KR20000008568U - 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상측이 개구된 컵 안착부를 갖는 차량용 컵 홀더에 관한 것으로서, 상기 컵 안착부의 내측면에 장공의 형태로 형성된 홀(Hole)과, 상기 홀의 일측면에 홈의 형태로 형성되어 상기 로드의 진행을 안내하는 가이드 홈과, 일단이 컵을 지지할 수 있는 컵 지지대로 형성되고 타단에는 탄성체가 부착되어 상기 홀에 삽입되는 로드와, 상기 로드의 일측면에 돌출 성형되어 상기 가이드 홈을 따라 로드를 진행시키는 핀으로 구성되며, 상기 가이드 홈은 록킹 슬로프 (Locking Slope)와 릴리이즈 슬로프 (Release Slope)를 동시에 연결 형성하여 록킹 상태의 로드 일단에 형성된 컵 지지대를 홀 내측방향으로 누르면 탄성체의 탄발력으로 핀이 록킹상태에서 해제되어서 릴리이즈 슬로프를 따라 안내되어 로드가 컵 안착부로 인출되고, 인출된 상기 로드의 컵 지지대를 다시한번 홀 내측방향으로 누르면 핀이 록킹 슬로프를 따라 록킹위치로 이동하여 로드가 록킹상태를 유지하도록 구성되는 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더를 제공하는 것을 특징으로 한다.

Description

컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵홀더

본 고안은 차량용 컵 홀더에 관한 것으로서, 특히 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더에 관한 것이다.

일반적으로 컵 홀더는 자동차의 좌석 등받이 후면 등에 설치되어 탑승자가 필요에 따라 컵을 걸어두고 비사용시에는 컵 홀더를 접어 좌석 등받이부에 밀착 고정하고 있다.

이러한 컵 홀더에 적용되는 종래의 방식에는 실용신안공고 제91-4036호 (1991.6.13)에 제시되어 있는바와 같이 대개 좌석의 등받이 후면 적정부위에 걸림턱을 갖는 브라켓을 부착하고 이에 탄성을 갖는 금속봉을 원형으로 하여 그 양측을 회동할 수 있도록 결합함으로써, 비사용시에는 상기 금속봉을 등받이 후면에 접어 밀착하여 두고, 사용시에는 금속봉을 회동시켜 수평상태로 한 후 이에 컵을 걸어 둘 수 있도록 구성한 것이 통상적이었다.

그러나 이러한 컵 홀더는 컵을 지지하는 금속봉이 단지 자체의 탄성으로 힌지 결합되어 있어 컵을 걸어 둘 수 있다는 기능에 있어서는 별다른 문제가 없으나 자동차의 주행진동에 의해 컵이 흔들리므로써 컵의 내용물이 넘치기 쉬우며 또한, 넘친 내용물을 모아두는 별도의 구조가 형성되어 있지 않은 바, 차량실내를 오염시킨다는 문제점을 내포하고 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 상측이 개구된 컵 안착부가 형성된 고정식 컵 홀더 또는 전방이 개구되는 하우징에 컵 걸이공이 천공된 인출식 컵홀더가 사용되고 있다. 이러한 컵 홀더의 대표적인 예로서는 특허공고 제92-10117호 (1992.11.16)가 있다. 그러나, 이러한 컵 홀더에 있어서는 고정된 크기의 컵 안착부와 컵 걸이공으로 구성되어 있어 컵 안착부 또는 컵 걸이공의 크기와 같은 컵 또는 캔(can)등을 걸어 두는데에는 별다른 문제점이 없었으나, 직경이 작은 컵이나 캔을 사용할 경우 컵 안착부 또는 컵 걸이공이 이들 컵 또는 캔을 효과적으로 지지하여 줄 수 없기 때문에 차량의 주행진동에 의해 컵 또는 캔이 쓰러져 내용물이 쏟아지거나, 컵 안착부 또는 컵 걸이공과의 접촉에 의해 소음이 발생하는 등의 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 컵의 크기에 맞추어 컵 안착부 또는 컵 걸이공의 크기를 사용자가 손쉽게 조절 가능하게 함으로써 주행중의 진동에도 컵의 내용물이 쏟아질 염려가 없으며, 소음이 발생하지 않는 차량용 컵 홀더을 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 컵 안착부의 내측면에 장공의 형태로 형성된 홀과, 상기 홀의 일측면에 홈의 형태로 형성되어 로드의 진행을 안내하는 가이드 홈과, 일단에 컵을 지지할 수 있는 컵 지지대로 형성되고 타단에는 탄성체가 부착되어 상기 홀에 삽입되는 로드와, 상기 로드의 일측면에 돌출 성형되어서 상기 가이드 홈에 삽입되어 로드의 이동을 가이드하는 핀으로 구성된다.

또 상기 가이드 홈은 상기 핀이 결합되어 직선 이동되는 형상을 갖는 슬라이딩부와, 상기 핀이 탄성체의 탄발력으로 록킹되는 록킹위치와, 상기 슬라이딩부로부터 상기 록킹위치로 곡선형태를 가지고 신장되어 연결된 록킹 슬로프(Locking Slope)와, 상기 록킹위치로부터 상기 슬라이딩부로 곡선형태를 가지고 신장되어 연결된 릴리이즈 슬로프(Release Slope)로 구성된다.

상기와 같은 가이드 홈의 구성에 의하여 록킹 상태의 상기 로드 일단에 형성된 컵 지지대를 상기 홀 내측방향으로 누르면 상기 탄성체의 탄발력으로 상기 핀이 록킹위치에서 해제되고, 록킹이 해제된 상기 핀은 릴리이즈 슬로프를 통과하여 슬라이딩부를 따라 안내되어서 로드가 컵 안착부로 인출되고, 인출상태의 상기 컵 지지대를 다시 한번 홀 내측방향으로 누르면 슬라이딩부를 지난 상기 핀이 록킹 슬로프를 통과하여 록킹위치로 이동하게 되고, 록킹위치에 위치한 상기 핀은 상기 탄성체의 탄발력으로 로드를 록킹상태로 유지하도록 구성되는 것을 특징으로 한다

도 1a 및 도 1b는 본 고안의 일실시예에 따른 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더의 사시도로서, 각각 컵 지지대가 록킹되어 있는 상태와 컵 지지대가 인출되어 있는 상태를 나타내는 도면,

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더를 나타낸 평면도,

도 3은 도 2의 A-A 선 단면도,

도 4는 도 2의 B-B 선 단면도,

도 5는 도 2의 C-C 선 단면도,

도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더를 나타낸 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 컵 홀더 12 : 컵 안착부

15 : 홀 (Hole) 20 : 컵 지지대

22 : 로드 (Rod) 24 : 탄성체

26 : 핀 (Pin) 28 : 가이드 홈

29 : 슬라이딩부 30 : 록킹 슬로프

32 : 릴리이즈 슬로프 34 : 록킹위치

36 : 스토퍼부

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1 은 본 고안의 일실시예에 따른 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더의 사시도로서, 도 1a는 핀이 록킹되어 컵 지지대가 인출되지 않아 직경이 큰 컵을 안착할 수 있는 상태의 차량용 컵 홀더의 상태도, 1b는 컵 지지대가 인출되어 직경이 작은 컵을 안착할 수 있는 상태의 차량용 컵 홀더의 상태도이다.

도 2 는 본 고안의 일실시예에 따른 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더를 나타낸 평면도, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도, 도 4는 도 2의 B-B선 단면도, 도 5는 도 2의 C-C선 단면도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 고안의 일실시예에 따른 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더는, 주로 자동차의 콘솔박스 중앙부에 상측이 개구되어 직육면체 형상을 갖는 컵 안착부(12)의 일측 내면에 장공의 형태로 형성된 홀(15)과, 이 홀의 일측면에 슬라이딩부(29)와 록킹 슬로프(30)와 릴리이즈 슬로프(32)가 일체로 이어져 형성된 가이드 홈(28)과, 상기 홀(15)에 삽입되는 로드(22)를 가진다.

상기 로드(22)의 일단에는 컵을 지지할 수 있도록 선단이 곡형이고 이 곡형 선단에는 합성수지재의 패드(21)가 부착된 컵 지지대(20)로 형성되고 그의 타단에는 탄발력을 가지는 코일 스프링과 같은 탄성체(24)가 부착되어 있다.

이 로드(22)의 일측면에는 상기 가이드 홈(28)에 끼워져 가이드 홈을 따라 로드(22)의 진행을 안내하는 외측으로 돌출된 핀(26)이 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 따른 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더가 작동하는 과정 및 원리를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2에서 사용자가 컵 안착부(12)보다 작은 크기의 컵을 사용할 경우 컵 안착부 내측에 형성된 장공의 홀(15)에 삽입되어 있는 로드(22)의 일단에 형성된 컵 지지대(20)를 홀(15) 안쪽으로 한번 누르게 된다.

이러한 동작의 결과는 도 5를 참조하므로써 더욱 명확하게 이해될 것이다.

도 5에서 상기 로드(22)가 상기 홀(15) 내측으로 이동하게 되면 가이드 홈(28)의 록킹위치(34)에 탄성체의 탄발력으로 록킹되어 있던 핀(26)의 록킹이 해제되어 릴리이즈 슬로프(32)를 따라 가이드 되고, 릴리이즈 슬로프를 통과한 핀(26)은 탄성체(24)의 탄발력으로 슬라이딩부(29)를 따라 스토퍼부(36)까지 슬라이딩 이동하게 된다.

이때 상기 핀(26)과 일체로 형성된 로드(22) 및 컵 지지대(20)가 컵 안착부(12) 내측으로 인출되어 컵 안착부(12)에 있는 작은 컵을 안전하게 지지하게 된다. 물론 컵의 크기에 따라 상기 핀(26)이 스토퍼부(36)까지 완전하게 슬라이딩 되지 않고 슬라이딩부(29)의 중간부분에 멈추는 것에 의해 로드(22)의 인출길이가 조절되는 것은 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다 할 것이다.

여기서 스토퍼부(36)라함은 상기 핀(26)이 상기 가이드 홈(28)을 완전히 이탈하지 않도록 폐쇄된 홈부분을 말한다.

그리고 사용자가 컵 홀더(10)의 사용을 종료하거나 사용하던 컵보다 더 큰 크기의 컵을 사용하고자 할 경우에는 상기 로드(22)의 컵 지지대(20)를 홀(15) 내측으로 다시한번 누르게 되면, 로드(22)와 일체로 형성된 상기 핀(26)이 슬라이딩부(29)를 따라 슬라이딩되고 록킹 슬로프(30)를 통과하여 록킹위치(34)에 도달하게 된다.

상기 록킹위치(34)에 도달한 핀(26)은 상기 탄성체(24)의 탄발력으로 록킹상태를 유지하게 되어 컵 홀더의 컵 안착부(12)는 원래의 크기상태 내지는 사용자가 원하는 크기를 갖도록 되는 것이다.

여기서 상기 탄성체(24)의 탄발력은 상기 로드(22) 일단의 컵 지지대(12)가 컵을 지지할 수 있는 정도이면 충분한 것이며, 오히려 과다한 탄발력은 로드(22)의 인출속도에 영향을 주어 컵의 손상을 가져올 수 있음에 주의하여야 한다.

상기에서 컵 지지대(20)의 곡형 선단부 내부에 합성수지재의 패드를 부착한 것은 컵의 지지시에 발생하는 소음을 방지하고 마찰력을 높이기 위한 것이다.

도 6은 본 고안의 또다른 실시예를 도시한 것으로, 통상적으로 차량의 센터 페시아에 사용되는 컵 걸이공을 갖는 인출식 컵 홀더에 본 고안인 컵 안착부(12)의 크기조절이 가능한 보조구(40)를 장착한 것이다.

도 6을 참조하면, 도 5와 같은 가이드 홈(28)이 형성된 홀(15)과 컵을 지지할 수 있는 컵 지지대(12)가 형성된 로드(22)로 구성되어 있으며, 상기 로드(22) 일측면에 돌출 성형된 핀(26)이 상기 가이드 홈(28)에 끼워진 형태로 결합되어 있는 컵 홀더 보조구(40)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 컵 홀더 보조구(40)를 원 형상의 컵 걸이공이 천공된 컵 홀더 플레이트 저면에 부착하여 본 고안과 같이 크기가 작은 컵 등을 안전하게 지지할 수 있는 효과를 얻을 수 있음은 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 쉽게 도출할 수 있는 정도일 것이다.

한편 상기한 본 고안의 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나 여러 가지 변형이 본 고안의 범위를 벗어나지 않고 실시될 수 있다.

특히 장공의 홀(15), 로드(22) 및 가이드 홈(28)의 구성은 여러 가지 다양한 변형 및 변경이 가능하다.

예를 들면, 원-터치로 개폐될 수 있는 랫치구조 등에 의하여 상기 로드(22)를 장공의 홀(15) 내에서 록크시키고 인출시켜서 본 고안과 동일한 효과를 얻을 수 있음은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 쉽게 변형이 가능할 정도일 것이다.

그러므로 본 고안의 범위는 설명된 실시예에 의하여 정할 것이 아니고 본 고안의 청구범위와 청구범위의 균등한 것에 의하여 정하여져야 함에 유의하여야 한다.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예들에 따른 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더는 컵 지지대를 한번의 푸쉬작동만으로 컵 안착부로 인출시켜 컵의 크기에 상관없이 컵을 지지토록 하여 차량의 주행진동에 따른 컵의 흔들림을 방지할 수 있으며, 컵과 컵 홀더의 크기 차이로 발생할 수 있는 소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 상측이 개구된 컵 안착부를 갖는 차량용 컵 홀더에 있어서,

   상기 컵 안착부의 내측면에 장공의 형태로 형성된 홀과,

   상기 홀의 일측면에 홈의 형태로 형성되어 로드의 진행을 안내하는 가이드 홈과,

   일단에 컵을 지지할 수 있는 선단이 곡형인 컵 지지대로 형성되고 타단에는 탄성체가 부착되어 상기 홀에 삽입되는 로드로 구성함을 특징으로 하는 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더.
2. 제 1항에 있어서, 상기 로드에 부착되는 탄성체는 코일스프링으로 구성됨을 특징으로 하는 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더.
3. 제 1항에 있어서, 상기 로드의 일측면에는 상기 가이드 홈과 끼움식으로 결합되어 가이드 홈을 따라 로드를 안내하는 핀이 돌출 성형됨을 특징으로 하는 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더.
4. 제 1항에 있어서, 상기 가이드 홈은 상기 핀이 결합되어 직선 이동되는 형상을 갖는 슬라이딩부와, 상기 핀이 록킹되는 록킹위치와, 상기 슬라이딩부로부터 상기 록킹위치로 곡선형태를 가지고 신장되어 연결된 록킹 슬로프와, 상기 록킹위치로부터 상기 슬라이딩부로 곡선형태를 가지고 신장되어 연결된 릴리이즈 슬로프로 구성되어서, 상기 로드의 전후이동에 의해 상기 핀이 상기 록킹위치, 릴리이즈 슬로프, 슬라이딩부 및 록킹 슬로프의 방향으로 순환 이동되도록 동작됨을 특징으로 하는 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 로드의 일단에 형성된 컵 지지대의 내면에는 합성수지재의 패드를 부착시킴을 특징으로 하는 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더.
6. 제 4항에 있어서, 상기 가이드 홈의 일단은 폐쇄되어 상기 핀이 홈 밖으로 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 컵 안착부의 크기조절이 가능한 차량용 컵 홀더.