KR20000002612U - Vehicle hood opening and closing device - Google Patents
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Abstract
사용자가 차량의 외부에서 후크 레버를 사용하여 후드를 개폐할 때 후크 레버의 작동을 보다 용이하게 할 수 있는 차량용 후드 개폐장치에 관한 것이다. 상기 차량용 후드 개폐장치는 후드 스트라이커 어셈블리와 후드 래치 어셈블리를 포함하여 구성되며, 스트라이커의 구속을 이중으로 단속하는 차량용 후드 개폐장치에 있어서, 상기 스트라이커의 1차적인 구속을 단속하는 제1 레버와, 상기 스트라이커의 2차적인 구속을 단속하는 제2 레버와, 상기 제2 레버가 상기 스트라이커를 구속하는 상태에서 상기 제2 레버의 일측에 작용하여 상기 스트라이커의 구속상태를 해지하는 다수개의 로드로 구성되는 링크기구를 포함하여 구성한다. 상기 차량용 후드 개폐장치는 사용자가 후드를 개방함에 있어서, 후크 레버의 위치를 파악할 필요가 없으며, 후크 레버를 직접 작동시키지 않고 차량의 외부로 돌출 되어 위치 파악이 용이한 별도의 링크 기구를 사용하여 후크 레버의 작동을 보다 용이하게 제어할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a vehicle hood opening and closing device that can more easily operate the hook lever when the user opens and closes the hood using the hook lever from the outside of the vehicle. The vehicle hood opening and closing device includes a hood striker assembly and a hood latch assembly, the vehicle hood opening and closing device for double-checking the restraint of the striker, comprising: a first lever for controlling the first restraint of the striker; A link including a second lever for regulating the secondary restraint of the striker and a plurality of rods acting on one side of the second lever to release the striker while the second lever restrains the striker; It includes a mechanism. The vehicle hood opening and closing device does not need to grasp the position of the hook lever when the user opens the hood, and hooks using a separate link mechanism that protrudes to the outside of the vehicle to facilitate positioning without directly operating the hook lever. There is an effect that can control the operation of the lever more easily.
Description
본 고안은 차량용 후드 개폐장치에 관한 것으로서, 특히 사용자가 차량의 외부에서 후크 레버를 사용하여 후드를 개폐할 때 후크 레버의 작동을 보다 용이하게 할 수 있는 차량용 후드 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle hood opening and closing device, and more particularly to a vehicle hood opening and closing device that can facilitate the operation of the hook lever when the user opens and closes the hood using the hook lever from the outside of the vehicle.
통상적으로, 차량에 사용되는 후드는 차량의 프런트에 있는 엔진룸 위에서 개폐되는 뚜껑을 말하며 앞으로 여는 방식과 뒤로 여는 방식이 있다. 상기 후드는 한 장으로 된 판이 가장 많이 사용된다. 상기 후드를 앞으로 여는 방식은 상기 후드의 후부에 힌지가 있어 전부를 들어올리는 플랜지형이 사용되고 있다. 또한 후드를 뒤로 여는 방식은 상기 후드의 전부에 힌지가 있으며 후부를 들어올리는 형식이다.Typically, the hood used in the vehicle refers to a lid that opens and closes over the engine compartment at the front of the vehicle, and has a front opening method and a rear opening method. The hood is most often used in one piece. In the manner of opening the hood forward, a flange type is used to lift up the rear portion of the hood and lift the whole. In addition, the manner in which the hood is opened backward is hinged on all of the hoods and lifts the rear part.
종래에는 상기 후드의 잠금 방법으로 후드 전부에 로크기구가 장치되어 있었고 이것을 사용자가 원격 조작할 수 있도록 와이어 등에 의해 연결하여 1차적인 후드의 개폐를 하였다. 그리고 사용자가 차량에서 하차하여 소정의 위치에 장착된 후크 레버를 사용하여 2차적인 후드의 개폐를 하였다.Conventionally, all of the hoods are equipped with a locking mechanism as a method of locking the hood, and the first hood is opened and closed by connecting them with wires or the like so that the user can remotely operate the hood. Then, the user got off the vehicle and opened and closed the secondary hood by using a hook lever mounted at a predetermined position.
위와 같은 방법을 사용할 때 사용자가 차량의 외부로 돌출 되지 않는 후크 레버의 위치를 파악하기는 다소 곤란하며, 후크 레버의 위치를 파악하기 위해 후크 레버의 장착 위치 주변을 손으로 더듬어야 하는 불편한 문제점이 있었다.When using the above method, it is rather difficult for the user to identify the position of the hook lever that does not protrude to the outside of the vehicle, and it is inconvenient to follow the mounting position of the hook lever by hand to grasp the position of the hook lever. there was.
본 고안의 목적은 사용자가 후크 레버의 작동을 보다 용이하게 할 수 있도록 후크 레버의 움직임을 제어할 수 있으며 차량의 외부에서 위치 파악이 용이한 별도의 링크 기구를 구비하는 차량용 후드 개폐장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a hood opening and closing device for a vehicle having a separate link mechanism that can control the movement of the hook lever to facilitate the operation of the hook lever to facilitate the user's positioning of the hook lever. have.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 후드 스트라이커 어셈블리와 후드 래치 어셈블리를 포함하여 구성되며, 스트라이커의 구속을 이중으로 단속하는 차량용 후드 개폐장치에 있어서, 상기 스트라이커의 1차적인 구속을 단속하는 제1 레버와, 상기 스트라이커의 2차적인 구속을 단속하는 제2 레버와, 상기 제2 레버가 상기 스트라이커를 구속하는 상태에서 상기 제2 레버의 일측에 작용하여 상기 스트라이커의 구속상태를 해지하는 다수개의 로드로 구성되는 링크기구를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a hood striker assembly and a hood latch assembly, and in the vehicle hood opening and closing device for double-checking the restraint of the striker, the first restraint of the first restraint of the striker A first lever, a second lever for regulating the secondary restraint of the striker, and a plurality of levers acting on one side of the second lever to release the striker in a state in which the second lever restrains the striker; Characterized in that it comprises a link mechanism consisting of a rod.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 후드 개폐장치의 정면도.1 is a front view of the hood opening and closing device according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 후드 개폐장치의 측면도.Figure 2 is a side view of the hood opening and closing device according to an embodiment of the present invention.
도 3은 도 1에 도시된 후드 개폐장치의 배면도.Figure 3 is a rear view of the hood opening and closing device shown in Figure 1;
이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위하여 생략됨을 유의하여야 한다.In the following description of the embodiments of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings, it should be noted that a detailed description of a known function or configuration is omitted in order not to disturb the gist of the present invention.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 후드 개폐장치의 정면도이다. 도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 후드 개폐장치의 측면도이다. 도 3은 도 1에 도시된 후드 개폐장치의 배면도이다.1 is a front view of a hood opening and closing device according to an embodiment of the present invention. Figure 2 is a side view of the hood opening and closing apparatus according to an embodiment of the present invention. 3 is a rear view of the hood opening and closing device shown in FIG. 1.
상기 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 후드 개폐장치의 구성을 설명한다.1 to 3 will be described the configuration of the hood opening and closing apparatus of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
먼저 상기 차량의 후드 개폐장치는 후드 스트라이커 어셈블리와 후드 래치 어셈블리를 포함하여 구성되어, 스트라이커 12의 구속을 이중으로 단속하는 차량용 후드 개폐장치에 있어서, 상기 스트라이커 12의 1차적인 구속을 단속하는 제1 레버와, 상기 스트라이커 12의 2차적인 구속을 단속하는 제2 레버와, 상기 제2 레버가 상기 스트라이커 12를 구속하는 상태에서 상기 제2 레버의 일측에 작용하여 상기 스트라이커 12의 구속상태를 해지하는 다수개의 로드로 구성되는 링크기구를 포함하여 구성한다. 상기 제1 레버는 크로우 레버 52이며, 상기 제2 레버는 후크 레버 14를 말한다.First, the hood opening and closing device of the vehicle includes a hood striker assembly and a hood latch assembly, wherein the hood opening and closing device for a vehicle to double-check the restraint of the striker 12, the first restraining the first restraint of the striker 12 A lever, a second lever for regulating the secondary restraint of the striker 12, and the second lever acting on one side of the second lever to restrain the striker 12 to release the restraint state of the striker 12; It comprises a link mechanism composed of a plurality of rods. The first lever is a crow lever 52 and the second lever refers to a hook lever 14.
상기 다수개의 로드로 구성되는 링크기구에 대한 구성을 도 2를 참조하여 상세히 설명한다.The configuration of the link mechanism composed of the plurality of rods will be described in detail with reference to FIG.
먼저 도 2에 도시된 바와 같이 본 고안의 일실시예에 따른 링크기구는 엠블렘 보디 36, 엠블렘 34, 제1 로드 24, 제2 로드 26등을 포함하여 구성한다.First, as shown in FIG. 2, the link mechanism includes an emblem body 36, an emblem 34, a first rod 24, a second rod 26, and the like.
상기 엠블렘 보디 36은 도 2에 도시된 바와 같이 상기 차량의 후드 외측 패널 32의 전단부 외측면에 장착된다. 상기 엠블렘 34는 상기 엠블렘 보디 36내에 일단이 제1 핀 38로 결합되며 타단이 상기 엠블렘 보디 36외측으로 돌출 되도록 장착된다. 상기 엠블렘 34는 운전자가 후드를 개방하고자 할 때 상기 엠블렘 보디 36로부터 상하로 이동되도록 가이드 된다. 상기 제1 로드 24는 상기 엠블렘 34의 일단에 상기 제1 핀 38로 결합되고 중앙부에 형성된 구멍에 제2 핀 40이 결합되어 상기 엠블렘 보디 36의 내측 양단에 지지된다. 상기 제2 로드 26은 상기 제1 로드 24의 타단과 제3 핀 42로 결합되며 상기 후크 레버 14의 일측면에 형성된 돌기 21에 인접되고, 운전자가 상기 엠블렘 34를 상향으로 움직임에 연동되어 상기 돌기 21에 미치는 힘이 하향으로 작용하도록 하여 상기 후크 레버 14를 구동시키는 기능을 한다.The emblem body 36 is mounted on the outer side of the front end of the hood outer panel 32 of the vehicle as shown in FIG. 2. The emblem 34 is mounted so that one end is coupled to the first pin 38 in the emblem body 36 and the other end protrudes outward of the emblem body 36. The emblem 34 is guided to move up and down from the emblem body 36 when the driver wants to open the hood. The first rod 24 is coupled to one end of the emblem 34 by the first pin 38, and the second pin 40 is coupled to a hole formed at a central portion thereof, and is supported on both inner ends of the emblem body 36. The second rod 26 is coupled to the other end of the first rod 24 and the third pin 42 and is adjacent to the protrusion 21 formed on one side of the hook lever 14, and the driver is interlocked with the driver to move the emblem 34 upward. The force acting on 21 acts downward to drive the hook lever 14.
도 1내지 도 3을 참조하여 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 후드 개폐장치에 적용되는 후드 스트라이커 어셈블리와 후드 래치 어셈블리의 구성을 설명한다.Referring to Figures 1 to 3 will be described the configuration of the hood striker assembly and the hood latch assembly applied to the vehicle hood opening and closing apparatus according to an embodiment of the present invention.
상기 후드 스트라이커 어셈블리는 후드 내측 패널 30의 내측면의 전단에 설치된 스트라이커 12를 포함하여 구성된다. 상기 후드 래치 어셈블리는 래치 보디 18, 다수개의 레버와 스프링, 케이블 22등을 포함하여 구성된다.The hood striker assembly comprises a striker 12 installed in front of the inner side of the hood inner panel 30. The hood latch assembly includes a latch body 18, a plurality of levers and springs, a cable 22, and the like.
상기 스트라이커 12는 래치 보디 18에 형성된 수직홈 16을 따라 안내된다. 상기 래치 보디 18은 상부 프레임 28에 볼트로 고정된다. 상기 래치 보디 18의 전면에는 후크 레버 14가 볼트와 너트로 결합되어 일정한 각운동을 하고 일측이 제1 스프링 20으로 결합되어있다. 상기 후크 레버 14는 보조 장치로 사용되며 수동으로 조작된다. 상기 래치 보디 18의 후면에는 포크 레버 48과 크로우 레버 52가 각각 제1, 제2 피벗 핀 44, 46으로 결합되어 일정한 각도의 범위 내에서 회전 운동한다. 상기 포크 레버 48의 작동에 의해 상기 스트라이커 12는 로크 및 언로크상태로 된다. 상기 크로우 레버 52에는 크로우 50이 형성되어 있으며 상기 크로우 50은 상기 포크 레버 48과 연결되어 있다. 상기 포크 레버 48과 크로우 레버 52는 상기 크로우 50에 의해 연동한다. 상기 포크 레버 48과 크로우 레버 52의 일측에는 제2, 제3 스프링 54, 56이 연결되어 있으며 상기 각각의 레버가 제위치로 리턴 되도록 한다. 상기 크로우 레버 50은 일단에 케이블 22가 결합되어 있다. 상기 케이블 22의 또다른 일단은 운전석 측에 내장된 케이블 로드(도시되지 않음)와 결합되어있다.The striker 12 is guided along a vertical groove 16 formed in the latch body 18. The latch body 18 is bolted to the upper frame 28. The hook lever 14 is coupled to the front of the latch body 18 by a bolt and a nut to perform a constant angular movement, and one side is coupled to the first spring 20. The hook lever 14 is used as an auxiliary device and is operated manually. The fork lever 48 and the crow lever 52 are coupled to the first and second pivot pins 44 and 46 on the rear surface of the latch body 18 to rotate in a range of a predetermined angle. The striker 12 is locked and unlocked by the operation of the fork lever 48. The crow lever 52 is formed with a crow 50 and the crow 50 is connected to the fork lever 48. The fork lever 48 and the crow lever 52 are interlocked by the crow 50. Second and third springs 54 and 56 are connected to one side of the fork lever 48 and the crow lever 52 so that the respective levers are returned to their positions. The crow lever 50 has a cable 22 coupled to one end. Another end of the cable 22 is coupled with a cable rod (not shown) embedded in the driver's seat side.
상기 도 1 내지 도 3을 참조하여 사용자가 차실내와 차실외에서 닫혀진 후드를 이단계로 구분하여 개방하는 작동상태를 상세히 설명한다.1 to 3 will be described in detail an operating state in which the user opens and closes the hood closed in the interior and exterior of the vehicle in this step.
사용자가 차실내에서 후드를 1차적으로 개방하기 위해 상기 스트라이커 12의 1차적인 구속을 단속하는 크로우 레버 52를 구동하는 과정을 설명한다.A process of driving the crow lever 52 for controlling the primary restraint of the striker 12 to open the hood primarily in the vehicle interior is described.
먼저 사용자가 운전석측 소정의 위치에 장착되어 있는 케이블 로드를 사용하여 케이블 22를 당긴다. 이때 상기 케이블 22의 움직임에 따라 크로우 레버 52가 각운동하고 크로우 50과 연결된 포크 레버 48이 연동하여 움직인다. 그리하여 로크된 포크 레버 48은 언로크 상태로 된다. 상기 크로우 레버 52를 구동하여 1차적인 후드의 개방상태를 유지하는 과정은 종래의 기술과 동일하다.First, the user pulls the cable 22 using the cable rod mounted at the driver's seat predetermined position. At this time, the crow lever 52 is angularly moved according to the movement of the cable 22, and the fork lever 48 connected to the crow 50 moves in association. Thus the locked fork lever 48 is unlocked. The process of maintaining the open state of the primary hood by driving the crow lever 52 is the same as in the prior art.
상기 후드가 1차적으로 개방된 상태에서 사용자가 후크 레버 14에 형성된 손잡이 23을 직접 수동 조작하여 후드를 2차적으로 개방한다. 이때 상기 후크 레버 14에 형성된 손잡이 23을 직접 수동 조작하지 않고 상기 후크 레버 14에 연결된 링크 기구를 사용하여 보다 용이하게 후드의 2차적 개방을 도모할 수 있다.In the state in which the hood is primarily opened, the user manually operates the handle 23 formed on the hook lever 14 to open the hood secondarily. At this time, the second opening of the hood can be more easily achieved by using a link mechanism connected to the hook lever 14 without directly manipulating the handle 23 formed on the hook lever 14.
도 1내지 도 3을 참조하여 사용자가 차실외에서 후크 레버 14를 직접 수동 조작하지 않고 후드를 2차적으로 개방하기 위해 상기 스트라이커 12의 2차적인 구속을 단속하는 후크 레버 14를 구동하는 과정을 상세히 설명한다.1 to 3, a process of driving the hook lever 14 for controlling the secondary restraint of the striker 12 to open the hood secondaryly without manually manipulating the hook lever 14 outside the vehicle in detail is described in detail. Explain.
사용자가 크로우 레버 52를 구동하여 포크 레버 48이 언로크 상태로 된 상태에서 도 2에 도시된 바와 같이 엠블렘 34를 상향으로 움직이면 상기 엠블렘 34의 일단에 제1 핀 38로 결합된 제1 로드 24는 제2 핀 40을 중심으로 회전 운동을 하게 된다. 상기 제1 로드 24가 회전 운동되면 상기 제1 로드 24와 제3 핀 42로 결합된 제2 로드 26은 하향으로 움직이게 된다. 이때 상기 제2 로드 26과 접하는 후크 레버 14의 일측면에 형성된 돌기 21은 상기 제2 로드 26의 움직임에 연동되며, 결국 후크 레버 14는 소정의 방향으로 회전되어 언로크 상태로 된다. 이러한 방법으로 상기 스트라이커 12의 1차, 2차적인 구속상태를 해지하므로써 후드를 완전히 개방할 수 있게 된다. 상기 후드를 닫는 동작은 종래의 방법과 동일하다.When the user drives the crow lever 52 to move the emblem 34 upward as shown in FIG. 2 while the fork lever 48 is in the unlocked state, the first rod 24 coupled to the first pin 38 at one end of the emblem 34 is The second pin 40 rotates about the rotation. When the first rod 24 is rotated, the second rod 26 coupled with the first rod 24 and the third pin 42 moves downward. At this time, the protrusion 21 formed on one side of the hook lever 14 in contact with the second rod 26 is linked to the movement of the second rod 26, and eventually the hook lever 14 is rotated in a predetermined direction to become unlocked. In this way, the hood can be completely opened by canceling the primary and secondary restraints of the striker 12. Closing the hood is the same as the conventional method.
한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 차량용 후드 개폐장치의 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 당해분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 자명하다 할 것이다.On the other hand, in the detailed description of the present invention has been described with respect to a specific embodiment of the vehicle hood opening and closing device, it is obvious to those skilled in the art that various modifications are possible without departing from the scope of the present invention. something to do.
상기한 실시예에서는 후드 외측 패널 32의 전방에 장착되는 엠블럼 34를 사용하여 후크 레버 14를 구동하므로써 후드를 개방하는 것을 설명하였으나, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 엠블럼 34를 사용하지 않고 별도의 링크 기구를 구비하여 후크 레버 14를 구동할 수 있음에 유의하여야 한다. 예를 들면, 상기 엠블럼 보디 36의 일측면 또는 후드 외측 패널 30의 일측면에 링크로 연결된 핸들을 구비하여 후크 레버 14를 구동하므로써 보다 용이하게 후드의 개방을 구현할 수 있다. 본 고안에서는 이러한 구현의 예까지를 청구범위로 할 것이다.In the above-described embodiment, the hood is opened by driving the hook lever 14 using the emblem 34 mounted in front of the hood outer panel 32. However, a person having ordinary knowledge in the art does not use the emblem 34 but separately. It should be noted that the hook lever 14 can be driven with the link mechanism of the. For example, the hood may be more easily opened by driving the hook lever 14 by having a handle connected to a link on one side of the emblem body 36 or one side of the hood outer panel 30. In the present invention, even an example of such an implementation will be claimed.
본 고안의 실시예에 따른 차량용 후드 개폐장치는 사용자가 후드를 개방함에 있어서, 후크 레버의 위치를 파악할 필요가 없으며, 후크 레버를 직접 작동시키지 않고 차량의 외부로 돌출 되어 위치 파악이 용이한 별도의 링크 기구를 사용하여 후크 레버의 작동을 보다 용이하게 제어할 수 있는 효과가 있다.In the hood opening and closing device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, when the user opens the hood, it is not necessary to grasp the position of the hook lever, and it is protruding to the outside of the vehicle without directly operating the hook lever to easily identify the position. There is an effect that the link mechanism can be used to more easily control the operation of the hook lever.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980012522U KR20000002612U (en) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | Vehicle hood opening and closing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980012522U KR20000002612U (en) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | Vehicle hood opening and closing device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000002612U true KR20000002612U (en) | 2000-02-07 |
Family
ID=69518614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980012522U KR20000002612U (en) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | Vehicle hood opening and closing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20000002612U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100736977B1 (en) | 2005-12-07 | 2007-07-09 | 기아자동차주식회사 | Power latch system |
| KR20180069265A (en) * | 2016-12-15 | 2018-06-25 | 현대자동차주식회사 | Hood latch assembly |
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1998
- 1998-07-09 KR KR2019980012522U patent/KR20000002612U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100736977B1 (en) | 2005-12-07 | 2007-07-09 | 기아자동차주식회사 | Power latch system |
| KR20180069265A (en) * | 2016-12-15 | 2018-06-25 | 현대자동차주식회사 | Hood latch assembly |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |