의 유입을 제어하는 다기관에 접속시킨 후 밀폐기구를 도관의 진입단에 삽입시키는 단계;c) connecting the closure mechanism to the manifold that controls the inflow of air and then inserting the closure mechanism into the entry end of the conduit;
d)다기관의 제어밸브를 조작하여 밀폐기구의 기낭을 팽창시켜 도관의 일단을 밀폐시키는 단계;d) operating the control valve of the manifold to expand the air sacs of the closure mechanism to seal one end of the conduit;
e)상기 제어밸브를 조작하여 도관내로 압축공기가 도입되도록 하므로써 셔틀이 도관내에 있을 때 견인선을 끌고 가도록 하는 단계.e) manipulating the control valve to introduce compressed air into the conduit such that the shuttle is pulled away when the shuttle is in the conduit.
바람직하게는 상기 방법은 셔틀이 도관을 빠져나간후 밀폐기구를 도관으로부터 분리시킬 수 있도록 제어밸브를 조작하는 추가적인 단계를 포함한다.Preferably the method comprises the further step of manipulating the control valve to allow the closure mechanism to be detached from the conduit after the shuttle exits the conduit.
바람직하게는, 상기 밀폐기구는 도관과 다기관의 선단에 접속된 밀폐기구로의 압축공기의 공급을 제어하는 다기관을 포함한다.Preferably, the closure mechanism includes a manifold that controls the supply of compressed air to the closure mechanism connected to the conduit and the tip of the manifold.
또다른 본 발명의 최광의 형태는 펠릿(pellet)과 같은 세척요소를 사용하여 도관내부를 청소하는 장치를 포함하며; 이 장치는 도관의 일단을 밀폐시키고 압축공기를 도관내로 공급하며, 상기 압축공기는 상기 펠릿을 도관내부로 밀어 넣어 전방의 물 및/또는 부스러기를 배출시킨다.Another broad form of the invention includes an apparatus for cleaning the inside of the conduit using a cleaning element such as pellets; The device seals one end of the conduit and supplies compressed air into the conduit, which pushes the pellet into the conduit to discharge water and / or debris from the front.
이하에서는 본 발명을 제한하지 않는 방법 및 그 장치적인 측면에서의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the method and apparatus thereof without restricting the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 도관(2)내에 견인선을 삽입시키기 위한 장치(1)가 도시되어 있다. 이 장치(1)는 또한 도관 내부의 물 및/또는 부스러기를 제거하는 데에도 사용될 수 있다. 한편, 상기 장치(1)는 주로 도관내부로 견인선을 삽입시키기 위해 사용되는 것에 대하여 설명할 것이다. 장치(1)는 밀폐기구(4)를 갖는 다기관(3), 압축공기 공급원(8), 셔틀(6)및 견인선(6a)을 포함한다. 이 밀폐기구(4)는 다기관(3)에 분리가능하게 고정되어 있으며, 밀폐되어야 할 도관의 칫수에 따라 다른 칫수를 갖는 것을 사용할 수 있다. 도 1은 도관(2)내에 밀폐기구(4)가 삽입되고 견인선(6a)이 이 밀폐기구(4)를 관통해 셔틀(6)의 선단에 연결되어 있다.1 shows an apparatus 1 for inserting a traction line in a conduit 2 according to a preferred embodiment of the present invention. The device 1 can also be used to remove water and / or debris inside the conduit. On the other hand, the apparatus 1 will be described mainly used for inserting the traction line into the conduit. The device 1 comprises a manifold 3 with a closure mechanism 4, a compressed air source 8, a shuttle 6 and a traction line 6a. The closure mechanism 4 is separably fixed to the manifold 3 and may be one having a different dimension depending on the dimensions of the conduit to be sealed. In FIG. 1, a sealing mechanism 4 is inserted into a conduit 2, and a traction line 6a is connected to the tip of the shuttle 6 through this sealing mechanism 4.
도 2를 참조하면, 다기관(3)은 다기관체(3a)를 포함하며 그 일단에는 공기공급호스(7; 도 1참조)와 통상적인 공기 압축기(8)와 같은 압축공기 공급원이 차례대로 접속되는 연결부(5)를 갖는다. 상기 다기관체(3a)의 일단 근처에는 공기공급호스(11; 도 1참조)및 공기 압축기(8)에 직접 또는 간접적으로 접속되는 연결부(9)를 더 갖는다.Referring to FIG. 2, the manifold 3 comprises a manifold body 3a, at one end of which an air supply hose 7 (see FIG. 1) and a compressed air source such as a conventional air compressor 8 are connected in sequence. It has a connecting part 5. One end of the manifold 3a further has an air supply hose 11 (see FIG. 1) and a connection 9 which is directly or indirectly connected to the air compressor 8.
도 1에 도시된 바와 같이, 공기공급호스(11)는 연결부(9)를 통해 압축공기를 밀폐기구(4)로 공급한다. 밀폐기구(4)로의 공기공급은 조작자의 수조작에 의해 작동되는 밸브(12)에 의해 조절되어 공기가 유연성 있는 막(14)의 내면에 형성된 기낭의 공간(13; 도 3참조)으로 공급되므로써 도관(2)의 내면(15)에 마찰력을 갖고 밀착될 때까지 팽창된다. 밀폐기구(4)는 도관(2)의 일단(16)을 밀폐시키는 일종의 플러그로 작용하며 커플링(17)에 의해 다기관체(3a)에 분리가능하게 고정된다. 밀폐기구(4)는 견인선(6a)을 삽입시키는 도관의 칫수에 따라 선택되며 이에 의해 다양한 칫수범위를 갖는다.As shown in FIG. 1, the air supply hose 11 supplies the compressed air to the closure mechanism 4 through the connection portion 9. The air supply to the closure mechanism 4 is controlled by the valve 12 operated by the operator's manual operation so that the air is supplied to the space 13 of the bladder formed on the inner surface of the flexible membrane 14 (see FIG. 3). It expands until it comes into close contact with the frictional force on the inner surface 15 of the conduit 2. The closure mechanism 4 acts as a kind of plug to seal one end 16 of the conduit 2 and is detachably fixed to the manifold body 3a by a coupling 17. The closure mechanism 4 is selected according to the dimensions of the conduit into which the traction line 6a is inserted, thereby having various dimensions.
도 3은 밀폐기구(4)의 전형적인 예를 도시한 단면도이다. 밀폐기구(4)는 원통형 내측 튜브(18)를 감싸는 유연성 막(14)으로 형성된 기낭을 포함하는 튜브형 부재로 되어 있으며 막(14)과 튜브(18)사이에 캐비티 또는 공간(13)을 형성한다. 바람직하게는 막(14)은 고무를 입힌 소재이며 그 양단은 클램프(19)(20)에 의해 고정되어 있다. 막(14)의 양단을 고정하므로써 캐비티 또는 공간은 기밀을 유지할 수 있다. 막(14)은 탄성을 가져 압축공기 공급원(8)으로부터 공급되는 압축공기에 의해 방사상으로 변위가 가능하므로 막(14)과 도관(2)의 내면(15)사이의 상호 결속을 가능하게 해주며, 따라서 도관(2)의 일단(16)은 밀폐되어 도 1에 도시된 바와 같이 도관(2)내로 유입된 압축공기는 도관의 타단 쪽으로만 배출가능하게 된다.3 is a sectional view showing a typical example of the closure mechanism 4. The closure mechanism 4 is a tubular member comprising air sacs formed by a flexible membrane 14 surrounding the cylindrical inner tube 18 and forms a cavity or space 13 between the membrane 14 and the tube 18. . Preferably, the membrane 14 is a rubberized material and both ends thereof are fixed by clamps 19 and 20. By fixing both ends of the membrane 14, the cavity or space can be kept airtight. The membrane 14 is elastic and can be radially displaced by the compressed air supplied from the compressed air source 8, thereby enabling mutual bonding between the membrane 14 and the inner surface 15 of the conduit 2. Therefore, one end 16 of the conduit 2 is sealed so that the compressed air introduced into the conduit 2 can be discharged only toward the other end of the conduit as shown in FIG.
바람직하게는, 호스(11)로부터 밸브(12)를 통해 공간(13)내로 유입된 공기는 좁은 오리피스 또는 오리피스(21)과 (22)를 통해 공간(13)내로 유입되어 요구로 하는 압력으로 막(14)으로 형성된 기낭을 팽창시킨다. 도관(2)의 내면(15)에 대해 효과적인 밀폐가 가능하도록 밀폐기구의 직경과 막(14)의 반경방향 이동거리를 감안하여 작업자는 요구로 하는 압력을 선정한다. 통상 적절한 밀폐를 위해서 사용될 수 있는 압력은 25 ~ 150psi이다. 압력은 압력게이지(23)에 의해 모니터링이 가능하다. 공간(13)이 요구로 하는 정도로 가압이 되었을 때, 견인선(6a)을 삽입시키는 동안 이 압력을 유지시키기 위해 막(14)과 도관(2)의 내면(15)사이의 마찰결합상태를 유지하도록 밸브(12)를 조정하여 압축공기를 걸어준다.Preferably, the air introduced from the hose 11 into the space 13 through the valve 12 is introduced into the space 13 through the narrow orifices or orifices 21 and 22 to the membrane at the required pressure. (14) swell the bladder formed. The operator selects the required pressure in view of the diameter of the closure mechanism and the radial movement distance of the membrane 14 to enable effective closure of the inner surface 15 of the conduit 2. Usually the pressure that can be used for proper sealing is 25 to 150 psi. The pressure can be monitored by the pressure gauge 23. When the space 13 is pressurized to the extent required, the frictional engagement between the membrane 14 and the inner surface 15 of the conduit 2 is maintained to maintain this pressure during insertion of the traction line 6a. Adjust the valve 12 to apply compressed air.
이하에서는 특히, 도 1에 도시된 상태를 참고로 본 발명에 의한 장치의 사용상태를 설명한다. 작업자는 견인선(6a)을 삽입시킬 도관(2)을 선택한다. 현장에서, 많은 도관내에는 제거되어야 할 물 및 부스러기 등이 들어 있다. 도관이 비어 있는 경우, 펠릿(26)은 셔틀(6)대신 사용될 수 있으며, 이에 의해 도관내로 이동하면서 물과 이물질을 밀어낸다. 셔틀은 도관내에 일부 케이블이 가설되어 있거나 비어 있는 경우 견인선을 삽입시키기 위해 사용될 수 있다. 셔틀은 일부의 부스러기를 운반할 수 있으나, 셔틀(6)의 베인 또는 공기 콜렉터(24)는 가압하에서 도관내의 형태를 따르게 되므로 셔틀 전방의 부스러기를 밀어내기에는 충분히 딱딱하지 못하다. 도관내에 이미 케이블이 일부 가설된 경우 도관의 단면은 평활하지 못하며 이때 공기 콜렉터는 평활하지 못한 도관을 따라 진행 가능하다. 따라서 도관의 상태에 따라서(예를 들면, 비어 있거나 또는 케이블로 일부 채워져 있는 경우)작업자는 펠릿(26)이나 셔틀(6)을 선택하여 견인선을 삽입시킬 수 있다.In the following, the use state of the device according to the present invention is described in particular with reference to the state shown in FIG. The operator selects a conduit 2 into which the traction line 6a is to be inserted. In the field, many conduits contain water and debris to be removed. If the conduit is empty, pellets 26 can be used instead of shuttle 6, thereby pushing water and debris out while moving into the conduit. The shuttle can be used to insert a traction line if some cables are laid or empty in the conduit. The shuttle can carry some debris, but the vane or air collector 24 of the shuttle 6 will follow the shape in the conduit under pressure and is not hard enough to push the debris in front of the shuttle. If some cable is already laid in the conduit, the cross section of the conduit will not be smooth and the air collector may proceed along the unsmooth conduit. Thus, depending on the condition of the conduit (e.g., empty or partially filled with cables), the operator may select the pellet 26 or shuttle 6 to insert the traction line.
펠릿이 사용된 경우, 견인선의 선단(6b)이 펠릿에 연결된다. 방법적인 측면에 의하면, 제 1단계는 견인선(6a)의 선단(6b)을 다기관체(3a)의 개구(3b)로 공급시키는 것이다, 견인선의 선단(6b)은 셔틀(6)또는 펠릿(26)에 연결되며 도관(2)내로 짧은 거리가 공급된다. 다음으로, 다기관(3)은 도관(2)의 일단에 고정되고 견인선은 늘어짐을 방지하기 위해 다기관의 후방으로 당겨진다. 다기관(3)이 장착되면, 밀폐기구(4)는 도관(2)내로 삽입되어 팽창되므로써 도관(2)을 상술한 바와 같이 밀폐시키게 된다. 밸브(12)가 닫혔을 때 다기관은 견고하게 제위치에 고정된다. 그 후 압축공기가 밸브(12)의 조정에 의해서 도관내로 공급되며 펠릿(26)또는 셔틀(6)은 도관을 빠져나갈 때까지 도관을 따라 진행하면서 견인선(6a)을 끌게 된다. 그리고 나서 밀폐기구(4)는 밸브(12)의 개방에 의해 압축공기가 막(14)내부로부터 배출되면서 분리되어진다. 견인선(6a)의 후단은 다기관(3)으로부터 뽑혀져 여기에 케이블을 연결시켜 도관을 따라 당겨지게 된다.If a pellet is used, the tip 6b of the traction line is connected to the pellet. According to the method aspect, the first step is to supply the tip 6b of the traction line 6a to the opening 3b of the manifold body 3a. The tip 6b of the traction line is a shuttle 6 or a pellet ( 26) and a short distance is fed into the conduit (2). Next, the manifold 3 is fixed to one end of the conduit 2 and the traction line is pulled to the rear of the manifold to prevent sagging. When the manifold 3 is mounted, the closure mechanism 4 is inserted into the conduit 2 and expands to seal the conduit 2 as described above. The manifold is firmly held in place when the valve 12 is closed. Compressed air is then supplied into the conduit by adjustment of the valve 12 and the pellet 26 or shuttle 6 pulls the traction line 6a as it travels along the conduit until it exits the conduit. The sealing mechanism 4 is then separated while the compressed air is discharged from inside the membrane 14 by opening the valve 12. The rear end of the traction line 6a is pulled out of the manifold 3 and connected to the cable to be pulled along the conduit.
상기한 장치는 도관내로 공급되는 실감개를 갖는 발사기로 알려진 장치로부터 견인선을 공급하는 데에도 사용할 수 있다.The device can also be used to supply a traction line from a device known as a launcher with a bobbin to be fed into the conduit.
이상에서 넓게 설명된 본 발명의 기술사상과 요지를 변경하지 않고 다양한 변형과 모방이 가능함은 당업계의 통상의 기술을 가진 자에 의해 자명하다.It will be apparent to those having ordinary skill in the art that various modifications and variations can be made without changing the technical spirit and gist of the present invention as broadly described above.
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