KR20000006191A - Traverse device having rotating wings - Google Patents

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KR20000006191A
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우메다구니오
츠지히로시
혼고도시오
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무라타 기카이 가부시키가이샤
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Abstract

PURPOSE: A wing traverse device is provided to obtain a proper conical package with an excellent shape. CONSTITUTION: A wing traverse has:two backlashed yarn guiding wings(10a,10b); an elliptic slave gear(14) installed on the input part of the yarn guiding wings; an elliptic motor gear(16) installed on the output part of a drive motor(21) and interlocked by the slave gear;:Herein, the traverse speed is changed toward the shaft of a package(2) by pulsatory rotating of the yarn guiding wings by the gears(14,16).

Description

날개 트래버스 장치{TRAVERSE DEVICE HAVING ROTATING WINGS}Wing Traverse Device {TRAVERSE DEVICE HAVING ROTATING WINGS}

본 발명은 2개의 실 안내 날개를 서로 역회전시키는 날개 트래버스 장치에 관한 것으로, 특히 실을 원뿔 형상의 패키지로서 권취할 때에 이용되는 날개 트래버스 장치에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vane traverse device which reversely rotates two yarn guide vanes, and more particularly, to a vane traverse device used when winding a yarn as a conical package.

날개 트래버스 장치는 중첩 배치된 2개의 실 안내 날개를 서로 일정 속도로 역회전시켜, 패키지에 권취되는 실을 그들 실 안내 날개에 교대로 전달함과 동시에 실 안내 날개의 연동 궤적을 따라서 배치된 실 안내판에 가이드시킴으로써, 패키지에 권취되는 실을 축방향으로 왕복 트래버스시키는 것이다.The wing traverse device reversely rotates two superimposed thread guide vanes at a constant speed to transfer the yarns wound in the package to their thread guide vanes alternately, and at the same time, the thread guide plates arranged along the interlocking trajectory of the thread guide vanes. By guiding, the yarn wound around the package is reciprocated in the axial direction.

이러한 종류의 트래버스 장치를 개량한 것으로서, 일본 특허 제 2560918 호 공보에 기재된 날개 트래버스 장치가 공지되어 있다. 이 날개 트래버스 장치는 상하로 겹쳐진 2개의 실 안내 날개의 갯수를 서로 상이하게 함과 동시에, 그들의 회전 속도를 갯수비의 역수로 서로 다르게 함으로써, 왕로(往路)와 귀로(歸路)의 트래버스 속도, 즉 왕로와 귀로의 와인드수를 서로 다르게 한 것이다.As an improvement of this kind of traverse apparatus, the wing traverse apparatus of Unexamined-Japanese-Patent No. 2560918 is known. This wing traverse device differs from each other in the number of two threaded guide blades which are overlapped up and down, and at the same time by varying their rotational speed by the inverse of the number ratio, the traverse speeds of the return and return paths, In other words, the number of winds of the road and the return home is different.

그런데, 이러한 날개 트래버스 장치에 있어서는, 실질적으로 실을 트래버스하는 실 안내 날개는 상하 날개끼리의 회전 방향은 각기 다르지만, 각각의 날개는 일정 속도로 회전하기 때문에, 트래버스 속도가 패키지의 우측 단부와 좌측 단부에 있어서 일정하였다. 따라서, 상기 날개 트래버스 장치를 이용하여 원뿔(cone) 형상의 패키지를 형성하고자 하더라도, 형상이 좋은 적정한 패키지를 얻는 것이 곤란하다.By the way, in such a wing traverse apparatus, although the thread guide vanes which traverse a thread substantially differ in the rotational direction of upper and lower wings, since each wing | blade rotates at a constant speed, a traverse speed is a right end part and a left end part of a package. It was constant in. Therefore, even if it is going to form a cone shaped package using the said blade traverse apparatus, it is difficult to obtain the suitable package of a good shape.

즉, 원뿔 형상의 패키지를 형성하는 경우, 그 소경측에서는 트래버스 속도를 빠르게 하여 실의 권취량을 적게 하고, 대경측에서는 트래버스 속도를 느리게 하여 실의 권취량을 많게 해야 하지만, 상기한 날개 트래버스 장치에 있어서는, 트래버스 속도가 패키지의 대경측과 소경측에서 변하지 않기 때문에, 원뿔 형상의 패키지를 얻는 것이 곤란하다.That is, in the case of forming a conical package, on the small-diameter side, the traverse speed should be increased to reduce the thread winding amount, and on the large-diameter side, the traverse speed should be slowed to increase the thread winding amount. Since the traverse speed does not change on the large diameter side and the small diameter side of the package, it is difficult to obtain a conical package.

이상의 사정을 고려하여 발명된 본 발명의 목적은 형상이 우수한 적정한 원뿔 형상의 패키지를 얻을 수 있는 날개 트래버스 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention in view of the above circumstances is to provide a vane traverse device capable of obtaining an appropriate conical package having excellent shape.

① 상기 목적을 달성하기 위해 창작된 본 발명에 관한 날개 트래버스 장치는 서로 역회전되는 2개의 실 안내 날개와, 상기 실 안내 날개의 입력부에 설치된 타원 형상의 종동 기어와, 상기 종동 기어에 맞물려서 구동 모터의 출력부에 설치된 타원 형상의 원동 기어를 구비하고, 상기 기어에 의해 실 안내 날개를 맥동 회전시켜서 트래버스 속도를 원뿔 형상의 패키지의 축방향으로 변동시킴과 동시에, 트래버스 속도가 패키지의 소경측에서는 빠르고 대경측에서는 느려지도록 상기 기어의맞물림을 설정한 것이다.① The wing traverse device according to the present invention, which is designed to achieve the above object, includes two thread guide vanes which are reversely rotated with each other, an elliptic driven gear installed at an input portion of the thread guide vane, and a driving motor meshed with the driven gear. An elliptical cylindrical gear provided at the output of the ellipsoidal device, the pulsating rotation of the thread guide vane causes the traverse speed to be changed in the axial direction of the conical package, and the traverse speed is fast on the small diameter side of the package. On the side, the gear is set to be slow.

본 발명에 따르면, 타원 형상의 원동 기어 및 종동 기어를 이용함으로써 실 안내 날개를 맥동 회전시켜 트래버스 속도를 원뿔 형상의 패키지의 축방향으로 변동시킴과 동시에, 상기 원동 및 종동 기어의 맞물림을 트래버스 속도가 패키지의 소경측에서는 빠르고 대경측에서는 느려지도록 설정하였기 때문에, 실의 권취량이 패키지의 소경측에서는 적고 대경측에서는 많아져서, 형상이 우수한 적정한 원뿔 형상의 패키지를 얻을 수 있다.According to the present invention, by using the elliptical-shaped driving gear and the driven gear to pulsate the seal guide blades to change the traverse speed in the axial direction of the conical-shaped package, and at the same time the traverse speed is increased Since the package is set to be small on the small diameter side and slow on the large diameter side, the winding amount of the seal is small on the small diameter side of the package and increases on the large diameter side, so that an appropriate conical package having excellent shape can be obtained.

② 또한, 상기 기어의 맞물림은 실 안내 날개에 의한 최소 트래버스 속도가 원뿔 형상의 패키지의 대경측에서 소경측으로 향하는 경로상에 위치함과 동시에, 최대 트래버스 속도가 소경측에서 대경측으로 향하는 경로상에 위치하도록 설정되어 있어도 좋다.(2) In addition, the gearing is located on a path where the minimum traverse speed by the thread guide vanes is directed from the large diameter side to the small diameter side of the conical package, and the maximum traverse speed is located on the path from the small diameter side to the large diameter side. It may be set to do so.

이렇게 하면, 패키지의 대경측에서 소경측으로 향하는 경로의 트래버스 속도의 평균이 소경측에서 대경측으로 향하는 경로의 트래버스 속도의 평균보다도 늦어지기 때문에, 대경측에서 소경측으로의 경로에서 권취되는 실 길이가 소경측에서 대경측으로의 경로에서 권취되는 실 길이보다도 길어지게 되어, 대경측에서 소경측으로의 경로의 와인드수가 소경측에서 대경측으로의 경로의 와인드수보다도 많아진다. 이 결과, 실의 풀림성(reelability)이 향상된다.In this case, since the average of the traverse speeds of the path from the large diameter side to the small diameter side of the package is slower than the average of the traverse speeds of the path from the small diameter side to the large diameter side, the actual length wound in the path from the large diameter side to the small diameter side is smaller diameter side. Is longer than the yarn length wound on the path from the large diameter side to the large diameter side, and the number of windings of the path from the large diameter side to the small diameter side is larger than the number of windings of the path from the small diameter side to the large diameter side. As a result, the reelability of the yarn is improved.

이 점을 도 6a, 도 6b, 도 7a 및 도 7b를 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.This point will be described in more detail with reference to FIGS. 6A, 6B, 7A, and 7B.

일반적으로 권취시의 와인드수(코일수)가 지나치게 많으면, 권취된 직경이 크게 됨에 따라서 패키지 내부의 압축이 진행되어, 도 6a에 도시하는 바와 같이 내부 실층이 무너져서 패키지의 양단면이 팽출된 벌지패키지(bulge-package)가 된다. 이를 방지하여, 도 6b에 나타내는 형상의 적정한 패키지를 얻기 위한 와인드수는 실의 번수(番手 : yarn count)와 재질에 의해 경험적으로 결정하고 있는 것이 현 상태이다.In general, if the number of windings (coil number) is too large at the time of winding, compression of the inside of the package proceeds as the wound diameter increases, and as shown in FIG. 6A, the inner seal layer collapses, thereby expanding the bulge package at both ends of the package. (bulge-package). In order to prevent this, the number of windings for obtaining an appropriate package having the shape shown in FIG. 6B is empirically determined by the yarn count and the material of the yarn.

한편, 도 7a 및 도 7b는 풀림의 용이성이라는 관점에서 와인드수를 설명하고 있다. 도 7a에 도시되어 있는 것은 와인드수가 적은 패키지로서, 패키지 표면으로부터 실이 분리되는 실 풀림점에 있어서 실의 곡률(R)이 작다. 한편, 도 7b에 도시되어 있는 것은 와인드수가 많은 패키지로서, 상기 실 풀림점에 있어서 곡률(R)이 크다.7A and 7B illustrate the number of winds from the viewpoint of ease of loosening. Shown in FIG. 7A is a package with a small number of windings, and the curvature R of the yarn is small at the thread release point at which the yarn is separated from the package surface. On the other hand, shown in FIG. 7B is a package with a large number of windings, and the curvature R is large at the thread release point.

이들을 비교한 경우, 곡률(R)이 작은 도 7a의 것은 패키지 표면으로부터의 실 분리가 양호하기 때문에, 실 풀림 벌룬의 상승이 우수하고, 아래에 감은 실과의 마찰 접촉이 적어, 하층의 실이 움직이기 어렵다. 곡률(R)이 큰 도 7b의 것은 아래에 감은 실과의 마찰 접촉이 많기 때문에, 실 풀림 벌룬의 상승이 불량할 뿐만 아니라, 패키지 표면과의 마찰에 의해 풀린 실이 회전하면서 이동하여 하층 실의 보풀 등을 말려들게 하기 때문에, 하층의 실이 실 풀림 방향으로 이동한다.When comparing these, since the thing of FIG. 7A whose curvature R is small has a favorable thread | separation from a package surface, the rise of a thread release balloon is excellent, there is little frictional contact with the thread wound below, and the lower thread | movement moves It's hard to win. 7B having a large curvature R has a lot of frictional contact with the thread wound below, so that not only the rise of the thread release balloon is poor, but also the yarn loosened due to the friction with the package surface is rotated and the fluff of the lower layer yarn is Since the back is rolled up, the lower thread moves in the thread unwinding direction.

이와 같이 이동한 하층의 실은 패키지가 테이퍼 원뿔 감김일 뿐만 아니라 와인드수가 많아 트래버스 각도가 작기 때문에 코일이 느슨해지기 쉽고, 아울러 풀린 실과의 엉킴 조각을 발생하기 쉽다. 여기서, 도 7b에 나타내는 각도(θ)를 될 수 있는한 크게 하면, 곡률(R)이 작아지기 때문에 실의 풀림성이 향상한다. 각도(θ)는 와인드수를 많게 하는 조정에 의해 크게 할 수는 있지만, 앞서 설명한 바와 같이 형상이 적정한 패키지를 얻기 위해서 와인드수에는 제약이 있다.The lower thread thus moved is not only a tapered cone wound package, but also a large number of winds, so that the coil is likely to loosen due to the small traverse angle, and it is also easy to generate entangled pieces with the loose thread. Here, if the angle θ shown in Fig. 7B is made as large as possible, the curvature R becomes small, so that the loosening property of the yarn is improved. The angle θ can be increased by adjusting the number of winds, but as described above, the number of winds is limited in order to obtain an appropriate package.

실 풀림점이 대경측에서 소경측으로 이동하는, 즉 실의 인출 방향과 같은 방향으로 실 풀림점이 이동하는 경우에는, 와인드수가 적은 쪽이 각도(θ)가 커지고, 실의 인출 방향과 반대로 실 풀림점이 소경측에서 대경측으로 이동하는 경우에는, 와인드수가 많은 쪽이 각도(θ)가 커진다. 따라서, 권취에 있어서는, 대경측에서 소경측으로의 경로의 와인드수를, 소경측에서 대경측으로의 경로의 와인드수보다 많게 한 쪽이, 실 풀림성이 우수한 것으로 된다.When the thread unwinding point moves from the large diameter side to the small diameter side, that is, the thread unwinding point moves in the same direction as the thread dispensing direction, the smaller the number of winds is, the larger the angle θ becomes and the thread unwinding point is smaller than the thread unwinding direction. When moving from the side to the large diameter side, the larger the number of winds, the larger the angle θ. Therefore, in winding, the number of the winds of the path | route from the large diameter side to the small diameter side was made more excellent than the number of the winds of the path | route from the small diameter side to the large diameter side, and it is excellent in thread loosening property.

이상의 사정을 감안하여 상기 발명을 고찰해 보면, 상기 발명에 따르면, 왕복 와인드수의 합계를 변경시키지 않고, 왕로와 귀로의 와인드수의 비율을 변경하는 것에 의해, 패키지의 형상을 적절히 유지하면서, 또한 실의 풀림성을 향상시킨 권취를 실현할 수 있다.Considering the above invention in view of the above circumstances, according to the above invention, the shape of the package is appropriately maintained by changing the ratio of the number of windings back and forth without changing the total number of round trip winds. The winding which improved the loosening property of a thread can be realized.

③ 또한, 상술한 날개 트래버스 장치는 상기 패키지의 회전 속도를 검출하는 센서와, 상기 센서의 출력에 따라 상기 구동 모터의 회전 속도를 조정하는 제어부를 구비하고, 상기 제어부가 패키지의 회전과 실 안내 날개의 회전과의 관계를 패키지의 회전 속도에 관계없이 유지하는 것이어도 좋다.(3) In addition, the above-described vane traverse device includes a sensor for detecting the rotational speed of the package, and a control unit for adjusting the rotational speed of the drive motor according to the output of the sensor, wherein the control unit rotates the package and seals the guide blades. The relationship with the rotation of may be maintained regardless of the rotational speed of the package.

이렇게 하면, 패키지를 마찰 드럼에 의해 접촉 회전 구동하는 경우, 실 이음 후의 회전 개시시 등에 마찰 드럼과 패키지와의 사이에 미끄러짐(slip)이 있었다고 하더라도, 상기 센서 및 제어부에 의해서 패키지의 회전과 실 안내 날개의 회전과의 관계가 유지되기 때문에, 엉킴(disturbed traverse)이 없는 적정한 패키지를 형성할 수 있다.In this case, in the case of contact rotation driving of the package by the friction drum, even if there is a slip between the friction drum and the package at the start of rotation after the thread joint, the sensor and the control unit rotate the package and guide the seal. Since the relationship with the rotation of the blades is maintained, a suitable package without disturbed traverse can be formed.

도 1은 본 발명의 청구항 1 및 청구항 3의 일 실시예에 관한 날개 트래버스 장치의 개략도,1 is a schematic view of a wing traverse device according to one embodiment of claims 1 and 3 of the present invention,

도 2는 도 1의 날개 트래버스 장치의 원동 및 종동 기어와, 패키지에 권취되는 실의 순간 상태와, 트래버스 속도와의 관계를 나타내는 설명도,2 is an explanatory diagram showing the relationship between the prime mover and driven gear of the vane traverse device of FIG. 1, the instantaneous state of the yarn wound in the package, and the traverse speed;

도 3은 패키지에 감겨진 실의 풀림 모양을 나타내는 설명도,3 is an explanatory diagram showing the looseness of the yarn wound around the package;

도 4는 도 1의 날개 트래버스 장치의 원동 및 종동 기어와, 패키지에 감겨진 실의 평균 상태와, 트래버스 속도와의 관계를 나타내는 설명도,4 is an explanatory diagram showing the relationship between the prime and driven gears of the vane traverse device of FIG. 1, the average state of the yarn wound around the package, and the traverse speed;

도 5는 본 발명의 청구항 2에 관한 실시예의 날개 트래버스 장치의 원동 및 종동 기어와 패키지에 권취되는 실의 평균 상태와, 트래버스 속도와의 관계를 나타내는 설명도,Fig. 5 is an explanatory diagram showing the relationship between the traverse speed and the average state of the yarn wound on the prime mover and driven gear of the vane traverse device according to the second embodiment of the present invention and a package;

도 6a 및 도 6b는 와인드수와 패키지의 무너짐(벌지)의 관계를 나타내는 설명도로서, 도 6a는 와인드수가 과다한 벌지패키지의 설명도, 도 6b는 와인드수가 적정한 패키지의 설명도,6A and 6B are explanatory diagrams showing the relationship between the number of winds and the collapse of the package (bulge), FIG. 6A is an explanatory diagram of a bulge package with excessive number of winds, and FIG.

도 7a 및 도 7b는 와인드수와 실의 풀림성의 관계를 나타내는 설명도로서, 도 7a는 와인드수가 적은 패키지로부터 실을 풀어낸 모양을 나타내는 설명도, 도7b는 와인드수가 많은 패키지로부터 실을 풀어낸 모양을 나타내는 설명도,7A and 7B are explanatory diagrams showing the relationship between the number of windings and the loosening property of the yarn. FIG. 7A is an explanatory view showing the state of unwinding the yarn from a package having a small number of winds. An explanatory diagram showing the shape

도 8은 본 발명의 일 실시예에 관한 날개 트래버스 장치의 개략도,8 is a schematic diagram of a wing traverse apparatus according to an embodiment of the present invention;

도 9a 내지 도 9c는 도 8의 실시예에 있어서의 날개 트래버스 장치의 실 안내 날개에 의한 실의 전달 모양을 나타내는 설명도로서, 도 9a는 제 1 단계를 도시하는 도면, 도 9b는 제 2 단계를 도시하는 도면, 도 9c는 제 3 단계를 도시하는 도면,9A to 9C are explanatory diagrams showing a state in which the thread is delivered by the thread guide vane of the vane traverse device in the embodiment of FIG. 8, FIG. 9A is a view showing a first step, and FIG. 9B is a second step. 9C is a view showing a third step,

도 10은 도 8의 실시예에 있어서의 날개 트래버스 장치의 유지판을 나타내는 설명도,10 is an explanatory diagram showing a retaining plate of the wing traverse device in the embodiment of FIG. 8;

도 11은 도 8의 실시예에 있어서의 날개 트래버스 장치의 측면도,FIG. 11 is a side view of the wing traverse device in the embodiment of FIG. 8; FIG.

도 12는 종래예를 나타내는 날개 트래버스 장치의 개략도,12 is a schematic diagram of a wing traverse device showing a conventional example;

도 13은 종래의 날개 트래버스 장치에 의해 트래버스되는 실에 꼬임이 가해지는 모양을 나타내는 설명도,FIG. 13 is an explanatory diagram showing a state in which a twist is applied to a thread traversed by a conventional wing traverse device; FIG.

도 14는 종래의 날개 트래버스 장치에 의해서 교번 꼬임이 가해진 패키지를 나타내는 설명도,14 is an explanatory diagram showing a package to which alternating twist is applied by a conventional wing traverse device;

도 15는 도 14의 패키지를 이용한 직물에 줄무늬가 발생한 모양을 나타내는 설명도.15 is an explanatory diagram showing a pattern in which stripes are generated in the fabric using the package of FIG. 14;

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 실 2 : 패키지1: room 2: package

2a : 소경측 단부 2b : 대경측 단부2a: small diameter side edge part 2b: large diameter side edge part

10a : 실 안내 날개 10b : 실 안내 날개10a: thread guide wing 10b: thread guide wing

14 : 종동 기어 16 : 원동 기어14: driven gear 16: prime gear

21 : 구동 모터 27 : 센서21: drive motor 27: sensor

28 : 제어부28: control unit

이하, 본 발명의 일 실시예를 첨부 도면에 기초하여 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, one Embodiment of this invention is described based on an accompanying drawing.

도 1은 본 실시예에 관한 날개 트래버스 장치를 자동 와인더의 트래버스 기구로서 사용한 것을 도시하는 개략도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a schematic diagram which shows using the blade traverse apparatus which concerns on a present Example as a traverse mechanism of an automatic winder.

자동 와인더는 도시하지 않은 실 공급 보빈으로부터 풀려나온 실(1)을 실(1)의 불량 부분을 절단 제거하면서, 원뿔 형상의 패키지(2)에 다시 감는 것이다. 원뿔 형상의 패키지(2)는 그 보빈(3)의 좌우 단부가 보빈 홀더(4)에 의해 자유롭게 회전할 수 있도록 지지되고, 마찰 드럼(5)에 의해 접촉 회전 구동된다. 마찰 드럼(5)은 그 양 단부가 베어링(6)에 지지되어 있고, 권취 모터(7)나 벨트(8) 등에 의해서 회전 구동된다. 마찰 드럼(5)의 근방에는, 패키지(2)에 권취되는 실(1)을 횡행 운동(traversing)시키기 위한 날개 트래버스 장치(9)가 배치되어 있다.The automatic winder rewinds the yarn 1 released from the thread supply bobbin (not shown) to the conical package 2 while cutting off the defective portion of the yarn 1. The conical shaped package 2 is supported such that the left and right ends of the bobbin 3 can freely rotate by the bobbin holder 4, and are driven in contact rotation by the friction drum 5. Both ends of the friction drum 5 are supported by the bearing 6, and are rotationally driven by the winding motor 7, the belt 8, and the like. In the vicinity of the friction drum 5, the blade traverse apparatus 9 for traversing the yarn 1 wound by the package 2 is arrange | positioned.

날개 트래버스 장치(9)는 도시하지 않은 기어 기구에 의해 서로 역회전되는 2개의 실 안내 날개(10a, 10b)와, 그들 실 안내 날개(10a, 10b)의 운동 궤적을 따라 산 모양으로 형성된 가이드부(11)를 갖는 실 안내판(12)을 구비하고 있고, 도시하지 않은 실 공급 보빈으로부터 패키지(2)로 향하는 실(1)을 상기 실 안내 날개(10a, 10b)에 교대로 전달함과 동시에 실 안내판(12)의 가이드부(11)로 가이드시켜, 횡행 운동하는 것이다. 실 안내 날개(10a, 10b)는 그 회전축(13a, 13b)이 약간 어긋나게 해 두고, 도시하지 않은 공지된 기어 기구에 의해서 서로 같은 속도로 역회전되도록 되어 있다.The wing traverse apparatus 9 is formed by two thread guide vanes 10a and 10b which are reversely rotated by each other by a gear mechanism (not shown) and a mountain shape along the movement trajectory of the thread guide vanes 10a and 10b. The thread guide plate 12 which has the 11 is provided, and the thread 1 which turns to the package 2 from the thread supply bobbin which is not shown in figure is alternately transmitted to the said thread guide vane 10a, 10b, and is It guides with the guide part 11 of the guide plate 12, and transversely moves. The thread guide vanes 10a and 10b have their rotation shafts 13a and 13b slightly displaced, and are reversely rotated at the same speed by a known gear mechanism (not shown).

실 안내 날개(10a, 10b)의 기어 기구의 입력부에는 타원 형상의 종동 기어(14)가 그 회전축(15)을 편심시켜 설치되어 있다. 종동 기어(14)에는 타원 형상의 원동 기어(16)가 그 회전축(17)을 편심시켜 맞물려 있다. 이들 종동 및 원동 기어(14, 16)의 타원 형상은 항상 맞물리도록 각각 성형되어 있다. 원동 기어(16)는 풀리(18)나 벨트(19) 등으로 이루어지는 동력 전달 기구(20)를 거쳐서, 구동 모터(21)에 의해 회전 구동된다. 또, 동력 전달 기구(20)는 스프로켓(sprocket) 및 체인(chain), 또는 기어 트레인 등이어도 무방하다.An elliptical driven gear 14 is provided at the input of the gear mechanism of the thread guide vanes 10a and 10b so as to eccentrically rotate the rotation shaft 15 thereof. An elliptical motive gear 16 is engaged with the driven gear 14 by eccentrically rotating the shaft 17. The elliptical shapes of these driven and motive gears 14 and 16 are respectively molded so that they are always engaged. The prime mover 16 is rotationally driven by the drive motor 21 via a power transmission mechanism 20 composed of a pulley 18, a belt 19, and the like. In addition, the power transmission mechanism 20 may be a sprocket, a chain, a gear train, or the like.

이 구성에 따르면, 구동 모터(21)를 일정 속도로 회전시킬 경우, 원동 기어(16)를 거쳐 종동 기어(14)가 맥동 회전하게 된다. 여기서, 맥동 회전이란 종동 기어(14)가 1회전하는 동안에, 그 각속도가 변동하는 것을 말한다. 더욱 자세하게는, 종동 기어(14)의 각속도는 도 1에 도시하는 바와 같이 원동 기어(16)의 긴 직경부(16a)가 종동 기어(14)의 짧은 직경부(14b)에 맞물릴 때에 최대로 되고, 그와는 반대로 원동 기어(16)의 짧은 직경부(16b)가 종동 기어(14)의 긴 직경부(14a)에 맞물릴 때에 최소로 된다.According to this configuration, when the drive motor 21 is rotated at a constant speed, the driven gear 14 is pulsated to rotate through the motive gear 16. Here, pulsation rotation means that the angular velocity fluctuates during the rotation of the driven gear 14 by one rotation. More specifically, the angular velocity of the driven gear 14 is maximum when the long diameter portion 16a of the driven gear 16 is engaged with the short diameter portion 14b of the driven gear 14 as shown in FIG. 1. On the contrary, when the short diameter part 16b of the prime gear 16 engages with the long diameter part 14a of the driven gear 14, it becomes minimum.

이와 같이 종동 기어(14)가 맥동 회전하면, 실 안내 날개(10a, 10b)가 서로 역방향으로 같은 속도로 맥동 회전하여, 실(1)의 트래버스 속도가 패키지(2)의 축방향에 따라 변동하게 된다. 자세히 설명하면, 실(1)이 패키지(2)의 소경측 단부(2a)로부터 대경측 단부(2b)에 도달했다가 다시 소경측 단부(2a)로 복귀되는 1 왕복의 트래버스가 종동 기어(14)의 1 회전에 상당하도록 기어비가 설정되어 있어, 실(1)의 1 왕복의 트래버스 동안에 최대 트래버스 속도와 최소 트래버스 속도가 1회씩 발생하도록 되어 있다.When the driven gear 14 pulsates in this way, the thread guide vanes 10a and 10b pulsate rotation at the same speed in the opposite direction to each other, so that the traverse speed of the seal 1 varies in the axial direction of the package 2. do. In detail, one reciprocating traverse in which the seal 1 reaches the large diameter side end 2b from the small diameter side end 2a of the package 2 and then returns to the small diameter side end 2a is driven by the driven gear 14. The gear ratio is set so as to correspond to one rotation of), and the maximum traverse speed and the minimum traverse speed are generated once during the one round trip traverse of the seal 1.

더욱 자세하게는, 본 실시예에 있어서는, 도 2에 도시하는 바와 같이 실(1)이 패키지(2)의 소경측 단부(2a)에 위치할 때에 원동 기어(16)의 긴 직경부(16a)가 종동 기어(14)의 짧은 직경부(14b)에 맞물려 트래버스 속도가 최대로 됨과 동시에, 실(1)이 패키지(2)의 대경측 단부(2b)에 위치할 때에 원동 기어(16)의 짧은 직경부(16b)가 종동 기어(14)의 긴 직경부(14a)에 맞물려 트래버스 속도가 최소로 되도록, 종동 기어(14) 및 원동 기어(16)의 맞물림이 설정되어 있다. 이에 따라, 패키지(2)의 트래버스 각도(θ)는 소경측 단부(2a)가 최대로 되고, 대경측 단부(2b)가 최소로 된다.More specifically, in this embodiment, when the seal 1 is located at the small-diameter side end 2a of the package 2, as shown in Fig. 2, the long diameter portion 16a of the motive gear 16 The shorter diameter of the prime mover 16 is engaged when the traverse speed is maximized by engaging the shorter diameter portion 14b of the driven gear 14 and the seal 1 is located at the large diameter side end 2b of the package 2. Engagement of the driven gear 14 and the driven gear 16 is set such that the portion 16b is engaged with the long diameter portion 14a of the driven gear 14 to minimize the traverse speed. As a result, the small-diameter side end portion 2a becomes the maximum, and the large-diameter side end portion 2b becomes the minimum in the traverse angle θ of the package 2.

이상의 구성으로 이루어지는 본 실시예에 따르면, 타원 형상의 원동 기어(16) 및 종동 기어(14)를 이용하는 것에 의해 실 안내 날개(10a, 10b)를 맥동 회전시켜 트래버스 속도를 원뿔 형상의 패키지(2)의 축방향으로 변동시킴과 동시에, 상기 원동 기어(16) 및 종동 기어(14)의 맞물림을 트래버스 속도가 패키지(2)의 소경측 단부(2a)에서 빠르고 대경측 단부(2b)에서 늦어지도록 설정하였기 때문에, 실(1)의 권취량이 패키지(2)의 소경측에서는 적고 대경측에서는 많아져, 형상이 우수한 적정한 원뿔 형상의 패키지(2)를 얻을 수 있다.According to the present embodiment having the above configuration, the elliptical driving gear 16 and the driven gear 14 are used to pulsate the thread guide vanes 10a and 10b so that the traverse speed is increased by the conical package 2. And the engagement of the driving gear 16 and the driven gear 14 are set such that the traverse speed is fast at the small diameter end 2a of the package 2 and slowed down at the large diameter end 2b. As a result, the winding amount of the yarn 1 is small on the small diameter side of the package 2 and increases on the large diameter side, so that an appropriate conical package 2 having excellent shape can be obtained.

그런데, 상기 날개 트래버스 장치(9)에 있어서는, 도 2에 도시하는 바와 같이 실(1)이 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로 트래버스될 때에 서서히 트래버스 속도가 늦어지고, 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로 트래버스될 때에 서서히 트래버스 속도가 빨라지게 되지만, 그들 속도의 변화율이 동일하기 때문에,소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)에 걸쳐 권취되는 실(1)의 트래버스 각도의 패턴과, 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)에 걸쳐서 권취되는 실(1)의 트래버스 각도의 패턴이 동일하게 되어 버린다.By the way, in the said blade traverse apparatus 9, as shown in FIG. 2, when the thread 1 is traversed from the small diameter side edge part 2a to the large diameter side edge part 2b, the traverse speed becomes slow gradually and large diameter side When traversed from the end portion 2b to the small diameter side end 2a, the traverse speed is gradually increased, but since the rate of change of those speeds is the same, the yarn wound from the small diameter side end 2a to the large diameter side end 2b The pattern of the traverse angle of (1) and the pattern of the traverse angle of the yarn 1 wound from the large diameter side edge part 2b to the small diameter side edge part 2a become the same.

따라서, 권취가 완료된 원뿔 형상 패키지(2)의 실(1)을 다음 공정에서 풀어낼 때, 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로 풀려나가는 실(1)의 트래버스 각도의 패턴과, 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로 풀려나가는 실(1)의 트래버스 각도의 패턴이 동일하게 되어, 실의 풀림성이 악화되어 버린다. 즉, 실의 풀림성을 높이기 위해서는, 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로 실을 풀어나갈 때의 실(1)의 트래버스 각도를, 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로 실을 풀 때의 실(1)의 트래버스 각도보다 전체적으로 작게 할 것이 요망되지만, 상기 실시예에서는 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로의 트래버스 각도 패턴과 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로의 트래버스 각도 패턴이 동일하기 때문에, 실의 풀림성을 높이는 것에 있어서 개선의 여지가 있다.Therefore, when the thread 1 of the conical package 2 which has been wound up is released in the next step, the pattern of the traverse angle of the thread 1 which is released from the small diameter side end 2a to the large diameter side end 2b and The pattern of the traverse angle of the yarn 1 released from the large diameter side end portion 2b to the small diameter side end portion 2a becomes the same, and the loosening property of the yarn is deteriorated. That is, in order to improve the loosening property of the yarn, the traverse angle of the yarn 1 at the time of releasing the yarn from the small diameter side end portion 2a to the large diameter side end portion 2b is set to the small diameter side end portion (from the large diameter side end portion 2b). Although it is desired to make it smaller than the traverse angle of the yarn 1 at the time of loosening a thread by 2a), in the said Example, the traverse angle pattern and the large diameter side end part 2b from the small diameter side end part 2a to the large diameter side end part 2b are mentioned. Since the traverse angle pattern from () to the small diameter side edge part 2a is the same, there exists a room for improvement in raising the loosening property of a thread.

이를 트래버스 속도의 평균을 이용하여, 알기 쉽게 가상적으로 설명하면, 다음과 같이 설명할 수 있다. 즉, 트래버스 속도는 이전 실시예에 있어서는, 도 2의 트래버스 각도(θ)로 나타내는 바와 같이 실제로는 패키지(2)의 축방향을 따라 변동하고 있으나, 최대 트래버스 속도를 소경측 단부(2a)로 하고 최소 트래버스 속도를 대경측 단부(2b)로 하였기 때문에, 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로의 평균 트래버스 속도와, 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로의 평균 트래버스 속도와는 동일한 속도로 된다.If the description is virtually easy to understand using the average of the traverse speed, it can be described as follows. That is, in the previous embodiment, the traverse speed is actually varied along the axial direction of the package 2 as shown in the traverse angle θ of FIG. 2, but the maximum traverse speed is set to the small diameter side end portion 2a. Since the minimum traverse speed was made into the large diameter side edge part 2b, the average traverse speed from the small diameter side edge part 2a to the large diameter side edge part 2b, and the average traverse speed from the large diameter side edge part 2b to the small diameter side edge part 2a. And at the same speed.

따라서, 그 평균 트래버스 속도로 실(1)이 권취되었다고 가정하고 그 트래버스 각도를 가상적으로 나타내면, 도 4에 도시하는 바와 같이 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)에 걸쳐 권취되는 실(1a)의 트래버스 각도와, 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)에 걸쳐 권취되는 실(1b)의 트래버스 각도가 같아지게 된다. 이러한 패키지(2)의 실(1)을 풀어내는 것을 생각하면, 도 3에 도시하는 바와 같이 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)에 감겨진 실(1b)을 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로 풀어낼 때(풀기 어려운 방향)의 실(1b)의 트래버스 각도와, 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로 감겨진 실(1a)을 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로 풀어낼 때(풀어내기 쉬운 방향)의 실(1a)의 트래버스 각도가 동일 각도로 되기 때문에, 전자(前者)의 실(1b)의 감김성이 악화하는 것이다. 이 실(1b)의 감김성을 높이기 위해서는, 전자의 실(1b)의 트래버스 각도를 점선(26)으로 나타낸 바와 같이 작게 하면 된다.Therefore, assuming that the yarn 1 is wound at the average traverse speed and the traverse angle is virtually shown, as shown in Fig. 4, the yarn wound from the small diameter side end 2a to the large diameter side end 2b ( The traverse angle of 1a) and the traverse angle of the yarn 1b wound up from the large diameter side edge part 2b to the small diameter side edge part 2a become equal. Considering the unwinding of the seal 1 of such a package 2, as shown in Fig. 3, the thread 1b wound from the large diameter side end 2b to the small diameter side end 2a is wound on the small diameter side end 2a. ), The traverse angle of the yarn 1b at the time of releasing to the large diameter side end portion 2b (the direction difficult to loosen), and the yarn 1a wound from the small diameter side end portion 2a to the large diameter side end portion 2b Since the traverse angle of the yarn 1a at the time of unwinding from the end portion 2b to the small-diameter side end portion 2a (the direction which is easy to loosen) becomes the same angle, the coiling property of the former yarn 1b deteriorates. will be. What is necessary is just to make small the traverse angle of the former thread 1b as shown by the dotted line 26, in order to improve the winding property of this thread 1b.

그래서, 본 발명자는 도 5에 도시하는 바와 같이 최대 트래버스 속도를 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로의 경로상으로 어긋나게 함과 동시에, 최소 트래버스 속도를 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로의 경로상으로 어긋나게 하도록, 상기 종동 기어(14)와 원동 기어(16)의 맞물림 위치를 설정하는 것을 창안하였다. 이 실시예의 경우, 원동 기어(16)와 종동 기어(14)는 도 5에 도시하는 바와 같이 소경측 단부(2a)에서는 원동 기어(16)의 긴 직경부(16a)의 바로 앞 부분과 종동 기어(14)의 짧은 직경부(14b)의 바로 앞 부분이 맞물리고, 대경측 단부(2b)에서는 원동 기어(16)의 짧은 직경부(16b)의 바로 앞 부분과 종동 기어(14)의 긴 직경부(14a)의 바로 앞 부분이 맞물리게 된다.Thus, the inventor shifts the maximum traverse speed on the path from the small diameter side end portion 2a to the large diameter side end portion 2b as shown in FIG. 5, and at the same time, the minimum traverse speed is reduced at the small diameter side end portion 2b. It was conceived to set the engagement position of the driven gear 14 and the driven gear 16 so as to shift on the path to the side end 2a. In the case of this embodiment, the prime gear 16 and the driven gear 14 are driven in front of the long diameter portion 16a of the prime gear 16 and the driven gear at the small diameter side end 2a as shown in FIG. The front part of the short diameter part 14b of (14) is engaged, and the long diameter of the driven gear 14 and the immediately preceding part of the short diameter part 16b of the motive gear 16 in the large diameter side edge part 2b. The immediately preceding portion of the portion 14a is engaged.

이와 같이 기어(14, 16)의 맞물림을 세팅함으로써, 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로의 트래버스 속도의 평균[도 5에 파선(23)으로 나타냄]이, 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로의 트래버스 속도의 평균[도 5에 점선(24)으로 나타냄]보다도 빠르게 된다. 따라서, 그들 평균 트래버스 속도(23, 24)로 실(1)이 감겨졌다고 가정하고 가상적으로 실(1a, 1b)의 트래버스 각도를 나타내면, 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로 권취되는 실(1a)은 도 5에 파선(25)으로 도시하는 바와 같이 트래버스 각도가 커져 실 길이가 줄어들어서 와인드수가 감소되고, 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로 권취되는 실(1b)은 도 5에 점선(26)으로 도시하는 바와 같이 트래버스 각도가 작아져 실 길이가 길어져서 와인드수가 증가한다.By setting the engagement of the gears 14 and 16 in this way, the average of the traverse speed from the small diameter side end 2a to the large diameter side end 2b (indicated by the broken line 23 in Fig. 5) is the large diameter side end 2b. ) Is faster than the average of the traverse speed from the small diameter side end portion 2a (indicated by the dotted line 24 in FIG. 5). Therefore, assuming that the yarn 1 is wound at their average traverse speeds 23 and 24 and virtually showing the traverse angle of the yarns 1a and 1b, it is wound from the small diameter side end 2a to the large diameter side end 2b. As shown by the broken line 25 in FIG. 5, the yarn 1a is increased in traverse angle and the yarn length decreases so that the number of windings is reduced, and the yarn wound from the large diameter side end 2b to the small diameter side end 2a ( 1b), as shown by the dotted line 26 in FIG. 5, the traverse angle becomes smaller and the thread length becomes longer, thereby increasing the number of windings.

이러한 패키지(2)는 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로 감겨진 실(1a)[도 5에 파선(25)으로 나타냄]이 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로 풀려나오고, 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로 감겨진 실(1b)[도 5에 점선(26)으로 나타냄]이 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로 풀려나오게 된다. 따라서, 상기 패키지(2)는 도 3에 도시하는 바와 같이 풀려지기 쉬운 대경측 단부(2b)에서 소경측 단부(2a)로 풀려나올 때의 실(1a)의 트래버스 각도가 파선(25)[도 5의 파선(25)에 상당함]으로 도시하는 바와 같이 커져 실의 풀림성이 더욱 높아지고, 풀려나오기 어려운 소경측 단부(2a)에서 대경측 단부(2b)로 풀려나올 때의 실(1b)의 트래버스 각도가 점선(26)[도 5의 점선(26)에 상당함]으로 도시하는 바와 같이 작아져서 실의 풀림성이 양호하게 된다.This package 2 has a yarn 1a (represented by a broken line 25 in FIG. 5) wound from the small diameter side end 2a to the large diameter side end 2b at the large diameter side end 2b at the small diameter side end 2a. 1b (represented by dashed line 26 in FIG. 5) wound out of the large diameter side end portion 2b and the small diameter side end portion 2a is the large diameter side end portion 2b at the small diameter side end portion 2a. Will be released. Accordingly, the traverse angle of the seal 1a when the package 2 is released from the large diameter side end portion 2b to the small diameter side end portion 2a that is easy to be loosened as shown in FIG. Corresponds to the broken line 25 of 5], and the loosening property of the thread is further increased, and when the thread 1b is released from the small diameter side end portion 2a that is difficult to be released from the large diameter side end portion 2b, The traverse angle becomes small as shown by the dotted line 26 (corresponding to the dotted line 26 in Fig. 5), so that the loosening property of the yarn becomes good.

또한, 이 실시예에 있어서도, 도 5에 도시하는 바와 같이 최대 트래버스 속도를 패키지(2)의 소경측 단부(2a)와 중앙부(2c) 사이에 설정하고, 최소 트래버스 속도를 패키지(2)의 대경측 단부(2b)와 중앙부(2c) 사이에 설정하였기 때문에, 도 2에 나타내는 이전 실시예와 같이, 소경측 단부(2a)의 트래버스 각도(θ)가 대경측 단부(2b)의 트래버스 각도(θ)보다 커지고, 소경측의 실(1)의 권취량이 대경측의 실(1)의 권취량보다 적어져, 형상이 좋은 적정한 원뿔 형상의 패키지(2)를 얻을 수 있다. 즉, 본 실시예에 있어서는, 이전의 실시예와 마찬가지로 형상이 좋은 적정한 원뿔 형상의 패키지(2)를 얻을 수 있다고 하는 효과를 발휘할 수 있는 것에 부가하여, 실의 풀림성이 우수한 패키지(2)를 얻을 수 있다고 하는 효과도 발휘할 수 있는 것이다.Also in this embodiment, as shown in FIG. 5, the maximum traverse speed is set between the small diameter side end 2a and the center portion 2c of the package 2, and the minimum traverse speed is set to the large diameter of the package 2. Since it is set between the side end part 2b and the center part 2c, the traverse angle (theta) of the small diameter side end part 2a is the traverse angle (theta) of the large diameter side end part 2b like the previous embodiment shown in FIG. ), And the winding amount of the yarn 1 on the small diameter side is smaller than the winding amount of the yarn 1 on the large diameter side, so that an appropriate conical package 2 having a good shape can be obtained. That is, in this embodiment, in addition to being able to exert the effect of obtaining an appropriate conical package 2 having a good shape as in the previous embodiment, a package 2 having excellent unwinding property of the seal is provided. The effect that can be obtained can also be exhibited.

또한, 도 1에 도시하는 바와 같이 상기 패키지(2)의 보빈 홀더(4)의 근방에 패키지(2)의 회전 속도를 검출하는 센서(27)를 배치함과 동시에, 그 센서(27)의 출력에 따라 상기 구동 모터(21)의 회전 속도를 조정하는 제어부(28)를 설치하여, 제어부(28)에 의해 패키지(2)의 회전과 실 안내 날개(10a, 10b)의 회전과의 관계를 패키지(2)의 회전 속도에 관계없이 소정의 관계로 유지하도록 하여도 좋다.In addition, as shown in FIG. 1, the sensor 27 which detects the rotational speed of the package 2 is arrange | positioned in the vicinity of the bobbin holder 4 of the said package 2, and the output of the sensor 27 is carried out. A control unit 28 for adjusting the rotational speed of the drive motor 21 according to the present invention, and the control unit 28 packages the relationship between the rotation of the package 2 and the rotation of the seal guide vanes 10a and 10b. Regardless of the rotation speed of (2), it may be maintained in a predetermined relationship.

이렇게 하면, 자동 와인더가 실(1)의 불량 부분의 절단 제거시에 마찰 드럼(5) 및 패키지(2)를 일단 정지하여 실(1)을 접속한 후, 정지한 마찰 드럼(5)을 재기동시킬 때에, 마찰 드럼(5)과 패키지(2)의 슬립이 발생하여 패키지(2)의 회전이 높아지지 않았다고 하더라도, 상기 센서(27) 및 제어부(28)에 의해 패키지(2)의 회전과 실 안내 날개(10a, 10b)의 회전과의 관계가 소정의 관계로 유지되기 때문에, 엉킴이 없는 적정한 패키지(2)를 형성할 수 있다.In this way, the automatic winder stops the friction drum 5 and the package 2 once at the time of cutting and removing the defective part of the seal 1, connects the seal 1, and then stops the stopped friction drum 5. Even if the friction of the friction drum 5 and the package 2 has occurred during restart, even if the rotation of the package 2 has not increased, the rotation of the package 2 by the sensor 27 and the control unit 28 and Since the relationship with the rotation of the thread guide vanes 10a and 10b is maintained in a predetermined relationship, an appropriate package 2 without entanglement can be formed.

즉, 통상의 자동 와인더에서는, 트래버스 홈이 새겨진 트래버스 드럼(도시하지 않음)을 패키지(2)에 접촉시켜 회전 구동시키고 있기 때문에, 실 이음시 등에 있어서 일단 정지시킨 트래버스 드럼을 재기동시킬 때에, 트래버스 드럼과 패키지(2) 사이에 슬립이 발생하면, 패키지(2)의 회전이 높아지지 않은 상태로 횡행 운동만이 이루어지기 때문에, 엉킴이 발생하게 된다.That is, in a normal automatic winder, since the traverse drum (not shown) in which the traverse groove was engraved is brought into contact with the package 2 for rotation driving, the traverse drum is restarted when the traverse drum once stopped at the time of thread jointing or the like is restarted. If slip occurs between the drum and the package 2, entanglement occurs because only the transverse movement is made without the rotation of the package 2 being high.

이에 반하여, 본 실시예에서는, 상기 센서(27) 및 제어부(28)에 의해서, 패키지(2)의 회전과 실 안내 날개(10a, 10b) 회전이 항상 소정의 관계로 유지되기 때문에, 실 이음시에 마찰 드럼(5)과 패키지(2) 사이에 슬립이 발생하였다고 하더라도, 엉킴없는 적정한 패키지(2)를 형성할 수 있는 것이다.In contrast, in the present embodiment, since the rotation of the package 2 and the rotation of the thread guide vanes 10a and 10b are always maintained in a predetermined relationship by the sensor 27 and the control unit 28, at the time of thread jointing, Even if slip occurs between the friction drum 5 and the package 2, the proper package 2 without entanglement can be formed.

도 12에 나타내는 날개 트래버스 장치는 회전축(a1, a2)을 약간 어긋나게 하여 배치된 2개의 실 안내 날개(b1, b2)를 서로 동일한 속도로 역회전시키고, 패키지(c)에 권취되는 실(d)을 실 안내 날개(b)의 측부에서 가압하여 실 안내판(e)을 따라 이동시킴과 동시에, 패키지(c)에 양 단부에서 한쪽의 실 안내 날개(b1)의 측부로부터 다른쪽의 실 안내 날개(b2)의 측부로 전달함으로써, 패키지(c)의 축방향으로 왕복시키는 것이다(일본 특허 공개 공보 제 97-86793 호 등 참조).The blade traverse apparatus shown in FIG. 12 rotates the two thread guide vanes b1 and b2 which were arrange | positioned by slightly shifting the rotating shafts a1 and a2 at the same speed, and is wound up by the package c to d. Presses at the side of the thread guide vane b to move along the thread guide plate e, and at the other end to the package c from the side of one thread guide vane b1 to the other thread guide vane ( By transferring to the side of b2), it reciprocates in the axial direction of the package c (refer Japanese Unexamined-Japanese-Patent No. 97-86793 etc.).

이러한 날개 트래버스 장치에 있어서는, 도 13에 도시하는 바와 같이 실(d)이 실 안내 날개(b)의 측부에서 가압되어 실 안내판(e) 위를 굴러가 트래버스되기 때문에, 오른쪽에서 왼쪽으로 트래버스될 때와 왼쪽으로부터 오른쪽으로 트래버스될 때 역시, 실(d)에 역방향의 꼬임이 가해지게 된다. 이 결과, 도 14에 도시하는바와 같이 패키지(c)에 감겨진 실(d)에는 S 꼬임부(g)와 Z 꼬임부(h)가 교대로 생기게 된다.In such a wing traverse apparatus, when the thread d is traversed from the right side to the left side as the thread d is pressed on the side of the thread guide vane b and rolled over the thread guide plate e as shown in FIG. 13. When traversed from left to right, reverse twist is applied to the thread d. As a result, as shown in FIG. 14, the S twist part g and the Z twist part h alternately arise in the thread d wound by the package c.

이와 같이 주기성이 있는 교번 꼬임이 가해진 실(d)의 패키지(c)는 상품 가치가 낮아 바람직하지 못하다. 예를 들어, 이러한 실(d)이 감긴 패키지(c)를 에어 제트 룸(air jet room) 등의 직물 씨실에 제공한 경우, 그 직물폭과 임시 꼬임이 합치되었을 때에, 도 15에 도시하는 바와 같이 직물(i)상에 줄무늬가 발생하기 때문에 문제로 된다.The package c of the yarn d subjected to the alternating twist having periodicity is not preferable because of its low commodity value. For example, in the case where a package c wound around this yarn d is provided to a fabric weft yarn such as an air jet room, when the fabric width and the temporary twist are matched, as shown in FIG. This is a problem because streaks occur on the fabric i.

도 8 내지 도 11에 도시한 자동 와인더의 날개 트래버스 장치는, 이상의 실정을 고려하여, 실에 꼬임이 생기지 않도록 연구한 것으로서, 이 날개 트래버스 장치에 대하여 이하에 설명한다.The vane traverse device of the automatic winder shown in FIGS. 8-11 has been studied so that twisting may not occur in a thread in consideration of the above circumstances, and this vane traverse device will be described below.

자동 와인더는 도시하지 않은 실 공급 보빈으로부터 풀려나온 실(1)을 실(1)의 불량 부분을 절단 제거하면서, 원뿔 형상의 권취 패키지(2)에 다시 감는 것이다. 권취 패키지(2)는 그 좌우 단부가 도시하지 않은 홀더에 의해 회전이 자유롭도록 지지되고, 도 10에 도시하는 마찰 드럼(5)에 의해 접촉 회전 구동된다. 마찰 드럼(5)의 근방에는 패키지(2)에 권취되는 실(1)을 횡행 운동시키기 위한 날개 트래버스 장치(9)가 배치되어 있다.The automatic winder rewinds the yarn 1 released from the thread supply bobbin (not shown) to the conical winding package 2 while cutting off the defective portion of the yarn 1. The winding package 2 is supported so that the left and right ends thereof may be freely rotated by a holder (not shown), and is driven in contact rotation by the friction drum 5 shown in FIG. 10. In the vicinity of the friction drum 5, the wing traverse apparatus 9 for transversely moving the yarn 1 wound by the package 2 is arrange | positioned.

날개 트래버스 장치(9)는 도 8에 도시하는 바와 같이 각 회전축(35a, 36b)을 약간 어긋나게 하여 중첩 배치된 2개의 실 안내 날개(36a, 36b)를 갖는다. 각 실 안내 날개(36a, 36b)는 도 11에 도시하는 기어 케이스(37) 내에 수용된 공지의 기어 기구에 의해 서로 동일 속도로 역회전되고, 권취 패키지(2)의 양 단부(트래버스양 단부)에서 겹쳐지도록 상기 기어 기구의 기어비가 설정되어 있다.As shown in FIG. 8, the blade traverse apparatus 9 has two thread guide vanes 36a and 36b which overlap and arrange | position each rotation shaft 35a, 36b slightly. Each thread guide vane 36a, 36b is reversely rotated at the same speed with each other by the well-known gear mechanism accommodated in the gear case 37 shown in FIG. 11, and it is in both ends (traverse both ends) of the winding package 2, respectively. The gear ratio of the gear mechanism is set so as to overlap.

각 실 안내 날개(36a, 36b)의 양측 선단에는, 실 공급 보빈으로부터 권취 패키지(2)로 향하는 실(1)을 유지하기 위한 실 유지부(38a, 38b)가 각각 설치되어 있다. 각 실 유지부(38a, 38b)는, 도 9a, 도 9b, 도 9c에도 도시하는 바와 같이, 유지한 실(1)을 한쪽의 실 안내 날개(36a)의 실 유지부(38a)로부터 다른쪽의 실 안내 날개(36b)의 실 유지부(38b)로 전달하도록, 실 안내 날개(36a, 36b)의 회전 방향 전방이 낮고 후방이 높은 단차 형상으로 각각 형성되어 있다.The thread holding parts 38a and 38b for holding the thread 1 toward the winding package 2 from the thread supply bobbin are provided in the both ends of each thread guide vane 36a, 36b, respectively. As shown in FIGS. 9A, 9B, and 9C, each of the thread holding portions 38a and 38b is arranged from the thread holding portion 38a of one of the thread guide vanes 36a to the other. In order to transmit to the thread holding | maintenance part 38b of the thread guide blade | wing 36b of this, it is formed in the step shape which the front of the thread guide blade | wing 36a, 36b is low in the rotation direction, and high in the rear.

자세하게는, 실 유지부(38a, 38b)는, 각각 실 안내 날개(36a, 36b)의 회전 방향 전방의 저단(低段) 부분(39a, 39b)과, 회전 방향 후방의 고단(高段) 부분(40a, 40b)과, 그들의 접속 부위에 설치되어 실질적으로 실(1)을 유지하는 U자 형상의 구멍 부분(41a, 41b)을 갖고 있다. 저단 부분(39a, 39b) 및 고단 부분(40a, 40b)은 그들이 설치된 실 안내 날개(36a, 36b)의 회전축(35a, 35b)을 중심으로 하여 날개(36a, 36b)의 양 단에 점 대칭으로 형성되어 있다.In detail, the thread holding | maintenance part 38a, 38b is the low end part 39a, 39b of the rotation direction front of the thread guide vanes 36a, 36b, respectively, and the high end part of the rotation direction back, respectively. 40a and 40b and U-shaped hole parts 41a and 41b which are provided in these connection parts and hold | maintain the thread | substrate 1 substantially. The low end portions 39a and 39b and the high end portions 40a and 40b are point symmetrically at both ends of the wings 36a and 36b about the rotational axes 35a and 35b of the thread guide vanes 36a and 36b on which they are installed. Formed.

구멍 부분(41a, 41b)에는 U자 홈 형상의 세라믹 부품을 끼워 넣어, 마모를 방지하도록 하여도 좋다. 고단 부분(40a, 40b)은 그것이 설치된 실 안내 날개(36a, 36b)의 회전축(35a, 35b)을 중심으로 한 원호 형상으로 형성되어 있다. 도 9a, 도 9b 및 도 9c에 도시하는 바와 같이 저단 부분(39b)(39a도 마찬가지임)은 실 안내 날개(36a)의 실 유지부(38a)에 유지된 실(1)을 실 안내 날개(36a, 36b)의 상대 회전에 따라 밀어 올려 빠지게 하여 상기 실 유지부(38b)로 이동시키도록 테이퍼 형상으로 형성되어 있고, 실 분리 부분[이하, 참조부호(39)로 함]을 겸하고있다.The U-groove-shaped ceramic parts may be inserted into the hole portions 41a and 41b to prevent abrasion. The high end parts 40a and 40b are formed in circular arc shape centering on the rotation shaft 35a, 35b of the thread guide vane 36a, 36b in which it was installed. As shown in FIG. 9A, FIG. 9B, and FIG. 9C, the lower end part 39b (also similar to 39a) has the thread | tip 1 hold | maintained at the thread holding part 38a of the thread guide vane 36a, and the thread guide vane ( It is formed in a tapered shape so as to be pushed out of the relative rotation of 36a and 36b and moved to the thread holding portion 38b, and serves as a thread separating portion (hereinafter referred to as reference numeral 39).

실 분리 부분(39b)[부호(39a)도 마찬가지임]은 그 앞 부분이 도 9a에 도시하는 바와 같이 상기 별도의 실 유지부(38a)의 구멍 부분(41a)에 유지된 실(1)의 아래쪽에 잠기도록 성형되고, 중간부가 도 9b에 도시하는 바와 같이 잠긴 실(1)을 구멍 부분(41a) 내에서 윗쪽으로 밀어 올리도록 성형되며, 뒷 부분이 도 9c 및 도 1에 도시하는 바와 같이 별도의 실 유지부(38a)의 고단 부분(40a)과 겹치든지 또는 그것보다 높게 되도록 성형되어 있고, 전체적으로는 상기 고단 부분(40a)보다도 앞 부분이 내려간 테이퍼 형상으로 성형되어 있다.The seal separating portion 39b (the same applies to the reference numeral 39a) is used for the yarn 1 held in the hole portion 41a of the separate seal holding portion 38a, as shown in FIG. 9A. It is molded to be locked at the bottom, and the middle part is molded to push up the locked thread 1 upward in the hole portion 41a as shown in Fig. 9B, and the rear part is shown in Fig. 9C and Fig. 1. It is molded so that it may overlap with or become higher than the high end part 40a of the other thread holding part 38a, and it shape | molds in the taper shape in which the front part lowered than the said high end part 40a as a whole.

각 실 분리 부분(39a, 39b)의 테이퍼 형상은 그것이 설치된 실 안내 날개(36a, 36b)의 회전축(35a, 35b)에 대하여 날개(36a, 36b)의 양단에 점 대칭으로 성형되어 있다. 그리고, 도 1 및 도 2에 도시하는 바와 같이 한쪽의 실 안내 날개(36b)의 실 분리 부분(39b)이 다른쪽의 실 안내 날개(36a)의 고단 부분(40a)에 겹쳐지도록, 2개의 실 안내 날개(36a, 36b)의 회전축(35a, 35b)의 지연량이 설정되어 있다. 이에 따라, 실 안내 날개(36a)의 회전축(35a)으로부터 고단 부분(40a)까지의 길이와, 실 안내 날개(36b)의 회전축(35b)으로부터 실 분리 부분(39b) 뒷부분까지의 길이가 대략 일치하게 된다.The taper shape of each thread separation part 39a, 39b is shape | molded in point symmetry at the both ends of the blade | wing 36a, 36b with respect to the rotation shaft 35a, 35b of the thread guide blade | wing 36a, 36b in which it was provided. 1 and 2, two threads so that the thread separating part 39b of one thread guide vane 36b overlaps with the high end part 40a of the other thread guide vane 36a. The delay amounts of the rotation shafts 35a and 35b of the guide vanes 36a and 36b are set. Thereby, the length from the rotation shaft 35a of the thread guide blade 36a to the high end part 40a, and the length from the rotation shaft 35b of the thread guide blade 36b to the back part of the seal | separation part 39b substantially correspond. Done.

이러한 구성에 의하면, 2개의 실 안내 날개(36a, 36b)가 상대적으로 역회전하여, 권취 패키지(2)의 양 단부(트래버스 양 단부)에 있어서 실 안내 날개(36a, 36b)끼리가 겹칠 때마다, 도 9a, 도 9b 및 도 9c에 도시하는 바와 같이 한쪽(도면 상측)의 실 안내 날개(36a)의 유지부(38a)의 구멍 부분(41a) 내의 실(1)이 다른쪽(도면 하측)의 실 안내 날개(36b)의 실 분리 부분(39b)에 의해 밀어 올려져 빠져서, 다른쪽(도면 하측)의 실 안내 날개(36b)의 유지부(38b)의 구멍 부분(41b)으로 확실히 이동시킬 수 있다.According to this structure, whenever the two thread guide vanes 36a and 36b rotate relatively, and the thread guide vanes 36a and 36b overlap each other at both ends (traverse both ends) of the take-up package 2. 9A, 9B, and 9C, the seal 1 in the hole portion 41a of the holding portion 38a of the thread guide vane 36a on one side (upper side of the drawing) is the other side (lower side of the drawing). It is pushed up and pulled out by the thread separating part 39b of the thread guide vane 36b, and it can be reliably moved to the hole part 41b of the holding part 38b of the thread guide vane 36b on the other side (lower drawing). Can be.

여기서, 실 분리성을 양호하게 하기 위해서는, 도 2 및 도 1에 있어서의 하측의 실 유지부(38b)의 실 분리 부분(39b)의 뒷부분을 상측의 실 유지부(38a)의 고단 부분(40a)보다 다소 높게 되도록 성형하는 것이 바람직하지만, 너무 지나치게 높게 성형하면 그 실 분리 부분(39b)에 의해 실(1)이 튕겨져서 유지부(38b)로부터 빠져버리기 쉽게 되기 때문에, 적당한 높이로 하는 것이 바람직하다. 실제로는, 도 2 및 도 1에 도시하는 바와 같이 상측의 실 유지부(38a)의 고단 부분(40a)와 하측의 실 유지부(38b)의 실 분리 부분(39b)의 뒷부분이 겹치도록 설정해 놓으면 충분하다.Here, in order to improve the seal | separation property, the back part of the seal | separation part 39b of the lower | mold thread holding part 38b in FIG. 2 and FIG. 1 is used as the high end part 40a of the upper thread holding part 38a. It is preferable to mold it so as to be somewhat higher than). However, if the mold is made too high, the thread 1 is likely to be thrown off by the thread separating part 39b, and it is easy to be pulled out of the holding part 38b. Do. In fact, as shown in Figs. 2 and 1, if the upper end portion 40a of the upper thread holding portion 38a and the rear portion of the thread separating portion 39b of the lower thread holding portion 38b overlap with each other, Suffice.

이상의 구성으로 이루어지는 날개 트래버스 장치(9)에 따르면, 한쪽의 실 안내 날개(36a)의 실 유지부(38a)에 유지되어 트래버스된 실(1)은 도 9a, 도 9b 및 도 9c에 도시하는 바와 같이 권취 패키지(2)의 일단부에 있어서 다른쪽의 실 안내 날개(36b)의 실 유지부(38b)로 전달되고, 이후 그 다른쪽의 실 안내 날개(36b)에 의해 역방향으로 트래버스된다. 그리고, 다른쪽의 실 안내 날개(36b)에 의해 역방향으로 트래버스된 실(1)은 권취 패키지(2)의 타단부에 있어서 마찬가지로 하여 한쪽의 실 안내 날개(36a)의 실 유지부(38a)로 전달된다. 이렇게 해서, 실(1)은 패키지(2)의 양 단부에 있어서 실 안내 날개(36a, 36b)의 실 유지부(38a, 38b)에 교대로 전달되어, 왕복 트래버스된다.According to the blade traverse apparatus 9 which consists of the above structure, the thread 1 hold | maintained and traversed by the thread holding part 38a of one thread guide blade 36a is shown to FIG. 9A, FIG. 9B, and FIG. 9C. Similarly, it is transmitted to the thread holding part 38b of the other thread guide vane 36b in the one end part of the winding package 2, and is traversed backward by the other thread guide vane 36b. The thread 1 traversed in the reverse direction by the other thread guide vane 36b is similarly formed at the other end of the winding package 2 to the thread holding unit 38a of one thread guide vane 36a. Delivered. In this way, the thread 1 is alternately transmitted to the thread holding parts 38a and 38b of the thread guide vanes 36a and 36b at both ends of the package 2, and reciprocally traversed.

이와 같이, 본 실시예에 관한 날개 트래버스 장치(9)에 따르면, 실 공급 보빈으로부터 권취 패키지(2)로 향하는 실(1)을 각 실 안내 날개(36a, 36b)의 선단에 설치한 실 유지부(38a, 38b)에서 교대로 공중에서 전달하여 트래버스하기 때문에, 도 5에 도시하는 종래 타입으로는 실(d)을 안내하기 위해 필요한 실 안내판(e)이 불필요하게 되어, 실(d)이 실 안내판(e)에 접촉하여 굴러 가는 것에 의해 발생하는 도 14에 나타내는 실(d)의 교번 꼬임의 문제를 회피할 수 있다. 따라서, 날개 트래버스 장치(9)에 의하면, 실(1)에 꼬임이 적은 고품질의 권취 패키지(2)를 제조할 수 있다.Thus, according to the blade traverse apparatus 9 which concerns on a present Example, the thread holding part which installed the thread 1 which goes from the thread supply bobbin to the winding package 2 at the front-end | tip of each thread guide vane 36a, 36b. Since they alternately transmit and traverse in the air at 38a and 38b, the conventional guide shown in Fig. 5 makes the thread guide plate e necessary for guiding the thread d unnecessary, so that the thread d is threaded. The problem of the alternating twist of the yarn d shown in FIG. 14 caused by rolling in contact with the guide plate e can be avoided. Therefore, according to the blade traverse apparatus 9, the winding package 2 of the high quality with few kinks in the thread 1 can be manufactured.

또한, 본 실시예에 관한 날개 트래버스 장치(9)에 따르면, 실(1)이 각 실 안내 날개(36a, 36b)의 선단의 실 유지부(38a, 38b)에 유지되어 원호 형상으로 트래버스되기 때문에, 도 11에 나타내는 얀 가이드(42)로부터 실 유지부(38a, 38b)를 거쳐서 패키지(2)의 권취점(43)에 이르는 실 경로 길이가 트래버스중에 있어서 대략 일정하게 되어, 권취되는 실(1)의 장력 변동이 억제된다. 따라서, 권취 무너짐이 적은 적정한 형상의 패키지를 얻을 수 있다.Moreover, according to the blade traverse apparatus 9 which concerns on a present Example, since the thread 1 is hold | maintained by the thread holding parts 38a and 38b of the front-end | tip of each thread guide vane 36a, 36b, and is traversed in circular arc shape, The yarn path length from the yarn guide 42 shown in FIG. 11 to the winding point 43 of the package 2 via the thread holding parts 38a and 38b becomes substantially constant in traverse, and the yarn 1 wound up ) Tension fluctuation is suppressed. Therefore, the package of the appropriate shape with little winding fall can be obtained.

즉, 도 12에 나타내는 종래 타입에서는 실(d)을 실 안내 날개(b)의 측부에서 가압하여 실 안내판(e)에 따라 트래버스시키고 있었기 때문에, 패키지(c)의 양 단부와 중앙부에서는 상기 실 경로 길이(도 11 참조)가 달라져 버려, 권취되는 실(d)의 장력 변동을 피할 수 없었지만, 본 실시예에 관한 날개 트래버스 장치(9)에 의하면, 상술한 바와 같이 실(1)을 실 안내 날개(38a, 38b)의 선단에서 유지하여 원호 궤도로 트래버스시키기 때문에, 상기 실 경로 길이가 대략 일정하게 되어 실(1)의 장력 변동이 억제되는 것이다.That is, in the conventional type shown in FIG. 12, since the thread d was pressurized by the side part of the thread guide vane b, and was traversed along the thread guide plate e, the said thread path | route is carried out at the both ends and center part of the package c. Although the length (refer FIG. 11) changed and the tension fluctuation | variation of the yarn d wound up was unavoidable, According to the vane traverse apparatus 9 which concerns on a present Example, as mentioned above, the yarn 1 was guided by a yarn. In order to hold | maintain at the front-end | tip of 38a, 38b, and to traverse by circular arc orbit, the said thread path length becomes substantially constant and the tension fluctuation of the thread 1 is suppressed.

그런데, 상기 날개 트래버스 장치(9)가 장착되는 자동 와인더는 실 공급 보빈의 실(1)을 불량 부분을 절단 제거하면서, 권취 패키지(2)에 다시 감는 것이기 때문에, 불량 부분을 제거해야 하는 실(1)이 절단되는 경우가 있다. 이 때 절단된 실(1)은 그 윗실(1a)이 권취 패키지(2)측에 위치하고 아랫실(ab)이 실 공급 보빈측에 위치하게 되지만, 그것들은 각각 공지의 섹션 마우스에 유지되어 도 10 및 도 11에 도시하는 실 연결 장치(44)로 이동되고, 거기서 접속된다.By the way, since the automatic winder to which the said wing traverse apparatus 9 is mounted is wound again on the winding package 2, cutting | disconnecting and removing the defective part of the thread 1 of a thread supply bobbin, the thread which should remove the defective part (1) may be cut | disconnected. At this time, the cut thread 1 has its upper thread 1a on the winding package 2 side and its lower thread ab on the thread supply bobbin side, but they are held in a known section mouse, respectively. And a seal connecting device 44 shown in FIG. 11, and are connected there.

이렇게 해서 접속된 실(1)은 그 위치가 불확정하기 때문에, 통상 도 10에 도시하는 바와 같이 실 안내 날개[36b(36a)]의 실 유지부[38b(38a)]로부터 빠진다. 또한, 도 9a, 도 9b 및 도 9c에 도시하는 바와 같이 하여 실(1)을 전달해 트래버스시키고 있을 때에 어떤 원인에 의해서 실(1)이 실 유지부(38a, 38b)로부터 빠지게 되는 것도 생각할 수 있다. 이와 같이 실(1)이 실 유지부(38a, 38b)로부터 빠진 경우, 그 실(1)을 다시 실 유지부(38a, 38b)에 끼워넣어야 하며, 그 때문에 창안된 것이 도 10 및 도 11에 나타내는 유지판(45)이다.Since the position of the thread 1 connected in this way is indeterminate, it is withdrawn from the thread holding part 38b (38a) of the thread guide vane 36b (36a) normally as shown in FIG. 9A, 9B, and 9C, when the thread 1 is delivered and traversed, it is conceivable that the thread 1 is pulled out of the thread holding portions 38a and 38b for some reason. . In this way, when the thread 1 is removed from the thread holding portions 38a and 38b, the thread 1 must be inserted back into the thread holding portions 38a and 38b, and therefore, the invention is shown in FIGS. 10 and 11. The holding plate 45 is shown.

도시하는 바와 같이, 유지판(45)은 실 안내 날개(36a, 36b)의 하방 근방에 권취 패키지(2)의 축방향을 따라 배치되어 있고, 실 연결시 등에 실 유지부(38a, 38b)로부터 빠진 실(1)이 접촉하는 실 접촉부(46)를 갖고 있다. 실 유지부(38a, 38b)로부터 빠진 실(1)은 권취 패키지(2)와 실 공급 보빈 사이에서 소정의 장력으로 당겨지기 때문에 유지판(45)의 실 접촉부(46)에 접촉된다. 실 접촉부(46)는 도 10에 도시하는 바와 같이 실 안내 날개[36b(36a)]의 회전에 수반되는 실 분리부분[39b(39a)]의 원호 궤적을 가로지르는 산 모양으로 성형되어 있음과 동시에, 실 안내 날개[36b(36a)]의 회전에 수반되는 구멍부[41b(41a)]의 원호 궤적보다 낮은 높이로 성형되어 있다.As shown in the drawing, the holding plate 45 is disposed along the axial direction of the winding package 2 near the lower side of the thread guide vanes 36a and 36b, and from the thread holding portions 38a and 38b at the time of thread connection or the like. It has the thread contact part 46 which the missing thread 1 contacts. The thread 1 removed from the thread holding portions 38a and 38b is brought into contact with the thread contact portion 46 of the holding plate 45 because it is pulled with a predetermined tension between the winding package 2 and the thread supply bobbin. As shown in Fig. 10, the thread contact portion 46 is formed in a mountain shape across the arc trajectory of the thread separating portion 39b (39a) accompanying the rotation of the thread guide vane 36b (36a). It is molded at a height lower than the arc trajectory of the hole 41b (41a) accompanying the rotation of the thread guide vane 36b (36a).

이 구성에 따르면, 도 10에 도시하는 바와 같이 실 연결시 등에 실 유지부(8b)로부터 빠져 유지판(45)의 실 접촉부(46)에 유지된 실(1)은, 실 접촉부(46)가 실 분리 부분(39b)의 원호 궤적을 가로지르는 산 모양으로 성형되어 있기 때문에, 실 안내 날개(36b)의 회전의 재개에 의해 그 실 안내 날개(36b)의 실 유지부(38b)의 실 분리 부분(39b)에 떠올려져, 자동적으로 그 실 유지부(38b)의 구멍부(41b)에 다시 끼워진다. 그리고, 구멍부(11b)에 끼워진 실(1)은, 실 접촉부(46)가 구멍부(41b)의 원호 궤적보다도 낮은 높이로 성형되어 있기 때문에, 트래버스중에 실 접촉부(46)와 접촉 간섭하는 일은 없어, 접촉에 의해 발생하는 교번 꼬임도 피할 수 있다.According to this configuration, as shown in Fig. 10, the thread 1, which is pulled out of the thread holding portion 8b and held at the thread contact portion 46 of the holding plate 45 at the time of thread connection or the like, has a thread contact portion 46. Since it is molded in the shape of a mountain crossing the arc trajectory of the thread separating part 39b, the thread separating part of the thread holding part 38b of the thread guide wing 36b is restarted by the rotation of the thread guide wing 36b. It floats to 39b and automatically fits back into the hole 41b of the thread holding part 38b. In addition, since the thread contact portion 46 is formed at a height lower than the arc trajectory of the hole portion 41b, the yarn 1 sandwiched by the hole portion 11b does not interfere with the thread contact portion 46 during traverse. There is no alternating twist caused by contact.

즉, 도 10 및 도 11에 나타내는 본 실시예에 관한 유지판(45)은 도 12에 도시하는 종래 타입의 실 안내판(e)과 형상은 유사하지만 그 기능은 완전히 다르며, 종래 타입의 실 안내판(e)과 같이 트래버스되는 실(d)을 가이드하는 기능은 전혀 없으며, 실 연결시 등에 실 유지부(38a, 38b)로부터 빠진 실(1)을 다시 실 유지부(38a, 38b)에 끼워넣기 위해 임시 유지했다가, 실 유지부(38a, 38b)에 다시 끼워넣어진 후에는 실(1)과 접촉하지 않는 것이다.That is, the retaining plate 45 according to the present embodiment shown in Figs. 10 and 11 is similar in shape to the seal guide plate e of the conventional type shown in Fig. 12, but its function is completely different, and the seal guide plate of the conventional type ( There is no function of guiding the thread (d) traversed as in e), in order to reinsert the thread (1) removed from the thread holding portions (38a, 38b) to the thread holding portions (38a, 38b) again at the time of thread connection. After temporary holding, after reinserting into the thread holding parts 38a and 38b, it is not in contact with the thread 1.

단, 트래버스의 양 최단부(도 9c 참조)에 있어서는, 도 10에 가상선(47)으로 도시하는 바와 같이, 구멍부[41b(41a도 동일)] 내의 실(1)이 유지판(45)의 실 접촉부(46)에 가압 밀착하여 실 분리의 보조가 이루어지도록, 실 접촉부(46)의 양단 부분을 성형하더라도 좋다. 이렇게 하면, 도 9a, 도 9b 및 도 9c에 도시하는 바와 같이 구멍부[41a(41b)] 내의 실(1)은 다른쪽의 실 안내 날개[36b(36a)]의 실 분리 부분[39b(39a)]에 의해 실이 분리되는 것에 덧붙여, 또한 도 10에 가상선(47)으로 도시하는 바와 같이 유지판(45) 의 실 접촉부(46)에 가압 밀착되어 실이 분리되기 때문에, 확실하게 실이 빠지게 됨과 동시에 실(1)을 빼내는 위치가 안정되기 때문에, 전달 타이밍이 갖추어진다.However, at both ends of the traverse (refer to FIG. 9C), as shown by the imaginary line 47 in FIG. 10, the seal 1 in the hole 41b (the same in 41a as well) is held by the holding plate 45. The two end portions of the seal contact portion 46 may be molded so as to be press-contacted to the seal contact portion 46 to assist the separation of the seal. In this way, as shown in FIGS. 9A, 9B, and 9C, the thread 1 in the hole 41a (41b) is the thread separating portion 39b (39a) of the other thread guide vane 36b (36a). In addition to the separation of the seals, the seals are press-closed to the seal contact portion 46 of the retaining plate 45 as shown by the virtual line 47 in FIG. Since the position at which the thread 1 is pulled out is stabilized at the same time, the delivery timing is provided.

또, 상기 유지판(45)은 도 11에 도시하는 바와 같이 고속으로 회전하는 실 안내 날개(36a, 36b)의 하방을 덮어 설치되기 때문에, 안전 커버의 역할도 수행한다. 또한, 도 10에 있어서, 유지판(45)의 트래버스 좌우 양 단부에 대향하는 위치에, 한쪽의 실 안내 날개[36a(36b)]로부터 다른쪽의 실 안내 날개[36b(36a)]로 전달되는 실(1)을 윗쪽으로부터 누르기 위한 보조 가이드(도시하지 않음)를 각각 설치하더라도 좋다.In addition, since the holding plate 45 is installed to cover the lower side of the thread guide vanes 36a, 36b that rotate at high speed as shown in FIG. 11, it also serves as a safety cover. In addition, in FIG. 10, it is transmitted from one thread guide vane 36a (36b) to the other thread guide vane 36b (36a) to the position which opposes the traverse left and right both ends of the holding plate 45. In FIG. An auxiliary guide (not shown) for pressing the thread 1 from above may be provided respectively.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 관한 날개 트래버스 장치에 따르면, 다음과 같은 우수한 효과를 발휘할 수 있다.As described above, according to the wing traverse apparatus which concerns on this invention, the following outstanding effects can be exhibited.

① 청구항 1에 기재된 날개 트래버스 장치에 따르면, 형상이 좋은 적정한 원뿔 형상의 패키지를 얻을 수 있다.(1) According to the wing traverse device according to claim 1, a package having a proper conical shape having a good shape can be obtained.

② 청구항 2에 기재된 날개 트래버스 장치에 따르면, 실 풀림성이 우수한 원뿔 형상의 패키지를 얻을 수 있다.(2) According to the blade traverse apparatus according to claim 2, a conical package excellent in thread loosening can be obtained.

③ 청구항 3에 기재된 날개 트래버스 장치에 따르면, 실 이음시의 엉킴이 없는 원뿔 형상의 패키지를 얻을 수 있다.(3) According to the wing traverse device according to claim 3, a conical package without entanglement at the time of thread jointing can be obtained.

Claims (3)

서로 역회전되는 2개의 실 안내 날개와, 상기 실 안내 날개의 입력부에 설치된 타원 형상의 종동 기어와, 상기 종동 기어에 맞물려서 구동 모터의 출력부에 설치된 타원 형상의 원동 기어를 포함하고, 상기 기어에 의해 실 안내 날개를 맥동 회전시켜 트래버스 속도를 원뿔 형상의 패키지 축방향으로 변동시킴과 동시에, 트래버스 속도가 패키지의 소경측에서 빠르고 대경측에서 느려지도록 상기 기어의 맞물림을 설정하는 것을 특징으로 하는And two thread guide vanes which are reversely rotated to each other, an elliptical driven gear provided at an input portion of the thread guide vane, and an elliptic shaped prime gear gear meshed with the driven gear and provided at an output of a drive motor. Thereby pulsating the thread guide vanes to vary the traverse speed in the conical package axial direction and to set the engagement of the gear so that the traverse speed is faster on the small diameter side of the package and slows down on the large diameter side. 날개 트래버스 장치.Wing Traverse Device. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 기어의 맞물림은 실 안내 날개에 의한 최소 트래버스 속도가 원뿔 형상 패키지의 대경측으로부터 소경측으로 향하는 경로상에 위치함과 동시에, 최대 트래버스 속도가 소경측으로부터 대경측으로 향하는 경로상에 위치하도록 설정된The gearing is set such that the minimum traverse speed by the seal guide vane is located on the path from the large diameter side to the small diameter side of the conical package while the maximum traverse speed is located on the path from the small diameter side to the large diameter side. 날개 트래버스 장치.Wing Traverse Device. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 패키지의 회전 속도를 검출하는 센서와, 상기 센서의 출력에 따라 상기구동 모터의 회전 속도를 조정하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부가 패키지 회전과 실 안내 날개 회전의 관계를 패키지의 회전 속도에 관계없이 유지하는 것인A sensor for detecting the rotational speed of the package, and a control unit for adjusting the rotational speed of the driving motor according to the output of the sensor, wherein the control unit relates the relationship between the package rotation and the seal guide vane rotation to the rotational speed of the package. To keep without 날개 트래버스 장치.Wing Traverse Device.
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