KR20000005687U - Easy connection of damper stay for vehicle - Google Patents
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Abstract
차량용 댐퍼 스테이를 차체와 같은 고정물에 연결하기 위한 연결구가 개시되어 있다. 연결구는 고정물에 체결되는 볼 스터드와, 로드 또는 실린더의 일측에 고정되며, 볼 스터드가 삽입되는 삽입부를 가지는 소켓과, 소켓의 삽입부에 삽입된 볼 스터드를 분리 가능하게 지지하기 위한 수단을 포함한다. 지지 수단은, 볼 스터드의 머리부의 직경보다 작은 폭의 오목부를 가지는 U형 부재와, 소켓의 삽입부와 직교하도록 형성된 지지홈의 일측에 형성된 걸림부를 가진다. 이와 같이 되어 U형 부재가 걸림부의 외부를 감싸도록 지지홈에 삽입되는 것에 의해 볼 스터드의 머리부는 U형 부재의 오목부에 의해 삽입부로부터 분리되지 않도록 지지되고, U형 부재가 지지홈의 외측으로 당겨지는 것에 의해 U형 부재의 오목부는 걸림부에 의해 볼 스터드의 머리부보다 큰 폭으로 벌어져 볼 스터드는 삽입부로부터 분리 가능하게 된다.A connector for connecting a vehicle damper stay to a fixture such as a vehicle body is disclosed. The connector includes a ball stud fastened to the fixture, a socket fixed to one side of the rod or cylinder, and having an insertion portion into which the ball stud is inserted, and means for detachably supporting the ball stud inserted into the insertion portion of the socket. . The support means has a U-shaped member having a recess having a width smaller than the diameter of the head of the ball stud, and a locking portion formed on one side of the support groove formed to be orthogonal to the insertion portion of the socket. In this way, the U-shaped member is inserted into the support groove so as to surround the outside of the locking portion so that the head of the ball stud is supported so as not to be separated from the insertion portion by the recess of the U-shaped member, and the U-shaped member is outside the support groove. The concave portion of the U-shaped member is pulled to a wider width than the head of the ball stud by the locking portion, so that the ball stud is detachable from the insertion portion.
Description
본 고안은 차량의 트렁크 리드 또는 해치 백 도어를 열린 상태로 지지하기 위한 댐퍼 스테이에 관한 것이고, 보다 상세하게는 댐퍼 스테이를 차체와 같은 고정물로부터 용이하게 분리할 수 있도록 된 차량용 댐퍼 스테이의 연결구에 관한 것이다.The present invention relates to a damper stay for supporting a trunk lid or a hatch back door of a vehicle in an open state, and more particularly, to a connection of a damper stay for a vehicle that can be easily separated from a fixture such as a vehicle body. will be.
일반적으로 도 1에 도시된 바와 같이, 승용차의 트렁크 리드(1) 또는 해치 백 차량의 백 도어를 개방된 상태로 지지하기 위하여 댐퍼 스테이(2)라고 불리는 기구가 사용된다.In general, as shown in Fig. 1, a mechanism called a damper stay 2 is used to support the trunk lid 1 of a passenger car or the back door of a hatchback vehicle in an open state.
이러한 댐퍼 스테이(2)는 그의 양측단이 각각 차체(3)와 트렁크 리드(3, 또는 백 도어)에 힌지 연결된 상태에서, 실린더의 내부에 봉입된 가스(통상은 질소 가스가 사용된다)의 압력에 의해 트렁크 리드(1)나 백 도어를 개방된 상태로 지지하게 된다.The damper stay 2 has a pressure of gas enclosed inside the cylinder (usually nitrogen gas is used), with both ends thereof hinged to the vehicle body 3 and the trunk lid 3, or the back door, respectively. By this, the trunk lid 1 and the back door are supported in the open state.
여기서, 댐퍼 스테이(2)와 차체(또는 트렁크 리드나 백 도어; 이하 "고정물"이라 함)를 힌지 연결하는 연결구의 구조를 간략하게 살펴보면 다음과 같다.Here, the structure of the connector that hinges the damper stay 2 and the vehicle body (or trunk lid or back door; hereinafter referred to as "fixed article") will be briefly described as follows.
연결구는, 도 2에 도시된 바와 같이 고정물(8)에 체결되어 있는 볼 스터드(11)와, 볼 스터드(11)의 머리부(12)가 삽입되는 삽입부(14)를 가지는 소켓(13)과, 볼 스터드(11)의 머리부(12)가 소켓(13)의 삽입부(14)로부터 빠지는 것을 방지하기 위한 지지링(15)을 가지고 있다. 지지링(15)은 그의 일측이 절개되어 있으며, 소켓(13)의 삽입부(14)를 따라 형성된 홈에 설치되어 있다. 그리고, 볼 스터드(11)를 고정물(8)에 체결하기 위한 너트(7)는 고정물(8)에 용접되어 있다. 또한, 소켓(13)은 댐퍼 스테이의 본체(실린더와 로드; 9)와 연결되어 있다.The connector is a socket 13 having a ball stud 11 fastened to the fixture 8 and an insertion portion 14 into which the head 12 of the ball stud 11 is inserted, as shown in FIG. 2. And a support ring 15 for preventing the head portion 12 of the ball stud 11 from being pulled out of the insertion portion 14 of the socket 13. One side of the support ring 15 is cut off and is installed in a groove formed along the insertion portion 14 of the socket 13. And the nut 7 for fastening the ball stud 11 to the fixture 8 is welded to the fixture 8. In addition, the socket 13 is connected to the main body (cylinder and rod) 9 of the damper stay.
이와 같이 되어, 소켓(13)을 상방으로부터 볼 스터드(11)의 머리부(12)를 향하여 누르는 것에 의해 볼 스터드(11)의 머리부(12)는 소켓(13)의 삽입부(14)에 삽입된다. 이때, 볼 스터드(11)의 머리부(12)는 지지링(15)을 벌리고 소켓(13)의 삽입부(14)에 삽입된다. 그리고, 머리부(12)가 삽입부(14)에 완전히 삽입되면 지지링(15)은 다시 오므려져 머리부(12)가 삽입부(14)의 외부로 빠지는 것을 방지하게 된다. 이에 따라 댐퍼 스테이는 고정물(8)에 대하여 힌지 연결되는 것이다.In this manner, the head 12 of the ball stud 11 is inserted into the insertion portion 14 of the socket 13 by pressing the socket 13 from the upper side toward the head 12 of the ball stud 11. Is inserted. At this time, the head portion 12 of the ball stud 11 is inserted into the insertion portion 14 of the socket 13 with the support ring 15 open. When the head 12 is completely inserted into the insertion portion 14, the support ring 15 is retracted to prevent the head 12 from falling out of the insertion portion 14. Accordingly, the damper stay is hinged to the fixture 8.
그러나, 이러한 종래의 댐퍼 스테이는 고정물로부터의 분리가 매우 어렵다는 단점이 있었다.However, these conventional damper stays have the disadvantage of being very difficult to separate from the fixture.
즉, 댐퍼 스테이가 고장나는 경우 이를 수리하기 위해서는 댐퍼 스테이를 고정물로부터 분리해야 한다. 그러나, 볼 스터드가 지지링에 의해 지지되고 있으므로 볼 스터드를 소켓으로부터 분리하기 위해 무리한 힘을 가하게 되면 볼 스터드의 지지링이 파손되는 문제점이 있었다. 또한, 이를 방지하기 위해 볼 스터드를 고정물로부터 분리할 경우 좁은 공간에서의 작업이 매우 난해하며, 또한, 고정물의 도장 또는 고정물에 용접되어 있는 너트가 파손될 우려가 있다는 단점이 있었다.In other words, if the damper stay fails, the damper stay must be removed from the fixture to repair it. However, since the ball stud is supported by the support ring, if the force is applied excessively to separate the ball stud from the socket, the support ring of the ball stud is broken. In addition, in order to prevent this, when the ball studs are separated from the fixture, work in a narrow space is very difficult, and there is a risk that the paint of the fixture or the nut welded to the fixture may be broken.
본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 볼 스터드와 소켓이 용이하게 분리될 수 있는 차량용 댐퍼 스테이의 연결구를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above disadvantages, it is an object of the present invention to provide a connector for a damper stay for the vehicle that can be easily separated from the ball stud and the socket.
도 1은 일반적인 댐퍼 스테이가 설치된 차량을 보인 사시도.1 is a perspective view showing a vehicle equipped with a general damper stay.
도 2에 도시된 일반적인 댐퍼 스테이의 차체에 대한 연결 구조를 보인 단면도.Sectional drawing showing the connection structure to the vehicle body of the general damper stay shown in FIG.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 댐퍼 스테이의 연결구를 보인 측면도.Figure 3 is a side view showing the connector of the damper stay according to an embodiment of the present invention.
도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 단면도.4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3;
도 5는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 3;
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 연결구의 주요 구성 요소인 지지 부재를 보인 사시도.Figure 6 is a perspective view showing a support member which is a major component of the connector according to an embodiment of the present invention.
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 연결구의 작용을 보인 평단면도.Figure 7 is a plan sectional view showing the action of the connector according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
102 ; 댐퍼 스테이의 본체 110 ; 볼 스터드102; Main body 110 of damper stay; Ball studs
112 ; 나사 114 ; 머리부112; Screw 114; Head
120 ; 소켓 122 ; 삽입부120; Socket 122; Insert
124 ; 지지홈 126 ; 걸림부124; Support groove 126; Hang
127 ; 손잡이홈 130 ; U형 부재127; Handle groove 130; U-shaped member
132 ; 오목부 133 ;경사면132; Recess 133
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 댐퍼 스테이의 연결구는, 차체와 같은 고정물에 체결되는 볼 스터드와, 로드 또는 실린더의 일측에 고정되며, 볼 스터드가 삽입되는 삽입부를 가지는 소켓과, 소켓의 삽입부에 삽입된 볼 스터드를 분리 가능하게 지지하기 위한 수단을 포함한다.The connector of the damper stay for a vehicle according to the present invention for achieving the above object, the ball stud fastened to a fixture such as a vehicle body, a socket fixed to one side of the rod or cylinder, the socket having an insertion portion is inserted into the ball stud, And means for releasably supporting the ball stud inserted into the insertion portion of the socket.
지지 수단은, 볼 스터드의 머리부의 직경보다 작은 폭의 오목부를 가지는 U형 부재와, 소켓의 삽입부와 직교하도록 형성된 지지홈의 일측에 형성된 걸림부를 가진다. 이와 같이 되어 U형 부재가 걸림부의 외부를 감싸도록 지지홈에 삽입되는 것에 의해 볼 스터드의 머리부는 U형 부재의 오목부에 의해 삽입부로부터 분리되지 않도록 지지되고, U형 부재가 지지홈의 외측으로 당겨지는 것에 의해 U형 부재의 오목부는 걸림부에 의해 볼 스터드의 머리부보다 큰 폭으로 벌어져 볼 스터드는 삽입부로부터 분리 가능하게 된다.The support means has a U-shaped member having a recess having a width smaller than the diameter of the head of the ball stud, and a locking portion formed on one side of the support groove formed to be orthogonal to the insertion portion of the socket. In this way, the U-shaped member is inserted into the support groove so as to surround the outside of the locking portion so that the head of the ball stud is supported so as not to be separated from the insertion portion by the recess of the U-shaped member, and the U-shaped member is outside the support groove. The concave portion of the U-shaped member is pulled to a wider width than the head of the ball stud by the locking portion, so that the ball stud is detachable from the insertion portion.
여기서, 걸림부는 U형 부재가 지지홈의 외측으로 용이하게 당겨질 수 있도록 형성된 손잡이홈을 가지는 것이 바람직하다.Here, the locking portion preferably has a handle groove formed so that the U-shaped member can be easily pulled out of the support groove.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
본 고안의 일 실시예에 따른 댐퍼 스테이의 연결구가 도 3 내지 도 5에 도시되어 있다. 도 3은 연결구를 보인 측면도이고, 도 4 및 도 5는 각각 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 및 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도이다.3 to 5 is a connector of the damper stay according to an embodiment of the present invention. 3 is a side view illustrating the connector, and FIGS. 4 and 5 are cross-sectional views taken along the IV-IV and V-V lines of FIG. 3, respectively.
도시된 바와 같이 본 고안의 일 실시예에 따른 연결구는 볼 스터드(110)와, 소켓(120)과, 지지부를 포함한다.As shown, the connector according to an embodiment of the present invention includes a ball stud 110, a socket 120, and a support.
볼 스터드(110)는 그의 하측에 형성된 나사(112)를 통해 차체나 트렁크 리드 또는 백 도어와 같은 고정물에 체결되고, 그의 상단에는 구 형상의 머리부(114)가 형성되어 있다.The ball stud 110 is fastened to a fixture such as a vehicle body, a trunk lid or a back door through a screw 112 formed at the lower side thereof, and a spherical head 114 is formed at the upper end thereof.
소켓(120)은 댐퍼 스테이의 본체(102)와 연결되어 있으며, 머리부(114)를 포함한 볼 스터드(110)의 상측이 삽입되도록 형성된 삽입부(122)와, 이 삽입부(122)에 직교하도록 형성된 지지홈(124)을 가진다. 지지홈(124)의 일측에는 걸림부(126)가 형성되어 있다.The socket 120 is connected to the main body 102 of the damper stay, the insertion part 122 formed so that the upper side of the ball stud 110 including the head 114 is inserted, and orthogonal to the insertion part 122. It has a support groove 124 formed to. A locking portion 126 is formed at one side of the support groove 124.
그리고, 지지부는 U형 부재(130)와 소켓(120)의 지지홈(124) 일측에 형성된 걸림부(126)로 이루어진다. U형 부재(130)는 도 6에 도시된 바와 같이 대략 U형상을 가지는 부재로서, 볼 스터드(110)의 머리부(114) 직경보다 작은 폭의 오목부(132)를 가진다. 이 오목부(132)는 U형 부재(130)가 지지홈(124)에 삽입되었을 때 머리부(114)의 하측에 위치되며, 대략 '<'형상의 단면을 가지는 것이 바람직하다. 그리고, 이 오목부(132)는 경사면(133)을 통해 걸림부(126)에 접촉되는 것이 바람직하다. 한편, 도면 부호 127은 손잡이홈이다.The support part includes a locking part 126 formed at one side of the support groove 124 of the U-shaped member 130 and the socket 120. The U-shaped member 130 is a member having an approximately U shape as shown in FIG. 6, and has a recess 132 having a width smaller than the diameter of the head 114 of the ball stud 110. The recess 132 is located below the head 114 when the U-shaped member 130 is inserted into the support groove 124, and preferably has a cross-section of a substantially '<' shape. The concave portion 132 is preferably in contact with the locking portion 126 through the inclined surface 133. Meanwhile, reference numeral 127 denotes a handle groove.
이러한 구성을 가지는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 댐퍼 스테이의 연결구는 도 5에 도시된 바와 같은 상태로 댐퍼 스테이의 본체(102)와 고정물을 힌지 연결한다. 즉, U형 부재(130)가 걸림부(126)를 감싸며 지지홈(124)에 삽입되는 것에 의해 U형 부재(130)의 오목부(132)가 소켓(120)의 삽입부(122)에 삽입된 볼 스터드(110)의 머리부(114) 하측에 위치된다. 따라서, 볼 스터드(110)의 머리부(114)는 오목부(132)에 의해 삽입부(122)로부터 이탈되지 않도록 지지되는 것이다. 이때, U형 부재(130)는 오목부(132)의 일측이 걸림부(126)에 걸리는 것에 의해 지지홈(124)으로부터 이탈되지 않는다.The connector of the damper stay for a vehicle according to an embodiment of the present invention having such a configuration hinges the main body 102 and the fixture of the damper stay in a state as shown in FIG. That is, the recessed portion 132 of the U-shaped member 130 is inserted into the insertion portion 122 of the socket 120 by the U-shaped member 130 being inserted into the support groove 124 while surrounding the locking portion 126. It is located under the head 114 of the inserted ball stud 110. Therefore, the head 114 of the ball stud 110 is supported so as not to be separated from the insertion portion 122 by the recess 132. At this time, the U-shaped member 130 is not separated from the support groove 124 by one side of the recess 132 is caught by the locking portion 126.
한편, 수리 등을 위하여 댐퍼 스테이를 고정물로부터 분리해야 할 경우, 손잡이홈(127)에 손가락을 넣고 도 7에 도시된 바와 같이 U형 부재(130)를 지지홈(124)의 외측으로 당긴다. U형 부재(130)가 외측으로 당겨지면 U형 부재(130)의 오목부(132)는 걸림부(126)에 걸려 벌어지게 된다. 이렇게 되어 U형 부재(130)의 오목부(132)가 볼 스터드(110)의 머리부(114) 직경보다 큰 폭으로 벌어지면, 작업자가 소켓(120)을 상방으로 들어올리는 것에 의해 볼 스터드(110)는 소켓(120)의 삽입부(122)로부터 빠져 나오게 된다. 이에 따라 댐퍼 스테이는 고정물로부터 분리되는 것이다.On the other hand, when it is necessary to remove the damper stay from the fixture for repair, etc., put the finger in the handle groove 127 and pull the U-shaped member 130 to the outside of the support groove 124 as shown in FIG. When the U-shaped member 130 is pulled outward, the concave portion 132 of the U-shaped member 130 is caught and caught by the locking portion 126. When the concave portion 132 of the U-shaped member 130 is wider than the diameter of the head portion 114 of the ball stud 110, the worker lifts the socket 120 upwards, thereby causing the ball stud ( 110 comes out of the insertion portion 122 of the socket 120. As a result, the damper stay is separated from the fixture.
상기된 바와 같은 본 고안은, U형 부재를 지지홈의 외측으로 당기는 것에 의해 볼 스터드가 소켓으로부터 용이하게 분리될 수 있다. 따라서, 종래와 같이 지지링이나 고정물의 도장 또는 너트의 파손 없이도 간편하게 댐퍼 스테이를 고정물로부터 분리할 수 있는 장점이 있다.The present invention as described above, the ball stud can be easily separated from the socket by pulling the U-shaped member to the outside of the support groove. Therefore, there is an advantage that the damper stay can be easily separated from the fixture without breaking the support ring or the fixture or breaking the nut as in the prior art.
이상에서는 본 고안의 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나, 본 고안은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능할 것이다.In the above, specific preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made by any person having ordinary knowledge in the field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the scope of utility model registration claims. It will be possible.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980016497U KR20000005687U (en) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | Easy connection of damper stay for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980016497U KR20000005687U (en) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | Easy connection of damper stay for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000005687U true KR20000005687U (en) | 2000-04-06 |
Family
ID=69516533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980016497U KR20000005687U (en) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | Easy connection of damper stay for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20000005687U (en) |
-
1998
- 1998-09-01 KR KR2019980016497U patent/KR20000005687U/en not_active Application Discontinuation
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