KR20000007987U

KR20000007987U - Swirl adjustment of the car

Info

Publication number: KR20000007987U
Application number: KR2019980019554U
Authority: KR
Inventors: 장원익
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1998-10-13
Filing date: 1998-10-13
Publication date: 2000-05-06

Abstract

개시된 자동차의 스월 조절 장치는, 스로틀 바디 내에 스로틀 밸브가 개폐가능하게 설치되고, 상기 스로틀 바디에 헬리컬 통로와 스트레이트 통로를 가지는 흡기포트가 연결되어 연소실과 연통되며, 상기 스트레이트 통로 내에 스월 조절 밸브가 개폐가능하게 마련된 자동차의 엔진에 있어서, 상기 스월 조절 밸브는 상기 스로틀 밸브에 연결수단으로 연결되어, 상기 스로틀 밸브의 개폐에 따라 개폐되도록 한 것을 특징으로 한다. 이와 같이 되어, 연소실로 유입되는 공기량을 조절하는 스월 조절 밸브가 종래의 전자제어유닛과 액튜에이터 등과 같이 고가의 부품 대신에 스로틀 밸브에 힌지 고정된 링크로 연결되어 이 스로틀 밸브의 작동에 따라 개폐됨으로, 제품의 원가를 절감할 수 있다.In the disclosed vehicle swirl adjusting device, a throttle valve is installed in the throttle body so as to be opened and closed, and an intake port having a helical passage and a straight passage is connected to the throttle body to communicate with the combustion chamber, and the swirl control valve opens and closes in the straight passage. In the engine of the vehicle provided, the swirl control valve is connected to the throttle valve by a connecting means, characterized in that the opening and closing according to the opening and closing of the throttle valve. In this way, the swirl control valve for controlling the amount of air flowing into the combustion chamber is connected to the throttle valve by a hinge fixed link instead of expensive components such as a conventional electronic control unit and actuator, and is opened and closed according to the operation of the throttle valve, The cost of the product can be reduced.

Description

Swirl adjustment of the car

본 고안은 자동차의 엔진에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 부하에 따라 엔진으로 유입되는 흡기의 흡입저항을 감소시켜 엔진의 출력을 향상시킬 수 있는 스월 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine of a vehicle, and more particularly, to a swirl control device that can improve the output of the engine by reducing the suction resistance of the intake air flowing into the engine according to the load of the engine.

자동차 엔진의 흡기계는 에어 클리너를 통과한 공기가 에어 플로오 미터의 플랩을 열고 스로틀 밸브의 열림정도에 따라 적당량이 연소실내로 흡입될 수 있도록 되어 있다. 이때, 유입되는 공기의 양은 배기가스내의 에미션에 영향을 미치고, 또 연료소모량에도 영향을 미치게 된다.The intake system of the automobile engine allows the air passing through the air cleaner to be sucked into the combustion chamber in an appropriate amount depending on the opening of the flap of the air flow meter and the opening of the throttle valve. At this time, the amount of air introduced affects the emission in the exhaust gas and also affects the fuel consumption.

따라서, 최근에는 이론 공연비보다 더 희박한 상태의 공연비를 갖고도 기존의 차량에 비하여 출력을 향상시킬 수 있는 희박연소 엔진이 개발되어 실용화되고 있다.Therefore, in recent years, a lean burn engine has been developed and put into practical use, which can improve the output compared to a conventional vehicle even though the air fuel ratio is lean than the theoretical air fuel ratio.

이러한 희박연소 엔진은 흡기량을 증대시키기 위하여 도 1과 같이 두 개의 흡기통로를 가지는 흡기포트(10)를 가진다. 이 두 개의 흡기통로는 나선형으로 되어 스월 작용이 이루어지도록 되는 헬리컬 통로(helical passage)(11)와, 직선으로 된 스트레이트 통로(straight passage)(12)이다.Such a lean burn engine has an intake port 10 having two intake passages as shown in FIG. 1 to increase the intake amount. These two intake passages are a helical passage 11 which is spiraled and a swirling action is made, and a straight passage 12 which is straight.

스트레이트 통로(12)에는 저속시에는 닫히고, 고속시에는 열려서 연소실로 유입되는 공기량을 조절하기 위한 스월 조절 밸브(30)가 회동가능하게 설치되어 있다. 이 스월 조절 밸브(30)는 전자제어유닛(Electrical Control Unit; 이하 ECU라 한다)의해 작동되는 액튜에이터에 연결되어 선택적으로 개폐된다.The straight passage 12 is rotatably provided with a swirl control valve 30 for controlling the amount of air flowing in the combustion chamber by closing at low speed and opening at high speed. The swirl control valve 30 is selectively connected to an actuator operated by an electronic control unit (hereinafter referred to as ECU).

이와 같이 된 종래의 자동차 엔진에 의하면, 공회전시 또는 저속주행시와 같이 부하가 적을 경우의 스월 조절 밸브(30)는 닫히게 된다. 이때, 스로틀 바디의 스로틀 밸브의 개폐에 의하여 유입된 공기는 헬리컬 통로(11)만을 통해서 연소실로 흡입된다.According to the conventional automobile engine as described above, the swirl control valve 30 when the load is small, such as during idling or low speed driving, is closed. At this time, the air introduced by opening and closing the throttle valve of the throttle body is sucked into the combustion chamber through only the helical passage (11).

그리고, 고속 주행시 즉, 엔진의 부하가 커지면 ECU에 의하여 작동되는 액튜에이터에 의하여 스월조절 밸브(30)가 회동하여 도 2와 같이 개방된다. 이때, 스로틀 바디의 스로틀 밸브의 개폐에 의하여 유입된 공기는 헬리컬 통로(11)와 스트레이트 통로(12)를 통하여 연소실로 흡입된다.In addition, during high-speed driving, that is, when the load of the engine increases, the swirl control valve 30 is rotated by an actuator operated by the ECU to open as shown in FIG. 2. At this time, the air introduced by the opening and closing of the throttle valve of the throttle body is sucked into the combustion chamber through the helical passage 11 and the straight passage 12.

여기서, 미설명 부호 1은 실린더이고, 부호 20은 배기 포트이며, 부호 13과 21은 흡기 밸브와 배기 밸브이다.Here, reference numeral 1 denotes a cylinder, 20 denotes an exhaust port, and 13 and 21 denote intake valves and exhaust valves.

그러나, 종래 자동차의 엔진에 의하면, 스월 조절 밸브(30)가 엑튜에이터와 ECU(전자제어유닛)과 같은 고가의 부품에 의하여 개폐작용이 이루어짐으로, 제품의 단가가 상승되는 문제가 있었다.However, according to the engine of the related art, since the swirl control valve 30 is opened and closed by expensive components such as an actuator and an ECU (electronic control unit), there is a problem that the unit price of the product is increased.

따라서, 본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은, 스월 조절 밸브를 스로틀 바디의 스로틀 밸브에 링크로 연결하여, 스로틀 밸브의 개폐에 따라 스월 조절 밸브가 개폐되도록 한 자동차의 스월 조절 장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention is devised to solve the above problems, the object of the present invention is to connect the swirl control valve to the throttle valve of the throttle body, so that the swirl control valve is opened and closed according to the opening and closing of the throttle valve. It is to provide a swirl control device of a car.

도 1은 종래의 자동차 엔진의 스월 조절 장치를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing a swirl adjusting device of a conventional automobile engine,

도 2는 종래의 자동차 엔진의 스월 조절 장치에서 스월 조절 밸브가 열린 상태를 나타낸 단면도,2 is a cross-sectional view showing a state in which a swirl control valve is opened in a swirl control device of a conventional vehicle engine;

도 3은 본 고안에 따른 자동차 엔진의 스월 조절 장치를 나타내는 단면도,3 is a cross-sectional view showing a swirl adjusting device for an automobile engine according to the present invention;

도 4는 본 고안에 따른 자동차 엔진의 스월 조절 장치에서 스월 조절 밸브가 열린 상태를 나타내는 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a swirl control valve is opened in the swirl control device of the vehicle engine according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1; 실린더 10; 흡기포트One; Cylinder 10; Intake port

11; 헬리컬 통로 12; 스트레이트 통로11; Helical passage 12; Straight passage

13; 흡기 밸브 20; 배기포트13; Intake valve 20; Exhaust port

21; 배기 밸브 40; 스월 조절 밸브21; Exhaust valve 40; Swirl control valve

50; 스로틀 바디 51; 스로틀 밸브50; Throttle body 51; gun

60; 링크60; link

본 고안의 상기와 같은 목적은, 스로틀 바디 내에 스로틀 밸브가 개폐가능하게 설치되고, 상기 스로틀 바디에 헬리컬 통로와 스트레이트 통로를 가지는 흡기포트가 연결되어 연소실과 연통되며, 상기 스트레이트 통로 내에 스월 조절 밸브가 개폐가능하게 마련된 자동차의 엔진에 있어서, 상기 스월조절 밸브는 상기 스로틀 밸브에 연결수단으로 연결되어, 상기 스로틀 밸브의 개폐에 따라 개폐되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 스월 조절 장치를 제공함으로써 달성된다.The above object of the present invention, the throttle valve is installed in the throttle body to open and close, the intake port having a helical passage and a straight passage is connected to the throttle body is in communication with the combustion chamber, the swirl control valve in the straight passage In the engine of a vehicle provided to be openable and closed, the swirl control valve is connected to the throttle valve by means of a connection, it is achieved by providing a swirl control device for a vehicle, characterized in that the opening and closing according to the opening and closing of the throttle valve.

상기 연결수단은 상기 스로틀 밸브에 그 일단이 힌지 고정되고, 상기 스월 조절 밸브에 그 타단이 연결되는 적어도 하나이상의 링크인 것이 바람직하다.Preferably, the connecting means is at least one link whose hinge is fixed to the throttle valve and whose other end is connected to the swirl control valve.

이와 같은 본 고안에 따르면, 흡기포트의 스트레이트 통로에 설치되어 연료실로 유입되는 공기량을 조절하는 스월 조절 밸브가 종래와 같이, 전자 제어 유닛(ECU)과 액튜에이터 등과 같은 고가의 부품 대신에 스로틀 밸브에 힌지 고정된 링크로 힌지 고정되어, 스월 조절 밸브가 스로틀 밸브의 작동에 따라 개폐되므로, 제품의 원가를 절감할 수 있다.According to the present invention, the swirl control valve installed in the straight passage of the intake port to control the amount of air flowing into the fuel chamber is hinged to the throttle valve, instead of expensive components such as an electronic control unit (ECU) and an actuator as in the prior art. Hinged and fixed by a fixed link, the swirl control valve opens and closes according to the operation of the throttle valve, thereby reducing the cost of the product.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 따른 본 고안을 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the present invention according to a preferred embodiment.

도 3은 본 고안에 따른 자동차 엔진의 스월 조절 장치를 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 자동차 엔진의 스월 조절 장치의 스월 조절 밸브가 열린 상태를 나타내는 단면도이다.Figure 3 is a cross-sectional view showing a swirl control device of the vehicle engine according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a swirl control valve of the swirl control device of the vehicle engine according to the present invention opened.

도면에서, 참조보호 1은 실린더를 보인 것으로, 이 실린더(1)의 상측에는 흡기 포트(10)와 배기포트(20)가 마련되어 있고, 흡기 포트(10)는 나선형으로 되어 스월작용이 이루어지도록 되는 헬리컬 통로(11)와, 직선으로 형태로 된 스트레이트 통로(12)로 이루어진다.In the figure, reference protection 1 shows a cylinder, and an intake port 10 and an exhaust port 20 are provided on the upper side of the cylinder 1, and the intake port 10 is spiraled to perform a swirling action. It consists of a helical passage 11 and a straight passage 12 in a straight line shape.

스트레이트 통로(12)는 그 내주를 개폐하여 연소실로 유입디는 공기량을 조절하는 스월 조절 밸브(40)가 회동가능하게 마련되어 있다.The straight passage 12 is rotatably provided with a swirl control valve 40 which opens and closes its inner circumference to adjust the amount of air flowing into the combustion chamber.

흡기포트(10)에는 스로틀 바디(50)가 연결되어 있으며, 이 스로틀 바디(50) 내에는 그 내주를 개폐하는 스로틀 밸브(51)가 회동가능하게 마련되어 있다. 이 스로틀 밸브(51)는 흡기포트(10)를 통하여 연소실로 흡입되는 공기의 양을 조절하기 위한 것으로, 운전자가 도시하지 않은 가속 페달을 누름으로써 그 개방된 정도가 조절되는 것이다.A throttle body 50 is connected to the intake port 10, and a throttle valve 51 that opens and closes its inner circumference is rotatably provided in the throttle body 50. This throttle valve 51 is for adjusting the amount of air sucked into the combustion chamber through the intake port 10, and the opening degree is adjusted by the driver by pressing an acceleration pedal (not shown).

스월 조절 밸브(40)는 연결수단으로 스로틀 밸브(51)에 연결되어, 가속페달의 작동에 의하여 개폐되는 스로틀 밸브(51)의 회동에 따라 개폐되는 것이다.The swirl control valve 40 is connected to the throttle valve 51 as a connecting means, and is opened and closed according to the rotation of the throttle valve 51 which is opened and closed by the operation of the accelerator pedal.

연결수단은 스로틀 밸브(51)에 그 일단이 힌지 고정되고, 스월 조절 밸브(40)에 그 타단이 힌지 고정되는 적어도 하나이상의 링크(60)인 것이 바람직하다.The connecting means is preferably at least one link 60, one end of which is hinged to the throttle valve 51, the other end of which is hinged to the swirl control valve 40.

이와 같이 되는 본 고안에 따른 자동차의 스월 조절 장치는 자동차의 주행시 그 주행 상태 즉, 저속시는 스월 조절 밸브(40)가 거의 열리지 않아 연소실로 유입되는 공기량이 적고, 고속시는 스월 조절 밸브(40)가 완전히 개방되어 연소실로 유입되는 공기량이 증가되는 것이다.The swirl control device of the vehicle according to the present invention as described above has a small amount of air flowing into the combustion chamber because the swirl control valve 40 is hardly opened at the time of driving the vehicle, that is, at low speed, and the swirl control valve 40 at high speed. ) Is fully open, increasing the amount of air entering the combustion chamber.

이상에 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 스월 조절 장치에 의하면, 연소실로 유입되는 공기량을 조절하는 스월조절 밸브를 종래와 같이, ECU나 엑튜에이터 등과 같은 고가의 부품을 사용하지 않고, 가속페달에 따라 개폐되는 스로틀 밸브에 스월조절밸브를 연결부재로 연결하여, 스월조절밸브가 기구적으로 작동되도록 함으로써, 제품의 원가를 절감할 수 있다.As described above, according to the swirl control device for a vehicle according to the present invention, the accelerator pedal for adjusting the amount of air flowing into the combustion chamber, as in the prior art, without using expensive components such as ECU, actuator, etc. By connecting the swirl control valve to the throttle valve to be opened and closed according to the connecting member, by operating the swirl control valve mechanically, it is possible to reduce the cost of the product.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구 범위 기재의 범위내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

Claims

In an engine of an automobile in which a throttle valve is installed to open and close within a throttle body, an intake port having a helical passage and a straight passage is connected to the throttle body to communicate with the combustion chamber, and a swirl control valve is opened and closed within the straight passage. ,

The swirl control valve is connected to the throttle valve by a connecting means, the swirl control device of the vehicle, characterized in that the opening and closing according to the opening and closing of the throttle valve.

The apparatus of claim 1, wherein the connecting means is at least one link hinged to one end of the throttle valve and the other end of the connecting means is connected to the swirl control valve.