KR20000002022U - Jig device for spare tire - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트렁크룸내의 스페어 타이어 보관부에 보관되어 있는 스페어 타이어의 수납 및 인출을 용이하게 할 수 있도록 한 스페어 타이어용 지그장치에 관한 것이다.The present invention relates to a jig device for a spare tire that facilitates the storage and withdrawal of the spare tire stored in the spare tire storage unit in the luggage compartment.
이를 위한 본 고안에 따른 스페어 타이어용 지그장치는, 트렁크룸의 내부에는 소정 깊이의 스페어 타이어 보관부를 형성하고, 상기 스페어 타이어 보관부에는 스페어 타이어가 재치되는 스페어 타이어 재치판을 탄성 수단을 개재하여 설치하며, 상기 스페어 타이어 보관부의 바닥면에는 택트 스위치 수단을 설치하고, 상기 스페어 타이어 재치판에는 상기 택트 스위치 수단에 걸려지는 걸림 수단을 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.The spare tire jig device according to the present invention for forming a spare tire storage portion of a predetermined depth in the interior of the trunk room, the spare tire storage portion is installed in the spare tire storage plate through the elastic means via the elastic means And a tact switch means is provided on the bottom surface of the spare tire storage portion, and a catch means for engaging the tact switch means is formed on the spare tire mounting plate.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 스페어 타이어용 지그장치에 의하면, 스페어 타이어 재치판이 트렁크룸의 바닥면 높이까지 상하 유동될 수 있으므로, 여성 운전자들도 스페어 타이어의 인출 및 수납을 보다 용이하게 수행할 수 있게 된다.According to the jig device for the spare tire according to the present invention configured as described above, since the spare tire mounting plate can flow up and down to the floor height of the trunk room, female drivers can also easily withdraw and store the spare tire. Will be.
Description
본 고안은 트렁크룸내의 스페어 타이어 보관부에 보관되어 있는 스페어 타이어의 수납 및 인출을 용이하게 할 수 있도록 한 스페어 타이어용 지그장치에 관한 것이다.The present invention relates to a jig device for a spare tire that facilitates the storage and withdrawal of the spare tire stored in the spare tire storage unit in the luggage compartment.
일반적으로 자동차의 후부에는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 하물을 보관할 수 있는 트렁크가 구비되어 있고, 트렁크에는 트렁크룸(1)을 개폐하기 위한 트렁크 리드(2)가 힌지부(3)에 의해 설치되어 있으며, 트렁크룸(1)에는 스페어 타이어를 보관하기 위한 스페어 타이어 보관부(4)가 형성되어 있다.In general, as shown in Figures 1 and 2, the rear of the vehicle is provided with a trunk for storing luggage, the trunk lid (2) for opening and closing the trunk room (1) has a hinge portion (3) Spare tire storage unit 4 for storing spare tires is formed in the trunk room 1.
스페어 타이어 보관부(4)는 트렁크룸(1)의 하물 수납 공간을 확보하기 위해 트렁크룸(1)의 바닥면(1')으로부터 소정 깊이로 파여져 형성되어 있고, 스페어 타이어 보관부(4)에는 스페어 타이어(5)가 수납되어 있다.The spare tire storage part 4 is formed by digging to a predetermined depth from the bottom surface 1 'of the trunk room 1 in order to secure the luggage storage space of the trunk room 1, and the spare tire storage part 4 The spare tire 5 is accommodated.
그러나, 상기와 같이 종래의 스페어 타이어 보관부는 트렁크룸의 바닥면으로부터 소정 깊이로 형성되어 있으므로, 비교적 중량이 무거운 스페어 타이어를 수납 또는 인출하는 작업이 운전자들, 특히 여성 운전자들에게는 상당히 힘든 문제점이 있었다.However, since the conventional spare tire storage portion is formed to a predetermined depth from the bottom surface of the trunk room as described above, the operation of storing or withdrawing a relatively heavy spare tire has been a very difficult problem for drivers, especially female drivers. .
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 트렁크룸내의 스페어 타이어 보관부에 보관되어 있는 스페어 타이어의 수납 및 인출을 용이하게 할 수 있도록 한 스페어 타이어용 지그장치를 제공함을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a spare tire jig device to facilitate the storage and withdrawal of the spare tire stored in the spare tire storage unit in the trunk room.
도 1은 트렁크 리드를 개방한 상태의 자동차의 후면 사시도.1 is a rear perspective view of a vehicle with the trunk lid open;
도 2는 종래 기술에 따른 스페어 타이어의 수납 상태를 나타내기 위한 도면.Figure 2 is a view for showing the storage state of the spare tire according to the prior art.
도 3은 본 고안에 따른 스페어 타이어의 수납 상태를 나타내기 위한 도면.3 is a view for showing a storage state of the spare tire according to the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 스페어 타이어의 인출 상태를 나타내기 위한 도면.4 is a view for showing a withdrawal state of the spare tire according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
11 : 트렁크룸 바닥면 12 : 스페어 타이어 보관부11: trunk room bottom 12: spare tire storage unit
13 : 스페어 타이어 재치판 14 : 코일 스프링13: spare tire mounting plate 14: coil spring
15 : 택트 스위치 16 : 걸림훅15: Tact switch 16: Hang hook
17 : 걸림훅 설치봉 18 : 스페어 타이어17: hook hook rod 18: spare tire
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 스페어 타이어용 지그장치는, 트렁크룸의 내부에는 소정 깊이의 스페어 타이어 보관부를 형성하고, 상기 스페어 타이어 보관부에는 스페어 타이어가 재치되는 스페어 타이어 재치판을 탄성 수단을 개재하여 설치하며, 상기 스페어 타이어 보관부의 바닥부에는 택트 스위치 수단을 설치하고, 상기 스페어 타이어 재치판에는 상기 택트 스위치 수단에 걸려지는 걸림 수단을 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.A spare tire jig device according to the present invention for achieving the above object, a spare tire storage portion of a predetermined depth is formed in the interior of the trunk room, the spare tire storage portion is a spare tire mounting plate on which the spare tire is mounted elastic means It is installed via, the tact switch means is installed on the bottom of the spare tire storage portion, the spare tire mounting plate is characterized in that the engaging means to be caught by the tact switch means.
이하, 첨부도면을 참조로 하여 본 고안에 따른 스페어 타이어용 지그장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the jig device for a spare tire according to the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.
도 3은 본 고안에 따른 스페어 타이어의 수납 상태를 나타내기 위한 도면이고, 도 4는 본 고안에 따른 스페어 타이어의 인출 상태를 나타내기 위한 도면이다.3 is a view for showing the storage state of the spare tire according to the present invention, Figure 4 is a view for showing the withdrawal state of the spare tire according to the present invention.
트렁크룸의 내부에는 바닥면(11)으로부터 소정 깊이(D)로 스페어 타이어 보관부(12)가 형성되어 있다.The spare tire storage part 12 is formed in the interior of the trunk room by the predetermined depth D from the bottom surface 11.
바닥면(11)에는 스페어 타이어 재치판(13)에 소정의 탄성력을 가하기 위한 4개(도 3 및 도 4에서는 2개만 도시되었음)의 코일 스프링(14)이 고정되고, 코일 스프링(14)의 다른 단부는 스페어 타이어 재치판(13)의 하부면에 고정된다.Four coil springs 14 (only two of which are shown in FIGS. 3 and 4) for applying a predetermined elastic force to the spare tire mounting plate 13 are fixed to the bottom surface 11, and the coil springs 14 The other end is fixed to the lower surface of the spare tire mounting plate 13.
여기에서, 상기 코일 스프링(14)의 최대 인장 길이는 스페어 타이어 보관부(12)의 깊이(D)와 동일하거나 약간 길게 설정되어 있다.Here, the maximum tensile length of the coil spring 14 is set equal to or slightly longer than the depth D of the spare tire storage portion 12.
그리고, 스페어 타이어 보관부(12)의 바닥면 중앙 지점에는 택트 스위치(15)가 설치되고, 스페어 타이어 재치판(13)의 하부면에는 코일 스프링(14)이 최대로 압축된 상태에서 택트 스위치(15)에 걸림훅(16)이 걸려질 수 있도록 걸림훅(16) 및 걸림훅 설치봉(17)이 설치된다.In addition, a tact switch 15 is installed at the center of the bottom surface of the spare tire storage unit 12, and a tact switch (with the coil spring 14 maximally compressed on the lower surface of the spare tire mounting plate 13). 15, the hook hook 16 and the hook hook mounting rod 17 is installed so that the hook 16 is caught.
이에 따라, 스페어 타이어(18)가 수납된 상태에서는 도 3에서와 같이 스페어 타이어 재치판(13)이 설치되는 코일 스프링(14)은 최대한 압축되어 있으며, 걸림훅 설치봉(17)의 단부에 설치된 걸림훅(16)은 택트 스위치(15)에 결합되어 있다.Accordingly, in the state in which the spare tire 18 is stored, the coil spring 14 in which the spare tire placing plate 13 is installed is compressed as much as shown in FIG. 3, and is caught at the end of the hook hook mounting rod 17. The hook 16 is coupled to the tact switch 15.
이 상태로 차량을 운행하던 중에 펑크난 타이어를 교체하고자 하는 경우에는, 스페어 타이어(18)의 상측에서 하측으로 스페어 타이어(18)에 힘을 가하면, 택트 스위치(15)의 작용에 의해 택트 스위치(15)와 걸림훅(16)의 결합이 해제된다.When the flat tire is to be replaced while the vehicle is being driven in this state, when the force is applied to the spare tire 18 from the upper side to the lower side of the spare tire 18, the tact switch 15 is operated by the action of the tact switch 15. 15) and the engaging hook 16 is released.
이와 같이, 택트 스위치(15)와 걸림훅(16)의 결합이 해제되면, 스페어 타이어(18)가 놓여져 있는 스페어 타이어 재치판(13)은 도 4에서와 같이 코일 스프링(14)의 탄성에 의해 상측으로 소정치만큼 올라오게 된다.In this way, when the engagement between the tact switch 15 and the locking hook 16 is released, the spare tire placing plate 13 on which the spare tire 18 is placed is moved by the elasticity of the coil spring 14 as shown in FIG. 4. It rises upward by a predetermined value.
이후, 운전자가 스페어 타이어를 트렁크룸에서 인출하여 펑크난 타이어와 교체하고, 펑크난 타이어를 스페어 타이어 재치판에 올려놓은 후 타이어의 상측에서 하측으로 힘을 가하면, 걸림훅이 택트 스위치에 걸려지게 되어 비교적 간단하게 펑크난 타이어를 스페어 타이어 보관부에 수납할 수 있게 된다.After that, when the driver pulls the spare tire out of the trunk room and replaces it with a flat tire, puts the flat tire on a spare tire mounting plate and applies a force from the top to the bottom of the tire, the hook is caught by the tact switch. Relatively simple flat tires can be stored in the spare tire storage unit.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 스페어 타이어용 지그장치에 의하면, 스페어 타이어 재치판이 트렁크룸의 바닥면 높이까지 상하 유동될 수 있으므로, 여성 운전자들도 스페어 타이어의 인출 및 수납을 보다 용이하게 수행할 수 있게 된다.As described above, according to the jig device for a spare tire according to the present invention, the spare tire mounting plate can be moved up and down to the floor height of the trunk room, so that female drivers can easily withdraw and store the spare tire. It becomes possible.
또한, 허리를 굽혀 무거운 물건을 들 때 발생할 수 있는 허리 디스크를 미리 예방할 수 있는 효과도 있다.In addition, there is an effect that can prevent in advance the lumbar disc that can occur when lifting the heavy object by bending the waist.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980011830U KR20000002022U (en) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Jig device for spare tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980011830U KR20000002022U (en) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Jig device for spare tire |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000002022U true KR20000002022U (en) | 2000-01-25 |
Family
ID=69518578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980011830U KR20000002022U (en) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Jig device for spare tire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20000002022U (en) |
-
1998
- 1998-06-30 KR KR2019980011830U patent/KR20000002022U/en not_active Application Discontinuation
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