KR20000008967U

KR20000008967U - Car Footrest

Info

Publication number: KR20000008967U
Application number: KR2019980020847U
Authority: KR
Inventors: 황우석
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1998-10-29
Filing date: 1998-10-29
Publication date: 2000-05-25

Abstract

본 고안은 자동차용 발 받침장치에 관한 것으로, 벨트의 양단은 앵커 플레이트를 통해 시트 백의 양측벽에 고정되며, 벨트의 중앙에는 발 받침판이 벨트상에서 슬라이딩 가능하게 결합되고, 벨트의 일측은 회전체에 감긴 상태로 앵커 프레이트에 결합되며, 회전체는 권취수단에 의해 자동으로 되감기게 된다.The present invention relates to a footrest device for automobiles, both ends of the belt are fixed to both side walls of the seat back through the anchor plate, the footrest plate is slidably coupled on the belt in the center of the belt, one side of the belt to the rotating body It is coupled to the anchor plate in a wound state, and the rotating body is automatically rewound by the winding means.

이와 같이 구성된 본 고안에 의하면, 승원의 체형 또는 착석 자세에 맞도록 벨트를 잡아당기거나 권취수단을 작동시키면 벨트가 회전체에서 풀리거나 감기게 되어 그 길이가 조절된다.According to the present invention configured as described above, when the belt is pulled or the winding means is operated to fit the body shape or the seating position of the occupant, the belt is released or wound on the rotating body so that its length is adjusted.

이에 의하여, 발 받침판을 자신에게 편한 위치에 셋팅하여 사용할 수 있으므로 편의장치로서의 효용성을 증대시킬 수 있다.As a result, the footrest plate can be set and used at a position comfortable to the user, thereby increasing its utility as a convenience device.

Description

Car Footrest

본 고안은 자동차용 발 받침장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승원의 체형에 적합하도록 발 받침판의 위치가 조절되도록 한 자동차용 발 받침장치에 관한 것이다.The present invention relates to a footrest device for automobiles, and more particularly to a footrest device for automobiles to adjust the position of the footrest plate to fit the body of the crew.

최근들어 장거리 또는 병목 도로 주행시 승원이 좀더 편안하고 안락한 자세로 착석할 수 있도록 발 받침장치가 제공되고 있다.Recently, footrests have been provided to allow crews to sit in a more comfortable and comfortable position when driving on long distances or bottlenecks.

이러한 종래 발 받침장치를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.When described with reference to the accompanying drawings, such a conventional footrest as follows.

도 1은 종래 기술에 따른 발 받침장치가 적용된 프런트 시트의 후면 사시도로, 종래 발 받침장치는, 프런트 시트 백(1)의 측벽에 힌지핀(2)을 통해 각각 회동 가능하게 설치되며 하단에 내측으로 받침돌부(3a)가 구비된 지지대(3)와, 지지대(3)의 받침돌부(3a)상에 안착되면서 지지대(3)에 힌지핀(4)을 매개로 하여 회동 가능하게 결합되는 발 받침판(5)으로 구성된다.1 is a rear perspective view of a front seat to which the footrest device according to the prior art is applied, and the conventional footrest device is rotatably installed through the hinge pins 2 on the sidewalls of the front seat back 1 and the inner side to the bottom. Foot support plate 3 is provided with a support protrusion (3a) and the foot support plate that is rotatably coupled to the support (3) via a hinge pin (4) while seated on the support protrusion (3a) of the support (3) It consists of (5).

이와 같이 구성된 종래 발 받침장치에 있어서, 발 받침판(5)을 사용하지 않을 경우에는 프런트 시트 백(1)으로 젖혀 승원의 다리와 간섭이 발생되지 않도록 한다.In the conventional footrest device configured as described above, when the footrest plate 5 is not used, the footrest plate 5 is flipped to the front seat back 1 so that interference with the leg of the occupant does not occur.

한편, 발 받침판(5)을 사용할 때에는 발 받침판(5)을 승원쪽으로 회전시키면 발 받침판(5)은 힌지핀(4)의 안내를 받으면서 회전하여 차체 바닥과 수평이 되며, 승원은 발을 발 받침판(5)에 올려 놓게 된다.On the other hand, when using the footrest plate (5) by rotating the footrest plate (5) toward the occupant, the footrest plate (5) is rotated while being guided by the hinge pin (4) to be parallel to the floor of the vehicle body, the occupant foot footboard It is put on (5).

그러나, 이와 같은 종래 자동차용 발 받침장치에 의하면, 승원의 체형 및 착석 자세가 모두 다르기 때문에 발 받침판(5)의 높이 등의 위치가 각 승원의 체형 등에 적합하도록 조절되어야 하지만 종래 발 받침판(5)은 그 위치가 일정하기 때문에 편의장치로서의 효용성이 저하되는 문제점이 있었다.However, according to such a conventional footrest device for automobiles, since both the body shape and the seating posture of the occupant are different, the position of the height and the like of the footrest plate 5 should be adjusted to be suitable for the body shape of each occupant, but the conventional footrest plate 5 Since the position is constant, there was a problem that the utility as a convenience device is lowered.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 승원의 체형 및 착석 자세에 적합하도록 위치가 조절되도록 하여 편의장치로서의 효용성을 증대시킬 수 있도록 한 자동차용 발 받침장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems described above, and to provide a footrest device for automobiles that can increase the utility as a convenient device by adjusting the position to fit the body shape and sitting posture of the crew. There is this.

도 1은 종래 기술에 따른 발 받침장치를 도시한 프런트 시트의 후면 사시도.1 is a rear perspective view of the front seat showing the footrest according to the prior art.

도 2는 본 고안에 따른 실시예의 사시도.2 is a perspective view of an embodiment according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 실시예에 적용된 권취수단의 사시도.Figure 3 is a perspective view of the winding means applied to the embodiment according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 실시예에 적용된 권취수단의 작동 상태를 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view showing an operating state of the winding means applied to the embodiment according to the present invention.

도 5는 본 고안에 따른 실시예의 사용 상태를 도시한 프런트 시트의 후면 사시도.Figure 5 is a rear perspective view of the front sheet showing a state of use of the embodiment according to the present invention.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

1a : 시트 백 1b : 시트 쿠션1a: seat back 1b: seat cushion

10,20 : 앵커 플레이트 30 : 벨트10,20: anchor plate 30: belt

40 : 발 받침판 50 : 회전체40: foot support plate 50: rotating body

51 : 래치기어 60 : 래치51: latch gear 60: latch

63 : 레버 70 : 스파이럴 스프링63: lever 70: spiral spring

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 양단이 시트 백의 양측벽에 회동 가능하게 결합되는 벨트와, 상기 벨트상에서 슬라이딩 가능하도록 결합되는 발 받침판과, 상기 벨트를 되감는 권취수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, comprising a belt coupled to both sides of the seat back rotatably, a foot support plate coupled to slidably on the belt, and winding means for rewinding the belt It features.

상기 권취수단은 상기 벨트가 감기는 회전체와, 상기 회전체의 일측에 고정되는 래치기어와, 상기 래치기어에 맞물리는 래치와, 상기 회전체에 관통되며 상기 회전체의 회전을 안내하는 고정축과, 일단은 상기 고정축에 고정되며 타단은 상기 회전체에 고정되어 상기 벨트가 감기는 방향으로 탄력 지지하는 스파이럴 스프링을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.The winding means includes a rotating body to which the belt is wound, a latch gear fixed to one side of the rotating body, a latch engaged with the latch gear, and a fixed shaft penetrating the rotating body to guide rotation of the rotating body. And, one end is fixed to the fixed shaft and the other end is preferably made to include a spiral spring is elastically supported in the direction in which the belt is wound around the rotating body.

이하, 본 고안 자동차용 발 받침장치를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described with reference to the accompanying drawings, the footrest device for the invention is as follows.

도 2는 본 고안에 따른 실시예의 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 실시예에 적용된 권취수단의 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 실시예에 적용된 권취수단의 작동 상태를 도시한 단면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 실시예의 사용 상태를 나타낸 프런트 시트의 후면 사시도이다.Figure 2 is a perspective view of an embodiment according to the present invention, Figure 3 is a perspective view of the winding means applied to the embodiment according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing the operating state of the winding means applied to the embodiment according to the present invention. 5 is a rear perspective view of the front sheet showing a state of use of the embodiment according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 본 고안 자동차용 발 받침장치는, 프런트 시트 백(1)의 양측벽에 힌지핀(11)(21)을 매개로 하여 회동 가능하게 결합되는 앵커 플레이트(10)(20)와, 양단이 상기 앵커 플레이트(10)(20)에 각각 고정되는 벨트(30)와, 벨트(30)가 내부에서 슬라이딩 가능하도록 관통되는 발 받침판(40)으로 이루어진다.As shown in the figure, the footrest device for automobiles of the present invention is anchor plate (10) (20) which is rotatably coupled to both side walls of the front seat back (1) via a hinge pin (11) (21). And, both ends are composed of a belt 30 is fixed to the anchor plate 10, 20, respectively, and the foot support plate 40 through which the belt 30 is slidable therein.

그리고, 본 고안에 의한 발 받침판(40)은 승원의 체형 및 착석 자세에 따라 높이를 조절할 수 있으며, 발 받침판(40)의 높이는 벨트(30)의 길이 조절에 의해 이루어진다.And, the footrest plate 40 according to the present invention can adjust the height according to the body shape and sitting position of the occupant, the height of the footrest plate 40 is made by adjusting the length of the belt 30.

벨트(30)는 권취수단에 풀리거나 감기면서 그 길이가 조절되며, 이 권취수단은 벨트(30)이 감기는 회전체(50)와, 회전체(50)에 일측에 고정되는 래치기어(51)와, 래치기어(51)와 맞물리며 비틀림 스프링(61)에 의해 탄지되는 래치(60)와, 제 1앵커 플레이트(10)에 형성되면서 회전체(50)를 관통하여 회전체(50)의 회전을 안내하는 고정축(12)과, 일단은 고정축(12)에 고정되며 타단은 회전체(50)에 고정되는 스파이럴 스프링(70)으로 구성된다.The length of the belt 30 is adjusted while being unwound or wound on the winding means. The winding means includes a rotating body 50 on which the belt 30 is wound and a latch gear 51 fixed to one side of the rotating body 50. ), The latch 60 engaged with the latch gear 51 and supported by the torsion spring 61 and the first anchor plate 10 are formed in the first anchor plate 10 to penetrate the rotating body 50 to rotate the rotating body 50. Fixed shaft 12 for guiding, one end is fixed to the fixed shaft 12 and the other end is composed of a spiral spring 70 is fixed to the rotating body (50).

래치(60)는 힌지핀(62)을 통해 제 1앵커 플레이트(10)에 회전 가능하게 결합되고, 래치(60)에는 레버(63)가 일체로 형성되어 레버(63)의 조작에 의해 래치기어(51)와의 치합이 해제된다.The latch 60 is rotatably coupled to the first anchor plate 10 through the hinge pin 62, and the latch 60 is integrally formed with the latch 60 by the operation of the lever 63. The engagement with 51 is released.

발 받침판(40)의 상면에는 발이 미끄러지지 않도록 미끄럼방지용 돌출부(41)가 형성된다.The upper surface of the foot support plate 40 is formed with a non-slip protrusion 41 so that the foot does not slip.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 실시예의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the working state of the embodiment according to the present invention configured as described above are as follows.

발 받침판(40)의 초기 상태는 프런트 시트 쿠션(1a)의 하면에 밀착되어 승원의 다리와 간섭이 발생되지 않는다.The initial state of the footrest plate 40 is in close contact with the lower surface of the front seat cushion 1a so that no interference with the leg of the occupant occurs.

한편, 리어 시트 승원이 발 받침장치를 사용할 경우에는 먼저 발 받침판(40)을 프런트 시트 쿠션(1a)으로부터 빼낸다.On the other hand, when the rear seat occupant uses the foot rest device, the foot rest plate 40 is first removed from the front seat cushion 1a.

이어서, 발 받침판(40)의 높이가 자신의 착석 자세 또는 체형에 맞지 않을 경우 발 받침판(40)의 높이를 조절하게 된다.Subsequently, when the height of the footrest plate 40 does not match his or her seating position or body shape, the height of the footrest plate 40 is adjusted.

이 방법은 발 받침판(40)의 높이가 원하는 위치보다 높으면 발을 발 받침판(40)에 올려 놓은 상태에서 회전체(50)에 감긴 벨트(30)의 일측을 잡아 당기며, 벨트(30)는 회전체(50)와 일체로 회전하면서 풀리게 된다.If the height of the footrest plate 40 is higher than the desired position, the method pulls one side of the belt 30 wound around the rotating body 50 while the foot is placed on the footrest plate 40, and the belt 30 is It is loosened while rotating integrally with the rotating body 50.

이 때, 래치기어(51)는 비틀림 스프링(61)을 통해 탄지된 래치(60)를 밀면서 회전체(50)와 일체로 고정축(12)을 중심으로 A 방향으로 회전하게 되며, 회전체(50)의 회전에 의해 스파이럴 스프링(70)은 수축된다.At this time, the latch gear 51 is rotated in the A direction about the fixed shaft 12 integrally with the rotating body 50 while pushing the latch 60 latched through the torsion spring 61, the rotating body ( The spiral spring 70 is contracted by the rotation of 50.

벨트(30)의 길이가 결정되어 벨트(30)을 놓게 되면 비틀림 스프링(61)의 탄성력에 의해 래치(60)가 래치기어(51)에 맞물리게 된다. 즉, 벨트(30)가 정지하게 된다.When the length of the belt 30 is determined and the belt 30 is released, the latch 60 is engaged with the latch gear 51 by the elastic force of the torsion spring 61. In other words, the belt 30 is stopped.

이와 같이 벨트(30)의 길이를 늘린 후 발 받침판(40)이 승원의 중앙부에 위치되도록 이동시키면 발 받침판(40)은 벨트(30)상에서 좌우로 슬라이딩되면서 위치가 이동된다.As such, when the length of the belt 30 is increased and the foot support plate 40 is moved to be positioned at the center of the occupant, the foot support plate 40 is slid left and right on the belt 30 and the position is moved.

반대로, 발 받침판(40)이 원하는 위치보다 낮으면 레버(63)를 조작하여 래치기어(51)와 래치(60)의 치합을 해제시킨다.On the contrary, when the footrest plate 40 is lower than the desired position, the lever 63 is operated to release the engagement between the latch gear 51 and the latch 60.

이렇게 되면, 스파이럴 스프링(70)의 탄성력에 의해 회전체(50)는 래치기어(51)와 일체로 A 반대 방향으로 회전하면서 벨트(30)을 되감게 된다.In this case, the rotating body 50 is retracted by the elastic force of the spiral spring 70 integrally with the latch gear 51 in the opposite direction to A to rewind the belt 30.

벨트(30)가 감기게 되어 발 받침판(40)의 높이가 높아지게 되며, 발 받침판(40)이 원하는 높이에 위치되면 레버(60)를 놓는다.The belt 30 is wound so that the height of the footrest plate 40 is increased, and when the footrest plate 40 is positioned at a desired height, the lever 60 is released.

비틀림 스프링(61)의 탄성력에 의해 래치(60)가 래치기어(51)와 맞물리게 되어 회전체(50)의 회전이 정지되므로 발 받침판(40)의 위치가 고정된다.The latch 60 is engaged with the latch gear 51 by the elastic force of the torsion spring 61, so that the rotation of the rotor 50 is stopped, so that the position of the foot rest plate 40 is fixed.

한편, 발 받침판(40)을 사용하지 않을 때에는 전술한 방법으로 벨트(30)의 길이를 조절한 후 시트 쿠션(1a)의 저면에 밀착시켜 승원의 다리와 간섭이 발생되지 않도록 한다.On the other hand, when the footrest plate 40 is not used, the length of the belt 30 is adjusted in the above-described manner and then closely adhered to the bottom surface of the seat cushion 1a so that interference with the leg of the occupant does not occur.

아울러, 본 고안에 의한 발 받침판(40)의 고정수단은 앵커 플레이트(10)(20)가 시트 백(1)에 회동 가능하게 결합되어 차량의 주행에 따라 힌지핀(11)(21)을 중심으로 하여 회동되면서 승원의 발이 자연스럽게 움직이도록 한다.In addition, the fixing means of the footrest plate 40 according to the present invention is the anchor plate 10, 20 is rotatably coupled to the seat back (1) centering the hinge pins (11, 21) in accordance with the running of the vehicle As it rotates, the crew's feet move naturally.

따라서, 승차감을 증대시키기 위해 발 받침판을 사용함에 있어서, 종래에는 발 받침판의 높이가 일정하여 승원의 발 높이를 자신의 체형 또는 착석 자세와 상관없이 발 받침판의 높이에 맞추게 되는데 반해, 본 고안에 의한 벨트(30)의 길이를 조절함으로써 승원이 원하는 발 높이에 발 받침판(40)을 맞추게 된다.Therefore, in using the footrest plate to increase the ride comfort, conventionally, the height of the footrest plate is constant so that the height of the occupant is adjusted to the height of the footrest plate regardless of his or her body shape or sitting position, By adjusting the length of the belt 30, the crew adjusts the footrest plate 40 to the desired foot height.

그리고, 발 받침판(40)의 높이 조절을 위한 작업이 권취수단에 의해 자동으로 작동되므로 조작이 편리해진다.And, since the operation for adjusting the height of the footrest plate 40 is automatically operated by the winding means, the operation becomes convenient.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안 자동차용 발 받침장치에 의하면, 발 받침판의 위치가 승원의 체형 및 착석 자세에 적합하도록 조절되어 승차감이 더욱 증대되며, 아울러, 높이 조절 작업이 자동으로 이루어져 조작이 편리해지므로 편의장치로서의 효용성을 증대시킬 수 있다.As described above, according to the footrest device for automobiles of the present invention, the position of the footrest plate is adjusted to be suitable for the body shape and the seating position of the occupant, so that the riding comfort is further increased, and the height adjustment operation is automatically performed, thereby making it easy to operate. Therefore, the utility as a convenience device can be increased.

Claims

A vehicle footrest comprising both a belt rotatably coupled to both side walls of a seat back, a foot rest plate on which the belt is fitted, and winding means for rewinding the belt.

The method of claim 1, wherein the winding means includes a rotating body to which the belt is wound, a latch gear fixed to one side of the rotating body, a latch engaged with the latch gear, and a penetrating member of the rotating body. A fixed shaft for guiding rotation, and one end is fixed to the fixed shaft and the other end is fixed to the rotating body includes a spiral spring for supporting the elasticity in the direction in which the belt is wound.