KR20000009656U - Friction loss reduction structure of hermetic rotary compressor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 밀폐형 회전식 압축기의 마찰손실 저감구조에 관한 것으로, 종래에는 회전축의 안착돌부면이 상,하부베어링의 스러스트 베어링면에 밀착되어 회전을 하게 되어 집중하중에 따른 마찰손실이 발생되고, 이 마찰손실에 의해 모터의 부하가 증가하거나 기동불량이 발생되며, 마모 및 이에 따른 이상소음이 발생되고, 회전축의 조립시 회전축의 삽입이 용이하지 못하게 되는 문제점이 있었던 바, 본 고안에서는 상,하부베어링의 레이디얼 베어링면과 스러스트 베어링면의 접점부위를 경사지게 모따기하여 양방향 베어링면을 형성함과 아울러, 상기 상,하부베어링의 스러스트 베어링면에 평면접촉되는 회전축의 안착돌부면을 상기한 상,하부베어링의 양방향 베어링면에 곡면접촉되는 경사 베어링면이 형성되어 회전축과 상,하부베어링을 결합시킴으로써, 상기 회전축의 안착돌부면과 하부베어링의 스러스트 베어링면 사이에의 하중을 분산시킬 수 있고, 상기 회전축의 조립시 회전축을 각 베어링에 삽입하기 용이하게 하여 생산성을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a friction loss reduction structure of a hermetic rotary compressor, and in the related art, the seating protrusions of the rotating shaft are in close contact with the thrust bearing surfaces of the upper and lower bearings to rotate and frictional losses due to the concentrated load are generated. Due to the loss of the load of the motor increases or poor start-up, wear and abnormal noise caused by this, there was a problem that the insertion of the rotary shaft is not easy when assembling the rotary shaft, in the present design, the upper and lower bearings The contact portion between the radial bearing surface and the thrust bearing surface is chamfered to form a bidirectional bearing surface, and the seating protrusions of the rotating shaft which are in flat contact with the thrust bearing surfaces of the upper and lower bearings are formed of the upper and lower bearings. When the inclined bearing surface is curved contacted with the bidirectional bearing surface, the rotary shaft and the upper and lower bearings are combined. As such, and the load of the thrust bearing between the surface of the stone seating surface and the lower bearing of the rotary shaft can be dispersed, to facilitate insertion of the assembly when the rotational axis of the rotary shaft of each bearing and hence productivity is enhanced.
Description
본 고안은 밀폐형 회전식 압축기에 관한 것으로, 특히 회전축과 상부베어링 사이의 마찰손실을 저감하고 조립성을 향상시킬 수 있는 밀폐형 회전식 압축기의 마찰손실 저감구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic rotary compressor, and more particularly, to a friction loss reduction structure of a hermetic rotary compressor which can reduce friction loss between the rotary shaft and the upper bearing and improve assembly performance.
일반적으로 압축기는 동력발생부와 압축기구부의 배치형태에 따라 밀폐형 또는 분리형으로 구분되는데, 그 중 밀폐형 압축기는 밀폐용기내에 동력발생부 및 압축기구부가 함께 설치되는 형태로, 도 1은 이러한 밀폐형 압축기에서 회전식 압축기의 일례를 보인 종단면도이다.Generally, the compressor is classified into a hermetic type or a separable type according to the arrangement of the power generating portion and the compression mechanism. Among the hermetic compressors, the power generating portion and the compression mechanism are installed together in the hermetic container. It is a longitudinal cross-sectional view which shows an example of a rotary compressor.
이에 도시된 바와 같이 종래의 밀폐형 회전식 압축기는, 밀폐용기(1)의 내부에 전동기구부인 고정자(2) 및 회전자(3)가 설치되어 있고, 그 중 회전자(3)의 중심에는 회전축(4)이 열박음 등으로 결합되어 있으며, 그 회전축(4)의 하단부에는 압축기구부가 설치되어 있다.As shown therein, the conventional hermetic rotary compressor is provided with a stator 2 and a rotor 3 which are electric motor parts inside the hermetically sealed container 1, among which a rotating shaft ( 4) is coupled by shrinkage, etc., the compression mechanism is provided at the lower end of the rotary shaft (4).
상기 압축기구부는 회전축이 관통되는 환형의 상,하부베어링(5,6)과, 그 상,하부베어링(5,6)의 사이에 양측면이 밀착되어 외주면이 밀폐용기(1)에 고정되는 환형의 실린더(7)와, 그 실린더(7)내에서 편심회전하도록 상기 회전축(4)에 접동되어 자전하는 롤링피스톤(8)과, 그 롤링피스톤(8)의 외주면에 압접되어 롤링피스톤(8)의 선회운동시 직선운동을 하면서 실린더(7)를 흡입공간과 압축공간으로 구분하는 베인(미도시)을 포함하여 이루어져 있다.The compressor sphere has an annular shape in which an outer circumferential surface of the annular upper and lower bearings 5 and 6 through which the rotating shaft passes and the upper and lower bearings 5 and 6 are in close contact with each other is fixed to the sealed container 1. The cylinder 7, the rolling piston 8 which is slid and rotated on the rotating shaft 4 so as to eccentrically rotate in the cylinder 7, and the outer circumferential surface of the rolling piston 8 are pressed against the rolling piston 8 It includes a vane (not shown) for dividing the cylinder (7) into a suction space and a compression space while the linear movement during the swinging movement.
상기 상,하부베어링(5,6)의 중앙에는 회전축(4)이 삽입되어 지지되는 관통돌구(5a,6a)가 형성되어 있고, 그 관통돌구(5a,6a)의 내주면은 상기 회전축(4)의 외주면과 곡면 접촉되어 레이디얼 베어링면(5b,6b)을 이루는 반면 상기 상,하부베어링(5,6)이 대향되는 관통돌구(5a,6a) 주변의 평면은 회전축(4)의 안착돌부면(4a)에 평면 접촉되어 스러스트 베어링면(5c,6c)을 이루도록 되어 있다.Through-holes 5a and 6a are formed in the center of the upper and lower bearings 5 and 6 to support the rotating shaft 4, and the inner circumferential surface of the through-holes 5a and 6a is the rotating shaft 4. While the surface is in contact with the outer circumferential surface of the radial bearing surface (5b, 6b) to form a plane around the through-hole (5a, 6a) facing the upper and lower bearings (5,6) is the seating projection surface of the rotating shaft (4) Planar contact with 4a constitutes thrust bearing surfaces 5c and 6c.
도면중 미설명 부호인 5d는 토출구멍, G은 어큐뮬레이터, 9는 토출파이프이다.In the figure, 5d denotes an undisclosed hole, G denotes an accumulator, and 9 denotes a discharge pipe.
상기와 같이 구성된 종래의 밀폐형 회전식 압축기는 다음과 같이 동작된다.The conventional hermetic rotary compressor configured as described above operates as follows.
즉, 전동기구부에 전원이 공급되어 회전축(4)이 회전을 하게 되면, 냉매가스가 어큐뮬레이터(G)를 거쳐 실린더(7)의 내부로 유입되고, 그 유입된 냉매가스는 베인(미도시)이 상사점에 도달하였을 때에 흡입행정을 개시하여, 상기 회전축(4)과 함께 롤링피스톤(8)의 회전운동에 의해 점차 압축되고, 그 압축가스의 압력이 어느 시점에 다달았을 때 냉매가스는 토출구멍(5d)을 통해 밀폐용기(1)의 내부로 토출된다.That is, when power is supplied to the electric motor unit and the rotary shaft 4 rotates, the refrigerant gas is introduced into the cylinder 7 through the accumulator G, and the introduced refrigerant gas is a vane (not shown). The suction stroke starts when the top dead center is reached, and is gradually compressed by the rotational movement of the rolling piston 8 together with the rotary shaft 4, and when the pressure of the compressed gas reaches a certain point, the refrigerant gas is discharged. It discharges into the inside of the airtight container 1 through the hole 5d.
여기서, 상기 회전축(4)의 회전시 상,하부베어링(5,6)의 레이디얼 베어링면(5b,6b)에 접촉되는 회전축(4)의 외주면은 상기한 상,하부베어링(5,6)의 관통돌구(5a,6a) 내주면에 곡면접촉되어 레이디얼 방향으로 지지되는 반면, 상기 회전축(4)의 안착돌부면(4a)은 상,하부베어링(5,6)의 각 대향면에 평면접촉되어 스러스트 방향으로 지지되는 것이었다.Here, the outer circumferential surface of the rotating shaft 4 in contact with the radial bearing surfaces 5b and 6b of the upper and lower bearings 5 and 6 when the rotating shaft 4 is rotated is the upper and lower bearings 5 and 6 described above. While the curved contact with the inner circumferential surface of the through protrusions (5a, 6a) of the support is supported in the radial direction, the seating protrusions (4a) of the rotary shaft 4 is in planar contact with the opposing surfaces of the upper and lower bearings (5, 6) And supported in the thrust direction.
그러나, 상기와 같은 종래 밀폐형 회전식 압축기에 있어서는, 회전축(4)의 안착돌부면(4a)이 각 베어링(5,6)의 스러스트 베어링면(5c,6c)에 밀착되어 회전을 하게 되는데, 그 중에서도 특히 하단측 안착돌부면(4a)이 하부베어링(6)의 스러스트 베어링면(6c)에 얹혀 미끄럼운동을 하게 되어 집중하중에 따른 마찰손실이 발생되고, 이 마찰손실에 의해 모터의 부하가 증가하거나 기동불량이 발생되며, 상기 회전축(4)의 안착돌부면(4a)과 하부베어링(6)의 스러스트 베어링면(6c) 사이에 마모 및 이에 따른 이상소음이 발생되는 문제점이 있었다.However, in the conventional hermetic rotary compressor as described above, the seating protrusions 4a of the rotary shaft 4 are in close contact with the thrust bearing surfaces 5c and 6c of the bearings 5 and 6 to rotate. In particular, the lower seating protrusion surface 4a is placed on the thrust bearing surface 6c of the lower bearing 6 to perform a sliding motion, and frictional losses are generated due to the concentrated load. There is a problem that the start-up failure, wear and abnormal noise is generated between the seating protrusion (4a) of the rotary shaft 4 and the thrust bearing surface (6c) of the lower bearing (6).
또한, 상기 상,하부베어링(5,6)의 레이디얼 베어링면(5b,6b)과 스러스트 베어링면(5c,6c)이 직각으로 형성되어 회전축(4)의 조립시 회전축(4)의 삽입이 용이하지 못하게 되는 문제점이 있었다.In addition, the radial bearing surfaces 5b and 6b of the upper and lower bearings 5 and 6 and the thrust bearing surfaces 5c and 6c are formed at right angles so that the insertion of the rotary shaft 4 when the rotary shaft 4 is assembled is prevented. There was a problem that was not easy.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래 밀폐형 회전식 압축기가 가지는 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 상기 회전축의 안착돌부면과 하부베어링의 스러스트 베어링면 사이에의 하중을 분산시킬 수 있는 밀폐형 회전식 압축기의 마찰손실 저감구조를 제공하려는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the problems of the conventional hermetic rotary compressor as described above, and the friction loss of the hermetic rotary compressor capable of distributing the load between the seating protrusion surface of the rotary shaft and the thrust bearing surface of the lower bearing. The aim is to provide an abatement structure.
또한, 상기 회전축의 조립시 회전축을 각 베어링에 삽입하기 용이하게 하여 생산성을 향상시킬 수 있는데도 본 고안의 목적이 있다.In addition, it is an object of the present invention to facilitate the insertion of the rotary shaft into each bearing when the assembly of the rotary shaft to improve productivity.
도 1은 종래 밀폐형 회전식 압축기의 일례를 보인 종단면도.1 is a longitudinal sectional view showing an example of a conventional hermetic rotary compressor.
도 2a는 종래 밀폐형 회전식 압축기에서 압축기구부를 보인 종단면도.Figure 2a is a longitudinal sectional view showing a compression mechanism in the conventional hermetic rotary compressor.
도 2b는 도 2a의 "A - A" 단면도로서, 종래 압축기구부의 하부베어링을 보인 평면도.Figure 2b is a cross-sectional view "A-A" of Figure 2a, a plan view showing a lower bearing of the conventional compression mechanism.
도 3a는 본 고안 밀폐형 회전식 압축기에서 압축기구부를 보인 종단면도.Figure 3a is a longitudinal sectional view showing a compression mechanism in the present invention hermetic rotary compressor.
도 3b는 도 3a의 "B - B" 단면도로서, 본 고안 압축기구부의 하부베어링을 보인 평면도.Figure 3b is a cross-sectional view "B-B" of Figure 3a, a plan view showing a lower bearing of the present invention compression mechanism.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
100 : 회전축 110 : 양방향 베어링면100: rotating shaft 110: bidirectional bearing surface
200,300 : 상부베어링 210 : 토출구멍200,300: upper bearing 210: discharge hole
220,320 : 레이디얼 베어링면 230,330 : 스러스트 베어링면220,320: radial bearing surface 230,330: thrust bearing surface
240,340 : 양방향 베어링면240,340: bidirectional bearing surface
이와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 밀폐용기내에서 모터에 의해 회전하는 회전축을 지지하는 상,하부베어링과, 그 상,하부베어링의 사이에 밀봉 설치되어 흡입구가 형성되는 실린더와, 상기 회전축에 편심 결합되어 실린더내에서 편심 회전하면서 흡입가스를 압축하여 상부베어링의 토출구멍으로 압축가스를 토출시키는 롤링피스톤과, 그 롤링피스톤의 외주면에 압접되어 실린더를 흡입실과 압축실로 구분하는 베인을 포함하여 구성되는 밀폐형 회전식 압축기에 있어서 ; 상기 상,하부베어링의 레이디얼 베어링면과 스러스트 베어링면의 접점부위를 경사지게 모따기하여 양방향 베어링면을 형성함과 아울러, 상기 상,하부베어링의 스러스트 베어링면에 평면접촉되는 회전축의 안착돌부면을 상기한 상,하부베어링의 양방향 베어링면에 곡면접촉되는 경사 베어링면이 형성되어 회전축과 상,하부베어링을 결합시키는 것을 특징으로 하는 밀폐형 회전식 압축기의 마찰손실 저감구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, the upper and lower bearings for supporting the rotating shaft rotated by the motor in a sealed container and the cylinder is sealed between the upper and lower bearings to form a suction port, and the rotating shaft A rolling piston which is eccentrically coupled to the cylinder and eccentrically rotates to compress the suction gas to discharge the compressed gas to the discharge hole of the upper bearing, and a vane which is pressed against the outer circumferential surface of the rolling piston to divide the cylinder into a suction chamber and a compression chamber. In the hermetic rotary compressor configured; The biaxial bearing surface is formed by chamfering the contact portions of the radial bearing surface and the thrust bearing surface of the upper and lower bearings, and the seating protrusion surface of the rotating shaft in planar contact with the thrust bearing surfaces of the upper and lower bearings. The inclined bearing surface is curved in contact with the bi-directional bearing surface of one of the upper and lower bearings to provide a friction loss reduction structure of the hermetic rotary compressor, characterized in that the rotating shaft and the upper and lower bearings are coupled.
이하, 본 고안에 의한 밀폐형 회전식 압축기의 마찰손실 저감구조를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the friction loss reduction structure of the hermetic rotary compressor according to the present invention will be described in detail based on the embodiment shown in the accompanying drawings.
도 3a는 본 고안 밀폐형 회전식 압축기에서 압축기구부를 보인 종단면도이고, 도 3b는 도 3a의 "B - B" 단면도로서, 본 고안 압축기구부의 하부베어링을 보인 평면도이다.Figure 3a is a longitudinal cross-sectional view showing a compression mechanism part of the present invention hermetic rotary compressor, Figure 3b is a cross-sectional view "B-B" of Figure 3a, a plan view showing a lower bearing of the compression mechanism of the present invention.
이에 도시된 바와 같이 본 고안에 의한 마찰손실 저감구조가 구비된 밀폐형 회전식 압축기는, 밀폐용기(도 1에 도시)(1)내에서 모터에 의해 회전하는 회전축(100)을 지지하는 상,하부베어링(200,300)과, 그 상,하부베어링(200,300)의 사이에 밀봉 설치되어 흡입구(미부호)가 형성되는 실린더(7)와, 상기 회전축(100)에 편심 결합되어 실린더(7)내에서 편심 회전하면서 흡입가스를 압축하여 상부베어링(200)의 토출구멍(210)으로 압축가스를 토출시키는 롤링피스톤(8)과, 그 롤링피스톤(8)의 외주면에 압접되어 실린더(7)를 흡입실과 압축실로 구분하는 베인(미도시)을 포함하여 구성된다.As shown therein, the hermetic rotary compressor equipped with the friction loss reducing structure according to the present invention includes an upper and lower bearing supporting the rotating shaft 100 rotated by a motor in the sealed container (shown in FIG. 1). A cylinder 7 sealed between the upper and lower bearings 200 and 300, and a suction port (unsigned) is formed, and an eccentric rotation in the cylinder 7 by being eccentrically coupled to the rotation shaft 100. While compressing the suction gas to pressurize the rolling piston 8 which discharges the compressed gas into the discharge hole 210 of the upper bearing 200 and the outer circumferential surface of the rolling piston 8, the cylinder 7 is pressed into the suction chamber and the compression chamber. It comprises a vane (not shown) to distinguish.
여기서, 상기 상,하부베어링(200,300)의 레이디얼 베어링면(220,320)과 스러스트 베어링면(230,330)의 접점부위를 경사지게 모따기하여 양방향 베어링면((240,340)이 형성되고, 상기 상,하부베어링(200,300)의 스러스트 베어링면(230,330)에 평면접촉되는 회전축(100)의 안착돌부면은 상기한 상,하부베어링(200,300)의 양방향 베어링면(240,340)에 곡면접촉되는 경사 베어링면(110)이 형성된다.Here, bidirectional bearing surfaces (240, 340) are formed by obliquely chamfering the contact portions of the radial bearing surfaces (220, 320) and the thrust bearing surfaces (230, 330) of the upper and lower bearings (200,300), and the upper and lower bearings (200,300). The seating protrusion surface of the rotating shaft 100 in planar contact with the thrust bearing surfaces 230 and 330 of the thrust bearing surface 110 is inclined bearing surface 110 that is curved in contact with the bidirectional bearing surfaces 240 and 340 of the upper and lower bearings 200 and 300. .
상기 양방향 베어링면(240,340)과 경사 베어링면(110)은 45°각도로 형성되는 것이 바람직하다.The bidirectional bearing surfaces 240 and 340 and the inclined bearing surface 110 are preferably formed at a 45 ° angle.
도면중 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하였다.In the drawings, the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art.
상기와 같은 본 고안에 의한 마찰손실 저감구조가 구비된 밀폐형 회전식 압축기의 일반적인 동작은 종래와 동일하다.The general operation of the hermetic rotary compressor equipped with the friction loss reduction structure according to the present invention is the same as in the related art.
즉, 전동기구부에 전원이 공급되어 회전축(100)이 회전을 하게 되면, 냉매가스가 어큐뮬레이터(도 1에 도시)(G)를 거쳐 실린더(7)의 내부로 유입되고, 그 유입된 냉매가스는 베인(미도시)이 상사점에 도달하였을 때에 흡입행정을 개시하여, 상기 회전축(100)과 함께 롤링피스톤(8)의 회전운동에 의해 점차 압축되고, 그 압축가스의 압력이 어느 시점에 다달았을 때 냉매가스는 토출구멍(210)을 통해 밀폐용기(1)의 내부로 토출된다.That is, when power is supplied to the electric motor unit and the rotating shaft 100 rotates, the refrigerant gas flows into the cylinder 7 through the accumulator G (shown in FIG. 1), and the introduced refrigerant gas is The suction stroke starts when the vane reaches the top dead center, and is gradually compressed by the rotational movement of the rolling piston 8 together with the rotating shaft 100, and the pressure of the compressed gas reaches a certain point. When the refrigerant gas is discharged into the sealed container (1) through the discharge hole (210).
이때, 상기 회전축(100)의 회전시 상,하부베어링(200,300)의 양방향 베어링면(240,340)에 회전축(100)의 경사 베어링면(110)이 접촉되어 회전축(100)이 레이디얼 및 스러스트 방향으로 지지되는데, 상기 회전축(100)의 레이디얼 방향은 상기한 상,하부베어링(200,300)의 레이디얼 베어링면(220,320)에 의해서 주로 지지된다.At this time, when the rotary shaft 100 is rotated, the inclined bearing surface 110 of the rotary shaft 100 is in contact with the bidirectional bearing surfaces 240 and 340 of the upper and lower bearings 200 and 300 so that the rotary shaft 100 is in the radial and thrust directions. The radial direction of the rotary shaft 100 is mainly supported by the radial bearing surfaces 220 and 320 of the upper and lower bearings 200 and 300.
이렇게, 상기 상,하부베어링(200,300)에 양방향 베어링면(240,340)이 형성됨과 아울러 그 양방향 베어링면(240,340)에 대향되는 경사 베어링면(110)이 상기 회전축(100)에 형성되어 결합되므로, 상기 회전축(100)과 상,하부베어링(200,300)의 접촉면적이 감축되어 마찰손실이 절감되는 것은 물론, 특히 상기 회전축(100)이 스러스트 방향으로 지지되는 하부베어링(300)의 양방향 베어링면(340)이 경사면으로 형성되어 하중이 감소되므로 해서 모터에 입력되는 부하가 절감될 수 있다.As such, the bidirectional bearing surfaces 240 and 340 are formed on the upper and lower bearings 200 and 300, and the inclined bearing surfaces 110 opposite to the bidirectional bearing surfaces 240 and 340 are formed and coupled to the rotation shaft 100. The contact area between the rotary shaft 100 and the upper and lower bearings 200 and 300 is reduced to reduce friction loss, and in particular, the bidirectional bearing surface 340 of the lower bearing 300 in which the rotary shaft 100 is supported in the thrust direction. Since the inclined surface is formed to reduce the load, the load input to the motor can be reduced.
또한, 상기 회전축(100)과 각 베어링(200,300)의 접촉면적이 감축됨과 아울러 스러스트 베어링면(230,330)에 하중이 감소되므로 인해 각 베어링면(230,330)의 마모 및 이상소음이 저감될 수 있다.In addition, since the contact area between the rotary shaft 100 and the bearings 200 and 300 is reduced, and the load is reduced on the thrust bearing surfaces 230 and 330, wear and abnormal noise of the bearing surfaces 230 and 330 may be reduced.
한편, 상기 상,하부베어링(200,300)의 양방향 베어링면(240,340)이 경사지게 형성되므로, 회전축(100)의 삽입 조립시 상기한 양방향 베어링면(240,340)이 회전축(100)의 양단부를 안내하는 가이드 역할을 할 수 있게 되어 조립 생산성이 향상된다.Meanwhile, since the bidirectional bearing surfaces 240 and 340 of the upper and lower bearings 200 and 300 are formed to be inclined, the bidirectional bearing surfaces 240 and 340 guide the both ends of the rotary shaft 100 when the rotary shaft 100 is inserted and assembled. The assembly productivity can be improved.
이에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 밀폐형 회전식 압축기의 마찰손실 저감구조는, 상,하부베어링의 레이디얼 베어링면과 스러스트 베어링면의 접점부위를 경사지게 모따기하여 양방향 베어링면을 형성함과 아울러, 상기 상,하부베어링의 스러스트 베어링면에 평면접촉되는 회전축의 안착돌부면을 상기한 상,하부베어링의 양방향 베어링면에 곡면접촉되는 경사 베어링면이 형성되어 회전축과 상,하부베어링을 결합시킴으로써, 상기 회전축의 안착돌부면과 하부베어링의 스러스트 베어링면 사이에의 하중을 분산시킬 수 있고, 상기 회전축의 조립시 회전축을 각 베어링에 삽입하기 용이하게 하여 생산성을 향상시킬 수 있다.As described above, the friction loss reduction structure of the hermetic rotary compressor according to the present invention forms a bidirectional bearing surface by inclining the contact portions of the radial bearing surface and the thrust bearing surface of the upper and lower bearings, and the upper and lower bearings. The inclined bearing surface that is curved in contact with the bi-directional bearing surface of the upper and lower bearings is formed on the seating protrusion surface of the rotary shaft which is in flat contact with the thrust bearing surface of the lower bearing, thereby combining the rotary shaft with the upper and lower bearings. It is possible to distribute the load between the seating protrusion surface and the thrust bearing surface of the lower bearing, and to facilitate the insertion of the rotating shaft into each bearing when the rotating shaft is assembled, thereby improving productivity.
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|---|---|---|---|
| KR2019980021696U KR20000009656U (en) | 1998-11-09 | 1998-11-09 | Friction loss reduction structure of hermetic rotary compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20000009656U (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030041578A (en) * | 2001-11-20 | 2003-05-27 | 주식회사 엘지이아이 | Swash plate structure for enclosed compressor |
| KR20030051082A (en) * | 2001-12-20 | 2003-06-25 | 주식회사 엘지이아이 | Apparatus for fixed the axis of rotation in a rotary compressor |
| KR100763149B1 (en) * | 2001-07-18 | 2007-10-08 | 주식회사 엘지이아이 | Rotary compressor |
| KR100840222B1 (en) * | 2007-07-19 | 2008-06-23 | 주식회사 효성 | Rotary vane compressor |
| KR20180050351A (en) * | 2015-12-07 | 2018-05-14 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | Compressor and refrigeration cycle unit |
-
1998
- 1998-11-09 KR KR2019980021696U patent/KR20000009656U/en not_active Application Discontinuation
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